Не мигает лампочка центрального замка

Обновлено: 02.07.2024

При закрытии на замок не моргают указатели поворотов на 906 ⇐ Sprinter W906. Кузов, салон

ЗдравствУйте. Подскажите пожалуйста при закрытии двери на замок почемуто не моргает указатели поворотов. При откритии один раз моргает.
Ещё при откритии задней двери га табло не показывает, причём все двери открывается и закрывается хорошо.
СПАСИБО.

Если повороты не моргают при закрытии,значит какая то дверь не закрыта,или датчик на двери не сработал.Пройдитесь по кругу,включая закрытие,найдите дверь и вставьте ей по первое число. (устраните неисправность)

Я так думаю это задний дверь. Потому что когда он открыт на табло не показывает, при его открытии свет в салоне не горит.
Где вообще там концевики?
Спасибо.

Откройте центральный замок и откройте только заднюю дверь,подождите пару минут,если центральный замок сработает и закроет автобус значит проблема в замке, в нём и находится микро концевик.Я решил проблему,купил б.у другой замок за 20 доларов,а есть и другой вариант описаный на форуме,замок не разборный,но люди разбирали и ремонтировали.

Добрый день!
У меня автомобиль 2013 года, стандартной комплектации, без сигнализации, только иммобилайзер.
После проведения очередного ТО обратил внимание, что при закрытии или открытии автомобиля иммобилайзером перестали работать световые сигналы снаружи (то есть лампочки всех поворотников).
В автосервисе уверяют, что указанные световые индикаторы не должны были у меня работать, поскольку на автомобиле нет сигнализации, также они не могут объяснить почему 3,5 года указанные световые индикаторы поворотников работали, а после их ТО перестали.
А у Вас загораются световые индикаторы всех поворотников при открытии или закрытии иммобилайзером автомобиля.

19 8

686 524

@Вячеслав174, такое бывает, как уже сказали, когда не закрыта одна из дверей или багажник. Думаю надо искать в этом направлении.

В наше время трудно представить автомобиль, не оборудованный сигнализацией. Современная система безопасности не просто отпугивает воришек громким воем сирены, но и способна выполнять много других важных функций.

И если заметили какую-то неполадку в работе устройства, нужно принять срочные меры по её устранению. Иначе может случиться блокировка двигателя в самый неподходящий момент или другие крупные неприятности. Давайте разберём ситуацию, когда индикатор сигналки горит не мигая.

Почему не мигает лампочка сигнализации

Чтобы разобраться, что делать с постоянно горящим индикатором, нужно определиться, что конкретно произошло.

Авто заблокировалось и не подчиняется командам брелока

Если водитель находится в данный момент вне салона, нужно открыть водительскую дверцу ключом и снять транспортное средство с сигнализации при помощи кнопки Valet.

Похоже, что беспрерывное свечение диода связано с программным сбоем.

Что можно предпринять:

попробуйте зайти в программу сигналки через Валет и вернуть заводские настройки;
как вариант — отключите сигнализацию от питания, сняв предохранители, и если они не перегорели, верните их на место спустя 10 минут;
снимите клемму АКБ и верните назад после 20-минутной паузы.

Чудодейственную кнопку Valet ищите слева от рулевой колонки. Возможно, не совсем рядом, но не далее чем на полметра. Отыскав, включите зажигание, проверните ключ назад и снова включите. После чего 1-3-5 раз коротко тискайте на кнопку отключения. Количество нажатий у каждой модели разное. Когда сигналка отключится, авто подаст звуковой или световой сигнал.

Машина не заблокирована, но на брелок не реагирует

Для начала попробуйте использовать запасной брелок. Если он подаёт сигналы на блок управления, значит, проблема в самом пульте. Если же и его сигналка не слушается, к тому же кнопка Валет не отзывается, значит, проблема лежит в плоскости отсутствия напряжения или поломки главного блока системы безопасности.

Попробуйте заменить блок исправным такой же модели, чтобы определить, какая из двух причин решающая.

Авто не заблокировано, сигнализация работает

Если индикатор сигналки не мигает, но к работе системы претензий нет, возможно:

барахлит пробой транзистора в центральном блоке;
замкнула проводка, идущая к светодиоду.

В первом случае придётся заменить микросхему. Во втором — проверять проводку.

Постоянно горит индикатор на брелоке

Рассмотрим два варианта немигающего индикатора сигналки на пультике.

Сигнализация работает в штатном режиме

Наверняка случился пробой, связанный с управляющим транзистором на самом брелоке — от этого не происходит мигания. Отыщите его на плате или в микросхеме. Поменяйте всю плату, перепаяйте транзистор, заменив рабочим, или же приобретите новый брелок.

Сигнализация не подчиняется командам с брелока

Такое возможно в результате сбоя пульта. Он может быть программным или техническим. Для начала вытащите батарейку из брелока. Проверьте, достаточно ли заряжен элемент. Показатель ниже 20% свидетельствует о необходимости замены батарейки. Если же элемент питания в норме, минут через двадцать верните его на старое место.

В этот момент произойдёт перезагрузка микроконтроллера на брелоке, и работа сигнализации может наладиться. В случае повторения подобных сбоев, придётся перепрошить брелок или заменить новым изделием.

Другие причины

Порой случается, что индикатор сигналки перестаёт мигать по таким причинам:

поломка датчика механического воздействия;
неполадки в сигнализаторе изменения объёма в салоне;
сбой программы, определяющей положение кузова.

Диагностику индикатора охранной сигнализации можно провести с помощью бортового компьютера. А выяснив причину беспрерывного свечения лампочки, обратитесь на СТО.

Всем привет. Нужна помощь. Сегодня я заметил, что центральный замок от ключа работает (т.е. от ключа двери открываются и закрываются), но при этом не загораются габаритные (сигнальные) огни. Кто сталкивался с этой проблемой, объясните причину этого. Заранее спасибо.

Евгений:

triangle, Если нет сигнализации то так и должно быть.
Если есть сигналка, то надо смотреть настройки сигнализации, но насколько я знаю у большинства при открывании ключом сигналка с охраны не снимается.

Нет сигнализацию я не устанавливал.

Евгений:

Раньше у меня всегда срабатывали габариты при закрывании или открывании машины от ключа на растоянии..

triangle, Во блин я тупанул. Я забыл что на ключе есть кнопки и им тоже можно открывать (мне стыдно ).
Да, должна моргать только у меня не габариты а поворотники загораются.

Евгений:

Вы правы и я тоже тупанул. включались раньше все поворотники и передние и задние и боковые. А сегодня бац и нет огней . пришлось вернуться чтобы проверить закрылась ли машина.

triangle, Двери все плотно закрыты?Просто если хоть одна дверь будет недозакрыта-огни гореть не будут.

triangle:

Сегодня я заметил, что центральный замок от ключа работает (т.е. от ключа двери открываются и закрываются), но при этом не загораются габаритные (сигнальные) огни. Кто сталкивался с этой проблемой, объясните причину этого.

если все двери закрыты и их концевики сработали, то при постановке на штатную охрану аварийка моргает два раза(один раз при снятии с охраны), если какой либо концевик остался в замкнутом состоянии, то штатная сигналка понимает это как открытая дверь и соответственно на охрану не становится и не подает сигнал аварийкой

A631:

triangle, Двери все плотно закрыты?Просто если хоть одна дверь будет недозакрыта-огни гореть не будут.

Завтра я посмотрю. машина в гараже.

oapv:

если все двери закрыты и их концевики сработали, то при постановке на штатную охрану аварийка моргает один раз, если какой либо концевик остался в замкнутом состоянии, то штатная сигналка понимает это как открытая дверь и соответственно на охрану не становится и не подает сигнал аварийкой

Точно,только пару месяцев обратил на это внимание,после 2,5 лет на ларгусе. Ещё хотел вопрос на эту тему задать,но забыл.. Олег как всегда на высоте!

У меня видимо какой-то концевик "подглючивает".
Случается, как правило, в сырую и/или морозную погоду. На брейлоке сигналки - тихий пик (похожий на вибровызов брейлока сигнализации). На экране - ничего необычного, всё в штатном режиме. Следующим днём при постановке на сигнализацию после 30-60 сек. происходит 3-х кратное мигание аварийкой+пик сирены и на дисплее брейлока - мигает незакрытой дверь. Передёргивание (нажатие/отжатие) концевиков всех дверей ни к чему не привело.
Я последовательно наклеил 1-2 слоя изоленты на площадку дверей (на которую давит концевик датчика двери), чтобы концевик "более сильнее" придавливался дверью. Может резина "дубеет" на морозе и влажности?

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: