Доработка печки ваз 2101

Обновлено: 05.07.2024

Ссылка на помощь каналу ну мало ли=) : www.donationalerts.com/r/molodoivaz Ссылка на группу в вк "Музыка там" .

Здравия друзья! В конце лета переделал печку семёрке. Штатного моторчика ей явно не хватает на обдув. Вырезал часть .

Помощь в развитии канала : Сбербанк Visa - 4276 6900 1869 6986 Яндекс деньги - 410015550959507 Готов к .

Как отремонтировать вентилятор на печку ВАЗ 2101-07 Жмите на слово ЕЩЕ ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Мебель на .

В этом видео я наглядно объяснил ,как улучшить свою печку на ВАЗ классика.Если у вас есть какие либо идеи .

Установка регулятора оборотов вентилятора системы отопления в классике ВАЗ 2101-2107 Допустил неточность в видео.

В этом видео я делюсь приобретённым опытом замены печки своей четвёрки с выносом краника в подкапотное .

Полный капитальный ремонт , пересистемы отопителя ВАЗ классических моделей с заменой уплотнителей, двигателя на .

Классические модели ВАЗ являются шедевром лаконизма и простоты. До настоящего времени немало старых машин остается на ходу и продолжает служить своим владельцам верой и правдой. Система отопления, разработанная для них, отличается высокой эффективностью и надежностью. Расскажем далее, как устроена печка конкретно на ВАЗ-2107, и что за неполадки в ней происходят чаще всего.

Устройство печки

Конструктивно система обогрева ВАЗ-2107 состоит из нескольких элементов. Основным является радиатор – по нему циркулирует теплоноситель.

кожух с заслонками и механизмом управления последними;
электрический вентилятор печки;
несколько воздуховодов;
кран.

В устройстве рассматриваемой системы нет электроники и каких-либо сложных механизмов, что и обусловливает во многом ее надежность и простоту обслуживания.

Обогрев в 2107-й модели происходит благодаря циркуляции охлаждающей жидкости по большому контуру предназначенной для нее системы. Поступает тосол от мотора через патрубок непосредственно в радиатор печки, расположенный под приборной панелью. Интенсивность циркуляции регулирует специальный кран, подключенный тросовой тягой к рычажку, выведенному в салон.

Воздушный поток с помощью специальных рукавов распределяется по направлению к:

центральной части салона;
лобовому и боковым передним стеклам;
ногам водителя и пассажиров.

На выходе воздуховоды оснащены дефлекторными решетками с заслонками, помогающими откорректировать направление струи или вообще перекрыть ей путь.

В печках ВАЗ для усиления теплообмена используется и электрический вентилятор. Находится он в корпусе обогревателя и располагается непосредственно за радиатором. У этого узла есть две скорости.

Дополнительно в системе установлено три заслонки. Одна из них регулирует подачу воздуха, забираемого извне. Следующая помогает эффективнее распределять его по рукавам. Водитель может выбрать, куда направлять тепло предпочтительнее в данный момент: на лобовое или боковые стекла либо непосредственно в салон. Последняя заслонка отвечает за подачу горячего потока к ногам.

Приток уличного воздуха обеспечивают заборники, находящиеся на самом капоте. Здесь имеется специальная система, помогающая отделить от него капли воды.

Управление

Принцип работы управления печкой ВАЗ построен на чистой механике. Внешне узел выглядит как небольшая панель с рычажками-ползунками и отдельной клавишей, активирующей вентилятор. Все это находится в области центральной консоли, то есть под рукой у водителя.

Устройство блока таково:

самый верхний рычаг открывает (либо запирает) кран, обеспечивающей подачу охлаждающей жидкости;
ползунок, размещенный посередине, соединен с заслонкой воздухопритока;
нижний – распределяет тепло по рукавам.

Крайнее левое положение в первых двух случаях обозначает, что функция отключена, то есть печка не греет, и воздух извне не подается. Передвижение рычажков вправо обеспечивает активацию отопителя или открытие заслонки. Так, если обогреватель не задействован, но включен забор воздуха, то осуществляется вентилирование пространства кабины.

С последним, самым нижним переключателем все иначе. Если передвинуть его в крайнее левое положение, то тепло будет поступать к боковым окнам и в центр салона. В правой позиции горячий воздух направляется на лобовушку.

Предусмотренное конструкторами плавное регулирование всех трех ползунков позволяет максимально точно настроить работу печки.

Как работает отопитель

Принцип работы отопительного устройства весьма прост. После открытия крана охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому контуру и подается на радиатор печки. Когда заслонка приемника воздуха отодвинута, то тот проходит в радиатор, где нагревается и далее направляется в салон.

Если машина едет быстро, то естественного потока хватает, чтобы печка хорошо работала и эффективно отапливала кабину. В этом случае вентилятор не включают. В остальных ситуациях без него не обойтись.

Наиболее часто встречаемые неполадки

Благодаря простому устройству, отопитель 2107-й модели ВАЗ ломается крайне редко. Тем не менее иногда отказы случаются. Чаще всего это происходит по вине:

закисшего крана;
забившегося или треснувшего радиатора;
обрыва тросового привода.

Наибольшие проблемы доставляет именно первый из упомянутых элемент. Беда в том, что в зимний период печка ВАЗ используется активно, тогда как летом, разумеется, простаивает в течение 4-5 месяцев. Из-за этого кран нередко забивается твердыми частичками, содержащимися в тосоле, и заклинивает. С приходом холодов его бывает очень трудно открыть, из-за чего рвется тросик или ломается сама запирающая арматура. Неисправный узел необходимо заменить.

Период простоя негативно отображается и на радиаторе. Без циркуляции ОЖ на стенках последнего образуются отложения и активируются окислительные процессы. В результате трубки теплообменника забиваются, а вслед за этим снижается и КПД печи в целом.

С профилактической целью радиатор необходимо регулярно промывать специальными составами. Закупорки устраняются механически.

Протечки – еще одна проблема, нередко возникающая в обогревателе. Происходят они из-за разрушения крана или утраты герметичности стыков патрубков, радиатора. Первые две поломки ликвидируются путем замены вышедшего из строя элемента, а последнюю – пайкой. По счастью, родные радиаторы на классике ВАЗ медные, а потому легко чинятся.

Еще иногда ломается вентилятор. Здесь неполадки возникают из-за:

перегорания мотора;
обрыва провода в цепи;
поломки кнопки.

Печка утратила эффективность – причины

Если отказ одного из элементов системы обогрева диагностировать нетрудно, то со случаями утраты эффективности зачастую разобраться самостоятельно бывает нелегко.

Так, когда печка дает слишком мало тепла на максимуме, то допустимо заподозрить такие неполадки:

закупорка основного или печного радиатора;
износ уплотнителя заслонки воздухоприемника;
неисправность системы охлаждения.

Начинать поиск проблемы рекомендуем с радиатора отопителя. Для этого:

запустите двигатель;
разогрейте его до рабочих показателей;
поставьте регулятор печи на максимум;
ощупайте радиатор, а также патрубки, присоединенные к крану.

Если последние оба горячие, то скорее засорился теплообменник – его придется чистить или менять. Когда же и шланги холодные – возникли неполадки в системе охлаждения. Нагрев лишь патрубка, ведущего к крану, говорит о заклинивании последнего или обрыве тягового тросика.

Надлежаще высокая температура радиатора на фоне низкой эффективности печки указывает на проблемы с притоком воздуха. Здесь чаще всего выходит из строя прокладка заслонки.

Плохо греет печка на ваз 2107?

Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:
Частая причина — недогретый двигатель.
Воздух в системе охлаждения.
Печка плохо дует в левую сторону
Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.
Замена моторчика печки.
Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:

Частая причина — недогретый двигатель.

Если температура поднялась меньше — плохо (неисправен термостат), выше хорошо. Далее, нужно проехать на 1-2 передаче, и за минут 5-8 температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зоны). Если двигатель не прогрелся до 80 — термостат на замену!

Воздух в системе охлаждения.

Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует в левую сторону

Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.

Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.

Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.

После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.

На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.

Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.

Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.

Плохо греет печка: основные причины

В момент написания данного поста на улице февраль месяц. И проблема с печкой для многих владельцев ВАЗ 2106 сейчас очень актуальна. Некоторые водители предпочитают особо не обращать внимание, что плохо греет печка. И стараются продержаться до наступления весны.Многие стараются всеми силами найти неисправности в системе отопления салона, чтобы не мерзнуть в машине.

Как для одних, так и для других, приведенная ниже информация может оказаться весьма полезной, если печка на вашей машине стала плохо греть. Ну или же вовсе перестала работать. Приведенные ниже неисправности я испытал в свое время на личном опыте. Как во время владения ВАЗ 2106, так и другими моделями “Жигулей”.

Резко перестала греть печка в пути или почему плохо греет печка

Если во время движения резко пропало тепло и даже при работающем вентиляторе отопителя дует холодный воздух – это повод немедленно остановиться. Следует проверить уровень охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) в системе. Сразу же откройте капот автомобиля и посмотрите на бачок расширителя. Обычно именно при резком понижении уровня охлаждающей жидкости печка моментально реагирует и перестает дуть теплым воздухом.

Если опасения подтвердились и уровень тосола на самом деле упал, или же его вообще нет в расширительном бачке, необходимо проверить соединение всех патрубков и шлангов, а также радиатор охлаждения двигателя и радиатор печки. Порвавшийся патрубок в пути достаточно сложно заменить на новый, так как обычно таких вещей никто с собой в запасе не возит, но все же можно попытаться хоть как-то подлатать его. Тут уж изолента в помощь, на несколько км хватит. Или же обрезать и надеть заново, если длина позволяет!

Как только причина падения уровня ОЖ найдена, устраните ее и долейте жидкости до необходимого уровня. Разумеется, что в пути опять же нелегко найти антифриза, но на крайний случай можно воспользоваться обычной водой. Например, если нужно доехать несколько километров до места ремонта. В самом безвыходном положении можно использовать чистый снег, наполняя им расширительный бачок. Многие сочтут этот совет не совсем правильным, но поверьте – лучше потом промыть систему охлаждения, чем остановиться в пути с заклинившим от перегрева двигателем.

Печка дует то холодным, то горячим воздухом

Самой распространенной причиной, по которой отопитель работает неравномерно, то есть из дефлекторов дует то холодный, то горячий воздух – это образование в системе охлаждения воздушной пробки. Это может возникать во многих случаях:

после неправильной замены тосола или антифриза, когда воздух попал при заливе в расширительный бачок
от отсутствия герметичности соединения патрубков
неисправной пробке расширительного бачка, точнее ее клапана

Проверьте все вышеуказанные пункты. И после этого выгоните пробку, открыв крышку расширителя и хорошенько погазовав на приличных оборотах и температуре двигателя не менее 90 градусов.

Вентилятор работает, уровень жидкости в норме, но дует все равно холодным

В этом случае можно проверить первым делом рычаг, который переводит в режим “тепло”. Если он работает исправно, то при переводе рычага, должен открываться кран радиатора печки. В этот момент охлаждающая жидкость начинает циркулировать по всей системе, включая радиатор отопителя салона. И соответственно дует горячий воздух.

Проверьте, подсоединен ли тросик от рычага переключения “тепло-холодно” к кранику радиатора печки. При необходимости устраните возникшую проблему.

Отопитель не работает совсем

Если при включении печки на ВАЗ 2106, вентилятор даже не начинает работать, то необходимо искать причину именно в электрооборудовании. Первым делом необходимо проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. При необходимости заменить сгоревший элемент. Также обратите внимание на саму кнопку включения, может быть такое, что проблема именно в ней. Подсоедините провода напрямую и поймете, в ней ли причина или нужно копать дальше.

И самая большая проблема, которая может случиться, это выход из строя моторчика (вентилятора) печки на ВАЗ 2106. Здесь уже придется немного повозиться с ремонтом, так как процедура замены этих деталей отопителя не из приятных.

Плохо греет печка. Дует теплым, а не горячим воздухом

Скорее всего проблема может быть из-за недостаточной температуры двигателя вашей машины. Обратите внимание на указатель температуры. Если стрелка находится ниже 90 градусов, то скорее всего именно это и является причиной недостаточно горячего воздушного потока. Если такая проблема наблюдается постоянно, то есть мотор вашего автомобиля не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов как минимум, то стоит проверить термостат и при необходимости его заменить.

Это был список тех причин, почему плохо греет печка, которые встречались на моем личном опыте. Возможно, что многие владельцы ВАЗ 2106 смогут привести еще немало причин и даже советов по устранению проблем с отопителем салона. Если есть желание дополнить список, пишите ваши мнения в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание!

Несмотря на то что ВАЗы сложно назвать идеальными автомобилями, популярность их с каждым годом растёт. Одним из явных недостатков ВАЗ-2101 является печка. Она медленно прогревает салон, в результате чего окна долгое время остаются запотевшими. Находиться в это время в машине некомфортно и холодно. Но если есть желание, этот недостаток можно если не устранить, то минимизировать. Доработка печки ВАЗ-2101 своими руками может быть сделана как минимум тремя способами.

Из чего состоит печка

Прежде чем начать улучшение печки, необходимо разобраться, из каких элементов она состоит. Любая печка ВАЗа состоит из:

радиатора;
распределителя потока воздуха;
трёхлопастного или 5-лопастного вентилятора и его оболочки.

Если театр начинается с вешалки, то печка начинается с воздухозаборного короба. Он находится в задней части блока двигателя. Именно в нём происходит очистка воздуха, поступающего с улицы, от влаги. От горячего двигателя короб защищён специальными прокладками — они играют роль перегородки.

После того как воздух очищен от влаги, он поступает в отопительную систему. Пар при этом выходит наружу. Над приборной панелью находится приспособление, благодаря которому часть воздуха выходит при движении.

Корпус отопления находится в самом салоне машины: он зафиксирован на перегородке с двигателем.

Радиатор печки имеет входящий и выходящий каналы. Эти каналы соединяются между собой трубками. В первой трубке встроен отопительный кран, который регулирует подачу жидкости для охлаждения. С помощью рычага, расположенного на приборной панели, уменьшается или усиливается подача жидкости в систему вентиляции машины.

Внизу радиатора располагается вентилятор отопительной системы с небольшим движком, который позволяет регулировать скорость вентилятора (всего имеется две скорости).

Устройство отвода позволяет поступившему воздуху распределяться по салону.

Чтобы улучшение печки ВАЗ-2101 было оправдано, необходимо разобраться, по какой причине печка работает плохо. Если вас устраивает свой автомобиль, печка работает исправно, но вы хотите улучшить её показатели, значит, пора делать тюнинг.

Доработка с помощью уплотнения соединений

Первый способ является самым простым, однако он не принесёт больших изменений в температурный режим салона. Он заключается в уплотнении отводов воздуха, благодаря чему воздух будет лучше поступать в салон.

Это позволит оптимально настроить потоки воздуха, и окна будут быстрее очищаться от пара и заледенения. Уплотнение всех имеющихся соединения помогает избежать лишней потери воздуха, однако теплее от этого в машине не становится.

Если вам недостаточно такой доработки, значит, пора брать быка за рога и тюнинговать всю печь. Звучит, может, и страшно, но на самом деле модернизация не так сложна, как может показаться изначально.

Доработка с помощью замены вентилятора

Так как радиатор в ВАЗе отдаёт достаточное количество тепла, плохое отопление салона связывают с недостатками вентилятора. Попросту говоря, ему не хватает воздуха, чтоб отопить весь салон автомобиля.

Для решения этой проблемы стоит заменить свой вентилятор, который слишком мал и не продуктивен, на вентилятор получше — от ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, которые обладают более высокой частотой вращения.

Доработка печки ВАЗ-2101 проводится в несколько шагов.

Пошаговая инструкция

Снимаем в салоне оболочку нижней части отопления, где находится вентилятор.
Снимаем, собственно, вентилятор, который нам больше не понадобится.
Если вы будете устанавливать деталь с восьмёрки, необходимо обрезать гребень, подающий воздух к полу авто.
Снимаем вентилятор с двумя лопастями, так как вместо него будет работать вентилятор, имеющий пять лопастей.
Не забудьте перед установкой проверить новый вентилятор — подключите его и посмотрите, двигаются ли лопасти, идёт ли поток воздуха.
Фиксируем новое устройство вместо старого и надёжно закрепляем всю конструкцию.
Вместе с вентилятором стоит переустановить резистор, кнопки и регуляторы — их берём также с восьмёрки. Это необходимо сделать, так как из-за разности токов элементы придут быстро в негодность.

Тюнинг печки ВАЗ-2101, основанный на замене вентилятора и других элементов, хоть и не сделает работу печки тише, но позволит быстрее и лучше нагревать салон.

Доработка с помощью новой улитки

Чтобы кардинально изменить обдув печки и сделать его более тихим, на ВАЗ-2101 можно установить улитку от ВАЗ-2108.

Что купить

Для этого вам понадобится:

Новый переключатель режимов обдува.
Сопротивление от автомобиля ВАЗ-2108.
Улитка от ВАЗ-2108.
Провода, болтики, гаечки, алюминиевые или любые другие уголки.
Оргстекло толщиной для короба.
Промышленный фен, чтоб согнуть оргстекло.

Работа пошагово

В результате мы получим улучшение всех показателей отопления — в салоне будет тепло, и при этом самое приятное — шум значительно уменьшится.

Если вы всё сделаете правильно, то получите печку, которая работает практически бесшумно, особенно на малых оборотах. Несмотря на большое количество изгибов в конструкции, потоки воздуха будут достаточными для быстрого обогрева салона, а вторую и третью скорость можно будет включать только в экстренных случаях — когда понадобится отопить салон очень быстро.

Поэтому, если вас что-то не устраивает в отопительной системе ВАЗа, попробуйте её доработать. И у вас всё получится!

Радиатор печки 2101: 2101.8101.050-03
Применяемость: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2107
Техническая характеристика:
Исполнение: медно-латунный, трубчато-пластинчатый,2-РЯДНЫЙ
Габаритные размеры,мм: высота- 263, ширина- 187, толщина- 68
Теплоотдача,кВт: — 8
Емкость ОЖ лит.: — 0,9
Расход ОЖ лит/мин.: — 17
Диаметр патрубков,мм: вход/выход — 16
Ширина бачка,мм: — 68
Толщина сердцевины,мм: — 47
Масса,кг: — 1,9
Производитель: Оренбургский радиатор

* Цена и технические характеристики носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не несут официального характера.

Санкт-Петербург, улица Хрустальная, 31
(812) 643-21-59 работаем с 9-00 до 17-00

БЕНЗИНОВЫЙ КАНАЛ: goo.gl/1pdQBx
Разница в габаритах радиаторов отопителя классического семейства ВАЗ

Comments

Ваз 2105 1981 г.поставил медный оренбург 2101,НО не смог,начал больтатса,помог кусок паралона..

Так я не понял на7 любой радиатор подойдёт или нет

Подойдет, но защелкивать трудно и просвет будет возле радиатора спереди и сзади. Надо чем-то затыкать.

Подающее отверстие в прямом (вертикально расположенном относительно торца) фланце или наклоненном под углом около 45 градусов?

Привет подскажи пожалуйста.купил радиатор на семерку и он залез туда но не доконца.и теперь нижнюю приблуду не могу защелкнуть.как быть.родной радиатор быль тоньше и короче.

Ясно.тоесть неполучится установить.ее.

Владимир Волков не ту печку купил, вероятно, купил 2105, а корпус под 2101. В видео об этом и идет речь

У меня ваз 21063 86 года выпуска Подскажите какая печка стоит копеечная или пятёрка

Шестыми печками, в народе прозвали медные радиаторы, трехрядные, кстати они же считаются самыми теплыми.

ВАЗ 2105 й. Стоит "медный" радиатор на печке уже 25 лет с завода. Только самые положительные эмоции. Греет в любой мороз (живу в Сибири). Радиатор охлаждения двигателя тоже "медный" , полностью выполняет свои функции.

Ставил иранского производства медный, ниже 45 в машине холодно. Вернул обратно родной.

Тоже самое на 21213 1996 года родной радиатор, медный хорошо греет.

ставить надо радиатор такой как стоял снял образец и купил по нему и все

легко сказать, например мне до ближайшего нормального автомагаза ехать 40 км. ладно летом, можно как-то закольцевать/заглушить систему мимо радиатора, а тут как по закону подлости побежала именно зимой в мороз))

Подскажите пожалуйста какой радиатор отопителя на ваз 2105 83 г.

У меня ваз 2105 83 г сегодня менял радиатор отопителя купил дааз 2105 а когда снял то там стоял копеешный радиатор а етот не влазит автор видео прав я снял верхний корпус куда вставляют радиатор и болгаркой обрезал переднюю часть корпуса со стороны моторного отсека после этого радиатор стал туда как радной

полная охинея, любой от 01 и до 07 радиатор ставится и взаимозменяемие
и самое главное, алюминий полное гавно, самое лутшее ето медь, и тепло и долговечная
у моего бати ваз 21011, она 72 года випуска, так печка медь, еще родная стоит, и зимой в салоне ташкент

Максим Гетьман Такая же фигня, ваз 2105 93 года выпуска, купил радиатор печки 2105,по факту оказался 2101,пршлось ехать в магазин и менять.

Роман прав разница есть,у самого ваз 2105 85 года, купил и печку 05,разобрал а родной радиатор то уже,придется ехать менять на 01

Ладно пускай будет по твоему. Все успокойся

а на практике они не влазят в корпус. Вообще. Менять радики и не столкнуться с этим невозможно

Я поставил ДААЗ. Греет. Но потек через год. Родной проходил 4 года. Машина Шевроле Нива. Крышка расширительного бачка отрегулирована. Давление 1,2 атмосферы. Разбирать тяжело. Но буду делать. Поставлю радиатор WONDERFUL. По нему не плохие отзывы. Получится сниму видео.

У меня ВАЗ 02 и 05, разницы не увидел, единственное отличие — корпус с дополнительными воздуховодами.

спасибо Раман за обзор сегодня купил радиатор печки на свой авто( ваз 2102 1982 г. )продавец долго мне доказывал что радиатор от ваз 2105 подходит для моего авто , я его купил завтра пойду менять . Очень хороший обзор удачи Вашему каналу с ув. Виктор

Не подойдёт, видео для кого делалось? Молотком его туда забивать или чтобы как ведро со свистом залетало?

Подойдет любой не зависимо тонкий широкий, я на семерку ставил копеешный медный влез как родной.

хрень в видео , ставил с ваз 2106 медный толстый радиатор на ваз 2107 где стоял тонкий — подошел по всем креплениям идеально.,

@Алексей Шаповалов спасибо, а то вот я щас как раз думаю встанет медный толстый или нет

Mansory Clab Belgorod я с нивы ставил.трёх ярусный.по началу увидев разницу.за сомневался. подошёл без проблем!

Очень полезный и важный коммент.

На ниву 21213 какой ставить радиатор 2101 или 2105 ? Надо купить и не знаю какой теперь брать. Нива 1998 года.

ставь медный в ниве холодно он тебе поможет,серьёзно говорю.

Нет чёткого деления по годам. 2105/07 попадались 90-98г с 05 радиаторами

хоть и сказал ты что радиатор 2105 на ниве а оказалось что и на пятёрке до 2002 года стоит радиатор 2101 — поверил в магазине по корпусам отопителя.

2105- но трубки печки на ниве свои.

w681000 по идее 2105, но лучше снять и промерить

подскажите, на 2107 86гв какая печка станет? 2101 или 05?

Роман Лозовой у меня ваз 2107 стоит от ваз 01 ,подойдёт ли печка от 06 модели?

Роман Лозовой спасибо!

Дмитрий Варнавский автозапчасти автомир, в других видео есть ссылки на группу в описаниитк видео

Роман Лозовой как группа называется?

Дмитрий Варнавский через группу вк зайди на сайт, там есть поар. В Украине они редкие

роман ты так и не ответил

про гидрики видео не планируется

Ребята, ставьте только ДААЗовские (ОАТ) радиаторы печки. ПОАР,Прамо и прочие Лузары почти не греют. У Романа даже был обзор почему

ВВАЗ РФ — значит каку делать стали.

лузар грел 5 лет

ПОАР — завод производитель. Поставляют на конвейер и пакуются в "лада имидж". Не вводите людей в заблуждение.

Филиппов Евгений медяха дорогая

2101 аклюминиевый узкий? Есть Хофер, финорд, вебер, баутлер,
А так же есть медные 2х рядные Бугуруслан, Оренбург, Бузулук, а еще 3хрядный Шадринск

У меня Семерка 82 года на нее подходит только радиатор 2101 радиатор 2105 устанавливался на более свежие семерки там верхняя крышка печки шире ,сам по не знанию купил радиатор 2105 начал установку его в корпус печки но радиатор не становился с дури я его все таки установил но сука крышка верху лопнула благо была запасная крышка пришлось идти и менять на радиатор ваз 2101

У меня семера 2010 года,стоял алюминевый 2105 я поменял на медный 2101, всё какбы итак итак подходит.

ну вот таких ситуаций очень много бывает

Дружище а не в планах на гидрокампицаторы на приору сделать обзор какие взять

кожух с заслонками и механизмом управления последними;
электрический вентилятор печки;
несколько воздуховодов;
кран.

Воздушный поток с помощью специальных рукавов распределяется по направлению к:

центральной части салона;
лобовому и боковым передним стеклам;
ногам водителя и пассажиров.

На выходе воздуховоды оснащены дефлекторными решетками с заслонками, помогающими откорректировать направление струи или вообще перекрыть ей путь.

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Существует множество вариантов тюнинга и улучшения работы отопительного узла, которые можно выполнить своими руками. Для реализации каждой задачи придется полностью или частично разбирать отопительный узел.

Перед переделкой отопительного узла ВАЗ 2110 необходимо максимально уплотнитель основной воздуховод.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Процедура модернизации выполняется так:

Используя пилку по металлу, следует выпилить торцевые части у заслонки. Демонтировать при этом элементы отопительной системы не нужно. Место, которое надо выпилить, на фотографии ниже отмечено красным.
Заслонку, предназначенную для обдува ветрового стекла, трогать не нужно. Если потребитель спилит торцевые части на ней, то будет хуже обдув по краям ветрового стекла.
Чтобы увеличить забор воздуха, выпиливается кусок на ветровое стекло со стороны водителя. Эта часть отмечена на приведенном фото зеленым.
Выпиливать придется долго, это надо сделать аккуратно. На выполнение задачи может потребоваться несколько часов.
Затем понадобится кусок мягкого алюминия. Как вариант, можно использовать железо от банки с кофе, как показано на фото. Железо вырезается обычным ножом и фиксируется на элементах печки.

Улучшение эффективности обдува ног

Для выполнения задачи потребуется:

новые пыльники, тип деталей значения не имеет;
решетка, можно использовать от старых динамиков, из нее надо вырезать круг, при отсутствии решетки допускается применение резиновых накладок для автомобиля Фиат Пунто;
кусок резинки, можно приобрести на автомобильном рынке.

Процедура выполнения модернизации:

Используя резинку, выполняется фиксация вырезанного круга из решетки к пыльнику. Для крепления элементов можно использовать супер клей.
На другой стороне выполняется фиксация стяжкой. При ее отсутствии допускается применение пластмассовых зажимов.
Для модернизации системы обдува водительских ног надо обеспечить воздушный поток на педали. Для этого с нижней стороны педали прорезается угол на пластмассовой стенке облицовки.
В него производится монтаж сантехнической трубки. Данный вариант самый простой в плане реализации и довольно эффективный.
Чтобы сделать систему прогрева ног пассажиров, сидящих сзади, из пепельницы необходимо вывести гофру. Использовать пластмассовые накладки, расположенные под сиденьями, не рекомендуется. Для реализации этого варианта потребуется установка двух гофр вместо одной, причем нужно применять элементы, имеющие меньший диаметр. Если использовать этот способ, то пластмассовые направляющие под креслами надо немного приподнять, это позволит избежать направления воздушного потока на коврики.
После завершения работ надо проверить качество. Для этого включается печка, а к месту обдува подносится зажигалка с огнем либо спичка.

Управление

Устройство блока таково:

самый верхний рычаг открывает (либо запирает) кран, обеспечивающей подачу охлаждающей жидкости;
ползунок, размещенный посередине, соединен с заслонкой воздухопритока;
нижний – распределяет тепло по рукавам.

Как работает отопитель

Воздуховоды

Воздуховоды являются одним из элементов отопительной системы. Они идут от печки и обеспечивают выполнение следующих функций:

вентиляцию внутреннего пространства авто с помощью центральных сопел;
осуществляют распределение воздушного потока благодаря распределителю, который подает тепло либо простой воздух для вентиляции;
обогревают заднюю часть авто посредством еще 2-х воздуховодов;
система, которая включает в себя 5-ть сопель, прогревает пол салона;
два воздуховода расположенных по бокам обогревают стекло и передают часть тепла непосредственно в салон. Таким образом, эффективность отопления повышается;
два сопла осуществляют вентилирование салона машины.

Наиболее часто встречаемые неполадки

закисшего крана;
забившегося или треснувшего радиатора;
обрыва тросового привода.

Печка утратила эффективность – причины

Так, когда печка дает слишком мало тепла на максимуме, то допустимо заподозрить такие неполадки:

закупорка основного или печного радиатора;
износ уплотнителя заслонки воздухоприемника;
неисправность системы охлаждения.

Начинать поиск проблемы рекомендуем с радиатора отопителя. Для этого:

запустите двигатель;
разогрейте его до рабочих показателей;
поставьте регулятор печи на максимум;
ощупайте радиатор, а также патрубки, присоединенные к крану.

Плохо греет печка на ваз 2107?

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:
Частая причина — недогретый двигатель.
Воздух в системе охлаждения.
Печка плохо дует в левую сторону
Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.
Замена моторчика печки.
Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Печка не греет

Откуда: Чернигов
Авто: 01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000

Если оба патрубка горячие, а дует холодом, то скорее всего у тебя нарушилась перегородка в радиаторе. Обычно бывает из-за замораживания воды в системе охлаждения. Без снятия и распайки радиатора восстановить эту перегородку невозможно. А для начала я бы снял весь низ печки до радиатора и пощупал левый бачек и соты.

Обычно бывает из-за замораживания воды в системе охлаждения.

дело в том что когда я ее взял там был тосол уже,а холодов еще не было таких явных.и я сам тоже поменял тосол на новый.разве шо он в пргошлом году ее там заморозил.Кстати сначала грела.вот только недавно перестала.

Машине, вообще-то, 27 лет уже. Ты уверен что ее ни разу не замораживали за все это время? Есть еще признак замерзавшей в радиаторе воды: у него распухают бачки.

ИМХО если подводящий патрубок горячий, то с термостатом все в порядке (двигатель нагревается), если и отводящий тоже горячий (пощупай оба патрубка где-нибудь под капотом, для чистоты эксперимента) — значит ОЖ через контур печки циркулирует.

Еще печка может не греть если загажен сверху ее радиатор всяким мусором (пух, листья) или ты просто закрыл заслонку забора воздуха.

Читайте также: