Заз шанс болтается рычаг кпп

Обновлено: 18.05.2024

Комментарии к теме Замена рычага переключения передач ЗАЗ Шанс

Perry написал(а)
Где ты вычитал такую экономию- 500- 700 грамм. Включенный свет увеличивает расход, только на 2-3процента!

Абха Плескачева написал(а)
Большое СПАСИБО за видео. Все доступно, а на СТО сказали что это будет стоить 100 у.е.

Мерседес написал(а)
Такая чушь. значит если компрессия 13 то я могу сказать что это плохо потому что там масляная пленка. а могу сказать что все нормально. (как сказал мастер в начале ролика). Интересно не правда-ли) В таком случае надо было либо масло залить в цилиндры, либо мерить не компрессометром!

Crispin написал(а)
привет Лёша подскажи пожалуйста у меня Сенс машина с первых дней при отпускании газа делает смычки просто иными словами дергается при скорости 40 на 2ой передачи отпустив газ она мгновенно вернется на 20 както так Спасибо

Somerville написал(а)
если думаю пружину распустить стяжками может гайка прижмется и не будет шток прокручивать или гайку без пластмассовой вставки взять, нобоюсь если без вставки гайка откручиватся будет

Сантана написал(а)
Добрый вечер. подскажите ауди а4 1997г. 1.8 турбо. искра есть импульс форсункам подоётся только трижды ЭБУ ставил привозной датчик каленвал менял не помогает.

Ботир написал(а)
Здраствуйте у меня к вам вопрос,машина нива 21213 инжекторная, вопрос такой заводится с утра или по стоит больше часа тянет все прекрасно,но только чучуть нагревается все машина не тянет обороты упали двигатель трясется. Нажимаю на газ слишно легкие хлопки в заслонку,под скажите в чом причина?? Спасибо ща рание вам.

Царук написал(а)
Скажите, а если третяя передача включается с хрепинкой, это синхрон, тоесть медная шайба села, так?

Восток написал(а)
Не подскажите подойдёт ли вот такая прокладка от алюминиевой крышки - Лачетти хэтчбек 2011 год

Черниюк Абубакр написал(а)
Я всегда объясняю тем кто спрашивает, что электрическую сеть всегда нужно сравнивать с водопроводом Закрыт кран, вода не течет, но давление в трубах есть. Так же с электричеством, если потребления нет, но напряжение есть. Чем больше откроешь кран, тем больше потечет, тем меньше давления в трубах. Чем больше подключил потребителей к эл. цепи, тем больше падает напряжение. Смысл понятен? Силу тока сравним с водяным столбом, к примеру водопроводные башни, одинакового диаметра, в нашем случае 12 вольт. Одна 40 м высотой, другая 60 и третья 90. Точно как у автора. И если снизу у каждой башни откроем кран на одинаковую величину, то не нужно объяснять где будет больше давления и сколько вытечет из каждой воды. Если к каждому крану подсоединим к примеру одну и ту же нагрузку, в нашем случае стартер с двигателем. В каком случае из 3 башен будет лучший результат, что бы произвести определенную, равную для всех башен, работу? Из малой, на определенную работу, может вытечь вся вода со слабым напором, У второй, на то же самое, дела пойдут веселее, а у третьей еще веселее. Из за давления конечно. У каждого из трех случаев, т.е. количество и давление воды из кранов башен, на выполнение одной и той же задачи, будет разное, будут и показатели разные. Может и правда, со слов автора, будет израсходовано одинаковое количество воды, в чем я очень сомневаюсь. Ну пусть будет так. Но вот, в какую башню уйдет времени больше для восполнения потерянного объема. В какую легче закачать? Всегда электричество сравнивайте с водой, где также можно регулировать давление и скорость путем изменения сопротивлений(кал иброванных шайб и заглушек, что бы ясно представлять о электричестве. Конкретно - электрической сети. Всем успехов и загадок.

Замену или ремонт любой детали на автомобиле нужно начинать с изучения ее конструкции и назначения. Довольно многие водители называют кулисой рычаг переключения скоростей, что является не совсем так. Это пошло еще из заднеприводных автомобилей, где ручка переключения скоростей находится на корпусе КПП, и при этом не имеет дополнительных деталей привода. Кулисой называется составной элемент, который играет роль связующего звена между рычагом и штоком механизма выбора передач.

Располагается кулиса на автомобилях Ланос и Шанс 1.5 в подкапотном пространстве, поэтому процедура ее замена не требует наличия смотровой ямы. За счет воздействия нагрузок (имеется в виду постоянное переключение передач), элемент подвергается износу. Именно поэтому важные требования устройства — прочность и надежность. Даже при таких условиях, деталь с течением времени изнашивается, и нуждается в ремонте или замене.

Конструкция кулисы КПП

Причиной быстрого выхода из строя кулисы на Ланосе является воздействие влаги, пыли и естественный износ. Запас прочности уменьшается при агрессивном стиле вождения, поэтому ресурс детали зависит от множества факторов.

Это интересно!

Средний срок службы этого элемента составляет 100-150 тысяч км пробега. Только это вовсе не означает, что если на автомобиле большой пробег, и замена детали еще не производилась, то нужно немедленно прибегнуть к процедуре. При отсутствии признаков неисправности кулисы на Ланосе при большом пробеге, рекомендуется произвести ее диагностику. С этим также не возникает никаких трудностей.

Общее устройство механизма переключения передач Ланос

Кулиса на механической коробке передач представляет собой связующий элемент между рычагом и непосредственно самой КПП. Конструкция для каждой модели автомобиля отличается, так как производители постоянно стремятся усовершенствовать устройство, повышая тем самым надежность и эксплуатационный ресурс. Состоит кулиса Ланос из следующих узловых элементов:

корпус, представленный в виде пластины;
вилка и соединительный палец со стопорным кольцом;
болт крепления кулисы;
шток для соединения детали с рычагом переключения передач.

На автомобилях Ланос кулису еще называют вертолетом за счет своих конструктивных особенностей (имеет сходство с лопастями вертолета). Ниже представлена деталь в сборе со штоком КПП для автомобилей Ланос 1.5/1.6 и Шанс 1.5.

Как определить неисправность кулисы на Ланосе

При возникновении первых признаков износа механизма переключения передач, необходимо прибегнуть к их устранению. Ведь неисправность кулисы приведет к невозможности управлять автомобилем. Хотя механизм является достаточно надежным, но при большом пробеге и соответствующих признаках неисправности, понадобится провести его обслуживание, ремонт или замену. Симптомы износа кулисы на Ланосе — это:

Люфт рычага КПП.
Это главный фактор, который свидетельствует об износе механизма на авто. Определить наличие свободного хода можно путем перевода рычага в нейтральное положение. Если находясь в таком положении, рычаг свободно перемещается вперед и назад (без включения скорости), то это главный признак износа механизма. Аналогичный люфт присутствует при включенной скорости.
Трудности при переключении передач.
Следствие несвоевременного ремонта проявляется невозможностью включения какой-либо передачи. Такие трудности очень опасны, так как негативно влияют на безопасность движения, и могут создать аварийную ситуацию.
Хруст при включении передач
. Чаще всего такой звук возникает при включении задней и первой скорости, который является признаком необходимости проведения обслуживания и ремонта кулисы КПП на Ланосе.
Тугое включение скоростей, а также сложности с попаданием на соответствующую передачу.
На автомобилях Ланос и Шанс часто при износе кулисы вместо первой скорости включается задняя, вместо задней передачи может включаться первая скорость.

Люфт или разболтанность рычага КПП на Ланосе — это не только главный, но и первый признак износа механизма переключения. Вскоре после этого появляются более серьезные последствия, которые заставляют водителей задуматься о необходимости проведения ремонта.

Это интересно!

Важно понимать, что при наличии люфта можно отрегулировать или отремонтировать кулису без необходимости ее замены. При возникновении хруста и трудностей с переключением передач, в большинстве случаев может понадобиться замена всего механизма. В каждом конкретном случае нужно изначально определить неисправность, и только после этого прибегать к проведению соответствующего ремонта.

Когда необходимо регулировать кулису на Шевроле Лачетти

Основная проблема бюджетных автомобилей — частое использование недорогих материалов.

А это ведёт за собой некорректную работу всего узла или агрегата. В приводе КПП Лачетти установлена масса пластиковых втулок, фиксаторов и переходников. Они со временем изнашиваются, переключение передач становится нечётким и шумным, некоторые скорости могут не включаться и вовсе.

Признаки

Первый признак того, что кулису КПП нужно регулировать — увеличенный люфт и включение передач с усилием.

Также регулировка будет необходима в тех случаях, когда входной вал привода и тяги, скажем, при после демонтажа коробки. Регулировка может и не решить всех проблем, однако у коробки появится более внятное управление.

Замена кулисы

Более радикально повлияет на поведение КПП замена кулисы или замена пластиковых втулок, защёлок и фиксаторов на полиуретановые, но на рынке запасных частей они не появляются. Поэтому отрегулируем кулису своими руками, благо, это займёт от силы 20–30 минут.

Опасность езды на Ланосе с неисправной кулисой

Даже маленький люфт рычага КПП — это важный признак необходимости диагностики. Если в ходе эксплуатации автомобиля произойдет нарушение соединения, то водитель не сможет переключить передачу. Именно в момент возникновения такой ситуации повышается риск создания аварийной обстановки на дороге.

Продолжать эксплуатировать автомобиль при неисправном механизме переключения передач рекомендуется соблюдать следующие действия:

не превышать скорость;
соблюдать дистанцию между автомобилями;
всегда быть готовым к тому, что передачи могут отказать, и понадобится совершить аварийную остановку автомобиля;
эксплуатировать ТС с неисправной деталью КПП как можно реже до момента устранения дефекта.

Вышеописанные действия помогут предотвратить аварийную ситуацию на дороге. Многие знают о проблемах своего автомобиля, и всегда надеются на то, что запаса прочности неисправной кулисы хватит на долгий срок. Однако не все так индивидуально. Следует уделить время автомобилю, и устранить самостоятельно на первый взгляд мелкую, но очень важную поломку.

Регулировка кулисы Ланос и Шанс своими руками

Самый простой способ избавиться от люфта, и тем самым продлить ресурс работы кулисы на Ланосе — выполнить ее регулировку. Процесс этот не трудный, но не всегда эффективный, так как при значительном износе составных узлов, обычная настройка не поможет.

Для регулировки кулисы на Ланосе предусматривается выполнение следующих действий:

Перед тем, как приступить к замене кулисы на Ланосе, нужно первоначально приобрести новую деталь. Чтобы новая служила также долго, как и заводская, необходимо выбирать только оригинальные запчасти.

Артикул или заводской код оригинальной кулисы на Ланос имеет вид 96332660.

Цена детали составляет от 1300 до 2000 рублей в России и около 500 гривен для Украины. Стоимость колеблется в зависимости от региона, но при покупке важно уточнять, кто является производителем данной запчасти. Даже при условии, что вам будут предлагать хорошие аналоги китайского, польского и других производителей, рекомендуется все же выбирать модели от GM.

Аналоги стоят дешевле, но использовать их можно только в крайнем случае. Первая причина этого — значительно меньший срок службы. Вторая — очень часто в процессе замены детали попросту не подходят под штатные места (в частности шток может быть больше по диаметру, чем штатный). Кроме самой кулисы при ее замене понадобятся также другие запчасти. К ним относятся:

В каком случае нужна замена кулисы на Ланосе? Определить необходимость замены детали можно по износу металлических частей. Если же составные детали не изношены, тогда восстановить работоспособность механизма переключения скоростей на Ланосе можно с помощью ремкомплекта. Артикул ремкомплекта для кулисы Ланос — 94580711. Ниже на фото показано, что входит в комплектацию.

Если пробег Ланоса превышает отметку 150-200 тысяч, и при этом возникли проблемы с кулисой, то можно сразу же заказывать новую деталь со всеми комплектующими. После подготовки необходимых деталей, можно переходить к процедуре замены. Сразу надо отметить, что сливать масло из КПП при замене детали не нужно. В случае если оно давно не менялось, тогда одновременно проводится данная процедура. Подробное описание по замене масла в КПП Ланос и Шанс 1.5 представлено в этом материале.

Регулировка кулисы шевроле ланос

Для того, чтобы отрегулировать кулису, вам понадобятся ключи на 12 и 14.

Для начала нам нужно извлечь из крышки механизма переключения передач пробку, а затем включить нейтральную передачу. Теперь наша задача заключается в том, чтобы ослабить затяжку клеммового соединения привода. Далее нам нужно провернуть вал таким образом, чтобы в отверстие крышки пролезло сверло диаметром 0,5 мм. Снимаем чехол рычага переключения передач.

Для увеличения изображения нажмите на картинку

После настройки, обязательно проверьте то, на сколько четко включается переключение передач.

Замена кулисы шевроле ланос

Заменять разболтанную кулису не всегда целесообразно. Частенько можно просто купить ремкомплект кулисы шевроле ланос и отремонтировать имеющуюся деталь.

Имея стандартный набор инструментов, можно приступать к работе:

Для начала отсоединяем клеммы от АКБ, и снимаем его. Это делается для того, чтобы облегчить выполнение работ.

Далее выполняется настройка кулисы на Ланосе.

В целом процесс занимает по времени не более 1-2 часов при условии, что работы проводятся впервые. Специалисты справляются с задачей за полчаса. По окончанию работ, как уже упоминалось выше, можно заменить масло в коробке.

После проведения несложного и самостоятельного обслуживания коробки передач Ланос, управление автомобилем станет комфортным, повысится безопасность, и самое главное, увеличится ресурс работы МКПП. Всем удачного и качественного ремонта.

Daewoo Lanos › Logbook › Замена кулисы КПП

Для достижения максимального эффекта нам понадобятся следующие детали: 94580787 — шток механизма выбора передач (вилка), выходящий из коробки; 90129204 — сальник штока механизма выбора переда (менять обязательно, т.к. зачастую у многих этот сальник уже давно сопливит) 96298951 — прокладка крышки КПП (крышка снимается для замены штока и сальника); 94580711 — тяга кулисы (по каталогу — шток переключения передач к шаровому стержню); 94535807 — палец (фиксатор) для соединения вилки и кулисы; 94530002 — стопорное кольцо для фиксации пальца; 96182212 — Т-образный болт для фиксации кулисы на её законном месте.

Список деталей довольно обширный, поэтому привожу картинки, чтобы было понятно, как что выглядит:

Примерно так это должно выглядеть в сборе:

Всё перечисленное было куплено и вчера успешно поменяно на СТО. Результатом более чем доволен — механизм переключения передач работает как на новой машине, посторонние звуки исчезли, удовольствия от езды значительно прибавилось:)

По деньгам вышло примерно 800 грн. за все запчасти и работы. Не сильно дешево, но результат того стоит.

почему не включаются передачи chevrolet lanos заз sens 13 регулировка привода с