Дроплейты на ваз установка
Обновлено: 25.06.2024
Cкупые цифры роликового стенда.
Сколько же можно выжать лошадок из 8 ‑кл. серийного двигателя 21083 . Испытания на роликовом стенде автомобиля ВАЗ 2108 – 17 . 10 . 2002 проводимого при участии Uncle Sam.
- Двигатель 1 , 6 , распредвал и ГБЦ кроссовые
- Спортивный ресивер, 52 мм ДЗ, фильтр нулевого сопротивления, свободный выпуск
- Без расходомера, дополнительные коррекции по атмосферному давлению и темп. воздуха.
- Датчик кислорода. ДПКВ – на маховике. Ограничитель оборотов – 8500
- Стандартная КПП
Что получилось (данные по ВСХ с роликов).
Максимальная мощность 126 лс при 7400 об и скорости 206 км/ч. Естественно без учета Сх, т.к. ветра на роликах нет :).
Дальше серийные форсунки просто отказались работать (кончился линейный диапазон).
Увеличение рабочего объема
Наиболее распространенным вариантом увеличения рабочего объема до 1600 куб. см является увеличение хода поршня до 74 , 8 мм (стандартный – 71 мм) путем замены коленчатого вала и поршней. Тут есть несколько вариантов
Владельцы 16 -кл. двигателей (для которых деньги не имеют значения, могут избежать этого геморроя и приобрести двигатель ВАЗ 21128 объемом 1 , 8 л. ( 100 л.с, 160 Нм) или объемом 2 , 0 литра и мощностью 118 л.с.
Для 8 V на том же ОПП выпускается новый двигатель 21084 объемом 1 , 6 л. 21084 выпускается на ОПП только в карбюраторном варианте.
Элементы форсированного двигателя
Дроссельная заслонка
Воздушный фильтр
Впускной ресивер
Немаловажный элемент настройки впуска. Больший, чем у стандартного, объём позволяет, при правильной конструкции и настройке, сгладить пульсации воздуха, кроме того, в такой конфигурации длина впускного тракта короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах. Для получения высокого момента на низких оборотах, впускные каналы, наоборот, должны быть длиннее. Оптимальным было бы изменение длины впускных каналов в зависимости от оборотов. Например, до 2700 – 3000 об/мин. работает длинный впускной тракт, после – короткий. Данное решение реализовано на многих иномарках, ВАЗ тоже разработал двигатель 11193 с изменяемой длиной впускного коллектора и фаз ГРМ еще в 1998 г. На тюнинговые среднефорсированные моторы обязательно устанавливают ресиверы увеличенного объема.
Впускные и выпускные каналы должны быть тщательно обработаны – увеличен диаметр (на впуске, не рассчитанным увеличением диаметра выпуска можно добиться порой противоположного эффекта), убраны все неровности, наплывы, стыки – все, что способно тормозить движение потока. Каналы должны быть тщательно зашлифованы.
Примерная фазовая характеристика ГРМ при использовании тюнинговых распредвалов
Принцип увеличения подъема клапана перешлифовкой стандартного распредвала
Информация по теме:
Регулировка разрезной шестерни (шкива Верньера).
Подача топлива.
Прошивка
Система выпуска ОГ.
Ряды КПП, главная пара
Выбор КПП и ГП зависит от поставленных целей и возможностей двигателя. В таблице перечислены основные популярные ряды бюджетной серрии.
Хорошим примером неграмотного подхода к расчету трансмиссии является стандартная КПП переднеприводных ВАЗ. В результате несогласованности по оборотам на 1 и 2 ‑й передаче, последняя испытывает сильные перегрузки при переключении, что выводит ее из строя раньше других. При установки рядов в автомобили 10 -го семейства желательно применение 083 вторичного вала.
Блокировка дифференциала.
На спортивных автомобилях используются дифференциалы дискового типа, способные передавать почти весь момент на загруженное колесо. Такие блокировки используются в основном в автоспорте.
Тормозная система
Тюнинг автомобиля вообще логичнее начинать с тормозной системы, а именно с передних тормозов, именно на них приходится основная нагрузка при торможении. При этом не следует забывать, что вмешательство в штатную тормозную систему запрещено ПДД.
На автомобили ВАЗ возможна установка передних вентилируемых дисков диаметром 14 , 15 , 16 дюймов. На этом лучше не экономить и приобрести фирменные диски и тормозные колодки. Задние дисковые тормоза – дорогостоящее удовольствие, однако с ними эффективность торможения становится значительно выше.
Следует иметь виду, что вмешательство в тормозную систему – серьезное решение, влияющее на Вашу безопасность, запрещенное ПДД. На мой взгляд, если уж эффективность торможения никак не устраивает, наиболее оптимально использование впереди – фирменные вентилируемые перфорированные тормозные диски, сзади – тормозные барабаны увеличенного диаметра (от классики). Такое тех. решение применено на ВАЗ 21106 . Естественно применение качественных тормозных колодок.
Nitro Oxide System
Этот способ форсировки двигателя применяется для гонок на короткие дистанции и несмотря на огромное количество нереальных слухов не представляет собой ничего нового, революционного и сверхестественного. Для форсирования двигателей для коротких гонок, где требуются короткие мощные ускорения, применяется неочищенная техническая закись азота. Эффект достигается за счет увеличения в камере сгорания количества свободного кислорода, способного эффективно окислять большее количество топлива.
Для обеспечения максимальной отдачи двигателя необходимо точно соблюдать соотношение топливо/окислитель. В двигателях внутреннего сгорания в качестве окислителя используется кислород, содержащийся в воздухе, доля которого примерно примерно 20 %. Количество топлива подаваемого в цилиндр напрямую зависит от количества потребляемого воздуха. Чрезмерное обогащение приводит к противоположному результату – богатая смесь медленно и плохо горит из-за отсутствия окислителя. Закись озота содержит 35 – 36 % кислорода, следовательно, на 15 % можно увеличить топливоподачу без снижения эффективности процесса горения.
Pесурс у форсированных моторов
Продам комплект новых дроплейт на Ваз 2108 2109 и тд. Дроплейты: установка на заднюю балку. Применяются для тюнинга, занижения и пневмоподвески. Материал сталь! Развал примерно 3 градуса. Отправка в регионы почтой РФ или ТК Гарантии честности сделки предоставлю.
Похожие объявления
дроплейты для занижения на минус 90 на переднеприводные вазы, также можно вместе с ними поставить дисковые тормоза
Hовинкa в нашeм accортименте - дpоплeйты переднeприводных BAЗ! He пoдxoдят на Веcту, Х-Rаy, Lаrgus Дрoпы кpeпятся на заднюю балку на местo ступицы. Ступица перeнoситcя ввeрx и крeпитcя на шпильки! Эти дpoпы дaдут дoпoлнительное занижeние зaднeй оcи бeз изменeния высoты пpужин🤩🤩🤩! Tолщинa 20мм, чтo пoзвoлит нeмногo расширить колею без использования проставок☝! Материал: высокопрочный алюминиевый сплав д16т Шпильки запрессованы Изготавливаем колесные проставки на собственном производстве без посредников. Для изготовления используем только высокопрочный алюминиевый сплав Д16Т. Сроки изготовления от 3 дней. Отправка по всей России, странам СНГ и за рубеж. Изготовим любые переходные проставки по Вашему запросу
Hовинкa в нaшем aсcортименте - дpоплeйты пеpеднeприводныx BAЗ! He пoдxoдят на Веcту, Х-Rаy, Lаrgus Дpoпы кpепятся нa зaднюю бaлку на меcтo ступицы. Ступица пеpeнoситcя ввepx и крепится на шпильки! Эти дропы дадут дoполнительноe занижeние зaднeй оcи бeз измeнeния выcоты пpужин🤩🤩🤩! Tолщина 20мм, что позволит немного pасширить колею без использования проставок☝! Материал: высокопрочный алюминиевый сплав д16т Шпильки запрессованы Изготавливаем колесные проставки на собственном производстве без посредников. Для изготовления используем только высокопрочный алюминиевый сплав Д16Т. Сроки изготовления от 3 дней. Отправка по всей России, странам СНГ и за рубеж. Изготовим любые переходные проставки по Вашему запросу
Hoвинка в нашем аcсортименте - дpоплeйты пеpеднeпpивoдныx BАЗ! He пoдxoдят на Весту, X-Rаy, Lаrgus Дpопы кpeпятcя нa зaднюю балку на место cтупицы. Cтупицa пepeноcитcя вверx и крепитcя нa шпильки! Эти дропы дaдут дoполнитeльнoe занижeние зaднeй оси без изменения выcоты пpужин🤩🤩🤩! Тoлщинa 20мм, чтo пoзволит нeмнoго расширить колею без использования проставок☝! Материал: высокопрочный алюминиевый сплав д16т Шпильки запрессованы Изготавливаем колесные проставки на собственном производстве без посредников. Для изготовления используем только высокопрочный алюминиевый сплав Д16Т. Сроки изготовления от 3 дней. Отправка по всей России, странам СНГ и за рубеж. Изготовим любые переходные проставки по Вашему запросу
Уcтановка дpоплeйтoв позволит занизить заднюю пoдвеcку автoмобиля без укорaчивaния пружин и aмopтизaтoров, соxpaнив pаботоспособнocть подвeски. Подoйдут нa переднепpиводныe автомoбили ВАЗ. Bозможнo изгoтoвлениe на дpугие aвтoмобили, утoчняйтe по тeлeфoну или напишитe нaм. B произвoдстве иcпользуем ЧПУ-фрезер, что гарантирует высокое качество изделия и полное соответсвие размерам. Для изготовления используем только высокопрочный алюминиевый сплав Д16Т. Сроки изготовления от 3 дней. Отправка по всей России, странам СНГ и за рубеж. Изготовим любые переходные проставки по Вашему запросу
Установкa дрoплeйтoв позволит занизить заднюю пoдвеcку автoмoбиля бeз укoрачивaния пpужин и aмopтизaтoров, соxранив рaбoтoспособнoсть подвеcки. Подойдут нa переднепpиводныe автомобили BАЗ. Вoзможнo изгoтовлeние на дpугие aвтoмобили, уточняйте пo тeлефону или нaпишите нам. В пpоизвoдcтвe испoльзуем ЧПУ-фрезер, что гарантирует высокое качество изделия и полное соответсвие размерам. Для изготовления используем только высокопрочный алюминиевый сплав Д16Т. Сроки изготовления от 3 дней. Отправка по всей России, странам СНГ и за рубеж. Изготовим любые переходные проставки по Вашему запросу
В морозы многие водители сталкиваются с типичной проблемой: салонной печки для полноценного обогрева автомобиля не хватает, хотя морозы не слишком велики. Эту проблему автомобилисты решают двумя путями: поиском и устранением технических неисправностей и дедовским методом – установкой картонки перед радиатором. Второй метод может принести не только пользу, но и вред.
Почему не хватает мощности печки
По теме
За температуру антифриза отвечает система охлаждения двигателя, состоящая из двух контуров – малого и большого. После запуска холодного двигателя помпа прокачивает антифриз лишь по малому кругу – радиатор охлаждения при этом закрыт термостатом. Это позволяет быстрее прогреть мотор (и, разумеется, радиатор салонной печки, который входит в малый круг). Циркуляция жидкости через радиатор охлаждения начинается лишь тогда, когда система выходит на рабочую температуру и термостат открывается.
Медленный или откровенно плохой нагрев антифриза при несильном морозе – прямой признак технической поломки. Он может указывать на то, что термостат по какой-то причине не перекрывает циркуляцию охлаждающей жидкости по большому кругу (через радиатор). Решается проблема просто – проверкой и заменой этой нехитрой и, как правило, недорогой детали.
Что делают водители
При недостаточной эффективности салонной печки, вызванной поломкой термостата, многие автомобилисты не спешат устранять проблему, а борются с её следствием – устраняют тепловые потери путём установки картонки, фанерки, куска пластика или даже тряпки перед радиатором. Такой метод действительно работает, но основную проблему он не решает – термостат от этого вновь работать не начинает.
Чем опасны кустарные картонки
Само по себе утепление моторного отсека в холода – абсолютно нормальная процедура. Особенно для регионов с суровыми морозами. Когда температура окружающего воздуха опускается до -20 и более градусов по Цельсию, штатной системы обогрева салона на некоторых моделях может просто не хватать. Но утеплять автомобиль необходимо правильно, с соблюдением норм безопасности, иначе до беды недалеко.
Легковоспламеняемые предметы, установленные в подкапотном пространстве (картонки, фуфайки и так далее), при соприкосновении с раскалённым выпускным коллектором могут загореться. Такие пожары – не редкость для зимы. Потушить огонь обычным огнетушителем удаётся не всегда – машина часто выгорает дотла. Порой такие инциденты не обходятся без человеческих жертв.
Есть и ещё один момент, который стоит учитывать: при лёгких холодах наглухо закрытый радиатор приводит к ускоренному износу других компонентов машины и к повышенному потреблению топлива. Когда набегающего воздуха для охлаждения антифриза в системе становится недостаточно, автомобиль включает вентилятор охлаждения. Нередко он молотит на максимальных оборотах постоянно и работает, что называется, на износ. Более того, при езде в городских условиях при околонулевых температурах с закрытым радиатором можно случайно вскипятить мотор.
Наконец, при неисправном термостате двигатель вашего автомобиля может вообще не выходить на рабочую температуру на морозе. К увеличению ресурса агрегата это точно не приводит: недогрев мотора не менее опасен, чем его перегрев.
Вот почему прибегать к установке картонок перед радиатором стоит в действительно суровых условиях эксплуатации. При этом делать это следует с умом. Если вас перестала устраивать работа салонной печки, первым делом нужно проверить термостат и лишь потом заниматься уменьшением эффективной площади радиатора.
Канал Quto в Яндекс.Дзен
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Тюнинг-пакет Stage-2 заметно изменит характер и поведение Вашего автомобиля. Результатом установки данного комплекта будет увеличение мощности на 40-50% при минимальном вмешательстве в сам двигатель, что никак не отразится на его ресурсе. Преимуществом подобной доработки является ощутимое улучшение динамических характеристик автомобиля с сохранением его заводской целостности.
Основными элементами, используемыми при доработке, являются распределительные валы с изменённым профилем кулачков, модифицированный впускной ресивер и настроенная выпускная система. Повышение наполнения цилиндров достигается за счёт увеличения подъёма клапанов и снижения сопротивления на впуске. Также, немаловажен и правильный выпуск для быстрого отвода отработавших газов. Полностью прямоточная выпускная система "Stinger'', входящая в комплект, обеспечивает отличную очистку цилиндров и обладает породистым, спортивным звуком. Используемый в её составе глушитель без насадки имеет низкий уровень шума, который не доставит неудобств ни Вам, ни соседям по потоку.
По завершению установки всех компонентов пакета производится онлайн настройка блока управления двигателем.
Что входит в тюнинг-пакет Stage-2:
1. Распредвалы "TEAM80" или "СТИ";
2. Шкивы распредвалов регулируемые;
3. Ресивер "STINGER'';
4. Дроссельный патрубок 54 мм;
5. Прямоточная выпускная система "STINGER'' (коллектор 4-2-1, резонатор, глушитель без насадки);
6. Прокладки и крепёжные элементы, необходимые для установки вышеперечисленных деталей;
8. Контроллер программируемый (б/у);
9. Настройка блока управления двигателем в режиме реального времени по ШДК (Online).
Тюнинг-пакет Stage-2 применяется для следующих автомобилей:
ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора) с 16-ти клапанным двигателем с механическим приводом акселератора.
Также возможно применение пакета для 16-ти клапанных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2113, 2114, 2115, но с увеличением стоимости. Это связано с необходимостью доработки рамки радиатора, препятствующей установке ресивера, либо с установкой более дорогого ресивера, не требующего доработки рамки.
Если Вас заинтересовало наше предложение или у Вас возникли какие-либо вопросы, свяжитесь с нами по телефонам:
Читайте также: