Вибрация двигателя волга крайслер

Обновлено: 05.07.2024

Двигатель стоит от Sebring 2004-2006 года.Он,двигатель модернизированый. У меня был Sebring 2002 года,я поэтому и говорю,что некоторыми элементами навесного оборудования отличается. Я не моторист, но если Вам угодно,на в скидку, могу перечислить.

Отличается, но ведь не глобально.
П.С. полуофф: Посмотрел, у Вас в профиле написано: "Автомобиль: Волга S a iber" (Саибер) и мне вспомнилось: Когда искал себе машину на смену своему ТОТАЛьно павшему в бою с ФФ белому Сайберу, в НиНо долго продавалась машина с пробегом 10000км свежая, не битая не крашенная, но! на багажнике у неё так же было написано S a iber пляшущими буквами ! Я сделал вывод, что авто бился в зад и он сразу перестал быть мне не интересен. )

На "волге 31" тоже двигун стоит КРАЙСЛЕР как наш на "сайбере" НО. все же отличия есть и существенные . Открываем интернет и находим 100 отличий в наших двигателях Поэтому Владимир, Вы правы.

vfedin, 24 Апрель 2014 - 11:54, написал:

. некоторыми элементами навесного оборудования отличается. Я не моторист, но если Вам угодно,на в скидку, могу перечислить.

Вспоминаю отличие двигателя Chrysler 2000-2003
Передняя подушка двигателя:
Chrysler 2001-2003
[attachment=1205:image.jpg][attachment=1206:image.jpg]
На Saiber передняя подушка крепится к раме немного иначе,как-то через переходник. Не сфотографировал.

Ролик натяжения приводного ремня Chrysler 2001-2003
[attachment=1207:image.jpg]
Волга
[attachment=1208:image.jpg]

Клапан EGR
Chrysler 2001-2003[attachment=1209:image.jpg]
На Волге стоит другой(сами посмотрите)

На Chrysler 2001-2003,пробка слива масла с двигателя находится со стороны радиатора охлаждения двигателя. На Волге с противоположной стороны( поправите,если я ошибаюсь).

На Волге есть : СОЛЕНОИД СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА.

* Для бензиновых моторов.

* Система вентиляции и удаления паров бензина из топлвиного бака.

* Пары топлива перемещаются через вентиляционные шланги в угольный бачок, расположенный под кузовом автомобиля. Активированный уголь в бачке поглощает и временно сохраняет эти пары. Электронный блок управления (ECM) позволяет вакууму впускного коллектора переместить пары топлива из бачка во впускной коллектор, где они смешиваются с поступающим воздухом перед их сжиганием с воздушно-топливной смесью в камерах сгорания. Система контролирует поток пара с помощью соленоида вентиляции.

Вибрация двигателя

Часик добрый джентельмены! Требуется помощь по такому вопросу,постараюсь кратко изложить. Решил я 24-ку свою капитально отреставрировать,а так как пока без колес решил прикупить какое нибудь "ведерко с болтами",чтобы как то передвигаться, и подвернулась тут 3102 с 402 мотором за сущие копейки,движок правда не самый лучший 200 с лишним тысяч пробег,и решил я его откапиталить,все как положено, вал на балансировку,шатуны поршни на весы,сразу оговорюсь,движков подобных перебрал достаточно.так как работаю в автосервисе.Суть вопроса вот в чем,двигатель работает ровно на разных оборотах,но в кузов такая неприятная вибрация отдает,как буд то двигатель к кузову приварен.Я сам предполагаю,что резина на подушках потеряла элластичность,машина два года стояла без движения,либо опора коробки передач,такая дубовая,родную на пружинах я снял,а поставил из цельного куска резины,сейчас не могу понять,что не так сделал.Если кто сталкивался с подобным явлением поделитесь советом,за ранее всем благодарен.

Двигатель Крайслер похож на отечественные силовые агрегаты ЗМЗ. Этот мотор устанавливают на автомобили Волга с 2006 года. В качестве модели, которая работает в тандеме с двигателем Крайслер, выбран ГАЗ 31105-501. Устанавливался американский движок под капот отечественного транспортного средства без особых усилий и переделок. Из заводских деталей убрали одно ребро жесткости. А сама машина комплектовалась с пятиступенчатой коробкой передач – МКПП.

К сведенью! В последнее время Волга не пользуется спросом среди россиян, поэтому с 2010 года завод решил прекратить выпуск этих автомашин. В это время двигатель стали устанавливать на автомобили модели Газель.

Технические характеристики

Давайте посмотрим на таблицу с техническими характеристиками двигателя. Узнаем, чем он отличался, а в чем был схож с обычными моторами ЗМЗ.

Параметр	Значение
Объем	2,5 л
Мощность	137 лошадок
Крутящий момент	210 Нм
Цилиндры	4 штуки
Клапаны	4 штуки на один цилиндр
Сжатие	9
Диаметр цилиндра	84,7 мм
Ход поршня	104 мм
Топливо	АИ 95
Количество масла	5,3 литра
Вес	179 кг
Жизненный ресурс	350 тысяч километров и более

По габаритам движок Крайслер был не больше, чем ЗМЗ 406. Блок цилиндров был сделан полностью из чугуна, а головка блока отлита и алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров располагаются два распределительных вала.

Вместо цепи здесь использовали ремень для ГРМ. Жизненный ресурс ремня составляет 150 тысяч километров. Однако опытные механики советуют автовладельцам следить за газораспределительным механизмом, как можно внимательнее. Так как ремень, если порвется, может погнуть клапана от сильного удара по ним.

Два балансирных вала помогают движку Крайслер работать без вибраций. Тем самым они обеспечивают двигателю устойчивую и долговечную работу деталей. Балансирные валы от коленчатого вала приводятся в действие путем цепной передачи.

Бензиновые моторы Chrysler

Блок цилиндров бензинового двигателя Крайслер изготовлен из жаропрочного чугуна. Он не боится высоких температур и перегревов движка. Замыкающая пластина, встроенная в конструкцию, увеличивает жесткость силового агрегата в целом.

Вин-номер двигателя можно найти на задней стенке. Поршневые пальцы имеют трубчатое сечение. Они изготовлены из стали. Пальцы устанавливают с натягом в головки шатунов. Ход поршня в цилиндре равен 101 миллиметру.

Головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Напоминает ГБЦ от двигателя компании Мицубиши 4 G 63B Орион.

Внимание! Опытные механики рекомендуют заливать только качественный бензин в этот двигатель. Подходит горючее отечественного производства с октановым числом выше RON 91.

Рекомендуется заливать масло от производителя Exxon mobil, Imperial oil. Параметры смазки следующие:

для Exxon mobil – SJ/CF 5W30, 10W40;
для Imperial oil – SJ/CF 5W30, 10W40.

В качестве охлаждающей жидкости используют Тосол А40М, Тосол А65М. Меняют охлаждайку каждые два года. Система охлаждения в силовом агрегате вмещает до 10 литров охлаждающей жидкости.

Теперь поговорим немного о дизельных двигателях Крайслер.

Дизельные моторы Chrysler

Дизельные моторы Крайслер выпускались с 2000 по 2007 год. Их устанавливали на Газели. Технические характеристики дизельных силовых агрегатов даны в таблице.

Параметр	Значение
Объем	2,5 л
Питание	Common rail
Мощность	141 лошадка
Крутящий момент	341 Нм
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	94 мм
Гидрокомпенсатор	Есть
Турбонаддув	есть
Эконорма	Евро 3
Сжатие	17
Жизненный ресурс	300 тысяч км

Эти моторы мощным блоком цилиндров из чугуна и прочной алюминиевой головкой блока. Топливный насос высокого давления ни разу не подводил автовладельцев, которые эксплуатируют двигатель модели Крайслер на дизеле.

Ремень выдерживает расстояние до 150 тысяч километров. При обрыве часто ломает рокера. Единственным минусом считается слабый термостат. Датчик коленчатого вала часто выходит из строя.

Опытные механики оценивают движок как надежный и лучший среди других дизельных моторов. Н спокойно преодолевают отметку в полумиллиона километров при правильном и постоянном уходе за ним.

Система наименования силовых агрегатов Chrysler

Наименования крайслеровских бензиновых моторов:

EZB, EZH;
EER, EGW;
EBD, ECB;
ERB;
EGA, EGH;
ECN, ED3.

Наименования дизельных двигателей:

Наименования двигателей начинаются на букву E. Она является сокращением от английского engine – мотор. Вторая буква означает семейство. У односерийных моторов она будет всегда одной и той же. Третьей литерой обозначается линейка силовых агрегатов в том порядке, в котором они поступали на конвейер.

Двигатель Крайслер на Волгу

Двигатели Крайслер, которые устанавливались на Волгу 31105 ходят больше 200 000 километров. Они редко ломаются без причины. Если автовладелец соблюдает рекомендации производителя, то такие моторы смогут пройти до полумиллиона километров без капитального ремонта.

Из поломок, которые встречаются у двигателей Крайслер на Волге следует отметить:

шум во время холостых оборотов мотора. Это значит, что растянулся ремень, и пора его заменить;
прогорает прокладка головки блока цилиндров или залегают маслокольца. Это означает, что мотор часто перегревается. Необходимо заменить прогоревшие детали и посмотреть систему охлаждения. Возможно с ней что-то не так: засорена, заменить насос, который качает охлаждайку;
много расходуется смазывающего средства. Это значит, что у силового агрегата потекли сальники. Необходимо их заменить. Со временем все резиновые прокладки дубеют.

Многие тюнингуют мотор Крайслер, устанавливая на него турбонаддув или делая чипе-тюнинг. Опытные механики не советуют делать чип-тюнинг. Если вы не хотите ездить на атмосферном силовом агрегате, то лучше сразу купите с турбонаддувом. Так как механические изменения в атмосферном моторе вам обойдутся дорого, а чип-тюнинг уничтожит настройки производителя, в результате расходоваться масло и бензин будут нецелесообразно. К тому же увеличение нагрузки приведет к быстрому износу деталей.

Двигатель Chrysler на Газель

Двигатели Крайслер устанавливались и на Газель с Соболем. По сравнению с ЗМЗ, которые стоят на этих машинах изначально, Крайслер надежнее. Масло не жрет, бензин расходуется в норме.

К тому же ЗМЗ не любят слишком высоких оборотов. Крайслер же выдержит и 3500, и 4000 оборотов по трассе.

Опытные механики только советуют менять масло каждые полгода. Двигатель не любит, когда его сильно нагружают с выработавшим свой срок маслом. Фильтрующий элемент также меняют, когда производится замена смазки. Так как толку не будет от простой смены смазки без фильтрующего устройства. Масло быстро придет в негодность.

Плюсы и минусы установки двигателя крайслер на Волгу и Газель

Из преимуществ установки на Волгу и Газель мотора Крайслер выделяют:

надежность;
долговечность;
тяговитость;
мощность;
низкая шумность;
крепость в тяжелых условиях эксплуатации зимой в северных регионах.

Из недостатков движка на Волге 31105 или газели отмечают:

прожорливость;
течь масла;
быстрый износ при работе с механической коробкой передач.

Да, Крайслер готовили для работы с автоматической коробкой передач. Но отечественные производители решили женить его с МКПП. Ничего хорошего не вышло. Слишком быстро изнашиваются детали мотора.

Да, двигатель пройдет полумиллиона километров н опри условии, что автовладелец будет следить за ним и пылинки с него сдувать. Хотя все зависит от того, кто как ездит на машине с Крайслером. Поэтому и отзывы получились разносторонние? Кто хвалит, а кто-то – нет.

Отзывы на двигатель Крайслер (Волга и Газель)

Вот, что говорят в отзывах наши соотечественники о машинах с ДВС Крайслер:

Иванов Виктор Савельевич, 43 года, Омск

Купил Волгу с крайслеровским двигателем год назад. Один раз был на профилактическом обслуживании. Гонял и по трассе, и по поселку нашему. Двигатель ни разу не вызвал никаких нареканий. Считаю, что это лучшее изобретение наших производителей.

Немиров Александр Васильевич, 30 лет, Подольск

Езжу на ГАЗ 31105 с мотором от компании Крайслер. Сильно уж жрет бензина этот движок. Да и запчасти на него дороговатые. За последний год успеваю только менять сальники, ремень ГРМ. Вот подумываю продавать машинку и купить что-то типа Мерса.

Ким Анатолий Иванович, 45 лет, Тобольск

Работаю на Соболе. Ежегодно делают замену масла, фильтров и других износившихся деталей. Двигателю уже 10 лет и прошел он где-то 300 тысяч километров, но на капиталке ни разу не был. Да и опытные механики говорят, что состояние моего Крайслера хорошее. Поэтому думаю не правда, что Крайслеры с механикой не ладят.

Заключение

Двигатель компании Chrysler зарекомендовал себя как неоднозначный, но все же надежный силовой агрегат. Атмосферники работают дольше турбонаддувных. Поэтому опытные автовладельцы стараются покупать спокойные двигатели без турбины, которую нужно менять каждые 75000 км. В целом если ухаживать за движком, он прослужит вам долгие годы.

Всем привет! Читал тут тему про чистку топливной системе на нашем форуме. И возник у меня вопрос. Когда двигатель работает на хлостых оборотах иногда как будто подергивается или беребой что ли. Заметно только по вибрации на кузове. на слух вроде как урчал так и урчит. Подскажите кто сталкивался.
Для модераторов поиском пользовался чего то ничего не вываливается.

Ну то что руль дрожит это точно нормаль. А я когда в режиме паркинг. Такое вот приключается вот и интересно что это такое. может это и нормально, но что это?

Вот даже не обращал внимания, если честно. ну да. некоторые переодические "подёргивания" имеют место быть, но они не столь существенны, что обращать на них внимания. это всё таки двигатель внутреннего сгорания а не электродвигатель )). цикличность работы цилиндров может приводить к некоторым резонансным эфектам вот всё. и не более того. даже двигатель Bentley не прошёл "тест на монетку" поставленную на ребро ))) а ведь сколько легенда держалась в умах обывателей? Мне кажется обращать внимание на такие "проявления" излишне. уж больно вы придирчивы ;-). блюдите регламентное обслуживание и не мешайте машине выполнят её предназначение. если уж, не преведи Господь, вам суждено "нарваться" на скрытый дефект, то предвосхитить и устранить его на ранней стадии практически не возможно, ну, если только полная разборка двигла и дефектование всех его узлов и агрегатов ). но это уже из области паранойи )))

ghirr (05 апреля 2012 - 07:29) писал:

Смотрим название темы - это раз. копипастом не увлекаемся - это два. отредактил за тебя - это три. на этот раз устное предупреждение - это четыре. правила существуют, что бы их соблюдать - это пять. ;-)

Надо бы узнать у владельцев себрингов и стратусов с 2.4 есть ли у них такие подергивания тоже или нет
Кто сможет спросить или даже посидеть и почувствовать?

можно попробовать заменить подушки мотора. на газ 31029 помогало. ставил "полосатые" или от вольво

вот она, самая волновавшая меня тема, в общем брал с пробегом 90k, в эйфории от этого автомобиля разум отключился, купил. На 2-3й дни прочуствовал подергивание двигателя которое меня начало очень смущать, руль так же колотится, я подумал худшее "вот бандерлоги наверно били в нос мою чайку", заехал в сервис, говорю: ребят проверьте пжлст, потрясывает что то, может подушкам ппц? - машину подняли, облазали со всех сторон, говорят подушки целые, двигатель на месте, не сдвинут, меня отпустило. но движок явно манетку с ребра опракидывает.
теперь, если честно отпусло еще больше - раз трясёт у всех. Но меня тоже интересует как ведуд себя крайслеры с доджами.

Читайте также: