Схема подключения pandora dx 91 lora

Обновлено: 04.07.2024

При покупке автомобиля вы непременно столкнетесь с необходимостью приобретения современной противоугонной системы, способной защитить Ваше транспортное средство от посягательства злоумышленников. Наиболее современные и грамотные системы и стоят недешево, потому не рассчитывайте приобрести высокотехнологичный защитный комплекс с наиболее современными интерфейсами и gsm управлением за малую цену. Дешевый сыр бывает только в мышеловке — эта давным-давно известная истина постоянно подтверждает себя. Если уж вы решились на покупку сигнализации, разумеется, выбирать стоит только модель из списка лидеров, и сигнализации Пандора в этом списке занимают далеко не последнее место, а по некоторым мнениям — едва ли не первое. Например – модель DXL 3930. Сама установка сигнализации Pandora — это один из несомненных плюсов данных систем, так как этот процесс очень упрощён благодаря возможности программирования системы с помощью ноутбука. Программа DXL Loader специально созданная для этих целей, обладает очень понятным и простым интерфейсом, с которым справится даже неопытный пользователь ПК.

В технической части системы мы также видим множество моментов, достойных всяческих похвал. Это и использование наиболее современных и качественных комплектующих базового блока, и водостойкое покрытие базового блока и брелока, и использование наиболее современных алгоритмов диалогового кодирования, и широчайший функционал системы, дающий вам огромные возможности управления и настройки.

Pandora DXL 3930 отвечает всем самым современным стандартам и требованиям, которые предъявляет не только рынок, но и ситуация на улицах больших городов. Угон стал привычным делом, однако, как правило, угнать можно лишь автомобиль, который недостаточно хорошо защищен, так как если в нём установлена современная и правильно настроенная сигнализация — не то что угнать, даже проникнуть в салон преступникам будет очень непросто.

Управление охранным комплексом

Управление в данной модели осуществляется в первую очередь при помощи брелока, который обладает пыле и влагозащитным исполнением по стандарту ip40, и, кроме того, способен выдержать различные механические повреждения.

При производстве корпуса брелока используются новейшие технологии литья, а дисплей оборудован силиконовым демпфером, смягчающим возможные удары и возможное оказываемое давление, например – разными предметами в кармане. Метки иммобилайзера также выполнены с расчетом на возможные повреждения.

Штатная комплектация

Комплектация системы как всегда радует, однако ее можно еще больше расширить, купив дополнительные модули, такие как gps модуль, дополнительный замок капота, а также контроллер замков капота, брелоки, в том числе и наручные, сирену и прочее.

Все это может значительно расширить возможности вашей охранной системы, и если у вас дорогой автомобиль, то следует серьезно задуматься о таком расширении.

В базовую комплектацию системы Pandora DXL 3930 входят:

Базовый блок
Брелок с двухсторонней связью
Радиомодуль
Метки иммобилайзера с кнопкой
Микрофон
Модуль автозапуска RMD-5
Датчик температуры двигателя
Документация.

Подготовка к установке

Прежде чем приступать непосредственно к монтажу компонентов системы, следует приготовить необходимые для этого инструменты, а также не забыть снять с аккумулятора минусовую клемму.

Далее нужно обезопасить салон автомобиля, а именно — сиденья и руль, от возможных механических повреждений, накрыв их полиэтиленом или обтянув защитной тканью. Выполнив эти несложные манипуляции, можно приступать к установке.

Установка базового блока и радиомодуля

Базовый блок устанавливается в салоне автомобиля, для чего вам нужно будет демонтировать либо торпеду, либо переднюю панель, это зависит от того, где вы решите устанавливать базовый блок. Отметим, что размеры блока очень малы.

Определившись с местом установки и демонтировав необходимые части, выберите подходящее место, и закрепите там на саморезы базовый блок. Важно помнить, что это место должно находиться подальше от системы отопления и вентиляции, так как резкие перепады температуры для тонкой электроники в базовом блоке вредны.

Радиомодуль установим в центр лобового стекла, прямо над зеркалом заднего вида.

А для того, чтобы провести кабель от RF-модуля, снимите пластик с одной из передних стоек.

Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet

Светодиодный индикатор должен быть установлен на видном месте, как правило, этим местом служит нижний угол лобового стекла со стороны водителя. Светодиодный индикатор понадобится вам при манипуляциях с кнопкой Valet.

Кнопку Valet установим в каком-нибудь скрытом месте, незаметном с улицы. Однако вы должны иметь полный и свободный доступ к этой кнопке, так как может понадобиться аварийный и быстрый ввод сервис-кода, чтобы отключить сигнализацию.

Установка сирены и температурного датчика

Сирена устанавливается в моторном отсеке, однако можно установить дополнительную сирену в салоне автомобиля. В любом случае помните, что сирену не стоит устанавливать на видном месте, особенно если она устанавливается в салоне. Также не забудьте повернуть рупор сирены вниз, чтобы в него не попадала влага.

Термодатчик установите на двигатель, для этого хорошо подойдет один из штатных болтов, или, как указано в инструкции — головка блока цилиндра. А вот вблизи выхлопного коллектора температурный датчик устанавливать не стоит.

Проводку от сирены и термодатчика прокладываем через технологическое отверстие в салон, чтобы подключить их затем к базовому блоку.

Установка концевых выключателей и микрофона

При установке концевиков помните, что иногда все намного проще, чем кажется, так и здесь — в бортовой системе освещения автомобиля присутствуют концевые датчики, установленные в дверях, к которым ведет уже проложенная штатная проводка. Мы воспользуемся этими путями проводки, а также расположением самих штатных концевиков, установив возле них концевые выключатели сигнализации. Проводку от них проложим по уже существующим путям.

Микрофон можно установить под обшивкой двери со стороны водителя.

Проводка, автозапуск и блокировки

Установка сигнализации Пандора DXL 3930 выполняется относительно быстро благодаря используемым современным шинам, который значительно ускоряют весь процесс, однако вам наверняка потребуется схема подключения которую вы можете увидеть ниже:

Для реализации автозапуска в данной модели присутствует модуль, однако подключать бортовые цепи вам нужно будет не только к модулю автозапуска, но и к базовому блоку.

Схема, предлагающаяся в документации, как правило, только запутывает — это очевидный минус комплектации систем Пандора. Для реализации автозапуска и различных блокировок вам потребуется консультация специалиста.

Еще один крайне важный момент — это маскировка. Злоумышленники, как всегда, пытаются вычислить местоположение базового блока, как только проникают в салон, но если вы установили в салоне дополнительную сирену, то сперва они, конечно же, будут искать сирену, чтобы нейтрализовать ее, и только после этого найти и вырвать провода из базового блока. Поэтому как можно тщательнее маскируйте проводку, так как именно по ней злоумышленники и вычисляют местоположение базового блока.

Производитель вашего авто для скрепления проводки пользуется специальной текстильной изолентой, и вы должны найти такую же, так как обычная будет слишком выделяться. Кроме того, обычная изолента зимой затвердеет и будет стучать по твердым частям кузова, а летом начнет расползаться от высокой температуры.

Настройка системы

Как и другие производители, Аlarmtrade предусмотрел различные варианты программирования противоугонной системы, однако наиболее удобным из них является настройка с помощью ноутбука.

Для обновления прошивки вам также потребуется подключение к Интернету. Кроме того, система может быть настроена с помощью кнопки Valet, однако этот способ лучше использовать, когда других вариантов просто нет, так как он требует большого терпения от установщика.

Мало просто установить сигнализацию Пандора, ее нужно еще и правильно настроить. Прежде чем программировать систему, нужно подключить ноутбук с установленной на него программой dxl loader к базовому блоку. Программу скачиваем с официального ресурса:

Через кнопку Valet вводим пин код с пластиковой карты, поставляемой в комплекте.

Вводя пин код, не делайте паузу между вводом каждой из цифр более одной секунды, а когда введете все цифры верно, вы должны увидеть серию вспышек красно зеленого цвета. Это значит, что ваша система перешла в режим программирования, и можно приступать к обновлению прошивки.

Обновление ПО

Затем нужно будет указать путь для файла обновленной версии, и дождаться окончания загрузки. После этого можно переходить к самому процессу программирования, который достаточно труден, несмотря даже на то, что разработчики попытались его максимально упростить, сделав интерфейс программы очень понятным.

Установки функционала системы

Дело в том, что настраиваемых функций в системе более 500, потому запаситесь терпением и, пользуясь инструкцией, настройте весь доступный функционал, который потом еще нужно будет протестировать, предварительно сохранившись.

Когда настройка и тестирование будет завершено, установите обратно демонтированные панели, подключите минусовую клемму аккумулятора, установка закончена.

Так исторически сложилось, что на все свои автомобили старался ставить сигнализации с максимально "длинным" радиоканалом. GSM связь не использую по причине работы на предприятии, где запрещено иметь при себе мобильный телефон, да и кормить опсосов особого желания нет.
К сигнализации охранных требований особо не предъявляю, мне нужны сервисные функции, как то посмотреть состояние (температуры двигателя/салона, напряжение АКБ), запустить котел/двигатель. Поэтому от сигналки всегда жду уверенного радиуса связи порядка 300-500 метров в условиях города.
В последнее время на рынке начали появляться сигнализации, в радиоканале которых применяется технология LoRa — хитромудрая модуляция сигнала, позволяющая, за счет роста помехозащищенности, увеличить радиус действия.
Конкретные представители — Stalker-MS600 LoRa и Pandora DX-91 LoRa. Обе сигнализации стоят по 18 т.р.
Выбрал Пандору по причине… брелок больше понравился. С Li-ion аккумулятором, а не батарейками. Экран гораздо интереснее (но не без недостатков).

Если кому интересно, вот кишочки основного блока Пандоры:

От бортсети Пандора потребляет всего 7…9 мА. Ранее для сигналок 20…30 мА считалось нормой.
Подключение к ASX несложное, почти все делается через CAN-шину.
Обход иммобилайзера алгоритмический, силами самой сигнализации, не нужно ни обходчиков, ни чипов.
Радиореле блокировки, метки, интерфейс Bluetooth — все это есть.
Настраивается Пандора через приложение Pandora BT — быстро и просто, никаких танцев вокруг сервисной кнопки.
Брелок с матричным OLED дисплеем. Позволяет вывести одновременно максимум информации:

Но и без дегтя в этом меде не обошлось.
Первое: Символы мелковаты.
Второе: Информация с экрана читабельна только при невысокой внешней освещенности. В солнечный день на экране не будет видно ничего. В облачную погоду будет так:

Ну и теперь о том, ради чего эта сигналка покупалась — дальность.

Тест №1. Пандора дома на столе. Иду от дома в гараж делая запросы состояния. Как только из трех запросов ни одного ответа, фиксирую дальность. Получилось почти 500 метров:

Стоить отметить, что если "подолбиться", то можно "достучаться" до сигнализации и на большем на 100 м расстоянии.

Тест №2. Пандора установлена на ASX. ASX стоит в закрытом железобетонном гараже. Иду от гаража в сторону дома. Дальность получилась 440 метров:

Тест №3. Случай наиболее частого практического применения. ASX на стоянке возле завода. Я на работе. С Пандорой связь в 90% случаев стабильна. Добавлю, что на заводе сложная электромагнитная обстановка из-за энергоемкости и напичканности системами физзащиты, и обычным сигналкам очень непросто пробиться через все эти флюиды. Обычно проходимость не превышала 30 %.

Тест №4. Прямой участок загородной трассы. Оставляю ASX и на электросамокате удаляюсь. Расстояние смотрю по GPS. Начало потери связи — 2200 метров, но это уже не прямая видимость — дорога начала поворачивать:

Предыдущие сигнализации (Jaguar XJ-777, Alligator C-500) показывали результаты, по крайней мере в два раза хуже, чем у Пандоры.
Дальнейшая эксплуатация покажет, какова Пандора в плане надежности.

Parts

Mitsubishi ASX 2018, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, CVT — accessories

Comments 22

Хороший тест. Это всё расстояния по прямой?

А вот у меня проблемы с этой сигналки. Поставил ее в начале октября 2021 на ауди а6. В ноябре заменили брелок и прошивку в сигнализации. Сигналка перестала работать с брелка, сначала перестала активировать автозапуск, а позже и вовсе открывать-закрывать машину. Сегодня 22 декабря опять началась такая же хрень с бреллом. Не знаю что дальше делать, но сильно разочарован пандорой в этот раз.

Как сигнализация. Тоже рассматриваю к покупке.

Полтора года — полет нормальный! Новых претензий не появилось, связь всегда устойчивая.

Очень крутой обзорчик! Спасибо! Теперь точно возьму эту сигналку (собирался DX-9x брать)

А на сколько хватает одного заряда брелка?
Акб сменный?

При 3-5 использований брелка в день заряда хватает примерно на месяц. Аккумулятор литий-полимерный в виде пакетика емкостью около 200 мАч, служит около 5 лет, потом замена с разбором корпуса брелка и применением паяльника.

Подскажите пожалуйста как себя ведёт сигналка за год эксплуатации? Проблем нет, полёт нормальный? Спасибо ) а то стою перед выбором starl или Pandora

За год проблем никаких не обнаружил. Ни одного глюка. Поражает радиоканал — очень пробивной, 100% срабатываний в любых условиях. Емкость аккумулятора брелка пока не падает. Главный недостаток — плохая читаемость экрана брелка в светлое время суток, приходится затенять ладошкой.

Ну если затемнение ладошкой — это самое страшное ))) то остановлюсь на Pandora ) отзывы о starL очень разнятся, но все говорят о ее ужасной глючности. Спасибо!

У меня был личный опыт (правда 10 лет назад) с сигналкой StarLine. К сожалению негативный — тоже глючила. Поэтому, все что угодно, только не StarLine.

Чехол на брелок не брали случайно? Не могу найти

Да, зачехлил брелок сразу же. Чехол не модельный, просто подбирали в магазине по форме.

Чехол на брелок не брали случайно? Не могу найти

На Али себе покупал

Нифига себе дальнобойность — 2200 метров!
Когда я в последний раз интересовался дальнобойностью сигналок, а это было в 2011 году, Пандора выдавала до 1500 метров в прямой видимости за городом и 400-600 метров на Кутузовском проспекте в Москве (данные какого-то теста на стороннем сайте).
Кстати, тогда я и выбрал для установки Пандору, а не Старлайн. Первые дни был радый до поносу, но начал жалеть об этом через неделю, так как хваленая дальнобойность снижалась каждый день. Реально! Дошло до того, что в прямой видимости сигналка не принимала сигнал брелока с 30 метров, а через преграду в виде двухметровой насыпи снега — с 10 метров. Установщики утверждали, что это нормально, мол, очень сильные радиопомехи и разбираться с проблемой не хотели. И это в провинциальном-то городе в промзоне! В общем, через месяц использования сигналка просто издохла, обездвижив машину. Сразу оттащил машину в этот горе-сервис, после разговора с установщиками на повышенных тонах и написания письменной претензии, Пандора была демонтирована и установлен Старлайн.
В общем не приятный опыт использования Пандоры. Я понимаю, если бы она резко "крякнула", то без проблем бы заменили по гарантии. Но когда она вот так выносила мозг… Как вспомню, так вздрогну!

Согласен, Пандора в принципе брэнд скандальный в плане надежности, совсем недавно с DX-50 они очень облажались, вплоть до того, что установщики отказывались ее ставить.
По DX-91 LoRa пока негатива не слышно, дальше жизнь покажет.

лору не пользовал, но просто с 91 они облажались тоже: дальность никакая, и брелок бесполезен показания на нем видно только в квартире, причем ночью, если показания еще хрен бы с ним, можно телефон приживить, то дальность это писец, а в чем причина: раньше была выносная антенна, ее решили убрать, в итоге сига работает только если на стекло прилепить, в остальном по гибкости настроек каналов, ей нет равных

Правильно что с MS (Сталкер) не стал связываться, ну LoRa крутая технология, в отличии от GSM этот брелок сложнее заглушить. Замок капота через модуль, надеюсь, стоит?

Pandora DX-91 LoRa комплектуется абсолютно новым брелоком с обратной связью и OLED-дисплеем – Pandora D-022. Его дизайн – развитие брелока D-010, мы взяли от него лучшее и вписали в корпус новый OLED-дисплей. Дисплей стал больше, чем в 010-м брелоке. Его физический размер увеличился ровно в 2 раза, при этом сам брелок не стал огромным. Предельные габариты корпуса остались прежними, а толщина даже стала чуть меньше.

Новый основной блок

Система получила и новый основной блок. Его компоновка стала развитием системы Pandora DX-90 и DX-50, которые отличают максимальная степень интеграции и в первую очередь интегрированный радиотракт дальнего действия на 868МГц, цифровые интерфейсы 2CAN, LIN и специальные порты бесключевого запуска двигателя и обхода штатных иммобилайзеров ИММО-КЕЙ. Конечно же, в новом базовом блоке улучшения коснулись практически всех компонентов, но основной упор мы сделали на два направления.

Эргономичность системы

Самое первое – это энергоэкономичность. В Pandora DX-91 LoRa практически полностью изменена и модернизирована система питания, добавлены новые алгоритмы, позволяющие регулировать тактовую частоту центрального процессора, которая может быть понижена в несколько раз в зависимости от условий, нагрузки и так далее. Результат получился просто потрясающий – среднее потребление системы в режиме охраны составляет меньше семи миллиампер! И это при работающем радиотракте, всех цифровых шинах, кан, лин, иммо-кей, с работающими датчиками удара, движения, наклона, и даже с работающим Bluetooth-интерфейсом. Это значит, что даже при самом плохом сценарии заряда аккумулятора автомобиля хватит на 100 дней стоянки, после которой двигатель надежно запустится, в то время как с обычной сигнализацией – это максимум 30-40 дней.

Автозапуск и дистанционный запуск двигателя

Pandora DX-91 LoRa обладает функциями автоматического и дистанционного запуска двигателя при помощи технологии Pandora-CLONE. Технология Pandora-CLONE позволяет реализовать данную функцию безопасно и с минимальными вложениями. В комплект данной системы входит модуль автозапуска Pandora RMD-5. Стоимость реализации автозапуска и дистанционного запуска двигателя на базе Pandora DX-91 LoRa — от 4000 руб.

Встроенный Bluetooth-интерфейс

Второе направление активного развития – это встроенный Bluetooth-интерфейс. В наших системах он действительно самый лучший, самый развитый и функциональный, с максимально большим количеством аксессуаров. В Pandora DX-91 LoRa он просто топовый на сегодняшний день. Это и работа с радиометками, радиореле, подкапотными модулями, GPS/ГЛОНАСС-приемниками, беспроводными дверными датчиками, брелками и конечно же со смартфонами и установленными на них мобильными приложениями Pandora BT.

Бессрочная гарантия

Скидка 80% на КАСКО с Pandora или Pandect

Видеообзор поискового маяка Pandora NAV-09

Видеообзор телеметрического модуля Pandora NAV-X

Посмотреть другие автосигнализации

Pandora DX-91 LoRa - это обновление флагманской модели в линейке DX, охранной системы Pandora DX-91. Обновление затронуло систему радиообмена это позволило заметно увеличить дистанцию взаимодействия между брелком и блоком сигнализации.

На данный момент система оснащается самыми современными компонентами которые минимизируют потребление электроэнергии в режиме охраны и позволяют оперативно оповещать владельца о нештатных ситуациях.

В комплекте поставляется новый брелок с увеличенной дальностью действия Pandora D-022 с OLED-дисплеем в двое большего размера при сохранении предельных габаритов корпуса брелка. Помимо нового дисплея брелок получил новый встроенный аккумулятор.

Благодаря новой компонентной архитектуре и применению усовершенствованного программного обеспечения удалось снизить энергопотребление новой системы в режиме охраны до рекордного значения, менее 9 мА/ч. При этом все системы сигнализации остаются в полнофункциональном состоянии и продолжают выполнять свои задачи.

Данная модель оснащена последним поколением беспроводного интерфейса Bluetooth 5.0. Данный интерфейс во многом расширяет охранно-сервисные функции системы и позволяет использовать радиометки, радиореле, подкапотные модули, GPS/ГЛОНАСС-приемники, беспроводные датчики дверей, брелки, а так же использовать для управления сигнализацией смартфоны под управлением Android и iOS.

Базовый блок малых габаритов со встроенным радиотрактом (отсутствует антенный модуль на лобовом стекле). Команды передаются на частоте 868 МГц с применением технологии LoRa (Это технология связи на большие (Long Range) расстояния) в одном из восьми узкополосных (20 кГц) каналов, за счёт чего заметно увеличился радиус действия брелка при снижении потребления тока.

Сигнализация имеет встроенный 3-х координатный акселерометр KEONIX (Япония), на базе которого построен датчик удара/наклона/движения с регулируемой чувствительностью и защитой от ложных срабатываний.

В комплект поставки входит модуль расширения RMD-5 и выносной температурный датчик для возможности реализации автоматического и дистанционного запуска двигателя.

В системе возможно реализовать функцию "Турботаймер" для охлаждения системы турбонаддува.

Сигнализация Pandora DX-91 LoRa:

Встроенные шины 2CAN и LIN;
Порты IMMO KEY;
Интерфейс Bluetooth 5.0;
Управление с мобильного телефона на платформе iOS и Android;
Встроенный трехкоординатный акселерометр;
Компактные габариты базового блока;
Новый брелок Pandora D-022 с OLED экраном, встроенным аккумулятором и увеличенной дальностью связи;
Управление подогревателями двигателя Webasto и Eberspacher;
Управление и настройка системы с компьютера;
В комплекте модуль расширения RMD-5, выносной температурный датчик, реле блокировки BTR-101;
Поддержка технологии бесключевого обхода иммобилайзера и Pandora CLONE;
Опции: автоматический и дистанционный запуск, функция "Турботаймер".

Установка Pandora DX-91 LoRa

Наличие встроенных адаптеров 2CAN/LIN-шин обеспечивает легкую установку Pandora DX-91 LoRa на большинство современных автомобилей по цифровым шинам. Встроенный полнофункциональный LIN-адаптер с возможностью подключения "в разрыв" максимально облегчает монтаж сигнализации на современные отечественные автомобили (Lada, УАЗ), на бюджетные иномарки (Renault, Datsun), а также позволяет управлять современными предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspacher по цифровому каналу с брелка сигнализации.

Встроенный LIN-адаптер и IMMO/KEY-интерфейс позволяют осуществить бесключевой алгоритмический обход штатного иммобилайзера при реализации автозапуска двигателя.

Программирование и настройку всех параметров сигнализации удобно осуществлять с компьютера через USB порт базового блока с помощью программы Alarm Studio.

Читайте также: