Видеорегистратор mio mivue какой лучше купить

Обновлено: 02.07.2024

От покупки гибридных устройств часто отказываются ввиду их больших размеров. У Mio появилась новая модель, которая ненамного больше обычного регистратора, при этом отлично справляется и с распознаванием радаров.

Помимо видеорегистраторов и радар-детекторов для автомобилей существуют и гибридные устройства, совмещающие два в одном. С одной стороны, они очень практичны — избавляют от необходимости покупать два отдельных девайса. С другой — если радар-детектор нужен вам лишь изредка (например, во время автопутешествий), крепить на стекле гибрид не всегда имеет смысл. Просто потому, что большинство улавливания сигналов от радаров обычно используют рупорные антенны, а они просто физически не могут быть компактными — сами устройства тоже получаются крупными, в отличие от миниатюрных регистраторов.

Но есть модели и относительно компактные — в них вместо рупорной применяют патч-антенну, которая представляет собой небольшую плату. В результате размер устройства удается значительно уменьшить. Наш сегодняшний герой, Mio MiVue i170, как раз такой конструкции. Он лишь чуть больше обычного видеорегистратора, хотя и заметно тяжелее.

Характеристики Mio MiVue i170

Процессор: AIT 8428Q
Датчик изображения: Sony Starvis CMOS
Угол обзора камеры: 135 °
Разрешение записи: до 1440p/30 кадров в секунду
Диагональ экрана: 3 дюйма
Обновляемая база данных камер
Магнитное крепление
Возможность подключения второй камеры

Внешний вид и комплектация

В последнее время видеорегистраторы стали оснащать магнитными креплениями — это удобно, поскольку можно быстро снимать и устанавливать устройство без возни с проводами. Но Mio MiVue i170, как и любой другой гибрид, все-таки тяжелый, и магнитное крепление тут не справится. Поэтому производитель пошел по другому пути: сделал конструкцию просто легко съемной. Основной кронштейн крепится на стекле с помощью двустороннего скотча и имеет форму скобы. Вот в эту скобу и вставляется сам гибрид.

Гнездо для питания есть и на самом устройстве. Здесь использован традиционный цилиндрический разъем, так что если что-то случится с зарядным устройством, оперативно найти замену не получится.

Крепление, как и положено, имеет шарнир — тугой настолько, что иногда просто страшно прилагать такие большие усилия. Зато устройство не собьется даже на больших неровностях.

Само устройство имеет достаточно большой 3-дюймовый экран на IPS-панели. Он сенсорный, так что с управлением легко разобраться. Единственная кнопка на корпусе — кнопка включения.

Управление

Включение записи происходит автоматически при подаче питания — при этом требуется порядка 10 секунд на загрузку. Гибрид приветствует вас голосом, но эту опцию можно отключить.

В меню можно разобраться даже без инструкции: все пункты понятны, при этом снабжены пиктограммами. Ассортимент настроек довольно стандартный: данные, которые выводятся на экран, разрешения, голосовые оповещения, порог предупреждений при превышении скорости. Войти в меню можно, нажав виртуальную кнопку в левом нижнем углу экрана.

Непосредственно с главного экрана можно добавить собственную точку, о которой устройство должно вас предупреждать. Например, если вашем постоянном маршруте образовалась яма, нажимаете на изображение камеры в правой части, и гибрид запоминает эту точку.

Другая полезная опция — запись по событию. Это особая категория видео, которые не стираются при циклической записи. Если сработал акселерометр в устройстве (такое может быть, например, при ДТП), режим записи по событию включается автоматически. Но можно сделать это в вручную: например, если вы видите, что вас кто-то подрезает, просто жмете на символ восклицательного знака на экране, и режим активируется. Максимальная продолжительность такой записи — 1 мин.

За счет большого размера экрана количество ошибочных нажатий близко к нулю. Но есть нюанс: если вы разместите устройство в правой части ветрового стекла, экран будет бликовать, и пользоваться им с водительского места уже не так удобно. А развернуть его каким-то образом нельзя, поскольку объектив должен быть направлен на дорогу.

Ночью таких проблем нет — все прекрасно видно.

Радар-детектор может работать в 4 разных режимах.

Трасса (все радарные диапазоны включены)
Город 1 (выключены диапазоны X и K)
Город 2 (выключены диапазоны X, K и CW)
Смарт ( автоматическое переключение с Трассы на Город 1)

Кроме того, можно вообще отключить обнаружение радаров и пользоваться только предупреждениями по GPS-базе.

Гибрид может работать с мобильным приложением MiVue Pro и передавать видеозаписи на смартфон. Это тоже полезная опция, так как при ДТП вам могут предложить передать карту памяти инспектору. Чтобы не остаться без записи, пригодится приложение.

Есть еще один полезный софт: MiVue Manager. Это утилита для удобного просмотра видео, отснятого регистратором. С его помощью вы можете просматривать не только ролики, но и дополнительную информацию. Например, местоположение автомобиля прямо на карте, ускорения по разным осям. Есть удобный календарь, в котором легко найти видео по нужной дате. MiVue Manager работает только с Windiows 7/8/10 версий.

Оценка работы

Ночной режим тоже работает неплохо. Засветка от фар встречного транспорта не сильная, подсвеченные госномера попутных автомобилей на небольшой скорости можно разглядеть на расстоянии метров 15 от видеорегистратора.

При необходимости можно сделать фотоснимок. Качества опять-таки неплохое, хотя матрицы в видеорегистраторах заметно уступают аналогичным в современных смартфонах.

В устройстве использован умный алгоритм предупреждений, который выдает алерты в зависимости от скорости движения. Условно говоря, если вы едете со скоростью 100 км/ч, вам подадут сигнал сразу при обнаружении. Если гораздо медленнее — чуть попозже. В любом случае предупреждения поступают заблаговременно, остается достаточно много времени, чтобы сбросить скорость.

В городе камер стало настолько много, что предупреждения часто поступают с периодичностью меньше минуты. Это немного притупляет внимание, но другого выхода нет. По дефолту оповещение происходит голосом, также на экране выводится изображение с счетчиком метров, оставшихся до поста контроля. Информация на экране, как мы уже отметили, видна не всегда, так что звуковые алерты мы отключать бы не советовали.

Все оповещения ранжированы по степени важности. Например, если пост контроля на перекрестке замеряет скорость и может зафиксировать нарушителей, не пропустивших пешеходов, в первую очередь вас предупредят о контроле пешеходного перехода, и уже потом о фиксации скорости. Вот, как это происходит.

Единственным замечанием работы устройства по GPS-базе можно считать появление оповещений в том числе на придомовых территориях. При этом не придается никакого значения направлению движения и наличию дорог. Например, при маневрированию по строительному рынку, Mio MiVue i170 предупреждал нас о контроле полосы движения. А про проезде по двору параллельно дороге (но на расстоянии около 50 м от нее) — о наличии камеры контроля скорости.

Распознавание радаров на трассе мы фиксировали визуально и по базе Яндекс.Навигатора. Несколько раз мы получали алерты в ситуации, когда радаров не было ни на картах, ни на столбах — возможно, это были замаскированные мобильные посты. Попробовали подъехать к входу в торговый центр, чтобы понять, влияет ли как-то на работу детектора электроника автоматических дверей. Не влияет. Возможно, в силу использования сигнатур — они позволяют распознать радар контроля и не реагировать на другую электронику.

Mio MiVue i170 — одно из немногих устройств, в которых есть аккумулятор. Многие производители отказываются от него в пользу конденсаторов, потому что батареи имеют свойство вздуваться при перегреве (а такое теоретически может случиться, если вы оставили регистратор в жаркую солнечную погоду под стеклом). Аккумулятор должен обеспечивать до нескольких минут записи в автономном режиме. Это полезно для съемки снаружи автомобиля — если случится ДТП, вы всегда можете взять устройство в руки, выйти из машины и зафиксировать последствия. Правда, как и любая батарея, встроенная тоже сильно теряет емкость на морозе.

Итого: наше мнение о гибридном устройстве Mio MiVue i170

К минусам можно отнести разве что питание через адаптер с цилиндрическим разъемом и отсутствие легкосъемного крепления типа присоски на случай, если вы взяли автомобиль в прокат или просто сели в каршеринг. К тому же адаптер питания не имеет сквозного выхода и не позволяет подключить в одно гнездо что-либо, кроме самого девайса.

Аппаратное обеспечение
Возможность делать фото во время записи видео Да
Дисплей 2.5”, ЖК сенсорный экран
Матрица/разрешение CMOS, Full HD 1920x1080
Относительная влажность эксплуатации 5% — 85%
Формат записи MOV (H.264)
GPS Да
Угол обзора 130°
Активация записи Автоматически, в ручную, по датчику удара, по датчику движения
Датчик G-shock Да
Память microSD, до 32 ГБ.Рекомендуются карты классом 6 и выше
Датчик распознования движения Да
Фотосъемка Да
Запись звука Да
Аккумулятор Да
Порты и разъемы Разъем питания / USB / HD-выход
Режим записи День / Ночь
Светодиодная индикация Светодиод питания / Индикатор записи
Питание Автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/1А)
Рабочие температуры от -10 до +60 °C
Размеры и вес 64,6x62,83x36,5 мм, 95 гр.

MiVue 528 Без GPS Цена — 4200 р.

Аппаратное обеспечениеЗакрыть
Возможность делать фото во время записи видео Да
Дисплей 2.4”, ЖК
Матрица/разрешение CMOS, Full HD 1920x1080
Относительная влажность эксплуатации 5% — 85%
Формат записи MOV (H.264)
Угол обзора 130°
Активация записи Автоматически, вручную, по датчику удара, по датчику движения
Датчик G-shock Да
Память microSD, до 32 ГБ.Рекомендуются карты классом 6 и выше
Датчик распознования движения Да
Фотосъемка Да
Запись звука Да
Аккумулятор Да
Порты и разъемы Разъем питания / USB / HD-выход
Режим записи День / Ночь
Светодиодная индикация Светодиод питания / Индикатор записи
Питание Автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/1А)
Рабочие температуры от -10 до +60 °C
Размеры и вес 64,6 x 65,1 x 36,5 мм, 92 гр.

MiVue 388 с Поляризационным фильтром для объектива +GPS Цена — 5500 р.

Аппаратное обеспечениеЗакрыть
GPS — приёмник Да
Дисплей 2.4”, ЖК
Матрица/разрешение CMOS, Full HD 1920x1080
Относительная влажность эксплуатации 5% — 85%
Формат записи MOV (H.264)
Частота кадров 30 кадров в сек.
Угол обзора 120°
Активация записи Автоматически, вручную, по датчику удара, по датчику движения
3х — осный датчик G-сенсор Да
Память microSD, до 32 ГБ. Рекомендуются карты Class 6 и выше
Датчик распознования движения Да
Фотосъемка Да, 3 Мпикс, Jpeg
Запись звука Да
Аккумулятор Да, 470мА*ч
Порты и разъемы Разъем питания / USB / HD-выход
Режим записи День / Ночь
Светодиодная индикация Светодиод питания / Индикатор записи
Питание Автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/1А)
Рабочие температуры от -10 до +60 °C
Размеры и вес 71,5 x 65,3 x 22,9 мм, 92 гр.

Перед просмотром поставьте максимальное качество!

Извиняюсь перед автором, что стырил его видео на ЮТЮБе, но я думаю за просмотры он меня простит! (За репост так сказать!)

История бренда

Китайский бренд Мио был создан в 2002 году — ранее большинства конкурентов, торгующих регистраторами. Впрочем, две первые модели региков собрали и начали продавать только в 2004 году.

Впрочем, информации о, собственно, бренде здесь крайне мало. Кроме года регистрации фирмы и типичной рекламной информации (миссия и ценности компании, планы на будущее), тут опубликованы только адрес московского офиса фирмы, а также каталог продукции.

По сути, компания выпускает исключительно авторегистраторы (5 серий + двухканальные модели), а также комбо-устройства (пока — только одной серии).

На вышеуказанном сайте можно:

скачать программное обеспечение к каждому регистратору;
увидеть промо ролики, выпущенные к новым моделям;
найти технические характеристики и комплектность региков;
увидеть перечень одобренных производителем магазинов, где продается техника Мио.

Также Мио предлагает покупателям аксессуары к собственной продукции. Правда, минимум: кабель питания для регистратора, оставленного в машине на парковке (система непрерывного питания) и выносную камеру заднего вида (с сенсором Сони, съемкой в качестве FullHD и углом обзора 130 градусов).

Награды бренда

Обзор избранных регистраторов этого бренда

Mio MiVue C537: 4 звездочки из 5-ти

Бюджетный регистратор классической формы.

Краткое описание прибора:

видео — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
обзор — 100 градусов по горизонтали и 130 градусов по диагонали;
экран — 2 дюйма;
память — микро SD 64 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
а кроме того — GPS, обновляемая база камер, Wi-Fi.

Крепление — поворотное, на шарнире. К лобовухе регик цепляется с помощью присоски.

Достойны похвалы…

Батарея держит заряд до 20 минут.

Яркая и детальная съемка (даже ночью).

Несложное меню, не отягощенное лишними настройками.

Прибор показывает время и дату (которые не сбиваются даже после отключения питания).

Если подключить регик к пауербанку, прибор будет работать и после выключения двигателя (в режиме парковки).

Водители ругают…

Слабое качество звука записи и неприятный голос оповещений о радарах.

В комплекте нет кабеля для подключения к ПК.

Корпус заметно греется при работе.

Небольшой экран, человеку с проблемным зрением трудно смотреть тут готовые ролики.

Реклама пишет, что нижняя температура работы прибора -10 градусов, так что в русскую зиму прибор может подглючивать.

…Пример дневной работы C537 демонстрирует этот Ютуб канал (номера читаются):

А работа с инструкцией и заливка базы в регистратор детально показаны здесь:

Mio MiVue C330: 4,2 звездочки из 5-ти возможных

Возможности регика на языке цифр:

Крепление — присоска на лобовуху, защелка на кронштейн. Корпус вращается на 360 градусов.

Вам понравятся…

Линзы не боятся света, в солнечный день картинка получается четкой, даже на высокой скорости.

Четкий звук, не расходящийся с картинкой.

Миниатюрные размеры корпуса.

После выключения мотора аккумулятор может работать еще 10-15 минут.

Надежная присоска (это особенность всех регистраторов фирмы Мио).

GPS работает без осечек.

Покупатели остались недовольны…

В комплекте не предусмотрен провод для присоединения видеорегистратора к ПК, но, по факту, такой провод необходим.

Модель греется при работе.

Регик может вредничать с картами памяти — скажем, виснуть с СанДиском, но без перебоев работать с Кингстоном.

Также 30% негативных отзывов жалуются на качество ночного видео. Хотя опытные водители пишут, что для улучшения качества картинки нужно обновить регистратор.

…Распаковка C330, установка в авто, настройка и тест-драйв (с демонстрацией получившегося видео, снятого и при свете дня, и в сумерках или темноте) показаны в этом ролике:

Mio MiVue C333: 4,5 звездочек из 5-ти возможных

Классический видеорегистратор с двумя вариантами крепления.

Улучшенный вариант модели С330 (с доработанной оптикой и другими мелкими улучшениями).

Возможности регика на языке цифр:

съемка — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
угол обзора — 130 градусов;
монитор — 2 дюйма;
вид, класс и объем памяти — микро SD 32 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
дополнительно — GPS и ГЛОНАСС.

Крепление — двухсторонний скотч + вакуумная присоска.

Люди хвалят…

У регистратора удачные обновляемая база камер, а также крепкая и надежная присоска, не боящаяся даже изрядной тряски на ямах. Благодаря встроенному GPS прибор прекращается в радар детектор.

Негодование водителей вызывают…

Кнопки, расположенные с боковой стороны — нажимая, водитель не видит их, что неудобно.

Хрупкий корпус (прибор лучше не ронять, даже на пол машины).

Миниатюрный дисплей, на котором трудно разглядеть детали.

Аккумулятор не работает без прикуривателя, а провод питания имеет 4 мм — такая толщина не позволяет сделать скрытое подключение.

Также критикуют слабый обзор камеры (в описании 130 градусов, но по факту ниже). Впрочем, большая половина обзоров покупателей наоборот, хвалят угол камеры, уверяя, что окуляр ловит и свою полосу, и встречку, и всю обочину. Так что возможно, авторам негативных отзывов, ругающим обзор камеры, досталась просто неудачная партия.

…Грамотный обзор на Mivue c333 (функционал + картинка при любом уровне освещения на улице) снял Ютуб канал сайта Мега Обзор:

Mio MiVue c550: 4,7 из возможных 5 звезд

Миниатюрный прибор в классическом корпусе.

Технические характеристики:

съемка — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
угол обзора — 140 градусов;
монитор — 2 дюйма;
класс и объем памяти — микро SD до 128 ГБ (класс 10 и выше);
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
функционал — GPS + предупреждение о радарах, ночной режим съемки, фоторежим.

Крепление — поворотное (присоска + быстрый съем).

Отрывки позитивных отзывов

Съемка высокой четкости вне зависимости от времени суток (картинка различимая даже в дождь).

На матовом пластике корпуса не остается защупов, поэтому прибор выглядит опрятно после эксплуатации.

Встроенный круиз контроль сигнализирует о превышении скорости.

Цитаты из негативных откликов покупателей

Если у вас часто случаются спорные ситуации на дороге, с собой лучше иметь смартфон или ноут — на экране регистратора картинка мелкая, и инспектор не может рассмотреть детали.

…А устная оценка характеристик C550, а также пример дневного и ночного видео показаны здесь:

Mio MiVue i88: 4,7 из 5 звезд

Регистратор с антирадаром. Производитель рекомендует такой прибор таксистам и другим промышленным перевозчикам. Реклама называет этот прибор самым компактным регистратором с радар детектором из всех существующих на рынке.

Возможности прибора (кратко):

видео — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
угол обзора — 140 градусов (оптика стеклянная);
экран — 2,7 дюйма;
память в деталях — микро SD до 128 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
дополнительно — GPS, встроенный радар-детектор с базой сигнатур радаров, контроль полосы движения и приближения к объекту, датчик усталости.

Крепление — присоска на лобовуху.

Лучшие стороны регистратора

Оригинальная форма корпуса, напоминающая бинокль.

Длинный кабель питания.

Разборчивость записи выше средней, через 4-7 метров можно рассмотреть номера других машин.

Обновления баз данных выходят часто.

Откровенные недоработки

Неудобный разъем питания (было бы лучше, если бы производитель разместил разъем с другой стороны).

Зимой гибрид боится действительно низких температур. Если регик ночевал в машине, авто стоит прогреть, и только после этого включить прибор.

В модели нет Wi-Fi.

Слабая поддержка технического отдела на сайте фирмы.

Mio MiVue i95: 5 звезд из 5-ти

Гибрид (комбо) — видеорегистратор с радар-детектором. По форме корпуса напоминает предыдущую модель бренда — MiVuei88, но у этой модели улучшены как угол обзора, так и четкость картинки видео.

По состоянию на 2020 год эта модель считается флагманом комбо-серии бренда Мио.

Описание прибора:

Крепление — присоска на лобовуху. Устройство поворотное (на 360 градусов).

В приборе вызывают восхищение эти функции и характеристики…

Компактные габариты прибора, длинный шнур питания (длины хватает, чтобы спрятать шнур по обшивке).

Четкое, детализированное видео.

К GPS прибор подключается очень быстро (даже моментально).

Если прибор напрямую подключить к аккумулятору авто, регик будет работать и после отключения двигателя (охраняя авто на парковке).

Скорость авто прибор определяет верно (возможная погрешность — 1-2 км).

Чистый звук в записи, без шипения.

Простые настройки прибора, доступное расположение кнопок управления на корпусе.

Неудачные стороны регика

Крепление кажется слабым, хлипким (впрочем, присоска держит крепко, даже в жару).

…Полный обзор i95 (комплектность, распаковка, закрепление на лобовухе, прогон рабочего функционала, запуск прибора, а также сравнение ночного и дневного видео):

Детектирование на приличном расстоянии , но тут зависит от радара, бывают ли ложные срабатывания? бывают, они всегда будут, потому что в городе сигналов/помех много ,и от них никуда не недешься, кто скажет что у какого-то детектора нет ложных - он врет

А так - видео ряд плавный, без рывков и смазываний, не дергается, т.е не глючит. Флешка может сдохнуть, это лотерея в которой участвовать придется каждому кто купит регистратор, любой марки и модели) так что удачи)

Качество записи видеоряда приемлемое, как и у большинства регистраторов, которые не дешевле 5000 руб. Легко обновляется база радаров, разработчик не ленится часто ее актуализировать.

За все эти целых 2 недели пользования понял - что видео в светлое время суток классное. а ночное уже чуть по хуже. Запускается без проблем, тормозов и ошибок нет, управление простое

матрица sony, часто обновляются базы, проблем с заполнением флешки нет ,идет перезапись нового видео на старое. Не громоздкий, просто слегка вытянутый,

Технология для ночной съемки решает ,а я думал чисто маркетинг, точнее боялся этого, но зря. Днем снимает вообще хорошо, предуреждения о камерах

Лайфхак - выбирайте минимальную длину роликов. чтобы скачивать на телефон, чуть -что . нужно было меньше по мб ролик, так будет быстрее.

А так - ну настройки в порядке, простые, да, wi-fi вещь полезная и интересная, точнее возможности которое дает прилага

датчик движения( он не у всех есть и очень полезен) датчик удара( ну он уже у всех вроде есть), gps, видео четкое

Функция -уход с полосы. Работает на грузовике не корректно-выключил через 2 часа использования.Все уши прожжужал..Надо дорабатывать програмное обеспечивание.Высота установки у меня,в отличии от пузотёрок 2 метра.В это проблема.До полосы еще 40-50см а аппарат пищит,что сход с полосы.

Езжу больше года с ним. Проблем не было, запускается в холод нормально, не вырубался ни разу( насколько я помню) спутники бывают обрываются, но это мелочи, тем более случается редко. На видео запросто можно рассмотреть номера авто например, или какие другие элементы.

Шарнир на котором он вертится, пришлось доработать, иначе тупо болтался. Дисплей не качественный, угол обзора экрана ни какой, даже слепит пассажиров. Переодически зависает при включении и висит пока не сядет батарейка, либо не сделаешь песет.

Меню простое, экран не бликует,на экране показывается тип радара что он ловит, под уровнем сигнала пишется "стрелка" например. Есть контроль перекрестка, полосы для ОТ, пешеходника. Видео вы сами можете найти в интернете с него и оценить

Сразу из коробки не стал заряжаться аккумулятор и как следствие, моментально сбрасывает настройку даты и времени при выключении. Понятно, что эта проблема не является недостатком модели, а касается лишь конкретного экземпляра.

А так ложных не много, их точно не треть, может .. не знаю, 1 ложное из 7-9 срабатываний. это нормально ребята, за поезку будет например 15 предупреждений( камеры и радары) и будет каких 1-2 ложных - не страшно

Питание подается на сам регистратор, а не на крепление. Если часто снимать-ставить, то разъему скоро придет кирдык . Слабый аккумулятор - ощущение что его вообще нет.

Самое главное стабильность работы и видеозапись, хотя предупреждения о камерах (не о радарах) экономит деньги, но все же как регистратор мне он больше нужен

Все в порядке, работаете отлично уже долгое время, флешка читается без проблем, высокая скорость съемка. выглядит симпатично, в общем без проблем все.

Регистратор ездит со мной месяцев 5 уже, скорость съемки такая, что на скорости видео не расплывается. не дергается, шлейфов не видно тоже.

Критических недостатков нет. Думаю, что производителю нужно поработать с креплением. Быстро снять, повернуть регистратор, не получится.

Да по-моему проблем никаких с регистраторов нет, но по надежности, аккумулятору и каким-то еще штукам судить рано

нус.. мог бы быть более незаметным, если бы не было оранжевого кольца вокруг объектива или как это называется

Пока я даже не знаю,модель новая, у меня она неделю, инфы по нему мало было.. брал на свой страх и риск.

Обзор популярных моделей видеорегистраторов. Как выбрать видеорегистратор. Какой видеорегистратор лучше. Рейтинг видеорегистраторов.

Mio – тайваньская компания специализирующаяся на видеорегистраторах и радар-детекторах. Ассортимент достаточно широкий, и есть возможность выбрать как очень бюджетный вариант, так и модель по цене выше среднего по рынку.

По устанавливаемой начинке Mio не отстают от конкурентов, однако на многих моделях присутствует проблема перегрева устройства и зависаний. Мы сами сталкивались с этим во время тестов, да и отзывы в сети подтверждают наши слова. Качество видео нельзя назвать плохим, но, как и у многих других брендов, у регистраторов от Mio бывают засветы номеров и нечеткое отображение номера на, казалось бы, небольшом расстоянии.

Как правило, Тайвань предлагает лучшее качество, чем у китайских конкурентов, можно ли так же сказать по отношению к Mio – читайте в наших обзорах.

Миниатюрный видеорегистратор Mio MiVue J86 с GPS-модулем легко уместится за зеркалом заднего вида и не будет напоминать о своем существовании, особенно, если что-то пойдет не так. А понять, работает ли устройство, можно лишь по воздуху. Для максимальной компактности модель лишена дисплея.

Внешний вид и комплектация

Как-либо оценивать внешность Mio MiVue J86 не имеет особого смысла. Модель создана для максимально компактного расположения там, где гаджет не будет мешать обзору. И все же нельзя не отметить оригинальное исполнение корпуса. Сомнения вызывает лишь несимметричное крепление устройства к лобовому стеклу — механизм смещен в сторону объектива, и часть с выходом питания превращается в рычаг, способный на ощутимое усилие.

Комплект поставки довольно скромный, но вместе с тем содержит необходимый минимум:

Технические характеристики

Особенностей у Mio MiVue J86 сразу три:

Скрытая установка, которая подразумевает незаметное для водителя расположение гаджета.
GPS-модуль оповещает о приближении к камерам из базы данных.
Запись в разрешении 2848×1600, правда всего лишь при 25fps.

С малыми габаритами все вполне очевидно. Производитель отказался от дисплея в данной модели, из-за чего она получилась предельно компактной. Правда, все управление устройством пришлось вынести в отдельное приложение, и работать с видеорегистратором реально лишь при наличии подходящего смартфона.

Разумеется, смотреть записанные ролики на регистраторе также нельзя, придется либо переносить карту памяти на компьютер, либо довольствоваться весьма скромной скоростью передачи по WiFi. В случае передачи записанных роликов по воздуху стоит понимать, что гаджет не в состоянии обеспечить хорошую скорость соединения.

GPS-модуль здесь вполне стандартный с теми же проблемами, что и у большинства моделей. Не всегда точное позиционирование, проблемы с поиском спутников, неактуальные базы данных.

Качество записи

Крохотный Mio MiVue J86 можно было бы похвалить за качество записи, будь он в бюджетном сегменте. Недорогому видеорегистратору огрехи дневной записи можно было бы простить. Здесь и размытые кадры, и сложность поймать регистрационный номер, и потеря детализации на расстоянии больше пяти метров, и угол обзора всего 150°. Но в случае с MiVue J86 подобная запись кажется скорее издевкой.

В темное время суток данная модель ведет себя хуже некоторых бюджетных моделей. Номера автомобилей становится проблемно различить даже в непосредственной близости, а фары и фонари ослепляют регистратор и делают кадр совершенно нечитаемым.

Вывод

Компактный Mio MiVue J86 с GPS модулем действительно может выделиться лишь своими габаритами, и хорошо подходит для скрытой установки. Но по остальным параметрам он представляет собой среднего уровня бюджетный регистратор, у которого есть ряд собственных проблем. И главная проблема — нестабильность работы. После очередного обновления регистратор может отказаться включаться или писать. Проблема со сбивающимися настройками также присутствует. А понять, работает ли устройство, или внезапно зависло можно лишь постфактум. Кроме этого Fi-Wi на регистраторе включается при запуске, так что каждый раз придется его отключать, если вы пользуетесь мобильным интернетом.

Отдельно можно упомянуть хлипкое крепление к стеклу, которое представлено тонкой пластиковой пластиной. Но даже без этого Mio MiVue J86 GPS получился неоднозначным и довольно проблемным видеорегистратором.

Относительно недавно Компания Mio выпустила серию комбо-устройств со встроенным радар-детектором. В Интернете ходят противоречивые отзывы о новых устройствах Mio. Поэтому мы решили разобраться в недостатках и преимуществах новой серии регистраторов корейской компании на примере одного из них – MiVue™ i88.

Читайте также: