Нужна ли батарейка в ключе для работы иммобилайзера

Обновлено: 05.07.2024

Батарейка в иммобилайзере постоянно дехнет

Приветствую сузуководов! Друзья обозначилась следующая проблема: батарейка в иммобилайзере(таблетке) постоянно дохнет(где-то раз в месяц). Батарейки что дорогие, что подешевле - без разницы. Понятное дело машина глушится электроникой в принудительном порядке и ей без разницы в городе вы или где-нить в чистом поле. Проблема не то чтобы свежая. Просто до поры до времени не заморачивался, пока не появились новые звоночки - характерные звуки которых раньше не было(на приборке ничего не высвечивается - просто сигналы "пи-пи-пи-пи. " с интервалом в секунду). До этого были звуки сигнализирующие о близкой кончине батарейки - их я знаю, а тут вот новые добавились=( В общем записался в Специализированный сервис Suzuki "АРИГАТО" на Химиков 2 на четверг. По телефону мастер сказал, что "оптимальное решение - удаление иммобилайзера, т.к. в дальнейшем начнутся другие проблемы, более серьезные".
Кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Я второй владелец авто. Брал 3-летку у оф.дилера. Где там чего спрятано(про метку) понятия не имею, так бы может какие функции доп по отключал. В общем жду советов, кто в теме, спасибо. Вот инструкции что были при покупке авто, может названия что дадут.

Хм, предположу что все таки вероятнее всего проблема не в родном имобилайзере, а в прикрученной сигналке.

Кстати для сигналки (в особенности двухсторонней) время работы батарейки как-раз от 2 до 6 недель в зависимости от батарейки.
(Я использую аккумулятор, и под заряжаю его раз в месяц.)

У меня сталкеровский брелок работает не менее полугода от 1 щелочной ААА.

А что за иммобилайзер-таблетка? Штатный ключ - это черная хрень с двумя кнопками, внутри которой еще хранится механический ключ зажигания/дверей.

Evil_SX4,
Батарейки приходится менять ежемесячно. Ставил всегда родные CR2430. А сигналка не двусторонняя - это точно. Честно говоря, я до конца так и не понял, что тут за сигналка. Отдельного брелока сигналки нет. Есть только штатный ключ Suzuki с двумя кнопками. Когда закрываешь кнопкой - только поворотники мигают, без звука. Когда открываешь с кнопки - тоже только поворотники. А орать начинает когда дважды на открытие дверей нажмешь(чтобы все 5 дверей открыть) и заднюю открываешь - начинает орать(( Но это понятно глюк однозначный, он давно уже, так что я с салона центральный замок открываю - привык уже)) В штатном ключе менял, 2-3 раза для профилактики не более. Красный ключ не мигает. Если выйти из заведенной машины с ключами - то мигает, а так - нет.
Вот как выглядят ключ+таблетка иммобилайзера, больше ничего нет.

Да вижу ключ штатный в брелке с кнопочками(справа), в ключе находится и чип иммобилайзера.
А вот что за хрень рядом квадратная(слева), я не знаю. Возможно с этой фигней и проблема.

1. По комплектации должно быть 2 метки. Если есть вторая, то поездить с ней.
2. Если нет, то в инструкции есть описание, как аварийно отключить эту систему.

Да, именно в этой метке что слева приходится постоянно менять батарейки. А в ключе стандартном менял пару раз всего. Интересно, не знал, что есть штатный иммобилайзер, а поподробней можно?
kirill1978
На сколько я понял, там нужно производить манипуляции с со спрятанной при установке в салоне блоком управления(забыл как правильно называется), а где он спрятан я не в курсе

kirill1978
На сколько я понял, там нужно производить манипуляции с со спрятанной при установке в салоне блоком управления(забыл как правильно называется), а где он спрятан я не в курсе

Не, манипуляции с блоком - эт уже крайний случай: демонтаж
Я ж предложил другую метку-брелок попробовать. Если машина была б/у, то не исключаю, что тебе не дали второй брелок/ потеряли.
Тогда второй вариант - отключить временно "программно" для начала, чтоб дальше разбираца не рискуя встать на дороге

2 наиболее вероятных варианта:
1) что-то случилось с брелком (вплоть до банального попадания влаги), в результате чего он некорректно работает и сжирает батарейку;
2) что-то случилось с блоком иммо в салоне авто, в результате чего он слишком часто опрашивает метку, и поэтому в той быстро садится батарейка.

Так что, как советует Кирилл, если есть вторая метка - стоит для начала попробовать её. Если нету - либо искать толковых мастеров по сигналкам, либо демонтировать нафиг.

Просто штатная защитная система, включающая центральный замок, замок зажигания (с блокировкой рулевого вала), блокировку пуска двигателя. В качестве метки - штатный ключ.

kirill1978, 2я метка имеется, с ней та же история, уже пробовал Так же как и со вторым ключом
MCZarin, благодарю за матчасть
Получается вариант один - демонтаж/программное отключение. Думаю обойдусь одним ключом, без допов.

Как попасть в машину, если в ключе села батарейка.

Что происходит в тот момент, когда в электронном ключе-брелке садится батарейка?

Если ваш автомобиль оснащен системой комфортного доступа в него, а также и системой комфортного запуска двигателя, то ваш пульт-брелок постоянно подает сигнал электронной системе безопасности автомобиля, при помощи которого сигнализация транспортного средства определяет вас как владельца данной машины. Когда вы подходите к автомобилю, сигнал, который передает ключ-брелок, начинает находиться в поле зрения сигнализации вашей машины а ее электронная система открывает машину уже автоматически, предоставляя тем самым владельцу комфортный доступ в салон без использования обычного ключа зажигания, или без нажатия самих кнопок на брелке сигнализации.

При посадке в машину ваш электро-брелок продолжает посылать электронный сигнал автомобилю сообщая электронной сигнализации, что вы являетесь владельцем машины. Именно поэтому вы можете без особых проблем завести автомобиль с помощью кнопки стоп-старт. Но за такой комфорт приходится иногда платить всевозможными трудностями, с которыми может столкнуться любой владелец современного автомобиля. Вот к примеру, если в вашем пульте-брелке автомобиля сядет батарейка или основной аккумулятор, то вы уже не сможете не только попасть в салон машины, но и запустить тот же двигатель, так как в этом случае ваш ключ без питания перестает посылать необходимые сигналы блоку сигнализации вашего транспортного средства.

Как правило, в этом случае вы не сможете открыть дверь без обычного ключа и не сможете запустить мотор. Даже в том случае, если вы откроете дверь при разряженной батарее, то увидете на приборной панели машины загоревшийся значок-символ, который сообщит вам, что ключ от машины не найден. Поэтому запомните друзья, если ваша машина не имеет замка зажигания, вы не заведете свой автомобиль пока не поменяете батарейку в пульте-брелке.

На самом деле и к нашему счастью сегодня существуют способы открыть автомобиль при севшей батарейке в ключе, и даже запустить двигатель в некоторых моделях автомашин. Дело обстоит так, что большинство автопроизводителей оснастили электронные ключи (брелки) от машин скрытым аварийным ключом с помощью которого можно не только открыть дверь, но и запустить двигатель автомашины. Но, правда, надо признаться, что здесь не все так легко.

Самая большая трудность заключается в том, что 11 автопроизводителей, оснастив электронные брелки от машин аварийными ключами, скрыли на самих дверных ручках машин отверстия для ключей. И самое плохое, что на всех автомобильных марках открывание машины с помощью аварийного ключа происходит везде по-разному.

Например, такие марки машин, как Audi, BMW, Ford, General Motors и некоторые модели Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, VW и Volvo, имеют в себе скрытые потайные замочные скважины для аварийного ключа.

BMW / Mini
Chrysler / Dodge / Jeep
Fisker
Ford / Lincoln
General Motors (Chevrolet / Cadillac / Buick)
Honda / Acura
Hyundai / Kia
Jaguar
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan / Infiniti
Subaru
Toyota / Lexus
Volvo
VW / Audi

Сегодня мы публикуем первую инструкцию в рамках серий публикации, которая расскажет вам, как открыть автомобили марок БМВ и МИНИ, а также о том, как можно запустить мотор без электронного ключа-брелка в тех случаях, если в нем села батарейка.

Открываем дверь авто БМВ и Мини, если разрядилась батарейка в ключе-брелке.

Чтобы открыть дверь этих машин в случае разрядки батарейки в электронном брелке, нам необходим будет аварийный запасной железный ключ, который спрятан в вашем оригинальном брелке автомобиля. Чтобы достать его из брелка Вы должны нажать специальную кнопку на задней стороне вашего брелка и выдвинуть аварийный ключ из самого пульта.

Этот интегрированный ключ может использоваться для открывания водительской двери машин БМВ и Мини. Чтобы открыть дверь с помощью этого специального ключа Вы должны вставить его в специальное отверстие в машине, которое находится снизу в дверной ручке передней водительской двери.

Внимание! Многие новые модели автомобилей не имеют открытых скрытых замков для аварийного ключа. Автопроизводители в последний год стали скрывать отверстия для ключей под пластиком дверных ручек. Поэтому запомните для себя, чтобы открыть дверь машины вам придется повредить ручку передней двери, отколов в ней кусок пластика.

К примеру, автомодель BMW X5 начиная с 2014 года не имеет в себе открытого технологического отверстия для открывания машины специальным ключом.

Чтобы открыть в такой машине дверь с помощью скрытого ключа, вам необходимо вставить этот ключ в спец.отверстие (на картинке показано стрелкой) и нажать ручку двери.

Если ваша машина имеет скрытый замок для ключа, то поставьте ключ на то место что указано на картинке стрелкой, а далее надавите на ключ вверх. Пластик, скрывающий сам замок для ключа, просто отскочет. Далее надо нажать на ключ еще раз и сразу нажать на дверную ручку - дверь откроется.

Как запустить двигатель БМВ и Мини, если разрядился ключ-брелок?

В некоторых моделях машин марок БМВ и Мини чтобы запустить мотор, требуется вставка брелка в специальный разъем, который находится рядом с кнопкой стоп-старт. Если батарея брелка разряжена, то при вставлении его в разъем рядом с кнопкой стоп-старт электронная система машины распознает электронный брелок-ключ.

Если же ваша модель авто марки BMW и Mini не требует вставки брелка в специальный разъем, то надо держать ключ от машины в области рулевой колонки, как указано стрелкой на картинке (смотрите фото). Далее необходимо нажать кнопку стоп-старт и держать ее в течение десяти секунд удерживая при этом нажатую педаль тормоза.

Примечание: Если Вам не удалась попытка запуска двигателя вышеописанным способом, то вероятно всего в тормозной системе вашей машины может быть остаточное давление. В этом случае на приборной панели может появиться предупреждающий значок-символ.

В этом случае попробуйте еще раз повторить попытку запустить мотор, нажав на педаль тормоза как можно сильнее нажимая и удерживая при этом кнопку стоп-старт в течение 10 секунд.

Внимание. Нажимать педаль тормоза необходимо до тех пор, пока на приборной панели не исчезнет предупреждение о необходимости нажимать педаль тормоза.

BlooodyHare

Редкий гость

Подскажите пожалуйста какая батарейка должна быть в брелке иммобилайзера (лиана декабря 2004 года)? CR 2032 3 вольта? Если она, то почему её хватает максимум на месяц? Как то поднадоело, то не заводится, то глохнет

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

BlooodyHare

Редкий гость

У меня он почему то выполнен по другой схеме, на ключах висит брелок, внутри платка с батарейкой и антенной

alekse1

Опытный сузуковод

Уж больно этот брелок похож на шерифовский имобилайзер. Его ставят в дополнение к штатному. Но к штатному он не имеет никакого отношения, точно. От штатного чип находится внутри головки ключа, в ключе с кнопками его можно вытащить, в ключе без кнопок он залит внутрь головки. По нештатной системе вряд ли Вам подскажут, почему глохнет. А если быстро батарейка садится, проблема всего скорей в брелке, попробуйте поискать дополнительный брелок.
Да, кстати, зря Вы его привязали к ключам машины. Если Вас, извиняюсь, выкинут из машины, то уедут вместе с брелком, и смысл этого имобилайзера теряется полностью.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Это у вас нештатный иммобилайзер или сигнализация ! У меня такая же метка и тоже достало батарейки менять !! Отключил ! Иногда дело даже не в батарейке, а в помехах , которые мешают считывать код !

Yugin

Местный

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 42 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

У тебя похоже активная система - типа двусторонней связи, считай что брелок работает постоянно (или может когда метка работает). У меня на двустороннем брелке тоже батарейки живут по 1, максимум 2 месяца - я их пачкой покупаю (штуки 4) и держу в машине.
Могу посоветовать поискать CR2032N - у них вроде емкость больше.

BlooodyHare

Редкий гость

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

BlooodyHare

Редкий гость

Только иммобилайзер, поставлен наверно поверх штатного, потому что подключена к нему и лампочка на панели

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Только иммобилайзер, поставлен наверно поверх штатного, потому что подключена к нему и лампочка на панели

Если побыстрей , то найти сам блок и снять с него питание , Если ,как следует ,то еще и восстановить ту цепь, которую он разрывает !

BlooodyHare

Редкий гость

Мне попадалась только приемная антенна от него, на стойке около водительского сиденья, а сам блок хз где искать

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

BlooodyHare

Редкий гость

Yugin

Местный

Без специалистов питание не снимать .
Реле блокировки беспроводное , если установлено грамотно -проводной связи с главном блоком не будет .
После снятия питания , автомобиль не будет заводиться , на поиск блокировки может уйти немало времени .
При удалении Блэк Бага - начинаем с поиска блокировки .

BlooodyHare

Редкий гость

Мммм, спасибо, лучше трогать тогда не буду. Помучаюсь ещё с батарейками, позже поставлю сигналку с автозапуском, там, я думаю, этот блок уберут.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Если система сертифицирована, то она должна отвечать определенным требованиям, одно из которых говорит о том что устройство не должна глушить двигатель во время движения в случае выхода ее из строя !! Те при снятии питания , блокировки не будет , тк реле должно стоять с нормально замкнутыми контактами !! С учетом этого, выполнено большинство сигналок и от угона ,они как правило не спасают !! По крайней мере на всех сигналках, которые я ставил, было именно так ! Плюс не катушку реле блокировки , шел на прямую, а минус , появлялся только в режиме тревога !!

Все современные транспортные средства оснащаются ключом-брелоком. В сервисе такое оборудование называют чип-ключ, так как внутри устройства есть схема, при помощи которой и открываются двери автомобиля. В базовом виде ключ имеет кнопки управления замками и откидным механическим стержнем для запуска двигателя.

Если в один день вы пришли к автомобилю, а он не хочет открываться, нельзя полагать, что дело в севшей батарейке

Любой прогресс в автомобильной промышленности предполагает не только новые возможности, но и появление определенных недостатков. Отсутствие стандартного механического ключа нельзя отнести к преимуществам так сразу. Любой ключ имеет свой срок службы. Зависит это от емкости батарейки. Когда она садится, нужно проводить замену. При разрядке чипа попасть в автомобиль будет невозможно. В результате водитель будет вынужден искать способ заменить батарейку. Если в один день вы пришли к автомобилю, а он не хочет открываться, нельзя полагать, что дело в севшей батарейке. Здесь речь может идти и о различных поломках в программно-аппаратной части изделия. Каждый чип-ключ оснащается электронным блоком управления, передатчиком и батарейкой. Последняя относится к расходным материалам и со временем нуждается в замене.

Для того чтобы определить, как именно следует менять батарейку в вашем ключе, следует ознакомиться с инструкцией

Как правило, срок службы батарейки в ключе составляет 2-3 года. Однако, этот показатель во многом зависит от регулярности использования, качества зарядного элемента и других факторов. В результате батарейка в ключе может прослужить как меньше, так и больше положенного срока. Несмотря на простую конструкцию, замена зарядного элемента может производиться по-разному. Это зависит от модели чип-ключа. Для того чтобы определить, как именно следует менять батарейку в вашем ключе, следует ознакомиться с инструкцией. В целом алгоритм действий одинаковый. Для начала нужно снять крышку, а затем вытащить батарейку и поставить новую. После проведенной процедуры следует проверить работоспособность ключа. Если он не работает, значит нужно искать причину в другом. Возможно, батарейка была установлена неправильно, или сам ключ сломался.

Если же при выборе зарядного элемента возникают трудности, стоит обращать внимание на литиевые батарейки

Признаки севшей батарейки. Автомобилисты по определенным признакам понимают, что батарейка в ключе выходит из строя. Главный признак — автомобиль не получается разблокировать. Однако, диагностировать проблему можно намного раньше — если кнопки при нажатии срабатывают не сразу.
Некоторые автомобилисты сталкиваются с быстрым разрядом батареек в ключах. Это может быть связано с плохим элементом питания или с проблемами в программно-аппаратной системе. В первом случае нужно менять элемент на более качественный, во втором помогут только специалисты. Если же при выборе зарядного элемента возникают трудности, стоит обращать внимание на литиевые батарейки. Они могут служить до 5 лет. Чтобы сократить расход заряда, можно провести настройку ключа — отключить все ненужные функции.

Итог. Ключ современного автомобиля имеет батарейку, которую нужно периодически заменять. В некоторых случаях питательный элемент может садиться слишком быстро, тогда стоит задуматься о его качестве.

Один из моих друзей уехал на рыбалку, не слишком далеко от цивилизации, но и не так уж близко. Вернувшись с реки к своей машине, он не смог завести мотор – в брелоке сигнализации села батарейка. Дверь открыл ключом, дождался, пока откричит сирена, и начал обзванивать друзей.

1 — знать, что это такое в принципе;

2 — знать, где она расположена в вашем автомобиле;

В результате остается одно: пытаться оживить брелок с севшей батареей. Будем считать, что вокруг вас нет других машин, к чьим владельцам можно обратиться с сомнительной просьбой одолжить на пять минут батарейку из своего брелока… Значит, попытаемся подать на батарейку ток от внешнего источника. И самое первое, что мы сделаем – вскроем брелок, чтобы выяснить тип батареи, установленной в нем. А точнее – ее напряжение, ибо бывает оно весьма разным.

Такие разные батарейки…

1,5 вольта – хуже всего…

Первое, что можно испробовать – методика, хорошо известная опытным туристам и тем, кто ходил в школьный радиокружок. Нужно, сняв пластиковую обертку, помять батарейку энергичным обстукиванием корпуса со всех сторон и слегка подогреть ее зажигалкой/спичкой/кипятком. Часто бывает, что такие пытки взбадривают ее настолько, что она отдает еще чуть ли не четверть изначально имевшейся энергии, которой уж точно хватит хотя бы на одно открытие дверей – а больше нам и не нужно!

Еще один вариант, о котором стоит упомянуть — заряд батарейки! Да, вы не ослышались. Одноразовые алкалиновые батарейки можно частично регенерировать, возвращая им заряд путем подвода тока извне. В советской радиолюбительской литературе эпохи тотального дефицита этой теме уделялось значительное внимание, хотя в целом процесс зарядки батареек был малоэффективным, и вернуть им даже 50% емкости удавалось нечасто. Но мы находимся в более выгодных условиях по сравнению с советскими самодельщиками! Мы не боремся за существенное восстановление ресурса — от батарейки нам нужно, чтобы она проработала в брелоке хотя бы минуту, позволив снять блокировки двигателя и завести мотор.

Для этого, соблюдая полярность, подключим нашу 1,5-вольтовую щелочную батарейку к стартерному аккумулятору. Но не напрямую, разумеется, иначе она может мгновенно перегреться, обжечь руки и даже слегка бабахнуть. Подключим мы ее через гасящий резистор, в роли которого выступит 21-ваттная лампочка из стоп-сигнала. В этом случае зарядный ток составит чуть менее 2 ампер.

Но даже этот ток способен быстро разогреть батарейку, поэтому нужно подавать ток короткими приемами по несколько секунд, контролируя температуру батарейки пальцами. Проведя подряд десять приемов заряда по 2-3 секунды и потратив на всю возню с проводами и лампочкой минут пять, мы успешно подзарядили полностью мертвую алкалиновую ААА-батарейку до возможности включения брелока и отправки команды на снятие с охраны!

Ну а лучший совет для предотвращения подобной ситуации – всегда хранить в бардачке запасную батарейку! Запасливый и готовый к разным дорожным сложностям автовладелец и сам избегает легко выходит из затруднений, и других выручить может!

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

О, свежий опус на излюбленную автором тему "удаления гланд через анус". ;) И снова задействованы лампочки, прям как в предыдущем выпуске о том как можно извратится с зарядкой телефона. :)

Какой смысл хранить батарейку в бардачке, если батарейка села в брелке и машину не открыть, чтобы достать новую батарейку из бардачка?!

Купи машину и узнаешь ка открыть дверь и бардачок - если в брелке села батарейка.

Я не про покупку автомобиля, я про логику автора.

Аффтар видимо не в курсе что у многих сигналок в брелке стоит аккумулятор и менять там нечего, можно только заряжать. А еще нынче приличные сиги имеют GSM канал так что машинка открывается с телефона и даже есть модели где управление с телефона это основной вариант использования.

Ключом открыть дверь не судьба или совсем обленился?

Это летом ключом, если замок не закис от бездействия. Зимой провернуть ключ без химии и подогрева бывает весьма проблематично.

если знаешь где кнопка то и код не нужен

Если она вообще есть. Читал что некоторые после настройки сигналки кнопочку отключают как раз таки с целью чтоб не угнали и не прописали на каком-нить сервисе левый брелок.

А главное я понять не могу зачем писать такие никчемные статейки? Для авто существует куча всяких электронных железяк которые можно поставить почти в любой авто. Это и всякие светодиодные лампочки/подсветки, парктроники/камеры, датчики давления в шинах, магнитолы на Андроид, многофункциональные видеорегистраторы, современные сигналки с управлением со смартфона, GPS маяки, средства диагностики электроники автомобиля и т.д. и т.п. Какие то из этих тем когда-то поднимались, но прогресс не стоит на месте, новые железяки китайцы выпускают регулярно.

И таки спс. за статью. У меня как раз та самая 1,5В ))) В kGb брелке. Ситуация приключалась после сбора грибов в сентябре 2018г., машина декабря 2012 была куплена новенькой в салоне в январе 2013г, там же все и поставили. Как человек аккуратный и требовательный к себе и другим, следила за батарейкой всегда все почти 6 лет и имела запасную ))) А тут странно получилось, ведь до того аккумулятор мини-пальчик ни разу даже не пискнул при начинающей разрядке, как обычно) Вообщем, выйдя с 2 ведрами опят, я оказалась в ситуации знакомого автора после рыбалки и это в 70 км от города в оченнно даже грибном знакомом лесу, куда направилась сразу после работы. По трассе, куда вышла пешочком через 20 мин. А в течении 30мин. НИКТО из 7-8 машин даже не остановился для машущей леди, одетой, канешна, как грибник в резиновых сапожках). А мне то всего батарейка была нужна. Из бардачка была использована нерадивым племянником(тож грибник) и не предупредившем меня! Вставила потом по полной! Дело близилось к 20ч. Темно уж стало. Я вернулась к машине после звонка с трассы (около леса связь никакая)обещались забрать .т.е. приехать с батарейкой часиков в 22 . Я в свои 46 человек бывалый, беспокоило тока, шо кроме швейцарского ножа с лезвием 12 см ничего не было, а лес полон неожиданностей). Подремав в машине около 20 мин, я вдруг услышала с другой стороны края леса звук мотора. В это время. Темно же, какие уже сборы) как реагировать и бежать ли навстречу. ну мало ли кто. таки вышла, прошла по кустам навстречу(чтоб не видели), увидела старенькую 7-ку и пару человек внутри (женщ. и муж) и рискнула выйти из кустов. Они медленно катились на первой, чувствовалось, что что ищут ДОРОГУ!. Вообщем заблудились в лесу, блукали до потемков, не могли выйти к своей машине, потом в темноте не туда повернули на машине. И смех и грех) Самое удивительное, что у мужика в багажнике ПОСЛЕДНЯЯ батарейка в 4шт. упаковке моей 1,5в. Короче на трассу я их за собой на своей 3-х. дв.Ниве(Лада4*4) вывезла, слава Богу не увязли они нигде, чтоб тянуть). результат: я -налево 70 км., они-направо 50км., все по домам!

Читайте также: