Сброс ошибок renault fluence

Обновлено: 04.07.2024

Renault Fluence 2012г бензин на борту V40
Авто ехал без зарядки, пока не заглох. После зарядки Акб нет запуска.
Ошибки (на скрине) не стираются. После включения зажигания в датастриме видно 205 оборотов, после начала прокрутки стартер отбрасывает, по дате 0 оборотов, ошибки не сбрасывает. Авто стояло без питания долго. Глюк с ошибками и оборотами остается.
Да, при зажигании постоянно тарахтит КПА с частотой 3-4Гц.
Куда рыть?

Изображения:

Fluence DTC.jpg

vadik

Если блок видит обороты, ошибки не даст сбросить, попробовать отключить датчики синхронизации. Но сомневаюсь, что очистка памяти даст результат, только если полный ресет сделать. Но без оборотов не пройдёт сброс.

Sergey mms

Когда блок заблокирован, ошибки не стираются. Часто вижу некое количество оборотов в дате, на заглушенном, при всём исправном.
По статусам есть там что то в скандоке ?

vento702

В скандоке очень скудно. Клип поломался мой. Посмотрел ланчем, Двигатель: заблокировано. Защита системы впрыска: состояние 1
конечно сложно ланчу доверять, но сдается, что моторный отвалился.

vadik

Скандоком исправный аато на V42 показывает 215 оборотов на заглушеном, просто смотрел перед чиптюнингом.

vento702

АндрейЮрга

Синхронизация в мотором слетела. Делается клипом с получением кода от дилера. Либо в ручную, с чтением nec в bsm и еепром в мотором.

Это скандок во всем виноват, ответили мне года 2 назад как обычно, сам дурак. КПА всегда у них щелкает. 99.9% что Klon прав.

Night

vento702

А бензонасос как себя ведет. Как я понял крутит 1-2 секунды и отключается стартер. Похоже на рассинхронизацию, слет конфигурации или что-то из той серии.

Seedd

Night

Плохая привычка, отвечать вопросом на вопрос. В третьем посту ответ. Но если статусов в скандоке нету, смотри обороты.

vento702

Night

vento702

vadik

Недавно был рено меган 3 2012г после разряда акб, хозяин зарядил акб попробовал завести не завелся после чего притянули мне посмотрел сканматиком-2 на не заведенном обороты показывал тоже 205 об при прокрути сбрасывал на ноль стартер крутил 2-3 сек и отключался после чего отправил его в город привязать ключ, у них бывает такая проблема после глубокой разрядки акб слетает ключ

sto58

sto58, на меганах помогает ,после посадки акб , стирание ошибок по всем блокам , не взирая на их отсутствие.

александр-73

Какие мультики, после переполюсовки тоже самое, стартер крутит 2-3 сек, машин заводится и глохнет, никакие ошипко не сбрасывается, в моторном обороты на вкл. зз 200
слетает синхра. В моем случае еще пару предов устали и блок защиты акб.

Олег, в валео v42 с ренесанс 95640?

Я отправил к дилерам, машина в районе, был на выезде.

abricos33

Олег, в валео v42 с ренесанс 95640?

Я отправил к дилерам, машина в районе, был на выезде.

александр-73

Вот будет подключи) чем тебе мультимарочник не угодил, тыж не ключи им привязывать или блоки берешься.

abricos33

Вот будет подключи) чем тебе мультимарочник не угодил, тыж не ключи им привязывать или блоки берешься.

александр-73

Ключевое.
сост1 - чистый не привязанный блок. Такой статус имеет новый блок, либо блок со слетевшими кодами иммо.
Клип и удаленка, 10 минут, после выполнения видим: "ЕТ831 защита системы впрыска - НЕ ЗАЩИЩЕННАЯ", машина запущена. За нюансами совместной работы в личку.

Divan

Дезинформация. Обороты 200-240 на заглушенном авто, это особенность данной линейки блоков.
Главное не зачинить ЭБУ до смерти, пытаясь это устранить.

Divan

sto58, на меганах помогает ,после посадки акб , стирание ошибок по всем блокам , не взирая на их отсутствие.

Нет. Это помогает при блокировке запуска впоследствии удара: блок подушек загоняет инфу об ударе в моторный, моторный блокируется. Способ разблокировки - подать команду на удаление ошибок, даже если их там нет. Описано в документации. Работает на рено очень давно, примерно с начала нулевых, как только упразднили инерционный выключатель бензонасоса.
Активный же ИММО не даст удалить ошибки из моторного блока, о чем и говорит ТС.

Сигналы об ошибках на приборной панели

Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс.

Загореться эта сигнальная лампа может по нескольким причинам:

Если некоторое время игнорировать ошибку check injection system и продолжать эксплуатацию автомобиля, может включиться аварийный режим, и тогда доставка Рено на диагностику обойдется гораздо дороже.

Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии.

Возможные причины ошибки check injection system:

Неисправно реле блокировки питания.
Неисправность соленоидного клапана.
Неисправность датчика положения педали акселератора (подачи топлива).
Неисправен датчик давления турбины.
Есть вода в топливной системе.
Выход из строя датчика, измеряющего наличие воды в топливной системе.
Поломка иммобилайзера.
Ошибка индивидуальной коррекции форсунок.

Есть ли другие варианты?

Если есть специальное оборудование для диагностики — можно попробовать, но иногда и диагностические системы ошибаются, и после замены рекомендуемой детали проблема остается нерешенной. Здесь может помочь только высококвалифицированный опытный специалист по ремонту. Поэтому, чтобы сэкономить свои нервы и деньги при появлении ошибки check injection system и других, лучше обратиться в сервисный центр.

Два дня ездил в аварийном режиме с горящим "Chek anti-pollution system" машина больше 2х тыщ оборотов не набирает, вся вялая ватная. Нашел все таки время в своем рабочем графике, чтоб попасть к официалам и узнать в чем проблемы. Сервисмен забрал машину и настойчиво предложил пройти в комнату отдыха, — ожидать. Я все таки настоял пройти с ним в ремзону, чтоб посмотреть, хоть что делать будут. Сразу сказали, что плохое топливо. Далее подключили клип и сняли ошибку и все, мол забирай…и в кассу не забудь заплатить.(Весь, так называемый ремонт длился меньше минуты!) Я так э!подождите!а посмотреть. может катализатор или лямбда зонд…а может еще чего то…колодки в конце концов посмотрите! Бабло ж как за диагностику взяли… Один из сервисменов с бывалым видом достал мобилку включил на ней фонарик и став на коленку осмотрел диски и колодки."Еще можно ездить" — сказал мастер и с видом выполненного долга собрался уходить. Пришлось настоять, чтоб подняли машину и все осмотрели. Оказалось, что левый пыльник под замену, диски норм, а колодки как оказалось уже на подходе. Поехал я домой, заехал на мойку помылся, довольный, что машина сразу стала живой, отзывчивой. На следующий день поехал на работу, все как обычно.но через несколько километров на приборке опять вылез чек про "анти полюшн"!Едрить колотить.за что ж это я вчера официалам в кассу платил!Расстроился. Вообщем решил ждать выходных и заняться этим вопросом "плотненько".

Дождался выходных. С утра записался на диагностику к спецам в области выхлопных систем. По приезду к ним и осмотре машины на яме, мех сказал, что катализатору капец, а точнее его там вообще нет! Керамика рассыпалась в труху и вылетела вместе с выхлопом! Я конечно немного офигел, но факт есть факт и надо искать решения. А вот решений было четыре варианта:
1. Замена катализатора на новый для Рено Меган 3

400 $
2. Установка б/у катализатора

200 $
3. Установка пламегасителя(стронгера) с обманкой лямбды

150 $
4. Кататься как есть, и не парить себе мосх.

Немного подумав и посоветовавшись с мастером сошлись на втором варианте. Б/у катализатор продутый, проверенный, рабочий. Мастер говорит, что этот кат. оригинал с турбированного Лексуса и рабочий запас нагрузок у него огого.Дай то Бог, чтоб все было тип топ.

Работа заняла два часа, болгаркой спили мне кусок трубы с катализатором. Далее вскрыли саму внешнюю оболочку ката и четенько вварили туда новый нейтрализатор. Все это установили назад, как следует заварили, подчистили варочные рубцы и запустили двигатель.

Вечером, когда я уже катался по городу, наслаждаясь тихой работой выхлопа и возросшей мощностью автомобиля, я внимательно следил за показаниями расхода топлива. Пока расход держится на прежнем уровне(судя по бортовому компу) а на практике собираюсь точно замерять расход и это будет в моей след статье.

Бортовой компьютер – информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах – это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

INSERER LA CARTE – вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT – уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF– автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE – отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT – датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER – приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER – проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER – проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE – ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER – замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION – неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE – прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR – перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION – неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE – неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

В среднем, продолжительность этого интервала на Renault Megane составляет для бензиновых двигателей 15 км пробега, и 30 км для дизельных. Как снять панель приборов на Renault Logan: В Renault Megane 2 указатели поворотов расположены в передних и задних фарах, а также дополнительные повторители на передних крыльях позади арок.

В случае, если автомобиль проезжает за год меньше вышеуказанного пути, то производитель рекомендует проводить замену масла не реже одного раза в год. От правильного выбора ламп близкого и далекого света зависит уровень комфорта и сброс ошибок Renault Megane 3 при управлении Renault Scénic. В течении смены лампы близкого света потребуется демонтаж неких деталей автомобиля для получения доступа к месту их установки.

При всем этом существует разница в последовательности снятия деталей и в их номенклатуре в зависимости пыльника внутреннего шруса Renault. Одной из принципиальных частей автомобиля, которая приводит его в движение, является шарнирно угловое соединение сброс ошибок Renault Megane 3 колеса. Сокращенно, данное устройство, именуется ШРУС.

Для большинства людей хозяев Renault Logan эта деталь обладает завышенным спросом. Наша статья посвящена конкретно ШРУСу, когда вы узнаете, как выполнить смену защитного чехла, Замена Масла В Renault Duster.

Сбрасываем значок меж-сервисного интервала на Renault Megane 3 своими руками

Постоянная смена масла в движке — это залог исправной его работы и отсутствие необходимости капремонта долгие километры. Для такового автомобиля, как Renault Duster, эта процедура также является не отклоняемой и проводится при каждом визите в сервис для прохождения ТО.

Походя к выбору моторного масла, перед обладателем Renault встает закономерный вопрос: Ford Transit сброс ошибки?? Как починить abs дома.

Об этом в сброс ошибок Renault Megane 3 видео Механ БЖ.

Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива. Подключить смартфон к бортовому компьютеру.

Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 300 гривен.

Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны. Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство.

К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте сброс ошибок Renault Megane 3 установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Renault при помощи программы Torque.

Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете. Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль. Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.

Renault Megane диагностика, коды ошибок и методы их устранения

Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы.

Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться сброс ошибок Renault Megane 3 букв и цифр с расшифровкой.

Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента. Расшифровка кодов Расшифровка кодов OBD-2 Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. Первый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв: Р — означает, что неисправность связана с сброс ошибок Renault Megane мотора или коробки передач; В — в переводе дословно означает неисправности кузова. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности электрических стекло-подъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля.

Далее, рассмотрим обозначения цифр: Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Renault.

В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован. P Сообщается об обрыве связи с климат-системой. Следует более тщательно проверить проводку. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или замыкании в цепи связи с сброс ошибок Renault Megane 3 круиз-контроля. Если вы ранее перепаивали провода на данном участке проводки, то в первую очередь внимание следует уделить именно.

На экране приборной панели в этом случае может отображаться неверная информация. P Блок управления фиксирует ошибку связи с топливной системой.

Следует проверить провода на предмет обрывов и замыканий. Если вы знаете, сброс ошибок Renault Megane 3 в проводке есть перепаянные участки, то в первую очередь именно им следует уделить время.

Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы ЭСУД. Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя.

Как сбросить ошибку на Renault Megane

Теперь можно запустить двигатель чек должен погаснуть после сброс ошибок Renault Megane и дать ему поработать на холостых оборотах минуты педаль газа во время работы не нажимать. Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару.

Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя. Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно. Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование.

Указанный разъем получил сброс ошибок Renault Megane через OBD2

Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в под капотом пространстве и других местах.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2615

Код срабатывает, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает несоответствующее напряжения в выходной цепи сигнала положения распредвала. Сигнал положения распределительного вала помогает PCM определить момент зажигания, а также подачу топлива.

В зависимости от оборотов двигателя (RPM) и нагрузки, блок управления двигателем (ECU) управляет количеством впрыска топлива и моментом зажигания. А в двигателях с изменяемой фазой газораспределения (VVT) регулируются фазы впускных и выпускных клапанов.

Датчики положения коленчатого вала (CKP) и положения распределительного вала (CMP) являются основными, которые использует модуль PCM для регулировки фаз. Если двигатель с VVT имеет два блока, то датчиков положения распредвала будет два.

Датчик положения распредвала реагирует на зубчатое колесо на распредвале, которое дает PCM постоянную информацию о его скорости и положении. Если PCM не может обнаружить нормальный сигнал CMP, он установит код неисправности P2615.

Если происходит сбой в цепи и PCM не может определить фактическое отклонение распределительного вала от базовой настройки. Это оказывает серьезное негативное влияние на эффективность двигателя, экономию топлива и выбросы выхлопных газов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

В зависимости от симптомов код P2615 может быть умеренным, либо очень серьезным. Если ошибка вызвана неисправным приводом ГРМ, результатом может быть внутреннее повреждение двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2615 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения распределительного вала CMP.
Обрыв или короткое замыкание проводов датчика положения.
Поврежден разъем датчика CMP.
Перегорел предохранитель в системе.
Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2615

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2615:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите ошибки с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2615 снова.
Осмотрите электрические провода и соединители, при необходимости отремонтируйте вышедшие из строя.
Проверьте работу датчика положения распределительного вала, используя сканер.
Если проблем не будет обнаружено, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка.

Затем необходимо очистить коды ошибок с памяти PCM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P2615 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

После этого, нужно выполнить проверку уровня и состояния масла, правильное давление играет ключевую роль в функционировании данной цепи. Затем необходимо найти все компоненты электрической цепи и провести тщательный визуальный осмотр.

Проверьте проводку на наличие явных дефектов, таких как задиры, потертости, оголенные провода или места оплавления. Далее следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Тестирование проводки

Если код сохраняется, подготовьтесь к выполнению тестов сопротивления на всей связанной проводке. При этом обязательно отсоедините датчик и его проводку от PCM, чтобы не повредить контроллер во время проверки сопротивления.

Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и при необходимости произведите ремонт или замену. Помимо проводки, необходимо проверить сам датчик положения распределительного вала.

Очистите все коды после завершения ремонта и проведите тест-драйв перед повторным сканированием системы на предмет возвращения неисправности.

Если код P2615 не возвращается, ремонт можно считать успешным. Однако, если код все же вернется, возможно у вас неисправный PCM, либо периодическая неисправность, которая не была устранена в ходе диагностики.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2615 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р2615 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2614, P2616, P2617, P2618, P2619.

Читайте также: