Полная диагностика хендай солярис
Обновлено: 07.07.2024
При использовании самодиагностики на дисплее с отображением температуры (только со стороны водителя) будет мигать код неисправности (самодиагностики) с интервалом 0,5 с, а остальные символы будут отключены.
2. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: КодDTC
(2) Продолжительная работа: КодDTC
(3) Пошаговая работа.
А. Отсутствие кодов или один код неисправности – как при продолжительной работе.
3. Если во время проверки отображаются коды неисправности устраните причины, используя таблицу кодов неисправности.
4. Отказоустойчивый режим
| № | ЭЛЕМЕНТ | Неисправность | Отказоустойчивый режим |
| 1 | Датчик температуры воздуха в салоне | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением 25°C (77,0°F) |
| 2 | Датчик температуры окружающей среды | Обрыв цепи или короткое замыкание | Проверка при величине 20°C (67°F) |
| 3 | Датчик температуры испарителя | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением –2°C (28,4°F) |
| 4 | Потенциометр заслонки управления режимом | Обрыв цепи или короткое замыкание | Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции . Исправьте положение обогрева ветрового стекла Хендай Солярис, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции. |
| 5 | Потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (MTC) | Обрыв цепи или короткое замыкание | Если уставка температуры находится на уровне 1 ~ 7 шага, то возникла фиксация в положении максимального охлаждения. Если уставка температуры находится на уровне 8 ~ 15 шага, то возникла фиксация в положении максимального обогрева. |
| 6 | Потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (DATC) | Обрыв цепи или короткое замыкание | Если уставка температуры находится на уровне 17°C (62,6°F) ~ 24,5°C (76,1°F), то возникла фиксация в положении максимального охлаждения. Если уставка температуры находится на уровне 25°C (77°F) ~ 32°C (89,6°F), то возникла фиксация в положении максимального обогрева. |
| 7 | Потенциометр впускной заслонки | Обрыв цепи или короткое замыкание | Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции . Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции. |
| 8 | СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | FFh или нет приема | Кондиционер не работает (управление с использованием значения 650 об/мин) |
| 9 | СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ | FFh или нет приема | КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН |
| 10 | Температура охлаждающей жидкости двигателя | FFh или нет приема | Управление со значением - 2°C (28,4°F) |
| 11 | Датчик положения педали газа (APS) | FFh или нет приема | Управление со значением 5 % |
| 12 | R_TqAcnApvC (Ограничение макс. крутящего момента компрессора кондиционера) | FFh или нет приема | Кондиционер не работает (управление с использованием значения 0 Нм) |
| 13 | R_PAcnC (Выходное значение датчика APT) | FFh или нет приема | Кондиционер не работает (управление с использованием значения 0 Нм) |
| 14 | Реле_КОНД (Активация реле компрессора кондиционера воздуха) | FFh или нет приема | FFh |
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Солярис
Видео по теме "Самодиагностика" для Hyundai solaris hcr
Hyundai Solaris 2017 Дребезг в ЭУР Не зводится Солярис, но крутит стартер .в чем дело.кто знает. Хендай солярис рулевая рейкаОбычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Hyundai Accent , характеристики Hyundai Accent , система охлаждения Hyundai Accent , система смазки Hyundai Accent , система питания Hyundai Accent , система управления Hyundai Accent , система впуска Hyundai Accent , система выпуска Hyundai Accent , электросхема Hyundai Accent , коробка передач Hyundai Accent , тормоза Hyundai Accent , кузов Hyundai Accent , подвеска Hyundai Accent , двигатель Hyundai Solaris , характеристики Hyundai Solaris , система охлаждения Hyundai Solaris , система смазки Hyundai Solaris , система питания Hyundai Solaris , система управления Hyundai Solaris , система впуска Hyundai Solaris , система выпуска Hyundai Solaris , электросхема Hyundai Solaris , коробка передач Hyundai Solaris , тормоза Hyundai Solaris , кузов Hyundai Solaris , подвеска Hyundai Solaris
1. Общие сведения
- Блок управления двигателем (ECM).
- Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS).
- Датчик температуры воздуха на впуске (IATS).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
- Датчик положения коленчатого вала (CKPS).
- Датчик положения распределительного вала (CMPS).
- Датчик детонации (KS).
- Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) (датчик №1).
- Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) (датчик №2).
- Датчик положения педали акселератора (APS).
- Датчик давления хладагента в системе кондиционирования (APT).
- Топливные форсунки.
- Модуль электронной дроссельной заслонки (включая датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и привод).
- Электромагнитный продувочный клапан (PCSV).
- Клапан подачи масла на фазовращатель (OCV).
- Катушка зажигания.
- Главное реле.
- Реле топливного насоса.
- Разъем шины данных (DLC) (16 выводов).
- Многофункциональный разъем (6 выводов).
Если компоненты системы управления двигателем (датчики, блок управления двигателем, форсунка и т. д.) выходят из строя, это приводит к прерыванию подачи топлива или подаче ненадлежащего количества топлива для различных режимов работы двигателя. При этом могут возникать следующие ситуации.
1. Двигатель запускается с трудом или вообще не запускается.
2. Нестабильная работа на холостом ходу.
3. Плохая управляемость автомобиля
Если наблюдается любое из перечисленных выше состояний, сначала нужно выполнить стандартную диагностику, которая включает базовые проверки двигателя (на наличие неисправности в системе зажигания, неверную регулировку двигателя и т. д.). Затем проверить техническое состояние компонентов системы управления двигателем с помощью системы диагностического сканера.
Примечание
- Перед снятием или установкой любой детали считать диагностические коды неисправностей, а затем отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
- Прежде чем отсоединять провод от клеммы аккумуляторной батареи, повернуть ключ зажигания в положение OFF (Выкл.). Отсоединение и подсоединение провода аккумуляторной батареи во время работы двигателя и в момент, когда ключ зажигания находится в положении ON (Вкл.), может привести к повреждению блока управления двигателем.
- Жгуты управления между блоком управления двигателем и нагреваемым датчиком кислорода экранированы и защищены заземлением на корпус, что позволяет предотвратить воздействие помех от системы зажигания и радиопомех. Если подобный экранированный провод поврежден, жгут управления необходимо заменять.
- При проверке состояния зарядки генератора переменного тока не отсоединять положительную клемму (+) аккумуляторной батареи во избежание повреждения блока управления двигателем от напряжения.
- При зарядке аккумуляторной батареи от внешнего зарядного устройства отсоединять клеммы аккумуляторной батареи на стороне автомобиля, чтобы предотвратить повреждение блока управления двигателем.
Система бортовой диагностики
Примечание
- Если разъем какого-либо датчика будет отсоединен при включенном зажигании, в памяти системы отобразится соответствующий код неисправности. В этом случае нужно отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи на 15 секунд или дольше, чтобы стереть память неисправностей.
- Если напряжение аккумуляторной батареи чересчур низкое, диагностические коды неисправностей не смогут быть считаны. Перед началом считывания кодов неисправностей нужно убедиться в надлежащей зарядке аккумуляторной батареи и исправном состоянии системы зарядки.
Память системы бортовой диагностики стирается при отсоединении аккумуляторной батареи или разъема электронного блока управления двигателем (ECM). Не отсоединять аккумуляторную батарею до завершения считывания и записи диагностических кодов неисправностей.
Процедура проверки наличия кодов неисправностей (с использованием диагностического сканера GDS)
1. Выключить зажигание.
2. Подсоединить диагностический сканер к разъему шины данных в нижней части приборной панели.
3. Включить зажигание.
4. С помощью сканера GDS считать диагностические коды неисправностей.
5. Выполнить ремонт неисправных компонентов, выявленных диагностикой.
6. Удалить диагностические коды неисправностей.
7. Отсоединить диагностический сканер GDS.
Примечание
Для удаления кодов неисправностей по возможности использовать диагностический сканер GDS.
Описание
Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Расположение диагностического разъёма.
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Повреждение электрической цепи датчика кислорода
Низкий уровень сигнала датчика кислорода
Высокий уровень сигнала датчика кислорода
Замедленная реакция датчика кислорода
Низкая эффективность работы датчика кислорода
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
Повреждение электрической цепи топливной системы
Случайные пропуски зажигания
Пропуски зажигания в 1—м цилиндре
Пропуски зажигания во 2—м цилиндре
Пропуски зажигания в 3—м цилиндре
Пропуски зажигания в 4—м цилиндре
Повреждение электрической цепи датчика детонации
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
Внутренние повреждения блока ЕСМ
Обогащенная топливная смесь
Обедненная топливная смесь
Длительное переобогащение топливной смеси
Длительное переобеднение топливной смеси
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
Повреждение блока управления коробкой передач
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
Повреждение электрической цепи датчика ускорения
Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
Повреждение иммобилайзера SMATRA
Повреждение антенны иммобилайзера
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
Погрешность сигнала ЕСМ
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Расположение диагностического разъёма.
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Повреждение электрической цепи датчика кислорода
Низкий уровень сигнала датчика кислорода
Высокий уровень сигнала датчика кислорода
Замедленная реакция датчика кислорода
Низкая эффективность работы датчика кислорода
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
Повреждение электрической цепи топливной системы
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
Повреждение электрической цепи датчика детонации
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
Внутренние повреждения блока ЕСМ
Обогащенная топливная смесь
Обедненная топливная смесь
Длительное переобогащение топливной смеси
Длительное переобеднение топливной смеси
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
Повреждение иммобилайзера SMATRA
Повреждение антенны иммобилайзера
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
Погрешность сигнала ЕСМ
Повреждение цепи уменьшения крутящего момента
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
Низкая температура охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Повреждение топливной системы (группа 1)
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
Повреждение электрической цепи топливной системы
Случайные пропуски зажигания
Пропуски зажигания в 1—м цилиндре
Пропуски зажигания во 2—м цилиндре
Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
Повреждение электрической цепи топливной системы
Повреждение электрической цепи датчика детонации 1
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля
Нарушения в бортовой сети автомобиля
Нарушения самопроверки блока ЕСМ
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)
Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)
Нарушение связи с противоугонной системой
Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra
Отсутствует запрос от противоугонной системы
Несовместимые данные от противоугонной системы
Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой.
Вывод
Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. Но для начала рекомендуем проверить состояние воздушного фильтра (см. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра), так как эта простая процедура не занимает много времени. После того как вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (электробензонасос, форсунки).
Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправность топливного насоса;
– загрязнение сетчатого фильтра топливного модуля;
– неисправность регулятора давления топлива.
Читайте также: