Сколько потребляет автомобильный компрессор от прикуривателя ампер

Обновлено: 07.07.2024

В электричестве я полный чайник, а проблема очень электрическая.
В общем имеется автомобильный компрессор, хочется его использовать от 220V.
Характеристики компрессора:
Напряжение 12 Вольт
Максимальный ток потребления 14 Ампер
Мощность150 Ватт

Бюджет 2000р. самый край, ибо за 3.5 уже можно купить штатный 220V коммпрессор.

компрессор встанет около 1500р в ленте или автомире.можно подороже или подешевле найти. а блок питания на 12 вольт можно купить недорого в радиомагазине на карлухе.

Блок питания должен выдавать от 15А или как ? Если 1800р. для этой коробочки это недорого, то я пас. Вариант который по ссылке стоит 2000 рублей, но это отдельное устройство из коробки и выглядит культурнее. А вот подходит ли оно?

Ходил в ТРД и, на удивление, ничего особо не посоветовали. В продаже у них преобразователь/бп из 220в на 12в с 15А стоил около 1800

Компрессор уже есть и подороже.
Блок питания должен выдавать от 15А или как ? Если 1800р. для этой коробочки это недорого, то я пас. Вариант который по ссылке стоит 2000 рублей, но это отдельное устройство из коробки и выглядит культурнее. А вот подходит ли оно?

Слишком большой потребляемый ток. Овчина выделки не стоит. Блок питания на такую мощность слишком дорогой.
Есть колхозный вариант: купить старый автомобильный АКБ и СЗУ для этого АКБ.

все провода кроме 3-4-х желтых и 3-4-х чёрных выпаиваешь/обкусываешь, сматываешь в жгуты, выводишь на розетку: желтый - плюс, черный - минус (для компрессора не важна полярность) У самого так сделано, как раз для компрессора использую, удачи!

Зы: если блок при подключении компрессора уходит в защиту - нагрузи 5в линию (красный-черный) небольшой лампочкой

Чтобы компьютерный блок питания выдал 15-20 ампер, надо поменять диоды на выходе импульсного трансформатора, потому как родные там стоят на 3 ампера (( Это относиться практически во всем АТ БП.
Схем переделки в инете полно, радиолюбители используют эти БП для питания трансиверов. Поднимают напряжение до 14,0-14,4 волmn? меняют диоды и БП отдает до 20 ампер не напрягаясь.

Продаётся конвертер в автомире, С одной стороны в розетку, С другой стороны разъём прикуривателя, ну и соответственно 12 вольт. У меня Supra AS-50 тянет мощный компрессор без проблем.

Нет, не тянет он полноценно, на выходе 5.8 А.

откуда информация про потребление 14А ? может это пусковой ток, а как раскрутиться, в разы меньше, лучше замерить. а так, самый дельный совет это использовать комп блок питания. а еще лучше 220В компрессор, конечно.

Я так понимаю что самый дешевый блок питания стоит не дешево и его еще нужно переделать и как я понимаю не любой еще и потянет?

У второго есть выход в виде прикурки. По ценам, конечно не дешево, но вдруг кому-то пригодиться.
Пользуюсь обоими, проблем не было. тьфу-тьфу

Как устроен компрессор?

Практика лучших производителей автомобильных компрессоров показала, что поршень должен быть с сухой манжетой из разновидности фторопласта – пластика с самым низким коэффициентом трения скольжения, а цилиндр – цельноалюминиевым с массивными стенками, оребренными снаружи. Лишь такая конфигурация позволяет долго работать без износа и без снижения давления. Но встречается она нечасто.

Как правило, в дешёвых компрессорах стоит цилиндр из голой стальной трубки, и даже если он выглядит алюминиевым с ребристым радиатором, это лишь внешний декор, имеющий очень плохой тепловой контакт с цилиндром.

Поршень у халтурных насосов обязательно густо смазан. И это очень плохо, ибо именно смазка обеспечивает компрессию и скольжение, а когда масло улетучивается внутрь ваших шин (что происходит достаточно быстро), у компрессора тут же разбивается цилиндро-поршневая группа, резко снижается и без того хилая производительность, а звук работы становится невыносимым. В правильном насосе габариты двигателя сопоставимы с размерами современного редукторного стартера. Ну как иначе вместить в себя толстый вал, мощные обмотки, магниты и основательные опорные подшипники? Цилиндр с высокой производительностью выделяет много тепла, которое эффективно отводит массивный алюминиевый радиатор, выполненный с цилиндром в виде единого целого.

Еще один признак дешевых одноразовых насосов – рычажный наконечник. Т ут недостаток скорее не в типе насадки, а в исполнении. Потери воздуха при отсоединении у резьбовых насадок в 2-3 раза больше, чем рычажных (накидных, обжимных). Но недостатком рычажных насадок является износ уплотнителя (обжимки). Он, как правило, выполнен из резины, а резьба ниппеля — из металла, и сама резьба при несоблюдении ГОСТ чаще всего острая и действует как пила на уплотнитель. Если ещё учитывать, что зимой резина дубеет, то износ накидных насадок оказывается очень быстрым. Но для колес малого диаметра накидные насадки предпочтительны, поскольку позволяют изменить поток воздуха на 90 градусов: в хороших компрессорах зачастую используются накидные насадки качественного исполнения .

Беркут R14 и R17

Беркут R14 – компактный, очень тихий компрессор с низкой вибрацией. Он подключается к прикуривателю, имеет встроенный светодиодный фонарик для накачки колес ночью и в сумерки, высокоточный манометр, винтовой штуцер подключения к ниппелю с минимальными потерями воздуха при отключении, комплектуется удобной и очень прочной сумочкой.

При этом, несмотря на компактность, модель R14 может накачать не только маленькие 14-дюймовые колеса, как можно ошибочно подумать! Компрессор построен в полном соответствии с вышеприведенными критериями правильного компрессора. Тут есть и алюминиевый цилиндр, и работающий без масла поршень, и мощный электродвигатель. Благодаря развиваемому давлению до 8 атмосфер устройство отлично справляется с крупными колесами большого седана или внедорожника.

Беркут R17 – это компрессор для реально активной эксплуатации. С ним можно смело преодолевать бездорожье на кроссовере или небольшом внедорожнике с MT-шной резиной, накачивать с нуля комплекты сезонных шин, качать лодки и многое другое. Этот высокопроизводительный насос с непрерывным временем работы в 40 минут развивает давление 12 атмосфер, обладая еще более мощным мотором и более развитым алюминиевым охлаждением цилиндра.

Давление в шинах: контролируем и регулируем

Современные автовладельцы не похожи на своих отцов и дедов. Мы не только забыли, что такое шприцевание шкворней, но и благополучно игнорируем и ежедневную проверку уровня масла, и контроль давления в шинах, и многое другое. Конечно, у современного авто каждый день проверять массу параметров нет нужды, но хотя бы раз в неделю это делать стоит: меньше денег уйдет на ремонт вовремя обнаруженной неисправности, дольше откатают недешевые шины.

Можете ли вы на глаз, к примеру, обнаружить падение давления в 0,2 атмосферы? Вряд ли… А такая, казалось бы, незначительная утечка сыграет не в вашу пользу при неожиданном скоростном маневре, а заодно заметно ускорится износ протектора и вырастет расход. Падение давления на 10% от нормы снижает выбег автомобиля на 20%. Причем, несмотря на то, что формально выбег – это движение накатом по инерции, его снижение влияет на рост расхода топлива в любом режиме движения.

К чему это я? К тому, что имея качественный компрессор с точным манометром, можно сравнительно легко контролировать поведение автомобиля на дороге путем регулирования давления в шинах. Разумеется, радикально увеличить управляемость или проходимость машины вы не сможете, но регулировка давления в соответствии с дорожными условиями всегда будет заметной. В песке, грязи, на мокрой траве можно стравить шины до 1,5-1,3 атмосфер, увеличив площадь пятна контакта с поверхностью, на скоростных перегонах по хорошим дорогам – поднять давление примерно на 0,1-0,2 атмосферы от нормы. При полной загрузке салона пассажирами и поклажей давление можно поднять ещё больше, на 0,3-0,4 атмосферы от нормы.

Хилые беспородные электронасосы качают полностью спущенное колесо очень долго, с каждой минутой все больше перегреваясь и теряя производительность. Давайте посмотрим, как это делают правильные компрессоры.

Результат, надо сказать, отличный.

А вот дешёвый компрессор на эту работу, возможно, потратит всю свою жизнь. Жизнь, надо сказать, короткую и тяжёлую.

Компрессор, или как его называют в народе насос, должен быть в багажнике каждого автомобиля. От простой штуки порой зависит очень многое, особенно в дальней дороге. Как выбрать лучший автомобильный компрессор — расскажет КП

Рейтинг топ-10 по версии КП

1. Качок K50 (средняя цена 2000 рублей)

Встроенный манометр даже при желании нельзя назвать эталоном — его погрешность может составлять 0,2-0,3 атмосферы в обе стороны, что не есть хорошо. Желательно иметь с собой нормальный манометр, чтобы перепроверять давление в шине. Ну хоть в комплекте есть сумка для хранения и переходники для матрасов-мячей.

Хороший автомобильный компрессор должен быть надежным, способным работать в сильную жару и холод, удобным в эксплуатации (эргономичным). Кроме того, в обязательном порядке должен быть точный манометр для измерения давления в шинах. По этим критериям мы подготовили рейтинг лучших автокомпрессоров для подкачки шин легковых и грузовых автомобилей и транспортных средств от прикуривателя и напрямую от аккумулятора. Лучшими оказались компрессоры Berkut, некоторые модели Hyundai и Агрессор. Подробнее читайте в статье.

Автомобильные шины нуждаются в подкачке максимум пару раз в месяц, и с целью экономии многие их владельцы отдают предпочтение механическим насосам или посещают автосервисы. Что хороший компрессор, что насос способны прослужить пару десятилетий. Первый стоит дороже, но избавит от продолжительного и изнурительного ручного труда посреди дороги, что особенно важно в летний зной, морозную погоду, для тяжёлых автомобилей, при прокалывании шин. Лучший автомобильный компрессор готовится к работе не более минуты и восстанавливает давление в шинах легковушки за несколько минут.

Как выбрать хороший компрессор для автомобиля

Определяемся, какой компрессор выбрать. Различают две конструкции компрессоров для накачки шин авто: поршневые и мембранные. Устройства поршневого типа работают по принципу создания зоны избыточного давления за счёт движений поршня, который перемещается кривошипно-шатунным механизмом. Бюджетные модели не оснащаются воздушными фильтрами, поэтому цилиндры страдают задирами из-за проникновения грязи, пыли, песчинок. Производительность механизма теряется, если его не беречь от мелких частиц.

Производительность зависит от габаритов насоса: он нагнетает больше воздуха, чем мембранные модели, но быстрее греется. При отсутствии термодатчика устройство, если вовремя не отключить, перегревается и выходит из строя. Ремонтопригодность поршневых моделей нулевая. Если в дорогих моделях установлены трущиеся детали из легированных сталей или тефлона, то в бюджетных встречается и пластик.

Хороший компрессор мембранного типа способен нагнетать до 4 атмосфер давления за счёт движения эластичной мембраны (изготовленной из резины с добавками), совершающей возвратно-поступательные движения. Материал мембраны чувствителен к низкой температуре – теряет эластичность, становится жёстким, из-за чего теряется производительность. Для грузовых авто и спецтехники с габаритными колёсами мембранный компрессор не подойдёт. Из преимуществ – доступная цена, высокая ремонтопригодность (мембрана быстро заменяется), больший рабочий цикл – может долго не отключаться из-за отсутствия трущихся механических частей.

Ранее мы уже рассматривали:

Производительность. Указывается в литрах нагнетаемого воздуха за минуту. Бюджетные модели могут накачивать колесо до 5-10 минут, а на четыре уйдёт до получаса времени. Для регулярной подкачки шин легкового авто диаметром в пределах 12-16” нужен насос с пропускной способностью около 30 л/мин. Для внедорожников и микроавтобусов выбирайте мощные электронасосы – порядка 50 л/мин. С восстановлением давления в колёсах грузовика справится компрессор с производительностью 70-90 л/мин.

Давление. Многие агрегаты выдают до 7-10 атмосфер давления (может указываться в барах (бар), Паскалях). Для авто с малыми колёсами этого достаточно. Бюджетные модели нагнетают до 4-х атмосфер – хватит для легковушек с маленькими колёсами. Поршневые модели нагнетают до 20 атмосфер – актуальны для грузовиков.

Манометр. Лучшие автомобильные компрессоры оснащаются манометром – устройством, отображающим давление в шинах. Бывают цифровыми и аналоговыми (со стрелкой), и первые, и вторые, отличаются высокой погрешностью. Для большей точности компрессор нужно останавливать.

Способ подключения. Подключаются насосы к бортовой сети (через прикуриватель) и к клеммам аккумулятора. Маломощные устройства, требующие до 10-15 А, подсоединяются к прикуривателю, более производительные – к клеммам аккумулятора посредством зажимов-крокодилов.

Длина шнура .В целях экономии даже устройства средней ценовой категории нередко снабжают хлипкими и короткими шнурами, нередко дубеющими на морозе. Если последнее проверить удастся вряд ли, то на длину, чтобы хватило накачать все колёса, и гибкость внимание обращайте перед покупкой.

Лучший компрессор для легковых автомобилей

Для личного автомобиля можно приобрести недорогой аппарат, если работать он будет не более пары часов в месяц.

Автомобильный компрессор — отличная альтернатива ручному насосу. При этом он сочетает в себе также функции манометра, что позволяет точно контролировать уровень давления в шинах и, при необходимости, регулировать его под текущие погодные условия (на холоде — меньше, при жаркой погоде — больше). Но какой лучший автомобильный компрессор по мнению самих автолюбителей?

По каким параметрам выбирать

Основные характеристики компрессоров для подкачки шин :

Все эти параметры обязательно указываются в техническом паспорте к устройству. И именно на них следует ориентироваться, выбирая, какой лучше. Последний ключевой параметр — это стоимость. Средняя цена — от 1,5 до 3 тысяч рублей. Но есть модели и по 10 тысяч рублей, которые по большей части потребуются для грузовых авто (или для использования в условиях СТО).

Airline X3

Одна из самых популярных моделей 2020 года. Подходит исключительно для легковых автомобилей. Основные параметры:

производительность: до 40 литров в минуту;
максимальное давление: 10 атмосфер;
длина шнура: 0,75 метра;
время беспрерывной работы: не заявлено (по отзывам — 20 минут выдерживает, есть радиатор для воздушного охлаждения).

Из недостатков: короткий шнур и отсутствие какого-либо комплекта (даже сумки для транспортировки нет).

Качок К50

Хороший компрессор отечественного бренда (но производится все равно в Китае). Стоимость — 1700 рублей. Параметры:

производительность: до 30 литров в минуту;
максимальное давление: до 7 атмосфер;
длина шнура: 1,2 метра.

Потребляет всего до 145 Вт. Для посадки бескамерных шин не подойдет, погрешность манометра (если ориентироваться на отзывы ) — до 0,2 МПа. Качество сборки — хорошее, пластиковых деталей нет (только пара элементов корпуса).

Главный недостаток — шток двигателя сопряжен с кривошипным механизмом. При работе такой компрессор для автомобиля издает приличный уровень шума.

А ещё в комплекте есть сумка для транспортировки.

AVS KA580

Заявленные характеристики: до 40 литров в минуту, ток — до 200 Вт. Но они не отвечают реальным показателям, на которые указывают сами автовладельцы.

Hyundai HY 1535

Компрессор для накачки шин в закрытом корпусе. Главный плюс: компактные размеры, простое управление. Подключается через прикуриватель, сила тока — до 9А. Производительность — честные 35 литров в минуту.

Шнур короткий, так что без удлинителя (под прикуриватель) не обойтись.

На торце также есть светодиодный фонарь. Недостатки:

наконечник резьбовой;
корпус низкого качества (пластик, отметки быстро затираются);
погрешность манометра (до 0,3 атмосфер).

Стоимость — 1990 рублей. Хоть и выглядит хлипко, но сборка корейская, к надежности у покупателей претензий не возникает. В комплекте сумка для транспортировки (с отделом под латки).

AVS KS900

И в визуальном, и в техническом плане является копией модели Berkut R20, которая стоит на 40% дороже. Но здесь упрощена конструкция двигателя. За данный компрессор для автомобиля придется отдать 4 тысячи рублей. Скорость накачки — до 90 литров в минуту, ток — до 30 ампер. Наконечник — быстросъемный, шланг — более 2 метров, подключается напрямую к аккумуляторной батарее. На двигателе есть массивные ребра для охлаждения, но он всё равно перегревается при длительной работе (более 10 минут без выключения). Подходит для подкачки шин грузовых авто. Предельное давление в техпаспорте не указано, но 10 атмосфер легко выдерживает.

Hyundai HY 1650

До 50 литров в минуту, подключается через прикуриватель (ток потребления — до 13 ампер, тип подключения изменить без разборки устройства не получится). Длины шнура достаточно даже для внедорожников. Манометр — цифровой, есть функция автоматического отключения при достижении необходимого давления.

Наконечник — резьбовой, корпус — пластиковый, двигатель — закрыт. И данный компрессор — один из самых компактных (при своих характеристиках). Стоимость — 3,9 тысяч рублей.

Агрессор AGR-40 Digital

Не самый мощный компрессоры для авто, но с массой дополнительных функций. Умеет показывать уровень напряжения (при подключении к АКБ или генератору), есть автостоп. Характеристики в паспорте не указываются, накачивает примерно 35 литров за минуту. Манометр — цифровой, точный. В комплекте есть переходник под прикуриватель. Недостатки: пластиковый маркий корпус, закрытая конструкция, наконечник — резьбовой. Цена — 4,3 тысячи рублей.

Xiaomi Air Compressor

Сверхминиатюрная модель в металлическом корпусе. Потребляет до 10 ампер, подключается через прикуриватель. Манометр цифровой, точный, есть автостоп (и запоминание последних заданных пользователем настроек). Качает до 32 литров в минуту, так что подойдет только для легковых авто.

Сборка — идеальная, в комплекте ещё и металлических бокс для хранения и транспортировки. При работе практически не греется и не шумит.

Наконечник быстросъемный. Стоимость — 50 долларов (по скидкам можно приобрести и за 30).

Из недостатков — автостоп неудобно настраивается и сравнительно короткая длина шнура (можно заменить). Но вряд ли удастся выбрать лучший в этой же ценовой категории.

GOODYEAR GY-30L

Компактная модель в облегченном металлическом корпусе (алюминий). Подключается к прикуривателю, но механизм — полноценный поршневой с раздельным кривошипом. Давление — до 7 атмосфер, шнур — 3 метра (и дополнительно шланг в 1 метр). Манометр аналоговый, с регулировкой положения и приемлемой точностью. Скорость накачки не указывается, потребляет до 13 ампер.

То есть для легковых авто — это лучший автомобильный компрессор из средней ценовой категории. Обойдется в 3,5 тысячи рублей.

Беркут R20

сильные шум и вибрация при работе;
не самый удобный пистолет (можно заменить).

Агрессор AGR-160

Так что небольшой грузовик обслуживать в дороге с ним тоже можно без проблем.

Из дополнительных плюсов: поршень с тефлоновым покрытием, устойчивый к износу. Недостатки: размеры (больше того же Беркут R20 почти в 1,5 раза). Цена — 7,5 тысяч рублей.

Berkut R17

В плане точности — норма, но шкала — только в PSI, хоть устройство и рассчитано именно на российский рынок потребителей.

В комплекте есть сумка для транспортировки (с герметичными карманами под дополнительные инструменты — можно там хранить латки и клей для них). Цена — 5,5 тысяч рублей.

BERKUT SA-03

Представляет собой миниатюрную пневмостанцию. Хороший вариант для тех, кому также необходимо портативный комплект, например, для лакокрасочных работ. Объем баллона — 3 литра, давление выдерживает равномерно, без перепадов. Производительность — 36 литров в минуту (указана без прямотока, при накачке шин — до 60 литров). Есть 4 виброгасителя, при работе не шумит, практически не греется. Из недостатков — габариты, излишняя функциональность, из-за которой и стоит почти 12 тысяч рублей.

Airline X5 CA-050-16S

В рейтинг лучших модель попала не зря. Её основные плюсы:

двойная система подключения (все необходимое для этого есть в базовом комплекте, дополнительно ничего покупать не нужно);
поршневой механизм;
при своих компактных размерах качает до 50 литров в минуту.

Из недостатков: короткий воздушный шланг (меньше метра, но шнур с крокодилами — 3 метра) и сильный нагрев.

Производитель даже в инструкции указал, что не рекомендуется беспрерывная работа продолжительностью более 15 минут.

Но это — самая универсальная модель из всех представленных на рынке. Цена — чуть больше 4 тысяч рублей.

STARWIND CC-300

Поршневой насос, в комплекте есть 3 переходника (для накачки лодок, матрасов). Выдает до 65 литров в минуту, подключается и к прикуривателю (не рекомендуется, так как огромная мощность, могут срабатывать предохранители), и к аккумулятору. Шланг — 5 метров, манометр аналоговый.

Греется прилично, но есть функция автоматического выключения при перегреве. Указано, что подходит и для грузовых автомобилей.

Корпус — металлический, с декоративными пластиковыми вставками. Цена — 5 тысяч рублей. По мнению большинства автовладельцев — один из лучших компрессоров в средней ценовой категории.

Какой лучше приобрести

Как выбрать лучший компрессор из представленных? Ориентироваться необходимо на требуемый функционал, а также на модель автомобиля, в которой устройство преимущественно будет использоваться. Исходя из оценок автовладельцев:

Xiaomi Air Compressor — лучший из недорогих. Сенсорное управление, цифровая индикация давления, автостоп и надежная конструкция — главные плюсы. Но подойдет только для легковых автомобилей.
BERKUT R20 — отличный выбор для внедорожников, грузовых автомобилей. Большая производительность, надежность, универсальность. Второе место в ТОПе модель получила только из-за своей стоимости.
GOODYEAR GY-30L — многим понравился из-за хорошей комплектации, компактного размера и небольшого веса. И все это дополняется невысокой стоимостью.

Итого, какой автомобильный компрессор лучше выбрать ? Тот, который по функционалу полностью устроит покупателя. Не следует покупать модели с массой дополнительных функций или избыточной производительностью, если в этом нет прямой необходимости. Во-первых, это влияет на габариты, во-вторых, на стоимость. И практика показывает, что чем больше функций — тем хуже надежность. Это касается даже моделей высшей ценовой категории.

Читайте также: