Велозамок противоугонный 4bike 610 тип u lock
Обновлено: 05.07.2024
По удобству с велосипедом может сравниться только самокат. Небольшие размеры, приемлемая скорость, маневренность позволяют избегать пробок, быстро попадая по нужному адресу. К тому же не нужен бензин, права и парковка J Вот только есть проблемка – угнать велик проще простого. Придется озаботиться противоугонным устройством для велосипеда . Полной статистики никто не даст, но воруют велосипеды постоянно.
В городской суете достаточно отвлечься на 2-3 минуты… и остаться безлошадным. Вспомните, как часто мы выпадаем из реальности, отвечая на звонок, смс или приветствия знакомых. А если нужно зайти в магазин или идти на работу? Оставить велосипед или самокат на тротуаре все равно что подарить первому встречному J Стоит задумать о покупке специального замка. Давайте разбираться, что и как покупать.
Замок для велосипеда
Подобные устройства появились чуть позже двухколесного транспорта. Со временем замки стали использоваться для предотвращения кражи велосипедов, мотоциклов, моторных лодок, колясок. Принцип работы прост – велосипед привязывается к массивному неподвижному предмету, например, дереву, столбу, ограде и так далее. Исключением являют блокировщики, которые только препятствуют езде.
Устройства разделяют по способу запирания:
ИНТЕРЕСНО. Замки понадобились человечеству при переходе к оседлому образу жизни и появлению материальных ценностей. Толстые стены с крепкой дверью не гарантировали сохранность имущества. Самый старый из найденных замков датируется семисотыми годами до нашей эры. Считается, что запирающее устройство одновременно придумали китайцы, египтяне и ассирийцы.
Кодовые велосипедные замки
Цифровой код считается самым надежным способом запереть замок. Ключ можно подобрать или сделать отмычку, с кодом такой фокус не пройдет. Даже модели с тремя цифрами имеют 1000 возможных комбинаций. Устройство подороже – с 4 цифрами – увеличивает возможные комбинации до 10000. Дорогие замки с 5 цифрами в наборе запирается одной из ста тысяч комбинаций. Согласитесь, подобрать не реально J
Трос противоугонный для велосипеда
Широкому распространению тросовых замков способствует не большая стоимость. В большинстве случаев трос помогает избежать кражи, а о большем мы не задумываемся. Прочная оболочка из полимера препятствует коррозии и перекусыванию. Но есть у такой конструкции и недостатки – внешняя оболочка становится твердой в холодную погоду и теряет гибкость. Намучаешься, пока пристегнешь велик.
В остальном сплошное удобство J Метровый трос снимает проблему стоянки – ограда или металлическая конструкция любого назначения, деревья, столбы, перила и так далее. Теперь о прочности. Несмотря на то, что трос не велик в толщину, перекусить его непросто. Обычные кусачки или ножовка не помогут. Вот гидравлические ножницы или болгарка легко справятся. Но представить, что кто-то разгуливает с подобным инструментом, сложно.
ВАЖНО! Универсальных замков не бывает. Часть устойчива к силовому взлому, другие к манипуляционным методам, третью категорию сложно открыть даже комбинацией этих методов. Для кратковременных остановок достаточно моделей с защитой среднего класса. Если оставлять велобайк надолго, то лучше найти охраняемую стоянку.
U-образный замок для велосипеда
Этот вариант для тех, кому трос кажется хлипким средством защиты. Замки такого типа устойчивы к силовым методам взлома – распиливанию, перекусыванию, разбиванию. Не подумайте, что их нельзя распилить J Можно, но сколько на это затратишь время, и сколько шума будет! Масса не велика, устанавливается быстро. Недостаток, в принципе, один. Конструкция не позволяет заблокировать велик в любом месте.
Замок-цепь для велосипеда
Устройства сочетают гибкость троса и надежность u-образных моделей. Цепь из высокопрочной стали позволяет пристегнуть велосипеда к любому предмету или строению. Звенья различной формы укрыты синтетическим чехлом. В качестве запирающего элемента может использовать замок с ключом или кодирующим элементом.
СОВЕТ. Любой замок имеет достоинства и недостатки. Оптимальный вариант – использовать два разных устройства, например, трос или цепь в паре с u-образным замком. Это позволит не только противостоять краже, но и не даст злоумышленникам похитить велосипед по частям.
Как выбрать велозамок
Определяемся с местами парковок, длительностью остановок и идем в магазин. Выбирая замок, обращайте внимание на следующие моменты:
· Длина. Обустроенные велопарковки есть только в крупных городах, но здесь их не так уж и много. Вернее сказать, катастрофически мало. Нарезать круги в поисках забора из арматуры, перил или небольших деревьев некогда. Лучше купить замок подлиннее;
· Толщина. Чем больше диаметр замка на велосипед , тем сложнее украсть велосипед;
· Материал и качество. Выбирайте изделия из прочных марок стали – каленая сталь с хромоникелевым покрытием. Обращайте внимание на места соединения, если таковые имеются;
· Стоимость. Очень индивидуальный параметр, во многом зависящий от цены велосипеда и мест парковки. Для дорогого велобайка не жалко замка за 5-7 тысяч J А для велика за 3000 такая защита явный перебор.
СОВЕТ. Если не знаете, какой замок для велосипеда лучше купить , подойдите к вопросу творчески. Сделать противоугонку самостоятельно не сложно – понадобится прочная цепь и навесной замок. Не факт, что получится лучше покупного, зато сэкономите. Только учтите, что претензии к качеству не предъявишь. Читайте мужской блог и будьте в курсе полезных лайфхаков .
Еще один момент – способ закрывания замка. Вариантов всего два: ключ или код. О ключе нужно помнить, стараться не потерять. Чем проще замок, тем легче подобрать отмычку. Дешевые изделия открываются шпилькой или канцелярской скрепкой. Цифровой код надежнее, если не забывать J Поэтому стоит заранее озаботиться альтернативным способом открытия. По сочетанию цена-защита лучше выбирать замки с 4 цифрами в коде.
Какой замок на велосипед лучше
Важную роль играет бренд. Стоит посетить сайты производителя и тематические форумы. Репутация компании имеет значение. Среди надежных производителей лидируют:
Выбор замка для велосипеда только кажется простым. К покупке стоит подходить комплексно – иметь в арсенале 2-3 разных по типу замка. В городе можно использовать u-образное устройство. В малолюдных местах комбинируем этот замок с тросом или цепью. Можно подойти нестандартно – установить суставной замок или высокотехнологичную модель, завязанную на смартфон. В общем, не спешим, тщательно прикидываем, а потом покупаем J
ЗЫ. Не один бренд не даст стопроцентной гарантии на свои замки, тем более велосипедные.
Замок был упакован в отдельную коробочку
Распаковываем.
Лицевая сторона упаковки:
Обратная сторона упаковки:
О чём нам рассказывает обратная сторона упаковки (80% гугл транслэйт):
1. Механизм четырёх болтового замка обеспечивает непревзойдённую прочность и максимальное тяговое сопротивление путем блокировки перекладины на скобе с 4-х сторон.
2. Новый удобный, устойчивый к подбору, тяге и сверлению OnGuard Z-кодовый цилиндр, устойчивый к бампингу, даёт оптимальный сдерживающий фактор против физического воздействия.
3. Включает в себя 5 лазерной резки ключей. (1 микро-подсветкой и 4 ключа с Extra-Grip пластиком). Микро-фонарик имеет яркий белый луч.
4. Многопозиционный кронштейн для крепления скобы на велосипеде.
Дополнительная информация:
Массивная 16.8 миллиметровая скоба из сверхзакаленной стали обеспечивает максимальную устойчивость к разрезанию. Двухслойное резиновое покрытие на скобе. Ультра-прочная усиленная скоба. Амортизаторы против дребезжания (которые почему-то не работают :-\).
Распаковываем.
Без коробочки всё выглядит следующим образом: замок, 5 ключей (1 с подсветкой и 4 обычных), инструкция, крепление для велосипеда, 2 длинных и 2 коротких винта.
Инструкция. В левом верхнем углу указано, что крепление подходит только для круглых труб, диаметром от 20 до 42 мм:
На обратной стороне указано, как закрепить крепление.
Крепление пластиковое с прорезиненными частями, которые будут соприкосаться с рамой велосипеда. Имеется 4 винта для разных диаметров труб. Мне подошли меньшие.
На связке ключей было ярлычок с картой кода ключа и рекомендации по уходу: Рекомендуется регулярно чистить и смазывать цилиндр и запирающий механизм спреем, таким как WD-40 High Performance Penetrant
На одном из ключей имеется фонарик в виде светодиода. Светит достаточно хорошо для того, чтобы попасть ключом в замок в темноте. Ключ разборный, так что если сядет батарейка не будет проблем её поменять. Разбирается: плоской отвёрткой сдвигается крышечка.
Ключ вставляется в нижней части велозамка.
В закрытом положении 4 цилиндра фиксируют скобу
Снизу скоба не прорезинена, металл окрашен в чёрный цвет.
Масса скобы 1.007 кг
Масса запирающего механизма 0.654 кг
Габаритные размеры заявлены 111 x 202 мм. Штангенциркулем не мерял, но судя по рулетке — так и есть:
Толщина дуги заявлена 16.8 мм. Чуть позже произведу замер штангенциркулем, но судя по сантиметру похоже на правду.
На велосипеде моём особо не было вариантов, куда крепить, поэтому закрепил следующим образом:
При езде замок стучит и трясётся (хотя якобы не должен), так как не плотная фиксация скобы с запирающим механизмом. Пока выход такой — велкролентой фиксирую либо к раме, либо сам замок прижимаю.
По удобству с велосипедом может сравниться только самокат. Небольшие размеры, приемлемая скорость, маневренность позволяют избегать пробок, быстро попадая по нужному адресу. К тому же не нужен бензин, права и парковка J Вот только есть проблемка – угнать велик проще простого. Придется озаботиться противоугонным устройством для велосипеда . Полной статистики никто не даст, но воруют велосипеды постоянно.
В городской суете достаточно отвлечься на 2-3 минуты… и остаться безлошадным. Вспомните, как часто мы выпадаем из реальности, отвечая на звонок, смс или приветствия знакомых. А если нужно зайти в магазин или идти на работу? Оставить велосипед или самокат на тротуаре все равно что подарить первому встречному J Стоит задумать о покупке специального замка. Давайте разбираться, что и как покупать.
Замок для велосипеда
Подобные устройства появились чуть позже двухколесного транспорта. Со временем замки стали использоваться для предотвращения кражи велосипедов, мотоциклов, моторных лодок, колясок. Принцип работы прост – велосипед привязывается к массивному неподвижному предмету, например, дереву, столбу, ограде и так далее. Исключением являют блокировщики, которые только препятствуют езде.
Устройства разделяют по способу запирания:
ИНТЕРЕСНО. Замки понадобились человечеству при переходе к оседлому образу жизни и появлению материальных ценностей. Толстые стены с крепкой дверью не гарантировали сохранность имущества. Самый старый из найденных замков датируется семисотыми годами до нашей эры. Считается, что запирающее устройство одновременно придумали китайцы, египтяне и ассирийцы.
Кодовые велосипедные замки
Цифровой код считается самым надежным способом запереть замок. Ключ можно подобрать или сделать отмычку, с кодом такой фокус не пройдет. Даже модели с тремя цифрами имеют 1000 возможных комбинаций. Устройство подороже – с 4 цифрами – увеличивает возможные комбинации до 10000. Дорогие замки с 5 цифрами в наборе запирается одной из ста тысяч комбинаций. Согласитесь, подобрать не реально J
Трос противоугонный для велосипеда
Широкому распространению тросовых замков способствует не большая стоимость. В большинстве случаев трос помогает избежать кражи, а о большем мы не задумываемся. Прочная оболочка из полимера препятствует коррозии и перекусыванию. Но есть у такой конструкции и недостатки – внешняя оболочка становится твердой в холодную погоду и теряет гибкость. Намучаешься, пока пристегнешь велик.
В остальном сплошное удобство J Метровый трос снимает проблему стоянки – ограда или металлическая конструкция любого назначения, деревья, столбы, перила и так далее. Теперь о прочности. Несмотря на то, что трос не велик в толщину, перекусить его непросто. Обычные кусачки или ножовка не помогут. Вот гидравлические ножницы или болгарка легко справятся. Но представить, что кто-то разгуливает с подобным инструментом, сложно.
ВАЖНО! Универсальных замков не бывает. Часть устойчива к силовому взлому, другие к манипуляционным методам, третью категорию сложно открыть даже комбинацией этих методов. Для кратковременных остановок достаточно моделей с защитой среднего класса. Если оставлять велобайк надолго, то лучше найти охраняемую стоянку.
U-образный замок для велосипеда
Этот вариант для тех, кому трос кажется хлипким средством защиты. Замки такого типа устойчивы к силовым методам взлома – распиливанию, перекусыванию, разбиванию. Не подумайте, что их нельзя распилить J Можно, но сколько на это затратишь время, и сколько шума будет! Масса не велика, устанавливается быстро. Недостаток, в принципе, один. Конструкция не позволяет заблокировать велик в любом месте.
Замок-цепь для велосипеда
Устройства сочетают гибкость троса и надежность u-образных моделей. Цепь из высокопрочной стали позволяет пристегнуть велосипеда к любому предмету или строению. Звенья различной формы укрыты синтетическим чехлом. В качестве запирающего элемента может использовать замок с ключом или кодирующим элементом.
СОВЕТ. Любой замок имеет достоинства и недостатки. Оптимальный вариант – использовать два разных устройства, например, трос или цепь в паре с u-образным замком. Это позволит не только противостоять краже, но и не даст злоумышленникам похитить велосипед по частям.
Как выбрать велозамок
Определяемся с местами парковок, длительностью остановок и идем в магазин. Выбирая замок, обращайте внимание на следующие моменты:
· Длина. Обустроенные велопарковки есть только в крупных городах, но здесь их не так уж и много. Вернее сказать, катастрофически мало. Нарезать круги в поисках забора из арматуры, перил или небольших деревьев некогда. Лучше купить замок подлиннее;
· Толщина. Чем больше диаметр замка на велосипед , тем сложнее украсть велосипед;
· Материал и качество. Выбирайте изделия из прочных марок стали – каленая сталь с хромоникелевым покрытием. Обращайте внимание на места соединения, если таковые имеются;
· Стоимость. Очень индивидуальный параметр, во многом зависящий от цены велосипеда и мест парковки. Для дорогого велобайка не жалко замка за 5-7 тысяч J А для велика за 3000 такая защита явный перебор.
СОВЕТ. Если не знаете, какой замок для велосипеда лучше купить , подойдите к вопросу творчески. Сделать противоугонку самостоятельно не сложно – понадобится прочная цепь и навесной замок. Не факт, что получится лучше покупного, зато сэкономите. Только учтите, что претензии к качеству не предъявишь. Читайте мужской блог и будьте в курсе полезных лайфхаков .
Еще один момент – способ закрывания замка. Вариантов всего два: ключ или код. О ключе нужно помнить, стараться не потерять. Чем проще замок, тем легче подобрать отмычку. Дешевые изделия открываются шпилькой или канцелярской скрепкой. Цифровой код надежнее, если не забывать J Поэтому стоит заранее озаботиться альтернативным способом открытия. По сочетанию цена-защита лучше выбирать замки с 4 цифрами в коде.
Какой замок на велосипед лучше
Важную роль играет бренд. Стоит посетить сайты производителя и тематические форумы. Репутация компании имеет значение. Среди надежных производителей лидируют:
Выбор замка для велосипеда только кажется простым. К покупке стоит подходить комплексно – иметь в арсенале 2-3 разных по типу замка. В городе можно использовать u-образное устройство. В малолюдных местах комбинируем этот замок с тросом или цепью. Можно подойти нестандартно – установить суставной замок или высокотехнологичную модель, завязанную на смартфон. В общем, не спешим, тщательно прикидываем, а потом покупаем J
ЗЫ. Не один бренд не даст стопроцентной гарантии на свои замки, тем более велосипедные.
Чтобы сделать свой велосипед сложной добычей для воров, нужно пользоваться велосипедными замками. Самые дешевые из них сделаны из мягкого металла, естественно, их можно легко взломать или перерезать. Дешёвки нужно покупать только для пристегивания сумки или велошлема к велосипеду. Качественный замок для велосипеда, сделанный из твердой стали, должен стоить не меньше 4 части цены велобайка.
Главное, что нужно знать каждому велосипедисту ─ для надёжной защиты своего транспорта от угона нужно выбрать не один велосипедный замок, а как минимум два.
Тросы и цепи для обхвата вокруг дерева, столба
Трос, пожалуй, является наиболее распространенным видом велосипедных замков. Это объясняется его удобством, малым весом и низкой ценой.
Трос марки TY-561 с креплением на раму
Недостаток кабеля с замком ─ возможность его среза. На оставленном надолго без присмотра велосипеде трос даже сантиметровой толщины можно перерезать арматурными ножницами. Не имея болтореза, можно с успехом воспользоваться ножницами по металлу. А чтобы разрезать очень компактные тонкие проволочки, вору достаточно взять с собой бытовые кусачки.
Некоторые прицепные тросы на концах закручиваются в петли, на эти ушки можно повесить навесной замок. Но чаще всего к концам стального кабеля припаивается небольшой стационарный замочек.
Велосипед, пристёгнутый тросом Kryptonite Kryptoflex 1004 с петлями
Тросы в качестве единственного и не дублируемого противоугонного замка на велосипеде разумно использовать только в регионах с низким уровнем краж.
Как правило, в небольших провинциальных городах нет большого рынка перепродажи транспорта, поэтому велосипеды угоняют редко. В деревне железного коня могут увести только гастролеры, так как в небольших поселениях все знают друг друга, и кто на чём ездит.
Цепь - самое надежное противоугонное средство, особенно твердосплавная с прочным навесным замком. Но дешевая железная цепь легко разрезается ножовкой по металлу или перекусывается болторезом.
Основной недостаток цепных замков в том, что они очень тяжелые. Цепь длиной до 1 метра, и не самая прочная, будет весить больше 1 кг.
В магазинах и на рынке можно купить цепи закрытые в чехол. Пластмасса или ткань, в которую они замотаны, защищает раму велосипеда от царапин.
Цепной замок Kryptonite New York длиною 150 см
Дорогая цепь достаточно прочна, чтобы быть надежным противоугонным замком для велосипеда в местах с большой вероятностью краж.
Видеоролик, вставленный ниже, хотя и не является рекламой, но показывает насколько надёжной может быть конкретная цепь в сравнении с другими замками. Ради комментария нужно сказать, что не поддавшийся физическому натиску велозамок производит германская фирма Abus. Остальные противоугонные средства были или взломаны отмычкой, либо перерезаны арматурными ножницами.
Цена показанного в ролике замка Abus Granit CityChain X-Plus 1060 составляет около 150 долларов. Эта конструкция действительно удивляет – 10 мм шестигранная цепь из калёной стали, которая ломает губки даже метрового болтореза и не поддающийся взлому замок. В общем, на форумах мотоциклистов об этой цепи имеются только положительные отзывы.
Захваты для закрепления на специальной стоянке или за забор
U-образный замок также, как и цепной, трудно перепилить ножовкой или перерезать ножницами. Плюс в его большую дужку невозможно упереться ломом при попытке взлома.
Недостаток U-образного захвата в том, что им нельзя обхватить дерево или столб, ведь организованных велостоянок у нас нет. Поэтому придётся пристёгивать велосипед за раму, желательно прихватив и заднее колесо к железному заборчику. Зацеплять лишь одни колеса глупо, так как они не являются самыми дорогими деталями велосипеда.
Можно ещё сказать, что велозамок в форме U очень громоздкий, и его сложно перевозить на велике. Но как можно видеть на следующей фотографии, это не является проблемой для смекалистого велосипедиста.
Лучший дуговой замок Abus Granit 53, шириной в 230 мм
Замок из пластин не имеет репутации лучшего велосипедного замка, но заслуживает внимания из-за компактности своей конструкции. Такой велозамок в сложенном виде занимает очень мало места.
Замок из пластин в сложенном виде
Нужно знать, что со временем при постоянных поворотах изнашиваются подвижные места крепления пластин, при этом уменьшается прочность всей конструкции. Ну и, конечно же, собранный из пластин замок не такой удобный, как трос или цепь, ведь изгибается он только в одной плоскости.
Стопоры на колесо и седло
Крепежные детали под пиновый ключ. Конечно, эксцентрики очень удобны, когда нужно быстро снять колёса и сиденье с велосипеда, к сожалению, и для вора они помощники при захвате чужих быстросъемных деталей.
В районах с частым воровством велосипедов разумнее будет поменять эксцентрики на крепежные детали с нестандартными болтами и гайками.
Фиксирующий набор Pinhead
Болты из набора Pinhead вставляются внутрь полых осей втулок и в хомут подседельного штыря, вместо стандартных крепёжных деталей. Открутить гайки с них можно только с помощью ключа с пиновыми зацепами, который есть в комплекте. Поэтому вор не сможет снять колёса или седло с вашего транспорта, даже если прихватит с собой целый ящик ключей.
На обычные оси диаметром 9 мм для защиты от съёма нужно накрутить гайки под torx. С такими же шлицами должны быть болт и гайка, зажимающие хомут подседельного штыря.
О-образный блокиратор обхватывает обод колеса как наручники руку и в закрытом состоянии не даёт вращаться колесу, упираясь в раму.
Конечно же, такой замок не позволит вору уехать на вашем велосипеде. Но преступник может унести велик на плече или закинуть в автомобиль.
Блокиратор колеса очень удобный, ведь он очень легкий и занимает мало места при перевозке. Но нужно заметить, что пользоваться одним лишь блокиратором без звуковой сигнализации очень опасно. В надежде на то, что небезразличные люди остановят человека с чужим велосипедом на плече или подымут шум, вы останетесь с носом. Во всех крупных городах, в любой стране всем прохожим просто наплевать на чужие заботы, или люди просто не осознают, что происходит у них под носом.
Звуковая сигнализация
Хорошо привлекает внимание прохожих, занятых своими делами, громкий раздражающий звук. Поэтому велосипед с сигнализацией, плюс пристегнутый замком, будет твердым орешком для вора. Шумовая сигнализация выдает звук силой 110–120 дБ как раз на уровне болевого порога слуха человека. Неопытный ворюга, оглушенный пронзительным писком, точно панически убежит. А вы, услышав сигнал тревоги, успеете выскочить из магазина.
Велосипедная сигнализация JX-610
Такая сигнализация, как на картинке, стоит недорого, до 10 долларов без пульта дистанционного управления. Но всё же, она собрана в водонепроницаемом корпусе. У этого устройства три настройки: A ─ задание пароля из трёх цифр; B ─ включение сигнализации; C ─ установка чувствительности.
Встроенный датчик обычно реагирует на вибрацию, но при максимально установленной чувствительности ─ даже на прикосновение. После срабатывания сигнализации, звуковой сигнал работает 15 секунд, а затем выключается для экономии энергии батарейки. Заряда легкозаменяемой батареи типа крона хватает где-то на 29 дней работы в дежурном режиме.
Ключи и кодовый замок
Сувальдные и цилиндровые замки. Старые велосипедные замки с ключами цилиндрической формы, так называемые сувальдные, были не очень надёжными. Их, постаравшись, можно было открыть, используя лишь стержень шариковой ручки.
Предполагается, что цилиндровые велозамки, у которых ключи имеют плоскую форму, более надёжные. Хотя касательно дорогих экземпляров не имеет значения, к какому типу относится их внутренний механизм. Замки, собранные с высоким уровнем секретности, в любом случае будут взломоустойчивыми.
Кодовый замок. По удобству повседневного применения лидирует кодовый замок для велосипеда, поскольку используя его, не нужно носить с собой ключ. Главное ─ не забыть установленный код.
Кодовый замок фирмы Citadel в оболочке с креплением на раму
Хотя все кодовые замки имеют четыре поворотных диска, и чтобы их открыть, нужно подобрать одну правильную комбинацию из 9999 возможных, опытные злоумышленники могут открыть некоторые, не самые лучшие из них, менее чем за минуту. О только что сказанном можно убедиться, просмотрев следующее видео.
На видео, скорее всего, показан взлом некачественных замков, так как большинство дорогих моделей не издают клацающего звука при попадании на нужную цифру. У надежного кодового захвата ощутимое увеличение свободного хода штока никак не означает, что вы правильно угадали одну из цифр. Некоторые рассеянные велосипедисты, забыв лично установленный код, не могут открыть свой замок уже второй год. Теперь у них только один выход ─ разрезать трос.
Не оставляйте надолго свой велобайк без присмотра
Оставленный на несколько часов без присмотра велосипед, пускай и пристегнутый, любители халявы всё равно уведут или разберут на запчасти. Помните это и не паркуйте свой велосипед в торговых центрах или на рынках дольше, чем на несколько минут, особенно в темное время суток.
Для повышения уровня защиты всегда используйте сразу два замка, но разного типа. Длинным тросом можно обхватить два колеса, раму велосипеда и столбик забора, а U-образной дужкой захватить одно из колес и обязательно каркас байка. Для лучшего понимания, о чем речь лучше один раз просмотреть видео внизу.
Злоумышленник, увидев клубок тросов или цепей вместе с рамками, пройдёт мимо в поисках добычи полегче.
Читайте также: