Как подключить эмулятор форсунок ваз

Обновлено: 05.07.2024

Эмулятор газового оборудования 2 поколения является специальным устройством, которое создает имитацию работы форсунок бензинового типа, что позволяет механизмам функционировать в штатном режиме. При включении форсунок эмулятивного (эмитирующего) характера начинается подача газа. Механизм является очень важным приспособлением, которое сохраняет возможность полноценной работы без ошибок и повреждений.

Важно! При отсутствии электронного приспособления механизм выйдет из строя или откажется работать.

Для установки эмулятора форсунок ГБО 2 поколения и его подключения необходимы определенные навыки, так как при данном процессе придется проводить еще и настройку. Этот процесс лучше доверить профессиональным механикам, так как в противоположном случае могут возникнуть небольшие неполадки, которые будут проявляться в слишком медленной или ускоренной работе механизмов.

Важно! Бензонасос при переходе на газ не отключается, так как бензин охлаждает и омывает свою часть системы, в том числе форсунки бензинового типа. Также в бензобаке должно присутствовать топливо.

Кроме этого, необходимо учитывать, что прогрев двигателей производится бензином, а не газом. В ином случае система отключится или может получить повреждение.

У инжектора есть ряд необходимых датчиков. Для эмулятора лямбда зонд для ГБО 2-го поколения является очень сложным механизмом, который, в основном, регулирует ЭБО при работе на бензине для поступления топлива. При переходе на газ цепь передачи данных разрывается, и вторичный эмулятивный лямбда зонд создает передачу сразу на контроллер. Если использовать первичный датчик, то машина сразу перейдет в аварийное состояние, так как ЭБУ покажет, что датчик неисправен.

Электроника у инжекторной машины очень чувствительная, поэтому лучше установкой и настройкой заниматься самостоятельно, только при наличии определенного опыта.

В целом, у эмулятора несколько функций, которые являются очень важными. Эти функции регулируют работу всего перехода и дальнейшего процесса:

отключение форсунок бензинового типа;
переход на работу на газе с имитированием бензинового форсуночного механизма;
обман ЭБУ штатного типа в виде имитации рабочего процесса бензиновых форсунок;
исключение перехода в аварийный режим;
регулировка ряда процессов, в том числе с датчиками.

Также стоит учитывать, что у инжектора с правильно настроенным электронным механизмом есть преимуществ при автоматическом режиме, то есть переход с бензина на газ произойдет практически моментально после поворота зажигания. Но для этого необходима температура двигателя около сорока градусов.

На нашем сайте есть статьи про различные газовые форсунки:

Как подключить эмулятор форсунок

Необходимо узнать какой из 2 проводов, подходящих на бензиновый инжектор является +12 постоянных вольт, а где провод импульсный (управление форсункой).

– отключаем все фишки с форсунок

– берем мультиметр, и переводим его в режим измерения напряжения (вольтаж) до 20 вольт.

– 1 щуп мультиметра подсоединяем на + аккумулятора, а второй поочередно подключаем к каждому из пинов фишки бензинового инжектора. При включении зажигания, на 1 пине должно быть 12 вольт, а на втором 5-6 вольт.

Тот пин на который приходит 5-6 вольт и является управляющим, к нему и будет подключаться эмулятор.

Представим такой вот пример:

По данному методу узнаем все 4 управляющих проводов, и подключаемся к ним таким образом.

2) Дальше перекусываем сигнальный провод. В итоге имеем 2 конца провода, первый идет в сторону форсунки, второй в сторону блока управления двигателем.

3) По данному примеру на скрутке подключаем эмулятор к форсунке и ЭБУ.

Важно: используйте термоусадку на соединениях, иззоленту лучше не использовать

Схема подключения эмулятора форсунок гбо 2

Из эмулятора идут 10 проводов (на примере эмулятора Стаг).

Куда именно их подключать:

Черный провод – кидаем на массу

Голубой – на + электромагнитного клапана газового редуктора

Желтый и желтый с черным – подключаем к инжектору №1

Зеленый и зеленый с черным – подключаем к инжектору №2

Красный и красный с черным – подключаем к инжектору №3

Синий и синий с черным – подключаем к инжектору №4

Видео пример подключения эмулятора форсунок

Специально для читателей нашего сайта, мы нашли интересное видео, где автор подробно описывает процесс подключение эмулятора. Только на видео фирма Atiker, но принцип подключения у них у всех одинаковый.

Зачем нужен эмулятор форсунок

Следует отметить, что с помощью этого устройства можно выставить необходимую временную задержку при переходе двигателя с газа на бензин и обратно. Обычно время задержки выставляется индивидуально для каждого ДВС и водителя, и находится в промежутке от 0 до 5 секунд. Делается это для плавной смены топлива, чтобы водитель не замечал момент перехода, а также для предотвращения того, что мотор захлохнет.

Таким образом, эмулятор форсунок ГБО 2 поколения выполняет три основные функции:

Обратите внимание! На ГБО 4 поколения эмулятор форсунок отдельно не докупается, так как этот узел уже встроен в газовый электронный блок управления.

Неисправности 2-го поколения гбо на инжекторах

Проблема	Возможные причины	Методы поиска	Способы устранения в случае соответствия
ДВС не работает на газу, не заводится либо заводится плохо	Не поступает газ	Проверить выход мультиклапана гбо на подачу газа	Отремонтировать, , в случае невозможности ремонта, заменить
Проверить выход с газового клапана	Продуть магистраль, заменить фильтр, заменить клапан газа
Проверить выход редуктора	Произвести ремонт, в случае невозможности ремонта, заменить
При проверки подачи газа, газ должен выходить в жидкой фазе (белый густой туман).
Неправильное кол-во газа выдаваемое в мотор	Нарушена регулировка гбо	Произвести регулировку
Вышел из строя редуктор	Произвести ремонт, в случае невозможности ремонта, заменить
Нарушена герметичность впускной системы	Устранить подсос воздуха
Одновременно с газом подается бензин	Проверить бензоклапан	Отремонтировать либо заменить
Неисправен эмулятор работы инжектора	Отремонтировать либо заменить
Обмерзает газовый редуктор	Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости	Низкий уровень охлаждающей жидкости	Долить тосол либо антифриз до уровня
Забиты каналы	Прочистить каналы
Нарушена герметичность газовых клапанов	При остановленном двигателе из редуктора выходит газ	Произвести ремонт клапанов либо заменить последние
Недостаточный прогрев двигателя	Неисправна система охлаждения автомобиля	Прогреть двигатель до нужной температуры
Обратится в сервис для ремонта
Неустойчивая работа двигателя на холостом	Неисправна система холостого хода на карбюраторе	Проверить работу двигателя на холостом при работе на бензине	Произвести ремонт карбюратора
Нарушена регулировка редуктора	Выполнить регулировку
Наполнение редуктора газовым конденсатом	Слить конденсат из редуктора
Двигатель не развивает обороты после холостого хода, провалы в работе.	Недостаточное кол-во газа.	Забиты мультиклапан, магистраль, фильтр.	Проверить и устранить затор
Перебои в воспламенении топлива	Неисправность в системе зажигания автомобиля	Проверить свечи зажигания, высоковольтные провода и катушку зажигания
Наблюдаются обратные хлопки во впускном коллекторе	Перебои в воспламенении топлива	Неисправность в системе зажигания автомобиля	Проверить свечи зажигания, высоковольтные провода и катушку зажигания
Бедная газо-воздушная смесь	Подсос воздуха во впускной коллектор	Найти причину подсоса и устранить
Не правильная регулировка ГБО	Произвести регулировку
Неисправность в системе газораспределения	Сбиты метки на ремне (цепи) ГРМ	Установить по меткам
Нарушены зазоры между клапанами и седлами в двигателе	Произвести регулировку зазоров

* если вы не нашли нужной проблемы, опишите свою проблему в комментариях

Маркировка эмулятора форсунок

Чтобы правильно выбрать устройство иммитации инжекторов для своего автомобиля нужно знать количество цилиндров в Вашем ДВС, а также разбираться в маркировке этих изделий.

Также в обязательном порядке нужно понимать какой разъем должен быть на устройстве.

Чтобы точно не ошибиться в выборе, лучше всего проконсультироваться со специалистом магазина, в котором вы будете приобретать эмулятор форсунок для ГБО. При консультации обязательно укажите марку и страну производителя автомобиля, это поможет специалисту подобрать нужное Вам устройство.

Как выбрать устройство

Все приборы, по сути, универсальны, отличаются лишь по количеству цилиндров двигателя и вольтажу бортовой сети машины. Подобрать нужный вариант можно по маркировке указанной на корпусе или в документации. Но также необходимо знать, какого типа бензиновые форсунки установлены на ваше авто, т.к. это поможет определить конструкцию разъёмов к вашим форсункам.

К примеру, некоторые эмуляторы комплектуются косой проводки именно с разъёмами инжекторов фирмы БОШ, другие подходят к старым японским инжекторам 80-90-х годов выпуска.

Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.

Также продаются унифицированные варианты эмуляции. Без разъёмов, с возможностью монтажа на любой автомобиль.

Таблица самых популярных эмуляторов, с ценами:

Марка	На 6 цилиндров, цена в рублях	На 4 цилиндра, стоимость в рублях
АЕБ (AEB)	2600	1800
СТАГ (Stag)	800	680
ТОРЕЛЛИ (Torelli)	750	600
ЛОГО (Logo)	980	650
АТИКЕР (Atiker)	690	495
ЕГ ГАЗ (Eg Gas)	1500	780

Эмулятор форсунок

В последнее время тренд на установку газобаллонного оборудования второго поколения на инжекторный автомобиль существенно пошел на спад. Но, довольно большая доля автомобилистов попрежнему интересуются тем, как установить ГБО 2 на инжектор и какие конструктивные особенности нужно вносить в автомобиль при этом. Сегодня мы расскажем про узел системы, без которого невозможно установить ГБО 2 поколения на инжекторный автомобиль – это эмулятор форсунок.

Подключение эмулятора форсунок

В первую очередь стоит отметить, что подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения лучше всего поручить опытному мастеру установщику, дабы при самостоятельном подключении не вывести из строя электронику автомобиля.

При самостоятельном подключении устройства обязательно убедитесь в следующих моментах:

Эмулятор форсунок необходим для установки газового оборудования на автомобиль с инжектором. Установка и подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения имеют несколько обязательных условий, которые требуется выполнить для продуктивной работы всей системы.

Зачем нужен эмулятор форсунок

Производя установку ГБО 2 поколения на инжекторный ДВС, мы фактически возвращаемся на шаг назад, и получаем карбюраторную систему. Для стабильной работы ГБО 2 поколения на инжекторном ДВС нам необходимо отключить бензиновые форсунки.

Делается это для плавной смены топлива, чтобы водитель не замечал момент перехода, а также для предотвращения того, что мотор захлохнет. Таким образом, эмулятор форсунок ГБО 2 поколения выполняет три основные функции:

Маркировка эмулятора форсунок

Подключение эмулятора форсунок

При самостоятельном подключении устройства обязательно убедитесь в следующих моментах:

Большинство бензиновых инжекторов имеют сопротивление 100 Ом. Убедитесь в том, что устройство, которое Вы хотите установить, поддерживает именно это сопротивление. Обычно сопротивление указывают в технических характеристиках изделия.
Убедитесь, что разъем на эмуляторе такой же, как и на Вашем автомобиле.
Убедитесь, что устройство поддерживает нужное Вам кол-во цилиндров ДВС.
Внимательно изучите схему подключения, она должна ити в комплекте вместе с устройством.

Общая схема подключения эмулятора форсунок выглядит следующим образом:

Эмулятор инжекторов обычно содержит два провода — синий провод это плюс, черный провод это минус.
Само устройство подключается на разрыв к штатным инжекторам, между ними и ЭБУ автомобиля.
При подачи +12 В эмулятор отключает бензиновые форсунки и начинает свою работу в штатном режиме, учитывая выставленное время задержки.
+12 В обычно берется с кнопки переключения режимов работы газ/бензин либо электроклапана.

Заключение

Установка иммитатора форсунок на автомобиль не является обязательной процедурой при установке ГБО 2 поколения на инжектор. Но мы рекомендуем потратить лишние 20 долларов(а именно такая стоимость устройства с установкой) и уберечь себя от возможных проблем с работой системы в будущем.

В заключении хочется еще раз предостеречь автолюбителей от самостоятельной установки данного устройства на свой автомобиль. Если Вы никогда не занимались подобным, лучше обратитесь к знакомому, или доверьте эту работу профессионалу, который в ней разбирается. А если у Вас остались любые вопросы или пожелания смело задавайте их в х к статье.

Электронная обманка

В ряде статей наш ресурс уже детально рассмотрел основные составляющие газового оборудования, процедуру его установки и узаконивания, однако вопрос монтажа кнопки ГБО так и не был освещён. Посмотрите на фотографию последствий одного такого хлопка.

При езде на газе это никак не влияет на его расход, поскольку он определяется настройкой ГБО. В любом случае, переключатель нужен и он выполняет наиважнейшую роль, адаптируя режим работы мотора под желания автомобилиста.

Дамир 2 февраля в Здравствуйте.

Эмулятор работы инжектора служит для того, чтобы ЭБУ не видел обрыва форсунок. Удачи на дорогах!

Комментарии будут излишни. Если Bosch MP7. Для нормальной работы двигателя на газе как раз и нужен Эмулятор Лямбда-Зонда. Кстати наложение бензина на газ может давать эмулятор форсунок. Распределение проводов ГБО и запаковка в гофру (Прокладка проводки ГБО DIGITRONIC на OPEL часть 4)

Что такое эмулятор форсунок для ГБО 2-го поколения и как он работает

При переводе на газовое топливо серьёзно перестраивается алгоритм работы автомобильного двигателя. С разработкой каждой последующей генерации газобаллонного оборудования предусматривается комплектация умными приборами, которые исключают моменты некорректной работы двигателя.

В этих же целях эмулятор форсунок ГБО 2 поколения ставится на авто с инжекторными ДВС. Насколько важно данное дополнение и действительно ли можно сделать эмулятор форсунок ГБО своими руками?

Какую функцию выполняет эмулятор?

Чтобы избежать такой стрессовой ситуации, вводится схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения. Прибор имитирует функции бензиновых форсунок. Но топливо через прибор не проходит, его задача сводится к отправке соответствующего сигнала на штатный ЭБУ.

Эмуляция начинается с момента получения соответствующего сигнала от переключателя топлива. Эмулятор ГБО 2 поколения способствует корректной работе топливной системы на альтернативном горючем.

Подобная схема применяется только на инжекторных ТС при монтаже ГБО 2го поколения (например, на ВАЗ 2112). Для карбюраторных систем он не нужен. Последующее газовое оборудование выпускается с уже встроенными эмуляторами.

С помощью прибора выставляется определённый временной интервал задержки перехода с бензинового топлива на газовоздушную смесь и обратно. Этот период свой для каждой модели машины, но не более 5 секунд. Плавная смена горючего предотвращает нестабильную работу системы, мотор не глохнет.

Как подключать?

Чтобы правильно выполнить подключение эмулятора ГБО, следует знать, что:

Монтаж и регулировка эмулятора форсунок для ГБО 2 поколения осуществляются одновременно, иначе есть вероятность неисправностей.

Типичные из них следующие:

некорректно работает система зажигания;
прекращается подача газового топлива;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу при действующем ГБО;
провалы при движении или на холостых оборотах.

Чтобы избежать таких проблем, нужно обратиться к специалистам, которые знают, как проверить эмулятор форсунок ГБО 2 поколения.

Какой эмулятор подойдёт?

Выбор прибора зависит от числа цилиндров и модели авто. В самой общей классификации устройства подразделяются на две группы: для европейских и японских марок. У автомобилей различные разъёмы. Следующий пример покажет, как правильно понимать маркировку на приборах, чтобы не ошибиться в выборе.

Обозначение Stag 2-E4 расшифровывается следующим образом:

Stag — название производителя (в данном примере, польского);
2 — для ГБО 2-й генерации;
Е — для европейских машин;
04 — число цилиндров, на который рассчитан эмулятор форсунок.

Метановое ГБО: когда прощаешь все минусы

Что касается вопроса самодельных конструкций. Есть домашние умельцы, которые разбираются в электронике и могут сами спаять приборы по схеме. Нужны реле, диоды, нагрузочное сопротивление в 100 Ом, провода с разъёмами. Стоит ли усложнять жизнь? Готовые приборы по цене доступные, не трудно найти нужную модель. Достаточно менеджеру магазина назвать марку и модель автомобиля на газу.

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения

Эмулятор форсунок – что это?

При включении форсунок эмулятивного (эмитирующего) характера начинается подача газа. Механизм является очень важным приспособлением, которое сохраняет возможность полноценной работы без ошибок и повреждений. Важно! При отсутствии электронного приспособления механизм выйдет из строя или откажется работать.

Важно! Бензонасос при переходе на газ не отключается, так как бензин охлаждает и омывает свою часть системы, в том числе форсунки бензинового типа. Также в бензобаке должно присутствовать топливо.

При переходе на газ цепь передачи данных разрывается, и вторичный эмулятивный лямбда зонд создает передачу сразу на контроллер. Если использовать первичный датчик, то машина сразу перейдет в аварийное состояние, так как ЭБУ покажет, что датчик неисправен.

отключение форсунок бензинового типа;
переход на работу на газе с имитированием бензинового форсуночного механизма;
обман ЭБУ штатного типа в виде имитации рабочего процесса бензиновых форсунок;
исключение перехода в аварийный режим;
регулировка ряда процессов, в том числе с датчиками.

На нашем сайте есть статьи про различные газовые форсунки:

Установка и настройка

Установка и настройка устройства производятся одновременно, так как в противоположном случае могут возникнуть проблемы. Любое неправильное подключение может привести к таким последствиям:

неправильная работа при зажигании, в том числе отсутствие поступления газа;
неустойчивый процесс работы при холостом ходу с газом;
обмерзание редуктора;
наблюдаются провалы в работе или после холостого хода.

Именно по этой причине правильное обустройство чрезвычайно важно. В приоритете переоборудование автомобиля при встраивании устройства специалистами, которые сразу и настроят все элементы и характеристики.

Для самостоятельной установки схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения довольно сложна, но, при наличии опыта, можно все сделать правильно. Кроме этого, стоит помнить несколько простых правил:

При полном обустройстве сразу отрабатывается плавность перехода и самого хода. Это позволяет избегать большинства дальнейших проблем с эксплуатацией.

Признаки неисправности форсунок

Срок замены форсунок определяется не только качеством бензина, но и исправной работой других агрегатов и даже стилем вождения, который влияет на скорость износа двигателя. Поэтому, если после 30-40 тысяч пробега мотор работает нормально, заранее ничего предпринимать не стоит. Но если машина стала часто внезапно глохнуть, расход топлива поднялся, а мощность упала, то это уже повод задуматься о замене форсунок. Вторичными признаками являются загрязненный выхлоп и непроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя. Однако до того как приступить к замене форсунок, все же рекомендуется пройти диагностику, т.к. причина неисправности может крыться и в других агрегатах.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Эмулятор форсунок ГБО: что это и для чего необходимо?

Установка газобаллонного оборудования связана с определенными изменениями в подкапотном пространстве. Для корректной работы мотора на новом типе топлива необходимо не мало различных приспособлений.

Сегодня расскажу о такой штуковине как эмулятор форсунок ГБО, без которой невозможно представить ГБО 2-го поколения и инжекторный двигатель. Вы узнаете, что собой представляет это устройство и для каких задач устанавливается.

Эмулятор форсунок (или эмулятор отключения инжектора) — это электронное приспособление, имитирующее работу бензиновых форсунок во время работы на газовом топливе.

Как выбрать устройство

Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.

Эмулятор форсунок – важный компонент ГБО 2 поколения, без которого невозможно достичь эффективной работы системы на инжекторных двигателях. Мы расскажем о том, как выбрать и подключить эмулятор.
Эмулятор топливных форсунок – это устройство, имитирующее работу штатных форсунок двигателя, предназначенных для впрыска бензина, во время работы на газовом топливе. Этот прибор способен эмулировать функционирование форсунок с сопротивлением 100 Ом. Без эмулятора форсунок невозможно использовать газобаллонное оборудование 2 поколения на двигателях с системой впрыска топлива (инжектором). В следующих поколениях ГБО это устройство уже было включено в состав блока управления газовой установки.

Основные функции

При монтаже газобаллонного оборудования необходимо предусмотреть способ прекращения подачи бензина при переходе на газ. Для этого отключаются штатные форсунки. Но электронный блок управления двигателем быстро определяет эту неисправность и переходит в аварийный режим работы. В тот же момент на приборном щитке загорается индикатор Check Engine. Использование эмулятора форсунок с ГБО 2 поколения позволяет избежать этого, так как блок управления просто не замечает потери соединения с форсунками.

Информация о моменте включения/выключения эмулятора передается с кнопки в салоне транспортного средства, отвечающей за переключение между бензином и газом. Для этого используется черный провод.

История №27: Историей поделился Александр Передерий
, г. Ирпень, Киевской обл. (aka Теркин на форуме)

Инжекторная Газель с фаршем из ГБО, при работе на бензине троит. Поочередным отключением цилиндров установлено что не работает 3-й цилиндр. Учитывая что на газе двигатель работает без перебоя, под подозрение попадают форсунки, а именно третья из них, которая оказалась сухой — ни сажи, ни бензина. Проверяю импульсы на всех форсунках, они есть везде, но сразу бросается в глаза то что импульс на третью форсунку имеет гораздо меньший индуктивный пик, и на нем полностью отсутствует выброс от возвратного хода якорька форсунки. Сравнение с правильным импульсом показано на рисунке:

Схема подключения и установка

Мы рекомендуем не выполнять подключение эмулятора в ГБО 2 поколения своими руками. Отсутствие опыта препятствует правильной установке прибора. Если же у вас нет возможности воспользоваться помощью профессионалов, необходимо внимательно изучить инструкцию по установке, которой всегда комплектуются эти устройства.

Ниже приведены варианты подключения эмулятора бензиновых форсунок при использовании ГБО 2 поколения.

Как подключить эмулятор ГБО 2 поколения на инжектор

Устанавливать устройство желательно в дали от горячих и подвижных элементов подкапотного пространства. Подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения к инжекторам осуществляется согласно схеме приложенной в комплекте устройства.

синий провод – плюсовой, крепится на + газового клапана;
черный – минус, крепится на кузову авто.

Провода к форсункам идут попарно и обозначаются цветом. Каждая пара устанавливается в разрыв управляющего провода инжектора. Двухцветный устанавливается в направлении блока управления ДВС, одноцветный к форсунке. Нет ничего страшного, если перепутать пары проводов, каждая пара выполняет одну и ту же роль.

Основное требование при прокладке проводов — применять качественную изоляцию, надёжные клеммы с разъёмами, не использовать скрутки, не укладывать в местах возможного нагрева. Но лучше всего подобрать и установить эмулятор с проводкой предназначенной на конкретное авто.

Какой вариант выбрать?

В продаже встречаются различные варианты эмуляторов. При выборе необходимо уделить внимание двум основным параметрам:

Количество цилиндров двигателя (обычно 4 или 6).
Тип разъемов – европейский (E — Europe) или универсальный (J — Japan).

Также эмулятор может корректировать временную задержку, без которой невозможен плавный переход с бензина на газовое топливо. При настройке можно установить задержку в диапазоне 0-5 сек. При правильном подборе водитель практически не чувствует момента переключения на газ. Питание эмулятора (обычно провод синего цвета) подключается к электромагнитному газовому клапану.

Стоит упомянуть о том, что эмулятор инжектора можно изготовить своими руками. Для этого необходимо разбираться в радиоэлектронике и обладать определенными техническими навыками. Мы советуем купить готовое устройство, поскольку лишь такой вариант гарантирует отсутствие дальнейших проблем при настройке и эксплуатации ГБО 2 на инжекторном двигателе.

Проводка для соединения с сигнальным кабелем и бензиновыми форсунками поставляется вместе с эмулятором.

Ещё один вариант решения проблемы — использование более современной установки 4-го поколения.

Как выбрать устройство

Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.

Таблица самых популярных эмуляторов, с ценами:

Марка	На 6 цилиндров, цена в рублях	На 4 цилиндра, стоимость в рублях
АЕБ (AEB)	2600	1800
СТАГ (Stag)	800	680
ТОРЕЛЛИ (Torelli)	750	600
ЛОГО (Logo)	980	650
АТИКЕР (Atiker)	690	495
ЕГ ГАЗ (Eg Gas)	1500	780

Итоги

Кроме эмулятора форсунок, зачастую установщики ГБО рекомендуют использовать эмулятор лямбда-зонда, подробнее о котором можно узнать в соответствующей статье —

Эмулятор форсунок ГБО: что это и для чего необходимо?

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения

Эмулятор форсунок – что это?

Важно! При отсутствии электронного приспособления механизм выйдет из строя или откажется работать.

Важно! Бензонасос при переходе на газ не отключается, так как бензин охлаждает и омывает свою часть системы, в том числе форсунки бензинового типа. Также в бензобаке должно присутствовать топливо.

отключение форсунок бензинового типа;
переход на работу на газе с имитированием бензинового форсуночного механизма;
обман ЭБУ штатного типа в виде имитации рабочего процесса бензиновых форсунок;
исключение перехода в аварийный режим;
регулировка ряда процессов, в том числе с датчиками.

На нашем сайте есть статьи про различные газовые форсунки:

Установка и настройка

неправильная работа при зажигании, в том числе отсутствие поступления газа;
неустойчивый процесс работы при холостом ходу с газом;
обмерзание редуктора;
наблюдаются провалы в работе или после холостого хода.

При полном обустройстве сразу отрабатывается плавность перехода и самого хода. Это позволяет избегать большинства дальнейших проблем с эксплуатацией. Если самодиагностика отсутствует (лампа Check Engine не загорается при отключении бензинового типа форсунок), то переход можно сделать с помощью обычного реле. В противном случае установка сложнее. Если же реле подключать, то лучше пятиконтактное с отправкой плюсового провода к форсунке бензинового типа. Лучшим выбором будет напряжение в 12 вольт.

В более сложном варианте подключение эмулятора идет через переключатель ГБО. В этом случае потребуется регулировка задержки в соответствии с экспериментальной работой, то есть требуемый уровень задержки обозначен опытным путем. Это происходит из-за различных индивидуальных особенностей каждого двигателя. При наличии датчиков потребуется установка лямбда зонда эмулятивного типа. Он также носит название кислородный. При его установке в ЭБУ будет приходить сигнал о норме топлива, что позволит машине не перейти на аварийный режим.

Читайте по ссылке, как правильно чистить и заменять газовые форсунки.

В заключение

Устройство эмулятивного характера является имитатором работы элемента бензинового типа с электронным характером. Лучше всего устанавливать данное устройство при переоборудовании инжектора на ГБО 2 поколения, так как следующие модификации уже имеют в себе данный элемент.

Для каждого ЭБУ есть свой собственный индивидуальный механизм, который надо подбирать по характеристикам. Сам процесс по встраиванию в систему должен производиться профессионалами. Это позволяет устранить недочеты, возникшие на первом этапе.

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2

При установке гбо 2 поколения на инжекторные двигателя, необходимо подключать эмулятор работы бензиновых форсунок, для того, что-бы не высвечивался CheckEngine и для отключения питания на бензиновые форсунки при работе двигателя на газе.

На примере эмулятора форсунок Stag2 E-4 (для 4- цилиндровых двигателей), рассмотрим как же его подключить своими руками в гаражных условиях.

Как подключить эмулятор форсунок

1) Необходимо узнать какой из 2 проводов, подходящих на бензиновый инжектор является +12 постоянных вольт, а где провод импульсный (управление форсункой).
Для этого:
— отключаем все фишки с форсунок
— берем мультиметр, и переводим его в режим измерения напряжения (вольтаж) до 20 вольт.
— 1 щуп мультиметра подсоединяем на + аккумулятора, а второй поочередно подключаем к каждому из пинов фишки бензинового инжектора. При включении зажигания, на 1 пине должно быть 12 вольт, а на втором 5-6 вольт.
Тот пин на который приходит 5-6 вольт и является управляющим, к нему и будет подключаться эмулятор.

Представим такой вот пример:

По данному методу узнаем все 4 управляющих проводов, и подключаемся к ним таким образом.

3) По данному примеру на скрутке подключаем эмулятор к форсунке и ЭБУ.
( Важно: используйте термоусадку на соединениях, иззоленту лучше не использовать)

Схема подключения эмулятора форсунок гбо 2

Видео пример подключения эмулятора форсунок

Эмулятор форсунок

Зачем нужен эмулятор форсунок

Таким образом, эмулятор форсунок ГБО 2 поколения выполняет три основные функции:

Маркировка эмулятора форсунок

Также в обязательном порядке нужно понимать какой разъем должен быть на устройстве.

Подключение эмулятора форсунок

При самостоятельном подключении устройства обязательно убедитесь в следующих моментах:

Большинство бензиновых инжекторов имеют сопротивление 100 Ом. Убедитесь в том, что устройство, которое Вы хотите установить, поддерживает именно это сопротивление. Обычно сопротивление указывают в технических характеристиках изделия.
Убедитесь, что разъем на эмуляторе такой же, как и на Вашем автомобиле.
Убедитесь, что устройство поддерживает нужное Вам кол-во цилиндров ДВС.
Внимательно изучите схему подключения, она должна ити в комплекте вместе с устройством.

Общая схема подключения эмулятора форсунок выглядит следующим образом:

Эмулятор инжекторов обычно содержит два провода — синий провод это плюс, черный провод это минус.
Само устройство подключается на разрыв к штатным инжекторам, между ними и ЭБУ автомобиля.
При подачи +12 В эмулятор отключает бензиновые форсунки и начинает свою работу в штатном режиме, учитывая выставленное время задержки.
+12 В обычно берется с кнопки переключения режимов работы газ/бензин либо электроклапана.

Заключение

Эмулятор форсунок: важное дополнение ГБО 2 поколения

Какую функцию выполняет эмулятор?

Эмулятор форсунок — это умная электронная конструкция, способная обмануть штатный электронный блок управления двигателя.

Как подключать?

Чтобы правильно выполнить подключение эмулятора ГБО, следует знать, что:

Типичные из них следующие:

некорректно работает система зажигания;
прекращается подача газового топлива;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу при действующем ГБО;
провалы при движении или на холостых оборотах.

Какой эмулятор подойдёт?

Обозначение Stag 2-E4 расшифровывается следующим образом:

Stag — название производителя (в данном примере, польского);
2 — для ГБО 2-й генерации;
Е — для европейских машин;
04 — число цилиндров, на который рассчитан эмулятор форсунок.

Эксплуатация газобаллонного оборудования только тогда эффективная, когда все элементы силовой установки работают исправно. Это может обеспечить только профессиональный подход к делу.

Какое газовое оборудование лучше поставить?

Как выполнить калибровку и настройку форсунок Valtek?

Датчик температуры газа ГБО 4 поколения: почему так важна его корректная работа?

Газовое оборудование 3 поколения: принцип работы, установка, плюсы и минусы

Основные функции

Что такое эмулятор форсунок для ГБО 2-го поколения и как он работает

Какую функцию выполняет эмулятор?

Как подключать?

Чтобы правильно выполнить подключение эмулятора ГБО, следует знать, что:

Типичные из них следующие:

некорректно работает система зажигания;
прекращается подача газового топлива;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу при действующем ГБО;
провалы при движении или на холостых оборотах.

Какой эмулятор подойдёт?

Обозначение Stag 2-E4 расшифровывается следующим образом:

Stag — название производителя (в данном примере, польского);
2 — для ГБО 2-й генерации;
Е — для европейских машин;
04 — число цилиндров, на который рассчитан эмулятор форсунок.

Метановое ГБО: когда прощаешь все минусы

Схема подключения и установка

Ниже приведены варианты подключения эмулятора бензиновых форсунок при использовании ГБО 2 поколения.

Как выбрать устройство

Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.

Таблица самых популярных эмуляторов, с ценами:

Марка	На 6 цилиндров, цена в рублях	На 4 цилиндра, стоимость в рублях
АЕБ (AEB)	2600	1800
СТАГ (Stag)	800	680
ТОРЕЛЛИ (Torelli)	750	600
ЛОГО (Logo)	980	650
АТИКЕР (Atiker)	690	495
ЕГ ГАЗ (Eg Gas)	1500	780

Какой вариант выбрать?

Количество цилиндров двигателя (обычно 4 или 6).
Тип разъемов – европейский (E — Europe) или универсальный (J — Japan).

Проводка для соединения с сигнальным кабелем и бензиновыми форсунками поставляется вместе с эмулятором.

Ещё один вариант решения проблемы — использование более современной установки 4-го поколения.

Итоги

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения

Эмулятор форсунок – что это?

отключение форсунок бензинового типа;
переход на работу на газе с имитированием бензинового форсуночного механизма;
обман ЭБУ штатного типа в виде имитации рабочего процесса бензиновых форсунок;
исключение перехода в аварийный режим;
регулировка ряда процессов, в том числе с датчиками.

На нашем сайте есть статьи про различные газовые форсунки:

Ловато;
Валтек;
Барракуда;
AEB.

Установка и настройка

неправильная работа при зажигании, в том числе отсутствие поступления газа;
неустойчивый процесс работы при холостом ходу с газом;
обмерзание редуктора;
наблюдаются провалы в работе или после холостого хода.

Читайте также: