Газель глохнет на газу на холостом ходу

Обновлено: 05.07.2024

Парни ,подскажите.Газель двиг 405 евро-3.2008г.в.Проблема при отпускании педали газа,двиг.глохнет на холостых(это на прогретый двиг) При утреннем запуске(холодный двиг.)заводится,обороты прыгают от ходостых до 1500,1600,потом нормально через 35-45 сек.При движении после сброса педали газа на холостые обороты--глохнет двигатель.И после этого из 10 раз-3-4 раза плохо заводится.Гоняешь стартером по 20-25 сек и более 1-2 раз.Заменили датчик температуры,датчик числа оборотов коленвала,свечи,4 катушки,форсунки.Вроде пошло всё нормально ,но выдаёт диагност--ошибка в педали сцепления.там стоит простой т.называемый,,солдатик,,(включатель стоп-сигналов ,как на вазах )Заменили.После опробации--загорелся чек и двиг стал работать с перебоями,не тянет,дымит бело-сизый дым с сильным запахом чистого бензина и всё-,,бобик,,сдох.Диагнеостика выдаёт --не работает 1-й цилиндр и перебои в остальных.Замерили компрессию-9,5 до 10,5.Что делать ? Что за проблема и как её устранить?Буду очень благодарен за советы.Благодарю заранее всех и всем удачи на дорогах!

фильтр газовый, подсос воздуха, рдв помыть, качество газа плохое. Покрутить настройки редуктора, возможно закоксовалось. возможно пора менять ремкомплект на редукторе.

Работа программиста и шамана имеет много общего - оба бормочут непонятные слова, совершают непонятные действия и не могут объяснить, как оно работает.

Между первой и второй - нейтралка.

dmitrii1, Начните с простого замените воздушный фильтр и внимательно посмотрите состояние резинового кольца на хлопушке. Вторым этапом попробуйте рукой прикрыть на половину воздухофильтр и посмотреть как будет себя вести двс если улучшится -значит где то подсос воздуха ( посторонний), третий этап это износ диафрагмы в редукторе -вытянулась и т.с. не дает возможности дозировать х.х. Да и еще поищи мануал "Хохла" там все грамотно и доходчиво описано.

Нашел подсос воздуха на реле хх. лопнул гофрированная трубочка. Заодно прочистил само реле. Перед этим пробовал прикрывать воздух у кострюли - двигатель начинал работать устойчивей. В настоящее время стал устойчивый хх. Я думаю причина обнаружена. Всем спосибо. Тему я думаю можно закрывать.

Добрый день мужики. Помогите разобраться с проблемой. ЗМЗ 405.22 поставил гбо2 редуктор тамосето, настроил. Все работало замечательно, как часики. Нормальные Хх и хорошая тяга. После не долгой поездки заглушил на газу (не знал что глушить желательно на бензе). Час машина стояла. При вкл зажигания произошел хлопок во впуск.коллекторе. Завёл и тут началось, на бензине постояло идёт подгазовка, а на газу хх 3000об/мин. Вылезло куча ошибок на все датчики. Сбросил. Завёл работало как то не понятно, с психу ударил по рхх и все заработало. Чудо! В этот же день опять же после не долгой поездки забыл переключить на бенз и заглушил. Через час пришёл к машине вкл зажигание хлопок в коллекторе. После на бензине работает нормально во всех режимах(по ощущениям), а на газу двигатель колбасит на хх да и на оборотах. Тяга не сильно пропала, но заметно.
Редуктор новый, дальнейшие Настройки не к чему не приводят, подсоса не слышно и не видно, хлопушка стоит, свечи выкрутил визуально на 4-, провода шатал не помогло. Стоит эмулятор. Газ в баллоне есть. Не мог же редуктор выйти из строя. Газом не воняет. Заранее благодарен!!

Если при переключении на газ машина глохнет, необходимо проверить герметичность ГБО. Иногда грубеет мембрана редуктора, тогда двигатель авто может стрелять, троить и даже заглохнуть. Проблему решают заменой изношенных устройств.

Небольшая цена газового топлива способствует популярности машин с ГБО. Современное поколение оборудования позволяет использовать бензин и метан, на одном автомобиле. Распространенная проблема для такой схемы использования топлива – при переключении на газ машина глохнет.

Основные причины и особенности ремонта

Любое совершенствование вносит существенное изменение в конструкцию и работу авто. Установка газобаллонного оборудования даже опытными автомеханиками может привести к появлению неисправности. На бензине работает, а на газу машина глохнет.

Распространенные причины поломки ГБО:

Остановка двигателя после непродолжительной работы на холостом ходу.
При переключении на газ машина с ГБО 4 глохнет в момент перехода с бензина.
Нагар в форсунках и загрязнение фильтров снижает характеристики топливной смеси.
Из-за неполадок в работе редуктора машина с 4 поколением ГБО при переходе на газ глохнет.
Метановое топливо может содержать конденсат, особенно в холодное время года, поэтому авто не заводится.
Потеря герметичности соединений оборудования приводит к подсосу воздуха, и машина глохнет при переключении на газ.
Неисправность подающего топливо электромагнитного клапана — возникает из-за смолистого налета.

Машина глохнет на газу: причины

Чтобы не иметь проблем с запуском и троганием с места авто, при переключении с бензина на газ требуется диагностика и настройка систем автомобиля.

ГБО глохнет на холостом ходу

При переходе на метан двигатель останавливается или работает непродолжительное время. Причин неисправности несколько, но самая распространенная – плохой прогрев редуктора. Это следствие неправильной организации системы теплообмена от дросселя. Необходимо подключать к обогреву печку патрубками достаточного диаметра.

Другая причина, когда при переключении на газ машина глохнет – повышенное давление в магистрали, которое нужно довести до нормального.

Также неисправность может возникнуть из-за неотрегулированного холостого хода. Эту проблему устраняют вращением винта редуктора, сбросом давления подачи.

Машина глохнет при переключении на газ

Иногда у авто с ГБО четвертого поколения двигатель дергается и останавливается, когда переходит на метан. Неисправности, возникающие во время движения, такие же как на холостом ходу. Нажатие и отпускание тормоза при включенной передаче приводит к остановке двигателя. При переключении на газ машина с ГБО 4 глохнет из-за плохого прогрева редуктора или высокого давления в топливной системе.

Необходимо передачу тепла к устройству сделать от печки, а давление охладителя регулировать.

Проверка герметичности ГБО

Засор форсунок и фильтров

В газомоторном топливе есть незначительные примеси сложных углеводородов, вызывающих нагар. Поэтому при эксплуатации авто с инжектором или карбюратором накапливается налет, и машина на газу глохнет. Эти вещества уменьшают зазоры и влияют на подачу топлива в форсунки.

При переключении на газ машина с ГБО 4 поколения глохнет также при засоренных фильтрах. Для восстановления нормы работы двигателя без дергания необходимо убрать нагар с форсунок. Засоренные газовые фильтры тонкой и грубой очистки заменить.

Неисправность редуктора

Глохнет при переключении на газ машина с 4 поколением ГБО также из-за неисправностей с подачей метана. Обычно при длительной эксплуатации выходит из строя мембрана.

Устройство можно отремонтировать самостоятельно. Необходимо снять газовый фильтр, разобрать и очистить от загрязнений редуктор.

Вытягивают и заменяют старую мембрану, собирают устройство в обратном порядке.

На работу редуктора могут влиять другие факторы – высокое давление в системе, плохой прогрев и низкое качество топлива. Устройство можно регулировать специальным винтом. А система подогрева редуктора должна держать горячую рабочую температуру не менее 80 градусов.

Конденсат в газовой смеси

В метановом топливе есть водяной пар, который может создавать проблемы с запуском двигателя. Иногда машина глохнет на газу при сбросе газа. В холодное время года может накапливаться конденсат в системе ГБО автомобиля. Зимой вода замерзает и снижает просвет в патрубках и редукторе. Форсунки не открываются из-за конденсата, и машина может заглохнуть при торможении и даже если будет ехать на скорости. Двигатель снижает мощность, рывком дергает автомобиль.

Конденсат в системе ГБО автомобиля

Для устранения поломки нужно хорошо прогреть машину на малых оборотах. Открутить пробку редуктора и слить воду из системы ГБО. Собрать устройство в обратном порядке. Заправлять топливо лучше на проверенных автозаправках.

Нарушение герметичности ГБО, подсос воздуха

В процессе эксплуатации система транспорта газа может износиться. Появляются микротрещины и неплотности соединений патрубков. Воздух ухудшает свойства горючей смеси. Когда педалью выжимают сцепление и резко газуют, двигатель работает. Но если отпускают нагрузку или переключают на нейтралку, авто глохнет.

Самостоятельно проверять подсосы и повреждения трубопроводов ГБО затруднительно. Поэтому при подозрении на неисправность лучше обратиться в автосервис. Изношенная система может потребовать ремонта или замены нескольких деталей.

Неисправность электромагнитного клапана

Проблема при переходе с бензина на метан может возникнуть с устройством подачи газа. Длительная эксплуатация приводит к накоплению отложений на рабочей поверхности системы ГБО. Смолистый налет в электромагнитном клапане может привести к заклиниванию при плохом прогреве.

Электромагнитный клапан ГБО

Для устранения неисправности необходимо закрыть редуктор и выработать метан из топливной системы. Открутить клапан и полностью удалить растворителем нагар. Далее собирать устройство, заводить и проверять работу двигателя на холостом ходу.

Как избежать проблем

Чтобы не было поломок автомобиля, необходимо соблюдать правила монтажа и эксплуатации ГБО 4 поколения. А при появлении неисправности проверить все возможные причины.

Способы предупреждения поломки:

Обеспечить прогрев редуктора до рабочей температуры.
Очищать форсунки от нагара, менять фильтры в период ТО.
Заправку производить качественным топливом.
Поддерживать исправность деталей редуктора.
Настраивать холостой ход, сбрасывать высокое давление.

Более серьезные проблемы лучше решать в оборудованном для ремонта ГБО автосервисе.

Совершенствование автомобиля иногда оборачивается проблемами. Например, часто владельцы авто жалуются, что гбо глохнет при переключении на газ. Причем даже в том случае, если все работы делали на СТО, и было использовано четвёртое поколение ГБО. Преимущественно машина глохнет на газу на холостых оборотах – двигатель некоторое время работает, а затем тотчас же глохнет. Возникновение этой ситуации обусловлено разными факторами – наиболее значимые из них перечислены ниже.

Почему мотор глохнет при переходе на газ – основные причины

Недостаточный прогрев редуктора. Возникает из-за неправильной установки ГБО. Или же уровень охлаждающей жидкости недостаточен – соответственно, нарушается циркуляция антифриза. Оптимальная температура 40-45 градусов.
Повышенное давление в редукторе из-за переключения машины на газ. Соответственно его нужно отрегулировать.
Конденсат, который попадает в топливо. Такая смесь (особенно если температура окружающей среды ниже нуля), не позволяет нормально работать редуктору и форсункам. Они могут попросту не открыться.
Если машина глохнет после перехода на газ, попробуйте подстроить холостые обороты - посредством регулировочного винта. Он расположен на редукторе.
Возможно, имеет место поломка мембран редуктора и требуется их замена.
Загрязнение фильтров грубой и тонкой очистки также станет причиной того, что мотор глохнет, причем не только на холостых. Замена газового фильтра – идеальный способ решения.
Подсос воздуха при переключении машины на газ. Нарушение герметики (на стыках или в местах крепления хомутов) приведет к возникновению неполадок с работой на газовом топливе.
Засорение форсунки. Переключение машины на газ часто приводит к этому. Необходимо форсунку промыть и заменить поломанные детали. Затем откалибровать и установить на место. Если выполнение этих рекомендаций не дает желаемого результата, значит нужна замена форсунок.
Обеднённая топливная смесь. Топливная карта должна быть правильно отрегулирована. Обычно это делает сервисный центр при установке газобаллонного оборудования на машину. Рекомендуется проходить регулировку ГБО при каждом прохождении ТО.
Засорение электромагнитного клапана подачи газа. Всему виной смолянистый налёт, из-за которого не происходит переключение.

грязный фильтр

забитая форсунка

При условии отсутствия перечисленных выше нарушений, нужно проверить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.

Почему доверить заботу о авто лучше профессионалам?

Переключение машины с бензина на газ – сложная процедура, в ходе выполнения которой зачастую допускаются непростительные ошибки. В результате этого нарушается работа двигателя.

А значит, становится необходимой диагностика ГБО и определение причины, почему переключение на газ вызвало проблемы.

Своевременность и грамотность проведения этих мероприятий определяет стоимость предстоящего ремонта.

Не стоит затягивать с решением проблемы переключения машины на газ и пытаться устранить ее самостоятельно. После проведенного ремонта расход газа также будет отрегулирован. Доверьтесь специалистам Power-Gas и скоро Вы сможете спокойно ездить на автомобиле!

Читайте также: