Подключение видеорегистратора шкода фабия

Обновлено: 07.07.2024

Подскажите, куда лучше подключить видеорегистратор.
Самое простое решение - конечно же плафон. Но у меня был печальный опыт в Весте: там плафон объединён с блоком ЭРА-Глонас и спустя год он сгорел. В сервисе сказали, что сел аккумулятор. Место подключения я скрыл, поэтому ничего не заметили и поменяли блок по гарантии. Не хотелось бы на Шкоде так же залететь. К тому же плафоны сейчас светодиодные с маленьким током потребления.
А если протягивать провод по левой стойке, то там куда?

Admin

Administrator

@PavelRM, Кароку это не грозит - аккумулятор в ЭРА-Глонас подзаряжаемый. Просто надо знать как его правильно заряжать:

Сигнальная лампа SOS в потолочном модуле горит красным цветом

Описание неисправности: Сигнальная лампа SOS в потолочном модуле горит красным цветом. Резервная батарея БУ OCU критически разряжена Описание модели: SKODA KAROQ Код модели: NU744Z Коды комплектации: NZ4, NZ3 Сводка TPI 2050872/4 Дата разрешения публикации: 10.12.2019 Заключение: - По.

По теме: тянуть к блоку предохранителей и подключить клеммой в колодку на место пустого предохранителя.
В идеале провода для подключения выглядят так:

PavelRM

Профессиональный советчик

К плафону подключать не рекомендуется?
И где такие провода взять? или хотя бы клемму под предохранитель?

Admin

Administrator

Можно и к плафону. На али есть такая штука (60руб):
6В/24В в 5В автомобильный модуль зарядного устройства USB DC понижающий преобразователь 12 В

Частота переключения: 500 кГц
Выходная пульсация: 10 мВ вокруг (12 в поворот 5V3A) 20 м полоса пропускания

Выходной индикатор: Световой индикатор выходного напряжения красный
Рабочая температура: Промышленный класс (от-40 до + 85) (температура окружающей среды, чем выше выходная мощность, тем меньше)
Защита выходного напряжения: Да, входной предохранитель 1,5а выход 5В имеет 300 Вт TV трубный зажим защиты.
Полная температура: 30
Ток покоя: 0,85 мА
Регулирование нагрузки: ± 1%
Регулирование напряжения: ± 0.5%
Скорость динамического отклика: 5% 200uS
Защита от короткого замыкания на выходе: не требуется короткое замыкание
Защита от обратной полярности на входе: Да, есть защитные диоды обратного ввода
Подключение: пайка
Выход: USB с короткой головкой

Интересно узнать у коллег, кто и как решал вопрос подлючения видеорегистратора. Откуда происходит запитка 5V, при каких условиях, алгоритм работы регика при этом, ну и т.д.

Встречал в сети запитку и от плафона, ключа, двери, магнитолы. Машины все разные, гаджеты тоже.

Хочется выбрать оптимально удобный вариант.

у меня рег подключен с минимальным вмешательством в конструкцию (выражено это вмешательство только закреплением "тройника" и прокладыванием провода под обшивкой)

"тройник" подключен к штатному гнезду (у ручника которое), питание рега включаю сам, клавишей на тройнике.

плюсы: нет вмешательства в электрику, появляется еще три свободных "гнезда" на 12в (два свободных на тройнике и еще одно на его штекере)

минусы: включать и, главное, выключать надо самостоятельно (я привык и делаю это на "автомате", но если память не очень или просто лень, то такой вариант не подходит)

Счастлив по умолчанию! (и не лезьте в мои настройки — они запаролены!)

Мастер с большим опытом

Подключаю стандартно, через гнездо прикуривателя. Провода провёл под обшивкой.

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать - подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

У меня подключен через плафон. Плата адаптера удобно ложится в свобоное место в плафоне. Минус - небольшая постоянная утечка тока даже при снятом регистраторе. Но на фоне потребления сигнализации, думаю, что это несущественно.

Подключаю стандартно, через гнездо прикуривателя. Провода провёл под обшивкой.

Получается,что питание на рег-р подаётся постоянно? Т. к. у нас на прикуривателе 12вольт всегда (конструктивно так) ? Могу ошибаться.

Какой алгоритм работы от плафона? Когда снимается питание, при закрытии и постановке на сигн-цию, по закрытию двери или сам "засыпает" секунд через 30-40 ? Как подключен? От кнопки для чтения пассажира или от плюса, приходящего на плафон в целом? Спасибо.

Конечно от плюса. А то работать будет только с лампочкой.
Там питание постоянно. Я его все равно снимаю.

Мастер с большим опытом

Нет, не постоянно. Когда надо, подключен, когда не надо, то выключен.

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать - подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

Питание провел отдельной линией с аккумулятора (через предохранитель). Управление от ключа зажигания (конкретное место подключения не скажу, выводили установщики сигнализации), через реле. Зажигание включил - на Регике появилось питание, зажигание выключил - питание с Регика снимается и он по внутреннему алгоритму выключается, у кого сразу, у кого с задержкой. Так же с этой линии запитал подогрев заднего кресла - при выключении зажигания гарантированно отключается.

Scout 1,2TSI МКПП, Белый + Панорамка и немного опций в довесок, 2012г.в., Чехия.

Подозреваю, что у Вас подключение не от аккумулятора напрямую, иначе б питание на регике было бы постоянно, независимо от поворота ключа зажигания.

Привет. Можно ли про подогрев заднего кресла подробнее. Не знал что съемные задние кресла с подогревом.

Отдельный провод тянул сам, как сейчас помню, головная боль была - завести его в салон. Но это отдельная тема.

К плюсовой клемме подключал через штатный предохранитель на 40А (покупал дополнительно, VAG N 104 249 02)

А чтобы питание было не постоянное, под приборкой, в разрыв линии, поставил реле, которое управляется от замка зажигания (З.З.). Тем самым не нагружаю контактную группу З.З. (кроме Регика подключаю обогрев задней сидушки, зарядку телефона, питание антирадара, иногда навигатор, планшет - в дальней дороге) и обесточиваю цепь при глушении авто. Так что никакой ошибки нет.

Единственное, не могу подсказать, где подключаться к З.З., т.к. делали без меня.

Привет. Можно ли про подогрев заднего кресла подробнее. Не знал что съемные задние кресла с подогревом.

Сами кресла как у всех, без подогрева. Я на него накидку электроподогрева приладил, типа "Емеля". От той же линии, что и Регик питается. Зажигание включено - через дополнительный выключатель на проводе эл.подогрева можно "вкл.", можно "выкл." (немного по колхозному, зато седок сам управляет). Зажигание выключаем и вся линия отключается. В этом случае плохая память уже не подведет. У меня уже был негативный опыт, когда по невнимательности высаживал аккумулятор в "0".

Scout 1,2TSI МКПП, Белый + Панорамка и немного опций в довесок, 2012г.в., Чехия.

Мастер с большим опытом

. Зажигание включил - на Регике появилось питание, зажигание выключил - питание с Регика снимается и он по внутреннему алгоритму выключается, у кого сразу, у кого с задержкой.

При таком подключении функционал регистратора уменьшается на 50%. Например, я, не выключаю регистратор на парковках у магазинов и временных местах парковки.

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать - подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

Согласен! Но, лично меня, не меньше беспокоит вероятность забыть выключить регистратор на стоянке. А ведь бывают моменты, когда спонтанно принимается решение не использовать автомобиль несколько дней, который стоит на стоянке, в таком случае АКБ точно высадится. Поэтому для себя выбрал именно вариант автоотключения.

Конечно, можно поставить контроллер разряда АКБ, но как то не по душе мне это всё.

Scout 1,2TSI МКПП, Белый + Панорамка и немного опций в довесок, 2012г.в., Чехия.

Мастер с большим опытом

Поставте в смартфоне напоминание по геоточке, и когда подъедете к стоянке, то смартфон вам напомнит о необходимости отключения регистратора. Это, как один из вариантов, наименее затратных. Есть, конечно, ещё бюджетнее - жена, но не надёжнее.

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать - подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

"тройник" подключен к штатному гнезду (у ручника которое), питание рега включаю сам, клавишей на тройнике.

В итоге, я пошел по такому же пути, как и Вы.

От штатного прикуривателя тройник-разветвитель установил скотчем на стенке ниши под магнитолой (рядом с подстаканниками, только глубже). Проводка рега пущена под обшивкой, через нижний бардачок к тройнику. На проводе от гнезда прикуривателя впаял маленький кнопочный выключатель (на тройнике отсутствовал).

Для меня, я думаю, это самый оптимальный вариант. Девайсом управляю сам.

Забыть выключить рег не даёт красный светодиод.

Есть ещё вариант не описанный выше, но на мой взгляд являющийся одним из наиболее "штатных".

У меня задача стояла несколько шире:

2. запитать usb розетку в нише под магнитолой, за селектором КПП.

В принципе алгоритм для обоих задач одинаковый - отличие в месте проводки.

Я в блоке предохранителей нашёл резерв на который подается питание при вкл. зажигании.

Воткнул в него сзади провод с стандартным ваговским разъёмом и поставил ваговский же пред (на розетку вроде 3 А, а на рег не помню сколько ставил - какой-то тоже мелкий номинал).

Провёл провод под обшивкой до места установки usb; туда же привёл массу = профит в виде usb розетки.

Для регистратора я похоронил за обшивкой ещё одну такую же usb розетку от которой просто провёл usb-microusb кабель до регистратора по стойке и за обшивкой потолка.

Алгоритм работы: рег всегда установлен; при вкл. зажигания рег включается на запись; usb розетка включается; при выкл. зажигания рег настроен на выключение с задержкой.

В целом - в блоке предохранитерей есть разъёмы с постоянным питанием без зажигания, но мне это было не интересно.

В роли подопытных выступают Skoda Octavia A5 FL, навигатор (в быту телефон LG Optimus L7) и регистратор (Кракам Q4).

1. Открываем водительскую дверь и снимаем крышку с блока предохранителей. Ее удобно подцеплять ключом. Для него даже выемка специальная сделана (на левом фото отмечено красным). Так же это дает нам доступ к первому болту удерживающему пластиковый кожух который закрывает подрулевое пространство (можно увидеть на правом фото).

2. У меня комплектация со шторками безопасности, поэтому обшивка левой стойки дополнительно закреплена болтом. Чтобы добраться до него, надо аккуратно поддеть пластиковую заглушку с надписью AIRBAG. Заглушка прикреплена к обшивке, так что сильно не тяните ее дабы не оторвать.

3. Теперь аккуратно, но с усилием тянем обшивку. Помимо болта, обшивка держится на трех пластиковых пистонах. Начинаем сверху.

4. Снятую обшивку убираем в сторону. Если пистоны остались в стойке (на фото выше видно что третий пистон остался таки в стойке), то вынимаем их руками и возвращаем на место. Так легче будет монтировать обшивку назад.

Теперь нам надо получить доступ в подрулевое пространство. Для этого надо снять пластиковую обшивку. Делаем это в несколько этапов.

5. Переводим регулятор освещения в положение "О", нажимаем на него и вращаем по часовой стрелке, потом тянем на себя. В итоге вынимаем сам регулятор.

6. После этого тянем на себя декоративную планку и получаем доступ ко второму болту.

7. Опускаем руль в нижнее положение и потянув на себя правую декоративную вставку, получчаем доступ к третьему болту.

8. Откручиваем еще два болта внизу панели (слева и справа) и затем снимаем ее. Этот этап без фото :)

Лирическое отступление.
Первичное подключение навигатора я делал у диллера. Смысл сего действия - получить бумажку что в электрику внедрялся не я. Вместе с навигатором диллер подключил еще одно гнездо прикуривателя и спрятал его в подрулевом пространстве. На фото виден сам патрон, который сныкан слева от руля и красно черный провод который идет к регистратору. Про то как протянут кабель до регистратора пара слов в конце поста.

Питание на регистратор и патрон подается при включении зажигания. Куда конкретно подключено - не вдавался в подробности.
Те кто не парится с гарантией делает еще умнее. В блоке предохранителей есть свободные гнезда, на которые питание подается при включении зажигания. Так что нам остается только вставить еще один предохранитель и подключить плюсовой провод с задней стороны.

9. Подключаем в гнездо подходящий адаптер питания и протягиваем шнур слева.

10. Укладываем шнур в зазор между лобовым стеклом и торпедой.

12. Теперь надо проверить работоспособность системы и собрать все в обратном порядке.

В результате у нас нет болтающихся проводов и мы имеем свободный прикуриватель для зарядки наших гаджетов.

Теперь про регистратор.
Питание к нему подведено по левой стойке и за потолочной обшивкой. Чтобы протащить провод под обшивкой потолка достаточно снять центральный плафон освещения. После этого можно протяжкой вытянуть провод от левой стойки и вывести около стекла. Длины штатного провода питания не хватило и поэтому сам разъем поселился за обшивкой стойки (на фото в п. 9 обведен красным кружком).
Выглядеть это будет так:

UPD. Как заметили в комментариях, подключаться можно и к плафону салонного освещения. Для кого-то такой вариант может оказаться более простым.

не знаю конечно как на шкоде, но на гольфах клубни (да и я) подключают к разъему заднего плафона.
все гораздо проще. Только вот насчет пожаробезопасности хз, думаю туда пред внедрить еще. на сколько ампер нужен пред? регистратор такой же, ку4 лайт.

Подключение к переднему плафону - это один из вариантов который используется для питания регистраторов.
А вот для навигатора, который обычно расположен внизу, этот вариант не подходит.
Поэтому я делал подключение к проводке.

В самом разъеме от каркама есть предохранитель на 1 ампер. Так что думаю этого достаточно.

По-моему подходит тоже. Вверху под потолком и так же по стойке вниз - плюс, что эта часть машин почти у всех одинакова:)

Размещаю фото отчет как подключить видеорегистратор к плафону освещения на Шкоду Октавия А5
Кому пригодится — пользуйтесь.

«Процесс снятия плафона не фотографировал.
Там все просто( в интернете полно описания) делов на две минуты.
Купил тестер для определения полярности за 100 р + изолента 50 р+ разветвитель прекуривателя 150 р.

Итого затратил 300 рублей на всё + час времени.

После снятия плафона отключаем разъём и убираем плафон в сторону.
На разъеме определяем + и — , в моём случае + красный — коричневый.
Далее отрезаем от разветвителя одну фишку и зачищаем провода ( аналогично красный это +, черный это -) тоже самое делаем с проводами на разъёме, только аккуратно чтобы не обрезать. Для начала я подключил + к + и хорошо заизолировал.

Потом — к — тоже заизолировал.

После сделал проверку на работоспоспосбность, для этого использовал старый двойник с светодиодом.
Потом подключил регистратор и проверил с ним.
Все отлично работает.

Далее запустил провод от зарядного устройства под обшивкой со стороны плафона к зеркалу( для этого использовал хомут). На последней стадии подключил зарядное в фишку от прекуривателя и аккуратно все убрал под обшивку за плафон( места там полно).
Плафон прекрутил на место и собрал.

В итоге регистратор включается при снятии с брелка сигнализации ( можно чтобы писал сразу, но я настроил через 20 секунд после подачи питания).
Выключается сразу после постановке на охрану.
Радует что зарядное устройство не пришлось резать( хотел сохранить предохранитель в нем), хотя можно было и на прямую.
Всё очень удобно и просто.
Таким способом у меня у знакомого подключен регистратор и антирадар( только он паял к плате), все работает уже несколько лет.

Штатный прикуриватель не задействован.
У меня там зарядное для телефонов.

Читайте также: