Как подключить панель приборов от ваз 2107 на ваз 2105
Обновлено: 05.07.2024
Поменял приборную панель Ваз 2105 на Ваз 2107 очень подробно, Так же переделка косы 2105 На приборку от Ваз 2107 .
0:10 - Перечень деталей 1:00 - распиновка разьемов косы приборки ВАЗ 2105 1:28 - распиновка приборки ВАЗ 2110-2115 .
Всем привет дорогие друзья, в этом видео я покажу как подключить приборную панель от семерки к пятерочной проводке.
В этом видео я покажу как можно осуществить тюнинг приборки ВАЗ 2105 на жиговских запчастях с минимальным .
Снимаем торпеду и приборку ваз 2105 и устонавливаем торпеду и приборку ваз 2107 и переделуем косу пятерки на .
1:06 - схема (распиновка разьемов) ВАЗ 2105 7:30 - схема (распиновка разьемов) приборки ВАЗ 2107 9:07 - переделка .
Всем привет, друзья! Сегодня руки дошли до приборки. Её подзатёртый вид давно мазолил глаза. Поэтому неплохо было .
2:20 - схема ВАЗ 2105 9:15 - схема индикации уровня тормозной жидкости ВАЗ 2105 11:43 - как сделать индикацию уровня .
Друзья всем салют. Если ты счастливый обладатель ВАЗ 2107, то наверняка знаешь, как тускло светит приборка на .
Всем привет, в этом видео я полностью сниму пятерочный парприз и установлю каркас от семерки. Я в ВК: .
Снятие установка панели приборов ваз 2107.Проверка и замена ламп панели приборов ваз 2107. Removing the installation .
Панель приборов ВАЗ 2106, по сравнению с ВАЗ 2101, обладает встроенным в комбинацию приборов тахометром, что немаловажно для нас. Но выглядит она также архаично и к тому же система отопления оставляет желать лучшего, как и на ВАЗ 2101. В панели приборов ВАЗ 2105 появился более современный отопитель с обдувом боковых и лобового стекла. Поэтому сегодня мы опубликовали руководство, по замене панели приборов ВАЗ 2101 на панель ВАЗ 2105 своими руками.
Каждый может из личных приоритетов выбирать себе панель, далее постараюсь аргументировать свой выбор не считая того, что она была у меня.
Итак 2105. Почему:
1. Современная система отопления и вентиляции, центральный воздуховод для обогрева салона 2107,исходя из наблюдений, никому не нужен — туда практически все устанавливают магнитолу. Так зачем нам лишние детали?
2. Отсутствие тахометра легко компенсируется удачной для тюнинга формой и креплением щитка приборов. Это просто находка для человека, у которого есть немного фантазии! Из имеющихся в продаже приборов ВАЗ 2106 можно собрать практически под любой вкус комбинацию приборов.
Детали:
Для подобной замены нам потребуются следующие детали панели приборов и отопителя:
Перед началом работ советую закрыть ветошью сидения, так как они могут быть испачканы во время работы.
Итак, что потребуется снять:
1) Снимаем панель приборов, для этого снимаем щиток приборов, полку бардачка, откручиваем 4 гайкикрепления панели к щитку моторного отсека и саморезы крепления панели приборов к поперечной планке, отсоединяем тросики управления отопителем;
2) Снимаем рулевую колонку, для этого откручиваем 4 гайки крепления к педальному узлу и ослабляемболт крепления вала к рулевому редуктору;
3) Снимаем педальный узел, открутив под капотом 4 гайки крепления.
4) Снимаем нижний кожух печки, не забыв подставить что-нибудь под радиатор отопителя.
Салон автомобиля приобретет примерно такой вид (педальный узел и рулевую колонку я снимал позже,хотя удобнее было снять сразу):
Отопитель собирается по инструкции, за исключением того момента, что верхний кожух с воздушной заслонкой можно оставить копеечный (для меня это была вынужденная мера, т.к найти воздушную заслонку 2105 не удалось, а покупатьотопитель в сборе не хотелось).
Для этого необходимо отпилить часть верхнего корпуса отопителя, ту в которую вставлялся воздуховод. На практике сразу станет все понятно, как только приложите 05 печку к верхнему 01 корпусу.
Корпус отопителя собираем на герметик, зашелкиваем скобы и переходим к воздуховодам. Воздуховод обдува стекла также собираем на герметик. При подключении управляющих тросиков возникнет проблема их очень крутого изгиба (из-за использования 01 верхнего корпуса), и решается она так:
1) Новый порядок управления отопителем:
— верхняя ручка — управление краником отопителя;
— средняя ручка — управление воздушным потоком, стекло — боковые дефлекторы
— нижняя ручка — управление воздушной заслонкой отопителя.
2) Тросик воздушной заслонки отопителя прокладывается сквозь воздуховод обогрева лобового стекла (как показано на фотографии). Для этого сверлятся в нем отверстие, сквозь которое трос управления пройдет без изгиба. Герметизируется такое положение троса уплотнителем троса подсоса (их надо 2 штуки).
Проделав эти работы и подключив тросики управления печкой к блоку управления переходим к установке боковых воздуховодов. Правый воздуховод встает без проблем, а для установки левого придется снять рулевую колонку и педальный узел (если вы это не сделали ранее). Если не удалось купить уплотнители дефлекторов боковых воздуховодов, то можно использовать уплотнители от ВАЗ 2101.
После установки на место левого бокового воздуховода можно ставить обратно рулевую колонку и педальный узел.
Установка панели приборов
Перед установкой панель приборов лучше разобрать, сняв все лишние детали. На фото показана моя панель перед установкой.
Необходимо сказать сразу, что при креплении 05 панели к 01 кузову на штатные места крепления из 4х сядет лишь 1 ушко — левое. Центральные крепления можно прикрепить к П образной скобе посредством подходящих полосок металла (яиспользовал монтажные крепления сигнализации) как показано на фотографии.
Для правого крепления штатного места нет. Необходимо проделать отверстие в моторном щитке и крепить на подходящий болт, либо приварить шпильку.
Далее крепить снятым с 01 панели крепежом, проблем больше не возникнет. В результате панель приборов займет свое место. Дальнейшая сборка сводится по сути к установке на место штатных деталей панели приборов.
Электропроводка
Необходимо сразу определиться с концепцией салона. Какую консоль радиоприемника использовать, где будут какие клавиши. Для успешного завершения начатого, нам потребуется куча клем папа-мама, под массу, изоляционная лента, плоскогубцы, все необходимые выключатели.
Также пригодятся схемы электропроводок 2105 и 2101
Подключение клавиш управления габаритным огнем, моторчиком печки, стеклоочистителя не вызывает проблем, необходимо только определиться с местом их размещения и удлинить провода. Клавишу включения подсветки приборов на 2105 замещает регулятор яркости. Проблемы могут возникнуть только с подключением приборов спидометра, указателя уровня топлива, температуры двигателя, вольтметра. Можно заранее составить схему подключения и собрать жгут в штатную копеечную проводку указанных приборов. Дополнительных проводов тянуть не потребуется.
Если же Вы решили поменять панели, советую проверить работоспособность крана отопителя, если он требует вмешательства, лучше замените кран печки сразу самостоятельно.
Одним из главных приборов, отражающих информацию о состоянии автомобиля, а так же о скорости, оборотах двигателя и кучи чего еще, является, так называемая, приборная панель. Именно на нее больше всего смотрит водитель, и именно эту деталь, все без исключения производители, пытаются сделать наиболее привлекательной, узнаваемой и интересной.
Сейчас уже никого не удивишь электронной приборной панелью, дизайн которой можно подстраивать под вкусы водителя и выводить только ту информацию, которая необходима. Но вернемся к истокам, и посмотрим с чего начинали любимые многими отечественные детища ВАЗа.
Купил я приборку по объявлению всего за 1000р, повезло так сказать, другие продавались примерно за 2500р. На ней два дисплея, пробег там на момент покупки был примерно 45 тысяч. Подсветка переделана была под красную. Колодки (красную и белую) купил на авторазборке уже с небольшой длиной проводов, т.к в городе не нашёл колодок, но это и к лучшему т.к не пришлось бы ставить клеммы на новые колодки.
1. Подготовка и подключение
Пересмотрев кучу инструкций, схем подключений я решил слепить свою, так как по другим схемам были неточности и в итоге что-то где-то не работало или могло не работать.
Вид приборки сзади
Контакты по номерам:
1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости
2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче + (это треугольный красный значок аварийки на приборной панели над лампой чека, можно не подключать т.к и так при включении аварийки и так будут гореть оба поворотника на приборке что понятно любому). P.S: у меня над чеком лампа неисправности наружного освещения, у всех по-разному, так что ну его нафиг лучше никуда не подключать этот контакт)))
3 — дальний свет, подключаем к зелёно-чёрному проводу
4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу
5 — к датчику скорости (инжектор: этот провод идет под капотом в тонкой гофре из коробки, вскрываем гофру и ищем там серый провод (у меня был серого цвета), далее цепляем к нему параллельно провод и тянем в салон к приборке. Либо у штекера мозгов можно взять провод, кому как удобнее; если машина карбюраторная, то нужно докупать датчик скорости от инжекторной семёрки.)
6 — вывод скорости на бортовой компьютер. Если есть, то сигнал скорости брать именно с этого контакта.
7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключаем к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. Если у вас сигнализатор этот уже установлен в бороде, то лучше его там и оставить и не заморачиваться с пайкой и диодами, а сам контакт пропускаем
8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя, либо делаем проще: ищем в косе проводов нужный нам сине-черный (для левого) и параллельно цепляем туда. Штекер за приборкой находится.
9 — лампа правого поворота, подключаем к синему проводу колодки подрулевого переключателя
10 — подсветка приборов, подключаем к белому проводу
11 — масса, подключаем к чёрному проводу
12 — питание приборов, подключаем к оранжевому проводу.
13 — если под тахометром есть дисплей, то подключаем к датчику температуры окружающего воздуха (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, ставить можно или в салоне или в моторном отсеке, но так, чтобы тепло мотора на датчик не попадало и не дул ветер при движении. Я лично себе не стал ставить.
14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу (у меня лично не было этого провода, я просто запитал на массу от белой колодки на чёрный провод)
15 — низковольтный вход тахометра (от мозгов), подключаем к коричнево-синему проводу
16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключаем к коричнево-синему проводу
17 — подключаем к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов (над педалью тормоза датчик, к нему подсоединены два провода). Если не подключить этот провод, то после выключения зажигания стрелки приборов будут оставаться на середине, а не падать на ноль.
18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключаем к зелёно-белому проводу.
19 — лампа наружного освещения, подключаем к жёлтому проводу.
20 — лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу (если инжектор разумеется пропускаем этот контакт)
21, 22 — в разных инструкциях почитал, пишут по разному; в одной нашёл что это провода для лампы Check Engine. У себя не стал их подключать вообще, пробовал разными способами и понял в чём дело, опишу ниже.
23 — питание приборов, подключаем к оранжево-синему проводу
24 — лампа ручного тормоза, подключаем к коричневому проводу
25 — лампа заряда аккумулятора, подключаем к коричнево-белому проводу
26 — лампа низкого давления масла, подключаем к серо-синему проводу.
В общем, что касается 21 и 22 контакта. Поглядев на инструкции выяснил что это действительно для лампы ЧЕК. Но как бы я не подключал эта лампа не загоралась у меня на приборке. Потом как говорится дошло. Машина у меня 2005 года, первые инжекторы когда выпускали в них ставили еще приборные панели от карбюратора, где вместо лампы ЧЕК лампа подсоса. А сам чек энджин выведен в бороду, по соседству с прикуривателем. Итак, если у кого такая же ситуация, я сделал так: вынимаем лампочку чека из бороды, удлиняем провода и тянем их в сторону приборки. Сзади приборки внизу по центру и есть лампа чека, я просто её туда вкрутил от бороды, удлинив провода конечно же, теперь всё работает 🙂
Для тех у кого стандартная приборка была карбюратоная, без лампы ЧЕК в приборке
В общем подключенная мною панель выглядела примерно так…Красная подсветка смотрится очень даже ничего. На дисплее под тахометром работает вольтметр, часы и температура окружающей среды (не подключал датчик этот, по умолчанию показывает -40).
Не пугайтесь, что остались не подключенные провода, у меня таких примерно три или четыре, однако всё работает…
Итак, приборная панель 1000р, колодки для подключения с авторазборки 200р, провод одножильный 50р и терпение.
От заводской приборной панели снимаем стекло, и переднюю пластиковую накладку. Далее на эту же накладку приставляем приборную панель или черный пластиковый козырёк от приборки ВАЗ 2110-14. Обводим контур и аккуратно вырезаем. Делал я это ножовкой по металлу и местами паяльником.
Далее ставим вырезанный контур от приборки 2110 (фото своё не сохранилось, поэтому скидываю из другого источника)
Чтобы убрать круглые отверстия по краям от старых шкал, я припаял туда пластик, так же вырезал небольшие кружочки. После этого начал шпатлевать. Покупал шпатлевку по пластику (в тюбике, с надписью Bumper Fix). После нанесения шпатли и немного поработав шкуркой выглядело все это примерно так.
После первого раза было много неровностей поэтому шпатлевал второй раз и тщательно шкурил мелкой наждачкой. Когда всё точно было ровно, я купил баллончик с грунтом и баллончик с черной матовой краской. Нанёс всё это дело. Теперь заготовка имела куда более интересный вид.
Чтобы удлинить крутилку купил набор ручек, взяв оттуда только колпачок чёрной ручки. Приклеил его туда с помощью клея-пистолета (пистоклей). Просверлил в стекле отверстие сверлом 8 мм. Делать это нужно аккуратно иначе можно просто отколоть кусок стекла и будет не очень потом…
Приклеить стекло решил на двусторонний скотч (на вспененной основе), держит хорошо, приклеил сначала на две полоски всего и еле отодрал потом. Поэтому решил сделать всего несколько точек склейки…
Щели я решил залить клеем-пистолетом, чтобы уменьшить попадание пыли на приборку и внутрь под стекло.
Ну и в целом приборочка выглядела так, сразу же пошёл устанавливать её в свою тачку…
Читайте также: