Не работает спидометр на хендай hd 78 причина

Обновлено: 05.07.2024

Можно проследить по цвету проводов на фишке датчика скорости, на треугольном разьеме в подкапотном пространстве я знаю где какой контакт, после сопостивить данные

НУ ЧТО НИКТО НЕ ЗНАЕТ, ЧТО ЛИ?

Качай мануал по ремонту сайта - тот, что на английском во флэше. Раздел Workshop Manual - Fuel System, вбивай в поиск speed sensor или иди на стр.549 - там описана ошибка P0501 - см. дальше схемы и пр.Там где-то была таблица с описанием контактов разъемов.

Где его скачать? ССыль можно?

Спасибо конечно. Но там нет Грандера 2,7, а на Азере мотор не тот и соответственно видать другая АКПП и другой разьем на датчике скорости (двухконтактный а у меня трехконтактный), хотел посмотреть по туссану или санта фе, но там информация отсутствует, не полная версия мануала

насколько я понимаю, на 2,7 и 3,3 коробка одна 5 ступка. на азере с 3,8 может другая стоит, моща все таки другая. может ты смотрел именно 3,8. хотя попробуй офицалов пощипать про комплектации и по хар-кам коробок. могу точно сказать, что кроме как на гранде эта коробка в россии ни у кого больше не ставилась, пробивал по санта фе и тушкану, у них 4х ступки, а у нас 5ти ступка.

Сегодня проблемму решил, "сколхозил" новый провод с нужными разъёмами, методом тыка на третий раз подключил как положено, щас все работает, всем спасибо тему можно закрыть.

Сегодня проблемму решил, "сколхозил" новый провод с нужными разъёмами, методом тыка на третий раз подключил как положено, щас все работает, всем спасибо тему можно закрыть.
по подробнее распиши как и что ты сделал что бы небыло глупых вопросов у народа и тему я закрою!

Когда брал свою машину, то на ней изначально не работал спидометр, нужно было заменить датчик скорости на акпп, так мне сказал мой продавашка. В итоге машину взял поехал к оффициалам на диагностику и попутно хотел заказать датчик. После диагностики оффициалы сказали, что проблемма не в датчике а в чем то другом, может в щитке приборов, может в проводке. В итоге опираясь на их выводы стал искать сам причину, разобрал панель, достал щиток и путем прямой подачи на него импульса убедился, что он исправен, и так далее со всей проводкой относящейся к этой части, в итоге прищел к выводу, что вся проводка исправна и веновен именно датчик, заказал датчик скорости. Установил датчик, и следующий сюрприз. Оказывается между датчиком скорости и разъемом в подкапотном пространстве куда он подключается еще существует некий удлиннитель и отдельно он не продается (старый удлиннитель мне продавашка не отдал)а идет он вместе с подкапотной проводкой(порядка 45 т.р), поэтому купил провод с датчика холла от жигулей (95 р.), там один разъем как надо а второй перепоял под наш, поставил его, совершил несколько попыток в поиске нужных контактов и после правильного подключения спидометр заработал, теперь езжу как белый человек и улыбаюсь. На все про все затралил около двух тысяч рублей и из за нехватки свободного времени около двух месяцев.

Вчера умер спидометр, диагностика своим компом ничего не дала, сегодня поменял датчик скорости, тот что на коробке, без изменений. Завтра диагностика в сервисе, неужели щиток приборов? Не разу не видел такой поломки, ну только на тазиках.

Завтра диагностика в сервисе, неужели щиток приборов? Не разу не видел такой поломки

Зачем менял датчик?
Кто посоветовал?

Машина у тебя какую историю имеет?
Это главное в твоей неисправности.

В сервисе ОД тебе ничего не скажут. Точнее скажут заменить все.
Нет электриков там давно, а тут не просто электрик нужен а электронщик.
Весь ремонт агрегатный, никто у ОД паяльника в руках не умеет держать ))))))))))

Зачем менял датчик?
Кто посоветовал?

Машина у тебя какую историю имеет?
Это главное в твоей неисправности.

Датчик сам решил поменять, потому что на одной из прошлых машин проблема, так решилась. Главное в неисправности история машине? Скажите точнее пожалуйста, машина у меня 2 года, год назад один раз спидометр уже не работал, но тогда заглушил машину, завел и ОК, до этого была у друга 3 года

Больше чем уверен, что завтра скажут менять щиток. Сервис неофициалы, просто сервис дяди вани, ибо нахожусь по долгу службы в маленьком городе, особо выбора нет

завтра скажут менять щиток

ну да, зашибись, поменяешь щиток, а дело окажется в проводке какой-нибудь или в контактах

Вобщем два часа заморочек со схемами, амперметрами и тому подобным приблудами, вывели на не работающий новый датчик, проблема решена, спасибо все кто откликнулся

если нужна будет приборка то пиши! На заказ привезу!

Мне нужна пластиковая панель на щиток приборов. Т е само тонированное пластиковое стекло, через которое мы смотрим на панель приборов. Если у кого есть б у от не работающего щитка- буду благодарен!

Новое - 1000 рублей. Подождать только 2-3 недельки.
В регионы отправим без проблем
Если нужно, жду в личку.

В общем, это был ни хрена не датчик. Итог, был куплен новый датчик, спидометр снова не отреагировал. Далее снова прозванивание контактов, выявлено снижение напряжения с нормальных 9в, до 2в на фишке идущей на датчик. предварительное заключение окисление. сняли удлинительный жгут на датчик, зачистили, поставили, ВИВАТ спидометр ожил. проехал 10-15 км, снова лежит. Возвращаюсь к мастеру, снова танцы с бубнами, сняли щиток, снял весь фронт панели приборов, начали прозванивать. проводку согласно схемы, щиток на наших машинах должен давать опорное напряжение, меряем. снова те же 2в. вывод. щиток. разбираем, все дорожки целые, резисторы исправны. Снова лезем в мануал. и внимание. пишу своими непрофессиональными словами! Наш спидометр, заключен в одну схему и абс, РЕГУЛЯТОРОМ ГОЛОВНОГО СВЕТА и тому подобным. так как уже все нами выключенно из цепи кроме датчика на задней подвески (который кстати не работает), решаем снять клейму с него, иииии напряжение на спидометр сразу становится 9в! Итог сломанный датчик положения подвески подсасывал напряжение со спидометра. Датчик под замену, спидометр радует нормальными измерениями. Надеюсь понятно описал. Имейте в виду!

Датчик положения подвески это ты имел в виду датчик регулировки фар(автокоректор фар)?!

Да, он, который на правом заднем колесе)

Тоже не работает спидометр. Щас был на сервисе толковом. Сказали что комп берет показания с датчика на коробке. А щиток с датчика на колесе. Он же датчик абс. В каталоге два номера на него показывают.
598303K000
598103K000
Разница пятикратная в цене. Какой интересно нужен?

Короче я тут сам себе помог. Извиняюсь за флуд. Это просто левый и правый. А считывает скорость насколько я понял с правого. Цена 1200

Да. На сервис нормальный попал. Хоть у людей оборудование нормальное и люди сами толковые. У нас же в городе п*****ц а не спецы.

Ну хотя бы знаю куда копать. Заодно мне отключили вторые лямбды и немного мощности добавили. Чипанули короче.

Вот думаю сижу. Точно на правом датчик абс считывает скорость? Вроде абс то работает. А если бы датчик был не рабочий. То и абс бы не срабатывал? Или не так?

Что-то мне подсказывает, что датчик скорости должен находиться где-то в районе коробки. Датчик абс - для другой цели.
Нашел по каталогу 46510-39800. Датчик скорости, стоит на коробке, стоит около 2000р.

Это да. Но их то два. Даже в этой теме писали. Один берет показания на панель. Другой для компа. Лазил пол ночи в нете. Действительно. Некоторые авто используют датчик абс для показания скорости. Только вот ошибка по абс не горит то.
Ладно. Поменяю уже. Хоть уже знать буду точно.

На старом опеле без абс скорость на спидометр бралась с датчика абс на левом ступичном, т.е. кроме левого переднего колеса датчиков абс на других колесах не было, заменили ступичный на другой, без абс, и спидометр встал на 0, заказывали с датчиком и снова меняли.

Вот я все больше думаю что все таки абс. Хоть ошибка по абс именно и не горит. Но может сигнал не верный дает? Подключил сканер. Комп скорость видит отлично.
Итого получаем:
1. Это не панель. Пробовал подкидывать другую.
2. Это не датчик который на коробке. Комп скорость видит да и датчик доставали проверяли.
3. Это не датчик положения автокоррекции фар как у человека в ранее описанной поломке.
Прибавить к этому диагноз компьютерщиков о проблеме с абс и я думаю что они правы. Завтра попробую с электриком толковым померить этот датчик на наличие показаний цифровых. Потом закажу новый датчик и думаю через недельку станет точно ясно.

Ребята. Кто понимает в электро схемах. Посмотрите в мануле стр. 2180. Там схема блока ESC и абс. В левой части ESC модуля есть выход (wheel speed sensor output FR) получается все таки есть там датчик скорости берущий показания с правого переднего колеса ( это надпись FR). То есть вполне вероятно что замена датчика поможет. Или поправьте если ошибаюсь.

Точнее стр 2181.
И еще стр 2159. Там как раз датчик скорости. Только непонятно мне. Это тот который в коробке? На обоих схемах сигнал заходит в Engine compartment junction block( как то так примерно). А в панель заходит на стр 224. Написано что от датчика скорости который на стр 2159. Вот и скажите пожалуйста где правда?

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Доброго утра! Может кто сталкивался, есть вопрос по причине, ну и соответственно, возможно и по запчастям, подскажите пожалуйста.
Вводные: Santa Fe, 2002 г/в, америкос, ППП, 2,7, автомат, VIN KM8SC73D42U222765.
Обнаружено: Утром поехал на работу, стрелка спидометра лежит на нуле, при скорости от 60км/ч, стрелка начинает подергиваться, при скорости от 100 км/ч стрелка показывает скорость от 20 до 80 км/ч (реальную скорость определял по встроенному в балалайку навигатору).
Замечено/проверено/сделано: сразу проверил круиз- он не работает, ЧЕК - не горит, АВС/ТСS - работает, клемму скидывал- не помогло. Вчера спидометр работал(я бы заметил если не работает), ударов, поломок и т.п. не было, ну вчера в сугробе пару раз буксанул.
Вопросы:
1.Почему так резко умерло, предпосылок не было вроде?
2.Что это может быть(ну, хотя бы примерно прикинуть)?
3.За какими з/ч бежать?
4. Не могло ли это совпасть с потеплением, а то мож, где коротнуло и нужно глянуть какой-нибудь предохранитель(какой?) или фишку, тем более у меня уже есть косяк со звуковым сигналом, он периодически (похоже что в сырость) пропадает?
Очень жду помощи, спасибо!

Шестерёночку зелёную срезало. Обычное дело. Есть в наличии. Полчаса времени на замену.

проходили, было. причем, было очень интересно — на диагностичестком разъеме сигнал ЕСТЬ, а на спидометре НЕТ.

причем — обрати внимание — когда спидометр не работает, одометр не накручивает километраж.

разбирал приборку раз 10, наверное. мог сделать это с закрытими глазами минуты за 3. думал, сигнал тереяется где-то в разъемах или, что менее вероятно, в самой приборке.

короче, проблему я не победил, так и продал машину. новый владелец долго разбирался — проблема оказалась в плате самой приборки, он нашел проблемное место, пропаял и приборка заработала.

Кстати, созрела мысль, что вряд ли это приборка, т.к. круиз тоже не работает(скорость не фиксируется), думаю я, это либо датчик, либо фишка на нем, либо(скорее всего-судя по зрелости Барсика) это шестерня на датчике. Остается, только одно но. какого хрена она так резко и без агонии померла? Это то и останавливает.
Как добраться до датчика, снять его, и легко ли заменить шестерню на нем? Где найти ответы на это?
В выходные просто на даче буду, если дело плевое - занялся бы.
Жду консультации по замене шестерни(а если будет с картинками, так вообще ж. ) )))

проверь для начала, есть ли сигнал на диагностическом разъеме.

если круиз не работает, то, скорее всего, его там нет. значит, он теряется еще до ЭБУ.

Что бы проверить сигнал, я так понимаю, нужно в сервис ехать, но это только после выходных. (((
Иконка круиза на панели зажигается, но скорость с кнопки руля, не фиксируется, что дает возможность предположить, что это не панель и не мозги, а датчик и часть проводки до них, если данное предположение верно, то судя по отзывам, можно прийти к выводу, что на двеннадцатом году жизни, скорее всего, просто кончилась шестерня датчика скорости.
Если у кого то есть еще какие то предположения, как и что, готов выслушать все.

Как же вас много, советчиков ниачём. Сканер НЕ КАЖЕТ срезанные зубья зелёной шестерёнки.

Ещё раз для тех кто в танке. "Сканер" для _ЭТОГО_ датчика - СПИДОМЕТР + одометр.
Сигнал оттуда, с датчика - и так известно что НЕ поступает , поэтому дополнительное "сканирование" - это "ссать в уши" клиенту, разводить на деньги и на потерю свободного времени.

Что дальше посоветуешь? Датчик менять?

Увы, датчик - ИСПРАВЕН, просто его "хвост" не крутится изза срезанных зелёных зубьев зелёной шестерёнки .

Продолжим пустой "спор"?

хоть и не в танке, но отвечу. > Увы, датчик - ИСПРАВЕН, просто его "хвост" не крутится изза срезанных зелёных зубьев зелёной шестерёнки

хорошо, если проблема в том, о чем ты пишешь, а не в том, что было у меня. в любом случае, ватето лишнее: "как же вас много, советчиков ниачём"

и, кстати, для "просканироваться" не обязательно платить деньги - у нас в конфе полно людей, у кого есть простенькие сканеры, которые способны, в том числе, считать и обнулить ошибки. проверить сигнал скорости на диагностическом разъеме тоже не проблема, если требуется именно это.

я и сам помогал людям - скидывал ошибки своим сканером.

Жаль нет инфы, где на плате он контакт нашел. (( А так, да, на одометр тоже сразу посмотрел, он не накручивает.

Во время движения перестал работать спидометр ,посмотрел вроде бы все на месте. Не знаю что и где дальше искать?:mad:

__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.

рядом с левой ногой за щитком колодка предохранителей. Ищи там - я так понял спидометр питается оттуда. У мну была такая проблема. Стрелка при езде стрелка начинала нервно дергаться или вообще просто лежала. При этом тахометр работал исправно. Копать проблему времени не было, но как-то случайно я залез в жгут проводов за вышеозначенной колодкой и там пошурудил. Спидометр взял и заработал. Я, по принципу не мешай технике работать, пока туда и не лезу.
Ну и датчик скорости неплохо проверить бы тоже. Он на коробке находится, накручен на привод спидометра и от него идут в кабину два провода.

Сегодня обнаружилась интересная хрень, при езде задним ходом показывает скорость.Тахометр не работает.

Читайте также: