Пламегаситель киа рио своими руками

Обновлено: 03.07.2024

Выхлоп автомобиля загрязняет воздух. Стандарты СО, СН прописаны в ГОСТ 33997-2016. Избыток вредных веществ наказывается. За удаление катализатора Киа Рио 3 автовладельца могут оштрафовать.

Зачем менять катализатор на Киа Рио

Выхлопные газы — продукты сгорания топлива. В них содержится окись углерода, двуокись углерода, сера, свинец. Всего в списке 280 токсичных веществ. Только нефтеперерабатывающие заводы загрязняют больше автомобилей.

Воздействие на человека:

раздражаются слизистые оболочки;
обостряются хронические респираторные заболевания;
ослаблена нервная система и сердце;
появляются головная боль, слабость;
развиваются астма и аллергия.

Гипертония, болезнь Альцгеймера, ослабленная иммунная система и рак также связаны с продуктами сгорания топлива.

Сажа и копоть из выхлопных труб оседают на растительности. Окись углерода попадает в атмосферу, проливается на землю с кислотными дождями. Гибнут флора и фауна.

Отходящие газы, транспортирующие отходы, являются причиной парникового эффекта и образования озоновых дыр.

Катализатор в автомобиле является частью выхлопной системы автомобиля. Здесь откладывается большая часть токсичных веществ.

Удаление катализатора в Киа Рио 3 предполагает обязательную замену механизма.

Признаки необходимости замены катализатора

Газовый конвертер Киа Рио постепенно изнашивается. Его меняют через 3-5 лет, если нет механических повреждений от удара. Пробег 150 000-200 000 км.

Признаки, которые дает машина:

Элемент выходит из строя в неподходящий момент. Автомобиль не заводится, не едет и не глохнет на полной скорости.

Как самому проверить, забит ли катализатор

Коллектор нейтрализации токсичных газов представляет собой трехкомпонентный элемент. Основа — соты из металла или керамики. Они покрыты тонким покрытием. Палладий, родий или иридий связывают продукты сгорания с оксидами азота. Несгоревшая часть топливной смеси — окись углерода — выбрасывается наружу. Датчики анализируют состояние газов, передают информацию в ЭБУ двигателя.

Случаи, когда соты забиваются копотью и грязью:

использовалось некачественное топливо;
турбина сломалась;
неисправна камера сгорания.

При засорении нейтрализатора владелец может сам проверить:

Проведите рукой по сливной трубе. Если все в норме, они чувствуют слабый пульс газа. Создается чередованием выпускных клапанов. При равномерном потоке воздуха каталитический нейтрализатор засорен или разрушен.
Если в канализации появляется запах тухлого яйца, значит, выходит сероводород. Проверьте содержание CO в выхлопных газах
Когда двигатель (горячий и холодный) с трудом запускается, измерьте давление в выпускном коллекторе.
Обороты падают или увеличиваются самопроизвольно: проверьте через смотровое отверстие, не отсоединилась ли передняя труба от выхлопной системы.

Датчики анализатора расположены на входе в установку и на выходе. С их помощью оценивается количество активного кислорода. Когда он критически падает, в электронную систему отправляется сигнал тревоги.

Каталитический коллектор разрушается под воздействием высоких температур и механических повреждений. Вода может попасть в горячий компонент, поскольку он находится под днищем автомобиля. В таких случаях выходит из строя катализатор Киа Рио.

Как заменить катализатор новым аналогом

Соты катализатора Киа Рио покрыты дорогими металлами. Связующее очень прочное и долго хранится.

Но если кардинально изменилось поведение машины, поменялся и коллектор. Весь агрегат стоит дорого: до 10% от стоимости автомобиля плюс цена за установку в сервисном центре. Поэтому ставят аналоги. Эффективность их работы ниже, так как в производстве используются более дешевые комплектующие.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и провода датчика кислорода.
Снимается теплозащитный экран, откручивается датчик.
На фланце трубы резонатора расположены две гайки. Откручивая их, элемент отсоединяется от коллектора.
Найдите гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров (9 штук). Откручиваем, снимаем деталь.

В обратном порядке соберите узел с новым бюджетным аналогом. Отличается большим ресурсом, поэтому процедура оправдана.

Иногда вместо аналогов автовладельцы ставят универсальные каталитические блоки. Их выпускают специализированные компании с хорошими характеристиками по невысокой цене. Низкая стоимость универсалов определяется тем, что они являются расходной частью автомобиля. Расходники часто меняют, поэтому они недорогие.

Удаление внутренней части каталитического фильтра

Решают проблему другим способом: полностью разбирают (выбивают) внутреннюю часть устройства, оставляя корпус.

В полой трубе повышается уровень шума от камер сгорания. Звук передается в салон.
Срок службы выхлопной системы сокращается. Поток выхлопных газов нагревается до 800 ° С. Коллектор снижает температуру горячей струи.
Датчик выдаст ошибку и заставит двигатель работать в аварийном режиме.

Удаление катализатора Киа Рио 3 нарушит его назначение:

анализировать содержание токсичных примесей в продуктах сгорания;
подавать в камеры сгорания правильную пропорцию топливовоздушной смеси.

Без коллектора увеличивается расход топлива и масла, двигатель работает хуже.

Вырезать катализатор на Киа Рио и обмануть датчики

Тренажер представляет собой вставку из жаропрочной стали. Он наполнен веществом, имитирующим нейтрализацию ядовитых газов. Манекен помещается между выпускным коллектором и датчиком кислорода.

Симулятор меняет реальные показатели датчиков, передает их в ЭБУ. Бортовой компьютер начинает нормально работать.

Есть три возможности обмануть лямбда-зонд:

Мастера делают механический коллектор своими руками. Для работы необходимы токарные навыки. Гильза длиной от 40 до 100 см вытачивается из цельной детали (из стали или бронзы), с одной стороны монтируется заводской датчик, а с другой циркуляция газа ограничивается небольшим отверстием. Лямбда-зонд расположен на значительном удалении от газового потока, улавливает меньше всего вредных веществ. Его производительность становится средней. ЭБУ не получает реальных данных и не отправляет сигнал о некорректной работе двигателя.

В другом варианте осуществления платино-родиевый мини-катализатор вставлен в ту же структуру.

Обе версии тренажеров устанавливаются в следующем порядке:

Ставят машину на эстакаду.
Отключите питание.
Разобрать газовый контроллер.
Навинтите гильзу на лямбда-зонд.
Прикрутите обновленное устройство на место.
Подключаем аккумулятор.

Пламягаситель на Kia

Катализатор Киа Рио нужен для нейтрализации токсичных веществ. Если его просто выключить, двигатель работает хуже, сгорает больше смазки.

Причина в конструкции машины. Автомобили с экологическим классом выше Евро-2 отправляются с завода с нейтрализаторами. Двигатели спроектированы таким образом, чтобы выдерживать создаваемое ими противодавление. Если катализатора нет, силовой агрегат не работает должным образом.

При отказе от последовательного устройства необходимое противодавление создается пламегасителем. Делают прибор сами. Есть много форм, но в целом конструкция представляет собой бочку, внутри которой проходит перфорированная трубка, гасящая пламя, выходящее на большой скорости. Поток выхлопных газов замедляется, поэтому они уходят в выхлопную трубу.

Замена штатного катализатора на пламегаситель в Киа Рио 3 считается стандартной процедурой, не влияющей на прохождение техосмотра автомобиля.

Что выбрать

Автомобиль преодолел 150 тыс. Км. Катализатор отслужил положенный срок, забился грязью, копотью. Старый прибор нельзя отремонтировать: его нельзя чистить. Соты раскрошились из-за удара или попадания воды на горячий прибор.

Водитель решает, что делать: стоит ли снимать негодный катализатор на Киа Рио 3 и как его заменить.

Правильное решение — это новая заводская установка, но за это приходится платить. Они останавливаются на аналогах — недорогих расходных материалах с хорошими качествами.

По мнению владельцев, хорошим решением становится механический эмулятор: с микрокатализатором или без него. Но такой прибор не очищает газы, в салоне неприятный шум.

Альтернативой считается пламегаситель. Но он установлен после симулятора и обмана электронных систем слежения за чистотой выхлопа.

Из предложенных способов выбирается вариант исходя из средств, возможностей и предпочтений. Перед этим оцениваются плюсы и минусы установки.

Однозначного ответа нет. Мастера говорят, что если двигатель на момент удаления катализатора был в нормальном состоянии (не ел масло) то он и не будет его расходовать. В субботу еду удалять катализатор, устанавливать пламегаситель и прошивать под евро-2 от паулюса. Покатаюсь с недельку отпишусь по жору масла. Состояние катализатора и весь процесс постараюсь сфотографировать.

Da-Luck

Участник тусовки

По скольку машину в ближайшем будущем продавать не собираюсь решился выбить кат (черт дернул ) ну и прошиться прошивкой от Паулюса (это давно хотел). Ну и понеслась. Приехал в сервис. Сначала выкрутил лямду (хотел через отверстие глянуть). Картина вот какая

Если бы я знал, что он в таком состоянии, честно еще бы 30 тыков точно отъездил. Кстати пробег 72 тысячи, машине 6 лет.
Пламягаситель

Далее прошился от на Евро 2 от Паулюс Чип.
Да, согласен, дури прибавилось, не знаю, что дало такой прирос,т прошивка или выбитый кат, или все в комплексе, с этим не спорю это плюс. Немного омрачило следующие, когда приехал на парковку, открыл капот и увидел как сечет маленький дымок вот здесь

,
мб обгорает герметик или старая прокладка (этот момент я упустил). Из минусов звук погромче, запах присутствует. Поездию, посмотрю. Ну как-то так.

Dmitrich42

Старики-разбойники

На Рио - 25 ткм, на Сиде - 34 ткм после удаления - масложора нет.
Кстати, увеличения громкости БЕЗ пламегасителя не заметил.

t696hm

Новичок

Катализатор Киа рио – это один из наиболее важных узлов для фильтрации выхлопных газов и минимизации загрязнения окружающей среды.

Как правило, фильтр в автомобилях Киа Рио обладает неплохой выносливостью и ни в чем не уступает катализаторам в более дорогих транспортных средствах. Несмотря на это, примерно за сто тысяч километров пробега данный узел выходит из строя и кардинально меняет поведение двигателя автомобиля.

Замена катализатора на новый

При поломке по рекомендациям производителя необходимо сделать полную замену катализатора на автомобиле Киа Рио. Но это очень дорогой способ. Из-за высокого содержания драгоценных металлов в каталитическом покрытии, замена катализатора на автомобиле Киа Рио доходит до 10% стоимости всей машины.

Дешевле – заменить на неоригинальный. В этом случае снижается эффективность работы детали за счёт дешёвых компонентов, использовавшихся в производстве.

Краткий алгоритм замены катколлектора

Отсоединить массу аккумулятора Kia Rio и затем провода кислородного датчика.
Снять термоэкран и выкрутить датчик.
Раскрутить две гайки на фланце трубы резонатора и отсоединить трубу от коллектора.
Снять выпускной коллектор с уплотнением, открутив 9 гаек, крепящих его к ГБЦ.
Собрать в обратной последовательности.

Оба варианта одинаково надёжны и прослужат равный срок.

Существуют и менее дорогие способы ремонта по сравнению с полной заменой.

Признаки необходимости замены катализатора

Наибольшее влияние на срок работы каталитического узла влияет качество топлива. Из-за большого бензина образуется больше вредных выхлопов, которые вынужденно фильтруются катализатором и значительно снижают его ресурс.

Помимо этого, на срок службы каталитического узла влияет исправность остальных элементов автомобиля. Так, при неисправности турбины или камеры сгорания, катализатор может попросту забиться и преждевременно выйти из строя.

Признаки, при которых следует провести ремонт катализатора Киа Рио, представлены:

Ухудшением работы двигателя и значительной потерей динамики.
Проблемами с запуском двигателя.
Появлением ошибки Check Engine на приборной панели автомобиля.
Увеличенным расходом горюче-смазочных материалов.
Посторонними запахами в салоне транспортного средства.

Важно отметить! При появлении данных признаков следует максимально быстро принять соответствующие меры, поскольку с неисправным катализатором автомобиль может перестать заводиться в самый неожиданный момент.

Возможные варианты ремонта при поломке катализатора

При полном выходе из строя фильтрующего узла владелец автомобиля может:

Заменить катализатор на новый.
Это наиболее оптимальный, но самый дорогостоящий вариант ремонта. Новые катализаторы на автомобиль Киа Рио могут стоить до трехсот тысяч рублей.
Произвести замену катализатора на бюджетный аналог.
Как правило, аналоги отличаются низким качеством исполнения, плохой фильтрацией и недолгим сроком службы.
Установить универсальный каталитический узел.
Зачастую, универсальные фильтры производятся специализированными предприятиями и могут предложить весьма неплохие характеристики по сравнительно невысокой цене.
Полностью демонтировать внутренности катализатора и оставить только корпус.
Это наихудший вариант. В данном случае водитель не только получит неприемлемый уровень шума двигателя, но и значительно сократит срок службы выхлопной системы из-за повышенной температуры. Более того, при установке пустой трубы лямбда датчики автомобиля будут выдавать сбои и заставлять двигатель работать в аварийном режиме.
Заменить каталитический фильтр на пламегаситель.
Этот вариант пользуется наибольшей популярностью ввиду его относительной дешевизны и эффективности. При установке пламегасителя шумы двигателя начнут заглушаться, а выхлопные газы будут попадать в систему охлажденными. Однако пламегаситель совершенно не фильтрует выхлоп, поэтому автомобиль перестанет соответствовать экологическим стандартам.

Обратите внимание! Прежде чем производить удаление каталитического элемента следует провести диагностику смежных систем. Нередко виновником неисправности служит не катализатор, а другие узлы.

Последовательность действий при замене

Существует практика менее затратного устранения данной неприятной неисправности. О ней далее.

Коврики в салон автомобиля Киа Рио 2017

Краткая инструкция по замене каталитического коллектора

Произвести оперативную замену катализатора Киа Рио 3 можно, начав с замены коллектора.

Сделать это следует по такому алгоритму:

Сперва нужно отсоединить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля и снять датчик кислорода.
Затем необходимо произвести снятие теплового экрана и выкручивание термодатчика.
Следующим шагом служит выкручивание двух гаек на трубе резонатора и снятие трубы.
Далее следует выполнить демонтаж выпускного коллектора.
После удачной замены следует выполнить обратную сборку.

А если удалить внутренний элемент в катализаторе?

Неэффективным действием будет удаление катализатора или внутренних сот катализатора с его заменой пустотелым патрубком или гофрированным металлическим отрезком трубы соответствующего размера.

Причина кроется в назначении узла, который призван, не только выполнять очистку продуктов выхлопа от примесей, но и выступать в роли дополнительного глушителя шумового эффекта, генерируемого функционирующими камерами сгорания. Набегающий в коллектор газовый выхлопной поток, раскален до температуры примерно в 800 градусов (по Цельсию), которую катализатору удается отчасти снизить. Когда выхлопная струя направляется мимо керамических сот, то это оказывает отрицательное воздействие на систему в целом.

Коллектор Киа Рио 3 располагает лямбда – зондами, которые обладают функциями:

анализа содержания примесей;
корректировки пропорции подаваемой в камеры топливовоздушной смеси.

Когда внутренний элемент катализатора удален, на приборном щитке возникает свечение символа о неисправности мотора, который тут же ожидают перебои в функционировании. Вот такое неэффективное удаление катализатора.

Замена катализатора Киа Рио: предпосылки

Перейдем к практической части. Существует несколько признаков, означающих неисправность в работе нейтрализатора. Сначала поговорим о наиболее вероятных признаках, затем по убывающей.

Обнаружили хотя бы один фактор? Сразу же необходимо приехать в автосервис. Вам проведут диагностику и выяснят точную проблему.

Обманка – это обычная вставка между коллектором выхлопа KIA Rio 3 и датчиком кислорода. Ее изготавливают из жаропрочной стали и наполняют специальным веществом, способным к имитации процесса нейтрализации газов наподобие функционала катализатора. Изделие позволяет осуществлять фильтрацию газового потока, который впоследствии поступает на рабочий элемент лямбда — зонда. Данный способ позволяет передавать контролирующим датчиком в бортовой контроллер (ЭБУ) информацию о штатном течении процесса очистки выхлопа.

Киа Рио: замена катализатора на пламегаситель

В случае выхода из строя производится замена катализатора на Кия Рио.

Рабочая часть старого нейтрализатора удаляется, так как восстановлению она не подлежит.

Для решения вопроса ремонта катализатора имеются три варианта. Рассмотрим подробно каждый.

Замена неисправного катализатора оригинальным.
Это самый простой и легкий путь решения вопроса. Вместе с тем и самый дорогой. Стоимость оригинального нейтрализатора превышает 1000 долларов. А если их установлено два? Поэтому в большинстве случаев при ремонте от первого варианта в основном отказываются.

Замена вышедшего из строя катализатора универсальным аналогом.
Этот вариант наиболее приемлем для большинства автолюбителей. Дело в том, что цена этого вида ремонта намного ниже. Причем не в ущерб качеству. Такая ситуация связана с ценами производителей. Они формируются из расчета того, что катализатор относится к расходным деталям машины. А продажа расходных запчастей приносит наибольшую прибыль. Отсюда и низкая цена.

Замена катализатора на пламегаситель.
В этом случае автовладелец получает массу преимуществ. Единственным недостатком будет повышенное содержание вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах. Но в любом случае их содержание будет понижено до нормы, принятой в России. В отношении Киа Рио замена катализатора на пламегаситель не отражается на прохождении техосмотра. Для большинства автолюбителей это существенно.

Единственное неудобство при установке пламегасителя – необходимость установки обманки лямбда-зонда. Что это такое и как она устанавливается специалистам автосервиса хорошо известно. Водитель же от таких изменений на машине никаких ощущений при управлении не почувствует.

Какой вариант замены нейтрализатора будет применен для конкретного автомобиля – выбор остается за автовладельцем.

Специалисты нашего автосервиса дадут подробную консультацию по всем вопросам замены катализатора.

Как установить обманку?

Монтаж этого изделия не подразумевает необходимость снятия коллектора с авто KIA Rio 3. Достаточной мерой будет выкручивание датчиков и отсоединения патрубка резонирующего устройства.
Воспользовавшись подручным средством достаточной длины (отвертка или монтировка) через посадочное отверстие под первый лямбда – зонд крошим керамический наполнитель катализатора до полного его разрушения.
После этого осуществляем продувку магистрали с помощью струи сжатого воздуха, посылаемой через данное отверстие.
Сборку выполняем в обратной демонтажному процессу последовательности, но с учетом одного нюанса. В обозначенное посадочное отверстие, предназначенное под второй кислородный датчик, сначала закручиваем обманку, а в ее штуцер впоследствии производим вкручивание лямбда – зонда.

Замена катализатора на Киа Рио: причины выхода из строя

Замена катализатора на Киа Рио осуществляется при выходе его из строя. Причинами этого являются:

Некачественное топливо;
Механическое повреждение корпуса;
Разрушение внутренней части катализатора;
Низкое качество нейтрализатора по вине изготовителя;
Естественный износ.

Перечислены наиболее часто встречающиеся причины. Имеются и другие. Необходимо отметить, что чаще всего нейтрализатор выходит из строя по вине водителя. Неправильная эксплуатация машины не способствует возможности отработать любому механизму или агрегату заложенный в него ресурс.

Правильный подбор катализатора или пламегасителя на конкретный автомобиль помогут сделать специалисты автосервиса. Это обеспечит длительную эксплуатацию установленного элемента.

Замена катализатора на Кия Рио универсальной деталью

Уникальное решение, которое автосервис предложит вам в первую очередь. Универсальным его называют, потому что он представляет собой составляющую часть катализатора. Конкретнее, это оболочка нейтрализатора.

Замена катализатора универсальной деталью выглядит еще проще:

Первые пункты выполняются аналогично: автомобиль в поднятом состоянии, затем вынимается неисправная деталь и внутренние части.
Устанавливается бочка внутри нейтрализатора.
Возврат деталей в обратном порядке.

На этом установка завершается. Главное помнить о выборе правильного размера. Универсальный нейтрализатор должен правильно крепиться, в зависимости от катализаторного блока. Уточнить сведения о размерах для KIA Rio поможет мастер.

Заключение

При обнаружении неисправности каталитического узла следует твердо решить: менять катализатор или установить пламегаситель с обманками. Первый вариант – это наиболее правильный путь, который приветствуется в странах Евросоюза.

Установка пламегасителя – это альтернативный вариант, решающий проблемы с работой двигателя и шумами, но позволяющий выбрасывать вредные продукты сгорания топлива прямо в атмосферу.

Замена катализатора на Киа Рио 3: что же выбрать?

Любой из предложенных вариантов решения проблемы имеет свои недостатки. Начнем по порядку:

Оригинальная деталь – дорогое решение. Переплата ни к чему хорошему не приведет.
Пламегаситель влияет на громкость работы автомобиля. Больше загрязняет окружающую среду. Возможны дополнительные проблемы с прохождением планового технического осмотра.
Универсальная деталь не актуальна для автомобилей старше 7-ми лет. Отсутствует полноценная гарантия долгосрочной работы. Максимальный срок службы – не более 80 тысяч километров.

Кол-во блоков: 23 | Общее кол-во символов: 15934
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

Как и все автомобильные детали, катализатор на Киа Рио имеет свой ресурс. Основная его функция – снижение содержания окиси углерода в выхлопных газах. Срок службы достигает 150 тысяч километров пробега.

Если катализатор разрушается или выходит из строя, то у автомобиля значительно снижается мощность и приёмистость, увеличивается шум, выхлоп пахнет сероводородом.

Рекомендуется своевременно прочищать и ремонтировать устройство.

Замена катализатора на новый

Краткий алгоритм замены катколлектора

Отсоединить массу аккумулятора Kia Rio и затем провода кислородного датчика.
Снять термоэкран и выкрутить датчик.
Раскрутить две гайки на фланце трубы резонатора и отсоединить трубу от коллектора.
Снять выпускной коллектор с уплотнением, открутив 9 гаек, крепящих его к ГБЦ.
Собрать в обратной последовательности.

Оба варианта одинаково надёжны и прослужат равный срок.

Существуют и менее дорогие способы ремонта по сравнению с полной заменой.

Демонтаж внутренней части катализатора

Крайне нежелательно просто убрать внутренности катколлектора, оставив только наружную часть, или заменить на пустотелую трубу или металлическую гофру.

Дело в том, что этот агрегат не только очищает выхлопные газы. Он ещё и выполняет роль глушителя шума, исходящего из камер сгорания. Поступающие в коллектор выхлопные газы нагреты до температуры около 800 °С, которую катколлектор отчасти снижает. Если выхлоп пойдёт напрямую, минуя керамические соты, то он отрицательно повлияет на всю систему. К тому же на Киа Рио 3 на катколлекторе установлены лямбда-зонды, которые анализируют качество очистки выхлопа. И, если просто удалить наполнитель, то постоянно будет гореть сигнальная лампа о неисправности двигателя, у автомобиля начнутся перебои в работе.

Установка обманок (имитация процесса катализации)

Обманка – проставка между лямбда-зондом и катколлектором. Производится из жаростойкого металла и заполнена небольшим количеством вещества, идентичного наполнителю штатного катализатора. Обманка фильтрует газы, попадающие на кислородный датчик, и в ЭБУ Kia Rio поступают данные о нормальной очистке выхлопа.

Краткий алгоритм установки обманки

Для установки обманки необязательно снимать катколлектор. Достаточно будет выкрутить датчики из коллектора и отсоединить трубу резонатора. Действия описаны в пунктах 1-3 в алгоритме замены катколлектора в сборе.
Подходящим предметом (отвёрткой, монтировкой, металлическим прутом) через установочное отверстие первого датчика необходимо раскрошить керамические соты внутри катализатора. Затем прочистить его струёй сжатого воздуха через это же отверстие.
Собрать в обратном порядке, но с одним нюансом. В отверстие для установки второго датчика сначала устанавливается обманка, затем в неё вкручивают кислородный датчик.

Установка пламегасителя

Пламегаситель по принципу действия практически копирует резонатор: охлаждает и притормаживает выхлопные газы, гасит звуки от работы двигателя.

Краткий алгоритм замены

Замена катализатора на пламегаситель происходит следующим образом:

Демонтируется катколлектор. Действия описаны в пунктах 1-4 в алгоритме его замены.
В корпусе резонатора вырезается болгаркой окно и извлекается керамический наполнитель катализатора.
Вместо него устанавливается пламегаситель, и корпус обратно заваривается.
Затем катколлектор устанавливается на место.
Если на коллекторе Kia Rio установлены два лямбда-зонда, то после замены катализатора на пламегаситель необходимо будет поставить обманку на второй датчик.

Подведем итоги

Конечно, выбор варианта ремонта и вопрос о том, сколько за него платить, остаётся за владельцем. В идеале заменять деталь нужно на оригинальную, но это слишком дорого. Остальные варианты менее затратные, но предусматривают вмешательство в конструкцию автомобиля. Лучшее решение – профилактика поломки, использование качественного бензина, своевременная диагностика и чистка катализатора.

Читайте также: