Вольво хс70 отзывы владельцев все минусы

Обновлено: 07.07.2024

Это рабочий автомобиль. Куплен в октябре 2003года. За это время проехал 80тыс.км, и никаких хлопот не доставлял, за исключением посаженного акомулятора пособственной глупости.

Я на этом авто разве что на луну не летал, города и сёла и всё такое и не каких внезапных проблем тфу-тфу-тфу, не было. Посадка очень удобная, руль регулируется и по длинне и повысоте. А вот задние пассажиры будут себя чуствовать не как в лемузине. Для двоих места ещё нормально, втроём тесновато (так что тёща остаётся дома). Багажник огромный, на дачу можно вывезти столько не нужного барахла и ещё собаку туда посадить! А что бы при резком торможении всё это барахло вместе с псом не влетело в салон, можно, даже нужно опустить специальную решетку. Под полом багажника приятная мелочь как полочка для всяких мелочей (для тряпочек, перчаток, всяких резиновых изделий итд.итп.).

Водительское место очень нравится, всё под рукой, ничего не мешает, управлять климатом проще простого. кстати работает он без претензий, Радует хорошим звуком стерео система ( магнитола, компакт, радио).

По рошествии двух с половиной лет в салоне ничего не скрипит и не отваливается, разве что по багажнику летает всякая мелочь, потому как закрепить её не где!

Упровлять авто легко. Дальние поездки не утомляют. И особо отмечу тормоза, очень цепкие и легко дозируемые, я бы их даже сравнил с BMW!

Двигатель очень хорош, пять горшков, турбина, коробка автомат ( с ручным режимом), 210 л.с, тяга триста с лишним ньютон метров, вполне приемлема чтобы совершать длинные обгоны. Кстати их лучше совершать на ручном режиме, но крутить мотор выше четырёх тыс.об. смысла нет. Экономичность не мотоциклетная, 9-10л на 160 км.ч, я считаю нормальной, в городе 12-13л.

Подвеска достаточно длинноходная, за счёт этого авто начинает кренится в поворотах, зато двигаясь по провинциальным автобанам чувствуешь себя очень комфортно. раскачки практически нет, пробоев подвески тоже, и вообще подвеска очень надёжная! Зимой избегая внезапного столкновения, выкрутил резко в право и вылетел на обочину через бордюр, и ни каких последствий для подвески вообще не было! По прямой как на трамвае, что зимой что летом, устойчивость близка к идеальной.

Что касается рулевого управления, то информотивность моглабы быть получше.

К небольшим недостаткам можно отнести тот факт что зимой могли бы побыстрей прогреватся сидения, и например можно бы сделать подогрев руля (как на BMW X-5), подогрев лобового стекла ( напр..многие форды), машинка то всё таки шведская т.е северная. Не всё же шведам думать только о семье, могли бы и такую мелочь придумать.

О ремонте могу сообщить следущее. Каждое ТО, это где то минимум 700 у.е , (Обухов) , Двигаль требует каждые 15 тыс. км. менять полн сент. масло, свечи, и все фильтра! А потом ешё попросит добавки маслица, сначала 1 л, ближе к 80тыс.км где то два литра от замены до замены. По гарантии поменяли одну подушку двиг. Коробка не потребовала внимания даже после 60ти тыс. ( масло сказали идеальное!)

По ходовой по гарантии поменяли левый рулевой наконеч, и два стабилезатора попер. устойч. Всё! Колодки, резину как обычно.

Ну собственно и всё. На последок хотелось бы отметить что эта машинка могла бы стать хорошей альтернативой многим другим, полный привод, хорошая вместительность, высокая посадка, малопривлекательная у воров, в тоже время не выглядит дёшево. Всё это на мой взгляд даёт повод призадуматся о приобритении следующего авто.

Новый автомобиль купить уже невозможно, вместо него на рынок вышла новая модель, имя которой — V90 Cross Country. Поэтому, если уж выбирать ХС70, то последнего рестайлинга, а это машины с 2013 по 2016 гг.

Если вы задумались о приобретении этого универсала повышенной проходимости (можно называть и кроссовером), то необходимо знать плюсы и минусы автомобиля, его достоинства и недостатки. Итак, поехали.

Недостатки

1. Самым распространенным мотором у Volvo считается дизельный. Он имеет различные модификации, а главное различие в количестве лошадиных сил и крутящем моменте. В остальном же, это двигатель объемом 2,4 литра с 5-ю цилиндрами. Именно у таких агрегатов есть болячка с ремнем генератора. По регламенту, его замена должна производиться раз в 60000 км. Все дело в том, что при обрыве этого ремня, а точнее при его расслоении, нити могут попасть под ГРМ и произойдет долгожданная встреча клапанов и поршней. Результат плачевный — эвакуатор, сервис, испорченное настроение и минус 400’000 рублей из бюджета на замену ГБЦ в сборе. Если делать в неофициальном сервисе, то получится сэкономить 30-50% денег, но и гарантия будет несколько иной.

Порвался ремень генератора Volvo XC70

Как этого избежать? Все просто: ремень должен стоять только оригинальный, так как он имеет иное плетение корда и не расслаивается, а рвется и слетает. Вероятность его попадания под ГРМ есть, но она ничтожна, в отличие от неоригинальных ремней. Замену лучше производить раньше, чем через 60000 км. Вполне достаточно 50000 км.

Стоит поставить и оригинальные пыльники, рекомендованные компанией Volvo. Тут все просто — аналогов нет, поэтому придется ставить то, что есть. При их отсутствии, грязь с дороги может попадать на ремень генератора, происходит его проскальзывание и далее по известному сценарию. Также, для предотвращения смещения меток ГРМ, имеется специальная защита, которая устанавливается в штатные отверстия. Такой небольшой апгрейд поможет спокойно ездить на любые расстояния и не бояться непредвиденных ситуаций.

Имейте в виду, что визуальный осмотр не даст 100% гарантии работоспособности ремня.

2. Автомобиль оборудован системой полного привода, на свежих автомобилях за это отвечает Haldex 5-го поколения. Данная система срабатывает очень быстро и в принципе, является преимуществом автомобиля. Но, есть и минусы у такого агрегата. В отличие от Халдекса 4-го поколения, 5-ый лишен фильтра, который ранее можно было заменить вместе с маслом, тем самым обеспечить спокойное будущее для себя и машины.

Пятое же поколение, стало работать еще более точно, еще быстрее обрабатывать сигналы с множества датчиков, а не ждать только пробуксовки передних колес, как это было на самых ранних версиях Haldex. Но, продукты износа со временем забивают сеточку насоса, в результате чего, создается большая нагрузка, в виде повышенного тока и насос прекращает свою деятельность.

Грязная сетка насоса Haldex 5

На 100% неизвестно что это такое — фрикционная пыль или производственный дефект Haldex. Подобные загрязнения проявляются у автомобилей разных концернов, на которых стоит данная система полного привода.
Производитель никак не регламентирует замену масла в муфте, но для продления жизни полному приводу, рекомендуется менять жидкость раз в 30-40 тысяч км.

Как правило, после 4-5 замен, сеточка перестает собирать столько “мусора”, что косвенно подтверждает теорию, о дефекте при производстве насоса.

3. Автоматическая трансмиссия Aisin. Пожалуй, один из самых спорных агрегатов в Volvo XC70, да и в целом у Volvo. Одни его хвалят и называют “неубиваемым”, другие же ругают на чем свет стоит.

Для начала, надо отметить, что несмотря на заверения завода изготовителя, который сообщает нам что масло в АКПП менять нет необходимости при обычных условиях эксплуатации, менять все же нужно и желательно это делать каждые 60000 км. Дело в том, что при частых поездках, если это можно так назвать, в пробках, при резких стартах и торможениях, масло в коробке может нагреваться до высоких температур, что обязательно приведет к перегреву. И если оставить это масло работать и дальше, то ремонт не заставит себя ждать и выльется в сумму около 100’000 рублей. Согласитесь, ведь гораздо дешевле менять его раз в 60 тыс. км. методом замещения, а если часто используется агрессивный стиль езды, то менять частично раз в 20000 км. по 4 литра. При такой замене, необходимо контролировать цвет масла.

6-ступенчатая АКПП TF-80SC

Но главная “заслуга” коробки TF-80SC состоит в том, что пользователи часто сталкиваются с толчками и пинками. Они могут проявляться как при переключении передач на ходу, так и при переводе селектора АКПП c N на D или с N на R.

В некоторых случаях, нет повода для беспокойства. Надо всего лишь посетить официального дилера для установки нового софта и выполнения адаптации. Но когда эти методы не помогают, то это уже беда для семейного бюджета. Внутренние утечки масла в коробке передач заставляют ее работать не корректно. Утечки появляются из-за уплотнительных колец. Компанией Aisin были выпущены новые кольца, которые устраняют причину утечки. Для этого потребуется разбор трансмиссии и около 60000 рублей. Но, если приобретать автомобиль, выпущенный во второй половине 2015 года, а точнее 39 неделя, то этой проблемы там быть не должно.

4. Еще одним недостатком, можно считать скрипы в салоне автомобиля. Тратя на покупку огромную сумму денег, последнее на что рассчитываешь — это “сверчки”. Да, все материалы достаточно качественны и безопасны, но при езде по неровной дороге, пластиковые детали могут издавать неприятный скрип. Ярким примером является “парящая панель” которая находится между водителем и передним пассажиром.

Интерьер Volvo XC70

Для устранения этого недуга, ее необходимо разобрать, все стыки проклеить мягкой лентой, а на обороте алюминиевой рамки сделать усиление, иначе говоря, придать ей жесткость. С дверными картами, если их часто снимали, придется поступить так же.

5. Отягчающим, может быть тот момент, что с автомобиля воруют практически все, что только можно снять, но больше всего случаев приходится на фары, решетку радиатора и зеркала. Реже — крышки омывателя фар, накладки вокруг ДХО в бампере.

Украли крышку бокового зеркала. Фото — drive2

Как вариант, можно поставить защиту фар, и нанести гравировку Vin-номера. Это не даст 100% гарантии сохранности фар и других элементов, но лучше так, чем вообще ничего не делать.

На этом, глобальные недостатки заканчиваются. Все остальное, либо встречается совсем редко, либо вызвано неправильным обслуживанием автомобиля, либо является делом вкуса. Итого мы имеем аж 5 пунктов, благо каждый из них решается без особых проблем.

Достоинства.

1. Дизельные двигатели Volvo надежны и долговечны. Помимо того, что у этих моторов есть устраняемые конструктивные недостатки с ремнем навесного оборудования, в остальном это прекрасные агрегаты, которые будут радовать своей работой продолжительное время. По регламенту, замена масла в двигателе должна проводиться раз в 20000 км. или раз в год. Есть немало примеров, когда моторы с таким обслуживанием, прошли отметку в 200, 300 и более, тысяч км. Тем не менее, для уменьшения рисков возникновения неприятностей, интервал замены можно сократить до 10-15 тысяч км.

Помимо всего прочего, 5-ти цилиндровые дизельные агрегаты обладают неплохой мощностью и достаточно большим крутящим моментом. Двигатель D5 имеет 215 л.с. и крутящий момент в 440 Нм., D4 наделен 163 л.с. и 420 Нм., впоследствии он имел 181 л.с. и все тот же крутящий момент 420 Нм.

Двигатель D4 2.4 (163 л.с.) с 5-ю цилиндрами

Еще есть двигатель линейки Drive-e, D4 со 181 л.с. и 400 Нм крутящего, но его отличие от вышеназванных, в объеме и количестве цилиндров — 2 л, 4 цилиндра.
Несмотря на свои скромные данные, такие моторы разменяли уже не одну сотню тысяч километров и на достигнутом останавливаться не собираются.

И несомненным бонусом дизельного мотора на Volvo, является его звук — приятный и басовитый.

2. ЛКП. Что ни говори, а к качеству лакокрасочного покрытия придраться сложно. Если никаких ремонтов не происходило, то найти ржавый элемент не представляется возможным. Оцинкованный кузов, качественная краска и толстый слой лака — все это является неоспоримым достоинством Volvo XC70.

Volvo XC70 — вид сзади и сбоку

В качестве дополнения, можно упомянуть и про защитные накладки на дверях и арках, а также про бампера. Они изготовлены из крепкого пластика, который не подвергался дополнительным окрашиваниям.

3. Стоит упомянуть и про безопасность, ведь независимо от того какую комплектацию выбрать на вторичке, базовое оснащение уже будет “на борту”.
Помимо различных подушек и шторок, очень важной системой является City Safety. Она способна распознавать впередиидущий автомобиль в любое время суток, при любой погоде и независимо от настроения. На скорости до 50 км/ч, будет предпринято экстренное торможение, в случае опасного сближения. Неважно, где будет находиться нога водителя, система отреагирует молниеносно и всячески постарается избежать столкновения.

Она очень хорошо помогает в пробках, когда при монотонном движении, водитель может уснуть. Поможет и при выезде на главную дорогу со второстепенной, когда водитель может повернуться налево, при этом не остановив полностью автомобиль. Но, рассчитывать только на нее или полностью доверять этой системе не стоит, это всего лишь вспомогательный элемент, а не автопилот.

4. АКПП и Haldex. Да, эти агрегаты указаны в недостатках, но они же являются и достоинствами.

Начнем с АКПП. Такие коробки ставятся на многие автомобили, а главным их плюсом является происхождение. Это не робот или ему подобная трансмиссия, а старый, добрый автомат, со всеми вытекающими. Но, про вытекания я уже говорил, а вот про то, что при должном обслуживании коробка может преодолеть несколько сотен тысяч километров, упомянуть стоит.

Чтобы максимально уйти от перегрева, необходимо раз в год мыть пакет радиаторов, либо установить дополнительный радиатор охлаждения на АКПП. Если с первым пунктом все ясно, то вот второй годится только для теплых регионов. Зимой, при больших отрицательных температурах, дополнительный радиатор будет делать только хуже, что отразится на работе трансмиссии.

Ну а к Haldex нет претензий по его прямым обязанностям. Как я уже говорил, “мозги” халдекса, считывают информацию не только с пробуксовки передних колес и только тогда подключается зад, а собирается информация и по тому, под каким углом повернуты колеса, какие обороты у двигателя, куда крутится руль и т.д. Все вместе, дает основание для включения или отключения ПП. А если уж система подключила заднюю ось, то даже при включении ESC, полный привод останется, а ведь на ранних версиях о таком можно было только мечтать.

5. Удобство и антивор. Это же универсал, да еще и премиальный. Именно благодаря своей форме, багажник тут просто огромен и имеет почти 600 литров вместительности, а с разложенным задним рядом на 1000 литров больше. Много места и в салоне. С перевозкой кого-либо или чего-либо, проблем точно не возникнет. Последних не будет и с сохранностью авто.

Багажное отделение

Модель не интересна угонщикам, продать на запчасти достаточно сложно, так как самые дорогие детали — электронные блоки, привязаны к автомобилю и прописать чужой блок в другой автомобиль является большой проблемой. Но, даже если это сделать у “народных умельцев”, то рано или поздно афера проявится.

——————
Да, пожалуй я указал только самые явные достоинства и недостатки, ведь рассказать максимально про все — невозможно. В любом случае, 5 против 5. Всегда есть над чем подумать!

Удачи Вам в выборе автомобиля. Обслуживайте у профессионалов. Покупайте с умом.

Обзор моделей

Как известно, автомобили Вольво славятся комфортом и надежностью, но неправильный уход или эксплуатация, а также некачественное или несвоевременно обслуживание сводит эти преимущества на нет. Данная статья поможет выбрать ухоженный и надежный автомобиль, который не придется безостановочно чинить.

Содержание статьи:

Как не ошибиться при покупке Вольво с пробегом – советы специалистов

Внешний вид

Кузов автомобиля не должен иметь следов ремонта, краска по всей площади машины должна быть одного цвета и оттенка, блики от нее с любой стороны должны выглядеть одинаково.

Если цвет, яркость, оттенок или блики краски с какой-то стороны выглядят по-другому, то велика вероятность что автомобиль был в аварии. И, если продавец заранее об этом не проинформировал, значит — велик риск, что последствия аварии устранили некачественно.

Колеса должны выглядеть одинаково, название и рисунок протектора на одной оси не должны отличаться, или иметь следы повреждений.

Сервисная книжка

В сервисной книжке должны быть отметки о каждом пройденном ТО, гарантийных и не гарантийных ремонтах, отчеты диагностики и указание пробега автомобиля.

Если пропущены одно или два ТО, или показания пробега на автомобиле сильно (более чем на двадцать тысяч км) отличаются от показаний на последнем ТО, то это — повод задуматься, ведь каждый пропуск ТО — это минус десять-пятнадцать процентов к ресурсу всех узлов и агрегатов автомобиля. А в случае с АКПП это минус как минимум тридцать процентов.

Подкапотное пространство

Необходимо открыть капот и внимательно осмотреть все в поисках подтеков масла, оголенных проводов, трещин и ржавчины. Если хозяин машины говорит, что постоянно ее эксплуатирует, то подкапотное пространство должно быть покрыто легким налетом пыли.

Если же все идеально блестит — скорее всего, двигатель и КПП вымыли, чтобы скрыть следы подтеков масла, бензина или тормозной жидкости.

Днище

Необходимо поднять автомобиль на подъемник и внимательно осмотреть — как двигатель, так и весь кузов. Нигде не должно быть подтеков масла, трещин, обломанных деталей.

Если днище сияет чистотой — значит, его вымыли для показа клиенту, и это — повод задуматься о возможных подтеках масла, тормозной жидкости или бензина.

Бамперы не должны иметь следов ремонта. Если на бамперах есть трещины или дырки, а хозяин не сообщил, что эксплуатировал машину в тяжелых условиях, это — повод задуматься, все ли с ней в порядке.

Диагностика в сервисном центре

Перед приобретением автомобиля необходимо доставить его в любой сервисный автоцентр, чтобы специалисты могли проверить работу двигателя, ходовой части, электроники, КПП.

Проверка истории автомобиля

Есть множество сайтов, где по VIN-коду можно проверить всю историю машины, даты покупки и продажи, количество собственников, арест или оставление автомобиля в залог. К примеру — официальный сайт ГИБДД МВД РФ.

Где лучше приобрести Вольво с пробегом у дилера или на авторынке — могут ли скрутить пробег на поддержанном Volvo перед продажей?

Многие специалисты советуют приобретать подержанные автомобили в автосалонах. Работники салонов осуществляют предпродажную подготовку автомобилей, включающую в себя не только чистку и мойку, но также тщательную проверку двигателя и ходовой части, электроники и подвески. И, в случае необходимости — их ремонт.

Также обязательно проводится проверка истории автомобиля, поэтому автомобиль не окажется под арестом, в залоге или проданным по поддельным документам.

Стоимость подержанного автомобиля, приобретаемого через автосалон или у официального дилера, окажется несколько дороже, чем приобретаемый напрямую у продавца — но разница в цене вполне компенсируется надежностью.

Также нередко автосалоны предоставляют на подержанные автомобили гарантию на один-два года, да и для обслуживания автомобиля не придется искать мастера, и гадать — хороший ли он, или после его ремонта автомобиль станет хуже, чем был.

Могут ли скрутить пробег на поддержанном Volvo перед продажей?

Особенная тема – пробег автомобиля.

Если автомобиль регулярно обслуживался у дилера, то записи о пробеге от ТО до ТО есть в сервисной книжке. А поскольку максимальный пробег между ТО составляет двадцать тысяч, то скрутить больше, чем это расстояние, не получится.

А вот если записей о пробеге в сервисной книжке нет, то тут можно скинуть и сто, и четыреста тысяч километров — особенно, если машина использовалась в такси, где ее пробег в сутки составляет до пятисот километров.

Именно поэтому приобретение у дилера или в серьезном автосалоне автомобиля Вольво предпочтительнее, чем приобретение с рук.

Как и где приобрести Вольво с пробегом в кредит – примерные цены на Volvoс пробегом с учетом износа

Не секрет, что даже в первый год эксплуатации цена на автомобили падает на 15-20 процентов от начальной.
На второй год падение цены составляет 12-25 процентов.
На третий год падение цены на Вольво составляет, в среднем, 30-40 процентов.
На пятый год цена падает примерно в половину.

Поэтому, приобретая в серьезном автосалоне пятилетний автомобиль Вольво, вы получаете прекрасную машину, мало чем уступающую новой, по цене в два раза дешевле ее начальной стоимости. Причем богатство комплектации не сильно влияет на цену.

Можно приобрести пятилетний автомобиль в максимальной комплектации, и он будет процентов на 40 дешевле нового в минимальной комплектации, и процентов на 50-60 дешевле нового, столь же укомплектованного автомобиля.

Как и где приобрести Вольво с пробегом в кредит?

На сегодняшний день многие автосалоны, причем не только официальные дилеры Вольво, торгуют подержанными автомобилями. Они обеспечивают предпродажную подготовку, сервис и обслуживание машины, проверяют ее историю.

Многие из этих автосалонов либо напрямую, либо через банки дают кредит на приобретение автомобиля.

Отзывы автолюбителей о Вольво с пробегом

Мнения владельцев подержанных автомобилей Вольво обычно разделяются на четыре группы:

Те, которые всем довольны.
Те, которыедовольны всем, кроме стоимости обслуживания.
Те, которыеберут автомобиль, не подходящий под их условия. К примеру — берут седан с низким клиренсом для эксплуатации на бездорожье.
И те, которые считают, что надежность Вольво намного меньше их цены. Последнее чаще всего относится к автомобилям Вольво российской сборки, или подержанным, купленным без тщательной проверки. В этом случае владелец вынужден за свой счет исправлять ошибки предыдущего хозяина.

Тем не менее — как минимум, 90% владельцев подержанных Вольво довольны своим автомобилем, особенно его надежностью и комфортом. Хотя половина из них хотела бы, чтобы обслуживание автомобиля обходилось дешевле.

Volvo ХС70 — автомобиль, который выпускается еще с 2002 года. Прошло немало времени с тех пор и теперь можно лицезреть изменения, которые модель получила в ходе рестайлинга. В 2014 году мир увидит новую модель, которая получит солидную долю новшеств, призванных не только улучшить качество, но и повысить класс. В первого

взгляда ясно, что это внедорожник, но при этом не простой кроссовер, а принадлежащий престижному, бизнес-классу.

Интерьер исполнен в довольно представительном стиле. Приборная панель оснащена множеством функций. Есть цветной монитор на 7 дюймов: именно благодаря ему осуществляется управление автомобилем. На дисплее отображаются кнопки управления навигацией и аудиосистемой. Есть и модная сейчас функция контроля автомобиля с помощью смартфона. Климат контроль, подогрев сидения, окон и множество других опций, делающих вождение более удобным и приятным времяпрепровождением. Volvo ХС70 имеет на своем борту уже известную систему безопасности, которая автоматически тормозит автомобиль в случае появления пешехода при опасном сближении с ним. Модель оборудована мощным дизельным двигателем, способным выдавать 215 лошадиных сил, агрегатируемого с шестиступенчатой коробкой передач с функцией Sport. Есть вариант с бензиновым мотором на 3,2 литра.

Следует отметить также большой багажник, который отделяется решеткой от салона. Не забудем упомянуть и то, что у Volvo ХС60 на заднем ряду есть отличные мягкие сидения, которые рассчитаны на троих человек. Данная модель еще и выделяется тем, что у нее есть специальные детские кресла в комплекте — и снова ставка на безопасность. Что, в общем, неудивительно, ведь это один из главных козырей компании, так что никому не повредит лишняя озабоченность сохранностью жизни автовладельца, хотя за это и придется доплатить.

Отзыв владельца о Volvo XC70 2.0 D3 FWD AT 2012 г.

Достоинства

Безопасность! До этого а/м у меня был точно такой же, который погиб в лобовом ударе. Так вот, на порванной передней двери был виден листовой металл 1 мм, а внутри трубчатые лонжероны из толстостенных труб! Тогда я окончательно удостоверился, что у Вольво-лучшая безопасность.

✔️Дизайн
✔️Динамика
✔️Управляемость
✔️Проходимость
✔️Надежность
✔️Качество сборки
✔️Технические характеристики
✔️Отделка салона
✔️Объем багажника
✔️Экономичность

Общее впечатление

Несмотря на вышеназванные замечания, очень доволен этим автомобилем! Высший балл по всем параметрам! Удивительно, что данную модель сняли с производства, жалко и обидно. Теперь в соотношении "цена-качество" не найти автомобиля с таким набором опций, при великолепном качестве и технических характеристиках. Представьте: расход по трассе 5-5,7 л; клиренс 21 см; абсолютно полная комплектация, кроме люка, навигации и ТВ для задних пассажиров! Ну, тётеньки, наверное, захотят ещё автоматическую парковку, мужчинам это лишнее, при наличии обоих парктроников. Даже страшно подумать, ЧТО придётся покупать, если вдруг. придёт время.

Сергей Федотов, 13.03.2020

Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D5 215hp AWD AT 2014 г.

Достоинства

✔️Дизайн
✔️Динамика
✔️Управляемость
✔️Проходимость
✔️Отделка салона
✔️Объем багажника

Недостатки

✖️Надежность
✖️Качество сборки
✖️Технические характеристики
✖️Шумоизоляция
✖️Экономичность
✖️Стоимость обслуживания

Общее впечатление

В целом доволен, но на 75000 км. накрылся карданный вал. На сервисе сказали что это не гарантийный случай. И вообще сервисный центр в Воронеже ОТСТОЙ, очень долго обслуживали и к выявлению неисправностей подходят ( а давайте попробуем заменить ЭТО, вдруг поможет, а если не будем менять дальше.

Компания Воронежстройматерилы, 02.10.2019

Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D4 AWD AT 2014 г.

Общее впечатление

Как бы не называли этот автомобиль, не обзывали, он все равно является очень популярным и действительно универсальным. Удобная посадка как в седане, неплохой внедорожный потенциал и достаточно мощные двигатели — все это, делает поездку на Volvo XC70 комфортной и уверенной. Отличный разгон, даже на 163 сильном дизеле. Расход солярки не аховый, а держится зимой возле 9 — 9,5 литров на сотню, летом показатель плавает возле 8 литров. Это смешанный цикл, в котором больше города и прогревов, чем трассы. Плюс постоянная работа предпускового отопителя зимой.
За безопасность отвечают не только электронные системы и подушки, но и особое строение кузова. В состав входят несколько марок стали: сверхпрочная, сверхвысокой прочности, высокопрочная и обычная сталь. Самая крепкая сталь находится в зоне пассажирского комфорта, поэтому чем ближе сила удара к салону, тем меньше деформаций. Это же касается и удара бокового. По задумке Volvo – конечной целью является сдвиг автомобиля в сторону, от того, кто наносит удар, т.е. другого автомобиля.
Что по деньгам? Так на самом деле не все так страшно. Если грамотно подошли к выбору и взяли нормальный автомобиль, то денег не потратите много. Надо понимать, что Volvo стоит в обслуживании не дороже своих одноклассников или конкурентов.

Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D5 215hp AWD AT 2012 г.

Общее впечатление

Лучше авто еще не придумано

Отзыв владельца о Volvo XC70 2.0 D4 FWD AT 2014 г.

Общее впечатление

Машину покупал новую в салоне в ноябре 14-го года перед вольво смотрел субару оутбэк и форестер , тестил еще фрилэдер . Субарики не понравились особенно оутбэк. Фрилэдер на порядок лучше но после теста вольво все таки остановился на ХС-70, хотя до сих пор когда на дороге попадается фрилэдер сердце слегка щемит) . Вольво в принципе всем устраивает единственное о чем жалею , что не доплатил за электропривод багажника, ну еще пожалуй , что повелся на светлую кожу сидушек, смотрится она конечно не плохо но чистить ее замучаешся

alexei sankin, 25.08.2017

АВТОСАЛОНы Volvo в России

ПУБЛИКАЦИИ Volvo XC70 кроссовер 5 дв

Volvo от автосалонов в дилерских центрах в России. Автокредит под низкий процент от банков Сбербанк, ВТБ24, Тинькофф. Автомобили в наличии с ПТС.

Читайте также: