Не заводится бмв х5 е53 стартер крутит

Обновлено: 05.07.2024

Самое правильное решение — обратиться в сервисный центр. Самостоятельное вмешательство во внутренние системы таких автомобилей может привести к усугублению проблемы. Но если вам интересно и есть время разобраться с внезапной поломкой самостоятельно, возьмите на вооружение советы из нашей статьи.

Определяем причину неисправности

Здесь главное — успокоиться и вспомнить, как вел себя автомобиль до отказа. Хорошо ли крутил стартер, всегда ли вы заводили двигатель с полуоборота? Если да, выждите секунд 30–40 и попробуйте еще раз. Не крутит и даже не щелкает тяговым реле — стартер неисправен, и остается только брать другую машину.

Бесполезно запускать новую модель БМВ, если она не заводится, с толчка или буксиром. Практически на всех них установлена автоматическая коробка передач, а впрыск топлива электронный. Тащить силой такой автомобиль нельзя: выйдет из строя трансмиссия, а запустить двигатель все равно не получится. При севшем аккумуляторе вариант быстрого запуска один — прикуривание от соседней машины. Если АКБ цела и исправна, нужно проверять зажигание, оно подводит чаще всего, особенно в условиях высокой влажности.

Ищем искру

Есть три варианта систем зажигания:

контактная (на новых моделях BMW практически не встречается);
электронная бесконтактная;
комбинированная.

Все они состоят из следующих частей:

низковольтная (у контактной классики это контакты прерывателя, у электронного механизма — датчик и электронная начинка КПП для формирования искры);
повышающий трансформатор (катушка зажигания);
высоковольтная часть: состоит из распределителя, кабелей высокого напряжения и свечей.

Проверять систему следует поэтапно:

2. Проверните стартер, повернув ключ. Лучше, если вы будете на водительском сиденье, а за наличием искры посмотрит помощник. Если она есть (хорошая, со щелчком), то проверяем дальше, скорей всего, вы на верном пути.

Свечи в порядке, а БМВ не заводится? Проверяем вольтметром напряжение, идущее на катушку. Если его нет, проблема в катушке: случился пробой или короткое замыкание, а элемент нужно менять. Но чаще причиной неполадок становится плохой контакт в месте крепления кабелей или скопившаяся там мокрая грязь. Внешне катушка может выглядеть как новая, но под ней находится узкая полоска грязи, притягивающая искру.

Если на катушку не подается напряжение, поиск можно заканчивать. Проблема в коммутаторе или датчике распределителя, а для их диагностики и замены нужно специальное оснащение. В редких случаях (на новых моделях) виноват разъем датчика. Попробуйте его немножко пошатать в разные стороны, но даже если вы запустите после этого двигатель, сценарий вскоре повторится.

Не жмите педаль

привет всем. речь идет о х5 3.0i 02гв автомат с утра ,машина заводилась и работала без проблем.после перерыва в работе часиков в 5,не захотела заводиться. обиделась чтоли?) сначала,грешил на аккамулик,но он в порядке. ошибок не высвечивает ни каких. зажигание включаешь,все горит исправно.но стартер ,даже не щелкает( сегодня нет возможности его проверить,но склоняюсь к его кончине хотя,и про имобилайзер не забываю. может еще стоит вспомнить что? заранее спасибо за дельные советы.может и узнаю че толкового до комп диагностики,которая будет завтра. п.с. сигналка не родная.ключ без кнопки!такое ощущение,что стоит не в режиме паркинга и пытаешься завести

привет всем.
речь идет о х5 3.0i 02гв автомат
с утра ,машина заводилась и работала без проблем.после перерыва в работе часиков в 5,не захотела заводиться. обиделась чтоли?)
сначала,грешил на аккамулик,но он в порядке.
ошибок не высвечивает ни каких.
зажигание включаешь,все горит исправно.но стартер ,даже не щелкает(
сегодня нет возможности его проверить,но склоняюсь к его кончине
хотя,и про имобилайзер не забываю. может еще стоит вспомнить что?
заранее спасибо за дельные советы.может и узнаю че толкового до комп диагностики,которая будет завтра.
п.с. сигналка не родная.ключ без кнопки!такое ощущение,что стоит не в режиме паркинга и пытаешься завести

Скорее всего стартер, была такая же ситуация, щетки стерлись и однажды утром просто не завелась, тишина и все, все работает, а не заводится.

спасибо конечно,но видно без компа не обойтись( будем посмотреть,как говорится) админ отдельное спасибо))

Димон, велика вероятность, что комп не нужен. Проверь контролькой или тестером приходит ли на втягивающее сигнал(+12В) на запуск. Если да - зависли щётки, поможет постукивание по стартеру в районе щёток - заведёшь и доедешь до места ремонта. А вот если сигнала не будет - тогда проверяй сигналку, конт. группу, селектор АКП и лишь потом иммо, при слетании последнего и бензонасос по-идее не будет подкачивать при вкл. зажигания.

щетки не могут полететь сразу, стартер должен был периодически туго крутить. а вот. втягивающее может и постучать надо по втягивающему там пригорают пятоки и контакта нет

Димон, велика вероятность, что комп не нужен. Проверь контролькой или тестером приходит ли на втягивающее сигнал(+12В) на запуск. Если да - зависли щётки, поможет постукивание по стартеру в районе щёток - заведёшь и доедешь до места ремонта. А вот если сигнала не будет - тогда проверяй сигналку, конт. группу, селектор АКП и лишь потом иммо, при слетании последнего и бензонасос по-идее не будет подкачивать при вкл. зажигания.

да вчера и предположил,что втягивающее..но ночью ничего не было видно,не нашел стартер(
а насос гудит как надо!
спасиб

щетки не могут полететь сразу, стартер должен был периодически туго крутить. а вот.
втягивающее может и постучать надо по втягивающему там пригорают пятоки и контакта нет

Последнее, что вы хотите, когда все готово к отъезду. — это проблемы с автомобилем. Особенно когда ваш автомобиль просто не заводится! Это, мягко говоря, неприятно и в то же время довольно распространено. Большинство владельцев автомобилей испытали это в то или иное время. Когда ваш автомобиль не заводится в следующий раз, вам не нужно паниковать. Потому что в этом руководстве мы расскажем вам все. Что вы должны сделать. Чтобы ваш автомобиль заработал. Таким образом, по крайней мере, вы не будете чувствовать разочарования или безнадежности. Хотя это может занять немного больше времени и усилий. Чем вы планировали.

Итак, что же на самом деле происходит, когда вы пытаетесь завести свой автомобиль, и в чем проблема?

Причины, по которым автомобиль не заводится

Есть сотни причин, почему ваш автомобиль не заводится, когда вы включаете зажигание. Но некоторые причины встречаются чаще, чем другие, и именно поэтому мы остановимся на них.

мертвая батарея

Вероятно, самая распространенная причина, по которой автомобиль не заводится, — это разряженный аккумулятор. Ваш автомобильный аккумулятор может разрядиться по многим причинам. Например, вы бы держали фары включенными во время парковки и забыли бы их выключить. Это может привести к разрядке аккумулятора вашего автомобиля.

Другими причинами могут быть неплотный провод, испарение воды внутри компонента. Что может привести к плохой проводимости. Или просто длительное использование самой батареи! Трудно точно определить причину, но конечный результат заключается в том, что ваш автомобиль не заводится.

Один из способов узнать. Является ли проблема с разряженной батареей, — это использовать соединительные кабели. Если ваш автомобиль заводится, то, очевидно, это разряженная батарея.

С другой стороны, если машина все еще не заводится, посмотрите на следующую возможную причину.

Еще один способ подтвердить, что проблема заключается в разряженной батарее, — это включить фары. Поскольку батарея управляет фарами, вы можете быть уверены, что ваша батарея в порядке, если ваши фары включатся.

Неисправный Ключ Зажигания

Когда вы точно знаете, что нет никаких проблем с вашим автомобильным аккумулятором, следующее место. Которое нужно искать. — это ключ зажигания. Если ваш автомобиль не заводится после нескольких попыток, причиной может быть возможный плохой ключ зажигания.

Кроме того, если ваш автомобиль внезапно заводится и глохнет. Это может быть связано с плохим выключателем зажигания.

Это происходит, когда ключ зажигания выходит из строя в положении “ВКЛ”. Предназначенном для питания топливной системы и системы зажигания.

Вы можете проверить, не возникла ли проблема с вашим ключом зажигания. Повернув ключ зажигания в исходное положение и отпустив его. Позвольте ему вернуться в положение” Включено Если они гаснут, когда выключатель защелкивается обратно. То ваш ключ зажигания должен быть исправлен.

Сломанный Стартер

Как и неисправный ключ зажигания, сломанный стартер-еще одна причина, по которой автомобиль не заводится.

Ваш стартер-это сила, которая включает двигатель, поэтому, если он сломан или неисправен, он не включит двигатель и. Следовательно. Ваш автомобиль не запустится.

Чтобы проверить, не сломался ли стартер, обратите внимание на щелкающий шум при запуске автомобиля. Если вы слышите его, то причина определенно сломанный или, возможно. Даже ослабленный стартер.

топливный фильтр

Ваш топливный фильтр должен быть чистым, чтобы обеспечить попадание бензина в двигатель. В идеале эти фильтры следует менять каждые 10 000-15 000 миль, чтобы предотвратить их засорение. Очевидно, что когда они засорятся, топливо не дойдет до двигателя и ваша машина не заведется. Как вы можете узнать. Являются ли причиной засорения топливные фильтры?

Лучший способ-открыть и проверить. Но хорошее эмпирическое правило-менять топливные фильтры через каждые 10 000-15 000 миль. Если вы не меняли его в течение некоторого времени, подумайте о том, чтобы изменить его и проверить. Заводится ли ваш автомобиль сейчас.

Компромисс Системы Безопасности

Большинство современных автомобилей оснащены иммобилайзером или системой безопасности. Которая позволяет автомобилю заводиться только тогда. Когда вставлен правильный ключ.

Ключ зажигания и ключ от вашего автомобиля имеют чип, и это должно совпадать, иначе ваш автомобиль не заведется. Это было сделано для того. Чтобы обеспечить дополнительную безопасность вашему автомобилю и предотвратить возможность краж.

Когда вставляется правильный ключ и код чипа в системе зажигания и ключе совпадает. Индикатор безопасности включается на некоторое время и автоматически выключается. Это признак того. Что с машиной все в порядке.

Но если ваш индикатор безопасности не выключается в течение нескольких минут или продолжает мигать, это означает. Что в системе безопасности есть какая-то проблема.

В свою очередь, это не позволит запустить автомобильную систему.

Если вы посмотрите на это, это логический механизм. Если кто-то пытается завести ваш автомобиль не тем ключом, то это, скорее всего, вор. Пытающийся украсть ваш автомобиль. Это приведет к тому, что включатся огни безопасности, и, в свою очередь, ваш автомобиль просто не заведется. Вся эта система предназначена для того. Чтобы защитить ваш автомобиль от воров и всех. Кто хочет скомпрометировать ваш автомобиль и его систему безопасности.

Иногда вы можете ошибочно вставить неправильный ключ, особенно если у вас есть несколько автомобилей.

Если это так, вы можете перепрограммировать ключи от машины. Эта информация должна быть доступна в самом руководстве пользователя. Если вы не можете найти его там, просто погуглите его, и там должно быть достаточно информации и видео о том. Как вы можете сделать это перепрограммирование самостоятельно. Просто убедитесь, что вы ищете правильную модель и марку. Так как метод программирования может варьироваться от одной модели автомобиля к другой.

Пустой Бензобак

Хотя это может показаться очевидной причиной, мы не часто думаем об этом. Если вы долгое время ехали без дозаправки, пустой бензобак может быть возможной причиной того. Что ваш автомобиль не заводится.

Теперь, когда мы увидели самые распространенные причины, это наверняка заставит вас чувствовать себя лучше. Много раз вы можете быстро определить причину и сразу же устранить ее. Особенно в более простых для устранения проблемах. Таких как пустой бензобак.

Если вы не можете устранить неполадки самостоятельно или, что еще хуже, если вы не можете определить причину проблемы. Лучше всего вам позвонить специалисту по ремонту автомобилей и обратиться к нему за помощью. Чтобы починить свой автомобиль.

Но вот несколько способов определить причину проблемы.

Как определить проблему?

Вот некоторые вещи, которые вы можете сделать. Чтобы определить проблему.

Поверните ключ в замке зажигания. Вы в состоянии сделать поворот? Если вы не можете, это может означать плохой ключ зажигания, который нужно заменить. Это также может быть связано с тем, что ваше рулевое управление заблокировано замком зажигания. Это типичный способ парковки, когда вы паркуете свой автомобиль на холме или если передние колеса упираются во что-то. Рулевое управление автоматически блокируется. Итак, немного подвиньте руль, чтобы увидеть, разблокируется ли он, чтобы вы могли включить зажигание. В противном случае подумайте о замене или починке замка зажигания.
Если вы можете включить зажигание, затем проверьте, включены ли огни на приборной панели. Если на приборной панели нет огней, это означает. Что питание от аккумулятора не поступает. Причиной может быть как неисправный ключ зажигания, так и разряженная батарея. Включите фары, и если они работают, то причина в том, если неисправен ключ зажигания.

Теперь, когда вы знаете возможные причины, а также способ их выявления, пришло время узнать, что вы можете сделать. Чтобы завести свой автомобиль.

Иногда вам понадобится помощь специалиста, особенно если это разряженная батарея, сломанные кабели. Стартеры и тому подобное. Но в случае слабого аккумулятора или кабелей вы определенно можете запустить свой автомобиль, чтобы он снова заработал.

Для этого вам понадобятся лучшие соединительные кабели и некоторые базовые знания о том. Как вы можете это сделать.

Вообще говоря, jump starting — это способ запустить автомобиль со слабой батареей. Взяв питание от хорошей и работающей батареи. Все, что вам нужно, — это пара лучших соединительных кабелей и еще одна машина с хорошим аккумулятором.

Хотя процесс подключения кабелей и получения необходимого питания является простым процессом. Лучше всего обратиться к руководству вашего владельца для точного процесса подключения. Так как разные автомобили имеют разные точки подключения. И вы наверняка не хотите. Чтобы соединения были неправильными.

Вы даже можете скачать эти инструкции с веб-сайта вашего производителя. Если вы не можете найти свое руководство или не можете найти нужную информацию. Но убедитесь, что положительные и отрицательные кабели находятся в нужном месте. Потому что повреждения электрической системы могут стоить вам тонны денег!

Это всегда хорошая идея, чтобы держать пару лучших соединительных кабелей в вашем автомобиле в любое время. Так что с помощью друга или коллеги-водителя. Вы можете начать свой автомобиль и начать движение.

То, что вам нужно, все в порядке.
Машина была на холме. Левая сторона была намного ниже, чем правая, в которой у е39 был топливный насос (поток, не путать с насосом на левой стороне топливного бака). Бензина было мало, и в результате одного ноябрьского дня машина не заводилась. Нечего тянуть, и столкновение с другим было равносильно столкновению с бетонной стеной. Чтобы выровнять машину, я ехал на стартере по ровной поверхности. Мне потребовалось около 15 секунд, чтобы раскрутиться. Однако когда машина выровнялась и снова попробовала запустить двигатель, стартер не работал. Затем они залили топливо и завели машину. Они не работали долгое время и, почти через пару секунд после запуска управления, выключили двигатель и продолжили работу на другой машине. Затем машина простояла 2 дня, в это время погода испортилась: шел снег и ударил легкий мороз. Через 2 дня я собирался ехать на БМВ, но, сидя в ней и поворачивая ключ, я услышал только равномерный звук работающего стартера и судя по нему. Это было легко.

Способы устранения неполадок.
1. Поставка топлива
2,4. искра
3. Датчик распредвала (DPRV)
4. Датчик коленчатого вала (ДПКВ)
5. Магия

Список основан на допущениях и простоте проверки неисправности, несмотря на то, что неисправность датчика положения коленчатого вала в этом случае является почти 100% причиной помех.

Точка № 2. Искра.
Подача топлива была, нужно проверить искру. Виновниками в этом вопросе должны быть: свечи, катушки зажигания, провода (при прохождении дистанционной катушки). Заполненные свечи вынимали, осматривали и высушивали. Пока свечи были сухими, цилиндры также были высушены. Мне также удалось посадить BMW в один из кабинетов BMW, и я обнаружил для себя что-то новое: получается, что если вы заправляете свечи, вам необходимо срочно их менять, когда они становятся мертвыми, и вы можете бросить их. Признаюсь, я впервые услышал этот абсурд. Все на свече должно быть целым электродом и изолятором чистым, его не должно быть в машине прошлого века. Возможно, наш клиент останется. Свечи зажигания также заполняются во время вождения, например, сломанным или неисправным лямбда-зондом, для которого предназначена конструкция, когда смесь насыщена, то есть топливо, а не топливо, с полностью совместимым соотношением топлива и воздуха 14,7: 1, в котором 14,7 кг воздуха смешивают с 1 кг топлива с очень эффективным сжиганием топлива.
После сушки свечей и их установки стартер продолжал вращать коленвал, и проблема осталась.
Для всего этого искра была испытана на перевернутой прикрепленной катушке со вставленной свечой.
Предварительно исправные свечи зажигания также были проверены заранее. эффект тот же.

Элемент № 3. ДНРВ
Теоретически, по крайней мере, часть автомобиля запускается с неисправным датчиком положения распределительного вала. Однако вам будет сложнее запустить такой двигатель. Он может начаться с первой попытки и может быть нестабильным из-за фазового сдвига, который импульсный датчик не видит правильно. Вы можете прочитать больше о дилеммах, связанных с этим датчиком, в записях очень хорошего автомобилиста. Вот
Однако в этой ситуации я подозревал это даже при обнаружении ошибки в датчике распредвала выпускных клапанов (для справки, он расположен за бачком с охлаждающей жидкостью). Двоичная ошибка: 41. Никогда даже не приходил покупать этот датчик, и это здорово. Читай дальше.

Пункт № 4. SCPC
Ни на одном современном двигателе запуск двигателя не может быть осуществлен в условиях неисправности этого датчика, но обстоятельств, из-за которых он может умереть в один момент, я даже не обнаружил, и поэтому не спешил его брать, он также не стоит 500 руб.

Предмет № 5. Магия
Когда машина простаивала 2,7 недели, не шевеля головой, в холоде отчаяния смешались разные мысли. Несмотря на трудности, казалось, что проблема была где-то рядом. Мол, прямо перед тобой. 100 раз Вспоминая эти 10 метров смущения при запуске, вы пытаетесь ответить на вопрос: что это? Осталось только электричество, а не топливо. Это все. Какая? Что могло умереть?
Сразу скажу. рытье клубных форумов не вызвало ничего, кроме негатива. После использования группы Audi. VAG я был очень удивлен, поговорив на форумах BMWshnikov. Когда я взял машину, я не мог представить, что с такими автомобилями в городах страны будет очень мало грамотной информации среди их владельцев. Все, что я встречал на форумах, узнавая о проблемах разных подразделений BMW. это бесконечные натягивания. Извините, я не имею в виду кого-то конкретного, но с таким количеством машин, на мой взгляд, это может быть на 99% библейским исцелением этих машин. И вместо этого: Помогите, я купил BMW. У меня есть задача, и, кажется, я понимаю, почему BMW по-прежнему стоит за Большой корзиной. Где я могу найти компетентного электрика? Где это и что под капотом? И так хоть какой-то вопрос. Например, мне было интересно, какой аккумулятор должен быть с завода на е39. Я пошел в Интернет в поисках информации, потому что, вероятно, эксперты приходят сюда, но BMW все фанатично. Да, это так. Оказывается, один оправдывает, что в книге должно быть 70 ампер батареи, другой оправдывает 100, оправдывая это в качестве официального руководства. Сами версии аккумуляторов различаются в зависимости от конфигурации различных автомобилей 5-й серии, к сожалению, такое распространение информации, кроме сплетен, трудно назвать. и так далее для любого бизнеса. Я не хочу обидеть фанатское сообщество BMW, но за 3,5 года отношения шоу к шоу Audi. настоящий IOGU отслеживался по-разному, причем радикальным.

BMW X5 I35 xDrive 3.0 TwinTurbo не заводится? РЕШИЛ!

Кульминация. это решение трудностей.
Вначале, когда машина дала первые признаки молчания, я сказал другу: Друг, стартер как-то тихо поворачивается от удивления, как будто его ничто не останавливает. Мы говорили об этом и как-то забыли. И затем, после 4,5 недель ходьбы, мое состояние собрало меня с одним действительно компетентным человеком, настоящим фанатиком BMW, который владел более чем 7 автомобилями этой марки и исключил их из своего плачевного состояния. Диалог с этим человеком был следующим:
-Саня, это история.
-Ясно. Что случилось после машины?
-Да, за это время холодно было два дня.
-Стартер просто крутится?
-Да, я даже рассказал другу о звуке.
-Слить масло и залить в двигатель. Начни и будет счастье. Или зацепить веревку и натянуть на шестерню.

Какова причина? В чем причина простоты вращения стартера? Все оказалось очень просто. Сжатие!
Мы измерили это только снаружи, и картина выглядела так: 3-3-5 и т. Д. Они даже не начали измерять дальше. Сцепляем машину за трос, включаем сначала 3, потом вторую. Такое ощущение, что машина начинает ехать, это тяжелее для нашего клиента. В камере сгорания есть давление. Мы растягиваем машину на 500 метров, останавливаемся, запускаемся, дозаправляемся, и через несколько минут двигатель свободно работает на двадцатом, через несколько минут вы теряете немного щебетание. Это все.

Сущность.
Оставил без топлива, крутя стартер. Масляный насос прокачал гидравлику. В результате они были не такими низкими, и, естественно, клапаны оставались подходящими. Соответственно компрессия в цилиндрах была нулевой. У меня было по крайней мере несколько, потому что перед последним запуском и тестовым измерением я увеличил его, добавив моторное масло через свечу зажигания. (Когда двигатель почти запустился, но я рано уронил стартер. Следующей причиной попытки был сбой)
Как сказал Саша гуру BMW, это не редкая проблема с BMW. И, согласно запросу поисковой системы в Яндексе, стартер возвращается, но не запускается; другими словами, он вращается и даже не воспринимает подобную проблему, он догоняет огромное количество людей, только предпосылки в этом случае различны.

1. Сколько вариантов может быть у одинокого путешественника? И теперь я нашел себя леди! Быть молчаливым. это то, что я сокрушаю ее удивительную фигуру, но это также трудно игнорировать. Мужчины, она просто безрассудна! Тогда теперь она не лежит возле кабины трансформаторов, а уходит в теплый и чистый салон BMW со своей индивидуальностью, ребенок. вместе навсегда)))

Желаю вам всяческих успехов в эксплуатации и ремонте ваших собственных стальных жеребцов!
Хорошие люди! = B

Rocn’n’rolla. королева рок-н-ролла

Ребята и девушки, вот о чем я думал.
Как и тогда, меня беспокоила мысль о том, как могут вести себя такие изменения, как гидравлические подъемники?
Да, компрессия была почти нулевой в первых 3 и 4 цилиндрах. В то время мы просто не измеряли.
Что могло подвести ряд гидравлических систем? И в один прекрасный момент мне стало ясно, что это может быть именно так.
Наш величественный и мощный. Ванос!
Те. он один катит шахты, чтобы их там не было, а не в офисе.

bmw x5 не запускает стартер поворотов

Получается, что вам нужно копать в направлении масла, его уровня, давления и, в частности, конкретно к блоку конфигурации распределительного клапана Vanos, который может одновременно открыть клапан в неправильный момент и сразу несколько цилиндров, опуская сжатие там.
Гидрики. маленькие, невинные миньоны. не беспокой их! 🙂

Таким образом, нужная информация в один прекрасный момент находит того, кто в ней нуждается.

Читайте также: