Ржавеет глушитель шкода рапид

Обновлено: 04.07.2024

Даже удивительно, что автомобиль не стал суперхитом у нас. Средненькие продажи можно объяснить так: чехи два года занимались локализацией модели, в итоге в Россию Rapid пришел аккурат перед кризисом четырнадцатого года и не успел раскрутиться. А жаль, модель вышла неплохой.

Наш Рапид мы взяли в Automama. Это розничная сеть автомобилей с пробегом, где каждый автомобиль проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии. А я честно расскажу вам, какой Рапид выбрать, если вы нацелены на покупку именно этой модели.

Кузов не ржавеет, салон не ветшает

Претензий по поводу ржавчины к этому Рапиду пока нет, но опыт других Шкод постарше показывает, что со временем краска будет слезать пластами.

С салоном все хорошо, старится он пристойно. Правда, в базовых комплектациях ставили дешевенькие кресла, их отделка недолговечна. Рычаг коробки сделан из самых простых материалов, он затирался даже на новых машинах. Поэтому определять пробег по этой детали салона нельзя.

Три цилиндра или турбо?

Ручка, робот, автомат?

А вот у моторов 1.6 нет преселективов, а есть старый-добрый автомат от Aisin Warner. Для спокойствия можно врезать дополнительный теплообменник, но, в принципе, достаточно регулярной замены масла. Регулярной — это через 60–80 тысяч км. Хотя сервисная книжка вообще не знает такой процедуры!

Подвески и рулевое — без проблем

Передняя подвеска здесь от старой Фабии, а задняя — от Октавии теперь уже позапрошлого поколения. Поэтому сзади колея сразу на 4 см шире, чем спереди. Вот такая особенность! Амортизаторы могли бы ходить подольше, особенно задние. Впрочем, иногда и сотню тысяч отрабатывают. Ходимость ступичных подшипников тоже зависит от состояния дорог, по которым ездит машина.

Был один забавный косячок при сборке. В первые полтора года после начала выпуска модели инженеры Шкоды сбились с ног в поисках того, что же так гаденько поскрипывает в передней подвеске, причем только зимой. Оказалось, втулки стабилизатора. Просто на конвейере закладывали мало смазки и ее вымывало реагентами. Потом смазки стали класть намного больше, а заодно сменили сырье.

В рулевом управлении стоит электрогидравлический усилитель. Если вдруг рейка начнет постукивать — это обычно впервые происходит зимой, не надо сразу искать новую. Подтяжки может хватить на долгий срок.

Итак, брать Рапид можно и даже нужно! С турбомотором и преселективом риск будет больше, а цена ошибки выше. От варианта 1.2 советую отказаться. Дело не только в мощности: за редким исключением трехцилиндровые Шкоды обычно брали не пенсионеры, а таксопарки. Мы-то знаем, какие огромные пробеги машины с шашечками накатывают за год-два.

Про коробки мы сказали яснее некуда: преселектив стал крепче, но неидеален, а вот автомат даже лучше механики. И еще один совет: гнаться за рестайлинговой машиной нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы. Плюс боковые поворотники переехали на зеркала. Решение спорное — на передних крыльях меньше шансов их расколотить.

Этот Rapid, а также многие другие проверенные автомобили с пробегом можно приобрести в Automama.

Городской автомобиль должен быть комфортабельным, легким в управлении, экономичным. Не загрязнять окружающую среду и не издавать излишнего шума. К таким автомобилям относится Шкода Рапид. Конструкторы приложили немало усилий, чтобы автомобиль отвечал современным требованиям по шуму. Основным источником, которого является звук работающего двигателя.

Признаки неисправности выпускной системы Шкода Рапид

Для уменьшения шума применяется система выпуска, которая состоит из:

Гофры или сильфона;
Основного глушителя (пламегасителя), который предназначен для задержания твердых частиц сажи. Преобразования турбулентного потока в ламинарный и предварительного охлаждения выхлопа;
Катализатора, в нем происходит, дожег несгоревшего топлива, а за счет химической реакции нейтрализуется угарный газ. Это самая дорогостоящая часть системы;
Окончательного глушителя.

Неисправность выпускной системы сложно спутать с другим отказом, это:

Повышенный шум, переходящий в рев при добавлении газа. Он слышен из подкапотного пространства;
При движении под днищем автомобиля слышен металлический дребезг;
В салоне чувствуется запах выхлопных газов.

Диагностика выпускной системы на Рапид

ВАЖНО! При поверке легко отравиться угарным газом. Особенно если ее производить в небольшом помещении при закрытых воротах. Эту работу лучше проводить в автосервисе, где имеется необходимое оборудование и хорошая вытяжная система.

Перед диагностикой прогревают двигатель на холостых оборотах, а затем затыкают выхлопную трубу. Производят визуальный контроль состояния всех элементов. Проверяют резиновые подвески. Порванные и потрескавшиеся меняют. Утечку газов несложно определить, проведя рукой вдоль проблемных мест.

Самым уязвимым узлом - является гофра. Она служит соединительным элементом между двигателем и последующими элементами, которая гасит вибрацию от работающего мотора.

Замена гофры глушителя Шкода Рапид: на что обратить внимание

Сильфон постоянно находится под воздействием высоких температур и динамических нагрузок. Что приводит к быстрому старению резины и порывам оплетки, представляющей металлическую сетку.

Для Шкоды Рапид гофры не поставляются. Поэтому подбирают сильфон, подходящий по размеру и вваривают на постоянное место по окружности. Собирают систему и проверяют качество сварки описанным выше методом.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Вварить новую гофру способен только опытный сварщик. Т.к. со стороны коллектора она приваривается к чугунной трубе. А это требует особого режима сварки, что возможно только в условиях автосервиса.

Резонатор и катализатор: в чем разница и специфика обслуживания

За сильфоном смонтирован основной глушитель или резонатор. Он работает в экстремальных условиях больших температур. Они воздействуют на металлический корпус изнутри. А снаружи на него попадает вода или смесь активных реагентов.

Такие условия способствуют ускоренному процессу прогорания металла. Что приводит к разгерметизации системы и повышенному шуму при работе двигателя. Процесс замены происходит аналогично замене сильфону.

Неисправный глушитель вырезают и приваривают новый. При этом не стоит ставить дешевую деталь. В таких условиях хорошо зарекомендовали себя детали, изготовленные из нержавеющей стали. Для того, чтобы приварить такой глушитель требуется специальное сварочное оборудование. После монтажа системы на место проверяют герметичность системы.

Катализатор представляет собой сложное устройство. При этом он является самым надежным элементом системы. Его ресурс достаточно большой. Поэтому его меняют крайне редко.

Замена глушителя на Шкода Рапид: нюансы процедуры

За катализатором установлен окончательный глушитель. Некоторые механики его называют основным. Он состоит из камер, которые предназначены для выравнивания потока выхлопного газа. Это снижает шум от мотора. Деталь работает не в таких жестких условиях, но скапливающийся конденсат внутри, вызывает коррозию. Что приводит к разгерметизации.

В чем же заключается сама замена глушителя на Шкода Рапид? Прогоревшую деталь вырезают, и на ее место приваривается новый. Отличие состоит в том, что этот глушитель приваривается с одной стороны. Иногда изготовитель может смонтировать его с помощью хомутов. В таком случае сварка не потребуется. Однако, выхлопные газы могу подсекать из-под хомута. Поэтому при монтаже следует обратить на это внимание.

Что еще может предложить надежный автосервис

Владельцу Шкода Рапид прежде, чем отдать в ремонт свой автомобиль, следует ознакомиться с ремонтной организацией. Изучить ассортимент предоставляемых услуг. Он должен быть достаточно обширным:

Выполнение гарантийного и после гарантийного технического обслуживания, при этом сервис должен иметь все необходимые расходные материалы;
Капитальный и текущий ремонт силовых агрегатов;
Замена блоков и узлов передней и задней подвески;
Ремонт и настройка автоматической и механической коробки передач;
Промывка топливной системы и ее замена;
Регулировка световых приборов на оборудованном стенде;
Проверка на компьютерном стенде развал/схождение колес, а при необходимости производится регулировка;
Наличие специалиста, который может произвести диагностику электронного блока управления, а при необходимости откорректировать или заменить программное обеспечение;
Дополнительно должны быть участки автомойки;
Механический цех, где производят расточку блоков, коленчатых валов и т. п.;
Кузовной и покрасочный цех, в котором имеются камеры термической сушки деталей;
Автосервис должен в обязательном порядке иметь компьютерное диагностическое оборудование;
Должен быть работающий сайт, где можно задать вопрос, и получить ответ. Записаться на ремонт и оставить отзыв.

Такой автосервис заслуживает доверие. Все это имеется в нашем автосервисе.

Качество ремонта, стоимость и гарантия на профессиональные работы

Для улучшения качества обслуживания своих клиентов сервис оборудовал лабораторию входного контроля. Она проверяет все покупные запасные части на сервисном оборудовании. Неисправные детали возвращаются поставщикам. И как следствие, полностью отсутствуют претензии на некачественный ремонт.

Автосервис заключил договора на поставку комплектующих непосредственно с заводом изготовителем и дилерами. Запасные части приобретаются оригинальные, или заводского изготовления. При этом поставщики предоставляют специальные скидки. В результате чего, цены на них гораздо ниже рыночных. Это существенно сказывается на стоимости ремонта. Она формируется на условии затраченного времени механиком автосервиса и цены деталей.

Расценки на все виды работ определены калькуляцией, утвержденной руководителем сервиса. Учитывая невысокую стоимость комплектующих - цены на услуги всегда конкурентоспособные. При этом работники сервиса не навязывают дополнительные работы заказчикам с целью увеличения стоимости ремонта.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! После выполненного ремонта инженер по качеству принимает работу механиков. Только после этого он передает автомобиль заказчику.

При этом оформляются необходимые передаточные документы и, в обязательном порядке, оформляются гарантийные обязательства. Они распространяются и на запасные части, которые установили в процессе ремонта. Срок гарантии должен быть больше или равен шести месяцам. Зависит от сложности ремонта и установленных деталей. После выполнения ремонта или технического обслуживания, каждый заказчик получает статус постоянного клиента. Он дает право выполнять бесплатно диагностику машины, производить ремонт вне очереди. Постоянные клиенты после каждого ремонта или ТО получают скидку на последующие работы. Она накопительная и не сгорает со временем. В результате заказчики могут сэкономить значительные средства.

Автомобильный глушитель – это крайне важный и уязвимый элемент любого автомобиля. Комфорт водителя и его пассажиров напрямую зависит от правильной работы данного элемента автомобиля и выхлопной системы в целом.
Можно выделить ряд проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, глушители которых имеют какие-либо неисправности:

высокий уровень шума;
попадание в салон отработавших газов;
увеличение расхода топлива;
уменьшение мощности двигателя.

Шкода Рапид Выхлопная Система

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

ВАЖНО!
Попадание в салон выхлопных газов крайне опасно для здоровья, поскольку они содержат огромное количество вредных веществ. Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

ВАЖНО!
Не забывайте, что работа глушителя напрямую влияет на работу многих других систем в автомобиле, следовательно любая неисправность в работе данного элемента может повлечь за собой дополнительные, зачастую более критичные, неисправности в других системах.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Некоторые автомобили, оказывается, болеют совсем как люди! Например, бюджетный чешский седан Skoda Rapid вполне может потерять голос или охрипнуть на морозе. Впрочем, по остальным "болячкам" он все-таки ближе к обычным автомобилям. В том числе, разумеется, к "старшему брату" Volkswagen Polo.

Бюджетный вариант бюджетного седана - как-то так можно представить Skoda Rapid, ближайшего родственника Volkswagen Polo. Ведь чешская марка всегда воспринималась как производитель еще более "народных" версий Volkswagen. Впрочем, по цене и оснащению Rapid несильно уступает Polo, да и "болячки" у него, как оказалось, по большей части свои. Чего же ждать от "Рапида"? И что все-таки "унаследовал" чех у немца? На этот раз ответить на эти вопросы нам поможет российское представительство марки Skoda.

Скрип втулок стабилизаторов

Причиной неприятного "тележного" скрипа на очень многих "Рапидах" оказываются втулки стабилизаторов, которые начинают досаждать своим владельцам порой уже на первых тысячах километров пробега. В целом же отмечено, что втулки оказались слишком теплюлюбивыми: сдаются они с наступлением холодов, когда минусовые температуры усугублены грязью на дорогах.

Официалы частенько меняли по гарантии не просто втулки, а весь стабилизатор в сборе - если владельцам удавалось продемонстрировать явственный скрип передней подвески при проезде неровностей, проблем с гарантийным ремонтом не возникало. Однако нередко замена спасала лишь временно: постепенно скрип снова возвращался. Происходило это из-за недостаточного количества смазки, которая быстро вымывалась в ходе эксплуатации.

Тем не менее, с недавнего времени, по словам официалов, при замене втулок закладывают новый тип смазки, которая не вымывается и позволяет надолго избавиться от неприятных скрипов, и одного обращения к дилеру будет достаточно, чтобы решить проблему. Об этом говорят не только официальны дилеры, но и представители марки Skoda в России.

"К сожалению, в силу специфики работы коммунальных служб подобные дефекты иногда проявляют себя, - комментирует руководитель группы технической поддержки Skoda Auto Россия Алексей Пешков. - Тем не менее, официальные дилеры производят замену втулок по гарантии, даже на третьем году эксплуатации. В настоящее время при производстве автомобилей используется новый тип смазки, которая долго не вымывается и позволяет избавиться от неприятных скрипов. Тем, у кого эта проблема проявилась, достаточно сегодня одного обращения к дилеру, чтобы её решить".

Стук подушки двигателя

"Обратил внимание на небольшой стук при переезде полицейских или на мелких неровностях. Пробег 7500 км. Стук похож, как что-то плохо закреплено, или защита стучит. Вчера встретил рапидовода, так тот мне сказал, что уже ездил с подобным к официалам. Диагноз - стук подушки двигателя. Вроде как это детская болезнь, и они о ней знают", - рассказывает пользователь samer на форуме http://skodarapid.net/. "Как я понимаю, VAG не стал работать над ошибками и оставил Рапиду все "полоседановские" болячки. VAG думает, что ничего делать не надо, и так будут покупать, ведь это немецкое качество!?", - пишет в той же ветке форума пользователь под ником Shaman.

Седан Volkswagen Polo в этой истории припомнили неслучайно: за ним действительно водилась такая проблема, как стучащая подушка двигателя. По сути, ничем, кроме надоедливого стука, эта деталь не докучала, но и непонятно чем громыхающий на неровностях автомобиль - тоже не подарок. Как говорят официалы, стук издавала пластмассовая втулка, от которой в конструкции детали нового образца производитель избавился. Именно новые, доработанные подушки устанавливаются в рамках гарантии при обращении "рапидоводов", и после замены надоедливый стук беспокоить уже перестает.

Кстати, в представительстве "Шкоды" массовых случаев стучащих подушек не отмечают. "Предполагаем, что речь идёт о единичном случае. Мы информацией по обращениям с данной проблемой не располагаем", - говорит Алексей Пешков.

Хрипят динамики

Производитель несколько раз менял модификацию устанавливаемых динамиков, найдя в итоге вариант, который оказался наиболее устойчив к низким температурам. Тем не менее, официалы напоминают, что в сильные морозы диапазон работы низкочастотных динамиков сокращается, и вообще им лучше не давать сильную звуковую нагрузку, пока салон не прогреется. Хотя, в любом случае, о хрипящих динамиках потенциальным "рапидоводам" на данный момент можно не беспокоиться.

"До ноября 2014 г. при обращениях их без проблем меняли по гарантии, а с 11.2014 марка сменила поставщика, проблема сегодня полностью устранена", - утверждают в российском представительстве Skoda.

Дефект педали газа

Ну а те, кому все-таки не посчастливилось "проверить" существование этого дефекта на собственном опыте, наверняка были озадачены странным поведением машины при попытке ускориться. Например, на приборной панели могли загореться лампы системы стабилизации или всем ненавистный Check Engine, мотор мог на ровном месте свалиться в аварийный режим, а машина не особо горела желанием нормально разгоняться.

Происходило это на определенной партиии "Рапидов" из-за неисправного контакта между контактным штырем и резисторной платой педали. Педально-неадекватные экземпляры были приглашены на сервис, и официалы меняли дефектную педаль газа бесплатно. Правда, как уверяют в представительстве марки, на подавляющем большинстве автомобилей дефекта выявлено не было. Разумеется, и на новых машинах, от 2015 года и моложе, такая проблема тоже не встречается.

Вода в дверях

". позавчера слил с двери 3 литра воды. Ездил, думал, баку хана - бензин плещется, потом вспомнил, что видео такое видел))) за резинку потянул, и как поперло. ", - рассказывает sergey_mahv на белорусском форуме skoda-club.by. Форум-то белорусский, а вот проблема оказалась поистине международной: "булькающие" двери - курьезная особенность "Рапида", которую обсуждали и на российских, и на немецких, и на польских форумах.

Ни для кого не секрет, что внутренние полости дверей должны вентилироваться, чтобы внутри не скапливался конденсат и не создавались условия для развития коррозии и всяких форм жизни типа плесени. Поэтому-то и нужны дренажные отверстия. Через эти же отверстия в сырую погоду дверь благополучно покидает дождевая вода. Точнее, в случае с некоторыми Skoda Rapid - должна покидать, но особо не торопится.

Интересно, что причин для скопления воды в дверях может быть несколько. Официалы, в частности, припоминают дренажные отверстия, забивавшиеся смазкой и случаи неграмотного тюнинга (когда, например, при неаккуратной проклейке дополнительной шумоизоляцией или установке музыки дренаж перекрывался). Допускали промахи и официальные дилеры при подготовке машины: известна пара случаев, когда в двери оказывалась транспортировочная пленка.

Отдельным пунктом в этом вопросе стоит проблема уплотнителей, которые перекрывали выход воды - в частности, это было характерно для европейских "Рапидов", что вынуждало хозяев подрезать уплотнители. Официалы, впрочем, говорят, что на Skoda Rapid калужской сборки с уплотнителями все впорядке, и свободно "дышать" дренажным отверстиям они не мешают.

"Об отсутствии массовой проблемы говорят и в российском представительстве марки. Скорее всего, речь идёт о единичном случае. Мы не сталкивались с обращениями по данному дефекту на Рапидах", - говорит Алексей Пешков.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует - и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.