Замена сайлентблоков лифан солано

Обновлено: 05.07.2024

Эта часть подвески состоит из прецизионных втулок, объединенных эластомером. Она гасит вибрации (торсионные, радиальные, осевые и пр.) и регулярно “терпит” высокие нагрузки. В результате интенсивного воздействия узел изнашивается — придется отдать его на ремонт или поменять механизм. Чтобы провести ее качественно и быстро, обратитесь в автосервис.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Меняем сайлентблок продольного заднего рычага

Производители продумывают конструкцию виброизолятора таким образом, чтобы узел прослужил положенный срок (как правило, это 100 тыс. км пробега). Спортивный стиль вождения и дорожное покрытие низкого качества сокращают эксплуатационный срок. Основные признаки неполадки приведены ниже:

неравномерное истирание резины;
авто менее устойчиво в движении (ощутимо, например, на поворотах);
скрипы в задней части машины;
удары по поверхности кузова при езде.

Если появились такие признаки, возможно, необходима замена сайлентблоков продольных рычагов задней подвески.

Если вовремя не устранить проблему, вырастает риск попадания в аварию. Могут появиться дополнительные неисправности подвески и ходовой части машины.

Выбор новых элементов для замены сайлентблоков задних рычагов

Замена сайлентблоков задних продольных рычагов требует наличия специального съемника (при необходимости его можно изготовить самостоятельно — найти видео-инструкцию в сети несложно). Алгоритм работы приведен ниже:

установите авто на эстакаду/яму;
колеса зафиксируйте упорами (“башмаками”);
демонтируйте заднее колесо (это обеспечит доступ к нужному участку);
отсоедините тягу тормозных регуляторов от балки (расположена слева);
сдвиньте трос “ручника”;
гаечным 19 ключом отверните крепежную гайку (она соединяет заднюю балку и кронштейн);
приподнимите авто домкратом;
установите между кузовом и балкой брус;
демонтируйте старый элемент;
очистите посадочное место и все запчасти от пыли и грязи;
съемником запрессуйте новый агрегат;
верните все на место в обратном порядке;
восстановите углы монтажа автомобильных колес.

Если разрушены шарнирные “гнезда”, требуется установка нового переднего рычага подвески авто.

Как изготовить съемник для замены сайлентблока заднего рычага подвески

Прежде всего подберите подходящий чертеж и изображения агрегата, на которые можно ориентироваться. Он состоит из болтов и металлических деталей определенного размера. Универсальный вариант — гидравлический (он поможет при снятии и запрессовке). На изготовление “домашнего” аппарата уйдет примерно два часа. Для процедуры понадобятся:

отрезок металлической трубы (необходим диаметр немного больше выбранного сайлентблока);
набор отверток и ключей;
длинный болт с хорошей резьбой;
стальные шайбы;
спецодежда и перчатки.

Сначала изучите устройство подвески (не забывайте про инструкцию производителя). С одной стороны трубы вставьте старое устройство, с другой — новое. Необходимо “выдавить” один механизм вторым. Исправный механизм направьте точно в посадочное место и закрутите в центре болт. Если возникают трудности, немного постучите молотком по деталям — дело должно пойти легче (будьте осторожны — лучше надеть перчатки). Если планируете сохранить изношенную деталь, подставьте лоток (иначе есть риск загрязнения). Создавая приспособление для съема, учитывайте размер и структуру узла вашей машины.

Какие элементы выбрать для замены задних сайлентблоков

Если в машине установлены резиновые запчасти, то выбор в пользу полиуретановых аналогов улучшит работу подвески — их продолжительность “жизни” длиннее раз в пять. Помимо этого, авто лучше ведет себя в дороге за счет снижения деформаций подвески.

У резины есть следующие недостатки:

теряет эластичность в результате высыхания (образовываются трещины и разрывы);
реагенты разъедают материал (например, масло);
возможна ошибка установки (если болты утягивают на весу, есть риск перекручивания материала).

Замена сайлентблоков балки должна производится строго с учетом ее конструкции. Если этого не учесть при монтаже варианта с перегородками, нагрузка на эти элементы будет чрезмерная и механизм быстро откажет.

Как провести диагностику перед заменой сайлентблоков задней балки

Выше мы упоминали, что система может “пройти” 100 тыс. км пробега при нормальных условиях. Если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения или авто часто эксплуатируется на плохих дорогах, правильным будет обследовать элементы каждые 15 тыс. км пробега. Без специальной подготовки догадаться о надвигающейся проблеме можно по “ватным” движениям рулевого колеса и плохой управляемости при маневрах (например, на поворотах). Чтобы проверить догадки, необходимо внимательно осмотреть блок. Для этого понадобится установить авто на яму, очистить механизм от грязи и провести визуальную диагностику на целостность деталей (пример “замусоленного” элемента смотрите на фото ниже).

Замена балочных сайлентблоков — как отыскать “сухие шарниры”?

Такое альтернативное название узла используют из-за его конструктивных особенностей — механизм эффективно работает без смазки. Эластичная балка двигается между втулками, при этом поворотный радиус рычага ограничен скручивающимися свойствами материала (полимера или резины). Тем не менее этого достаточно для нормальной работы узла.

Многие покупатели жалуются на быстрый выход из строя сайлентблоков, в то время как другие, приобретя такие же сайлентблоки, на ту же марку и модель автомобиля ставят и забывают о них на долгое время.

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

2) Даже если вы решили купить оригинальный китайский сайлентблок, или дешевый аналог, он прослужит намного дольше если его правильно установить, поэтому внимательно следите за тем как мастер будет ремонтировать ваш автомобиль, и если он делает какие то ошибки не стесняйтесь его поправлять, конечно, как правило, мастеров это бесит, они в полной уверенности что знают что делают, но т.к. ремонтируют они ваше авто, за ваши деньги, ваше полное право, чтоб он отремонтировал его правильно.

3) После того как старый сайлентблок удален, нужно обязательно почитстить место посадки сайлентблока от ржавчины и грязи. После очистки остатки образива, если использовалась наждачка необходимо удалить с поверхности. Не допускается чтобы в местах посадки, а так же на поверхностях которые сопряжены с посдочным местом были задиры, царапины, а так же любые другие повреждения.

4) Если сайлентблок не имеет наружней обоймы, необходимо использовать смазку, для того чтобы он лишний раз не подвергался дополнительным механическим воздействиям в процессе установки. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.

5) Если вы увидели в руках мастера молоток или кувалду, во время того как он меняет вам сайлентблок, бегите из этого сервиса сломя ноги и никогда туда не возвращайтесь. Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком.

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки

РИС. 1

Обратите внимание на то что если сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, то правильно его будет запрессовывать наставив оправку на наружнюю обойму.

Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномерно запрессовать сайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.

На самом деле все работы по затяжке подвески нужно выполнять на опущенной машине, а в идеале чтобы в машину положили груз который обычно перевозится чтобы подвеска пришла в свое обычное рабочее положение.

7) Часто бывает что сайлентблок сделан не из сплошной резины, а с технологическими выемками. Например сайлентблок переднего рычага задний для автомобиля Chery Fora выглядит вот так

красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Замена сайлентблоков на лифан солано

Lifan Solano / 620. Пар с крышки радиатора охлаждения двигателя

Идёт пар (белый дымок) с крышки радиатора охлаждения двигателя

— пробита или прогорела прокладка головки блока цилиндров

— неисправна головка блока цилиндров (необходима проверка в автосервисе на предмет трещин или заводского брака)

— головка блока цилиндров деформировалась из за перегрева двигателя

— неисправна крышка радиатора или прокладка крышки

— неисправен корпус радиатора (трещина в корпусе)

— течь в патрубках радиатора

— расширительный бачок с антифризом даёт течь

— система охлаждения негерметична

— в систему охлаждения поступают выхлопные газы

— образовалась воздушная пробка

— трещина в заливной горловине расширительного бачка

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки

РИС. 1

красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Лифан Солано. Замену сайлентблоков на Lifan Solano необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.

Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Лифан Солано возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.

Как сделать замену сайлентблоков подвески Lifan Solano (620)

Сайлентблок подвески Лифана Солано (620) представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Lifan Solano (620) и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Lifan Solano (620), не удивительно, что сайлентблоки Лифана Солано (620) приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Лифана Солано (620) требуется замена:

Lifan Solano (620) начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
Покрышки, установленные на Лифан Солано (620), начинают изнашиваться неравномерно.
При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Лифана Солано (620) приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Lifan Solano (620) начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Лифана Солано (620) в целом, и сайлентблоки подвески Lifan Solano (620), в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Lifan Solano (620) требуется подготовить все необходимое:

Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
Обычный молоток, зубило и тиски.
Набор торцевых и накидных ключей.
Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Лифана Солано (620), необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Лифана Солано (620) выглядит так:

Lifan Solano (620) помещается на подъемник.
Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Лифана Солано (620).
С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
Используя домкрат, Lifan Solano (620) поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Лифана Солано (620). Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Лифана Солано (620), можно приступить к их замене:

После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.
Сайлентблок для растяжки Lifan Solano (620). Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Lifan Solano (620) только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Лифана.

Пошаговая инструкция по замене сайлентблока задней балки Лифан Солано

Резинометаллический сайлентблок задней балки Лифан Солано, установленный в точках крепления подвески к кузову, предназначен для гашения колебаний, возникающих при движении. При повреждении элемента возникают посторонние звуки, сопровождаемые ухудшением управляемости. Владелец может передать автомашину в специализированный центр для ремонта или заменить детали самостоятельно.

Сайлентблок задней балки Lifan Solano

Задние резинометаллические шарниры на Солано по конструкции и геометрическим размерам идентичны деталям от автомобиля Toyota Corolla E12, выпускавшегося до 2008 г. Элементы расположены в точке соединения балки и кузова машины. Владелец может приобрести оригинальные детали или использовать аналоги, которые отличаются пониженной стоимостью. При покупке дешевых запасных частей следует учитывать качество материалов, из-за которого компоненты выйдут из строя через несколько тысяч километров пробега.

При эксплуатации автомобиля происходит старение резины в опорах, которая трескается и разрывается. Провернутый и деформированный сайлентблок начинает стучать, продолжение эксплуатации автомобиля приводит к разрушению посадочных гнезд шарниров. Детали в задней подвеске, установленные заводом-изготовителем, требуют замены через 120-140 тыс. км пробега.

Артикул оригинальной детали от Toyota 48725-02240, стоимость элемента находится в пределах 1,4-1,6 тыс. руб. Используемые при замене сайлентблоков задней балки аналоги TAB074 от Febest отличаются сниженной до 1,1 тыс. руб. стоимостью. Ресурс запасных частей зависит от качества материала и корректности монтажных работ, в среднем элементы выдерживают пробег до 60 тыс. км.

Пошаговый процесс замены

Для замены задних сайлентблоков необходимо подготовить накидные гаечные ключи размером 15 и 18 мм, поскольку 6-гранные головки болтов и гайки имеют разный размер. Для удаления изношенных деталей используется специальный съемник, часть владельцев производит ремонт на снятой балке. В этом случае шарниры выбиваются при помощи молотка и отрезка стальной трубы подходящего диаметра. Конструкция задней подвески унифицирована и не зависит от года выпуска автомобиля Solano и рабочего объема силового агрегата.

Алгоритм замены резинометаллических шарниров на Solano с демонтажом балки состоит из этапов:

Отключить батарею от бортовой сети, а затем поднять машину на подъемнике.
Снять задние колеса и аккуратно отсоединить разъемы датчиков системы ABS. Затем необходимо ослабить затяжку гаек крепления амортизаторов и балки к кузову (ключи на 21 и 18 мм соответственно).
Надеть на пружины винтовые стяжки, а затем удалить тросы привода ручного тормоза.
Открутить по 4 болта размером 13 мм, которые крепят корпус ступицы к балке.
Отвернуть гайки нижних точек крепления амортизаторов, а затем окончательно открутить и вынуть болты, проходящие через сайлентблоки. Открученная балка вынимается из-под автомобиля и укладывается на верстак. Рекомендуется очистить поверхность от грязи и ржавчины металлической щеткой, а затем промыть узел водой.
Отметить положение старых шарниров относительно посадочных отверстий, а затем выбить изношенные детали.
Совместить корпус нового узла и посадочное гнездо в соответствии с отметками. На внешнюю поверхность шарнира наносится тонкий слой смазки, облегчающей монтажные работы. Для запрессовки используется плоский деревянный брусок, по которому наносятся удары молотком.
После замены компонентов балка устанавливается на штатное место, а затем прикручиваются все снятые элементы конструкции.

Сайлентблоки переднего рычага Lifan Solano в Москве

Сайлентблок, Задний Переднего Рычага Amd Amd.sb257

Сайлентблок передний нижнего рычага передней подвески l.

Сайлентблок рычага передней подвески

Сайлентблок задний нижнего рычага передней подвески lyn.

Сайлентблок переднего рычага задний Ford Focus (03-) TR.

Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага Trialli Sb 0549

Сайлентблок переднего нижнего рычага, задний Avantech

Сайлентблок рычага переднего нижнего наружный Febest MA.

3326301 LEMFORDER Сайлентблок рычага mb w211 -08 перед.

Сайлентблок верхнего рычага передней подвески 3302 Next.

Сайлентблок задн поперечного рычага правый JIKIU BH2219.

Полиуретановый сайлентблок передней подвески нижнего ры.

Сайлентблоки передних рычагов верхних и нижних ВАЗ 2121.

Сайлентблок, Задний Переднего Рычага Amd Amd.sb215

Шаровая опора переднего рычага SOLANO, F3, VISION

Сайлентблок, Задний Переднего Рычага Vk Technology Vt 3.

Сайлентблок (задний) переднего нижнего рычага L=R

Сайлентблок пер рычага перед

Сайлентблок Передний Нижнего Рычага Febest Mzab-051

0K01134820A HYUNDAI-KIA Сайлентблок рычага нижнего

Полиуретановый сайлентблок передней подвески нижнего ры.

Рычаг передний левый X60 (S2904100)

Полиуретановый сайлентблок передней подвески нижнего ры.

Сайлентблок рычага подвески передний переднего рычага n.

Комплект сайлентблоков рычага задней подвески нижнего п.

Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага Trialli Sb 0842

Сайлентблок Переднего Рычага Подвески

3538101 LEMFORDER Сайлентблок рычага audi a4/a5 07- пер.

Сайлентблок Переднего Рычага Задний Lifan X50 Celliya

Сайлентблок (передний) переднего рычага L=R LYNXauto C8.

Сайлентблок (задний) переднего рычага L=R SIDEM 889604

Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего р.

Сайлентблок переднего нижнего рычага, задний Avantech

Сайлентблок нижнего рычага JIKIU BH21054 48654-30070 BH.

Сайлентблок Передний Переднего Рычага Amd.sb217

Сайлентблок передний переднего рычага L,R LYNXauto C852.

Сайлентблок переднего рычага Jikiu BH22178 Nissan: 5504.

Рычаг передний правый SOLANO (B2904200)

Сайлентблок нижнего рычага JIKIU BH21097 48654-30060 BH.

Сайлентблок, Задний Переднего Нижнего Рычага Vk Technol.

Сайлентблок рычага переднего Nissan Qashqai J10 07 MEY.

Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага L=R Car-Dex Cb-H0.

Сайлентблок рычага psa/fiat berlingo/c4/ds4/ds5/206/300.

Сайлентблок, передний переднего нижнего рычага VK TECHN.

Сайлентблок Задний Переднего Рычага L,r Trialli Sb 0543

Сайлентблок рычага передней подвески

Сайлентблок задний нижнего рычага передней подвески lyn.

Сайлентблок (передний) переднего рычага TRIALLI SB 0540

Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага L=R Car-Dex Cb-H0.

Сайлентблок нижнего рычага 545224B010_OEM PORTER портер

Сайлентблок, передний переднего нижнего рычага VK TECHN.

Сайлентблок переднего рычага UZS143/JZX93/105

Сайлентблок, Передний Переднего Рычага L,r Moog Fd-Sb-2.

Сайлентблок переднего рычага задний БОЛ. Cebrium (C2904.

2111301 LEMFORDER Сайлентблок рычага vag a1/a3/fabia/oc.

Полиуретановый сайлентблок задней подвески, продольного.

Сайлентблок рычага задний JIKIU BH22010 54570-4M410 (бе.

Сайлентблок передний нижнего рычага передней подвески l.

Комплект сайлентблоков рычага переднего LYNXauto C9661K

Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего р.

Комплект сайлентблоков рычага переднего нижнего, MEYLE.

Сайлентблок рычага задний JIKIU BH21031 48655-0D040 486.

Сайлентблок опоры переднего продольного рычага LYNXauto.

Сайлентблок нижнего рычага передней подвески 3302 Next.

Сайлентблок (передний) переднего нижнего рычага L=R

Сайлентблок переднего рычага задний Chevrolet Aveo (02-.

Сайлентблок задн поперечного рычага правый JIKIU BH2219.

545512H000 HYUNDAI-KIA Сайлентблок переднего рычага (за.

Сайлентблок переднего рычага задний bonus 3 ch

Сайлентблок заднего продольного рычага Lifan X60 (Без ш.

B28V34470 MAZDA Сайлентблок рычага нижнего переднего, п.

Сайлентблок переднего рычага задний нижний, FEBEST, NAB.

Сайлентблок, Задний Переднего Нижнего Рычага Febest Hab.

Шарнир переднего рычага F3, SOLANO, VISION LYNX Япония&.

Правильная замена сайлентблоков

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки

РИС. 1

красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Как сделать замену сайлентблоков подвески Lifan Solano (620)

Lifan Solano (620) начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
Покрышки, установленные на Лифан Солано (620), начинают изнашиваться неравномерно.
При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
Обычный молоток, зубило и тиски.
Набор торцевых и накидных ключей.
Новые запчасти и жидкое мыло.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Лифана Солано (620) выглядит так:

Lifan Solano (620) помещается на подъемник.
Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Лифана Солано (620).
С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
Используя домкрат, Lifan Solano (620) поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Лифана Солано (620). Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Лифана Солано (620), можно приступить к их замене:

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки

РИС. 1

красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Читайте также: