Чем диагностировать камаз 740

Обновлено: 07.07.2024

Автосканер ELM327 для диагностики авто: описание, функции, программы

Автосканер – это устройство, предназначенное для диагностики различных электронных систем в автомобиле. С появлением автосканеров диагностика автомобиля стала довольно быстрым и простым процессом. Современные автосканеры на базе контроллера ELM327 очень компактные, удобные в использовании и дают достаточно точные результаты. При помощи автосканера ELM327 можно выявить и устранить некоторые неполадки двигателя еще на ранней стадии, что впоследствии позволит предотвратить серьезные поломки и существенно сэкономить семейный бюджет.

Ниже мы расскажем о функциях автосканера ELM327, о платных и бесплатных программах для диагностики автомобилей на русском языке, а в конце статьи вы можете посмотреть видео-инструкцию по работе с диагностическим автосканером ELM327 Bluetooth OBD-II.

Также стоит отметить, что в отличие от классической диагностики, автосканер ELM327 могут использовать люди, не обладающие профессиональными знаниями в данной области. Благодаря простоте использования, в сети Интернет можно найти тысячи положительных отзывов об этом устройстве.

Программы диагностики, инструкции K-line 409, ELM327, Autocom-Delphi часть1

Приложение потребности Bluetooth адаптера OBD2 на работу. TECU 2.3.2.1 Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus, протокол Nissan Consult II, протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyundai, часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo, часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi, часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init), ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyundai и др.

авто. Scanmaster ELM Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2

Строки инициализации ELM327

Строка инициализации позволяет вручную настроить адаптер ELM327 для связи с такими транспортными средствами.

Если вы не можете соединиться с блоком управления автомобиля в автоматическом режиме, возможно вам потребуется ввод строки инициализации. Итак, давайте разберемся, как заставить адаптер ELM327 работать с нужной нам строкой инициализации.

В настройках созданного профиля, в самом низу, пишем нашу строку инициализации, нажимаем кнопку сохранить.
Заходим в программу Torque и создаем новый профиль.
Сначала нужно найти нужную строку инициализации в представленном ниже списке.

Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 5.1 необходимо:

Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 7.2 необходимо:

Можно ли диагностировать камаз елм 327

Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику с elm327.

Особенно отметим возможность работы с блоками управления АКПП, АБС, электроусилителями руля, в том числе и на праворульных автомобилях. Интерфейс программы, к сожалению, беден – параметры в реальном времени отображаются только в строковом виде, возможности построения графиков в реальном времени нет.

Инструкция ELM 327

На нашем сайте присутствуют инструкции для elm327 различных модификаций (USB, Bluetooth, Wi-Fi) Видео инструкция по подключению elm327 Bluetooth Сравнение версий адаптеров elm327 Bluetooth v1.5 и версии 2.1.

В чем их отличия и почему возможно не подключение к автомобилю. Итак, приступим, если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо: 1.

Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание. 2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android). 3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения.

ELM327 — список поддерживаемых автомобилей

Изначальная оригинальная реализация ELM327 выполнена на микроконтроллере PIC18F2480 фирмы Microchip Technology. Бывают проводные и беспроводные модели. ❗❗❗ Адаптер ELM327 совместим исключительно с автомобилями, которые оборудованы специальным диагностическим разъемом OBD2 16 пин. Такие авто впервые стали выпускаться в США в 1996 году, в остальных странах оснащение диагностическим разъемом произошло намного позднее.

Автомобильные концерны на территории Японии комплексно оборудовали все типы производимых машин начиная с 2000 г.

В европейских государствах машины, работающие на бензине были оборудованы в 2001 г., дизельные с 2004 г.

Китайские авто оснастили в 2008, 2009 годах соответственно. Отечественные автозаводы начали укомплектовывать 16 контактными разъемами модели выпускаемые с 2010 года. До 2010 на Российских моделях устанавливали 12 pin GM (VAG) разъем, для подключения к таким интерфейсам потребуются переходники.Виды ELM327 сканеров и их разница по совместимости с устройствами Производятся два основных вида сканеров, которые имеют идентичный корпус, но отличаются установленным микропроцессорами и версиями ПО, а также способом обмена информацией с внешним компьютерным устройством.

Диагностика с помощью ELM327 адаптера

Адаптер ELM327 используется для самостоятельной диагностики состояния транспортного средаства. Основные задачи, которые способен решить ELM-327: — считывание и сброс ошибок — отображение в реальном времени значений датчиков и параметров: скорость движения, расход топлива, состояние зажигания и т.д.

Автосканер подключается к диагностическому разъему OBD2, который есть практически у всех современных автомобилей (совместимость смотрите ниже). В зависимости от того, на каком устройстве вы хотите просматривать информацию, есть несколько вариантов адаптеров: — . Подключается проводом к ноутбуку или компьютеру — .

Подключается к телефонам, планшетным компьютерам и ноутбукам (в ноутбуке должен присутствовать bluetooth-модуль).

Внимание, данный тип адаптера не работает с гаджетами на iOS (iPhone, iPad).

— . Самый универсальный адаптер, и самый дорогой. Работает с любыми устройствами, имеющими Wi-Fi: iPhone, iPad, планшетные ПК и телефоны на ОС Android, ноутбуки.

Чтобы вы не выбрали — ноутбук или телефон, вам понадобится программа для сканирования.

Сейчас их очень много, практически под любое устройство на любой операционной системе. Есть платные, а есть и свободно распространяемые. Самые популярные, как можно догадаться, под Android-устройства, iPhone/iPad и Windows.

Найти и скачать их не составит труда.

Кроме того, на диске, который идет в комплекте с адаптером, есть неплохой набор программ. Интерфейс программы Torque для ОС Android: Данный адаптер позволяет просматривать следующее параметры:

Диагностика с помощью ELM327.

(изменено) Не могу разобраться, программа скан мастер, ELM327, при подключении выставляю в установках протокол J1850 VPW.запускаю программу , а она уходит на протокол J1850 PWM и соответственно не видит ЭБУ.

В чём причина, что не так ? Скриншоты прилагаю. Спасибо за ответы. Изменено 31 декабря 2013 пользователем igor sv 59 0

Всех заглянувших с наступившим Новым Годом.

(изменено) у меня все работает, правда прогу другую пользую.

torque Изменено 1 января 2014 пользователем SergP 0

а у вас елмка с usb или без ? у меня с проводом -почему то не работает вообще и горит всего 1на лампочка .

(не могу ума дать. ) 0

Как пользоваться автосканером ELM327

Дата публикации: 27 июня 2017. Категория: . OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени.

Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS.

Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.
Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327.

Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

Можно ли диагностировать камаз елм 327

Оглавление:Обжалование решения районного судаСрок обжалования решения суда по гражданскому делуПроцедура обжалования судебных постановлений в гражданском.

Оглавление:Недоимка по транспортному налогуКакой срок исковой давности по транспортному налогу?Как оплатить транспортный налог онлайнКак проверить.

Оглавление:Как расшифровывается ОПГ? Статья УК РФЧто такое ОПГ и ОПС. Преступные группировки в России. Организованная преступная группировка. Что это.

Диагностика автомобилей

Если у машины произошел, какой-нибудь сбой, даже если он не наблюдается визуально, то на панели приборов загорается чек.

Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ

Каждому водителю КамАЗа 6520 Евро 4, нужно знать, что на двигателях этой марки используются всего две модели ЭБУ:

Блок управления Bosch MS6.1 устанавливается на моторах:

740.64-420;
740.63-400;
740.60-360;
740.61-320;
740.62-280;
740.65-240;
820.73-300;
820.72-240;
820.74-300;
820.60-260.

ЭБУ ISB CM 2150 используется на большем числе моделей силовых агрегатов;

740.64-420;
740.63-400;
740.60-360;
740.61-320;
740.62-280;
740.65-240;
740.75-440;
740.74-420;
740.73-400;
740.72-360;
740.71-320;
740.70-280.

Назначение машины

КАМАЗ 65117

Помимо шасси, бортовых грузовиков и седельных тягачей концерн КамАЗ производит десятки различных специализированных автомобилей: зерновозов, самосвалов, автомобилей с манипулятором, специальной военной техники. Большинство комплектующих производятся непосредственно на заводах концерна, однако многие запчасти и целые узлы закупаются за границей. Например, на большинстве новых автомобилей КАМАЗ 65117 устанавливается дизельный двигатель от американской компании Cummins. Как следствие, значительно возросла надежность автомобиля, снизился уровень расхода дизтоплива.

Отметим, что все новые двигатели оснащаются электронными блоками управления, что облегчает диагностику и поиск возникших неисправностей.

Как провести диагностику самостоятельно?

Многие водители боятся осуществлять диагностику КамАЗа 43253 Евро 4 своими руками. В такой процедуре ничего сложного нет и проводится она достаточно просто.

Для каждой модели электронного блока используется своя маркировка ошибок. Сделать самодиагностику на КамАЗ 65115 Камминз Евро-4 и получить коды ошибок для каждой ЭБУ необходимо для дальнейшей расшифровки.

На машинах с ЭБУ Бош самодиагностика КамАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом:

Больше для самостоятельной диагностики автомобиля ничего не нужно, но на специализированных станциях технического обслуживания, для ускорения диагностики используют специальный сканер.

Регулировка сцепления

Регулировка сцепления КамАЗа проводится в несколько этапов:

Регулировка свободного хода педали сцепного механизма. Для этого необходимо измерить свободный ход от центральной части пластины до самой педали. Зазор не должен превышать 12 мм. Если показатель выходит за пределы нормы, необходимо при помощи эксцентрикового пальца прижать педаль к верхнему упору и провернуть палец. Затем нужно закрутить контровую гайку и замерить полный ход.
Отладка свободного хода. Для этого нужно сдвигать рукоятку вала вилки так, чтобы она перемещалась в направлении гайки сферической формы, которая распложена на пневматическом гидроусилителе руля.
Отладка полного хода толкателя усилителя. Рекомендуется отжать педаль до упора и замерить зазор, который должен быть не менее 2,5 см. Также необходимо измерить уровень топливной жидкости в блоке цилиндров.
Устранить негерметичность в системе и настроить датчик педали сцепления.
Запустить двигатель и проверить работоспособность сцепного механизма.

Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4

На КамАЗах при помощи этого сканера можно диагностировать следующие двигатели:

Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150C (Евро-3);
Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150E (Евро-4);
КамАЗ 740 Е3, BOSCH MS 6.1;
КамАЗ 740 Е4, BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 656 E3, Элара 50.3763;
ЯМЗ 656 E3, M230. E3.

Основные преимущества и недостатки

Достоинства:

На большинстве автомобилей устанавливается надежный современный двигатель, американской компании Cummins;
Качественная коробка передач ZF Friedrichshafen AG;
Низкий расход топлива;
Высокая проходимость автомобиля;
Наличие системы ABS;
Просторная, комфортная кабина;

Недостатки:

Внешние металлические части автомобиля КАМАЗ 65117 подвержены преждевременному появлению коррозии;
Дефицит оригинальных запчастей к двигателю Cummins 6 ISBe 300;
Невысокая крейсерская скорость;
Узкий спальник;

Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH

Получить код ошибки можно при помощи кнопки:

под рулём;
на панели предохранителей.

Если вы используете кнопку под рулевым колесом, то она имеет верхнее и нижнее положение, сама же кнопка находится, в нейтральном и среднем положении.

Для получения кода неисправности, необходимо:

Схема распознавания кода ошибок КАМАЗ Евро 4. В данном случае код — 24

Далее вас ждёт таблица кодов, в которой будет выложена расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4:

11 – неисправна педаль газа, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
12, 13 – неисправен датчик атмосферного давления;
14 – неисправность сцепления, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
15 – некорректная работа коленвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1600 об/мин;
16, 17 – некорректная работа частотных датчиков вращения, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
18 – некорректная работа распредвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
19 – неисправность главного реле;
21, 22, 24–26 – неисправность топливного насоса высокого давления, при это неисправности двигатель не заводится;
23 – неправильное положение педалей газа и тормоза;
27 – неисправность рулевой рейки, при этой неисправности машина так же на заведётся;
28 – неисправность тормозов;
29, 51–53, 81–86, 99 – некорректная работа электронного блока управления, в этом случае вам также свой грузовик не завести;
31, 32 – некорректная работа датчика температуры воздуха;
33, 34 – некорректная работа датчика давления воздуха;
35 – неисправность круиз-контроля;
36, 37 – машина, или перегревается, или наоборот, не набирает рабочей температуры;
38, 39 – топливо не набирает рабочей температуры;
41 – сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному;
42 – превышены допустимые обороты двигателя;
43 – некорректная работа спидометра;
54 – увеличенное напряжение в бортовой сети;
55 – некорректная работа блока управления;
61–67 – некорректная работа сети контроллеров CAN, именно эта система отвечает за корректную работу антиблокировочной системы тормозов (АБС).

Что пишут на форумах: отзывы водителей

Сергей Антохин, 39 лет, Ростовская область:

Машинку получил в середине 2020 года. Новый движок, достаточно экономичный и надежный. По расходу у меня так получается: пустой – 28 литров на сотку, с грузом 10 – 12 тонн, меньше 31 литры никак не выходит. Кабина достаточно удобная, водительское кресло на воздушных амортизаторах, эргономичная панель управления, эргономичный руль, у меня даже круиз-контроль есть. Спальник, конечно, до европейских стандартов не дотягивает: длинный, но очень узкий, хотя и мягкий. При моем росте в 185 сантиметров, стекла кажутся очень маленькими. Еще одна проблема – машине полтора года, а уже появилась на кузове ржавчина, на европейце такое трудно представить. В целом машина намного лучше старой модели КАМАЗ 65117, но работать есть над чем.

Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150

На данной системе предусмотрены трёхзначные или четырёхзначные коды ошибок. Но получаются они таким же способом, как и в предыдущем случае.

Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:

111 – некорректная работа модуля управления двигателем;
115 – некорректная работа датчика числа оборотов двигателя;
143 – снизилось давление масла;
146 – перегрев охлаждающей жидкости;
151 – охлаждающая жидкость не набирает рабочую температуру;
197 – недостаточно охлаждающей жидкости;
214 – перегрев масла;
233 – снижено давление охлаждающей жидкости, неисправна помпа;
234 – завышенные обороты двигателя;
235 – недостаточно охлаждающей жидкости;
245 – снижено напряжение в цепи управления вентилятором;
261 – увеличенная температура топлива;
275 – некорректно работает топливный насос;
281 – некорректно работает клапан высокого давления;
351 – ошибка в работе источника питания форсунок;
415 – недостаточное давление масла;
422 – недостаточно охлаждающей жидкости;
425 – превышена температура масла;
428 – некорректная работа топливного датчика;
429 – увеличенное напряжение в цепи топливного датчика;
431 – ошибка в цепи холостого хода;
432 – некорректно работает датчик холостого хода;
433 – недостаточное давление топлива;
434 – исчезло питание сети после выключения двигателя;
435 – недостаточное давление масла;
441 – недостаточная зарядка аккумуляторной батареи;
442 – перезаряд аккумуляторной батареи;
449 – увеличенное давление топлива;
595 – превышены обороты турбонаддува;
596 – некорректная работа генератора, высокое напряжение;
598 – недостаточное напряжение в цепи генератора;
687 – заниженные обороты турбонагнетателя
689 – ошибка в работе датчика оборотов двигателя;
1139 – некорректная работа форсунки №1;
1141 – некорректная работа форсунки №2;
1142 – некорректная работа форсунки №3;
1143 – некорректная работа форсунки №4;
1144 – некорректная работа форсунки №5;
1145 – некорректная работа форсунки №6;
2265 – некорректно работает пусковой насос, напряжение выше нормы;
2266 – некорректно работает пусковой насос, напряжение ниже нормы;
2292 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2293 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2377 – в цепи управления вентилятором превышено напряжение;
2555 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение выше нормы;
2556 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение ниже нормы;
2558 – напряжение ниже нормы в цепи вспомогательного запускающего устройства;
2973 – некорректная работа датчика давления во впускном коллекторе.

Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:

Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для автомобилей КамАЗ 65117, или КамАЗ евро 4 Камминз 4336, так и других моделей, таких кодов нет. Причина их появления может крыться в том что водители неправильно сняли данные с ЭБУ или на грузовике стоит какая-то несерийная электронная система.

Технические характеристики

Габариты

Модель имеет колесную формулу 6 на 4 (Фото) при этом ее длина составляет 10,14 метра, ширина равна 2,43 метра, а высота равна 2,99 метра.

Грузоподъемность и расход топлива

Полный вес загруженного автомобиля составляет 24 тонны – из них 9 350 кг – это снаряженная масса грузовика, 14 500 кг – грузоподъемность. Максимальная скорость шасси не превышает 100 км/час, в бортовом исполнении – до 90 км/час. Впечатляет емкость топливного бака КАМАЗ 65117 – 500 литров, при этом автомобиль приводится в движение достаточно экономичным двигателем: средний расход топлива колеблется в пределах 27 – 30 литров на 100 километров. Автомобиль может использоваться с прицепом, как автопоезд, вследствие более высоких нагрузок расход топлива может повышаться на 2-3 литра на сто километров.

Двигатель

Как мы уже упоминали, большинство автомобилей КАМАЗ 65117 оснащен шестицилиндровым турбированным двигателем Cummins 6 ISBe 300, объемом 6,7 литра, номинальной мощностью 281 лошадиных сил. Эта силовая установка имеет рядное расположение цилиндров, турбонаддув и систему промежуточного охлаждения наддувочного воздуха.

Двигатель Cummins ISB6.7e5 300

На некоторые грузовики КАМАЗ 65117 устанавливается восьмицилиндровый двигатель, разработанный конструкторами концерна, отвечающий экологическим нормам Евро-4 и обладающий заявленным моторесурсом в 800 000 километров. Все двигатели оснащаются предпусковыми обогревателями.

Тормоза

В новой версии автомобиля претерпела значительные изменения тормозная система. Сегодня на каждом колесе КАМАЗ 65117 установлены модернизированные барабанные тормоза с мощными литыми суппортами и увеличенным объемом тормозных камер. Производитель оснастил этот грузовик системой ABS, которая значительно повышает безопасность автомобиля. Претерпел изменения и ручной тормоз: теперь его рычаг привычном для всех водителей направлении: вперед-назад.

Трансмиссия и рулевое управление

Большинство автомобилей КАМАЗ 65117 оборудованы механическими КПП ZF 9S1310, поставляемой немецким производителем КПП ZF Friedrichshafen AG. Новая коробка передач значительно повысила стоимость автомобиля, но и надежность нового узла не идет ни в какое сравнение с прежней КПП. Теперь можно сказать, что КАМАЗ 65117 получил современную, надежную и удобную коробку передач. Благодаря новой трансмиссии увеличилась маневренность грузовика, что особенно важно при его эксплуатации в условиях современного города.

Комплект инструмента для КПП ZF 9s1310

Рулевое управление рестайлинговой версии отличается информативностью и низким коэффициентом усилия на рулевом колесе. Следует также упомянуть, что все новые грузовики оснащены гидроприводом руля.

С более подробным описанием и полными техническими характеристиками КАМАЗ 65117 можно познакомиться в таблице:

КАМАЗ 65117

Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4

Достаточно часто случается такая ситуация, когда вы в ходе диагностирования посчитали, что поломка незначительна и пока ремонт не требуется, так как она не влияет на работу. Однако её наличие накладывает некоторые ограничения на работу машины: она может не заводиться, или могут быть ограничены обороты двигателя.

Фотогалерея

КАМАЗ с новым двигателем Евро 4

КамАЗ — это отечественный грузовой автомобиль, являющийся настоящим хозяином дороги. С таким видом грузовиков знаком каждый ребенок и взрослый. КамАзы длительное время находятся в дороге, поэтому детали могут быстро изнашиваться, а двигатель со временем выходить из строя. Такая проблема может возникнуть прямо в пути. Несмотря на свои габариты, машина требует регулярной качественной диагностики, и своевременного ремонта. Ведь от этого зависит работа агрегата и его срок службы. Владельцы КамАЗов знают, что их диагностика довольно сложная и кропотливая работа, требующая специального оборудования. Поэтому ее провести без помощи специалистов не удастся. Если ваш двигатель вышел из строя в дороге, первое что нужно сделать в такой ситуации, позвонить нам!

Диагностируемые системы КамАЗ

При помощи специального оборудования возможно обслуживание грузовых автомобилей КАМАЗ с любой комплектацией. Диагностика более новых двигателей КАМАЗ имеет свои особенности и требует использования таких автосканеров и анализаторов, как Аскан, ДК-5, Автоас-Карго, EDS-24. Данные приборы позволяют осуществить диагностику следующих электронных систем управления:

Верное решение

САС№1 не зря имеет такую аббревиатуру. Это компания действительно №1 по выявлению и устранению неисправностей грузовых автомобилей.

Современное оборудование ведущих мировых производителей позволяет проводить диагностику Камаза на самом современном уровне. Оборудованные двигателями Евро 3, Камазы, как никогда нуждаются в этом. На них установлена система Common Rail. Данная система полностью управляет впрыском топлива, чем достигается экономия и максимальный КПД двигателя.

Система сложна и включает в себя многочисленное дополнительное оборудование:

датчик оборотов;
датчик холла;
датчик давления воздуха;
расходомер воздуха;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
датчик температуры воздуха;
датчик давления топлива;
кислородный датчик;
датчик положения педали газа;

Качественная диагностика Камаз Евро 3 напрямую сказывается на его эксплуатационных характеристиках. Наши специалисты с высокой точностью смогут выявить малейшие отклонения в работе тех или иных компонентов данной системы и провести ремонт КАМАЗ евро 3.

Мы сможем достоверно определить состояние деталей и агрегатов вашего автомобиля. Зная их, ремонт Камаза обойдется вам значительно дешевле. Ведь предупредить значительно проще, чем устранять неисправность и возможные ее последствия.

Проводя диагностику Маз Евро 3 в нашей компании, вы получите доскональную информацию о состоянии и работе всех узлов и агрегатов.

Конечно, можно и самостоятельно попробовать определить состояние вашего Маза или обратиться к менее квалифицированным специалистам. Итог будет один: недостоверная информация и неоправданные дополнительные финансовые потери в дальнейшем.

Имеющийся у нас программно – аппаратный комплекс с автосканером, прекрасно диагностирует блоки управления:

Это позволяет настраивать и проводить не только диагностику Маз Евро 3, но и одновременно диагностику Камаз Евро 3.

Обратившись к нам, вы приняли верное решение

Диагностика КАМАЗ дв. Cummins

Работы, направленные на выявление проблем и неисправностей КАМАЗа с двигателем Cummins ISB 6.7e4 включают в себя сбор необходимых индикаторов для диагностики, тщательное сканирование ЭСУ, сброс и проверку систем на предмет ошибок в электронном блоке, проверку всех датчиков, отвечающих за бесперебойную работу двигателя на предмет нарушения работоспособности. Также в комплекс компьютерного обслуживания КАМАЗ входят замеры уровня давления в топливной системе, тестирование работоспособности генератора и анализ выхлопных газов при помощи четырехкомпонентного газоанализатора. Довольно часто для автомобилей КАМАЗ с двигателем CumminsISB 6.7e4 становится необходимой процедура перепрошивки силового агрегата. Такой процесс позволяет заметно улучшить динамику передачи в трансмиссии, корректирует работу АБС, тормозных колодок и курсовой устойчивости. Также перепрошивка может обеспечить более чувствительный отклик рулевого управления со степенью усиления с переменным характером и регулировку плавности движения транспортного средства. Компьютерная диагностика КАМАЗ осуществляется исключительно сертифицированными профессиональными работниками с использованием современных компьютерных технологий, анализаторов и т.п.

Диагностика КАМАЗ двигателем OM457LA (Mercedes)

Особенности современного грузовика

Современный грузовой автомобиль отличается повышенной грузоподъемностью, комфортом, легкостью управления, экономичностью и сниженным выбросом вредных веществ. Достигается это за счет применения суперсовременных технологий.

В отличие от своих предшественников, в грузовиках нашего времени установлены электронные системы контроля работы автомобиля.

Многочисленные устройства и датчики позволяют значительно сократить затраты при эксплуатации. За счет этого повышается рентабельность и конкурентоспособность той или иной модели грузового автомобиля. В условиях современного рынка, это порой является решающим фактором.

Диагностика КАМАЗ с двигателем COMMON RAIL

Основными неисправностями электронных систем управления двигателями КАМАЗ являются следующие:

Нарушение работоспособности топливной системы, повреждение насоса
Повреждение обмотки электромагнитного регулятора подачи топлива
Повреждение, износ блока двигателя
Замыкание в катушках индуктивных датчиков
Биение зубчатого колеса импульсов

Топливная аккумуляторная система типа Common rail используется исключительно в дизельных силовых агрегатах и служит для подачи топлива к движку. В данной системе насос подает топливо под давлением величиной в 300 Мпа. Форсунки, управляемые электронной системой, впрыскивают топливо в цилиндры также под высоким давлением. Еще одной отличительной чертой топливной системы Common rail является полная независимость впрыска от углов поворота вала и от работы силового агрегата. В силу такой особенности системы Common rail, для диагностики автомобилей КАМАЗ необходимо применение специального оборудования. Для обслуживания КАМАЗов с электронной системой common rail блок управления EDC7UC31 BOSCH и ЭСУ двигателем MS 6.1 применяется специальный стенд ЕС-200. Этот прибор предоставляет возможность практически безошибочно проверять форсунки по тест плану производителя. Кроме того, ЕС-200 позволяет осуществлять автоматизированную диагностику, измерять параметры форсунок Common Rail и насосов, проверять инжектора под давлением до 2000 бар, измерять расход топливных жидкостей при критических нагрузках, холостом ходу.

Определение неполадок. Сложности

Но одновременно с этим усложняется выявление и устранение той или иной неисправности. Малейшее отклонение в работе системы управления двигателем приводит к его остановке, как следствие упущенной выгоде и дополнительным затратам по транспортировке неисправного грузовика.

К примеру: отказ исполнительного механизма ТНВД на двигателе ЯМЗ – 238 Евро 3 приводит к внезапной остановке двигателя. Как правило, устранить такую неисправность на дороге нельзя. Причина этого заключена в том, что без специального оборудования практически невозможно определить причину отказа.

Итог: копеечный ремонт Маза обойдется большими финансовыми затратами.

Всего этого можно избежать, если вовремя проводить диагностику автомобиля в специализированном сервисе, имеющем в наличие качественное оборудование, грамотный, обученный, высококвалифицированный персонал.

Диагностика КАМАЗ с газовым двигателем

В процессе обслуживания и диагностики автомобилей КАМАЗ с установленными газовыми силовыми агрегатами необходимо соблюдение ряда правил и техники безопасности. Это связано с повышенным риском работы с компримированным природным газом. Основные правила и особенности компьютерной диагностики КАМАЗ с газовым двигателем:

Нельзя осуществлять замену деталей газового двигателя на детали от дизельных силовых агрегатов.
Невозможно использование моторного масла, которое не соответствует указанному в техническом паспорте автомобиля.
Свечи зажигания должны иметь зазор более 0.4 миллиметра. Регулировка величины зазора должна осуществляться каждые 10-12 тысяч километров, замена — 30-35 тыс.км.
Сварочные работы осуществляются при отсоединенных разъемах электронных блоков и систем управления, в том числе и АБС, АКБ.
Компьютерная диагностика электронной системы управления силовым агрегатом проводится сканером АСКАН-10 или компьютерной программой AKM Lite.

Качество при любых сложностях

В отличие от механических систем, ремонт ТНВД на автомобилях Евро 3 Евро 4 значительно сложней и дороже. Поэтому качественная диагностика и настройка позволяет предупредить более сложные поломки, замену и ремонт форсунок, дизельной аппаратуры.

Независимо от того какую марку автомобилей вы используете, мы всегда способны провести качественную диагностику и ремонт вашего грузовика.

Диагностика и ремонт грузовых авто – мы № 1 по праву.

Ремонт и обслуживание кабин и ходовой части
Своевременная диагностика – минус дорогостоящий ремонт
Правильная пульсация – дизель здоров
Скрытая опасность. Вода в топливе

Применение диагностических сканеров

На сегодняшний день автомобильная промышленность предоставляет широкий спектр компьютерного диагностического оборудования, при помощи которого можно идентифицировать неисправности автомобилей КАМАЗ различного характера.

Автосканер ДК-5 представляет собой обновленную версию сканера ДК-2. Он необходим для проведения диагностических работ электронного блока, считывания и настройки параметров системы управления при помощи компьютеров с USB портами. Этот сканер можно использовать при определенных условиях, а точнее при влажности воздуха не более 80%, температуре до +30°С и давлении от 85 до 105 кПа. В корректных условиях работы автосканер ДК-5 обеспечивает связь компьютера с электронными системами управления по линии K-Line, считывает ошибки работы, изменяет, параметры системы и осуществляет автоматическую калибровку педали, подстраивает частоту вращения холостого хода, позиционирует рейки ТНВД в нужное положение и т. п.

Сканер EDS-24 является программно-аппаратным комплексом для компьютерной диагностики грузовых автомобилей с двигателями ММ3-245 и блоками управления BOSH MS6.1. Этот комплекс состоит из адаптера USB-KLine с гальванической развязкой, что позволяет работать при низком напряжении. В конструкцию также входит диск с необходимым программным обеспечением для КАМАЗов с системой впрыска типа Common Rail и т. п.

Автосканер АСКАН предоставляет возможность осуществлять компьютерную диагностику различных систем управления, перепрошивать блок управления новыми версиями от производителей, считывать необходимые параметры и данные с блока, выводить графики на ЖК дисплей в реальном времени, записывать в память полученную информацию, считывать коды неисправностей и заносить их в память. Этот сканер является одним из наиболее функциональных приборов, что позволяет получать максимально точные данные за рекордное количество времени. К основным техническим характеристикам сканера можно отнести достаточно большой объем внутренней памяти — 8 Мб, возможность поддерживания протоколов обмена физического уровня ISO 14230, SAE J1850 и ISO 9141, скорость передачи данных через порт USB 1.1.

ДК-5 – сканер дизельных двигателей КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и ЛиАЗ

ДК-5 поддерживает работу со следующими блоками управления:

Блок управления	Двигатель
50.3763	ЯМЗ-6562.10, 6563.10, 6581.10, 6582.10 выпуска до июня 2010 года
М230Е3	ЯМЗ-6562.10, 6563.10, 6581.10, 6582.10 выпуска после июня 2010 года
М240	ЯМЗ-6565, 6565Х, 6585, 6565Х, 6566Х, 6586Х
М20	КАМАЗ
MS 6.1	КАМАЗ 740.6Х Евро-3
EDC7	ММЗ-Д245.ХЕЗ, ММЗ-Д245.ХЕ4, ММЗ-S3A, ЯМЗ-650, ЯМЗ-651, ЯМЗ-652, ЯМЗ-530, КАМАЗ 740.7Х
EDC17	ММЗ-Д245.7Е4, ММЗ-S3B, ММЗ-S4, ЯМЗ-530 (Евро-5)
SCR Emitec	ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ
Диагностика по протоколу CAN SAE J1939	ЯМЗ, ММЗ, Cummins и др.

Связь с блоками управления осуществляется по интерфейсам K-Line, CAN.

ДК-5 с помощью подключения компьютера к диагностическому разъему автомобиля позволяет считывать, настраивать параметры системы управления, диагностировать ошибки и т.п., используя программу EDCDiags.

ДК-5 выполняет следующие функции:

Функция	50.3763	М230Е3	М240	М20	MS 6.1	EDC7	EDC17	SCR Emitec	SAE J1939
Мониторинг текущих параметров	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Запись текущих параметров двигателя в файл	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Считывание и стирание ошибок из памяти блока управления	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Формирование протокола по результатам диагностики блока управления	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Проведение тестов работоспособности	+	+	+	+	+	+	+
Изменение калибровочных параметров блока управления	+	+	+	+	+	+
Программирование (смена прошивки) блока управления	+	+	+	+	+

Внимание! Подключение и отключение ДК-5 к диагностическому разъему автомобиля производить только при остановленном двигателе.

Перед запуском двигателей ЯМЗ-656, 658 убедитесь в исправности возвратной пружины электромагнита ТНВД.

Расширенный список моделей и модификаций поддерживаемых двигателей:

Как диагностировать неисправности на грузовом автомобиле КАМАЗ?

Диагностика автомобилей

Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ

Блок управления Bosch MS6.1 устанавливается на моторах:

ЭБУ ISB CM 2150 используется на большем числе моделей силовых агрегатов;

Назначение машины

КАМАЗ 65117

Отметим, что все новые двигатели оснащаются электронными блоками управления, что облегчает диагностику и поиск возникших неисправностей.

Как провести диагностику самостоятельно?

На машинах с ЭБУ Бош самодиагностика КамАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом:

Регулировка сцепления

Регулировка сцепления КамАЗа проводится в несколько этапов:

Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4

На КамАЗах при помощи этого сканера можно диагностировать следующие двигатели:

Основные преимущества и недостатки

Достоинства:

Недостатки:

Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH

Получить код ошибки можно при помощи кнопки:

Для получения кода неисправности, необходимо:

Схема распознавания кода ошибок КАМАЗ Евро 4. В данном случае код — 24

Далее вас ждёт таблица кодов, в которой будет выложена расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4:

Что пишут на форумах: отзывы водителей

Сергей Антохин, 39 лет, Ростовская область:

Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150

Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:

Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:

Технические характеристики

Габариты

Грузоподъемность и расход топлива

Двигатель

Двигатель Cummins ISB6.7e5 300

Тормоза

Трансмиссия и рулевое управление

Комплект инструмента для КПП ZF 9s1310

КАМАЗ 65117

Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4

Фотогалерея

КАМАЗ с новым двигателем Евро 4

Как диагностировать неисправности на грузовом автомобиле КАМАЗ?

Серьёзный автомобиль демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут порвать деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив кошелёк. В этой статье мы расскажем как на раннем этапе диагностировать неполадки, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

Электронные системы управления КАМАЗ

С недавнего времени двигатели камского автомобильного завода стали классифицироваться по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от евро-0 до евро-4). Техническая реализация класса евро-3, а затем и евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможна без применения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Именно это и привело к возможности произвести самодиагностику автомобиля, используя универсальные коды ошибок КАМАЗ.

Различные комплектации КАМАЗов стали оснащаться двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если теперь водителя волнует нездоровое поведение в ходе эксплуатации знаменитых грузовиков, проявились симптомы в виде плавающих оборотов, пропадания тяги, необычных шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

С помощью информации, выводимой из ЭБУ в виде кода ошибок, существует возможность указать точный электротехнический диагноз КАМАЗу. Процесс диагностики и дешифровки кодов зависит от типа электронной системы установленной на грузовом автомобиле. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

В диаграмме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от английского blink — мигать) с таблицей, приведённой ниже.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150

Этот тип ЭБУ устанавливался на поздние модели КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от вышеприведённой схемы. После включения зажигания в памяти электронного блока фиксируется активная на данный момент неисправность, кроме того, неисправность может сигнализироваться красной или жёлтой лампой контрольной диагностики.

Соотносим код ошибки с таблицей, приведённой ниже. Цвет строк в таблице соотнесён с цветом лампы контрольной диагностики. Красный цвет индикации указывает на невозможность начать или продолжать движение с данной неисправностью, жёлтый цвет говорит о необходимости устранения неисправности после завершения движения на автомобиле.

Если вы не нашли в таблице марку своего двигателя или код ошибки для ЭБУ ISB CM2150 обязательно напишите нам, и мы незамедлительно постараемся помочь.

В видеоролике демонстрируется пример получения кодов ошибок 36 и 37.

Spn 4335 fmi 16 cummins код ошибки

В современных двигателях широко распространено использование электронных систем управления и диагностики. Такие системы значительно упрощают поиск неисправности внутри дизельного двигателя.

Достаточно только подключить диагностирующее оборудование к соответствующему электронному разъему, и вся информация о состоянии двигателя будет на экране.

Кроме того, многие автомобили, на которых установлены двигатели Cummins, оборудованы системой самодиагностики, благодаря которой можно точно определить неисправность даже без подключения стороннего оборудования.

Однако и в том и в другом случае, взаимодействие электронной диагностики с оператором осуществляется при помощи стандартных кодов. Для того чтобы понимать сигналы диагностической системы, необходимо точно знать, что обозначают коды ошибок двигателя Каменс. Для этого следует разобраться с ними подробнее.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

Программы для диагностики:

Система диагностики двигателей Камменс

Кодами ошибок или неисправностей двигателя называются цифровые коды, которые подаются системой самодиагностики автомобиля при возникновении той или иной неисправности.

Каждый код, возникая, регистрируется электронным блоком управления и сохраняется в его памяти. Это позволяет отследить историю появления ошибки и более точно определить причину ее возникновения. В итоге можно произвести более быстрый и качественный ремонт.

Электронные коды свидетельствуют не только о неисправностях двигателя, но и являются чисто информативной функцией, давая точное представление о процессах, происходящих внутри двигателя, или о том, что происходит в системе управления.

Коды бывают активными (те, которые сообщают об актуальной, не устраненной ошибке) и неактивными (прошлые ошибки, которые сохранены в памяти электронной системы управления двигателем).

Чтобы успешно пользоваться кодами, которые выдает система самодиагностики, необходимо точно знать, где искать коды ошибок Каменс. Они всегда находятся на панели управления. В зависимости от возраста автомобиля, они могут отображаться как с помощью сигналов индикаторов (светодиодов), так и на цифровом дисплее, если речь идет о более современных автомобилях.

Во время замены ремня генератора, перед его снятием, лучше составить схему его расположения – это значительно облегчит процедуру установки нового ремня.

Обязательным условием, от которого зависит успешность ремонта Каменс isf 3.8, является своевременность обнаружения неисправности. Снижение мощности, затрудненный пуск, характерная неустойчивостью в работе на различных режимах, повышение удельного расхода горючего и увеличение содержания CO являются поводом для проведения диагностики. Подробности тут.

Для того чтобы установить приоритетность сигналов и предупреждений, они подсвечиваются привычной подсветкой из трех цветов: зеленого, желтого и красного. Значение этих цветов интуитивно понятно: красный цвет следует воспринимать, как указание остановить двигатель и немедленно принять меры для устранения неисправности. До этого запуск двигателя запрещен.

Желтый цвет – предупреждение. Хотя он и не требует немедленного останова агрегата, все же желтый индикатор сигнализирует о необходимости устранить неисправность при первой же возможности.

Зеленый цвет индикатора не говорит об ошибке, но указывает на текущее состояние двигателя. Такой код ошибки Cummins, подсвеченный зеленым, может указывать на такие параметры, как уровень и температура охлаждающей жидкости, температура масла в системе, воздуха и т. д.

Итак, пришло время подвести итог. Система диагностики может сигнализировать о возникновении той или иной ошибки:

Соответственно разными будут и действия водителя. Рассмотрим, что необходимо сделать, чтобы уточнить смысл мигания лампочек.

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

Читайте также: