Видеорегистратор inspector scat se инструкция
Обновлено: 02.07.2024
Флагман 2019 г. : комбо-устройство с сигнатурной технологией распознавания радаров, плоским рупором, большим сенсорным экраном, встроенной картографией eMap и непревзойденным качеством съемки Quad HD на базе Ambarella A12
INSPECTOR SCAT SEQ - это флагманская версия 2019 г. сигнатурной модели SCAT SE, способная вести видеосъемку с беспрецедентным качеством Quad HD (1440p). Модель обладает бескомпромиссным качеством съемки, в том числе в темное время суток, благодаря топовым компонентам: видеопроцессору Ambarella A12 и светочувствительной матрице OmniVision, с увеличенным битрейтом видеосъемки до 40 Мбит/сек. и ультра-широкоугольным объективом 170°. Модель оснащена большим сенсорным ЖК-экраном диагональю 3,5". Ключевое отличие этой модели - в электронной картографии еМар, используемой для уникального набора автоматических функций в режиме IQ в России и странах СНГ. Устройство обладает максимальным функционалом:
- сигнатурное распознавание сигналов радаров в К-диапазоне и лазерных измерителей скорости;
- сигнатурный фильтр ложных срабатываний на вспомогательные системы современных автомобилей (ДМЗ, активный круиз-контроль и др.);
- детектирование несигнатурных радаров в К-диапазоне (например, "Арена");
- уникальный интеллектуальный режим IQ с использованием электронной картографии eMap (автоматические пороги скорости и режимы чувствительности с привязкой к реальным картографическим данным местности, а не к скорости движения);
- карта местности (HERE Maps), демонстрация действующего ограничения скорости на протяжении пути и адреса местонахождения (город, район, улица)
- оповещение о стационарных объектах контроля скорости и ПДД по базе данных радаров и камер;
- расширенные оповещения об объектах контроля нарушения ПДД: полоса ОТ, обочина, "зебра", все виды контроля перекрестка (стоп-линия, "вафля", проезд на красный свет и д.р.), а также контроль зон запрета остановки и парковки;
- встроенный модуль GPS/GLONASS;
- бескомпромиссная видеосъемка Quad HD (1440p, до 40 Мбит/сек.);
- стеклянный объектив с ИК-напылением и углом обзора 170°;
- поддержка карт памяти 64-256 Гб (требуется класс записи UHS-III и выше)
Поиск по форуму выдал одно единственное упоминание данного устройства и то вскользь. Здесь на 4pda вообще как-то мало про девайсы от этого производителя, хотя в миру вроде хвалят.
Покурил гугель и ютьюб - забавный зверь: качество видео прям оченно недурственное (если не фейк), радар сигнатурный, срабатывает загодя на засады. Интересный формфактор - чисто фотик (если в европы куда - за обычную камеру проканает).
Про глючность, стойкость к жаре/холоду не известно. Оперативность обновления прошивок и баз данных по сигнатурам - разве что надеяться, что производитель не оставит без поддержки свою топовую модель.
Дорогой, собака, ~15-16 круб.
Какие будут мнения? Убить жабу или пусть живет?
купил я эту железку пару недель назад. так что спрашивайте что интересно. но я в нем особо не разбирался.
почему брал именно эту модель. во-первых не пищит на все что попало сигнатурное обнаружение облучения. во-вторых новый процессор ambarella a12, в третьих есть e-map то есть режим карт. хотя весьма простой но все равно приятно. в четвертых большой 3.5 дюйма экран ну и конечно новинка.
заметил толи глюк толи такой режим стоит у меня, реакция на триногу по экрану вижу что палит но не пищит.
заметил толи глюк толи такой режим стоит у меня, реакция на триногу по экрану вижу что палит но не пищит
Это зависит от того, какой режим у вас выставлен.
До определённого порога скорости не беспокоит водителя.
Я тоже недавно это чудо техники приобрел. Пока нравится, дальше не знаю как пойдет. Дисплей и меню самое то, ложных срабатываний пока не было.
ну хз, вчера ездил. попал под камеру, что висит сверху. похоже какие то контрольные. не для превышения. шкала пошла с писком, женский голос крякнул по английски лазер. причем я ехал там 20-30км. а можно 60. это город был.
триноги ловил городе и на трассе, писка или других звуковых оповещений на на них, не было. только шкала на экране.
в общем будем наблюдать.
кстати вроде как обещали прошивку новую в этом месяце.
вчера ездил. попал под камеру, что висит сверху. похоже какие то контрольные. не для превышения. шкала пошла с писком, женский голос крякнул по английски лазер. причем я ехал там 20-30км. а можно 60. это город был.
Интересно, что автор топика? Удалось ли договориться с жабой или нет?)
А вообще любопытный девайс, надо будет тоже с жабой посовещаться. Раньше терпеть не мог всякие гибридные устройства: вроде ни рыба ни мясо. Но здесь, во всяком случае по заявлению производителя и регистратор хороший (Ambarella A12 о чем-то да говорит), и радары хорошо ловит (кроме тех, что в спину бьют; для последних типа модуль GPS и база данных имеется).
для меня важным моментом было, что оно просто так не пищал на любое облучения. я просто видел у знакомых как это все происходит. сплошное пи-пи-пи. это сумасшедший дом в машине.
так же важно было хорошее качество видео. здесь оно как раз хорошее и прекрасные углы.
и выбор из устройств сигнатурного толка с большим экраном не велик.
У той же конторы (которая Inspector), есть похожая модель, называется Cayman S. Тоже сигнатурник с ЖПС-навигацией и видеорегистратором. Но там нет картографии, потому и цена в районе 9к. А картография, имхо, функция удобная, но в принципе не обязательная. Так что жабе можно предложить компромисс :)
Вышло обновление: Обновление ПО (1.0.3) + eMap для SCAT SE
Список внесенных изменений:
Процедура обновления ПО:
Внимание! В связи с тем, что произошло кардинальное обновление ПО, просьба ознакомиться с обновленным руководством пользователя!
надо будет поставить.
Месяц юзаю - полет нормальный, кордоны и кречеты ловит с 300+ метров, по напрасну не сигналит, ошибок почти не было, звук настраивается, сенсер отзывчивый. Картограф осваиваю сейчас, штука классная, но назад тянет привычка видеть на экране запись видео
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Комплектация
Комплектация реально хорошая есть все и даже больше (я про чехол имею в виду). Здесь только плюсы каких-то нареканий просто нет
МЕНЮ
Оно опять же полностью копирует своего старшего собрата, те же 4 плитки:
- ВР – режим видеорегистратора
- РД – режим радар-детектора
- ОБЩИЕ – настройки системы
- ПРОСМОТР – роликов которые были отсняты
- Внесение геоточки
- Уровень звука
- Яркость дисплея
- Запись (вкл-выкл)
- Звук (вкл-выкл)
- Отключение экрана
- Выбор режима радар-детектора
НО есть и критичные различия. Остановимся на них подробнее
Также реально плюсами для меня является отображение скорости на данном участке дороги, отображается не только ваша, но и разрешенная.
Все меню регулируется через большой 3,5 дюйма TFT дисплей, нужно отметить, что он сенсорный и имеет прекрасный отклик.
Возможности SCAT SE
В возможностях и кроются основные различия. И это уже не прежний девайс, он стал мощнее и точнее
ЖЕЛЕЗО И РАБОТА ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА
ЖЕЛЕЗО И ВОЗМОЖНОСТИ РАДАР-ДЕТЕКТОРА
Диапазоны
- Приемник сигнала – супергетеродин
- Обработка сигнала – цифровая
- Угол обзора лазерного приема — 360°
- Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
- K — 24.150 ГГц ±125 МГц
- X — 10.525 ГГц ±50 МГц
- Лазер — 800~1000 нм (180°)
А как же сигнатурные, в чем различия?
И другие, нужно отметить что если радар-детектора в базе нет, он определять не будет.
Крепление в машине
Сам гаджет поворачивается в любую сторону, то есть повернуть на сотрудника ГИБДД можно легко и просто. Из минусов – корпус не такой маленький и может немного перекрывать дорогу, хотя если его повесить чуть выше, таких проблем нет.
Сейчас видео версия, смотрим.
ИТОГОВЫЕ ОЩУЩЕНИЯ
ЦЕНА – если верить ЯНДЕКС МАРКЕТУ, она составляет – 14600 рублей – не мало! Однако здесь реализованы технические решения, которых нет в других гаджетах, например система eMAP. Да и качество картинки, на высоте.
Могу ли я вам его рекомендовать? ОДНОЗНАЧНО ДА! Лично мне понравился. Что вы получаете за эти деньги?
- Более мощный процессор Ambarella A12, без каких-либо тормозов
- Качество видео SUPER HD
- Поддержка карт памяти до 256 Гб
- Продвинутую систему HDR
- Сигнатурные режимы. Которые реально не идеальны (то есть не убирают 100% ложных срабатываний), однако большую часть излучений отсекают от дверей, от круиз-контролей и прочего, это уже плюс
- Появляется функция eMAP, очень полезна особенно в другом городе.
Вот такой вот обзор получился, думаю вам было интересно, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал в YOUTUBE.
Знак
качества
6.6 /10 Возможности
7.3 /10 Крепление и подключение
7.6 /10 Качество видеосъёмки
8.8 /10 Оповещение о радарах/камерах
Описание
Достоинства
- Широкие функциональные возможности/
- Высокая эффективность оповещения о средствах дорожного контроля/
- Встроенные карты РФ для автоматического выбора режима работы радар-детектора/
- Два способа крепления к стеклу.
- Два способа подачи электропитания.
- Удобное управление через сенсорный дисплей.
- Чехол для переноски в комплекте.
Недостатки
- Сравнительно небольшая длина провода адаптера питания.
- Крупный корпус может ухудшать обзорность.
- Неоптимальные настройки изображения в протестированной версии ПО.
Упаковка и комплектация
Внешний вид и конструкция
Аппарат оснащен 3,5-дюймовым сенсорным экраном. Благодаря ему управление стало максимально удобным, а индикация максимально наглядной. Но есть и обратная сторона медали: хотя и неброский внешне, но очень большой корпус может привлекать ненужное внимание на парковке и ухудшать обзорность во время поездок. Качество сборки и локализации интерфейса нареканий не вызывает и находится на очень высоком уровне. Как и качество крепления: механизм с единственной гайкой позволяет надежно зафиксировать устройство и быстро ослабить фиксацию для поворота или подстройки.
Качество видеосъемки
Функция оповещения о средствах контроля
Испытания проводились на автомобиле с простым лобовым стеклом. Но при наличии на стекле нитей/пленки обогрева, термопленки или покрытия, защищающего от УФ-излучений, эффективность работы радар-детектора может меняться. Эта зависимость присуща всем устройствам с подобным расположением.
Обзор популярных моделей видеорегистраторов. Как выбрать видеорегистратор. Какой видеорегистратор лучше. Рейтинг видеорегистраторов.
В наших руках оказалось комбо-устройство Inspector SCAT Se, оснащенное процессором Ambarella A12A35 и матрицей OmniVision OV4689. Видеорегистратор ведет запись в разрешении Super HD с частотой 30 кадров в секунду. Также SCAT Se оснащен радарной патч-антенной с гибкой настройкой чувствительности.
Данную модель производитель предлагает приобрести за 14 000 рублей, что достаточно дорого для современных моделей с аналогичным функционалом. Действительно ли Inspector SCAT Se стоит своих денег?
Комплектация
Производители снабдили видеорегистратор немалым количеством дополнительных аксессуаров:
- крепление на лобовое стекло с 3М скотчем
- крепление с присоской
- адаптер питания в прикуриватель
- кабель для скрытой установки с прямым подключением
- кардридер
- чехол для хранения видеорегистратора
- инструкция
- гарантийный талон
На наш взгляд, чехол, в комплектации явно лишний. Мы понимаем логику производителя: чтобы оградить устройство от повреждений, необходимо бережно отнестись к его хранению, а именно – положить его в чехол. Но мы иного мнения: регистратор не должен храниться в чехле или специальной сумке (как, например, предлагает Neoline). Регистратор должен работать и днем, и ночью.
На наш взгляд, лучше бы положили несколько комплектов 3М скотча, они бы точно пригодились любому водителю.
Внешний вид
Благодаря патч-антенне, регистратор выглядит компактней своих аналогов с рупорной антенной. Однако габариты не позволят спрятать его за зеркалом заднего вида, аппарат достаточно заметен с улицы. Вокруг объектива расположена блестящая наклейка, что также способствует обнаружению регистратора злоумышленниками. Оставлять без присмотра в салоне автомобиля данную модель не рекомендуется.
Экран достаточно широкий, поскольку устройство оснащено сенсорным управлением. Хотим заметить, что чувствительность тачскрина достаточно слабая, нам приходилось сильно и по несколько раз нажимать на пункты меню.
На корпусе расположена только одна механическая кнопка включения. Под ней находится динамик, который, кстати, сильно хрипит во время просмотра видео.
С левой стороны расположен слот для карты памяти с максимальным объемом 256 Гб.
Радар-детектор
Inspector SCAT Se оснащен сигнатурным радар-детектором, который должен исключать ложные оповещения. Однако ничего подобного не происходило: масса ложных оповещений, а полицейские радары устройство определяло неверно. Мы обновляли прошивку, меняли в настройках чувствительность, но никаких положительных результатов это не дало.
За городом Inspector SCAT Se также работает плохо: регистратор предупреждает о треногах на расстоянии не дальше 50 метров. Этого крайне недостаточно для того, чтобы вовремя отреагировать и снизить скорость.
Радарной части данного аппарата мы ставим жирный минус.
Качество видео
Как уже упоминалось выше, видеорегистратор ведет съемку в разрешении 2304×1296р и оснащен видеосенсором OmniVision OV4689. Угол обзора составляет 170°, из-за чего картинка сильно искажается по краям. Качество дневной съемки на высоком уровне: цветопередача естественная, а номера автомобилей различаются на расстоянии около 10 метров.
Ночная съемка значительно хуже: изображение размытое, номера автомобилей различаются только на расстоянии 2 – 3 метров, а на встречных авто так и вовсе ничего нельзя разобрать.
Вывод
В итоге, видеорегистратор Inspector SCAT Se никакой критики не выдержал. Как выяснилось, он плох практически по всем параметрам:
- Не чувствительный сенсорный экран
- Хриплый динамик
- Плохая работа радар-детектора
- Некачественная ночная съемка
- Искажения по углам видеозаписи.
На наш взгляд, модель Inspector SCAT Se не оправдывает свою цену 14 000 рублей. Если вы планируете приобрести комбо-устройство, оснащенное патч-антенной, то мы рекомендуем приглядеться к другим моделям. На сегодняшний день рынок автоэлектроники предлагает более качественные модели и за меньшие деньги.
Читайте также: