Можно ли менять резину на пасху
Обновлено: 05.07.2024
Время, когда пора менять резину на зимнюю и обратно, не определяется на глаз — оно четко прописано в нормативных актах. Однако автомобилистам необходимо следить и за локальными законами, ведь властям регионов позволено смещать сроки в ту или иную сторону.
В нашей статье мы расскажем, когда наступает пора замены покрышек, как и где это нужно делать и стоит ли экономить на резине по сезону.
Важность замены резины по сезону
Производители покрышек не просто так разработали два варианта шин — зимние и летние. Они отличаются не только химическим составом, но и рисунком протектора. Это необходимо в связи с разницей температур в летний и зимний сезоны. Ведь уже при перепаде в 10-20 °С свойства материалов автомобильных шин сильно меняются. Летняя резина более эластична, но при этом жесткая. Рисунок протектора имеет больше продольных и выводящих канавок, а свойства резины направлены как на сцепление с дорогой, так и на сопротивление процессу качения.
В зимней резине глубина канавок больше, а разделяющие их блоки — крупнее. Для лучшего сцепления со скользкой поверхностью зимней дороги часть рисунка имеет поперечную направленность. Зимняя резина мягче летней, оснащена шипами, имеет пористую структуру.
Фото: Shutterstock
Все опытные водители знают, зачем менять резину на зимнюю. Своевременная замена автомобильных покрышек продиктована сменой сезона. Использование зимой летней резины (или наоборот) приведет к потере управления автомобилем и даже, возможно, к ДТП. Экономить на сезонных покрышках не лучшая идея: это противоречит здравому смыслу. Автовладельцам стоит подыскать проверенного производителя с хорошей репутацией.
Когда менять летнюю резину на зимнюю
Менять резину на зимнюю необходимо, когда температура воздуха доходит до +5 °С. Большинство автотранспортных средств уже оснащены приборами, которые при снижении температуры воздуха до +4°С начинают мигать и подавать звуковой сигнал.
Поэтому если есть вероятность того, что вы окажетесь на трассе за рулем при таких показателях температуры, лучше заранее поменять покрышки.
Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств - членов Таможенного союза
Владельцы автомобилей должны ездить на колесах с зимней резиной в период календарной зимы, а именно в декабре, январе и феврале. При этом шины могут быть и шипованными, и нешипованными. Необходимо следить, чтобы покрышки соответствовали индексу "М+S", "M&S" или "M S". Срок запрета использования летних покрышек, установленный законодательством, может быть уменьшен региональными представителями власти, но ни в коем случае не увеличен.
Причины немедленной замены резины на автомобиле
Большинство владельцев автомобилей имеют четкое представление о том, когда менять резину на зимнюю, и наоборот. Однако многие забывают об износе. Когда на поверхности шин появляются потертости или трещины, вы замечаете неравномерный износ, ощущаете вялое торможение, чувствуете эффект аквапланирования при попадании колес в лужу, необходимо менять резину срочно, не дожидаясь смены сезона.
Срочная замена покрышек может потребоваться, когда на летней резине остаточная глубина рисунка протектора достигает 1,6 мм, а на зимней и всесезонной (с маркировками М+S, М&S, М S) — 4 мм. Правила дорожного движения запрещают использовать шины с остаточной глубиной протектора меньше указанных величин.
Все 4 покрышки должны иметь одну и ту же степень износа, один тип и размер. При неравномерном износе хотя бы на одной из покрышек возрастает риск заносов, что грозит попаданием в ДТП. Экономия в таких случаях неоправданная, поэтому комплект шин лучше менять сразу по необходимости.
Где менять резину на зимнюю
На замену покрышек нужно записываться только в шиномонтажную мастерскую, оснащенную современным балансировочным станком. Забудьте о самостоятельной замене колес в гараже.
Важно отбалансировать шины, иначе они начинают сильно изнашиваться, портят ходовую, рулевое и в целом негативно отражаются на управляемости автомобиля. Вообще, балансировка необходима после каждой смены колес, 10 000 километров пробега или даже после езды по плохой дороге.
Как выбрать хорошую шиномонтажную мастерскую? Все просто, в хорошей есть динамометрический ключ, он всегда под рукой и не лежит под слоем пыли. Если же вам вкручивают колеса пистолетом, придется покупать новые колесные шпильки в ближайшем будущем. Ну и хорошая шиномонтажка пользуется медной смазкой для обработки ступиц.
Обратите внимание, обмазывают ли в шиномонтажке обода герметиком. В хорошей мастерской это обычная процедура, даже для совершенно новых шин и дисков. И это не ради того, чтобы получить больше денег с клиента. Просто мастера стараются сделать все качественно, чтобы клиенту не пришлось приезжать снова для подкачки колес после перепадов температур.
Количество зимних покрышек, которые можно поменять вместо летних
Многие автовладельцы часто пытаются сэкономить и хотят понять, можно ли использовать всего одну пару колес при регулярной замене зимней резины. Но, во-первых, это запрещено вышеуказанным регламентом. Во-вторых, подобная экономия может обернуться дополнительными расходами.
Клиенты часто думают, что роль зимних шин сводится к тягово-тормозным качествам в прямолинейном направлении. Конечно, если бы автомобиль ездил по невидимым рельсам, так бы и было и можно было бы обойтись одной парой зимней резины. Однако протектор зимних покрышек рассчитан на максимальное сцепление не только в продольно-поперечном направлении, но и при любом положении ведущих и управляемых колес. А вот летние покрышки, при попадании на скользкую дорогу не имеют сцепления с поверхностью ни в одном направлении.
Представьте на минутку, что автомобиль — это физическая система, одно сторона которой устойчиво расположена на поверхности, а вторая — вращается вокруг первой словно маятник. В худшем случае — это заднеприводный автомобиль на ведущей оси, на которой зимняя резина (хуже всего, если это передняя ось, но так почти никто не делает). При самом слабом сцеплении передних колес на летней резине задняя ось будет уходить вперед по произвольной траектории, а передняя провернется вокруг задней. Иными словами, при надавливании педали газа, машину будет постоянно заносить.
Вот почему даже самые рачительные автовладельцы не ставят зимние колеса на заднеприводную машину. Но когда речь о переднем приводе, ведущие и управляемые колеса расположены на одной оси. Она тянет машину, а не толкает, что снижает риски заносов при разгоне. В таких ситуациях задние колеса можно сравнить с прицепом.
Давайте снова обратимся к физической модели. В вышеописанном примере опасной манипуляцией был разгон. А вот на переднеприводном автомобиле опасность представляет торможение. На обледенелой дороге при резком сбросе педали газа и загрузке передней оси машину заносит даже на зимней резине. При этом на летней резине схожая ситуация могла бы привести к неконтролируемому вращению. То же случается и на резких поворотах, когда корма при плохом сцеплении вылетает вперед, увлекая автомобиль в глубокий занос. Аналогичная ситуация может возникнуть и при быстром разгоне.
Теперь давайте поговорим о полном приводе, где все колеса ведущие. Но и в этом случае ось с худшим сцеплением может начать вращаться вокруг оси с зимней резиной. Более того, большая часть городских кроссоверов снабжена подключаемым полным приводом, и обычно это задняя ось. Полный привод подключается, когда задняя ось буксует, и довольно резко. При плохом сцеплении, резкое подключение задних колес часто приводит к заносу. Более того, поведение внедорожника может стать непредсказуемым.
Штрафы за несвоевременную замену резины
Если говорить в целом, когда менять резину на зимнюю и о наказаниях, связанных с шинами, то пока водителям выдают лишь предупреждение за эксплуатацию изношенных зимних покрышек. В некоторых случаях могут выписать штраф в размере 500 рублей.
В соцсетях появились кадры с десятками владельцев автомобилей, вынужденных менять покрышки на трассе под Балашихой в Подмосковье.
В субботу вечером примерно 50 автомобилей пробили покрышки на участке Горьковского шоссе под Балашихой в Московской области. этого на дороге образовалась огромная пробка. Очевидцы рассказали, что практически у всех поврежденных автомобилей были пробиты правые, ближние к обочине покрышки.
Некоторые потерпевшие говорят, что рассыпал на трассе гвозди или шурупы. Другие утверждают, что дело в ямах на дороге и состоянии обочины. В МВД сообщили, что начали проверку всех обстоятельств происшествия.
2 мая все православные будут праздновать главное событие года — Светлую Пасху. Это поистине значимый день, в который нужно стараться делать все правильно, не нарушая основных запретов. О них поговорим далее.
Заниматься домашними хлопотами
Как и в любые другие значимые церковные праздники, в Пасху нельзя работать. Речь идет не о той работе, на которую люди ходят, чтобы исполнить свои трудовые обязанности или послужить на благо людям, — говорится о делах в саду и по дому. От работы ради денег, которую можно отложить на другое время, тоже лучше отказаться.
В праздник Пасхи не нужно готовить — все приготовления к праздничному столу лучше завершить накануне, в Великую субботу.
Сквернословить и ругаться
Пасха (2 мая) — это добрый и светлый праздник, в который нужно стараться нести людям свет и творить хорошие дела. Можно приглашать гостей в свой дом, угощать их, радовать.
Ругаться и выяснять отношения не нужно, сквернословие также под запретом. Не стоит портить настроение ни себе, ни окружающим, старайтесь в этот день не беседовать на неприятные темы. Особенно важно поддерживать теплую, спокойную атмосферу в семье.
Но верующим не стоит забывать, что Пасха — это не 24 часа, а целая неделя — Светлая седмица.
Злоупотреблять алкоголем
Церковь не запрещает ставить на праздничный стол вино, символизирующее кровь Христа. Но злоупотреблять алкоголем и пьянствовать в этот светлый день точно не нужно. Если искушение выпить слишком сильное, то в этом случае не стоит пить даже немного.
Стелить грязную скатерть на стол
Пасхальный стол — это не только куличи и крашеные яйца, но еще и правильное его оформление. И речь идет не о декоре.
Обязательно проследите за тем, чтобы 2 мая стол был покрыт белоснежной, идеально чистой скатертью. Пятна и грязь на ней сулят несчастья в семье, слезы и неурядицы.
Венчаться
В число пасхальных запретов входит и венчание в храмах. В этот день все священники заняты празднованием Пасхи — им не до благословления союзов.
Стоит заметить, что венчание невозможно и в канун Пасхи (в Великую субботу), и в дни, когда вспоминаются страсти Христовы: эти дни связаны с печальными событиями, описанными в Библии, отчего любое веселье в них под запретом. Вряд ли празднование венчания может быть связано с грустью.
Поминать усопших
В Пасху (2 мая) нельзя заказывать панихиды по усопшим. Все потому, что Светлое Воскресенье — это день, предназначенный для радости, в такое время нужно избегать любых грустных мыслей и печали. Вряд ли кто-то станет поминать усопших с внутренним ликованием.
Ходить на кладбище
Посещение кладбища также не может сопровождаться радостными эмоциями. По этой причине не рекомендуется ходить в светлый праздник к местам, ставшим последним пристанищем для родных и близких сердцу людей.
Навестить могилы можно чуть позже, тем более что для этого существует специальный день — Радоница, которая наступает во вторник, следующий сразу после пасхальной недели. Именно в это время верующие традиционно ходят на кладбище, наводят там чистоту, молятся и заказывают заупокойные службы о душах близких людей и родных.
В ближайшие дни в городе ожидается сильное потепление: синоптики прогнозируют до . Но на дворе лишь начало апреля, а потому автомобилисты уже мучаются дилеммой — переобуваться или ждать? Мы собрали ответы на самые частые вопросы о весеннем шиномонтаже.
Изнашивается ли зимняя резина в такую погоду?
И шипованная, и фрикционная зимняя резина дольше живет, если ездить по льду и по снегу, но жители крупных городов даже зимой чаще всего утюжат асфальт и рельсы, и с этой точки зрения весна не несет ничего нового. Асфальт, конечно, влияет и на шипы, и на саму резину, но так происходит круглый год. Но для зимней резины вреднее само потепление, потому что шипы, например, могут перегреваться и терять прочность посадки. Страдает и фрикционная резина, износ которой при езде по теплому асфальту увеличивается.
Впрочем, не стоит преувеличивать этот эффект — кратковременное потепление не убьет зимнюю резину сразу, а чтобы снизить износ, перейдите на более плавный стиль вождения. Ничто не убивает зимнюю резину сильнее водителя, который ездит так, словно у него хроническая диарея.
В современных условиях, многие водители сталкиваются с ситуацией, когда необходимо перевезти много вещей сразу. Если эта необходимость является однократной, то все вопросы отпадают - можно уместить багаж в салон и спокойно ехать. Но есть и те, кому перевозить груз необходимо почти каждый день. Решением этой проблемы становится установка прицепа.
Когда водитель проходит процедуру регистрации прицепа, он думает, что больше никаких проблем на горизонте нет. Однако, при смене сезона, почти у каждого возникает вопрос - нужно ли менять резину. Например, осенью все автовладельцы производят замену покрышек на самом автомобиле, но что делать с прицепом?
До недавних пор, автолюбители полагались на одно правило - если у прицепа нет собственного тормоза, то менять резину не требуется. Рассмотрим, как ситуация обстоит на самом деле.
Стоит ли менять резину на прицепе. Если посмотреть на вышеупомянутое правило, можно найти в противовес сразу 3 фактора:
В зимний период эксплуатировать прицеп очень опасно, так как высок риск заноса при резких маневрах и поворотах. Если на прицепе не стоит зимняя резина, риск возрастает;
Если возникает толкание прицепа, водитель имеет только один вариант - ускоряться, но это не так то просто сделать на оживленной дороге;
Если на прицепе в зимний период стоит летняя резина, нельзя тормозить резко.
Действия водителя при наступлении зимы. В данном вопросе стоит учитывать и регион, в котором эксплуатируется автомобиль. Если с конца осени до начала весны на дорогах постоянно лежит снег, без замены резины на прицепном устройстве обойтись нельзя. При этом покрышка должна быть с шипами - у продавца перед покупкой стоит уточнить, можно ли ее использовать на прицепе.
Если же вы проживаете в южном регионе с мягким климатом, менять резину на прицепе просто бессмысленно. Шипованная покрышка может проявлять свои свойства только в условиях гололеда и снега при минусовой температуре.
Категория О1, в которой нет тормозов, - прицепное устройство до 750 кг, и О2 - от 750 кг до 3.5 тонн, нуждаются в зимней резине, если на автомобиле она тоже установлена. При этом водитель должен соблюдать следующие требования:
показатель остаточной глубины протектора должен быть больше 1.6 мм;
на авто и прицепе необходимо устанавливать резину одинакового размера, при этом разница в числе шипов не может колебаться в радиусе более 25%;
диски должны находиться в исправном виде, обязательно наличие всех болтов и гаек;
покрышка должна соответствовать всем условиям.
Какое наказание можно получить за нарушение. Не все автовладельцы знают, что управлять транспортным средством при наличии проблем с колесами или прицепом запрещено. Водитель, при этом, может быть наказан в соответствии с пунктом 1 и 2 статьи 12.5 КоАП РФ.
Кроме того, эксплуатировать прицеп, относящийся к категории О3 (более 3.5 тонн), в условиях гололеда, можно только с зимней резиной, так как на данном оборудовании устанавливается собственная тормозная система, которая должна реагировать за секунды.
Итог. Менять резину или не менять - дело каждого. Если вы проживаете в регионе, где стабильно 3-4 месяца лежит снег, а на дороге появляется гололед, то замена необходима. Во всех остальных случаях эксплуатировать прицеп можно и с обычными покрышками.
Читайте также: