Фильтр грубой очистки уаз 31512
Обновлено: 04.07.2024
Воздушный фильтр на ЗМЗ-402 ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система питания
Модератор: Шмель
После замены двигателя с 24 на 402 появилась проблемка. С кронштейном фильтра от 24-ого движка корпус воздушного фильтра не поставить, он упирается в корпус термостата. С кронштейном от 402-ого мотора внутренний капот не поставить, фильтр мешает. В итоге выбросил родной маслонаполненый фильтр и поставил сухой жигулёвский, но любопытно, как сделано по заводскому у тех, у кого 402-ой с завода.
На карбюраторе стоит "черепашка" как на 41-ом москвиче, банка фильтра установлена около колокола сцепления, подключена резиновым шлангом. Фильтрующий элемент тоже от 41-го.
Я хочу у себя выбросить большую кастрюлю фильтра, а то он по корпусу лупит на низких оборотах. Карбюратор ВАЗ2108. Говорил с одним бывшим владельцем Рафа так он сказал, что ставил у себя от Таврии "овальный". А вот на дня надыбал фотки. Мож кто ставил себе подскажите от чего подойдет, чтобы "капотик" нормально закрывался.
Помогите идентифицировать корпус воздушного фильтра?
+Черепаха 2141
Ухты!! а у кого капот старого образца как интересно от таза запихать
я лично себе поставлю от ВОЛЬВО 440к.
Доставляем заказы по всей России
Гарантируем качество всей продукции
Опытные менеждеры помогут вам в выборе
Работаем быстро и качественно
В завершающей части серии статей об особенностях подготовки автомобиля к холодам и вождению в зимних условиях, мы расскажем об оставшихся опасностях, таящихся на заснеженных дорогах, о том, как их избежать или хотя бы минимизировать.
Осень – красивая пора. Но для водителей именно начиная с этого времени года настают сложные времена требующие повышенного внимания в процессе управления автомобилем.
Представители автомобильных заводов поясняют завышенную стоимость оригинальных запчастей законами рынка: цена той или иной детали назначается отделом маркетинга, в зависимости от рыночной ситуации.
Замена резины на зимнюю является далеко не единственным мероприятием в длинном списке подготовки автомобиля, и себя любимого, к холодному времени года.
ОАО SOLLERS (СОЛЕРС) – это молодая российская автомобильная компания ОАО Солерс осуществляет на отечественном автомобильном рынке широчайший комплекс услуг – начиная от производства машин, и заканчивая их продажей и постпродажным сервисным обслуживанием.
Подготовка автомобиля к зиме дело ответственное, но при должном уровне квалификации и знаний довольно несложное. Ниже мы приведем несколько простых рекомендаций, которые позволят Вам легко запускать двигатель в любой мороз
Правительство РФ получило поправки в Правила дорожного движения, которые были разработаны в МВД. В основном, они коснулись водителей со стажем менее 2-х лет: им запретят разгоняться свыше 70 км/ч и буксировать другие транспортные средства.
На моей УАЗке его, похоже, сняли предыдущие хоз-ва. Нужно вернуть? Или достаточно купить фильтр тонкой очистки с отстойником, поставить его до бензонасоса и почаще менять?
Рискну сунуть свои 5 копеек :) : На моей УАЗке его, похоже, сняли предыдущие хоз-ва. Нужно вернуть? Или достаточно купить фильтр тонкой очистки с отстойником, поставить его до бензонасоса и почаще менять?
== Фильтр грубой очистки у меня есть, правда не на УАЗе, но не суть - думаю, он у ЛуАЗ, УАЗ и грузовиков абсолютно одинаковый.
Дык вот случился у меня с ним как-то раз прикол: в дороге по какой-то причине вся муть, долгие месяцы мирно дремавшая в баке, ломанулась через систему к карбу :) Но на ее пути оказался ФГО, который доблестно принял на себя удар, и врезультате засрался так, что едва пропускал бензин, а потом и вовсе перестал. Пришлось разбирать - так он внутри был доверху! забит какой-то дрянью, похожей на глину. С тех пор у меня нет вопросов - нужен он или нет :))
Так что если он у тебя есть - оставь, в наших условиях польза есть, только промывать его надо время от времени. Фильтр тонкой очистки при этом все равно нужен, однозначно. ФГО только крупное дерьмо задерживает.
Кстати чтоб его промыть - сверху на крышке болт отверни, и вся кастрюля снизу снимется, а крышка останется на раме - имхо так надежнее, чем просто отстой сливать через нижнюю пробку.
Тогда я и свои 5 копеек добавлю :)) Поддерживаю Хотел я свой как-то снять и выкинуть. Открутил болт отстойника. Не текёть.
[/b]Хм, подумал я, странно. Снял разобрал ужаснулся обилию грязи в нем, подумал где б она могла быть сейчас и. промыл его родимого и поставил обратно!
Так что ИМХО нужен он. Вояки его не зря ставили. А качество топлива на перефирии до сих пор оставляет желать лучшего.
А меня радует его наличие, именно ощущение того, что УАЗ расчитан и может заправляться всяким грязным дерьмом и после этого нормально ехать.
А за фильтром надо следить.
хватит а второй прозрачный дешевый за бензонасосом- ИМХО не надо. Удобно только, когда ловят глюки в подаче топлива. А то бывает (к счастью очень редко и обычно зимой) в зоне давления и лопаются.
НЕ НУЖЕН! как показала практика он засоряется в самы *НЕ НУЖЕН! как показала практика он засоряется в самый неподходящий момент, а менять его в полевых условиях не так уж и просто.
Лyчшее поставь два прозрачных (один до БН, другой после) в форме "стаканчика" и меняй их раз в 5-10 тыс.
Чего там сложного-то? Один болт отвернуть? :)) : *НЕ НУЖЕН! как показала практика он засоряется в самый неподходящий момент,
== Следить надо :)) Промывать иногда.
: а менять его в полевых условиях не так уж и просто.
== Хм. Они ведь вроде как одинаковые везде? Там всего один болт отвернуть, снять кастрюлю, вытрясти все, ополоснуть и поставить обратно. Или он на УАЗе в таком месте находится, что не подберешься?
: Лyчшее поставь два прозрачных (один до БН, другой после) в форме "стаканчика" и меняй их раз в 5-10 тыс.
Задумался над эффективностью очистки топлива штатным фильтром остойником и решил поменять его на более современный с установкой на штатное место. Вот что из этого получилось:
В советскую эпоху тотального отсутствия запчастей на автомобили, не заменимая вещь. Как говорится дунул плюнул и поехал дальше. Но сегодня хочется что то более эфективного чем щелевая очистка.
Отделяем болгаркой от крышки фильтра кронштейн с отверстиями под болты крепления. Крышка чугунная пилится легко
Просверлил такое же отверстие в хомуте.
Для креплений лучше применить гайки с силиконовым наполнителем ( на фото не показаны) чтоб ни чего не открутилось дорогой
Установил на штатное место для фильтра, шланги подвода топлива подсоединил через топливные быстросьемы.
Завел прокатился полет нормальный. Всем удачи на дорогах.
UAZ 3303 1992, engine Gasoline 2.4 liter., 75 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 16
Нормально заморочился! А почему фильтр сразу к раме не прикрутить? Можно было последовательно два фильтра воткнуть.
В принципе к раме и прикручен. Использовал часть от старого фильтра чтобы легче было привязаться к штатному месту без дополнительных сверлений рамы и прочих заморочек. У меня и так стоит два фильтра один вот этот до топливного насоса, второй после обычный пластиковый с отстойником.
Зря вы так, старый фильтр отстойник мега эффективная и экономическиоправданная штука.
Согласен с Вами старый фильтр был зделан инженерами на века. Все предусмотрели, зделан с учетом кривых ручек служивых и колхозников которые ездили на машинах бодобных моей и обслуживали их . И полное осутствие запчастей, фильтр не нуждался в замене а просто в промывке.
Но те времена давно слава богу ушли с запчастями сейчас проблем нету, считаю что эфективность очистки топлива бумажным фильтром выше чем щелевым градация пропускаемых частиц ниже. Единственный минус фильтр нуждается в полной замене, но думаю не раззорюсь меняя его раз в год.
Старый фильтр собирает влагу, а инжекторный просто замерзает и не попускает бензин . Это главный минус и цена в 300 рублей. Я на патриоте зимой постоянно при каждой заправке спирт в бак лью . А бухантеру вообще плевать. Проточки раз в год откручиваю и все)
Может в чем то Вы и правы. У нас на крайнем севере зимой морозы -35 норма. Отьездил пол зимы как говориться полет был нормальным остальную половину зимы занимался проводкой. Следующую зиму собираюсь всю отьездить думаю что проблем с подачей топлива не будет. А если будут сразу вспомню Ваши слова.
Фильтр от инжекторной буханки? Собака не кавказец? Смотрю форма железнодорожная у Вас, в какой структуре ОАО РЖД работаешь?
Да такой фильтр ставят на топливную систему инжекторных автомобилей может и к "буханке" подойдет я его брал в магазине где торгуют запчастями на все Российские автомобили.
Кавказочка 6 лет, две недели назад стала мамой уже второй раз.
Работаю механиком Северная дирекция тяги.
8 (800) 550-20-49 многоканальный,
бесплатный звонок из любой точки России
Заказать звонок
Фильтр грубой очистки топлива, клапан топливный электромагнитный, фильтр тонкой очистки топлива
| № | Номер детали | Наименование детали | Цена |
|---|---|---|---|
| 1 | 3307-1105080 | Кронштейн | Цены |
| 2 | 201495-П29 | Болт М 10х20 | Цены |
| 3 | 31512-1105081 | Кронштейн крепления фильтра трубой очистки топлива | Цены |
| 4 | 250612-П29 | Гайка М10 | Цены |
| 5 | 252136-П2 | Шайба 10 пружинная | Цены |
| 6 | 290872-П29 | Пробка М12х12 | Цены |
| 7 | 31052-3751027 | Прокладка | Цены |
| 8 | 3307-1105060 | Корпус отстойника в сборе | Цены |
| 9 | 3307-1105075 | Прокладка | Цены |
| 10 | 293596 | Шайба 9 стопорная | Цены |
| 11 | 51-1105048 | Пружина фильтрующего элемента | Цены |
| 12 | 51А-1105020 | Элемент фильтрующий | Цены |
| 13 | 51-1105045 | Прокладка фильтрующего элемента | Цены |
| 14 | 3307-1105028 | Крышка фильтрующего элемента | Цены |
| 15 | 3307-1105014 | Крышка отстойника | Цены |
| 16 | 252134-П2 | Шайба 6 пружинная | Цены |
| 17 | 201416-П29 | Болт М6х12 | Цены |
| 18 | 31512-1105010 | Отстойник бензиновый | Цены |
| 19 | 31512-1105009-20 | Фильтр грубой очистки топлива со штуцерами в сборе | Цены |
| 20 | 354801-П | Штуцер угловой | Цены |
| 21 | 220103-П29 | Винт М6х12 | Цены |
| 22 | 252174-П29 | Шайба 6 пружинная зубчатая с внутренними зубцами | Цены |
| 23 | 31512-1116000 | Клапан электромагнитный 19.3741 в сборе | Цены |
| 24 | 511.1117010-01 | Фильтр тонкой очистки топлива в сборе | Цены |
| 25 | 52-1117069 | Барашек винта коромысла фильтра | Цены |
| 26 | 52-1117068 | Держатель стакана-отстойника фильтра | Цены |
| 27 | 52-1117067 | Винт коромысла фильтра | Цены |
| 28 | 52-1117061 | Коромысло стакана-отстойника с винтом ц сборе | Цены |
| 29 | 52-1117056-А | Стакан-отстойник фильтра | Цены |
| 30 | 52-1117035 | Пружина опорная фильтрующего элемента | Цены |
| 31 | 13-1117045-11 | Элемент фильтрующий | Цены |
| 32 | 511.1117045 | Элемент фильтрующий | Цены |
| 33 | 511.1117028 | Втулка уплотнительная фильтра тонкой очистки топлива | Цены |
| 34 | 511.1117024 | Кольцо корпуса фильтра тонкой очистки топлива | Цены |
| 35 | 210389 | Болт М8х70 | Цены |
| 36 | 21-1117075-Б | Кронштейн | Цены |
| 37 | 21-1117020-01 | Корпус фильтра | Цены |
| 38 | 421-1117020-20 | Корпус фильтра тонкой очистки топлива | Цены |
| 39 | 252155-П2 | Шайба 8 пружинная | Цены |
| 40 | 100937 | Гайка М8 | Цены |
8 (800) 550-20-49 многоканальный,
бесплатный звонок из любой точки России
Читайте также: