Замена масла в dsg skoda rapid
Обновлено: 05.07.2024
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Шкода Рапид по цене от 700 до 2900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Rapid [2, 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Skoda, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Шкода. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Автосервис оказывает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию Шкода. Слесарный цех, кузовной ремонт и покраска.
Skoda Rapid (коробка DSG, двигатель 1,0 л/70 кВт TSI) 2018 года. Руководство - часть 51
Захлопните капот с высоты примерно 20 см до надёжной фиксации.
Никогда не ездите с плохо закрытым капотом — опасность ДТП!
Следите за тем, чтобы при закрывании капота не защемить никакие
части тела — опасность получения травм.
Обзор моторного отсека
Илл. 214 Пример компоновки моторного отсека
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 202.
Компенсационный бачок для тормозной жидкости
Аккумуляторная батарея (АКБ)
Жидкость для стеклоомывателя
Бачок стеклоомывателя
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 202.
установлен в моторном отсеке
Ёмкость бачка составляет 3,5 литра, а в автомобилях с системой очистки
фар 5,4 литра (в некоторых странах ёмкость составляет 5,4 литра для обо-
их вариантов).
Используйте для стеклоомывателя жидкость в соответствии с текущими
или прогнозируемыми погодными условиям. Мы рекомендуем использо-
вать жидкость для стеклоомывателя из ассортимента оригинальных ак-
сессуаров и принадлежностей ŠKODA.
Если автомобиль оборудован омывателем фар, то использовать разре-
шается только такие омывающие жидкости, которые не повреждают по-
ликарбонатное покрытие фар.
При заправке жидкости не вынимайте сетчатый фильтр из горловины
бачка: это может привести к загрязнению трубопроводов и нарушению ра-
Моторное масло
Спецификация
Чтобы узнать, какой тип моторного масла можно использовать для Вашего
автомобиля, обратитесь на сервисное предприятие.
Если такого масла нет в наличии, можно долить другое масло. Чтобы ис-
ключить повреждение двигателя, до ближайшей замены масла разрешает-
ся доливать не более 0,5 л моторных масел следующих спецификаций:
Указания по использованию
Бензиновые двигатели: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA
A3/ACEA B4 или API SN, (API SM);
Дизельные двигатели: VW 507 00, ACEA C3 или API CJ-4.
Для дизельных двигателей без сажевого фильтра можно использовать
как альтернативу моторное масло VW 505 01.
Проверка уровня и доливка
Илл. 216 Варианты маслоизмерительного щупа
В зависимости от манеры вождения и условий эксплуатации у двигателя
наблюдается небольшой расход масла (до 0,5 л/1000 км). В первые
5000 км пробега расход масла может быть даже больше.
Проводите замену масла на сервисном предприятии в рамках инспекци-
онного сервиса.
Проверку уровня и доливку масла производите при следующих условиях.
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Двигатель прогрет до рабочей температуры.
Двигатель выключен.
Проверка уровня
Подождите несколько минут, пока моторное масло стечёт обратно в
Извлеките маслоизмерительный щуп и вытрите его чистой ветошью.
Вставьте маслоизмерительный щуп до упора и снова выньте его.
Считайте уровень масла и снова вставьте маслоизмерительный щуп.
Уровень масла должен находиться в зоне
Открутите крышку отверстия для заливки моторного масла
Залейте масло рекомендованной марки порциями по 0,5 л
Проверьте уровень масла.
Аккуратно закрутите крышку заливного отверстия.
При выполнении работ в моторном отсеке необходимо выполнять сле-
дующие предупреждающие указания
Уровень масла ни в коем случае не должен быть за пределами зоны
: иначе присутствует опасность повреждения двигателя и систе-
мы выпуска отработавших газов.
Если возможность залить моторное масло отсутствует или уровень мас-
ла находится выше зоны
дальнейшее движение запрещено! Заглу-
шите двигатель и обратитесь за помощью на сервисное предприятие.
Не добавляйте в моторное масло никаких присадок — опасность повре-
При слишком низком уровне моторного масла в комбинации приборов
загорается контрольная лампа и появляется соответствующее сообще-
. Несмотря на это, мы рекомендуем регулярно проверять уро-
вень масла маслоизмерительным щупом.
Мы рекомендуем использовать масла из ассортимента оригинальных
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость обеспечивает охлаждение двигателя. Она пред-
ставляет собой смесь воды и концентрата с присадками, защищающими
систему охлаждения от коррозии и известковых отложений.
Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна составлять от 40 до
Проверка и дозаправка
Правильность соотношения воды и концентрата при необходимости мож-
но проверить на сервисном предприятии, а если требуется, и довести его
При выполнении работ в моторном отсеке необходимо выполнять
следующие предупреждающие указания
Никогда не открывайте крышку расширительного бачка охлаждаю-
щей жидкости на горячем двигателе. Система охлаждения находится
под давлением — опасность ожога брызгами охлаждающей жидкости!
Для защиты от брызг накрывайте крышку бачка системы охлаждения
при открывании тряпкой.
Охлаждающая жидкость и её пары вредны для здоровья — избегайте
контакта с охлаждающей жидкостью. При попадании охлаждающей
жидкости на кожу или в глаза немедленно промойте поражённый уча-
сток большим количеством воды в течение не менее одной минуты и
при необходимости обратитесь за медицинской помощью.
Никогда не накрывайте радиатор и ничего не монтируйте перед воздухо-
заборниками (например, дополнительные фары) — опасность перегрева
Проверка уровня и доливка
Расширительный бачок охла-
ждающей жидкости
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 206.
Проверку уровня и доливку охлаждающей жидкости производите при
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Двигатель остыл (при прогретом двигателе результат проверки может
быть неточным).
Двигатель выключен.
Проверка уровня охлаждающей жидкости — уровень жидкость должен
находиться между отметками
, долейте охлаждающую жидкость.
В бачке системы охлаждения всегда должно оставаться небольшое коли-
чество охлаждающей жидкости
Положите тряпку на крышку расширительного бачка охлаждающей жид-
кости и осторожно открутите крышку.
Залейте свежую охлаждающую жидкость правильной спецификации.
Закрутите крышку до надёжной фиксации.
Спецификация охлаждающей жидкости приведена на бачке системы
При отсутствии предписанной охлаждающей жидкости используйте одну
только дистиллированную/деминерализованную воду, но при первой же
возможности залейте на сервисном предприятии воду с концентратом в
При пустом расширительном бачке охлаждающую жидкость не доли-
вать. Иначе внутрь системы может попасть воздух — опасность поврежде-
Прекратите движение! Заглушите двигатель и обрати-
тесь за помощью на сервисное предприятие.
Не заливайте охлаждающую жидкость выше метки
при нагреве охлаждающая жидкость может быть выдавлена из системы —
опасность повреждения деталей в моторном отсеке.
Если условия не позволяют залить охлаждающую жидкость,
тите движение! Заглушите двигатель и обратитесь за помощью на сервис-
Указания по использованию
Не соответствующий спецификации концентрат может снизить антикор-
розийное действие охлаждающей жидкости — опасность повреждения
системы охлаждения и двигателя.
Если залитая в систему охлаждения вода не была дистиллированной
(деминерализованной), то охлаждающую жидкость необходимо заменить
на сервисном предприятии — опасность повреждения двигателя.
Утечка охлаждающей жидкости свидетельствует о негерметичности в
системе охлаждения — опасность повреждения двигателя. Долейте охла-
ждающую жидкость и обратитесь за помощью на сервисное предприятие.
При слишком низком уровне охлаждающей жидкости в комбинации при-
боров загорается контрольная лампа и появляется соответствующее
. Тем не менее рекомендуем, регулярно проверять
уровень охлаждающей жидкости непосредственно в бачке.
Тормозная жидкость
Бачок для тормозной жидко-
Проверку уровня тормозной жидкости производите при следующих усло-
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Двигатель выключен.
Проверка уровня тормозной жидкости — уровень жидкости должен на-
Спецификация — тормозная жидкость должна соответствовать стандар-
ту VW 501 14 (этот стандарт отвечает требованиям стандарта FMVSS 116
DOT4).
Замена тормозной жидкости осуществляется в рамках инспекционного
При превышении срока замены тормозной жидкости при сильном
торможении в тормозной системе могут образоваться пузырьки пара. В
результате тормоза могут отказать, что приведёт к ДТП!
При выполнении работ в моторном отсеке необходимо выполнять
следующие предупреждающие указания
Если уровень тормозной жидкости заметно снижается за короткое
, то это может гово-
рить о негерметичности тормозной системы.
запрещено — опасность ДТП! Обратитесь за помощью на сервисное
При слишком низком уровне тормозной жидкости в комбинации приборов
загорается контрольная лампа
и появляется соответствующее сообще-
. Тем не менее рекомендуем, регулярно проверять уровень
тормозной жидкости непосредственно в бачке.
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея автомобиля является источником электроэнер-
гии для пуска двигателя, а также для питания электрических потребите-
лей автомобиля.
В зависимости от установленного двигателя аккумуляторная батарея ав-
Замена сцепления на Шкода Рапид с коробкой передач DSG 7. Признаки износа двойного сцепления. Описание процесса замены с фото. Перечень запасных частей. Подробно тут.
SKODA RAPID с коробкой передач DSG 7 комплектуется двойным сухим сцеплением. Двойное — означает наличие в конструкции двух дисков сцепления, сухое — охлаждение за счет воздуха. Если применение двойного сцепления обеспечивает отличную динамику и плавность хода, то воздушное охлаждение значительно уступает масляной ванне.
Регламента на замену по достижении определенного пробега или срока службы на данный узел нет. Замена производится при появлении соответствующих признаков:
- многократные вибрации и рывки при переключении передачи
- вибрации и рывки при трогании на задней передаче
- ошибки выявленные при диагностики
Производитель исправляет известные болячки и актуальная на текущий момент версия сцепления, имеет ресурс, значительно превосходящий первые модификации. Шкода Рапид на ремонт приезжают с пробегом от 140 000 т.км и выше, зависит от условий эксплуатации.
Цена комплекта сцепления
Оригинальный номер комплекта сцепления для коробки ДСГ 7 — 0AM 198 142 AA, набор регулировочных шайб необходимо приобретать отдельно. OEM номер комплекта производства компании INA/LUK для DSG 7 — 602 0006 00, регулировочные шайбы в комплекте. Второй вариант ощутимо дешевле, при том же качестве (INA/LUK является поставщиком для VAG). По существу, это то же самое сцепление, но в другой упаковке.
Проверка маховик
При демонтаже коробки передач открывается доступ к двухмассовому маховику. Он предназначен для сглаживания колебаний при передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, за счет демпферов (пружин). Со временем пружины изнашиваются и маховик требует замены. Физически проверить его состояние можно только при снятой АКПП, что не будет лишним.
Так выглядит изношенный механизм:
Работы по замене сцепления на Шкода Рапид с коробкой ДСГ 7
Все работы на автомобилях Шкода (Фольксваген, Ауди, Сеат) с коробкой dsg 7 будут идентичны. Некоторые различия только при снятии коробки передач, непосредственно замена сцепления одинакова. В данном Рапид установлен двигатель 1.4 tsi.
Видео замены на Октавия А7 с DSG 7 DQ200:
Около 5 лет назад компанией Borg-Warner для массовых моделей концерна Volkswagen был разработан революционный тип трансмиссии , преселективная коробка передач. Другое название автоматической коробки передач DSG (Direct Shift Gearbox). Первая версия оснащалась 6 ступенями , но после значительных улучшений и модернизаций инженерами концерна была представлена семиступенчатая трансмиссия такого типа .
Успех концерна Volkswagen подтолкнул других автопроизводителей для разработки аналогичных решений . В данное время начинают массово оснащать свои легковые автомобили данным типом трансмиссии ,такие автомобильные компании как Ford, Kia , Renault и Citroen.
Надежность автоматической трансмиссии DSG
Наиболее важным отличием DSG от других типов трансмиссий является наличие интеллектуального блока управления . Другое название блока мехатроник . Мехатроник отвечает за выбор и переключение передач . Мехатроник благодаря разработанному для него прогармного обеспечения удачно управляет переключениями передач , позволяя добавиться быстрой и четкой смены передач , переключать передачи без потери крутящего момента и обеспечивает отличную топливную экономичность .
Надежность семиступенчатой DSG подтверждается многочисленными тестами и проведенными ресурсными испытаниями в ходе которых , тестовые автомобили оcнащенные DSG7 прошли более двух миллионов километров .
Тестовая Шкода Рапид оснащенная двигателем 1.4 TSI и DSG7 в ходе проводимых тестов показала отличные динамические характеристики . Владельцы отмечали быстрое и четкое включение передач , что безусловно влияло на комфорт при вождении . Так же стоит отметить , что до недавнего времени компания Skoda оснащала DSG только модели Octavia и Superb .
Периодичность обслуживания и замены масла в DSG
По рекомендации производителя DSG является необслуживаемой и масло залито в коробке на весь срок службы автомобиля . Но как и любая КПП , DSG содержит в своей конструкции трущиеся части , при нагреве масло со временем начинает терять свои первоначальные свойства .
Со временем может потребоваться полная замена масла, производитель предусмотрел в конструкции отверстия для слива и замены масла . DSG 7 содержит всего 1.7 литра специального масла . Замену масла желательно производить в специальных авторизованных сервисных центрах при пробеге в 30 тысяч километров .
Проблемы при эксплуатации DSG
Роботизированная трансмиссия DSG 7 , довольно надежна и как правило не доставляет своим владельцам проблем , но при соблюдений условии ее эксплуатации согласно рекомендации производителя .
Важно помнить , что DSG отличается от классического гидромеханического автомата .
Наиболее важной рекомендацией является при длительной остановки (более 1 минуты ) переключать селектор положения передач из D в N . Так же в не прогретом состоянии для DSG нежелательны резкие ускорения и экстренные торможения . Несоблюдение этих простых рекомендации может привести к ускоренному износу дисков сцепления . Как правило это проявляется небольшими рывками при переключении передач .
Сбои в работе мехатроника устраняются как правило обновлением программного обеспечения в дилерских центрах . Концерн VW постоянно совершенствует программное обеспечение настраивая его для различных условий эксплуатации .
Так же с 2012 года концерн продлил гарантию для трансмиссии DSG 7 на 5 лет или 150 тысяч пробега независимо то , что наступит ранее .
Читайте также: