Грузовик из ваз своими руками
Обновлено: 04.07.2024
Самодельный мини грузовик из старого мопеда и мотоцикла. Он изготовлен в буквальном смысле почти из утиля. Рекомендуем такой автомобиль дачникам - огородникам и садоводам. Лучшего помощника в ваших летних делах на земле вы не найдете. На нем можно и урожай возить, инвентарь для обработки участка, траву для кроликов и все, что угодно в пределах его грузоподъемности — до 400 кг.
Рис.1. Внешний вид самодельного мини грузовика.
Этот мини грузовик отличается от многих других его собратьев простотой конструкции и надежностью в управлении (скорость его - до 70 км/час). Его вполне можно построить дома.
Просторная светлая кабина с панорамным передним стеклом обеспечивает хороший обзор и защищает водителя от непогоды. Довольно удачное расположение двигателя под кузовом автомобиля увеличивает полезную площадь кабины и кузова.
Габаритные размеры самодельного мини грузовика:
- Длина - 2380 мм,
- ширина - 1210 мм,
- высота - 1450 мм,
- дорожный просвет - 230 мм,
- ширина колеи - 960 мм.
Рис.2. Габаритные размеры самодельного мини грузовика.
Рис.3. Вид спереди и вид сзади (в разрезе).
Задняя подвеска - независимая, с цилиндрическими пружинами, имеющими механические амортизаторы фрикционного типа
Передача крутящего момента на задние колеса осуществляется через редуктор с дифференциальным механизмом и блоком переключения заднего хода. Вращение от двигателя к редуктору передается роликовой цепью.
Тормозной механизм автомобиля установлен только на задних колесах.
Торможение производится ножной педалью и рычагом ручного тормоза со стояночным фиксатором из кабины водителя.
Кабина автомобиля - двухместная, выполнена из дюралюминия путем клепки.
- Высота кабины 1250 мм,
- ширина - 1200 мм,
- длина - 1300 мм.
С левой стороны в кабине установлено рулевое колесо, педаль сцепления, педаль тормоза и педаль газа, справа от водителя - две рукоятки: переключения передач и ручного тормоза. В передней части кабины перед водителем расположен щиток с приборами, на котором смонтированы замок зажигания, переключатель света, спидометр, бензомер, амперметр. Имеется также 2-х диапазонный радиоприемник на полупроводниках.
В задней стенке кабины вмонтирован плафон для освещения кабины.
Спереди автомобиль оборудован фарами с ближним и дальним светом. Под фарами установлены продолговатые подфарники - указатели поворотов.
Электрооборудование автомобиля рассчитано на напряжение 6 В, питание батарейное, с подзарядкой от генератора двигателя. Ветровое стекло снабжено механическим стеклоочистителем.
Под полом кабины установлен воздухозаборник с вентилятором для охлаждения двигателя, который расположен за кабиной под кузовом автомобиля.
Кузов автомобиля изготовлен из легких пород древесины с окантовкой дюралюминиевым уголком. Выполнен он в виде бортовой грузовой площадки с откидным задним бортом и брезентовым тентом.
Кузов укреплен на раме при помощи четырех стержней, вставленных в патрубки рамы, и закреплен четырьмя стопорными болтами. Для перевозки жидкостей или сыпучих грузов грузовая площадка может быть заменена цистерной или самосбрасывающим лотком, а для перевозки людей - кузовом автобусного типа.
Под кузовом на кронштейне, приваренном к раме, помещен топливный бак емкостью 12 л, что обеспечивает пробег автомобиля без заправки на расстояние свыше 200 км.
Колеса для автомобиля взяты от инвалидной мотоколяски. Впрочем, на нем можно также установить колеса и от мотороллеров.
В конструкции применены некоторые стандартные узлы от мотоколяски, такие, как задний мост, рулевое управление и другие. Это значительно облегчает постройку автомобиля.
Машина имеет несколько легкозаменяемых кузовов: грузовую площадку на 400 кг, цистерну на 300 л, самосвал на 350 кг и даже автобус на 6 - человек.
При ходовых испытаниях с полной нагрузкой микролитражка показала хорошие ходовые качества и высиню проходимость в сложных дорожных условиях.
Разрезали легковую машину КОПЕЙКУ Лада ВАЗ 2101 для дальнейшего переоборудования и использования для .
двигатель лифан 6.5 л.с. коробка жигули, мост москвич обрезанный. Рулевая колонка жигули пятерка.Рессоры .
Уникальный самодельный грузовик-самосвал сделан на базе советского внедорожника ЛуАЗ-969. Приятного просмотра!
Поэтому было принято решение изменить установку за 90 грузовик далее сделаны специальные такие вот кронштейны.
Начал укомплектовку двигателя .Поставил генератор,Установил и натянул ремень генератора.Поставил топливный насос.
Случайная находка на базе приема металлолома - самодельный грузовик на базе ВАЗ 2101 классика. ჯართის მიმღებ .
Маленький грузовик, очень мягкий на рессорах, за грибами, за ягодами поехать самое то, обратно и сено можно загрузить.
Куда деть автомобиль,если кроме пункта приема чермета,он никому не нужен?Правильно,поехать купить еще чермета .
простой вариант крепкого, прочного и проходимого моста на минитрактор. Ходовые испытания такого же моста по .
Самодельный мини грузовик на базе двигателя от мотоблока "Зубр",передней балки "ЗАЗ 968" ,КПП и задний мост .
Самодельный мини грузовик был сделан для того чтобы перевозить разные грузы , а также ездить на природу и на .
При движении на подъем с грузом такая вот простенькая система была установлена мой самодельный грузовик позволяет .
Большое спасибо мастеру создавшему это произведение самодельного искусства! и спасибо ребятам за разрешение на .
Хотя конструктивно машины и схожи с минитракторами, самодельные грузовики все же пользуются меньшей популярностью у конструкторов. Отчасти это может быть связано с трудностями регистрации таких транспортных средств, отчасти, может быть просто с нежеланием возиться с самодельным грузовым автомобилем, но факт остается фактом – примеров грузовиков сделанных своими руками существует не так и много, как хотелось бы.
Сегодня мы коротко рассмотрим двух представителей этого сегмента самодельной техники: российский вариант и грузовик сделанный канадским самодельщиком.
Самодельный грузовик из Рязани
В этой конструкции автор постарался максимально использовать готовые узлы и агрегаты от промышленных образцов. Рама, например, была взята от старенького грузовичка ГАЗ-51, от него же были использованы и все элементы подвески. Участок между двумя поперечинами (и одна из них) были вырезаны, в результате чего рама стала на 90 сантиметров короче. Место сварки половин рамы было усилено стальными накладками толщиной 4 миллиметра.
Самодельный грузовик из Рязани
Положительная сторона такого вмешательства в том, что автору не пришлось делать крепления рессор и прицепное устройство заново, как пришлось бы, если бы он просто укоротил раму, отрезав заднюю ее часть.
Двигатель и трансмиссия
На машине установлен дизельный мотор от трактора Т-16 мощностью 16 л.с. С коробкой передач (Газ – 51), он соединяется родным сцеплением, для чего конструктору пришлось изготовить переходник из металлической плиты с отверстиями для вала и крепления. Поскольку тракторный дизель достаточно малооборотный (2600 оборотов), автор не стал вводить в конструкцию понижающий редуктор.
Кардан укорочен в соответствии с размерами обновленной рамы. Задний мост так же укорочен для уменьшения размера колеи. Для этого чулки были отделены от картера главной передачи и обрезаны на 88 миллиметров, после этого были сделаны проточки как на оригинале и все детали вновь собраны. Полуоси так же подверглись укорачиванию. Передний мост от донора переделкам не подвергался и установлен на самоделку ”как есть”.
Кабина и кузов
Кабина представляет собой комбинацию серийных и самодельных элементов. Крыша, капот, каркас и крылья автомобиля сделаны своими руками, а бампер и облицовка радиатора взяты от грузовика ЗИЛ – 130. Лобовое стекло взято от донора, а двери использованы от старого ГАЗ – 52. Приборная панель ГАЗ – 51, а сиденье – ГАЗ – 52. Все электрооборудование питается от бортовой сети напряжением 12 вольт.
Каркас самодельного кузова изготовлен из прямоугольных труб и уголков разного сечения, а затем обшит стальными листами толщиной 2 миллиметра. Задний борт откидывается вниз, а над кузовом устроен тентованный каркас из дерева.
Самодельный мини грузовик из Канады
Это произведение канадского ”самоделкина” почти целиком собрано ”со свалки”, покупались только швеллера для изготовления рамы.
Самодельный грузовик канадского умельца
В целом машинка достаточно интересная и не лишена оригинальных решений. Так можно отметить продольное расположение двигателя и коробки передач от старого Фольксваген Гольф, если в оригинале он располагается поперек оси машины, то в грузовике его расположение продольное, а валы приводов колес теперь служат для передачи крутящего момента переднему и заднему мостам.
Окончательный вариант грузовика
Кабина представляет собой полностью самодельную конструкцию, расположенную над двигателем. Каркас кабины сварен из квадратных труб и уголков и обшит тонкой сталью. Двери открываются назад и снабжены газовыми амортизаторами наподобие наших ”нивовских” газонаполненных элементов задней двери.
Двигатель от старого WV
Немного неудобно расположен рычаг переключения передач, но это обусловлено требованиями компоновки узлов. Управление коробкой осуществляется посредством кулисного механизма.
Грузовики самоделки подразумевают наличие полноценного кузова. Так вот, американская машина имеет самосвальный кузов, который поднимается с помощью гидросистемы из электронасоса и цилиндра, и вмещает до одной тонны груза.
На постройку ушло около 2-х лет
К сожалению, более подробных данных по этому автомобилю не существует, и остается только догадываться о подробностях его конструкции.
Интересную авто самоделку построил один умелец из Тернопольской области. Автору удалось собрать отличный мини грузовик практически из металлолома.
Сообразительности некоторых умельцев можно только позавидовать, гаражные мастера умудряются сделать своими руками удивительную технику. И в этот раз, я хочу показать работу одного “Кулибина” – это самодельный мини грузовик.
Конструкция самоделки выглядит следующим образом: на самодельную раму, установлена передняя часть кузова от горбатого Запорожца которая вмещает водителя и одного пассажира. Дополнительно автор изготовил грузовой кузов из профильных труб и листового металла.
Под капотом грузовика, расположился двигатель от ВАЗ “классика”.
Владелец предусмотрел и сделал большие боковые зеркала, установил фары, стопы и повороты.
Как Вы уже заметили, на автомобиле нет номерных знаков, поэтому ездить на нём можно только по месту, в пределах посёлка.
Читайте также: