Блок емм лада веста разблокировать

Обновлено: 16.05.2024

Внимание! Настоятельно рекомендую — не меняйте лампочки подсветки номерного знака пока не посмотрите это видео! С Веста SW и SW Cross этот трюк не сработает. Там помогла замена 17 предохранителя. Схему предохранителей лучше смотреть по сервисной книжке в комплекте вашего авто. Вставил временно предохранитель на 7,5А, все заработало.

Еще один опыт от посетителя страницы: Веста 2017год. Блок комфорта Continental. Проблема: Пропали габариты, подсветка, дальний свет. Смотрите предохранитель F04. (20A)

Небольшой нюанс, для тех у кого расположение предохранителей не совпадает с сервисной книжкой(как у меня) — ссылка на пост где описана правильная схема

Еще одно важное замечание, у кого машины 2016 года, есть вероятность, что не сработает. У кого сработало, отзовитесь в комментариях. Вот сама история:

"Привет, у меня такая история, стояли диоды месяцев 5 уже с поменянным патроном от приоры с нормальным плюсом и минусом, но вчера что то каратнуло и перестала гореть подсветка номера и подсветка кнопок в салоне, наткнулся на твое видео и решил попробовать скинуть блок, в итоге пропало вообще все освещение ближний и дальний и все габариты, конец блоку произошел или может пред где то сгорел…

…короче доехал до официалов сказали блок под замену, сказал нельзя реанимировать, вот такая история
Попробовал ещё раз сам сделать, если он мёртвый, включают габариты и подсветка моргает на кнопках как при кз пару раз так включается с морганием и потом опять ничего не горит
Походу все таки блоку конец…"

— сколько замену выкатили?

"12 тыс блок
500
Руб адаптация
Доставка 3-5 дней…

…А проблемы с освещением в салоне и снаружи, с магнитолой и прикуривателем вчера решил
Сдохли 2 преда, причём один, который на магнитолу он вообще никак не подписан и в руководстве тоже его нет "

А теперь я расскажу как перезагрузить блок ЕММ самостоятельно. Наиболее полная информация о том как это сделать. Если Вы меняли на Весте лампочки подсветки номерного знака, то наверняка сталкивались с такой проблемой, а может быть еще столкнетесь — когда воткнули лампочку, и после этого подсветка номера перестает работать.

Всем известная проблема — замкнуло блок ЕММ, блок комфорта или дополнительный блок кузовной электроники. Были даже посты о том как его разблокировать — но ни разу никто похоже это не делал. Так как есть очень важный нюанс, который я не встречал ни в одном описании и ни в одном посте. Об этом и обо всем остальном подробнее!

Отдельно хочу выразить благодарность блогу Blaker, за то что его единственное более мене подробное виде о том как это делать в плохом качесте — натолкнуло меня на мысль снять свое более подробное. Так же за ответы на мои вопросы.

В общем друзья, что могу сказать пробовал я и так и так — не сбрасывался блок. думал уже все замена и дилер. Но так как у меня был друг электрик, он подсказал — провод то ты соединил, а "напруга" то не подается. И ТУТ МЕНЯ ОСЕНИЛО — действительно все это время концевик вещевого ящика был не подключен, а ведь именно он отвечает за подачу напряжения на лампу, когда ящик открывается. Все что оставалось — это подсоединить концевик вещевого ящика, и приоткрыть его, чтобы пошло напряжение на зеленый провод. Затем провернул ключ зажигания не несколько секунд и обратно. Ничего не произошло — все отсоединил — пошел проверить номера — О чудо! Все работает! Радости не было предела!

Самое главное — прежде чем все это проделывать — не забудьте вытащить лампочки, которые стали причиной замыкания ЕММ блока комфорта и вставить "родные".

У меня блок другой. Автомобиль 25.03.2021 г.
Может не в блокировке дело? Как проверить заблокировался блок или нет?

john_k

Были случаи, когда требовалась разблокировка ЕММ, говорю про СМ2, справлялся без проблем, но от коллег слышал, что иногда не помогало сделать сброс с помощью СМ2. Так то дилерским без проблем делал.

Эта инфа для разблокировки бодика!

А нет! Извиняюсь, для ЕММ!

Вложения:

разблокировка каналов EMM.txt

str-alex

zk777

Вложения:

РАЗБЛОКИРОВКА ВЕСТА.rar

boxer_37

Изображения:

PXL_20210430_114718373.jpg

PXL_20210430_114647886.jpg

john_k

- а разве предписание ВАЗ говорит о том, что контакт должен быть свободен?

В архиве от boxer_37, приложение к письму

Добрый вечер.
Да, так и есть, подать питание не снимая разъема, значит пин пустой.
Дело в том что в блок емм иногда глючил и становился в защиту, подача питания на 3-й пин решала вопрос, поэтому там решили постоянно туда подать питание и уже разблокировка стала невозможна таким способом. Так как определенное количество срабатываний истекло.

А что именно меняли?.

Сканматик, как и дилерский может разблокировать только один тип емм.
Те блоки где 3-й пин занят, ни тот ни другой не разблокирует, проверено.

Gektor

Мдааа, похоже меня ждет замена EMM. Как понять, что EMM именно заблокировался?

Когда блок блокируется, не включается только заблокированая цепь или как у меня, отказывает все освещение?

Может не в изменении конфигурации дело?

john_k

Сканматик показывает срабатывание защиты.
Когда слетает конфиг или блок новый еще не сконфигурирован-
Лампы все горят но криво, включил ближний, включилась слева ближний справа туманка и так далее.. Новый обязательно конфигурировать.

Когда срабатывает защита, цепь не включается никак.
Допустим включил ближний слева включился, справа нет..

Отличие блокировки от того что нет конфигурации- блок включает оба борта-что ни будь.. Ну для безопасности..

Gektor

5 А предохранитель живой?.
Есть два предохранителя по 5 А левый подрулевик и правый.

Только цепь, допустим светодиоды в ближний- блокируется там где были светодиоды.
Габариты по бортам. Там где замыкание- допустим слева задний плафон, при включении со сканматика целые лампы дадут импульс-моргнут.

Да, забыл, по диагнозе ошибка будет..

ЕММ имеет две ступени защиты, первой 5 вроде, второй больше.
Пока первые пять не щелкнули есть шанс. Заменить лампы, убрать замыкание и затем, внимание только после ремонта сбросить ошибку по цепи..
Каждый сброс ошибки через сканер приводит к сработке защиты если цепь неисправна..
После срабатывания второй ступени цепь блокируется навсегда..

Gektor

Ботаник05

Gektor

Какая ошибка по дигностике будет?
Не реагирует на переключатели. По диагностике вижу изменения положения переключателя, например, вижу запрос на включение ДХО, ближнего, дальнего, противотуманок. Со сканера можно включить каждую лампу по отдельности и они не моргают, горят.
Менялась конфигурация EMM, хотел включить режим Проводи домой и активировать Одновременное включение задних ламп вместе с ДХО.

Вы говорите, блокируется определённая цепь. У меня все наружнее (кроме поворотников и стопов) отказало. Атмосферная подсветка салона и подсветка панели управления климатом тоже неактивны.

b1266 battery current value (lin bus) такая ошибка в EMM.
Ни лампы, ни проводка не трогались.

Доброго времени суток всем!

На моей Весте SW 1.6 2018 года выпуска присутствовала небольшая проблема, а именно: При включении кнопки обогрева заднего стекла и зеркал в процессе движения периодически зависали обороты двигателя. Происходило это достаточно часто и доставляло определенные неудобства, т.к при сбросе газа машина продолжала некоторое время ехать не снижая обороты. Чаще всего обороты зависали в диапазоне 1500-3500.
Обращение к дилеру результатов не дало, там сказали, что при появлении нагрузки на генератор двигатель якобы и должен повышать обороты и проблем они не видят Т.к мой опыт общения с официалами не слишком приятный, решил разобраться с проблемой сам.

Помогла программа ddt4all (отдельное большое спасибо ее авторам. ). С ее помощью нашел в меню ЦБКЭ ветку Rear Defroster -> Rear Defroster - Configuration. В этой ветке показалось странным наличие параметра FRONT_DEFROST_CF , отвечающий за работу обогревателя лобового стекла. Немного поразмыслив понял в чем проблема: Существуют два варианта подключения обогрева лобового стекла. В первом он включается вместе в задним и зеркалами кнопкой обогрева заднего стекла, во втором он включается отдельной кнопкой и этой кнопкой управляет не ЦБКЭ, а дополнительный блок салонной электроники. У меня - второй вариант, т.е отдельная кнопка, отвечающая за обогрев лобового стекла, а ЦБКЭ сконфигурирован по первому варианту, где все завязано на одну кнопку. Соответственно контроллер неверно адаптирует работу двигателя.

Теперь инструкция как я устранил эту неисправность.

Внимание. Все действия делаем на свой страх и риск.

Итак, если у Вас есть проблема зависаний оборотов и кнопка обогрева лобового стекла отдельная, то вот Порядок действий:

1. Устанавливаем ddt4all и запускаем ее, включаем зажигание в положение 2 (двигатель не заводим).
2. Подключаем адаптер ELM327 к диагностическому разъему, выбираем в программе ddt4all порт и тип адаптера. Жмем кнопку Подключиться. (Процесс настройки адаптера хорошо расписан в инете)
3. После успешного соединения жмем кнопку поиска (№1 на рисунке) и выбираем поиск по CAN. После завершения поиска ищем к окне 2 на рисунке блок BCM (от же ЦБКЭ) и щелкаем по нему 2 раза мышкой.
4. В окне 3 на рисунке ищем ветку Rear Defroster, раскрываем ее и встаем на пункт Rear Defroster - Configuration
5. Переходим к окну №4 на рисунке и ищем строку параметра FRONT_DEFROST_CF. Там, в столбцах READ и WRITE должно стоять значение true. Если это так, то в столбце WRITE в ячейке этого параметра выбираем значение false, затем нажимаем кнопку с Энштейном в левом верхнем углу программы (режим эксперта) и подтверждаем изменения, нажав на кнопку SEND (она справа) в строке параметра FRONT_DEFROST_CF.

После этих действий значение параметра должно измениться и стать false.

6.Выходим из программы, выключаем зажигание.
Безымянный.jpg

Вот и все. Мне помогло, обороты больше не подвисают и с наступлением холодов частое использование подогревов больше не вызывает дискомфорта.

Продолжается разборка Лады Весты, не спеша, по мере того, как появляется свободное время для этой деятельности. И пока что с неё сняты несколько кузовных деталей, да частично разобран салон: сняты и проданы сиденья, центральная консоль с подлокотником и некоторые другие части. И сейчас всё это находится примерно в следующей стадии:

Пару дней назад начал разбирать панель, и после снятия вещевого ящика, в народе - бардачка, я увидел под панелью в этом месте 4 электронных блока управления, и если честно, удивился, так как далеко не в каждой иномарке можно встретить такое количество электроники, спрятанное в одном месте.

И в принципе, если так разобраться, то удивляться здесь нечему, ведь конкретно эта Веста была практически в максимально возможной комплектации, со всеми подогревами (кроме руля), с навигацией, климатом и т.д. Но всё же, решил узнать, имеют ли отношение те самые блоки к перечисленным выше системам.

Итак, первый блок, который был распознан, это так называемый контроллер ЭРА-Глонасс с оригинальным номером: 8450008475.

Второй, который мне удалось идентифицировать, относился как раз-таки к климатической системе, и по сути являлся её блоком управления.

Третий, который был прикручен к моторному щиту, с подходящими к нему многочисленными разъёмами, называется дополнительным блоком кузовной электроники, который отвечает за кучу всего, начиная от наружного и внутреннего освещения до блока управления климатом:

И наконец-то мы дошли до последнего четвёртого блока, который также прятался под панелью в этом месте, и вот он - производства Continental:

И опять-таки, по каталогу пробивается как блок кузовной электроники, и судя по всему это и есть основной, так как остальные позиционируются как дополнительные.

По Весте будет еще немало подобных обзоров, да и по другим автомобилям тоже, так как периодически буду покупать что-то новое в разбор. Так что, если тема вам интересна, можете поддержать лайком и подписываться на канал, чтобы не пропустить новые и интересные статьи впереди!

Ряд комплектаций Lada Vesta (к примеру, Люкс) часто имеют дополнительный блок кузовной электроники (ЕММ), который управляет полноценным функционированием ходовых и габаритных огней, а также дворников.

Определенные ситуации могут вызвать замыкание во внешних цепях блока ЕММ, что в свою очередь приводит к выходу из строя источников света. Попробуем разобраться, как правильно действовать в таком случае.

№	Номер детали	Наименование детали
1	284В18663R	Блок кузовной электроники
2	7703033168	Гайка шестигранная с фланцем М5х0,8
3	8450030170	Кронштейн крепления блока кузовной электроники дополнительного (с покрытием)
4	231А08052R	Блок кузовной электроники дополнительный
5	7703033168	Гайка шестигранная с фланцем М5х0,8
6	8450008035	Втулка дистанционная блока кузовной электроники
7	8450008475	Блок ЭРА-ГЛОНАСС

Работа автоматической системы предотвращения замыканий

Функционирование блоков дополнительной кузовной электроники осуществляется благодаря драйверам, имеющим внутреннюю, независимую от энергии, память и систему защиты от коротких замыканий. После того как срабатывает электронная система защиты, драйвер отключает подачу тока на габаритные или ходовые огни, пока к нему не поступит специальная команда с контроллера.

Если же команда не подается в автоматическом режиме, существует только один вариант – выполнение разблокировки ЕММ в ручном режиме с применением специализированного сканера Grade-X (имеется у официальных дилеров Лада). Ручная разблокировка ЕММ гарантированно позволит избавиться от проблем с работой автоматической защиты от коротких замыканий.

Процесс выглядит следующим образом: после подключения устройства необходимо выбрать нужные функции освещения бортов и поставить галочки в соответствующих местах. Далее необходимо выполнить сброс к установкам по умолчанию, после чего работоспособность ходовых и габаритных огней вернется. Тем не менее, данный способ может помочь только в случае, если произошел сбой автоматической защиты от коротких замыканий, но никак не поможет устранить проблему, если сгорели контакты.

Что делать в случае перегорания контактов?

В ряде случаев после короткого замыкания блок дополнительной электроники выходит из строя из-за перегорания одного или двух каналов, в таком случае перестанут работать габариты лишь с одной из сторон, либо же с двух сразу соответственно. В таком случае вернуть в рабочее состояние блок ЕММ можно будет только с применением простого реле путем подключения его с наружной части блока кузовной электроники, то есть непосредственно к кабелям, идущим с разъема данного блока:

при перегорании одного из каналов вам понадобится реле на одну группу контактов;
при перегорании двух каналов будет необходимо реле на две группы контактов;

Существует ряд специальных схем, которые могут помочь восстановить работоспособность каналов дополнительного блока электроники, который обеспечивает полноценную работу ходовых и габаритных огней, каждая схема используется строго в конкретном случае неисправности.

Схемы:

Восстановление габаритов

Восстановление габаритов (пунктиром указан второй канал габаритов, в этом случае ставим реле с двумя группами контактов);

В дополнительном блоке кузовной электроники используются драйверы (vnq6004sa), которые имеют встроенную энергонезависимую память и электронную защиту от замыкания. После срабатывания электронной защиты драйвер управления освещением перестает подавать напряжение на контакты габаритов или ДХО до тех пор, пока не получит команду на разблокировку от контроллера.

Если самостоятельно команда не поступает, то есть возможность выполнить разблокировку EMM вручную при помощи специального сканера Grade-X (есть у дилеров LADA). После подключения прибора нужно найти соответствующие функции (освещения левого или правого борта) и установить соответствующие галочки. После чего выполняем сброс к заводским настройкам, и работоспособность габаритов с ДХО восстанавливается.

Дополнительный блок кузовной электроники Лада Веста и светодиоды

Все мы отлично знаем, в какой спешке создавалась Лада Веста, ведь ажиотаж вокруг этой модели был нешуточный. С другой стороны, все это вылилось в применение не совсем удачных конструкторских решений, которые впоследствии начали всплывать на серийных машинах. Одна особенность касается дополнительного блока кузовной электроники Лада Веста.

Предыстория

Такая ситуация возникла у одного из членов Драйва, который известен там под никнеймом Schoolboy11, с его автомобилем Лада Vesta Красная Угроза.

После покупки Весты, он решил заменить лампы габаритов на двухконтактные светодиоды. К выбору диодов он подошел ответственно – были куплены качественные, проверенные изделия, которые подбирали профессионалы. Естественно, с ними экстерьер седана совершенно преобразился.

Со светодиодами Веста выглядит намного круче!

Проблема

Однако если снять крышку, которая закрывает предохранители, владельцев ждет один очень неприятный сюрприз – предохранителей F16 и F17 там нет. Нет даже контактов – просто технологические отверстия.

Крышка, которая закрывает предохранители.

Отдельно стоит упомянуть саму крышку. Она сделана так же, как и на Гранте – из твердого пластика. Причем пластиковые клипсы выглядят не очень надежно и, как показывает практика, быстро ломаются. С другой стороны, крышка снабжена вставкой из пенопласта, которая выполняет функцию шумоизоляции.

Решение

Если с вами случилась такая неприятность, рекомендуется обратиться в дилерский центр Лада. При этом рассчитывать на гарантийное обслуживание не стоит, так как вины завода в данном случае нет.

Все дело в том, что сопротивление диодов больше, чем у штатных ламп, из-за чего блок электроники перегорает. В данном случае налицо опрометчивое решение конструкторов АвтоВАЗа, которые отказались от предохранителей и установили в Весту электронный блок от модели Renault Trafic.

В конструкции Весты использован этот блок электроники.

Для восстановления работы электрики, необходимо производить замену дополнительного блока кузовной электроники Лада Веста.

Где купить?

Купить его можно в дилерском центе, но стоит он в салоне, как правило, очень дорого. В качестве альтернативной площадки можно использовать ресурсы, представленные в таблице ниже. Однако стоит учитывать, что цены могут отличаться, к тому же, деталь далеко не всегда имеется в наличии.

Как видно цена дополнительного блока кузовной электроники Весты довольно высокая, так что замена получается недешевая. Впрочем, вся работа в сервисном центре занимает не более 60 минут.

Заключение

Как отметил Schoolboy11, после такой неприятности, его мнение относительно модернизации конструкции через персонального менеджера было озвучено АвтоВАЗу, после чего на заводе пообещали рассмотреть этот вопрос и внести корректировки в производственный процесс. А это значит, что установка ксенона и диодов в дальнейшем должна будет проходить без поломок.

Если же ваша Веста относится к числу первых выпущенных машин, прежде чем ставить светодиоды, проконсультируйтесь у менеджера в дилерском центре. Это позволит избежать напрасных и довольно значительных трат.

Назначение и описание

Центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ) достался от Renault и находится под панелью за вещевым ящиком. Блок предназначен для выполнения следующих функций:

Блок управления климат-контролем

Как пользоваться климат-контролем? Все просто, всего лишь нужно знать назначение кнопок. Основное отличие блоков управления автомобилей с кондиционером и климат-контролем, это наличие кнопки AUTO (20) на авто с климатом. Данная кнопка предназначена для автоматического регулирования направлений воздушных потоков для более быстрого достижения и поддержания выбранной температуры.

8 — регулировка скорости обдува печки

9 — регулировка температуры с шагом в 1 градус

10 — информационное табло климат-контроля

15 — Подогрев стекол/боковых зеркал

18 — включение компрессора

19 — включения рециркуляции воздуха в салоне (воздух снаружи не подается, салонный фильтр закрыт)

21,22,23 — выбор направлений воздушного потока (можно выбрать одновременно несколько направлений)

24 — максимальная подача воздуха вкупе с обогревом лобового на стекло, для быстрого оттаивания.

Предписание АвтоВАЗа (разблокировка цепей в EMM)

Блок EMM уходит в защиту. Чтобы разблокировать каналы следует:

Не снимая колодки с блока EMM, подключить коннектор с проводом к белой колодке вывод 3 (свободный).
Другой конец провода подключить к колодке подсветки вещевого ящика (зеленый провод).
Включить зажигание на 2-3 секунды.
После отключения зажигания демонтировать выполненное подключение провода.
При помощи Grade-X сбросить ошибки в блоке EMM.
Проверить функционирование ранее заблокированной цепи в блоке EMM.

Что делать понятно, приступим к работе!

В магазине приобретаем следующие комплектующие:

Микросхему усилителя низкой частоты TDA7560, без буквенного кода в конце наименования. Стоимость около 450 р. Электролит емкостью 10000 мкФ на 25 В с рабочей температурой 105 градусов. В магнитоле очень жарко при работе. Стоимость около 100 р. Конденсатор пленочный емкостью 0.47 мкФ на 250 В, тип К73-17. Стоимость около 20 р. Комплектующие купили, снимаем магнитолу и несем на рабочий стол, где займемся модернизацией.

Так выглядит магнитола на рабочем столе, где будем перепаивать микросхему и кондеры.

А это маркировочный шильдик, если кто не в курсе.

Разбираем магнитолу! Этот процесс не вызвал затруднений, открутили видимые винтики и все.

Это вид на печатную плату при снятой верхней крышке.

Отсоединяем от платы шлейф и откручиваем ее от корпуса.

Так выглядит печатная плата.

А эти элементы мы будем менять. Чип обведен красным, электролит желтым.

Схемы ЦБКЭ

Схема электрических соединений ЦБКЭ на а/м LADA VESTA: 2 – батарея аккумуляторная; 3 – стартер; 4 – фонарь задний внешний левый; 5 – блок-фара левая; 7 – реле обогрева заднего стекла (К3); 8 – блок-фара правая; 10 – фонарь задний внешний правый; 13 – плафон освещения багажника; 15 – предохранитель 60 А (F70); 16 – реле дополнительное (К8); 17 – выключатель зажигания; 26 – выключатель аварийной сигнализации; 30 – предохранитель 5 А (F20); 32 – переключатель подрулевой левый (переключатель световой сигнализации);

место расположения предохранителей F1-F59 и реле К1-К20 в салонном монтажном блоке;
место расположения предохранителей F60-F80 и реле К21-К28 в моторном монтажном блоке

Под капотом найти длинный флажок в верхней части блок-фары.
Элемент нужно повернуть против хода часовой стрелки.
Затем потребуется достать патрон с лампой.
Старый элемент извлекается из патрона, на его место устанавливается новый.

В интернете в свободном доступе можно найти видео, на которых показана замена ДХО на Lada Vesta.

Замена ДХО

На центральной консоли Весты располагается панель с несколькими кнопками (блокировка замков дверей, кнопка отключения ESC), остальные места не задействованы и на их месте заглушки. В ходе доработок автомобиля (установка радар-детектора, видеорегистратора, ПТФ и т.д.) может потребоваться установка дополнительных кнопок. А вы знаете, как вместо заглушек на панели сделать функциональные кнопки?

Потребуется: тактовая кнопка для макетных плат под пайку 6х6, пружинка (диаметр 5 мм, длина 10 мм), болт М2 (длина 12 мм), термопистолет, паяльник.

Снимаем панель кнопок с центральной консоли Весты, аккуратно поддевая ее отверткой или пластиковой лопаткой (фиксаторы по всему периметру).

Все кнопки и заглушки имеют с одной стороны шарниры, а с другой защелки.

Чтобы разобрать панель кнопок потребуется вывернуть семь винтов крепления (с торца – 3 шт, по краям – 2 шт и под кнопками – 2шт.), и освободить фиксаторы по краям.

Чтобы у заглушек появился свободный ход, как у кнопки, следует откусить упоры, которые указаны на фото. Роль толкателя будет выполнять болт с пружинкой, который устанавливаем в панель следующим образом:

Если решите сделать кнопку ближе к центру, то для тактовой кнопки на плате есть специальное место. Припаиваем ее прямо на контакты, а провода подключаем аналогичным образом (один на массу к плате, другой наружу).

Если нужна подсветка, тогда потребуются SMD-светодиоды и резисторы на 15 кОм и 1,2 кОм. Размещаем их рядом с кнопкой, как на фото:

Также части еще одного блока кнопок (артикул 8450006943) можно использовать для изготовления дополнительных кнопок по краям. Схема подключения и результат на фото:

Ремонт дополнительного блока кузовной электроники Лада Веста

В некоторых комплектациях Lada Vesta (например, Люкс) внутри панели установлен дополнительный блок кузовной электроники (EMM или блок комфорта), который отвечает за работу габаритов, дневных ходовых огней (ДХО), а также дворников. При некоторых обстоятельствах во внешних выходных цепях блока EMM может произойти короткой замыкание, в результате чего источники света работать не будут. Разбираемся, что можно сделать в этом случае.

Где находятся центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ или BCM) и дополнительный блок кузовной электроники (EMM) показано на фото:

Схемы ЦБКЭ

После замены ЦБКЭ необходимо выполнить процедуру обучения (ввод параметров) и автоматического конфигурирования ЦБКЭ, используя диагностический прибор Grade-X. Также с помощью этого прибора можно просматривать коды ошибок (неисправностей). Более детально ознакомиться с функциональными возможностями ЦБКЭ, а также его диагностикой можно по ТИ (устройство, диагностика неисправностей ЦБКЭ).

С одной стороны данное функциональное устройство позволяет более тонко настраивать работу электроники. А с другой стороны, блок имеет сложное устройство, что делает самостоятельный ремонт более проблематичным. В случае отказа ЦБКЭ придется обращаться к дилеру, т.к. вряд ли под рукой найдется необходимое оборудование для его программирования или диагностики.

Внимание! Переобучить ЦБКЭ, взятый с другого автомобиля, невозможно.

А какая реализация больше нравится вам? Наличие простой схемы, где присутствуют реле поворотов, ЭСП и т.д, либо наличие центрального блока управления электроникой? Другие материалы по ремонту, обслуживанию, доработкам и тюнингу этих автомобилей ищите в содержании (кроссовер XRAY, седан Lada Vesta).

Сработала защита от замыкания

Запускаем скрытое – особые функции LADA Vesta

Лада Веста оснащается современным бортовым компьютером. Он имеет небольшой экран, который устанавливается под спидометром. Его назначение заключается в увеличении КПД силового агрегата, синхронизации и оптимизации работы агрегатов, снижении выбросов и расхода топлива.
Бортовой компьютер выводит на экран следующие данные:

параметры и штатные настройки;
время в дороге, общий пробег и пробег за одну поездку;
передачу, подсказчик передачи;
затраты и остаток топлива;
часы, напряжение сети, температура за бортом;
среднюю скорость, индикаторы скорости круиз-контроля/ограничения скорости.

Настройки системы позволяют ориентироваться в параметрах и данных авто. Встроенный маршрутный компьютер имеет много необходимых и полезных функций, которые отсутствуют в других машинах. Вы можете, например, настроить часы или открыть секретное меню БК. Онбордер сообщает водителю о неисправностях.

Предписание АвтоВАЗа (разблокировка цепей в EMM)

Блок EMM уходит в защиту. Чтобы разблокировать каналы следует:

Не снимая колодки с блока EMM, подключить коннектор с проводом к белой колодке вывод 3 (свободный).
Другой конец провода подключить к колодке подсветки вещевого ящика (зеленый провод).
Включить зажигание на 2-3 секунды.
После отключения зажигания демонтировать выполненное подключение провода.
При помощи Grade-X сбросить ошибки в блоке EMM.
Проверить функционирование ранее заблокированной цепи в блоке EMM.

Процесс разблокировки EMM также показан на видео:

Звуковая индикация поворотников

Это модель оснащается возможностью усилить световые указатели поворота звуковым сопровождением. Данная функция активируется с помощью одновременного нажатия кнопок бортового управления:

При появлении на приборной панели изображения Sound P1 можно с помощью обозначения P1 изменить тон сигнала, отрегулировать его громкость через d1.
Далее при переходе к настройкам Sound P2 можно отрегулировать тон сигнала выключения указателей поворота P2, громкость при выключении d2.

Перегорели каналы

В некоторых случаях в результате короткого замыкания в дополнительном блоке кузовной электроники перегорают один или два канала (не работают габариты только с одной стороны, либо они не горят вообще). Восстановить работу блока EMM можно при помощи обычного реле, подключив его снаружи дополнительно блока кузовной электроники (прямо к проводам с разъемов этого блока):

Если перегорел один канал — потребуется реле с одной группой контактов
Если перегорело два канала — потребуется реле с 2-мя группами контактов

Схемы для восстановления работы каналов дополнительного блока кузовной электроники, отвечающих за работу габаритных огней и ДХО:

Восстановление габаритов (пунктиром указан второй канал габаритов, в этом случае ставим реле с двумя группами контактов);
Восстановление левого ДХО;
Восстановление правого ДХО;
Восстановление ДХО (левого и правого).

Дополнение к схеме №3 (восстановление правого ДХО):

Дополнение к схеме №4 (восстановление левого и правого ДХО):

Если не горит подсветка номерного знака и кнопки в салоне

. Восстанавливайте сгоревший канал по схеме №1, только вместо d11 надо d24 восстанавливать. То есть меняем местами два провода S2-D11 и S2-D24, остальное все также. Другими словами, на контактную группу идут S2-D24 и P2-B2. А на катушку реле идут S2-D11 и P1-A10. D24 отсоединяем от EMM (подробней на 2-ой странице комментариев).

Внимание! Если замыкание произошло в результате установки светодиодов или в ходе установки нештатного оборудования (например, камеры заднего вида, подсветки салона и т.д.) с подключением в штатную проводку (нарушена заводская целостность проводки), то гарантия на дополнительный блок кузовной электроники не распространяется.

Описание функций и процедуры их активации/деактивации

При помощи программы владельцы Весты могут менять различные функции автомобиля. Машина оптимизируется под личные потребности и желания водителя. Важно помнить, что любые изменения владелец автомобиля выполняет на свой риск. Необходимо понимать, что человек, который вносит изменения в систему точно знает, что и как делать. В случае допущения ошибки могут возникнуть серьезные проблемы в работе машины. Рекомендуется сделать копию системы ЭБУ.

Функция Follow Me Home (Проводи меня домой)

Активация функции происходит следующим образом:

На этом все изменения закончены. Но чтобы активировать функцию заглушите двигатель и затем моргните дальним светом. После выхода из машины фары должны светиться пол минуты. Можно моргнуть два раза фарами и свет будет гореть 1 минуту.

Подобным образом меняются другие настройки блоков.

Cornering Front Fog Light

До 2021 года данной функции не было. После ее подключения загораются противотуманные фары, но только при повороте руля. Потребуется ПО DDT4ALL и адаптер:

ПТФ активируетсяя при включении поворотника (в том числе и перестроении), задней передачи и повороте руля.

Отключение автоматической активации стеклоочистителя заднего стекла

В новых моделях есть функция, при которой автоматически включается стеклоочиститель, если включить заднюю скорость. Это не совсем рационально, поскольку щетка трет по сухому стеклу и царапает его. Отключить эту функцию можно при помощи адаптера и ПО:

После этого дворник не будет запускаться при езде задним ходом. Активировать его можно только переключением соответствующим рычагом.

Функция сигнала при работе с охранной системой

Позволяет при помощи адаптера и ПО перевести постановку сигнализации с сопровождением клаксона:

Комментарии • 19

Спасибо. Познавательное видео.
Пусть все знают чего может стоить установка LED в фары.

Спасибо за видео, узнал кое-что новое для себя.

Спалил хозяйн блок, замена его на новый цена урока, как не надо лезть туда, куда не понимаешь. Вам удачи в ремонте и с наступающим Новым годом

Я тоже с таким сталкивался. Не всегда Сканматик Весту победить может. С Наступившим Вас!

а откуда блок емм знает какой ток протекает через управляемые им цепи? наверное в нём стоят сильнотоковые измерительные шунты (резисторы), может какому то из них поплохело. (сгорел или увеличил сопротивление вследствие перегрева)

Добрый день , как всегда интересно.

Где-то читал, что блокировка снимается только 5 раз, потом только перепайка компонентов или замена на другой блок.

С Наступившим Вас и Наступающим. С таким не сталкивался. Но я бы посмотрел сигналы осциллографом на шине LIN, до включения "неисправного" оборудования и после. Если бы шина LIN не проваливалась то можно было сделать заключение о программном сбое блок EMM, попробовал бы в этом случае залить прошивку. Если бы проваливался сигнал на LIN шине то уже бы копал больше в аппаратную часть.

@Бесплатная автодиагностика и видеокурсы если нужно прошить, то могу помочь есть программатор, занимаюсь электроникой. Только нужен дамп или такой рабочий блок.

@Бесплатная автодиагностика и видеокурсы ну это уже больше дело электронщиков. Хотя скорее всего овчинка выделки не стоит. Дешевле будет поменять этот блок чем искать дамп памяти где-нибудь, потом этот дамп заливать в неисправный блок.

Нет, способов "пошивки" ЕММ я не знаю.

@Андрей Александрович здарова, на калине твоей не найти его). Шутка без обид)

@Бесплатная автодиагностика и видеокурсы С Новым годом, всего наилучшего! А есть информация, на каком процессоре собран блок, в чем там прошивка?

Хорошо сто у меня комфорт а не люкс и можно совать любые диоды потому что емм нет

Читайте также: