Как отрегулировать двери на камазе

Обновлено: 04.05.2024

Обслуживание кабины КамАЗ: Устройство для обмыва ветровых стекол КамАЗ

Направление струи жидкости регулируют поворотом зажимного кольца сбоку головки жиклера. Для этого необходимо отпустить винт и повернуть зажимное кольцо так, чтобы струя жидкости попадала на стекло в верхнюю часть сектора, описываемого щеткой стеклоочистителя. После регулировки винт следует затянуть.

Во избежание засорения жиклеров и фильтра бачок насоса следует заполнять отфильтрованной жидкостью. Сетка фильтра находится на нижнем конце всасывающей трубки, в бачке. Читать далее →

Обслуживание кабины КамАЗ: Регулировка жесткости подвески сиденья и его положения в кабине КамАЗ

Обслуживание кабины КамАЗ: Замена стекла двери КамАЗ

Для замены стекла необходимо:

1. Снять крышку люка и демонтировать стеклоподъемник.

2. Отвернуть винты съемного держателя стекла (под ящиком для документов) и вывести его из зацепления с основным держателем, затем отсоединить съемный держатель от уплотнителя двери и вынуть через люк.

3. Вынуть через люк резиновый буфер упора стекла.

4. Опустить руками стекло, наклонить и передвинуть вперед так, чтобы оно было напротив люка.

5. Вынуть стекло через люк.

Новое стекло нужно устанавливать в обратном порядке.

Обслуживание кабины КамАЗ: Замена ветровых стекол КамАЗ

При замене ветровых стекол необходимо выполнить следующее.

1. Вынуть резиновый замок уплотнителя средней стойки окна.

2. Вынуть окантовку уплотнителя по всему контуру.

3. Отогнув край уплотнителя, вынуть стекло.

4. Очистить уплотнитель от пасты.

5. Смазать паз в уплотнителе пастой № 111.

6. Отгибая край уплотнителя, вставить новое стекло.

После установки стекла рекомендуется промазать пространство между кромкой уплотнителя и стеклом в нижней половине контура окна резиновым клеем.

Задние стекла кабины монтируют и демонтируют аналогично ветровым стеклам.

Обслуживание кабины КамАЗ: Демонтаж стеклоподъемника КамАЗ

Стеклоподъемник демонтируют через люк внутренней панели двери. Для демонтажа необходимо:

1. Снять внутренние ручки замка двери и стеклоподъемника, для чего нажать на полиэтиленовую розетку под ручкой и вынуть чеку крепления ручек.

2. Отвернуть винты крепления крышки люка двери и снять крышку.

3. Ручкой стеклоподъемника передвинуть стекло в такое положение, при котором его кулиса будет расположена против люка.

4. Через люк отвернуть винт и вынуть ось ролика рычага стеклоподъемника и половинку разъемного ролика с кольцом.

5. Установить стекло в верхнем положении и закрепить клейкой лентой.

6. Отвернуть винты крепления стеклоподъемника.

7. Вынуть стеклоподъемник через люк.

Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках " квалифицированных специалистов " - тогда вообще пиши пропало. И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому алгоритм регулировки, который при определенном старании позволит "вывести" двери практически в заводское положение. Но сначала чуть-чуть теории.

Автомобильная дверь (впрочем, как и любая другая) имеет в основе "три кита", которые влияют на её положение относительно кузова.

Вроде бы, ничего сложного. Но любой кузовной сервис на просьбу отрегулировать двери либо просто отмашется от вашей просьбы, либо заломит за неё вполне осязаемую сумму (от тысячи рублей за дверь). И разумеется, всё равно сделает криво. Поэтому, если хотите, чтоб получилось действительно на совесть - нужно выбрать погожий денёк и взять всё в свои руки.

Пример ровно установленных дверей. Все вертикальные и горизонтальные линии сопряжения должны иметь идеально-равномерный зазор по всей длине. Также, не должно быть ступенек ни в одной из плоскостей.

С чего начать?

Прежде всего нужно понять, чего вы хотите добиться. Если у вас просто недостаточно мягко происходит закрытие/открытие - это одно. Если же дверь ощутимо провисла, или в принципе висит в проёме вкривь и вкось - ситуация чуть сложнее. Но мы пойдём по порядку от простого к сложному.

- на "жёсткость" открытия и закрытия . Когда при вытягивании ручки дверь резко отстреливает, а чтобы её закрыть, нужно либо сильно хлопать, либо "вдавливать" в проём. Всё это означает, что ответная часть находится слишком глубоко в проёме. То есть, её нужно чуть сместить наружу, в сторону улицы. Делается это винтами, которые видны снаружи и легко ослабляются. Помните, что изменять положение всех регулировочных деталей нужно буквально по миллиметру-два. Чуть ослабили винты - аккуратно подбили кронштейн молоточком, добившись небольшого смещения в нужном направлении. Затянули, проверили работу. При необходимости, повторили действие.

- Влияет эта деталь и непосредственно на положение задней части двери (где замок) относительно проёма и других кузовных деталей. По аналогии с предыдущим пунктом, регулируя смещение ответной части в том или ином направлении, мы можем добиваться изменения зазоров двери при закрытом положении в необходимых нам пределах. Например, чуть поднять её или опустить.

Петля двери. Регулировка по аналогии с замком и ответкой, но приступать к ней нужно в крайних случаях.

Итог: как видите, никаких сакральных знаний или специнструмента для этой работы не требуется. Всё, что вам понадобится - это терпение, терпение, и ещё раз терпение. А значит, результат обязательно будет достигнут и продолжит радовать вас ни один год.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!

Устройство тормозного рычага (трещетки) включает в себя следующие механизмы и детали:

крышка;
колесо зубчатого типа;
заглушка;
червяк;
корпус;
втулка;
стопорный болт;
крепежные элементы;
пружинный механизм фиксатора;
шарик фиксирующего устройства;
масленка;
ось червяка.

В корпусе этого устройства находится колесо червяка зубчатого типа, которое оборудовано специальными отверстиями. В эти отверстия устанавливаются оси на разжимной кулак.

Для того чтобы осевой механизм зафиксировался, в конструкции предусмотрено устройство стопорного типа, шарик которого вставляется в специальное отверстие на оси червяка под воздействием пружинного механизма. Сама пружина упирается в болт стопорного механизма.

Колесный механизм зубчатого типа не выпадает из корпуса рычага благодаря защитным крышкам. Во время поворота осевого устройства червяк начинает проворачивать колесо, и вместе с ним проворачивается кулак разжимного типа, тем самым раздвигая тормозные трещетки и уменьшая промежуток между колодками и барабанным механизмом.

Во время нажатия на педаль тормоза трещетка проворачивается штоком камеры. Перед тем как отрегулировать зазор стопорного болта, нужно ослабить на 1-2 оборота сам болт, а после регулировки затянуть его обратно.

Как работает самоподводящаяся трещетка

Самоподводящийся регулировочный рычаг имеет следующий принцип действия: трещетка надавливает на передние или задние тормозные колодки, разводя их. Далее колодки прижимаются к тормозному барабану.

Важно регулярно проводить техобслуживание, заключающееся в смазывании регулировочного рычага.

В Интернете легко найти видео, в которых подробно показывается процесс установки самоподводящихся трещеток.

Из каких деталей состоят

На этой странице вы видите рычаги тормоза для грузовиков с автоматическим подводным регулировочным механизмом, которые поддерживают допустимый зазор между фрикционными накладками и поверхностью барабана автоматически, по мере износа накладок.

Состоят такие узлы из следующих элементов:

• Кожух подшипника;
• Упорный подшипник;
• Корпус конической муфты;
• Пружина муфты одностороннего вращения;
• Прямозубая шестерня;
• Упорная втулка;
• Уплотнительное кольцо;
• Червячный вал;
• Ниппель для смазки;
• Корпус регулировочного рычага;
• Опорная пластина;
• Спиральная пружина;
• Стопор пружины;
• Внутренняя и наружная возвратные пружины;
• Сферическая заглушка;
• Уплотнительное кольцо;
• Червячное колесо;
• Зубчатая рейка;
• Прокладка;
• Крышка с рукояткой управления;
• Болт с потайной головкой.

В трещётках для грузовиков наиболее значимые детали — корпус конической муфты, пружина муфты одностороннего вращения, прямозубая шестерня, червячный вал, спиральная пружина, червячное колесо.

Как отрегулировать самоподводящиеся трещетки на КамАЗе

Необходимость в регулировке трещетки возникает, когда зазор между колодками и барабаном становится слишком большим. Настроить своими руками самоподводящийся регулировочный рычаг на КамАЗ 65115 и других моделях довольно просто.

Советы по сборке

Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Ручная лебёдка своими руками: подробные чертежи и фото изготовления самодельной лебёдки из трещотки от Камаза.

В этой статье мы рассмотрим пошаговое изготовление самодельной лебёдки сделанной умельцем из Самары.

Для воплощения задумки, автор решил использовать камазовскую трещотку, вот она на фото.

Конструкция будет выполнена на каретке, которая будет перемещать лебёдку по швеллеру. На рисунке показаны чертежи лебёдки для самостоятельного изготовления.

Вал обрезал по длине, приварил две круглые пластины толщиной по 4 мм, между пластинами будет укладываться трос.

Одну сторону вала понадобилось обточить под запрессовку на него 207-го подшипника диаметром 35 мм. Сделал пластину.

Трещотка одета на шлицы, одета шайба и поставлен шплинт диаметрально через вал. С одной стороны установил пластину с подшипником.

Приварил шпильку на вал, на шпильку одел шайбу и подтянул.

Собрал каретку, для этого из стали толщиной 8 мм, вырезал 3 пластины пластины, которые приварил между собой.

В пластинах просверлил отверстия по 25 мм, приварил к ним отрезки трубы на которые посадил 205 подшипники. Затем подшипники подтянул болтами через шайбы.

В нижней пластине просверлил пару отверстий по 12 мм. и через трубу стянул две пластины болтами.

Ручная лебёдка используется в гараже для подъёма двигателя и прочих нужд.

Правила эксплуатации тормозной системы

Тормозная система KAMAZ представлена несколькими видами тормозов:

рабочий
запасной
вспомогательный
система аварийного растормаживания

Рабочий тормоз является основным, используется во время движения грузового автомобиля. Запасной используется в случае отказа основной системы и активируется рычагом стояночного тормоза: в крайнем поднятом положении включается стояночный, в горизонтальном – оба отключены, в любом другом положении включается запасная тормозная система.

Особых рекомендаций по эксплуатации нет, однако важно проводить регулярное техобслуживание, даже если система работает исправно. Важно проверять систему на наличие трещин, разгерметизации, осматривать стыки воздухопроводов. Если найдена какая-то неисправность, то деталь необходимо заменить. Также важно пользоваться только той смазкой, которая рекомендуется производителем.

Новый аммортизатор является заменой П50.11-2905006-30, П50.11.2905005-31 Первоуральского Автоагрегатного Завода , УЛИГ.50.А1 452995.070 — Барановичского автоагрегатного завода 17 января 2019

Самые частые проблемы возникают, когда ключ проворачивается в замке, ключ заедает без проворотов, ключ поворачивается, но замок не открывается. Чаще всего данный тип поломок характерен для автомобилей, которые раньше уже эксплуатировались, однако даже новые отечественные транспортные средства могут удивить своего хозяина подобной проблемой. Можно демонтировать личинку, заменить ее новой (тогда придется обзаводиться новым комплектом ключей), либо попробовать починить замок.

Замки грузовиков работают совершенно аналогично замкам легковых автомобилей. У Камазов замок находится прямо на ручке, поэтому рассмотрим варианты и процесс снятия замка, например, на модели 5490 — самой популярной среди современных моделей Камаза.

Снятие замка двери Камаза

Демонтаж обычно занимает совсем немного времени, однако стоит учитывать, что для этого придется разбирать дверь, поэтому все ремонтные работы лучше проводить в хорошо освещенном, чистом боксе.

Первую пробу открывания/закрывания двери рекомендуется производить при открытой двери, чтобы если новая личинка заедает, имеет заводской брак, не работает, дверь не заело.

Ремонт

Некоторые предпочитают вместо замены отремонтировать старую личинку. Ремонтируется именно она, сменная деталь, потому что этот узел можно либо отремонтировать, либо заменить.

Состоит деталь из двух основных элементов: кожуха, цилиндра. Внутри находится множество мелких компонентов, добраться до которых можно рассверлив заклепки на корпусе. Большинство причин неработающих замков кроятся именно в пружинах внутри личинки.

Пружинки можно немного разжать, удлинив их.
Если пружинки слишком плотные, можно подложить сверху и снизу по шайбе, таким образом сделав длиннее всю конструкцию.

Достаточно изменить длину хотя бы на 3мм, тогда замок, скорее всего, будет открываться.

Собирать автомобильные замки легче, чем обычные дверные. Пружины выставляются на место, главная задача — правильно выставить штифты. Чтобы понять, как они должны располагаться, достаточно просто посмотреть на ключ: выемки укажут направление штифтов.

В целом снятие замка у Камаза 540 проходит несложно, главное — аккуратно разобрать обшивку двери, демонтировать личинку, сохранить в целостности все детали.

Надежная и прочная дверь на МАЗ обеспечивает безопасность водителя и пассажиров грузовика.

Однако иногда в дверях выходят из строя петли, замки, ручки и другие механизмы.

В нашем каталоге вы сможете найти новые детали. В наличии есть и двери на МАЗ.

Сегодня мы расскажем об установке замков двери МАЗ, ограничителя, петель и ручек.

Также для вашего удобства прилагаем подробные рисунки-схемы монтажа запчастей МАЗ.

Форд фокус 1 ремонт замка передней двери — Форд Гараж — Диабло

Будет ли подтирать где-нибудь?

Ремонт привода замка двери Форд Фокус 2

Как снять обшивку задней двери форд фокус 2 — Продолжительность: Еще совсем недавно дизайн внедорожников практически не брался во внимание, а главным в автомобиле

Или проблема в новом замке и двойной счелчек это закрыти и сразу открытие двери и…

Подробное описание замены и прокачки топливного фильтра на автомобиле Ford Galaxy с дизельным двигателем 2.

Обшивка передней правой двери форд фокус 2 Передняя дверь Разница между снятием правой пассажирской или левой водительской обшивки двери форд фокус 2 будет лишь отсоединении лишней колодки регулировки боковых зеркал и стекло подъемников.

Катушка зажигания Форд Фокус 1 — проверка, замена Здравствуйте. Может быть у кого есть такой опыт?

Будет ли подтирать где-нибудь? Запчасти Форд Фокус 1 европа 2. Далее, поддеваем рамку внутренней ручки, подтягиваем на себя и сдвигаем ее вперед в противоположную сторону от ручки и отсоединяем штекер стекло подъемника если таковой имеется.

Прежде, чем снять обшивку двери, заранее, запаситесь пластиковыми клипсами. Разъем диагностики форд фокус 1 — быстрая диагностика автомобиля.

Видео инструкция: форд фокус 1 замена личинки замка двери

Часто, при демонтаже панели они ломаются. Теперь, остается аккуратно поддевать и легкими рывками сдергивать обшивку двери.

Ремонт ручки двери Форд Фокус 1

Разработка Ford Focus 1 велась в х, однако, название Ford Замена Топливного Фильтра Форд Куга Подробное описание замены и прокачки топливного фильтра на автомобиле Ford Galaxy с дизельным двигателем 2. Как снять обшивку задней двери форд фокус 2 — Продолжительность: Двигатель работает неустойчиво, Форд Фокус 1 — 4 ответа.

Но, в отличие от передней двери в моем случае , на задних дверях стоят механические подъемники.

Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2 в. Сотрите далее, как снять ручку стеклоподемника форд фокус. В зависимости от комплектации автомобиля, дверные стеклоподъемники могут быть механическими как в этом случае , а значит, на обшивке двери будет установлена вот такая ручка Для того, чтобы снять ручку стеклоподъемника, нам понадобится крючок из обыкновенной проволоки и отвертка с плоским лезвием.

Перед монтажом слегка смажьте пальцы шарниров и ленту захвата. Навесьте дверь в шарниры и затяните предохранительный болт.

Смонтируйте ленту захвата двери и центральный разъем — подключите аккумулятор. Установка двери Поставьте свой автомобиль на максимально ровную поверхность и откройте дверь, подлежащую установке. В открытом положении крепежные болты шарниров двери хорошо доступны. Ослабьте крепежные болты шарниров настолько, чтобы дверь в закрытом положении могла выравниваться на кузове при легком нажатии или наклоне.

Если болты будут отвинчены слишком сильно, при открытии дверь будет постоянно падать вниз. Закройте дверь и выровняйте так, чтобы все края находились в одной плоскости с кузовом и размеры щелей были бы почти одинаковыми.

Читайте также: