Как поставить колеса на 15 на ваз 2106

Обновлено: 05.07.2024

Резина 195/50 R15
Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации резины с такой размерностью и соответственно дисков под неё? Если да, то поделитесь впечатлениями.

А зачем? ИМХО, достаточно 185/60 R14. Больше - это уже понт, причем недешевый, да и арки подрезать придется. Опять же кинематика подвески и рулевого изменится далеко не в лучшую сторону.
Но это на лето. На зиму ставить шире 175 смысла вообще нет.

Ну по поводу понта я конечно согласен, но уж шибко красиво смотрится. А по поводу кинематики подвески и резки арок я с тобой не согласен, потому что 185/60 R14 и 195/50 R15 это по сути один и тот же размер

видел на "семёне" тапки на 17 соответствующей ширины(хороший понт дороже денег ).чет хозяин их продает наверное "наелся" такой "красоты".

Нет, не тот же. Диски на 15" под 195 резину придется выбирать скорее всего с 0, а то и отрицательным вылетом. Что такое плечо обкатки, его зависимость от вылета диска и как оно влияет на управляемость, знаешь?

именно! арки не резанные! я сам в афуе! сын мерил это на свою восьмерку,влазиет! но чет брать не стали.

Стандартный вылет на классике ЕТ29 нормальным считается изменение вылета в диапазоне +/- 5мм то есть ЕТ32 вполне допустимо. В моем первом комментарии во вложении на фото автомобиль именно на 195/50 R15 ЕТ32 поэтому возможность установки и езды с таким типоразмером вне сомнений меня интересуют не гипотетические рассуждения, а практический опыт эксплуатации - у вас он есть.

Во первых. Чтобы установить диски шире стандартных, их вылет должен быть меньше штатного. Иначе при повороте колеса начнут задевать за детали подвески.
Во вторых. Не нужно сравнивать ПП и классику. Устройство передней подвески абсолютно разное. На ПП плечо обкатки изначально имеет отрицательную величину и даже при установке дисков с минимальным вылетом ничего особо плохого не произойдет. А вот на классике плечо в стандарте уже нехило положительно и установив новые диски мы сильно ухудшаем и без того плохое рулевое управление. Руль будет рваться из рук при проезде тех неровностей, которые раньше были не заметны. А это уже слишком сильно влияет на безопастность.

Литые диски на 16 на ВАЗ 2106 как такое возможно?

По городу ездит ВАЗ 2106 тюнингованный увидел литые диски на нём подошёл посмотреть и чуть не упал размер дисков 16. Как он умудрился их туда засунуть.

Миниатюры

По городу ездит ВАЗ 2106 тюнингованный увидел литые диски на нём подошёл посмотреть и чуть не упал размер дисков 16. Как он умудрился их туда засунуть.

Но и от этого 2106 не стал гонкой. )

Вопрос должен стоять не как, а зачем?

На югах горные люди и на 19в таз14модели ставят))хром все дела там))только вот таз 200тыщ и диски 19 хромс рязей 200 тыщ))

Два чела обули на шаху колеса на 16, с очень низкопрофильной резиной,
отъехали от шиномонтажки, достали молоток и стали активно обрабатывать передние колесные арки.

Странные вопросы. Увеличиваем радиус диска - уменьшаем профиль резины. Ставь хоть 19 на жигу вот только резин адолжна быть с профилем на 20

Странные вопросы. Увеличиваем радиус диска - уменьшаем профиль резины. Ставь хоть 19 на жигу вот только резин адолжна быть с профилем на 20

Ниже представлены все модификации ВАЗ 2106 Жигули 2006, где вы можете найти таблицы с данными соответствий типоразмеров шин и дисков, сверловки, вылета дисков, давления в шинах и других параметров. При необходимости вы можете отфильтровать их по региону.

ВАЗ 2106 Жигули 2106x [1976 .. 2006]

Седан

2006 ВАЗ 2106 Жигули 2106x [1976 .. 2006] - Модификации

Бензин:

ВАЗ 2106 Жигули 2106x [1976 .. 2006] 1.5

Поколение : 2106x [1976 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [1976 .. 2006]

ВАЗ 2106 Жигули 2106x [1976 .. 2006] 1.6

Поколение : 2106x [1976 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [1976 .. 2006]

ВАЗ 2106 Жигули 2106x [1976 .. 2006] 1.6i

Поколение : 2106x [1976 .. 2006] [EUDM]
Годы производства : [2003 .. 2006]

Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска ВАЗ 2106 Жигули

Есть вопрос по характеристикам колес и дисков для ВАЗ 2106 Жигули 2006?
Нашли ошибку или есть замечания? Поделитесь своими знаниями

Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.

- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось

Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)

Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.

Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.

hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.

Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.

Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается

Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.

Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы

UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом

Пример: 215/55 R16 91 T

215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины