2109 стартер на горячую не крутит стартер

Обновлено: 05.07.2024

Всем привет. В данной статье хотелось бы рассказать Вам о проблеме, которую в народе называют "стартер берет на себя".

Суть проблемы заключается в следующем. Вы садитесь в непрогретый автомобиль, заводите его без проблем, однако стоит автомобилю прогреться и если вы его заглушите, при попытке его снова завести возникает следующее. Стартер начинает с трудом прокручиваться и возможна даже его произвольная остановка. Лампочки приборов начинают мигать. Клеммы после нескольких попыток запустить автомобиль сильно нагреваются.

Первым делом симптомы указывают на разрядку аккумулятора, неисправность аккумулятора, генератора, стартера.

Скажу сразу, проблема заключается в стартере. Однако не следует производить его замену, так как эта деталь является довольно дорогостоящей, есть возможность починить её с минимальными затратами.

В стартере есть одна деталь, вот эта крышка, изображенная на рисунке ниже, внутри которой есть втулочка, в которую упирается якорь стартера.

Со временем эта втулка изнашивается, так как якорь стартера периодически вращается во время заводки автомобиля и это приводит к тому, что когда автомобиль прогреется, якорь начинает прилегать к магнитам, которые его окружают.

В следствие этого стартер начинает тяжело крутить на горячую, идет нагрузка на электрическую сеть.

Проверить это можно, сняв якорь стартера, и если мы увидим потертости на якоре, то с уверенностью 90 % можно сказать, что проблема заключается именно во втулке.

Проблема решается заменой втулок стартера. Комплект стоит около 200 рублей. После их замены неисправность устранится.

Процесс замены втулок будет подробно разобран в следующей статье. А напоследок хочу сказать, если у Вас имеются проблемы, указанные выше, лучше замените эти втулки, потратьте 200 рублей, зато это убережет Вас от замены остальных, более дорогих частей стартера. Замена втулок - не сложное мероприятие. Также хотелось бы отметить, что в основном данная неисправность выявляется именно на отечественных автомобилях и автомобилях, у которых стартеры схожи с нашими. В иномарках в настоящее время используется игольчатый подшипник, поэтому данная проблема с ними не возникает

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Причинами того, что стартер автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не крутит, могут быть как неисправность самого стартера, так и неисправность его электрической цепи.

Для выявления неисправности нужно провести проверку по двум направлениям.

1. Стартер не крутит, втягивающее реле не срабатывает

2. Стартер не крутит, втягивающее реле срабатывает

Перечень основных неисправностей для стартеров автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

— Стартер не крутит, втягивающее реле не срабатывает

— Соскочил наконечник провода с вывода на втягивающем реле стартера

— Полностью разряжена аккумуляторная батарея

— Сильно окислены выводы аккумуляторной батареи

— Отсоединились провода в контактной части выключателя зажигания (розовый и красный провод)

— Неисправно втягивающее реле стартера (заклинило, сгорело и т.п.)

— Стартер не крутит, втягивающее реле срабатывает (однократно, либо многократно)

— Сильно разряжена аккумуляторная батарея

— Окислены выводы аккумуляторной батареи

— Неисправно реле стартера (окислились выводы)

— Предельно изношены или подвисли щетки стартера

— Стерся коллектор на валу стартера

— Плохой контакт в выключателе зажигания

— Сгорел или заклинил сам стартер

— Заклинил двигатель, помпа или генератор

Примечания и дополнения

парни хелп. ваз 2109 инжектор не крутит стартер на горячем двигателе что делать. новый стартер купил такая хрень аккум купил роли не с играла? что делать помогите пожалуйста(((.Не крутит стартер ваз 2109.

10 comments on “ Не крутит стартер ваз 2109. Ваз 2109 инжектор не крутит стартер на горячем двигателе что делать ”

Замени втулки была такая херня втулка которая в коробку вприсовывается в отдном месте откалолась и вал стоял не ровно переклинивало! А втягивающее щелкает

Втулка в карьере

вообще ноль реакции? Смотри втягивающее, реле стартера если есть. Смотри разьем который идет от замка, от нагрузок бывает подгарает, бывает от старости ссыхается, надо сделать новую обжимку. Бывает проблема с замком, если нет реле то обгорает контак в нем. Кстати последний вариант сам сталкнулся. При нагреве двигла, глушил, и больше не мог запустить, пока не остывала система. В итоге грелся замок от КЗ в нем

У меня такая же беда на классике,на холодную утром и на горячую еле крутит,стартера три точно поменял,акум новый,на горячую помогает замена релюшки,а на холодную так и не разобрался че херня!может кто че дельного скажет?

да причём здесь втулки, он же стартер новый ставил, правильно или замок, или у меня было такое, был плохой контакт в проводах, где соединяются толстый от ак. бат. на замок зажиг. и ещё там два провода, такие штаны, там стоит медная пластина, вот в этом районе и не было контакта