Сайлентблоки audi a6 c7 какие лучше
Обновлено: 05.07.2024
КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ КУПИТЬ? ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ИЛИ ОБЫЧНЫЕ?
Запчасти ходовой и подвески. Обзор производителей. Что не стоит покупать.
ПОЛИУРЕТАН vs РЕЗИНА: рабочие свойства материалов
Мифы и Факты о LEMFORDER 00 01 02 (рычаги, сайлентблоки, стойки, опоры, шаровые, тяги) отзывы
обзор комплекта рычагов AUDI,Volkswagen(алюминий) Dynamax
Полиуретан в подвеску отзывы, различия с резиной
Передняя и задняя подвеска Ауди А6 С5 (Пассат Б5) - во сколько обойдется покупка всех рычагов
Вечные рычаги AUDI A6 18+
Запчасти для иномарок Саленблок фирмы TRW Шкода Октавия Ауди Фольксваген.
Автозапчасти - доступное качество. Форд Фокус. Обзор комплектов задних рычагов. Meyle vs Formpart.
КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ КУПИТЬ? ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ИЛИ ОБЫЧНЫЕ?
Запчасти ходовой и подвески. Обзор производителей. Что не стоит покупать.
ПОЛИУРЕТАН vs РЕЗИНА: рабочие свойства материалов
Мифы и Факты о LEMFORDER 00 01 02 (рычаги, сайлентблоки, стойки, опоры, шаровые, тяги) отзывы
обзор комплекта рычагов AUDI,Volkswagen(алюминий) Dynamax
Полиуретан в подвеску отзывы, различия с резиной
Передняя и задняя подвеска Ауди А6 С5 (Пассат Б5) - во сколько обойдется покупка всех рычагов
Вечные рычаги AUDI A6 18+
Запчасти для иномарок Саленблок фирмы TRW Шкода Октавия Ауди Фольксваген.
Автозапчасти - доступное качество. Форд Фокус. Обзор комплектов задних рычагов. Meyle vs Formpart.
К Audi A6 в нашей стране очень трепетное отношение. Правда, новыми экземплярами у нас принято лишь восхищаться: уж слишком это дорогое удовольствие для рядового украинца. А вот подержанные автомобили – в самый раз. И в этом плане одним из самых интересных вариантов будут седаны и универсалы предыдущего поколения: они уже успели заметно потерять в цене, но пока еще не утратили лоска и актуальности. Тем не менее, есть нюансы, к которым следует присмотреться повнимательнее.
Кузов
В случае, если скол образовался на задних крыльях, его стоит оперативно подкрасить, дабы не пришлось самолично проверять качество оцинковки автомобилей Audi. А вот по поводу дефектов на передних крыльях, капоте, дверях или крышке багажника, особо переживать не стоит. Эти детали выполнены из алюминия, краска на котором держится крепче. Правда, здесь есть другой нюанс. Кузовные работы с алюминиевыми деталями обходятся куда дороже и особо сэкономить при таком случае не выйдет.
Интерьер
Распознать реальный пробег по степени изношенности салона Audi A6, - задача для настоящих экспертов. Потертости на рулевом колесе и селекторе КПП здесь появляются лишь на очень приличных пробегах. Повреждения пластиковых элементов — также большая редкость.
Даже на таких часто используемых деталях, как кнопка запуска двигателя и клавиши управления мультимедийной установкой, потертости и царапины можно встретить очень не часто. По сути, основные проблемы салона скорее приходятся на электрическую часть, чем возникают с элементами самого интерьера.
Электрика
Рестайлинговый седан 2014 модельного года
Также встречаются жалобы на поломку электропривода замка лючка заправочной горловины. Зимой в его механизм может попадать вода, которая замерзает, мешая нормальной работе узла. Открывать лючок силой – не самая лучшая затея. Таким способом вы сломаете хрупкий пластиковый фиксатор и пока не приедет новая деталь, будете ездить с незапертым лючком.
Что интересно, еще на этапе конструирования автомобиля немцы здраво оценили надежность системы и добавили тросик аварийного открытия лючка бензобака. Найти его не составит особого труда. Он находится за правой обшивкой багажника и выполнен в ярко красном цвете.
Подвеска
Именно вокруг этой части Audi A6 ходит множество очень страшных мифов. И стоит признать, правдивых историй тоже хватает. Подвеска здесь в круг алюминиевая и довольно сложная. Причем, более капризной считается передняя часть. Но даже там амортизаторы могут ходить более 120 тысяч километров, а серьезно повредить рычаги можно только в очень глубокой яме или в результате ДТП. Сзади же используются рычаги потолще, и все элементы подвески там служат дольше.
Рестайлинговый универсал 2014 модельного года
Слабыми местами спереди можно назвать сайлентблоки и нижние шаровые опоры, которые на наших дорогах едва выхаживают по 50 тысяч. К слову, о шаровых опорах: их на передней оси Audi A6 аж восемь штук (по четыре на каждую сторону). Фирменные амортизаторы с изменяемой жесткостью стоят дорого и ходят не много. 100 тысяч километров для них считается большой удачей, так что многие владельцы избавляются от них и переходят на стандартную конфигурацию.
Что же касается пневматической подвески, то она особых сложностей не доставляет. Пневмобаллоны здесь хорошо спрятаны от грязи и не требуют тщательного обслуживания. Хотя периодическая обработка силиконовой смазкой здесь точно не будет лишней. Передние баллоны идут как часть стоек и могут похвастаться очень солидным ресурсом. Случаи их повреждения -- большая редкость.
Гораздо чаще воздух начинает выходить из под соединительных элементов, которые стоят намного дешевле. Впрочем, откладывать их замену надолго не стоит, - в противном случае можно потерять и дорогостоящий компрессор, постоянно пытающийся вывести кузов на нужную высоту.
Под капотом
Дизели у VAG традиционно получаются более крепкими. Пробеги по 300 — 400 тысяч здесь не редкость, причем даже для самых скромных двухлитровых агрегатов. Но чтобы достичь таких пробегов нужно опасаться некондиционного топлива и лить в двигатель только качественное масло, соответствующее требованиям автопроизводителя.
Отзывы о Audi A6
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Узнать больше:
Подпишитесь на рассылку
Хочу получать Push-уведомления
- Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO.RIA
- Вы отписались от рассылки новостей на AUTO.RIA
- Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO.RIA
- Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO.RIA, раз в неделю
Комментарии (8)
Классический автомат в этом поколении ставился на 3.0TFSI только для американского рынка, на RS6 и на битурбодизель, который развивает 313-326 л.с. Потому рекомендация покупать дизель с автоматом выглядит довольно странной по причине практически полного отсутствия официальных авто (они стали доступны к заказу только во второй половине 2016-го года). Получается вы рекомендуете пригонят авто с Европы или Америки, ну или самую дорогую версию которая существовала только в кузове универсал.
А почему бы и не пригнать?
ну уровень журналистики и всякого рода советчиков\подборщиков у нас сопоставим с общим уровнем жизни в стране, потому не стоит удивляться.
Allroad шикарна, но только с дизельным мотором 313 или 320 сил., там и автомат 8 ст.
Доля правды в статье есть, как ни крути) особенно концовка .
Машины уже которые пригнанные и продаются в Украине с ценниками 26-28 тыс. пробеги крученные с 300тыс. как не крути, сайт мобиле.де раскроет все тайны)) Немцы не дураки отдавать авто с родным пробегом 120-140 тыс. по цене 14 с лишним тыс евро.
Ты хоть одну машину пригнал в своей жизни ?если нормально искать - можно и до 100тыс пригнать)если у тебя руки прямые и голова на месте.
Могу сказать только по ауди а6 ц5. У меня их было две. 1,8т 150 кобыл и вторая 1,9т по моему 120 или сколько там в ней было не помню уже честно. но это не важно. хочу сказать что дизельная Машина ауди мне категорически не нравилась если равнять между ними. Это две разные совсем Машины. Мой вам совет если кто выбирает а6 ц5 сразу хочу сказать- ауди просто не имеет права быть дизельной. это не её. Хоть Дизель была на полном фарше кожа и рожа. бензиновая тряпка была намного комфортней и уютней чем дизеляка. а по поводу самой ауди хочу сказать одно- это просто не убиваемая машина. У меня было очень много машин , разных классов.. и не какие Мерседесы и Бмв в долю ей не падают. Я немцелюб , но ауди топ. Это при том что я люблю и Бмв и мерседес за иные .. свои качества. Я не хейтер других марок и не жду от вас комментов снизу, я говорю так как владелец всех этих машин, отъездив на них не мало времени. а по поводу дороговизны- ребята во первых нет автомобилей которые со временем не нужно обслуживать, во всем есть - и + И во всем они разные. Ауди это качество. Сломалось как и на всех авто сломалось бы. 1 раз поставил и забыл на очень много времени.Дороговизна? Купите себе жигуль и не лазьте по чужим мнениям. Там все Дешево
Сторона установки: Задние
парные номера артикулов: 25947 01
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Количество на ось: 2
Тип руля: для поперечного рычага
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Задние
Тип установки: Резиново-металлическая опора
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: передний мост
Тип установки: Сайлентблок
Тип руля: для поперечного рычага
Количество на ось: 2
Внутренний диаметр: 12,1
Наружный диаметр [мм]: 64
Сторона установки: передний мост слева| передний мост справа| сзади| снизу
Высота [мм]: 80
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 75
Усиленное оснащение:
Сторона установки: Передние
Высота [мм]: 50
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 40
Усиленное оснащение:
Сторона установки: Передние
Высота [мм]: 40
Внутренний диаметр: 10
Наружный диаметр [мм]: 47
Усиленное оснащение:
Сторона установки: Передние
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 55
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Сторона установки: передняя ось верхняя
Вес [кг]: 0,125
Длина упаковки [см]: 4,6
Ширина упаковки [см]: 4,6
Высота упаковки [см]: 4
Тип установки: Сайлентблок
Тип руля: для поперечного рычага
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 40
Ширина (мм): 50
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
Сторона установки: Передние
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Задние
парные номера артикулов: 25948 01
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Тип руля: для поперечного рычага
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: передний мост| сверху| с обеих сторон| спереди| сзади
Тип руля: для поперечного рычага
Количество на ось: 4
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Задние
Стойка: Направляющая штанга
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Тип руля: для поперечного рычага
Количество на ось: 2
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 39097 01
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Тип руля: для поперечного рычага
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: передний мост| снизу| с обеих сторон| сзади
Тип установки: Гидроопора
Тип руля: для поперечного рычага
Наружный диаметр [мм]: 65
Внутренний диаметр: 12
Ширина (мм): 80
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Количество на ось: 4
Тип руля: для поперечного рычага
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Количество на ось: 2
Тип руля: для поперечного рычага
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 39430 01
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Тип руля: для поперечного рычага
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: передний мост| сверху| с обеих сторон| спереди| сзади
Количество на ось: 4
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: задний мост| спереди| снизу| с обеих сторон| внешний
Тип руля: для поперечного рычага
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Тип руля: для поперечного рычага
Сторона установки: передний мост| сверху| с обеих сторон| спереди| сзади
Количество на ось: 4
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Внутренний диаметр: 15.1
Длина [мм]: 54.5
Высота [мм]: 48
Тип контейнера: Пакетик
Длина упаковки [см]: 5
Ширина упаковки [см]: 5
Высота упаковки [см]: 5
Сторона установки: передний мост| снизу| с обеих сторон| сзади| внутри
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Тип руля: для поперечного рычага
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Тип установки: Гидроопора
Сторона установки: с обеих сторон| сзади| снизу| передний мост
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: с обеих сторон| сзади| снизу| передний мост
Высота [мм]: 80
Внутренний диаметр: 12
Длина [мм]: 65
Тип контейнера: Пакетик
Длина упаковки [см]: 7,8
Ширина упаковки [см]: 6
Высота упаковки [см]: 6
Сторона установки: Задние
Тип руля: для поперечного рычага
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Задние
Толщина [мм]: 57
Наружный диаметр [мм]: 62,5
Материал: резина/металл
Вес [кг]: 0,32
необходимое количество: 2
Сторона установки: Передние
Внутренний диаметр: 10.1
Длина [мм]: 46.4
Высота [мм]: 40
Тип контейнера: Пакетик
Длина упаковки [см]: 4,5
Ширина упаковки [см]: 4,5
Высота упаковки [см]: 4
Сторона установки: Задние
не для артикула номер: 2343
Высота [мм]: 40
Внутренний диаметр: 10
Наружный диаметр [мм]: 46
Тип руля: Поперечный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Вес [г]: 80
Вес [кг]: 0,08
Высота 1 [мм]: 26
Сторона установки: задний мост| спереди| с обеих сторон
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Тип руля: для поперечного рычага
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Сторона установки: Передние
Тип контейнера: Пакетик
Длина упаковки [см]: 7
Ширина упаковки [см]: 7
Высота упаковки [см]: 6
Сторона установки: Передние
Внутренний диаметр: 12.3
Длина [мм]: 55.3
Высота [мм]: 59.8
Тип контейнера: Пакетик
Длина упаковки [см]: 6
Ширина упаковки [см]: 5,5
Высота упаковки [см]: 5,5
Сторона установки: Передние
Вес [кг]: 0,2
Тип руля: для поперечного рычага
Внутренний диаметр: 14,8
Наружный диаметр [мм]: 54,5
Сторона установки: Передние
Высота [мм]: 25
Внутренний диаметр: 16
Наружный диаметр [мм]: 62
Усиленное оснащение:
Сторона установки: Передние
Высота [мм]: 60
Внутренний диаметр: 32
Наружный диаметр [мм]: 50
Усиленное оснащение:
Сторона установки: Передние
Высота [мм]: 40
Внутренний диаметр: 10
Наружный диаметр [мм]: 47
Усиленное оснащение:
Сторона установки: передний мост слева| передний мост справа| сзади| снизу
Высота [мм]: 80
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 65
Усиленное оснащение:
Сторона установки: Передние
Высота [мм]: 48
Внутренний диаметр: 15
Наружный диаметр [мм]: 55
Усиленное оснащение:
Толщина [мм]: 55
Внутренний диаметр: 12,2
Наружный диаметр [мм]: 50,3
Толщина 1 [мм]: 55
Наружный диаметр 1 [мм]: 50.3
Внутренний диаметр 1(мм): 12.2
Сторона установки: Передние
Толщина [мм]: 47,8
Внутренний диаметр: 14,76
Наружный диаметр [мм]: 54,5
Толщина 1 [мм]: 47.8
Наружный диаметр 1 [мм]: 54.5
Внутренний диаметр 1(мм): 14.76
Тип установки: Гидроопора
Длина [мм]: 80
Наружный диаметр [мм]: 65
Внутренний диаметр: 12
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
Сторона установки: передний мост
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
Тип руля: Поперечный рычаг
необходимое количество: 2
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Высота [мм]: 80
Вес [кг]: 0,6
Внутренний диаметр: 12,1
Наружный диаметр [мм]: 65
Длина упаковки [см]: 13,5
Ширина упаковки [см]: 9,5
Высота упаковки [см]: 7
В продаже Сайлентблоки на другие модели Audi
Купить сайлентблоки на Ауди А6 allroad, C4, C5, C6, C7 с двигателями: 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.7, 4.0, 4.2, 5.0, 5.2 с официальной гарантией от производителя, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018 годов выпуска с оперативной доставкой по Киеву и Украине для таких моделей
- Сайлентблоки А6 Allroad
- Сайлентблоки А6 C4
- Сайлентблоки А6 C5
- Сайлентблоки А6 C6
- Сайлентблоки А6 C7
Какие сайлентблоки лучше на А6 allroad, C4, C5, C6, C7
Для A6 лучшие производители по соотношению цена/качество это - сайлентблоки брендов jp group, lemforder, asmetal, meyle, bc guma
Существует несколько удобных способов, чтобы правильно подобрать сайлентблоки:
Читайте также: