Пропадает питание дэу матиз

Обновлено: 06.07.2024

Мораль сей басни такова, люди ремонтирующие свои авто своими руками, не слушаете непонятных советов форум-дрочеров, включайте свою голову!

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Дэу Матиз не заводится, то поиски неполадок следует начинать искать с аккумулятора. На пуск мотора непосредственно влияет уровень заряда батареи. Если она села, то напряжения бортовой сети будет недостаточно для нормальной работы стартера. При попытке завести машину автовладелец услышит лишь звук периодических щелчков втягивающего реле.
Ситуация с пуском усугубляется в мороз. При снижении температуры меняется вязкость моторной смазки и она загустевает. Из-за этого стартеру тяжелее вращать коленчатый вал двигателя. Он создает увеличенную нагрузку на АКБ, потребляя больший пусковой ток. В это же время из-за холода батарея способна отдать меньший заряд. Накладывание этих фактов усложняет запуск в мороз. На горячую он проходит более-менее, а на холодную мотор плохо схватывает и может вообще отказаться заводиться.

Если аккумуляторная батарея села, то завести силовую установку можно одним из нижеприведенных способов:

Если разряд батареи произошел единожды, то необходимо полностью ее зарядить и продолжить обычную эксплуатацию Daewoo Matiz, не обращая внимание на случившееся. Если же сталкиваться с севшим аккумулятором приходится периодически и достаточно часто, то АКБ подлежит диагностике. При выявлении ее неисправности, по результатам проверки принимается решение о восстановлении или замене аккумулятора на новый.

Диагностика батареи может показать полную ее исправность. Если она при этом быстро разряжается, то контролю подлежит бортовая сеть Daewoo Matiz. Необходимо проверить ее на короткое замыкание и наличие тока утечки. При их обнаружении требуется оперативное устранение неполадок. Затягивание с ремонтом может привести к возгоранию машины.

Немаловажной является проверка корпуса АКБ на наличие повреждений. Так, например, сквозные трещины способны вызвать потерю части электролита. Это в свою очередь ведет к уменьшению заряда и выдаваемого пускового тока. При обнаружении дефектов принимается решение о способе и целесообразности их устранения. В некоторых случаях более выгодно приобрести новый аккумулятор.

Люди! спасите помогите! ни как не могу победить проблему самопроизвольного заглоха. Матиз глохнет сам. когда вздумается. закономерности не смог проследить. не понятно. может весь день ездить нормально как должен. а то начинает глохнуть на ходу. бывает и на ХХ.тоже. а происходит это будто чего то отключается. или насос или зажигание. после заглоха заводится с трудом. подробней если то после того как заглох чек не горит совсем. пробуешь несколько раз заводить -безполезно. но потом загорается чек при включении зажигания и после пары попыток запуска он заводится. НО. может (после троганья) через пару метров опять заглохнуть а может и ехать. а может и весь день проездить потом. а может так мозг вынести! до бесячки. и я ни как не могу понять ПОЧЕМУ? машина прошла под девушкой( супругой) всего то 40000км. с достойным уходом за тех сост. масло менялось (не по пробегу) по сезону. т.е. 2 раза в год. год выпуска 2007. V-08 на ручке. с кондеем .Блин! я даже теоретически не могу понять этот автомобиль.точнее причину. сам уже как 25 лет с техникой но эта не поддается почему то моему пониманию. Может у кого было подобное? подскажите пожалуйста! причем после всего произошедшего(заглох-запустился) чек не горит. вроде как говорит -ошибки нет. А ЧТО ЖЕ ТОГДА С ТОБОЙ? ёптть. уже не знаю чё делать с ним . ближайший диллерский центр-200км. а у нас и умельцев по ним нет. одна надежда на Вас друзья Матизоводы.
при осмотрах и попытках найти проблемму было поменяно-
1. катушка зажигания.
2.крышка трамблера
3. бегунок
4. ДПДЗ.
5. ДХХ
6. свечи и провода.
7.главное реле.(да и вообще ВСЕ релюшки менял)
8. подсоса нет.
9. массы везде все открученны почищенны и прикрученны со смазкой для контактов ликви моли
есть у меня приятель-элекрик автомобильный. я уж его просил посмотреть что с ним .он(Вадюха электрик) неделю на нем ездил пытаясь найти причину. а когда пригнал его обратно сказал что два дня-полет нормальный был. но потом он начал валять концерты в старом репертуаре.и причем когда заглохнет он мерил питание везде сввоими хитрыми приборчиками.и врезультате обнаружил что при глохе отключается зажигание. пропадает питание на катушке. но причину всего этого установить не смог. в мозги не полез сказав что там делать не чего они залиты типа полиэфиром что ли. в конечном результе воз и ныне там.
самое не понятное мне----------
возил снятые мозги к спецу в Нижний Новгород! АЖ! на что получил ответ: мозгам от этих матизов ни когда ни чего не бывает. типа что причина не в них. он даже не стал по этому и проверять их. говорит с ними ни чего не может случиться. НО! когда погнал Мотю на диагностику (хотя бы узнать какие ошибки) комп показал ошибки именно тех датчиков которые отключал при запущенном двигателе) их сбросили легко и непринужденно. но осталась Ошибка контрольной суммы ПЗУ. которая никак не хочет покидать мозг больного матиза. Но и даже после диагностики Мотя проехал ровно километр и заглох ЗАРАЗА опять! у меня уже мата не хватает. Плюнул на него! поставил его со словами пшел на… Ну правда достал уже! у меня мозгов у самого не хватает уже его победить. и вот стала меня допекать супруга вновь. ппока ездила на моей100ке молчала. но пришла пора 100ку на обслуживание ставить.поменять кой чего . вот тут то и началось! концерты каждый день до скандала. Супругу я очень люблю и уважаю и очень хочется ей сделать таки этого зверя. но уже не в силах его понимать. поэтому огромная просьба ко всем сталкивающимся с аналогичной проблемой подскажите ради Бога! что мне с ним сделать что б заработал по правдышному.
После полугодовалого простоя на улице во дворе я решил таки попробовать его запустить. и что удивительно- Он Зараза завелся даже после трех недельных морозов. я даже аккумулятор не снимал и не отключал ! прогрел его . оттаял все стекла и решил проехаться попробовать в надежде может сам одумается? но не тут то было! проблемма не ушла ни куда! она на месте! все так же без изменений глохнет. да простят меня модеры но это уже П*****! какой то! бесит гад! хоть на свалку его! уже руки опустились . а жена все пилит пилит. а продать его не хочет! точнее не дает ей этого теща сделать. машина то её и практически новая. пробег 40т.км.
помогите кто чем сможет! может у кого есть в запасе эти мозги. куплю! мать иху! мозг там сименс К115444004В 96389098. буду признателен всем кто хоть чем то поможет! заранее спасибо !

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если аккумуляторная батарея села, то завести силовую установку можно одним из нижеприведенных способов:

Диагностика батареи может показать полную ее исправность. Если она при этом быстро разряжается, то контролю подлежит бортовая сеть Daewoo Matiz. Необходимо проверить ее на короткое замыкание и наличие тока утечки. При их обнаружении требуется оперативное устранение неполадок. Затягивание с ремонтом может привести к возгоранию машины.

Рассмотрены автомобили Daewoo Matiz 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Предохранитель прикуривателя расположен в блоке под панелью приборов (F6)/20А (до 2000 г.в.)

Предохранитель прикуривателя расположен в блоке под панелью приборов №1(F7)/20А (после 2000 г.в.)

Где находится монтажный блок.

Для доступа к реле и предохранителям открываем капот нажимаем на фиксатор крышки и сдвигая крышку назад снимаем ее

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле

расшифровка (до 2000 г.в.)

Реле вспомогательных цепей зажигания

Реле указателей (^2000)

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

Реле стартера — автоматическое управление сцеплением (^2000)

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

Реле насоса муфты (^2000)

Реле звукового сигнала

Реле системы управления двигателем (^2000)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(15A) Противотуманные фары (^2000)

(10A) Система управления двигателем, электронный блок управления ABS, датчик скорости автомобиля, реле стартера, реле насоса муфты, реле системы управления двигателем, катушка зажигания (^2000)

(30A) Запасной (^2000)

(20A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(15A) Обогреватель заднего стекла

(10A) Правая фара – дальний свет

(10A) Левая фара – дальний свет

(10A) Правая фара – ближний свет

(10A) Левая фара – ближний свет

(10A) Передний/задний габарит (прав.),подсветка приборной панели, часы (^2000)

(10A) Передний/задний габарит (лев.), лампа подсветки номерного знака

(10A) Компрессор кондиционера

(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (^2000)

(10A) Звуковой сигнал

(20A) Реле фар, выключатель фар, блок управления системы освещения в дневное время

(15A) Система управления двигателем, реле системы управления двигателем, диагностический разъем (DLC) (^2000)

(10A) Блок управления приводом сцепления (^2000)

(30A) Реле насоса муфты

(50A) Электронный блок управления ABS

(40A) Замок зажигания, Блок предохранителей/реле приборной панели (F1, F11-F13)

Все потребители, запитанные независимо от положения ключа в выключателе зажигания (постоянное питание)

Топливный насос (10А)

Противотуманные фары (15А)

Элемент обогрева стекла двери задка

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Габаритный свет правой фары и правого заднего фонаря

Габаритный свет левой фары, левого заднего фонаря и фонари освещения номерного знака

Муфта компрессора кондиционера (опция)

Электровентилятор системы охлаждения

Электропитание реле ламп головного света, переключатель дальнего света фар

Постоянное электропитание ЭБУ, обмотка главного реле, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка реле высокой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, обмотка реле низкой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, датчики концентрации кислорода и положения распределительного вала, топливные форсунки, клапаны рециркуляции отработавших газов и продувки адсорбера, электропитание реле топливного насоса

Реле монтажного блока в подкапотном пространстве

Реле высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения

Электровентилятор системы охлаждения (высокая частота вращения)

ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка реле высокой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, обмотка реле низкой частоты вращения электровентилятора системы охлаждения, датчики концентрации кислорода и положения распределительного вала, топливные форсунки, клапаны рециркуляции отработавших газов и продувки адсорбера

Реле вентилятора отопителя и обогрева стекла двери задка

Переключатель режимов работы электровентилятора отопителя, выключатель элемента обогрева стекла двери задка

Реле противотуманных фар

Реле топливного насоса

Реле звукового сигнала (опция)

Реле низкой частоты вращения вентилятора радиатора системы охлаждения

Электровентилятор системы охлаждения (низкая частота вращения)

Реле головного света

Лампы головного света

Реле наружного освещения

Габаритный свет, подсветка комбинации приборов

Реле компрессора кондиционера

Муфта компрессора кондиционера (опция)

Предохранитель меняем пинцетом, расположенном в монтажном блоке. Реле заменяем рукой.

Блок реле и предохранителей в салоне дэу матиз

Монтажный блок реле и предохранителей расположен под панелью приборов с левой стороны.

Для доступа к предохранителям сжимаем одновременно две защелки крышки и снимаем ее

расшифровка (до 2000 г.в.)

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла (^2000)

Реле реостата регулировки яркости подсветки комбинации приборов (^2000 LHD)

Реле противотуманного фонаря (^2000 LHD)

Звуковой предупреждающий сигнал / зуммер — частота вращения коленчатого вала (^2000 LHD)

Реле указателей (^2000 LHD)

Зуммер системы предупреждения — автоматическое управление сцеплением (^2000 LHD)

(10A) Блок управления комбинацией приборов, часы, иммобилайзер, блок управления иммобилайзером, лампы системы освещения в дневное время, выключатель стоп-сигналов — автоматическое управление сцеплением (^2000), зуммер системы предупреждения — автоматическое управление сцеплением (^2000)

(10A) Электронный блок управления SRS

(30A) Электропривод стеклоподъемников (^2000)

(10A) Выключатель аварийной сигнализации, блок управления системы освещения в дневное время

(10A) Аудиосистема (^2000)

(20A) Прикуриватель (^2000)

не используется (^2000)

(15A) Очиститель лобового стекла — передний

(15A) Омыватели лобового стекла, очиститель заднего стекла, фонари заднего хода

(10A) Лампы освещения салона, аудиосистема, блок управления иммобилайзером (^2000)

(15A) Выключатель стоп-сигналов, часы, выключатель аварийной сигнализации (^2000)

(20A) Центральный замок (^2000)

(20A) Стартер, реле стартера — автоматическое управление сцеплением (^2000)

не используется (^2000)

Расшифровка (после 2000 г.в.)

Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля

Защищаемые цепи потребителей

Приборы и контрольные лампы комбинации приборов, часы, иммобилайзер, охранная сигнализация

Подушка безопасности (опция)

Лампы указателей поворота и контрольных ламп указателей поворота

Лампы сигналов торможения

Предохранитель прикуривателя daewoo matiz

Очиститель ветрового стекла

Очиститель стекла двери задка, омыватели ветрового стекла и стекла двери задка, лампа света заднего хода

Электропривод наружного зеркала заднего вида

Аудиосистема, плафоны освещения салона и багажного отделения, контрольная лампа открытых дверей в комбинации приборов, иммобилайзер

Постоянное электропитание аварийной сигнализации при выключенном зажигании, часы

Электроприводы замков дверей (центральный замок)

Тяговое реле стартера

Реле монтажного блока в салоне автомобиля (после 2000 г.в.)

Реле очистителя ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации

Указатели поворота и аварийная сигнализация

Реле противотуманного света в заднем фонаре

Лампа противотуманного света в заднем фонаре

1 — блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — к выводу 86 реле К8; 4 — к выводу 86 реле К5; 5 — стартер; 6 — генератор; 7 — к выводам 17 и 18 блока управления АБС; 8 — к блоку реле и предохранителей в салоне (F5, F11, F12, F13); 9 — к выводу 30 выключателя зажигания; 10 — от вывода 15 выключателя зажигания; 11 — к блоку реле и предохранителей в салоне (F1, F2, F3, F4); 12 — к выводу 15 блока управления АБС; 13 — к выводу 29 ЭБУ; 14 — к выводу В блока катушек зажигания; 15 — к выводу 2 генератора; 16 — к выводу 1 переключателя вентилятора отопителя; 17 — к выводу 2 выключателя обогрева стекла двери задка; 18 — от вывода 85 реле К3; 19 — к выводу 1 выключателя наружного освещения; 20 — к выводу 6 выключателя противотуманных фар; 21 — к выводу 1 левой фары (дальний свет); 22 — к выводу 1 правой фары (дальний свет); 23 — к выводу 2 регулятора направления пучков света фар; 24 — к лампе габаритного света в правой фаре; 25 — к выводу 86 ЭБУ; 26 —к выводу 6 выключателя наружного освещения (с противотуманными фарами); 27 — к выводу 4 выключателя наружного освещения (без противотуманных фар); 28 — к выводу 3 блока управления системы защиты аккумуляторной батареи от разряда; 29 — к лампе габаритного света в левой фаре; 30 — к выводу 4 левого заднего фонаря; 31 — к лампам освещения номерного знака; 32 — к выводу 4 правого заднего фонаря; 33 — к лампам подсветки комбинации приборов; 34 — к выводу 1 выключателя наружного освещения (без противотуманных фар); 35 — к выводу 2 выключателя наружного освещения (с противотуманными фарами); 36 — к выводу 6 выключателя наружного освещения (фары); 37 — к выводам 15 и 30 реле К13; 38 — к выводу 7 выключателя наружного освещения; 39 — от вывода 5 выключателя наружного освещения (ближний свет); 40 — к выводу 2 левой фары (ближний свет); 41 — к выводу 2 правой фары (ближний свет); 42 — от вывода 4 выключателя наружного освещения (фары); 43 — к выводу А12 комбинации приборов

Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве (двигатель 1,0 л); окончание: 1 — блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 — к выводу 2 электромагнитного клапана продувки адсорбера; 3 — к выводу 2 заднего датчика концентрации кислорода*; 4 — к выводу 30 ЭБУ; 5 — к выводу 3 топливного насоса; 6 — от вывода 15 выключателя зажигания; 7 — к блоку реле и предохранителей в салоне (F1, F2, F3, F4); 8 — к выводу 15 блока управления АБС; 9 — к выводу 2 генератора; 10 — к выводу 29 ЭБУ; 11 — к выводу В блока катушек зажигания; 12 — к выводу 6 ЭБУ; 13 — к выводу 7 ЭБУ; 14 — к выводам 2 форсунок; 15 — к выводу 66 ЭБУ; 16 — к выводу 4 клапана рециркуляции отработавших газов; 17 — к выводу 3 датчика положения распределительного вала; 18 — к выводу А переднего датчика концентрации кислорода; 19 — к выводу 2 звукового сигнала (без подушки безопасности); 20 — резистор электровентилятора системы охлаждения; 21 — спиральный кабель (с подушкой безопасности); 22 — к выводу 10 ЭБУ; 23 — к выводу 1 электровентилятора системы охлаждения; 24 — к выводу 9 ЭБУ; 25 — к выводу 41 ЭБУ; 26 — к выводу 2 двойного выключателя компрессора кондиционера (при чрезмерном повышении или понижении давления хладагента); 27 — к выводу 2 противотуманных фар; 28 — от вывода 5 выключателя наружного освещения; 29 — от вывода 3 выключателя противотуманных фар; 30 — к выводу А11 комбинации приборов (контрольная лампа включения противотуманных фар); 31 — к выключателю звукового сигнала; 32 — к выводу 2 звукового сигнала (с подушкой безопасности); 33 — к выводу 2 охранной сигнализации

Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенного в салоне (двигатель 1,0 л); начало: 1 — блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 — выключатель зажигания; 3 — блок реле и предохранителей в салоне; 4 — к выводу 2 выключателя ламп сигналов торможения; 5 — к выводу 18 охранной сигнализации (без иммобилайзера); 6 — к выводу 3 реле центрального замка; 7 — к выводу 16 диагностического разъема; 8 — к выводу 6 иммобилайзера; 9 — к выводу 5 головного устройства звуковоспроизведения; 10 — к выводу А3 комбинации приборов; 11 — к выводу 2 плафона освещения салона; 12 — к выводу 1 плафона освещения багажного отделения; 13 — к выводу 4 блока управления системой защиты аккумуляторной батареи от разряда; 14 — к выводу 8 выключателя аварийной сигнализации; 15 — к выводу 1 часов; 16 — к выводу 11 охранной сигнализации (с иммобилайзером); 17 — к выводу 4 центрального замка; 18 — к выводу 7 выключателя очистителей ветрового стекла и стекла двери задка; 19 — к выводу 3 очистителя ветрового стекла; 20 — к выводу 15 реле К12; 21 — к выводу 2 выключателя света заднего хода; 22 — к выводу 2 очистителя стекла двери задка; 23 — к выводу 3 выключателя очистителей ветрового стекла и стекла двери задка; 24 — к выводу 6 выключателя электропривода зеркала заднего вида

Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенного в салоне (двигатель 1,0 л); окончание: 1 — блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 — к выводу 86 реле К8; 3 — к предохранителю Ef4; 4 — к выводу 85 реле К4; 5 — выключатель зажигания; 6 — блок реле и предохранителей в салоне; 7 — к выводу 2 прикуривателя; 8 — к выводу 1 датчика скорости; 9 — к выводу 4 головного устройства звуковоспроизведения; 10 — к выводу 5 иммобилайзера; 11 — к контактам А8 и В9 комбинации приборов; 12 — к выводу 3 часов; 13 — к выводу 7 блока управления системой защиты аккумуляторной батареи от разряда; 14 — к выводу 17 охранной сигнализации (без иммобилайзера); 15 — к выводу 5 охранной сигнализации (с иммобилайзером); 16 — к выводу 5 блока управления подушкой безопасности; 17 — к выводу 3 выключателя стеклоподъемников левой передней двери; 18 — к выводу 10 выключателя аварийной сигнализации; 19 — к стартеру

Схема соединений блоков реле и предохранителей (двигатель 0,8 л)

1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 — переключатель света фар; 4 — выключатель зажигания; 5 — блок реле и предохранителей в салоне

Читайте также: