Не работает прикуриватель golf
Обновлено: 08.07.2024
сам не курю, но постоянно заряжаю мобильники. их 2-ва, очень много приходится разговаривать по телефону.
в чём может быть неполадка, смогу ли я собственными силами устранить её. ?
Bet , своими силами можно устранить любую неисправность! Главное - это наличие оборудования, запчастей, литературы, умения.
Всем привет.
может кто подскажит и мне тогда?
У меня прикуриватель не стопориться в гнезде для нагрева и даже если держать его пальцем все равно не нагревается. С другой стороны зарядка для телефона прекрасно работает.
Вроде мелочь не работает, а все равно не приятно.
Всем привет.
может кто подскажит и мне тогда?
У меня прикуриватель не стопориться в гнезде для нагрева и даже если держать его пальцем все равно не нагревается. С другой стороны зарядка для телефона прекрасно работает.
Вроде мелочь не работает, а все равно не приятно.
Glok17 писал(а): У меня прикуриватель не стопориться в гнезде для нагрева и даже если держать его пальцем все равно не нагревается. С другой стороны зарядка для телефона прекрасно работает.
. у тебя сама рабочая часть навернулась. не знаю как его обозвать. короче от чего прикуриваешь.
Bet - ты наверное и правда само гнездо расшатал.
GOLF4 1.6 1998 AKL МКПП
а померий напряжение на предохранителе.. если будет 12В то тогда с гнездом чего-то, и придётся разбирать нижнюю панель чтобы проверить его целостность.
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Интересно, что автовладельцы ищут и как включить прикуриватель постоянно и как его, наоборот, отключить при выключенном зажигании. Первым хочется, чтобы заряжать девайсы или пользоваться электроприборами можно было не включая зажигание, а вторым не хочется каждый раз отключать видеорегистраторы. Но, чтобы не допускать утечки тока, после выключения зажигания, подачу питания на прикуриватель желательно все же прекращать.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Никогда не ставьте вместо штатного предохранитель, рассчитанный на большую силу тока. Это не сделает работу прикуривателя более отказоустойчивой — просто цепь оборвется в другом, более слабом месте. А это может привести даже к возгоранию электропроводки!
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Не используйте медную проволоку, она выдерживает высокие токи. Проволока должна быть алюминиевой или оловянной. Иначе существует риск перегорания или возгорания электропроводки!
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Кстати, часто предохранитель прикуривателя также отвечает и за другие электроприборы в вашем автомобиле (например, вентилятор печки, моторчик омывателя, лампочка в бардачке). Поэтому если отказало сразу несколько устройств и вы знаете, что они “висят” на одном предохранителе — это точно он.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
Volkswagen Golf Plus — субкомпактвэн созданный на общей базе с Фольксваген Гольф 5-го поколения. Производился в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 году. После, автомобиль прошел рестайлинг, некоторые называют это сменой поколения, и обновленный выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. Данное изменение немного затронуло и электро-систему автомобиля. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле в Фольксваген Гольф Плюс со схемами и фото примерами. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Основной блок с предохранителями находится за откидным перчаточным ящиком, со стороны водителя.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
С верху над ним находится и основной блок с реле. В некоторых моделях он крепится сразу к блоку предохранителей. Там же может располагаеться термопредохранитель регулировки сиденья водителя: 1 — 20A.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Возможно 2 различных варианта исполнения блока с предохранителями. Внешне они схожи, однако отличаются количеством элементов — 58 и 60 соответственно. Актуальная нумерация будет нанесена на самом блоке.
Вариант 1
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя |
| 2 | 10А Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | 5А Блок управления подушки безопасности и контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | 10А Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар слева |
| 13 | 5А /15А Блок управления парковочного ассистента, Блок управления Climatronic, Выключатель отопителя и выбора режима работы, Реле приточного вентилятора, Клавиша отключения ASR и ESP и их контрольная лампа, Клавиша указателя давления в шинах, Выключатель фонарей заднего хода, Датчик загрязнения воздуха, Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, Клавиша режима Старт-стоп |
| 14 | 10А/15А Диагностический интерфейс шин данных, Блок управления комбинации приборов, Рычаг селектора, Выключатель освещения, Клавиша отключения ASR и ESP, Клавиша указателя давления в шинах, Выключатель стоп-сигналов, Многофункциональный переключатель, Переключатель Tiptronic, Реле топливного насоса, Блок управления усилителя рулевого управления, Блок управления ABS,Реле стартера, Блок управления распознавания прицепа, Блок управления двигателя |
| 15 | 10А Регулятор корректора фар, Расходомер воздуха, Нагревательный резистор системы вентиляции картера, Реле приточного вентилятора, Блок управления датчиков селектора, Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар, Исполнительный электродвигатель корректора левой фары |
| 16 | 10А/15А Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар справа |
| 17 | 5А Блок управления комбинации приборов |
| 18 | 10А Блок управления электроники управления мобильного телефона |
| 19 | |
| 20 | 10А Рычаг селектора, Блок управления Climatronic |
| 21 | 20А Блок управления бортовой сети, Блок управления задней левой двери (центральный замок) |
| 22 | 10А Датчик системы охраны салона, сирена сигнализации |
| 23 | 10А Блок управления камеры заднего вида, Выключатель освещения, Датчик дождя и освещённости, диагностический разъем, Реле обогрева заднего стекла, Блок управления бортовой сети |
| 24 | 10А Блок управления двери водителя (центральный замок), Блок управления двери переднего пассажира (центральный замок |
| 25 | |
| 26 | 20А Вакуумный насос тормозной системы |
| 27 | |
| 28 | |
| 29 | 20А Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| 30 | 20А Прикуриватель |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | 40А Реле приточного вентилятора |
| 34 | |
| 35 | |
| 36 | |
| 37 | |
| 38 | |
| 39 | |
| 40 | 15А Блок управления распознавания прицепа |
| 41 | 15А Блок управления распознавания прицепа |
| 42 | 20А Блок управления распознавания прицепа |
| 43 | 30А Инвертор с розеткой, 12 В — 230 В |
| 44 | 25А Нагревательный элемент заднего стекла, Реле приточного вентилятора |
| 45 | 30А Блок управления двери водителя (стеклоподъёмник), Блок управления двери переднего пассажира (стеклоподъёмник) |
| 46 | 30А Блок управления задней левой двери (стеклоподъёмник), Блок управления задней правой двери (стеклоподъёмник) |
| 47 | 15А Топливный насос и его реле |
| 48 | 20А Блок управления бортовой сети |
| 49 | 40А Блок управления приточного вентилятора |
| 50 | 30А Блок управления подогрева передних сидений |
| 51 | 20А Блок управления сдвижного люка |
| 52 | 20А Реле системы очистки фар |
| 53 | 15А Электродвигатель продольной регулировки поясничного подпора |
| 54 | 5А Блок управления КПК |
| 55 | |
| 56 | |
| 57 | 15А Головное устройство |
| 58 | |
| 59 | |
| 60 |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30 на 20А.
Вариант 2
Фото пример
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение
Блок реле
Количество реле в блоке, а так же вариант исполнения, зависит от уровня электро оснащенности и года выпуска.
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- J496 — реле дополнительного насоса системы охлаждения (449)
- J39 — реле системы очистки фар (53)
- J17 — реле топливного насоса (449) / J643 — реле подачи топлива по напорной магистрали (449)
- J1З — реле приточного вентилятора (404)
- J333 — реле отключения топливного насоса (404)
- не используется
- J485 — реле для работы в режиме автономного отопителя (449)
- J682 — реле электропитания клеммы 50 (433), с мая 2006 года (53)
- — не используется
А — S44 термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя 30 А
p, blockquote 23,0,0,1,0 -->
J17 и J643 представляют собой миниреле и устанавливаются (в зависимости от комплектации) в одно гнездо блока реле.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Блок по капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей и закрыт защитной крышкой. Состоит из 2 отделов — предохранителей и плавких вставки высокой мощности.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема отдела предохранителей и реле
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле системы управления двигателем |
| 2 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск |
| F1 | (30А) Стеклоочиститель |
| F2 | (5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки / (30А) Блок Mechatronik КП DSG |
| F3 | (5А) Блок управления бортовой сети |
| F4 | (30А) Электронный блок управления ABS |
| F5 | (15А) Электронный блок управления КП |
| F6 | (5А) Комбинация приборов |
| F7 | (40А) Реле питания |
| F8 | (15А) Аудиосистема / Головное устройство |
| F9 | (5А) Блок управления телефоном |
| F10 | (5А/10А) Электронный блок управления двигателем |
| F11 | (20А) Блок управления дополнительным отопителем |
| F12 | (5А) Шина данных CAN, блок управления шлюзом |
| F13 | (15А/30А) Электронный блок управления двигателем |
| F14 | (20А) Система управления двигателем, Катушка зажигания |
| F15 | (5А/10А) Система управления двигателем, Лямбда-зонд |
| F16 | (30А) Электронный блок управления ABS, Правая фара |
| F17 | (15А) Звуковой сигнал |
| F18 | (30А) Аудиосистема |
| F19 | (30А) Очиститель /омыватель лобового стекла |
| F20 | (10А) Насос ОЖ |
| F21 | (10A/15А) Система управления двигателем, Лямбда-зонд, Электромагнитная муфта приводного нагнетателя |
| F22 | (5А) Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления |
| F23 | (5А/10А/15А) Система управления двигателем, Регулятор давления топлива, Реле насоса вторичного воздуха |
| F24 | (10А) Система управления двигателем, Клапан системы рециркуляции ОГ, Электромагнитный клапан |
| F25 | (40А) Блок управления ABS |
| F26 | (30А) Левая фара |
| F27 | (50А) Блок управления свечами накаливания |
| F28 | (40А) Основные цепи зажигания |
| F29 | (50А) Термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья |
| F30 | (40А) Система запуска (50А) Реле разгрузки контакта X |
Схема плавких вставок
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
- 150/200А — Генератор
- 80А — Усилитель рулевого управления
- 50А — Вентилятора радиатора
- 80А — Реле большой мощности нагрева
- 80А — Разъём клеммы 30, блок предохранителей
- 40А — Реле малой мощности нагрева
- 50А — Разъём клеммы 30, блок предохранителей
Инструкция фольксваген гольф плюс
Больше информации про техническое обслуживание и электро схему автомобиля можете узнать в данной инструкции: «скачать«. А если вы хотите дополнить материал или задать вопрос, пишите в комментариях.
Предохранители и реле — неотъемлемая часть бортовой электросети. Первые защищают устройства и соединительные провода от короткого замыкания, вторые обеспечивают работу высокотоковых или попеременно работающих узлов — электромотора дворников или вентилятора системы охлаждения, например.
В статье рассматривается расположение и принципиальные схемы с расшифровкой предохранителей и реле в Volkswagen Golf VI (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 г.в.), а также порядок замены неисправных элементов.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Он расположен между левым крылом и АКБ и состоит из 2 частей: плата с реле/предохранителями и плавкие вставки высокой мощности.
Главный блок с реле и предохранителями
| Номер на схеме | Номинал предохранителя, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Лампы переднего и правого заднего указателей поворота, лампа правого стоп-сигнала, лампы переднего и правого заднего габаритных огней, лампа правого фонаря света заднего хода, ламы правого ближнего и дальнего света, лампа правой противотуманной фары |
| 2 | 15 | Звуковой сигнал |
| 3 | 40 | Насос подачи воздуха |
| 4 | - | Резерв |
| 5 | 50 | Главный предохранитель |
| 6 | 50 | Реле разгрузки силовой цепи замка зажигания |
| 7 | - | Резерв |
| 8 | 30 | Моторчик стеклоочистителя ветрового окна |
| 9 | - | Лама правого заднего габаритного огня |
| 10 | 15 | Датчик концентрации кислорода |
| 11 | 5 | Выключатель стоп сигнала |
| 12 | 5 | Клапан системы изменения геометрии впуска |
| 13 | 10 | Реле насоса подачи воздуха, форсунки системы питания |
| 14 | 30 | Моторчик стеклоочистителя ветрового окна |
| 15 | 30 | Блок Mechatronik роботизированной коробки передач |
| 16 | 5 | Оборудование салона |
| 17 | 20 | ABS |
| 18 | 15 | Блок Mechatronik роботизированной коробки передач |
| 19 | 5 | Комбинация приборов |
| 20 | 40 | Реле клеммы "плюс" замка зажигания |
| 21 | 15 | Головное устройство аудиосистемы |
| 22 | 40 | ABS, насос электромодуля |
| 23 | 30 | Лампы переднего и левого заднего указателей поворота, лампа левого стоп-сигнала, лампы переднего и левого заднего габаритных огней, лампа левого фонаря света заднего хода, ламы левого ближнего и дальнего света, лампа левой противотуманной фары |
| 24 | - | Резерв |
| 25 | 5 | Диагностический разъем |
| 26 | 15 | ЭБУ |
| 27 | 20 | Бензонасос, катушка зажигания |
| 28 | 10 | Управляющий датчик концентрации кислорода |
| 29 | 5 | Устройство телефонной связи (в вариантном исполнении) |
| 30 | 10 | ЭБУ |
| R1 | - | Реле насоса подачи воздуха |
| R2 | - | Реле питания ЭБУ |
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Вариант № 1
Вариант № 2
| Номер на схеме | Номинал предохранителя, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150/200 | Генератор |
| 2 | 80 | БУ рулевого усилителя |
| 3 | 50 | Вентилятор радиатора и его блок управления |
| 4 | 80 | Резерв |
| 5 | 80 | Клемма 30; Реле малой мощности нагрева |
| 6 | - | Резерв |
| 7 | - | Резерв |
Блок в салоне
Плата с предохранителями находится в левом торце панели приборов,
а реле — над педалью сцепления.
Предохранители
| Номер | Номинал предохранителя, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Элекгрокорректор света фар и яркости подсветки комбинации приборов, система помощи при парковке |
| 2 | 10 | Выключатель стоп-сигнала, переключатель наружного освещения, система ABS, комбинация приборов, электроусилитель руля, топливный модуль |
| 3 | 5 | Система пассивной безопасности |
| 4 | 5 | Датчик аварийного падения уровня масла, блок управления системой отопления, кондиционирования вентиляции, выключатель ASR, выключатель света заднего хода, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система автоматической парковки |
| 5 | - | Резерв |
| 6 | - | Резерв |
| 7 | - | Резерв |
| 8 | - | Резерв |
| 9 | - | Резерв |
| 10 | - | Резерв |
| 11 | - | Резерв |
| 12 | 10 | Стеклоподъемники |
| 13 | 10 | Переключатель наружного освещения, диагностический разъем, камера заднего вида, датчики дождя и освещенности |
| 14 | 10 | Система отопления, кондиционирования и вентиляции |
| 15 | 20 | БУ борудованием кузова |
| 16 | - | Резерв |
| 17 | 5 | Зуммер аварийной сигнализации |
| 18 | - | Резерв |
| 19 | - | Резерв |
| 20 | - | Резерв |
| 21 | - | Резерв |
| 22 | 20 | Воздухонагнетатель |
| 23 | 30 | Клавиши управления стеклоподъемниками передних дверей |
| 24 | 20 | Клавиши управления стеклоподъемниками задних дверей |
| 25 | 25 | Электрообогрев окна двери задка |
| 26 | 30 | Клавиши управления стеклоподъемниками задних дверей |
| 27 | 15 | Бензонасос |
| 28 | - | Резерв |
| 29 | - | Резерв |
| 30 | 20 | Блок Mechatronik роботизированной коробки передач |
| 31 | 20 | Вакуумный насос тормозной системы |
| 32 | 30 | Розетка для подключения дополнительного оборудования |
| 33 | 25 | Электролюк |
| 34 | 15 | Переключатель регулировки положений поясничного подпора передних сидений |
| 35 | 10 | Система электронного регулирования демпфирования |
| 36 | 20 | Насос омывателя фар |
| 37 | 30 | Блок управления обогревом передних сидений |
| 38 | - | Резерв |
| 39 | - | Резерв |
| 40 | - | Резерв |
| 41 | 15 | Моторчик стеклоочистителя окна двери задка |
| 42 | 20 | Прикуриватель |
| 43 | 15 | Система стабилизации прицепа |
| 44 | 20 | Система стабилизации прицепа |
| 45 | 15 | Система стабилизации прицепа |
| 46 | - | Резерв |
| 47 | - | Резерв |
| 48 | - | Резерв |
| 49 | - | Резерв |
Процесс снятия и замены
Требуемый инструмент
Обычная плоская отвертка, рожковый/торцевой ключи или головки на 10, на 14.
Под капотом
Порядок действий следующий:
- Предварительно выключив зажигание, необходимо обесточить бортовую сеть сняв минусовую клемму с аккумулятора.
- Открыть крышку с монтажного блока предохранителей, предварительно отжав фиксаторы.
- Вытащить испорченный элемент. Если перегорел силовой мультипредохранитель на торце, открутить гайки на 14, снять провода со шпилек и, отжав пластиковые фиксаторы, вытащить мультипредохранитель. Он заменяется только целиком.
- Определить и устранить источник короткого замыкания, повлекшей за собой к перегоранию предохранителя.
- Установить новый элемент.
В салоне
Порядок действий следующий:
- Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
- Снять крышку монтажного блока, поддев его отверткой.
- Выполнить шаги 3 и 4 из предыдущего списка.
Подводя итог, можно сказать, что предохранители в Volkswagen Golf VI расположены в 2 местах: в салоне и под капотом. Для замены плавких вставок не требуется специальных приспособлений. Исключение — блок силовых предохранителей, расположенный на торце подкапотного блока.
Читайте также: