Распиновка усилителя bose mazda cx7
Обновлено: 02.07.2024
Phantom070 Вс, 16 фев 2014, 19:18
Выручайте ДРУГИ.
собрался приколхозить усилитель от СХ7 и очень нужна схема/распиновка разъёмов усилителя мазда СХ7
у кого есть поделитесь ПЛИЗ.
alex96 Пт, 21 фев 2014, 17:45
X883TYN Пт, 07 мар 2014, 01:40
Нужен совет. Мазда 6, дорестайл, европейка, седан. Голова BOSE.
Усилок под пассажирским сиденьем присутствует, САБ в задней полке тоже. Вся проводка целая, подключенная и без следов вскрытия.
Вся непонятка в том что громкость и тональность в салоне совсем уж безСАБашная. Весь звуковой поток идет с передних колонок дверных. При настройке "назад" звук идет из колонок в задних дверях, тоже хороший но уже потише малость . А вот САБа не чувствуется совсем. Потрогал диафрагму она вибрирует но как то слабо очень. На большей громкости слышится какое то побрякивание в самой полке. Настроек отдельных для звука САБа чет не нашел. Это все так задумано? или есть проблемы? Я не фанат дискоклуба зубодробилки в машине, но иногда хочется услышать басы все же.
На служебном Шеви Крузе в багажнике "катается" не самый мощный САБ от Элемент-5, но его наличие хорошо ощущается.
petrakov Сб, 08 мар 2014, 14:26
X883TYN писал(а): Нужен совет. Мазда 6, дорестайл, европейка, седан. Голова BOSE.
Усилок под пассажирским сиденьем присутствует, САБ в задней полке тоже. Вся проводка целая, подключенная и без следов вскрытия.
Вся непонятка в том что громкость и тональность в салоне совсем уж безСАБашная. Весь звуковой поток идет с передних колонок дверных. При настройке "назад" звук идет из колонок в задних дверях, тоже хороший но уже потише малость . А вот САБа не чувствуется совсем. Потрогал диафрагму она вибрирует но как то слабо очень. На большей громкости слышится какое то побрякивание в самой полке. Настроек отдельных для звука САБа чет не нашел. Это все так задумано? или есть проблемы? Я не фанат дискоклуба зубодробилки в машине, но иногда хочется услышать басы все же.
На служебном Шеви Крузе в багажнике "катается" не самый мощный САБ от Элемент-5, но его наличие хорошо ощущается.
samir_ykt Пт, 27 июн 2014, 16:47
Всем привет. Меня гу на алпайн, штатная босе. Все подключил но звука нет, подскажите в чем проблема? Как колонки подключить?
Alexeus Пт, 27 июн 2014, 18:29
Что тут ответить, видимо все же _не_всё_ подключил. Чудес не бывает. Лучше скинь схему что куда подключил или подробно опиши.
Не забываем, что в комплектации БОЗЕ звук с магнитолы (слабый, не усиленный) идет на усилитель (под сидением), затем, с усилителя на динамики.
Я подробнее не разбирался, но, вероятно, должен быть провод, наличие сигнала на котором включает усилитель (похоже, что это контакт "j" в разъеме штатной магнитолы- распиновка на первой странице).
samir_ykt Пт, 27 июн 2014, 21:33
samir_ykt Сб, 28 июн 2014, 13:45
Чето бортовой дисплей не работает, вроде все фишки подключил кроме cd чецнджера он всегда был отключен и главной фишки которая в первом посте. Фишка сразу отрезал , посмотрел инфу по ней чето связанное с дисплеем там ничего нет
Alexeus Сб, 28 июн 2014, 17:39
Если не подключена штатная магнитола, то нет информации на дисплее. Все просто.
Штатная магнитола передает информацию на дисплей через разъем консоли.
samir_ykt Сб, 28 июн 2014, 20:26
Спасибо, а можно просто дать питания на штатный мафон? просто вишку отрезал уже. И еще вопрос, дисплей бк никак не связан с монитором? я же монитор убрал
Сегодня впервый раз выезжал с новой магнитолой и тут такой косяк, как только начинаю ехать магнитола выкл. В чем проблема? может кто сталкивался
Alexeus Вс, 29 июн 2014, 09:37
Штатный магнитофон завязан с другой электроникой- с блоком климата или другой схемой управления. Просто не получится восстановить дисплей. Дисплей завязан на плату консоли, та соединяется со штатной магнитолой, а магнитола берет информацию с другого электронного устройства и передает это дисплею. Не простая схема.
Магнитола выключается- что то не в порядке с питающими проводами, возможно не те подключены. Только проверять.
samir_ykt Вс, 29 июн 2014, 10:03
Спасибо:) более менее понятно становится. Кстати у распиновка сильно отличается от картинки первого поста
Alexeus Вс, 29 июн 2014, 14:26
Распиновка не может отличаться, она одинакова для поколения 2001-2007г.в. как минимум. Возможно стоит посмотреть на фишку со стороны проводов
samir_ykt Вс, 29 июн 2014, 18:04
Ну может я что то перепутал ну суть уже не важна, все работает. Проблема еще одна осталась. Когда глушу машину и завожу занова сбрасываются настройки магнитолы и дисплея бк в чем это проблема. На данный момент думаю что это из за того что я посадил все на постоянный + . Подскажи под какой буквой идет не постоянный +. Или из за этого не может быть?
samir_ykt Вс, 29 июн 2014, 18:07
Alexeus Вс, 29 июн 2014, 20:45
Обычно такое бывает, когда вместо постоянного плюса подключают провод АСС т.е. питание подается только после включения зажигания. Соответственно при выключении зажигания питание пропадает. АСС- контакт "r", постоянный плюс на контакте "b".
samir_ykt Вс, 29 июн 2014, 21:18
samir_ykt Пн, 30 июн 2014, 02:08
Кстати у меня на магнитоле один провод для подключение мультируля а судя по фишки первого поста от руля два провода, возможно ли подружить?
_guest_ Пн, 30 июн 2014, 13:44
И что, подключенные напрямую ( т.е. без усилителя) к нештатной магнитоле нештатные динамики играют лучше, чем BOSE?
samir_ykt Пн, 30 июн 2014, 13:50
колонки я оставил bose, усилитель bose я заменил на JBl, буфер и усилок к нему тоже JBL, магнитола пока Pioneer так как денег не хватило и звук мне намного больше нравится. В будущем еще поменяю колонки, так мои уже старые хоть и bose
Адаптер позволяет подключить штатный усилитель BOSE к нештатной магнитоле на автомобилях Mazda с сохранением рулевого управления и бортового компьютера. Подключение производится разъем-в-разъем.
DPA-05 PS - для магнитол Pioneer, Sony
DPA-05 Alp - для магнитол Alpine
DPA-05 Ken - для магнитол Kenwood
DPA-05 JVC - для магнитол JVC
(каждый вариант комплектуется отдельным специальным проводом подключения к магнитоле)
Перечень автомобилей:
Mazda 3
Mazda 6
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Внимание!
На некоторых автомобилях Mazda до 2006 года данный адаптер не сможет сохранить бортовой компьютер.
Уточнить это можно отсоединив штатную магнитолу от проводки. Если дисплей компьютера продолжает показывать информацию, данный блок сохранит функцию бортового компьютера.
Смотрел как-то комплектацию Спорт, которая шла с движком 2.3Т и полосками на сиденьях. Очень понравился звук. На комплектациях 2.5 с атмосферным движком такой-же звук или проще?
у меня тоже 2.5. Я пойду путем вывода линейников из головы и далее буду вешать на них 2 усилителя с хорошим питанием . уже купил голову от 2.3Т, мидбасы 8" Magnat в передние двери. Будет пара усилителей на фронт скорее всего поканально и сабовое звено на сабе в закрытом корпусе.
От китайских 2DIN отказался, функционал отличный а звук так себе.
А почему не штатный Бозе? Звук очень приличный получается. Самому такое не сделать и не настроить, что в процессорной системе, что в пассиве.
Купить с самой дешёвой музыкой, поехать в правильную студию, там сделать правильный звук. За мЕньшие деньги получишь звук несравнимо лучшего качества. Устриц ел.
Я 10 лет назад плотно занимался кар-аудио Чтобы получить такой звук как получился Бозе на СХ7 - это тысячи 3-4 тысячи евро вложить придется. у меня последняя машина была на Кларионе НХ-Д2 и поканалке на усилителях и акустике Poweramper. Сейчас не хочу заморачиваться, поэтому смотрю пепелац с хорошей штатной системой. На Мурано вот тоже очень приличный звук из штатных.
За мЕньшие по сравнению с покупкой "крутого" аудиохлама (типа 150-канальная система Bose с супер-пупер-мега головой с навигацией и BlueTooth) в комплекте сразу с автомобилем. Как правило, головок много, но все они плохие (даже у реально премиальных брендов), звуко- и виброизоляция дверей никакая или совсем простенькая, крутейшая "голова" обычно пятилетней или более давности, с необновляемыми картами и программой навигации, посредственным звуком и т.д. и т.п.
Штатная Bose на CX-7 стоит на авито 3-5 тысяч рублей. Правда, если в машине изначально было не Bose, то она не подойдет - там динамиков меньше.
При чём здесь "Avito"? Рассматриваются варианты: купить новый с наилучшим звуком от производителя, или купить новый с максимально дешёвой гамнитолой (а лучше без неё вообще), и сразу поехать поставить правильный звук.
P.S. Наверняка на разборке ещё дешевле будет. Не шучу. Но правильная студия не ставит "всё одинаковое", а подбирает комплекс по музыкальным предпочтениям, возможностям автомобиля и бюджету.
купить новый что? автомобиль? так их закончили делать в 2011 году.
человек спрашивал, ставили ли в CX-7 с мотором 2.5 хороший звук штатно. А хороший штатный звук там - это как раз Bose.
Б/у надо вообще выбирать не по аудиосистеме (IMNSHO) а по состоянию турбины/двигателя/коробки/кузова/ходовой. Последнее, на что я смотрел бы - это аудиосистема. Какая будет - такая будет. А вот вылетит у тебя через 10-20ккм турбина или вал прокрутится - вопрос. ГОРАЗДО более важный, чем какое там аудио.
Турбину и вал можно починить, а на музыку то времени То денег потом будет жалко.
Так и прийдется ездить с каким-то г.
Андрюх, ну зачем ты подставляешься, а? :) А что, если я спрошу - что ж ты не продолжил чинить турбины, валы и (видимо в ближайшее время тебя ожидала) коробки, зато ездить со звуком Bose в CX-7? А вместо этого продал ее за __3__ часа? :)
Кстати, про Bose - для радио (любого) более чем сгодится, для некоторых стилей музыки (не будем тыкать пальцами ;) тоже.
Я тоже не верил, что можно в железяку запихнуть правильный звук. Пока сам не услышал, что можно, и не за аэрокосмические деньги. Помнишь, ты тоже не верил в то, что звук межблочных и колоночных кабелей может влиять на звук, а потом сам услышал?
ну так ездил то я с нормальной музыкой а турбина или вал могли сломаться и в машине с говномузыкой. Было бы вдвойне обидней. :)
Ну и не у всех по 5 раз турбина ломается
У тебя не правильные устрицы У тебя музыку взял и выкинул. А у Мазды, ещё с начала 2000 в музыку внедрили борткомп.
Поэтому или фигня, или Бозе.
Даже если я ошибаюсь и борткомп отдельно от головного устройства, то замена проигрыватель на нормальный обойдётся намного дороже, чем покупка (тем более бэу машины)с уже установленной на заводе Бозе.
Слушал я эти "правильные студии". Полный ужос обычно Я в Бонанзе работаю. Приезжают к нам на семинары по Фокалу все эти установщики. Лучше бы со штатной музыкой ездили. УЖОС НАХ. Еще ни одной машины за последние несколько лет приличной не слышал.
Так все относительно просто. Времена поменялись. И нынче это либо совсем дорого и навернуто, т.е. единичные работы, которые мало кто в итоге видит, либо "по низу рынка, мне бы что-бы тыц-тыц и бумс-бумс", благо этих тоже не сильно много. Исчезла "серединка", где были относительно неплохие и при этом не фантастически дорогие решения. Мы последнюю "музыкальную" машину сделали наверное не ближе чем в 2010 году например, исчезла потребность, а потом просто "оторвались от паровоза", в эпоху засилия MP3 понятие "качество" как то поменялось, источников ПРАВИЛЬНОГО материала нема. Сейчас начинают появляться головы, умеющие тот же FLAC - есть шансы на возрождение :-), правда мизерные.
Всегда были (и есть) решения, играющие WAV. Я, например, до FLAC, к сожалению, год не дотянул в интересующей серии магнитол (Pioneer с полноценным процессором задержек). В итоге вожу флешку 64G, набитую WAV. И как раз средние решения сейчас ЕСТЬ! Ставим процессорную магнитолу, усилитель, акустику, шумо- виброизоляцию, проводку. А! Ещё адаптер кнопок руля. Всё, кажется. Это недёшево стоит, но это не космическая цена.
Шумки нет в любом случае. Это полюбоваться понадобится
Приличная система домой стоит пол-ляма. На вторичке Если реально что-то приличное собирать. На Аккуфейзе или Акустик Ресерч например.
в сх7 бывает музыка BOSE или неBOSE,всего 2 варианта неBOSE похабно звучит.
Ищи с BOSE.
А вот ставили или нет в 2,5 ее - эт я не знаю.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
2.3L ТУРБО
2.3L турбо, Электросхема Полного привода 4WD для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Mazda CX-7 i Touring 2011
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Mazda CX-7 i Touring 2011
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема внешнего освещения для Mazda CX-7 i Touring 2011
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема подсветки приборов для Mazda CX-7 i Touring 2011
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления для Mazda CX-7 i Touring 2011
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Mazda CX-7 i Touring 2011
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С Bose С Навигация (1 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose С Навигация (2 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose С Навигация (3 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose без Навигация (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose без Навигация (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, без Bose для Mazda CX-7 i Touring 2011
Навигация GPS Парктроники
Электросхема системы слепых зон для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема навигации GPS (1 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема навигации GPS (2 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема навигации GPS (3 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Mazda CX-7 i Touring 2011
схема мультиинформационной системы для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
автомобиль, затемняющий схему зеркала для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема привода зеркал для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Mazda CX-7 i Touring 2011
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема иммобилайзера для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.3L ТУРБО
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Система Фар
Электросхема фар для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема системы памяти (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема системы памяти (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода водительского сиденья для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема подогрева сидений для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема привода пассажирского сиденья для Mazda CX-7 i Touring 2011
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема стартера для Mazda CX-7 i Touring 2011
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла, С Авто Система Дворника для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла, без Авто Система Дворника для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Mazda CX-7 i Touring 2011
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема системы безключевого доступа для Mazda CX-7 i Touring 2011
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Читайте также: