Как разобрать переднюю ступицу на камазе вездеходе
Обновлено: 02.07.2024
Как правильно забивать сальник клепаю колодки переделал под 10тонную тормазную систему и замена втулок .
Техническая серия для камазистов-новичков.последовательность замены сальника заднй ступицы, коротко и ясно)))
Привет всем коллегам. Чтоб выбить старое кольцо. нужен молоток. и палец гусеницы трактора. новое кольцо .- забиваю .
Установка задней ступицы КамАЗ 65115, После затяжки гайку ступицы надо ослабить на 1/6 . В задней ступице .
Потратил около 50тр и не капли не жалею это того стоит приятного просмотра лайки и коменты. Консультация 250р .
Ну что ребята приехал я на работу поехал камазик у короче надо думаю разбираться с этой ступица хватит уже с него-то .
Всем Привет!
Сегодня Менял передний ступичный подшипник!
Вроде не чего сложного заменить ступичный подшипник)
Разобрал снял кулак поворотный, Потом начил выбивать ступицу из кулока) в итоге я выбел ступецу, и на ступецы одна паловина подшипника осталась :
Ну да ладно начил выбевать из поворотного кулока, взял головку на 30, и маленькую кувалду и пошел к тискам:D В итого выбил подшипник из поворотного кулока:)
Потом не долго думая взял ступицу и пошел к тискам)Взял зубило и опять кувалду,
не долгими мучениями я выбил часть подшипника!
Самый интересный процес это заприсовка подшипника)
На заприсовку я потратил максимум 10 секунт
Взял Подшипник и положил его в морозильник, проволялся он там сутки у меня)
А кулак я нагрел почти до красна:) и потом я положил туда подшипник ступичный, и пошёл охлождать кулак в воду, в итоге ступичный подшипник сел намертво!
Случайно увидел такое видео в инете и решел попробовать также
Щас уже все поставлено на место!
Снял колесо и понеслось)
Ну вот кулак поворотный снял)
Стопорное кольцо снять C 2 сторон:DНо я чето загнался и начил выбивать свнутреним стопорным кольцом)
инструмент чтоб снимать стопорные кольца!
А вот и кулак поворотный и голова на 30 и кувалда:D
Не долгими усилиями я его выбил)
А вот подшипник ступичный одна сторона осталась на ступице как я и говорил)
А вот уже кулак без подшипника)
Ну вот уже собрано все )
Жаль самого процеса не снял как подшипник ставил:)
Ну вот и все собрано)
Price tag: 300 ₽Mileage: 58765 km
Камаз 65201,разборка передней ступицы. Профилактика. Медленно сводятся колодки.
Снятие подшипника с поворотного кулака (3:25)
- Вставьте лом или аналогичный инструмент в отверстие, чтобы избежать деформации пылезащитной крышки при снятии ступицы переднего моста..
- Удерживая поворотный кулак горизонтально на опоре, разместите подходящий инструмент на торцевой поверхности ступицы и извлеките ступицу.
- Извлеките пружинное кольцо из поворотного кулака.
- Снимите пылезащитную крышку.
- Теперь необходимо извлечь из ступицы внутреннее кольцо. Вставьте сепаратор в отверстие между торцевой поверхностью внутреннего кольца и ступицей.
COBET: Для безопасного извлечения убедитесь, что между торцом внутреннего кольца и сепаратором имеется достаточный контакт.
- Снимите внутреннее кольцо.
- В качестве альтернативы допускается использовать гидравлический пресс.
COBET: Оставьте внутреннее кольцо для выпрессовки подшипника на следующем этапе.
- Убедитесь, что поворотный кулак устойчиво расположен, а подшипник находится в вертикальном положении.
- Вставьте обратно снятое внутреннее кольцо.
- Убедитесь в соответствии наружного диаметра специального инструмента и внутреннего кольца подшипника.
- Выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
- Обязательно проверьте отверстие поворотного кулака и вал ступицы на предмет повреждений.
COBET: Очистка деталей перед сборкой упрощает процедуру установки и позволяет избежать преждевременного отказа.
Установка подшипников
Сначала необходимо установить наружные обоймы. Каждая обойма устанавливается на свое посадочное место и равномерно осаживается молотком по краям. Для того чтобы не получились сколы необходимо поставить на забиваемые обоймы старую обойму. И наносить удары по ней.
Когда край обоймы сравняется с с краем поверхности ступицы. Что бы старая обойма не зафиксировалась в посадочном месте. Её необходимо разрезать болгаркой. Она забьётся вместе с устанавливаемой обоймой. Но разрез не позволить ей плотно сесть. После того как новая обойма дойдет до места старая легко снимется. Благодаря разрезу.
Далее устанавливается внутренняя часть подшипника со стороны сальника. Ставится опорная шайба. И забивается сальник.
Установка сальника
Сальник необходимо ровно установить на посадочном месте. Сверху установить деревянный брусок. Ударить по центру расположения сальника. Чтобы он равномерно зашел на посадочное место. Затем добить его до того как он сядет на свое место. Наносить удары также необходимо равномерно по кругу. Поставить старый сальник на поверхность нового. Чтобы не повредить новый сальник молотком.
Далее ступица устанавливается на вал сошки. Предварительно необходимо ступицу внутри набить маслом. И смазать внутреннюю поверхность сальника.
После того как ступица установлена . ставится внутренняя обойма подшипника, шайба и затягивается гайка.
Затяжка ступичной гайки
Замена подшипников передней ступицы заканчивается регулировкой затяжки подшипников. Гайку требуется затягивать до тех пор, пока ступица не начнет враться с ощутимым усилием. Затем гайку необходимо отпустить на шестую часть оборота. Визуально на грань шестигранной гайки. И затянуть болт фиксирующий гайку.
Другие неполадки конструкции грузовика
Какие еще бывают неполадки, требующие замены ступицы КАМАЗ?
Грузовой автомобиль относится к объемной технике. Запчасти для такого транспорта необходимы мощного формата и оригинального изготовления. Сбой активности одного элемента влечет за собой ряд нарушений, которые можно проследить по отчетливым приметам.
Чтобы понять, как функционирует упорный узел в вашем грузовике, и уловить, каких действий требует подшипник конический роликовый, возьмите на заметку несколько подсказок:
- Колесо вращается туго, прослеживается малый выбег. Это указывает на необходимость легкого ремонта задней ступицы КАМАЗ. Наладка необходима подшипнику, который перетянут. Излишняя натяжка приводит к скорому нагреванию, а это уменьшает эксплуатационную силу и ускоряет износ.
- Радиальное или диагональное биение колеса указывает, что замена переднего ступичного подшипника не понадобится. Скорее всего, механизм нужно просто подтянуть.
- Затруднительное вращение. Это признак трения о тормозные колодки.
Осевые узлы требуют периодической проверки затяжки ступичных гаек, ее регулировки. Если осмотр не проводился своевременно, неисправность в главной паре дифференциала или в подшипнике полуосей задних колес. Отсюда возникает потребность в замене заднего ступичного подшипника.
Как формируется цена на работы и замену ступичных подшипников?
Замена ступичного на отечественных грузовиках МАЗ, КАМАЗ и производства зарубежных стран MAN, Скания возможна замена без явки в автосервис. Для начала необходимо произвести диагностику подвески, т.к. изношенный ступичный подшипник может нанести дальнейшие неприятности. При ремонте грузовых ступиц необходимо соблюдать установленные нормы и требования по затяжке конических роликов и запрессовки. Мы используем смазки высокотемпературной эффективности, которые применяются для узлов с высокой нагрузкой трения и качения.
Подготовка к ремонтному процессу
Слабым местом ступицы является гнездо под подшипниками, которое часто приходит в износ. Также часто могут возникать трещины на ребрах.
Чтобы осуществить ремонт передней ступицы КАМАЗ понадобится:
- Провести диагностику. Лучше всего, если это сделает специалист.
- Приобрести запчасти и инструмент. Рекомендуется заказывать элементы на сайте дилера с надежной репутацией.
- Подготовить конструкцию. Разобрать механизм, убрать поломанные детали.
После этого можно приступать к замене ступичных подшипников. Сборка узла осуществляется в обратном порядке.
Что нужно знать о ремонте ступицы
Работы по устранению дефекта можно производить как самостоятельно, так и обратившись в специализированный сервис. При самостоятельном решении проблемы стоит внимательно ознакомиться со всеми нюансами регламентных работ, изучить строение узла и только после этого приступать к замене детали.
В видео показано, как можно заменить или снять прикипевшую обойму на передней ступице и очень частую болезнь .
Как правильно забивать сальник клепаю колодки переделал под 10тонную тормазную систему и замена втулок .
Мужики всем привет решил такого дела у меня решил снять вот эту шпильку обломило заподлицо со ступицей встал .
Видео редактор сильно испортил качество видео. Замена втулок разводного кулака пыльники Замена трещеток Замена .
Произвёл ревизию ступицы. Смазка на первый взгляд выглядела не очень хорошо, но со своей задачей справилась.
Вручили брошеный КАМАЗ под восстановление, перебрали коробку и поставили,сейчас меняем крестовины приводных .
Так теперь нам нужно разогнуть стопорную шаблон сбоку и потом снять гайку часику так теперь снимаем стопорную шайбу .
Короче снимаем колесо вкручиваем съемные болты и начинаем их закручивать они упираются в ступицу и начинает .
Всем Привет!
Сегодня Менял передний ступичный подшипник!
Вроде не чего сложного заменить ступичный подшипник)
Разобрал снял кулак поворотный, Потом начил выбивать ступицу из кулока) в итоге я выбел ступецу, и на ступецы одна паловина подшипника осталась :
Ну да ладно начил выбевать из поворотного кулока, взял головку на 30, и маленькую кувалду и пошел к тискам:D В итого выбил подшипник из поворотного кулока:)
Потом не долго думая взял ступицу и пошел к тискам)Взял зубило и опять кувалду,
не долгими мучениями я выбил часть подшипника!
Самый интересный процес это заприсовка подшипника)
На заприсовку я потратил максимум 10 секунт
Взял Подшипник и положил его в морозильник, проволялся он там сутки у меня)
А кулак я нагрел почти до красна:) и потом я положил туда подшипник ступичный, и пошёл охлождать кулак в воду, в итоге ступичный подшипник сел намертво!
Случайно увидел такое видео в инете и решел попробовать также
Щас уже все поставлено на место!
Снял колесо и понеслось)
Ну вот кулак поворотный снял)
Стопорное кольцо снять C 2 сторон:DНо я чето загнался и начил выбивать свнутреним стопорным кольцом)
инструмент чтоб снимать стопорные кольца!
А вот и кулак поворотный и голова на 30 и кувалда:D
Не долгими усилиями я его выбил)
А вот подшипник ступичный одна сторона осталась на ступице как я и говорил)
А вот уже кулак без подшипника)
Ну вот уже собрано все )
Жаль самого процеса не снял как подшипник ставил:)
Ну вот и все собрано)
Price tag: 300 ₽Mileage: 58765 km
Камаз 65201,разборка передней ступицы. Профилактика. Медленно сводятся колодки.
Снятие подшипника с поворотного кулака (3:25)
- Вставьте лом или аналогичный инструмент в отверстие, чтобы избежать деформации пылезащитной крышки при снятии ступицы переднего моста..
- Удерживая поворотный кулак горизонтально на опоре, разместите подходящий инструмент на торцевой поверхности ступицы и извлеките ступицу.
- Извлеките пружинное кольцо из поворотного кулака.
- Снимите пылезащитную крышку.
- Теперь необходимо извлечь из ступицы внутреннее кольцо. Вставьте сепаратор в отверстие между торцевой поверхностью внутреннего кольца и ступицей.
COBET: Для безопасного извлечения убедитесь, что между торцом внутреннего кольца и сепаратором имеется достаточный контакт.
- Снимите внутреннее кольцо.
- В качестве альтернативы допускается использовать гидравлический пресс.
COBET: Оставьте внутреннее кольцо для выпрессовки подшипника на следующем этапе.
- Убедитесь, что поворотный кулак устойчиво расположен, а подшипник находится в вертикальном положении.
- Вставьте обратно снятое внутреннее кольцо.
- Убедитесь в соответствии наружного диаметра специального инструмента и внутреннего кольца подшипника.
- Выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
- Обязательно проверьте отверстие поворотного кулака и вал ступицы на предмет повреждений.
COBET: Очистка деталей перед сборкой упрощает процедуру установки и позволяет избежать преждевременного отказа.
Установка подшипников
Сначала необходимо установить наружные обоймы. Каждая обойма устанавливается на свое посадочное место и равномерно осаживается молотком по краям. Для того чтобы не получились сколы необходимо поставить на забиваемые обоймы старую обойму. И наносить удары по ней.
Когда край обоймы сравняется с с краем поверхности ступицы. Что бы старая обойма не зафиксировалась в посадочном месте. Её необходимо разрезать болгаркой. Она забьётся вместе с устанавливаемой обоймой. Но разрез не позволить ей плотно сесть. После того как новая обойма дойдет до места старая легко снимется. Благодаря разрезу.
Далее устанавливается внутренняя часть подшипника со стороны сальника. Ставится опорная шайба. И забивается сальник.
Установка сальника
Сальник необходимо ровно установить на посадочном месте. Сверху установить деревянный брусок. Ударить по центру расположения сальника. Чтобы он равномерно зашел на посадочное место. Затем добить его до того как он сядет на свое место. Наносить удары также необходимо равномерно по кругу. Поставить старый сальник на поверхность нового. Чтобы не повредить новый сальник молотком.
Далее ступица устанавливается на вал сошки. Предварительно необходимо ступицу внутри набить маслом. И смазать внутреннюю поверхность сальника.
После того как ступица установлена . ставится внутренняя обойма подшипника, шайба и затягивается гайка.
Затяжка ступичной гайки
Замена подшипников передней ступицы заканчивается регулировкой затяжки подшипников. Гайку требуется затягивать до тех пор, пока ступица не начнет враться с ощутимым усилием. Затем гайку необходимо отпустить на шестую часть оборота. Визуально на грань шестигранной гайки. И затянуть болт фиксирующий гайку.
Другие неполадки конструкции грузовика
Какие еще бывают неполадки, требующие замены ступицы КАМАЗ?
Грузовой автомобиль относится к объемной технике. Запчасти для такого транспорта необходимы мощного формата и оригинального изготовления. Сбой активности одного элемента влечет за собой ряд нарушений, которые можно проследить по отчетливым приметам.
Чтобы понять, как функционирует упорный узел в вашем грузовике, и уловить, каких действий требует подшипник конический роликовый, возьмите на заметку несколько подсказок:
- Колесо вращается туго, прослеживается малый выбег. Это указывает на необходимость легкого ремонта задней ступицы КАМАЗ. Наладка необходима подшипнику, который перетянут. Излишняя натяжка приводит к скорому нагреванию, а это уменьшает эксплуатационную силу и ускоряет износ.
- Радиальное или диагональное биение колеса указывает, что замена переднего ступичного подшипника не понадобится. Скорее всего, механизм нужно просто подтянуть.
- Затруднительное вращение. Это признак трения о тормозные колодки.
Осевые узлы требуют периодической проверки затяжки ступичных гаек, ее регулировки. Если осмотр не проводился своевременно, неисправность в главной паре дифференциала или в подшипнике полуосей задних колес. Отсюда возникает потребность в замене заднего ступичного подшипника.
Как формируется цена на работы и замену ступичных подшипников?
Замена ступичного на отечественных грузовиках МАЗ, КАМАЗ и производства зарубежных стран MAN, Скания возможна замена без явки в автосервис. Для начала необходимо произвести диагностику подвески, т.к. изношенный ступичный подшипник может нанести дальнейшие неприятности. При ремонте грузовых ступиц необходимо соблюдать установленные нормы и требования по затяжке конических роликов и запрессовки. Мы используем смазки высокотемпературной эффективности, которые применяются для узлов с высокой нагрузкой трения и качения.
Подготовка к ремонтному процессу
Слабым местом ступицы является гнездо под подшипниками, которое часто приходит в износ. Также часто могут возникать трещины на ребрах.
Чтобы осуществить ремонт передней ступицы КАМАЗ понадобится:
- Провести диагностику. Лучше всего, если это сделает специалист.
- Приобрести запчасти и инструмент. Рекомендуется заказывать элементы на сайте дилера с надежной репутацией.
- Подготовить конструкцию. Разобрать механизм, убрать поломанные детали.
После этого можно приступать к замене ступичных подшипников. Сборка узла осуществляется в обратном порядке.
Что нужно знать о ремонте ступицы
Работы по устранению дефекта можно производить как самостоятельно, так и обратившись в специализированный сервис. При самостоятельном решении проблемы стоит внимательно ознакомиться со всеми нюансами регламентных работ, изучить строение узла и только после этого приступать к замене детали.
Читайте также: