Сааб 9000 номер кузова где находится

Обновлено: 07.07.2024

Этот автомобиль благодаря удачной конструкции, заслуженной репутации и продуманному позиционированию выпускался довольно долго.

История
Дебют Saab 9000
09.91 Рестайлинговый хэтчбек CS/CSE. Старый его вариант выпускалcя до 1993 года
33.93 На смену наиболее мощной версии хэтчбека T16S пришла модификация Аего
02.94 Рестайлинг седана
01.95 Седан Griffin в качестве опции получил 3.0-литровый бензиновый двигатепь V6 от Opel
Saab 9-5 с 1997 г.

КУЗОВ

ДВИГАТЕЛЬ

Несколько особняком держится атмосферный 3.0-литровый двигатель, у которого для привода ГРМ применялся обычный ремень. Этот агрегат, позаимствованный у Opel и доработанный специалистами Saab, считается не совсем удачным, поэтому специалисты советуют отказаться от его покупки.

ТРАНСМИССИЯ

ПОДВЕСКА

РУЛЕВОЕ

Рулевой механизм с гидроусилителем держится долго — более 250 тысяч км. Но при износе производится только полная замена. Впрочем. стоимость рулевой рейки на фоне цен на этот узел у конкурентов довольно приемлемая.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ Устойчивость к коррозии. Богатое оснащение. Широкая гамма двигателей. Высокий уровень безопасности

Усовершенствование выпускаемой продукции является непрерывным процессом любого поточного производства. При этом в автомобилестроении, за исключением случаев крупных изменений конструкции сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации транспортного средства не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полные сведения о своем автомобиле. Обязательно сообщите название модели, год выпуска, а также номера кузова/шасси и силового агрегата.

Шильда с идентификационным номером автомобиля (VIN) закреплена под капотом на верхней поперечине панели передка, кроме того, VIN выбит правее переднего пассажирского сиденья, — в ковровом покрытии предусмотрена специальная крышка.

Шильда с VIN на верхней поперечине передка

Шильда с VIN рядом с сиденьем переднего пассажира

На фирменной шильде VIN выбит, как правило, на третьем месте, глядя сверху. Ниже приведена расшифровка закодированной в VIN информации.

WOL 0 S B F 08 W 1 000027
1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 — Определение изготовителя: WOL — ADAM OPEL AG; VSX — OPEL-Pkw.

До августа 1997 года выпуска:
2 ÷ 5 Пробелы
6 — Тип автомобиля: 71 — Combo (Фургон), 73 — трехдверный Хэтчбэк, 75 — Купе (Tigra), 78, 79 — пятидверный Хэтчбэк

С сентября 1997 года выпуска:
2 — GM-код изготовителя
3 — Тип автомобиля: S — Corsa, Combo, Tigra
4 — Обозначение модели: D — Corsa B, Combo B, А — Tigra A
5 — Оборудование кузова
6 — Тип кузова: 73 — двухдверный Хэтчбэк
7 — Год выпуска: V — 1997, W — 1998
8 — Завод-изготовитель: 1 — Рюссельхайм, 4 — Загароза, 6 — Opel Айзенах.
9 — Серийный номер автомобиля: например, 27 — автомобиль 1998 года выпуска.

Обозначение двигателя находится под выпускным коллектором на блоке цилиндров. С 1995 года обозначение наносится на прилив для установки ТНВД дизельного двигателя.

Номер и обозначение двигателей OHC 1.2 и 1.4 л выбиты на передней стороне двигателя, вблизи отверстия щупа измерения уровня двигательного масла.

Местоположение идентификационного номера силового агрегата OHC 1.2 и 1.4 л

Номер и обозначение двигателя DOHC 1.4 и 1.6 л находятся рядом с масляным фильтром на блоке цилиндров. На двигателях DOHC 1.0 и 1.2 л номер выбит около корпуса масляного фильтра на блоке цилиндров.

Местоположение идентификационного номера силового агрегата DOHC 1.4 и 1.6 л

Ниже приведена расшифровка закодированной в обозначении двигателя информации.

1 — Предельные значения отработавших газов: С — каталитический преобразователь и лямбда-регулировка качества смеси, норма US ’83, Х — Ступень 2 (норма с ’96).
2 — Рабочий объем двигателя: 10 — 1.0 л.
3 — Степень сжатия: G не более 8.5; L = 8.5 ÷ 9.0; N = 9.0 ÷ 9.5, S = 9.5 ÷ 10.0; X = 10.0 ÷ 11.5; Y более 11.5.
4 — Система впрыска: E — распределенный впрыск (MFI); Z — центральный впрыск (CFI); V — карбюратор; D — дизельный двигатель.

Где находятся номера двигателя и кузова?

1 Автор темы: Boffin 30.01.09 20:39

Тема: Где находятся номера двигателя и кузова?

[Заголовок должен быть осмысленным. Вопрос о 9000 надо писать в раздел по 9000, а не в общий.]

Отредактировано: Тимур (30.01.09 22:04)

2 Автор ответа: Стас 30.01.09 20:44

менты сами знают где чего) не заморачивайся лишней инфой)))

а вообще — кузов — под лобовухой и на желехной планке в отделении где запаска
а движок — за турбой увидишь площадку

3 Автор ответа: Boffin 30.01.09 20:52

да нет они могут спрашивать. и потом ругаються если незнакомая машина.
И могут не снять если не знают где номер и говарят чт оя типа сам должен знать
А под лобовухой на моторном щите или где?
можно с фото?

4 Автор ответа: Стас 30.01.09 21:00

5 Автор ответа: goatmen 30.01.09 21:10

ну да — в стекле окошечко на М88 — как же

6 Автор ответа: Стас 30.01.09 21:11

а про М88 тут не написано))
кстати, на М88 2.3т — не клеится)) эксклюзив какойто))

7 Автор ответа: Boffin 30.01.09 21:25

а что за часть на отке показана про номер кузова?

8 Автор ответа: Boffin 30.01.09 21:25

а про М88 тут не написано))
кстати, на М88 2.3т — не клеится)) эксклюзив какойто))

9 Автор ответа: Тимур 30.01.09 21:26

подскажите где номер двигателя и кузова на 9000 хетчбеке.

Про двигатель ответили. Кузов: открываешь дверь багажника, поднимаешь фальшпол, номер выбит справа на горизонтальной планке, которая проходит внутри багажника вдоль задней панели и на которую фальшпол опирается в закрытом положении.

P.S. Кстати, сфоткай и выложи – саабществу польза будет.

10 Автор ответа: Boffin 30.01.09 22:55

Нет так ваобще такого.В багажнике.
Есть у правого заднего фанаря ,если снять пластиковую защиту.
У водителя под стеклом у меня пустое окошечко.и там виден пластик торпеды.
Выходит в разных местах на кузове?
А про двигатель.На вопрос где у вас номер движка,что отвечать?

Отредактировано: Boffin (30.01.09 22:56)

11 Автор ответа: Дядя Фёдор 30.01.09 23:05

На вопрос где номер дрыгателя имхо лучше бы фото означенного дрыгателя в студию. Ибо с одной стороны ты говоришь 2.3 , а с другой вроде не должно быть такого мотора на авто этого года. Бывает то всякое. но номер поразному расположен на разных моторах

12 Автор ответа: Тимур 30.01.09 23:23

Нет так ваобще такого.В багажнике.
Есть у правого заднего фанаря ,если снять пластиковую защиту.

Снимать ничего не нужно. Поднимаешь фальшпол и смотришь на ту планку, на которую он опирается в закрытом состоянии.

У водителя под стеклом у меня пустое окошечко.и там виден пластик торпеды.
Выходит в разных местах на кузове?

На старых под стеклом номера нет, только в багажнике.
=====
P.S. Картинка из EPC: – тебе нужен номер 8.

13 Автор ответа: Дядя Фёдор 31.01.09 00:18

Тимур, на старых 9000 номер на правом заднем фонаре, и чтоб его увидеть надо снять пластик с фонаря. он вроде сам нашел, не врёт, так оно и есть
про мотор мне до сих пор интересно

14 Автор ответа: Тимур 31.01.09 01:10

Чудесны дела Твои! Насколько я помню, он на этой планке даже на 900-классике.

А вообще, Boffin’у не мешало бы указать модельный год обсуждаемой машины.

15 Автор ответа: Topa 31.01.09 01:12

на 900ках да на планке. А вот на 9к они до 88го года долбили его на очке фонаря. Мудёжь знатный.

Где номера на кузове?

1 Автор темы: Константин1993 03.01.13 02:27

Тема: Где номера на кузове?

Подскажите пожалуйста, где у 900 номера кузова, вин, и есть ли номер двигателя? и не менялось ли расположение номеров? заранее спасибо)

2 Автор ответа: Maui 03.01.13 10:32

Если речь идет о 900 до 1993 года,то номер кузова выбит на планке в багажнике,нужно поднять полку техбагажника и справа будет выбит VIN.Также если машина американская бывает под лобовым стеклом со стороны водителя дублирующая табличка,Номер двигателя выбыт на блоке в районе трамблера чуть ниже со стороны впускного коллектора.

3 Автор ответа: Zwer 03.01.13 10:39

На ~~заднице~~ в задней части машины Справа в багажнике около фанаря, на планке. Это есть вин кузова. Так же есть номер двигателя. Но его расположение зависит от мотора.

Так что для начала надо заполнить профиль.

4 Автор ответа: Константин1993 03.01.13 12:15

спасибо) конечно про OG. а двигатель у них в ПТС указан или как у NG — в руководстве пользователя есть а ни в одном птс нету.

5 Автор ответа: Topa 03.01.13 13:54

Ну обычно было. Если ПТС свежий, то может не быть. Что за авто то? А то их по пальцам, может и знаем.

6 Автор ответа: NickolaSAAB 03.01.13 17:49

на 900-х 79-80 годов номер кузова под задним сиденьем

7 Автор ответа: Константин1993 03.01.13 18:15

А еще может кто знает владельца серебристого седана СТОЯЩЕГО во дворе на угду конторской и среднеохтинского?

8 Автор ответа: Дядя Фёдор 03.01.13 18:39

Да, это Колина машина Ну та, что в Архангельске.

9 Автор ответа: Константин1993 03.01.13 18:49

тоже как вариант рассматривается. если до весны не купят)) но хочется свой из Европы взять. кто нибудь занимался сборкой из двух одного (~~переваркой номеров~~)

10 Автор ответа: николай 03.01.13 20:02

Дык который на bibika етож 99

11 Автор ответа: Константин1993 03.01.13 20:11

эээ я вот тоже не понял что это такое. но главное что в ПТС написано. не зря же он его в 900 е записал.

12 Автор ответа: Os 03.01.13 20:41

А еще может кто знает владельца серебристого седана СТОЯЩЕГО во дворе на угду конторской и среднеохтинского?

знает

13 Автор ответа: Константин1993 03.01.13 21:11

14 Автор ответа: Zwer 03.01.13 21:56

А откуда такая любовь к саабам то ?

15 Автор ответа: Константин1993 03.01.13 22:26

В Финке когда то увидел и загорелся)) да и вообще люблю старую технику)) и узнаваемые машины. не хочу ездить на жигулях. а подогревает мою любовь — красный 900 OG регулярно пародирующийся у ИТМО напротив моей работы)) вот на одном поездил — теперь ищу все-таки мечту свою)) трех дверный хэтчбек турбовый года 90го))

16 Автор ответа: Os 04.01.13 00:20

Константин1993, ездит. там косяки есть, конечно, но ведро ещё живое.

17 Автор ответа: Константин1993 04.01.13 00:45

понятно. а вариант собрать в литве/латвии из документов и европейской машины одно целое — к саабу нормально применим??

С 1980 по 1982 год под названием SAAB-Lancia 600 в Швеции было продано около 6000 хэтчбеков Lancia Delta

Alfa 164 использовала ту же платформу, что и остальная тройка, но была единственной, получившей другой кузов с дизайном не от Джуджаро

Fiat Croma и Lancia Thema в этом квартете были наиболее близки технически

Однако Saab 9000 получил оригинальную заднюю подвеску, а в его конструкции появилось множество собственных решений – в частности, теоретически взаимозаменяемые с Фиатом и Лянчей двери имели собственную силовую структуру для лучшей защиты от боковых ударов. Другим было и основание передка – опять же, из соображений безопасности.

У Сааба были собственные решения, связанные с безопасностью. Отсюда – отличия во многих элементах силовой структуры, включая переднюю часть

Европейские издания в восьмидесятые годы проводили сравнительные тесты этих машин. И, разумеется, находили отличия в их характере.

16 клапанов и обычный трамблёр? У Saab 9000 могло быть и так

Изначально 9000-й предлагался в виде вот такого хэтчбека с панорамным задним стеклом. И был очень быстрым по меркам своего времени!

У седана пропорции кузова заметно менялись, из-за чего увеличивалось сходство с Lancia Thema (на втором фото)

Saab Automobile: салон модели 9000 заметно отличался от соплатформенников, сохранив визуально общий стиль и самобытность автомобилей шведской марки

Если Alfa Romeo 164 (первое фото) могла быть и полноприводной, то Сааб – только с приводом на передние колёса, что вполне укладывалось в историческую канву марки

Несмотря на собственную оригинальную линейку турбированных и атмосферных двигателей объемом 2,0-2,3 литра, уже на закате своей конвейерной жизни в 1995 году Saab 9000 начал оснащаться трёхлитровым двигателем V6 под индексом B308E мощностью 211 л.с. Этот мотор с индексом Х30ХЕ действительно был разработан компанией Opel – но не для Сааба, а для Omega B. Таким же двигателем оснащался и бейдж-инжиниринговый Cadillac Catera

General Motors 54°: необычный угол развала цилиндров позволил установить этот V6 под капот многих относительно небольших автомобилей, включая Saab 9000

Еще одно важное отличие Саабов от итальянских соплатформенников – богатая комплектация: в подавляющем большинстве автомобилей присутствовали электроприводы стёкол и зеркал, а начиная с девяностых – кондиционер (или климат-контроль), а также отделка сидений кожей. Еще одна интересная особенность всех 9000-х – бортовой компьютер. Он показывал средний расход топлива и запас хода на имеющемся остатке. В пределах от −3,3 до +3,3 ˚С компьютер предупреждал водителя о вероятности обледенения дороги, что было особенно актуально в условиях скандинавских стран.

Комбинация приборов 9000-го была весьма информативной для своего времени. Указатель давления турбины – не дань моде, а насущная необходимость

Парадоксы геометрии: SAAB 900 (первое фото) был длиннее, но теснее модели 9000. Причина – в нюансах компоновки

В рекламной брошюре немало места уделили именно инновационной системе зажигания Direct Ignition, лишенной большинства привычных элементов

А в 1993 году появилась версия Aero, которая была в то время самым мощным автомобилем в истории марки. Ее 2,3-литровый мотор B234R развивал 225 л.с. благодаря турбине высокого давления Mitsubishi TD04 (на версии с АКП – Garrett Systems T25 и 200 л.с. максимальной мощности). Благодаря такому подкапотному потенциалу SAAB набирал сотню с места за 6,7 секунды и разгонялся до 250 км/ч, а двигатель с крутящим моментом в 336 Нм обеспечивал машине ускорение с 80 до 120 км/ч быстрее, чем это могли сделать Porsche 911 и Ferrari Testarossa!

Кому интересно, другу интересно было понять, где находится вин код Сааб 9000 в автомобиле. Сразу нашел, благодаря ролику хорошо видно где расположен вин код Сааб 9000.

Комментарии и уточнения где находится вин код Saab 9000

Подскажите кто знает на Aveo 2010г. F14D4 совместимы лямды верхняя с нижней. У них разные артикула и цена но обе они с подогревом 4 провода, и если память не изменяет то фишки одинаковые. Вопрос возник в следствии следующих проблем: загорелась ошибка P0135(подогрев лямды), P0079 (Низкое напряжение в цепи управления клапана управления выпускным клапаном В), P0076(Низкий сигнал в цепи солиноида впускного клапана), я проверил блок предохранителей который в машине стоит всё целое (про блок под капотом я не знал). Позвонил в автосервис они сказали это всё из за лямды, ну я и не долго думая купил её. Позже я выяснил, что под капотом стоит блок в котором я и нашел выгоревший предохранитель, после его замены все ошибки пропали. Спустя некоторое время сломался подогреватель нижней лямды и это точно подогреватель. Вот теперь сама суть могу ли я поставить верхнюю лямду вместо нижней и какие последствия могут быть.

можно было и повеселее чуть рассказать за пол часа видео уснул два раза ввиду нудного голоса и чрезмерно растянутой темы

Читайте также: