Где находится щуп на ваз 2107
Обновлено: 02.07.2024
Буквально вчера соседу по гаражу стало интересно узнать, где находится щуп уровня масла VAZ 2107 в машине. Не сложно было найти, в этом видео-ролике можно увидеть где расположен щуп уровня масла VAZ 2107.
здравствуйте! у меня гольф 2 акпп,когда со стартера завожу идёт звонкий скрежет,как буд-то метелл об металл трётся. заводится перестает.. это не стартер так как на обеих стартеров такой скрежет..что это может быть?
Алекс. У меня гольф 3 объем двигателя2 94г. Проблема в том что не заводиться движок. Бенза поступает на инжектор но не заливает свечи. Почему не понемаю.
Чаще всего эти шпильки не откручиваются. а отламываются. но это не беда. сверлим вместо шпилек отверстия под болты и так как то даже проще чтоли. болты через 3 зимы отламываются так же. ставим новые меняем и катим дальше.
У меня на Шниве я чаще включаю циркуляцию по салону, чем забор с улицы. Зимой жарища, окна открываю. Намедни поменял радиатор печки, потек.
А почему в момент снятия ремня нельзя было просто ослабить болт крепления генератора? Он же там 1 и легко доступен.
Можете подсказать, на ходу машина глохнет, и двигатель не запустить пока не провернешь ключом полностью. То есть, например машина заглохла, я смотрю бронепровод с катушки, кручу стартером искры на массу нет, ключ полностью проверну в ноль, и снова пробую крутить, искра есть. До этого глюка машина троила и плохо заводилась, заменил бронепровода, коммутатор хотя не в нем было дело, и датчик холла.
Возникает сразу несколько вопросов: 1) Автор сам же говорит, что при отсутствии рабочего объема аккустика работать не будет. А объема тут практически нет. На сколько литров расчитан этот динамик? Судя то тому, что это коаксиальная система, скорее всего это free-air динамик, предназначенный для работы в объем багажника. Как он будет работать в почти нулевом объеме - думаю, понятно. 2) Опять же - коаксиальная система. Она не для того, чтобы ее вперед ставить (особенно вниз). Дело в ВЧ динамике. Для низких нет особой разницы, они могут 'бухать' и в ноги. А вот на ВЧ разница есть, и большая. ВЧ динамики должны либо напрямую работать на слушателя, причем и левый, и правый, либо с отражением от лобового стекла. Куда пойдут звуковые волны в данном случае? Правильно - в ноги. И там будут переотражаться до полного поглощения. Что имеем в итоге? Низов нет из-за отсутствия объема, верхов нет из-за неправильно расположенных ВЧ динамиков. Можно конечно добавить пару 'пищалок', но возникает вопрос подключения. Обычно их цепляют через кроссоверы, но в коаксиальном динамике кроссовер встроенный, второй как бы 'ни к селу, ни к городу'. А просто в параллель - сгорит. Не проще было взять компонентную систему? Я тоже много думал, куда бы поставить аккустику в 'классику'. Пришел к такому решению: берем компонентную систему (НЧ отдельно, 'пищалки' отдельно, включаются через кроссоверы). 'Пищалки' монтируем либо на прямое излучение где-нибудь около лобового стекла, либо там же, но с отражение от лобового стекла. Для НЧ-динамиков изготавливаем из ДСП ящики под передние сиденья. Чтобы влезло - не стоит брать слишком большие динамики, 13 см мне кажется вполне пойдут. Форму ящика сделать такой, чтобы максимально 'вписалась' под сиденье и чтобы внутренний объем был максимальным. Ящик забить синтепоном - это замедлит скорость звука и виртуально 'увеличит' объем ящика (только не перестараться - чтобы звук не глушило, не надо плотно трамбовать. можно экспериментально подобрать количество по звучанию). IMHO ничего лучше для 'классики' не придумаешь.
нет - 3 вида их по каталогу 2101-1009050 2103-1009050 2121-1009050 чем правда копеечный от трешечного отличался - не помню - давно уже стоит некий "моднявый" с рыжей резинкой уплотнительной.
Значит, у тебя каталог другой системы :) Про Нивы и зубила речи не было, щуп длиной 430 мм вместо 170 мм никак не воткнёшь. Наоборот можно при желании, но надо быть полным дЭбилом, чтобы лить масло до его меток :)
к слову - на япопроме масло рекомендовано по верхнюю метку а не по-середку лить. хотя там щуп ваще особо и не нужен обычно - они уже с 80-х годов датчики уровня масла ставят массово.
Для выполнения работы потребуется емкость для слива масла, объемом не менее 4 л. Масло рекомендуется заменять на прогретом двигателе. 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см.
Как увидеть уровень масла на щупе?
Как проверять сам уровень:
Заглушите, дайте маслу стечь в картер (10-15 мин, после остановки двигателя). Достаньте щуп, протрите его чистой тряпкой или ветошью. Опустите щуп обратно на 3-5 секунд. Визуально проконтролируйте щуп.
Можно ли проверить уровень масла на холодном двигателе?
Главное, помните: Проверяете на холодную – увидите все то масло, что уже успело стечь в поддон после остановки двигателя. При этом уровень будет максимальным. Примерно такой же результат будет, если проверяете масло на раскаленном моторе сразу после его остановки, – разогретое масло стекает в поддон довольно быстро.
Сколько влазит масла в мотор Ваз 2107?
Объем заливаемой жидкости очень важен в процессе замены масла, ведь недолив или перелив может негативно сказаться на надежности двигателя. Так, для ВАЗ—2107 рекомендуется порядка 4 литров нового полусинтетического масла. Столько масла должно войти при полной замене, то есть с комплексной промывкой.
Сколько машина должна стоять Чтобы проверить уровень масла?
Рекомендуется проверять уровень масла регулярно, устанавливая автомобиль в одно и то же положение. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы находящееся в масляной системе масло максимально стекло в поддон.
Нужно ли закручивать щуп при проверке масла?
На этом этапе закручивать его не нужно. После этого аккуратно извлеките щуп и проверьте уровень масла. На щупе присутствуют нижняя и верхняя метки, поверхность между ними может быть заштрихована. … В этом случае необходимо как можно скорее произвести замену моторного масла.
На ВАЗ 2107 замена масла в двигателе должна производиться каждые десять тысяч километров пробега. На новых автомобилях этой модели первая замена выполняется после четырех тысяч пробега, что связано с появлением в системе металлической стружки при обкатке авто. В зимнее время лучше всего использовать синтетическое масло, а при наступлении теплой поры года – полусинтетику. Чтобы заменить масло на модели 2107, понадобится около трех с половиной литров жидкости. Прежде чем начать процесс замены масла, рекомендуется проверить состояние и уровень отработанной жидкости.
Проверяем уровня масла на ВАЗ 2107
Проверять количество масла в двигателе 2107, рекомендуется на выключенном моторе не меньше чем через пять минут после остановки. Авто должно находиться на ровной горизонтальной поверхности. Из двигателя вытаскиваем указатель уровня масла в системе (щуп). Этот элемент находится в направляющей трубке. Протерев щуп чистой тряпкой, устанавливаем его до упора в трубку. Еще раз вытащив щуп, проверяем уровень масла по указателю. Количество жидкости должно находиться между минимальной и максимальной отметкой.
Если в системе залито слишком много масла, жидкость может начать вытекать через сальники, вентиляционную систему и прокладки картера. При этом масло может попасть в камеру сгорания и вывести из строя каталитический нейтрализатор. Если уровень масла в двигателе ВАЗ 2107 оказался на минимальной отметке щупа, рекомендуется как можно быстрее долить жидкость в мотор авто. Лучше всего использовать масло, рекомендованное заводом-производителем. На указателе уровня масла находится маркировка двигателя. Не стоит использовать указатели с другими маркировками.
Замена масла в двигателе ВАЗ 2107
На ВАЗ 2107 замену масла в двигателе стоит начинать с подготовки необходимых инструментов и сливной емкости, объемом не менее четырех литров. Менять масло нужно на прогретом моторе. Весь процесс работы лучше всего производить на эстакаде или смотровой яме. Первым делом, снимается крышка с горловины для залива масла. Согласно мануалу по техническому обслуживанию ВАЗ 2107, через каждые тридцать тысяч километров пробега нужно выполнять промывку системы смазки мотора. Для этого с двигателя автомобиля сливается старое масло. При этом можно не отворачивать масляный фильтр. В двигатель до минимальной отметки на щупе заливается промывочное масло. Запустив мотор ВАЗ 2107, оставляем его работать на холостом ходу около десяти минут. После слива промывочного масла, рекомендуется заменить масляный фильтр. Новое масло на ВАЗ 2107 заливается до необходимого уровня.
При помощи шестигранного ключа на двенадцать отворачиваем сливную пробку с поддона картера. Масло с двигателя ВАЗ 2107 сливается в подготовленную заранее емкость. Масляный фильтр можно демонтировать при помощи специального съемника или вручную. Перед установкой пробки сливного отверстия, рекомендуется очистить ее от скопившейся грязи. После этого в систему можно залить новое масло. Не забываем смазать маслом резиновую прокладку. На штуцер наворачиваем фильтр и докручиваем его еще на три четверти оборота до соприкосновения прокладки и привалочного кольца блока. Залив новое масло в двигатель, нужно подождать несколько минут и проверить при помощи щупа уровень.
Если в системе масла достаточно, можно установить крышку на маслозаливную горловину и запустить на пару минут двигатель автомобиля. После остановки мотора рекомендуется еще раз выполнить проверку уровня масла в двигателе ВАЗ 2107 и убедиться в отсутствии протечки из сливной пробки или прокладки фильтра.
Читайте также: