Как самому отполировать автомобиль приора своими руками

Обновлено: 05.07.2024

Если на вашей машине появились царапины, кузов потерял былой блеск, а настроение ухудшилось из-за неопрятного вида вашего транспортного средства – настало время делать полировку!

Многие автолюбители решают подобную проблему при помощи автосервиса, но мы расскажем вам, как полировать машину самостоятельно. Ведь однажды вложив деньги в инструмент для полировки, вы сэкономите на услугах специалистов. Также эти знания понадобятся вам при подготовке машины к покраске.

Покупаем все необходимое

Для осуществления поставленной цели вам понадобятся следующие материалы:

Профессиональная полировальная машинка. Если вы не хотите тратить на нее средства, можете воспользоваться обычной дрелью, однако результат не оправдает ожидания.
Полировальные круги. Для удаления царапин и перепыла лучше всего подойдут твердые круги, для усиления блеска и придания глянца – мягкие и средние круги.
Специальные салфетки или хлопчатобумажные тряпочки.
Паста для полировки кузова.

Виды полировки автомобиля

Существует два вида полировки ТС – это восстановительный и защитный. Восстановительная полировка предназначена для устранения мелких царапин на кузове машины, возвращения блеска лакокрасочного покрытия и придания кузову насыщенного и ровного цвета.

Защитная полировка препятствует негативному воздействию солей, кислоты, щелочей и солнечных лучей на кузов транспортного средства. Для защиты лакокрасочного покрытия используют ионные полироли, которые обладают антистатическим свойством и не дают пыли оседать на поверхность автомобиля.

Ручная обработка кузова автомобиля: с чего начать?

Первым делом вам необходимо очистить поверхность кузова от загрязнения. Сделать это можно при помощи обычной мойки с использованием специального шампуня. Итак, приступим:

Этап мойки транспортного средства закончен, а значит, самое время переходить к ручной полировке. Для работы лучше всего подойдут салфетки из микрофибры. С их помощью вы получите зеркальный блеск лакокрасочного покрытия и не поцарапаете кузов. Выдавив небольшое количество полировальной пасты на поверхность кузова авто, растирайте ее легкими и плавными движениями. По мере намокания салфетки меняйте ее на новую. Процесс полировки кузова автомобиля займет около 2 часов.

Нанесение абразивной пасты

Мы не будем рекомендовать вам конкретного производителя полиролей, т.к. в данном сегменте рынка уже имеется довольно большой ассортимент продукции. Если вы преследуете цель вернуть былой блеск и придать своему железному другу ощущение чистоты, выбирайте очистители-восстановители. Если на лакокрасочном покрытии машины видны небольшие трещины, выбирайте восковые полироли.

Шлифование лакокрасочной поверхности автомобиля

Если на кузове вашей машины образовались большие трещины, царапины и в некоторых местах начала сыпаться краска, вам необходимо как можно скорее предотвратить образование коррозии. Для начала вам потребуется шлифовальная бумага Р1200-Р1500 или шлифовальная машинка для полировки автомобиля, для которого вы будете использовать абразивные материалы.

Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать при шлифовании лакокрасочной поверхности автомобиля:

Начинайте шлифование только после тщательного обезжиривания кузова машины.
Используйте только чистый абразивный материал и чистую воду.
Перед началом работы замочите шлифовальную бумагу в воде с добавлением небольшого количества мыла на 5-10 минут.
Делайте плавные и короткие движения шлифовальной бумагой, чтобы избежать образования крупных царапин.
Если вы используете эксцентриковую шлифовальную машинку, обратите внимание, чтобы ход ее шлифования не превышал 3 мм.
Смойте отшлифованный материал с покрытия кузова перед полировкой.

Возвращаем автомобилю утерянную красоту

Нанесение защитного слоя при помощи шлифмашинки

Следующий этап – полировка кузова автомобиля. Форум, посвященный уходу за ЛКП кузова машины, однозначно рекомендует работать инструментом при частоте вращения не выше 2500 об/мин. При более высокой частоте поверхность кузова будет сильно нагреваться. Покупая в магазине полировальную машинку, обратите внимание на плавность регулировки частоты вращения при 500-2500 об/мин.

Так как же полировать машину при помощи данного инструмента? Первым делом вам необходимо нанести небольшое количество полировочной пасты (10-20 грамм) на небольшой участок элемента. Далее следует одеть полировальный круг светло-оранжевого цвета, предназначенный для грубой полировки. Не включая инструмент, разотрите пасту по обрабатываемой поверхности. Чтобы избежать высыхания пасты, рекомендуется полировать поверхности, площадью 50 на 50 см.

Пришло время включить инструмент! Будьте внимательны и включайте полировальную машинку на малых скоростях. При слишком большой частоте оборотов грубого диска лакокрасочная поверхность может истончиться до нижнего слоя.

Последний штрих

Как только все вышеперечисленные действия выполнены, переходим к последней части этой нелегкой процедуры – защита лакокрасочной поверхности. Процесс нанесения и распределения защитной полироли аналогичен предыдущему этапу.

Для того чтобы блеск, цвет и безопасность лакокрасочного покрытия сохранилась на долгое время, обновляйте защитный слой хотя бы раз в месяц.

Для того чтобы самостоятельно сделанная работа не отличалась от профессиональной, необходимо соблюдать некоторые советы:

Круг для полировки должен быть чистым и слегка влажным.
Если паста слишком быстро высыхает, смачивайте поверхность кузова небольшим количеством воды.
Чтобы не допустить перегрева автомобильных деталей, не полируйте одно и то же место слишком долго.
Наносите пасту сразу на поверхность, а не на круг полировальной машинки.
Во время полировки держите инструмент параллельно поверхности. Это позволит вам избежать образования круговых разводов.
Начинать работу необходимо на малых скоростях вращения, плавно переходя к более высоким скоростям.
При использовании пасты разной зернистости, перед их нанесением необходимо тщательно очистить поверхность.
После каждого этапа полировки тщательно мойте круги в теплой воде.
После завершения полировки рекомендуется промыть поверхность мыльной водой.

Что еще нужно знать о полировке?

Полировка пластика автомобиля должна производиться с особой осторожностью. Воздействие больших скоростей на данный материал может вызвать перегрев его поверхности и, как следствие, дальнейшую деформацию.

Полируемая поверхность пластика авто должна быть влажной, поэтому не допускайте высыхания пасты на ней. Несоблюдение этой рекомендации приведет к увеличению расхода полироли и к появлению глубоких царапин.

Хотите сделать свою машину мощной и красивой? Тогда начните с обвеса на автомобиль своими руками!

Виниловые наклейки заставят даже самый старенький автомобиль зажить новой жизнью. Подробнее об этом изобретении читайте в нашей статье.

Полировка стекла

Для того чтобы процесс полировки распространялся только на стеклянные поверхности автомобиля, необходимо закрыть остальные элементы транспортного средства защитной пленкой. Прежде чем перейти к самому процессу, рекомендуется сначала хорошо отмыть стекло, а затем обвести проблемные участки маркером с внутренней стороны.

Будьте внимательны: если на стекле имеют сколы, не начинайте полировку. Для начала вам следует отремонтировать данный участок.

Процесс полировки

После долгого и трудоемкого процесса полировки, необходимо убрать излишки пасты мягкой тряпочкой, а затем тщательно помыть стекло. Для того чтобы не испачкать поверхность кузова, сохраняйте защитную пленку до конца работы.

Процесс полировки, безусловно, отнимает много времени и сил, однако если вы в совершенстве овладеете техникой профессионального ухода за своим автомобилем, вы сумеете сэкономить средства на услугах автосервиса. Терпение и вера в себя – вот залог успеха!

работа

работа Полировка автомобиля – это технологический процесс, который продлевает срок службы ЛКП и собственно кузова. Каким бы качественным ни было лакокрасочное покрытие, оно со временем разрушается. На кузов воздействуют природные, химические и механические факторы. Солнечное излучение, ветер, осадки, реагенты на дорогах, летящие из-под колес грязь и камни приводят к разрыхлению и разъеданию поверхностного слоя, появлению микросколов и царапин. Автомобиль уже не блестит, а полученные разрушения постепенно разрастаются и приводят к коррозии элементов кузова.

Обработку кузова лучше доверить мастерам автосервиса. Однако если вы испытываете финансовые затруднения или просто любите возиться со своей машиной, то попробуйте провести полировку автомобиля своими руками. Процесс трудоемкий и затратный по времени, но вполне выполнимый.

Пошаговая инструкция по полировке авто

Обработку выполняем в закрытом помещении – технологические процессы полирования не допускают попадания солнечного света и пыли. Обеспечиваем хорошую вентиляцию и многоточечное освещение.

Необходимые устройства и средства

Для самостоятельного проведения полировки машины потребуются:

Машинка для полирования мощностью 1000 Вт, с рабочими режимами в 1000-2000 оборотов (если вы не собираетесь заниматься полировкой профессионально, то возьмите устройство напрокат или одолжите);
Чистые микрофибровые салфетки и варежки;
Два вида автошампуня – для ручной и бесконтактной мойки;
Портативная автомойка;
Замша;
Чистящая глина и спрей-лубрикант;
Набор для подкраски сколов
Абразивная полировальная паста (3М 50417 – бутыль с зеленым колпачком), зеленый полировальник;
Не абразивная полировальная паста (3М 80349 – бутыль с желтым колпачком), желтый круг;
Антиголограммная не абразивная паста (3М 50383 – бутыль с синим колпачком), синий полировальный круг;
Тест-спрей 3М (необязательно);
Защитная полироль (3М 09377 – бутыль с красным колпачком);

Этапы полирования автомобиля

до и после

Очищаем поверхность автомобиля от пыли и грязи с помощью бесконтактной мойки. После этого пистолетом наносим шампунь и моем машину вручную варежкой из микрофибры.
Сложные загрязнения – металлическую и тормозную пыль, налипших насекомых, смолу деревьев, битумные пятна – удаляем глиной. Для этого брусок режем на 5-6 частей, чтобы было удобно держать в руке. Разминаем отрезанный кусок, расплющиваем и продольно-круговыми движениями водим прямо по мокрой мыльной поверхности, слегка надавливая. Лепешку периодически сминаем, убирая грязь вглубь куска. Сильно загрязненный кусок глины выбрасываем и заменяем новым. Каждую панель обрабатываем по отдельности.
Авто моем и сушим. Осматриваем – если еще остались подобные загрязнения, то локально обрабатываем спреем-лубрикантом и снова глиной. Тщательно просушиваем кузов микрофибровыми салфетками или замшей.
Убираем сколы – заполняем их краской по уровню ЛКП с помощью зубочистки. Покрываем замазанные участки лаком и оставляем авто на сутки – для просушки.
Приступаем непосредственно к полировке автомобиля. Обрабатываем не сразу весь кузов, а по отдельным элементам. Пасту наносим точечно на обрабатываемую деталь кузова и на полировальник (только для первоначального смачивания). Выполняем два-три размазывающих движения без включения машинки. Затем равномерно распределяем средство по поверхности элемента на низких оборотах. Выходим на рабочий режим в 1500-2000 оборотов и полируем до выработки пасты со средним нажимом. Излишки состава подтираем сразу, выдерживаем не долее минуты. Высохшую затвердевшую полироль убрать очень сложно. Каждый этап завершаем обработкой тест-спреем, который удаляет остатки средства и контролирует качество удаления мелких рисок.
Первая ступень полирования – обработка абразивной полировальной пастой. Используем полироль с зеленым колпачком и зеленый круг. Особое внимание стоит уделить участкам с дефектами – царапинами, обработанными сколами, сильной матовостью, помутнениями. ЛКП на данном этапе выравнивается и становится гладким.
Для удаления разводов, оставшихся после абразивной обработки, и придания блеска поверхности используем желтую пасту в сочетании с желтым полировальным кругом.
После предыдущих этапов обработки на поверхности ЛКП остаются круговые микрориски. При ярком свете они создают на кузовах темных тонов эффект голограмм. Светлые авто не подвержены такой опасности. Поэтому машины, окрашенные в темные цвета, дополнительно обрабатываем синей полиролью. В стадии антиголограммного полирования машинку ведем без нажима перекрывающимися восьмерками.
И последний этап. Создаем защиту поверхности лакокрасочного покрытия с помощью полироли с красным колпачком. Так глянец сохранится надолго и не пропадет после первого мытья автомобиля. Полируем круговыми движениями микрофибровой варежкой или салфеткой. Излишки защитной пасты убираем вафельной салфеткой.

Поверхность кузова после полировки сглаживается и приобретает глянец и водоотталкивающие свойства. Отполированная машина повышает социальный статус водителя. Чистая и блестящая, она выглядит привлекательно и дорого, вызывая уважение окружающих.

Все о средствах для полировки кузова Все о средствах полировки кузова в домашних условиях

Полируем фары своими руками в домашних условиях Необходимые работы при полировке различных фар своими руками в домашних условиях

Как самому восстановить прозрачность ветрового окна автомобиля? ч.2 Для чего нужна полировка лобовых стекол автомобиля и как своими руками восстановить их прозрачность без значительных затрат?

Полируем автомобильные фары зубной пастой Для чего необходима полировка фар, материалы для полировки, осуществление процесса полировки фар зубной пастой, плюсы и минусы.

Как восстановить прозрачность ветрового окна своими силами? Технология полировки лобового стекла автомобиля от царапин, что для этого необходимо и целесообразность проведения операции.

работа

Пошаговая инструкция по полировке авто

Необходимые устройства и средства

Для самостоятельного проведения полировки машины потребуются:

Машинка для полирования мощностью 1000 Вт, с рабочими режимами в 1000-2000 оборотов (если вы не собираетесь заниматься полировкой профессионально, то возьмите устройство напрокат или одолжите);
Чистые микрофибровые салфетки и варежки;
Два вида автошампуня – для ручной и бесконтактной мойки;
Портативная автомойка;
Замша;
Чистящая глина и спрей-лубрикант;
Набор для подкраски сколов
Абразивная полировальная паста (3М 50417 – бутыль с зеленым колпачком), зеленый полировальник;
Не абразивная полировальная паста (3М 80349 – бутыль с желтым колпачком), желтый круг;
Антиголограммная не абразивная паста (3М 50383 – бутыль с синим колпачком), синий полировальный круг;
Тест-спрей 3М (необязательно);
Защитная полироль (3М 09377 – бутыль с красным колпачком);

Этапы полирования автомобиля

до и после

Очищаем поверхность автомобиля от пыли и грязи с помощью бесконтактной мойки. После этого пистолетом наносим шампунь и моем машину вручную варежкой из микрофибры.
Сложные загрязнения – металлическую и тормозную пыль, налипших насекомых, смолу деревьев, битумные пятна – удаляем глиной. Для этого брусок режем на 5-6 частей, чтобы было удобно держать в руке. Разминаем отрезанный кусок, расплющиваем и продольно-круговыми движениями водим прямо по мокрой мыльной поверхности, слегка надавливая. Лепешку периодически сминаем, убирая грязь вглубь куска. Сильно загрязненный кусок глины выбрасываем и заменяем новым. Каждую панель обрабатываем по отдельности.
Авто моем и сушим. Осматриваем – если еще остались подобные загрязнения, то локально обрабатываем спреем-лубрикантом и снова глиной. Тщательно просушиваем кузов микрофибровыми салфетками или замшей.
Убираем сколы – заполняем их краской по уровню ЛКП с помощью зубочистки. Покрываем замазанные участки лаком и оставляем авто на сутки – для просушки.
Приступаем непосредственно к полировке автомобиля. Обрабатываем не сразу весь кузов, а по отдельным элементам. Пасту наносим точечно на обрабатываемую деталь кузова и на полировальник (только для первоначального смачивания). Выполняем два-три размазывающих движения без включения машинки. Затем равномерно распределяем средство по поверхности элемента на низких оборотах. Выходим на рабочий режим в 1500-2000 оборотов и полируем до выработки пасты со средним нажимом. Излишки состава подтираем сразу, выдерживаем не долее минуты. Высохшую затвердевшую полироль убрать очень сложно. Каждый этап завершаем обработкой тест-спреем, который удаляет остатки средства и контролирует качество удаления мелких рисок.
Первая ступень полирования – обработка абразивной полировальной пастой. Используем полироль с зеленым колпачком и зеленый круг. Особое внимание стоит уделить участкам с дефектами – царапинами, обработанными сколами, сильной матовостью, помутнениями. ЛКП на данном этапе выравнивается и становится гладким.
Для удаления разводов, оставшихся после абразивной обработки, и придания блеска поверхности используем желтую пасту в сочетании с желтым полировальным кругом.
После предыдущих этапов обработки на поверхности ЛКП остаются круговые микрориски. При ярком свете они создают на кузовах темных тонов эффект голограмм. Светлые авто не подвержены такой опасности. Поэтому машины, окрашенные в темные цвета, дополнительно обрабатываем синей полиролью. В стадии антиголограммного полирования машинку ведем без нажима перекрывающимися восьмерками.
И последний этап. Создаем защиту поверхности лакокрасочного покрытия с помощью полироли с красным колпачком. Так глянец сохранится надолго и не пропадет после первого мытья автомобиля. Полируем круговыми движениями микрофибровой варежкой или салфеткой. Излишки защитной пасты убираем вафельной салфеткой.

Все о средствах для полировки кузова Все о средствах полировки кузова в домашних условиях

Всем привет! Думаю, полировка кузова своими руками не такая уж и сложная задача, если подойти к ее выполнению ответственно и со знанием дела.

Полировка необходима как средство для обеспечения защиты кузова от старения. Ошибочно полагать, что такая процедура лишь наносит внешний лоск. Помимо блеска, авто защищается от загрязнений, образования потертостей, царапин, ранней коррозии и пр. Чем тщательнее вы ухаживаете за машиной, тем дольше она служит и красивее выглядит, даже спустя много лет после покупки.

Кузов окружает целый ряд агрессивных факторов, начиная от выхлопа и дорожной пыли, заканчивая падающими на него ягодами с деревьев и продуктами жизнедеятельности птиц. Причем опасность последних очень высока.

Сегодня расскажу, что я знаю о полировке и какие советы могу дать вам. Недавно обсуждали полировку лобового стекла , а теперь добрались до кузова. Вы же можете оставлять собственные отзывы, делиться мнением, опытом и задавать актуальные вопросы.

Виды полировки

Кто-то скажет, что полировка отличается в зависимости от того, как она выполняется. То есть бывает без машинки или же просто ручная.

Это частично правильно. Но отсутствие или наличие таких приспособлений как дрель, шуруповерт или болгарка не играют ключевую роль. Хотя с ними выполнять процедуру быстрее. Выделяют 2 основные категории обработки:

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Абразивная или же глубокая. Рассчитана на обработку кузовных поверхностей от царапин, потертостей, пятен и даже небольших сколов. Также может считаться как восстановительная. Проводится по мере необходимости. Но обычно не чаще одного раза в год. Тут уже нужно исходить из конкретной ситуации. Если на кузове есть видимые пятна и повреждения, тогда выполняется глубокая полировка;
Защитная. Название во многом объясняет ее суть. Служит в качестве временной защиты от негативного воздействия со стороны внешних факторов. Тут также не стоит злоупотреблять, поскольку после такой обработки эффект сохраняется в течение месяца минимум, если использовались качественные средства.

Будете вы работать болгаркой, шуруповертом, шлифмашинкой или просто тряпкой, вопрос скорее второстепенный. Если в домашних условиях ничего кроме ветоши, губок и ведра с водой нет, ничего страшного. Задачу все равно можно выполнить.

Как поступать не стоит

На том же Drive2 и различных тематических форумах неоднократно встречал от автомобилистов целые пошаговые инструкции с фото и видео, как они полировали кузов.

Порой, давая советы, они рекомендуют откровенно неправильные вещи, или показывают то, чего делать не стоит. Это скорее исключение, но такие горе-советчики встречаются. Потому очень важно не просто узнать, как проводится защитная и абразивная самостоятельная полировка, но и запомнить ряд правил, нарушать которые потенциально очень опасно. Иначе вы попросту рискуете испортить кузов своей черной машины, которая только после покраски или требует хорошего восстановления. Тут как раз советую прочитать про антикор для авто , который защищает машину от появления ржавчины.

Не принципиально важно, какой у вас в распоряжении автомобиль. Это может быть недорогой ВАЗ 2107, 2114, либо какая-нибудь дорогая иномарка. Везде кузов нужно периодически полировать.

Правильная технология предусматривает соблюдение определенной последовательности. И результат во многом зависит от того, совершите вы ошибку или нет.

Ошибки же бывают разные. Полируя кузов своего автомобиля, помните о таких правилах:

Автосервис самообслуживания: как им пользоваться, выгодная экономия

Нельзя полировать авто в местах, где наблюдается сильный ветер и поднимается пыль. Это абразив, который будет попадать на кузов и просто незаметно (а иногда и очень заметно) уничтожать лакокрасочное покрытие;
Избегайте нахождения машина под прямыми лучами солнца;
Не допускайте нагрев корпуса автомобиля;
Ни в коем случае не наносите полироли на горячий кузов. Дождитесь, пока авто остынет;
Не держите сами полироли под солнцем, иначе он испортится, начнутся опасные химические процессы и средство утратит свою эффективность. Порой даже может оказать обратный эффект;
Не злоупотребляйте такой обработкой. Полируя кузов жидким стеклом или гидрофобным средством, эффект должен сохраняться минимум месяц. Иногда и дольше. Полировать авто уже через неделю не нужно. Достаточно обычной мойки.

Полировка бывает полная и частичная. Это ваш выбор. Отталкивайтесь просто от состояния кузовных элементов.

Если машину приходится эксплуатировать в довольно сложных условиях, тогда рекомендуется подумать над обеспечением защиты кузова от сколов и царапин. Есть целый ряд средств, включая жидкое стекло.

Глубокая и защитная полировка

Глубокая или восстановительная обработка нужна тогда, когда на кузове появились царапины и сколы. Суть процедуры заключается в том, чтобы удалить микрослой лакокрасочного покрытия, а затем нанести новую защиту. Цена за такую услугу на автомойке внушительная. Плюс некоторым просто интересно попробовать сделать ее своими руками.

Процесс можно разбить на несколько этапов. Выглядит это следующим образом:

Сначала кузов тщательно отмывается. Тут важно использовать качественный автошампунь для ручного вида мойки;
Затем все поверхности полностью просушиваются. Влага нам не нужна;
Следующим этапом будет покрытие малярным скотчем резиновых и пластиковых деталей. Также стоит прикрыть все щели, чтобы в них не попал полироль;
Разделите авто на несколько зон. А именно на крышу, двери и капот. Каждый из участков делится еще на несколько зон. Это упростит последовательность обработки;
Наносится специальный абразивный полироль. Ориентируйтесь на инструкцию производителя;
Далее выполняется обработка. Избегайте наплывов между зонами обработки. Старайтесь полировать параллельно;
Двигайтесь продольно и поперечно. Круговые движения совершать не стоит;
Если есть шлифмашинка, болгарка или шуруповерт, закрепив на ней полировочный диск можно быстрее обработать весь кузов;
Работая электроинструментом, старайтесь прикладывать одинаковое усилие, иначе можно испортить покрытие;
С помощью полировочной микрофибры удалите все остатки абразивного средства;

Затем воспользуйтесь полиролью с воском, чтобы создать новый защитный слой.

Это выглядит довольно просто. Но на практике важно соблюдать предельную аккуратность и быть последовательным в своих действиях. А еще задумайтесь о защите кузова от царапин и сколов .

Что же касается защитной полировки, то тут все намного проще. Сначала автомобиль тщательно вымывается автошампунем и высушивается. Далее на кузов наносится соответствующий тип полировочного средства по инструкции, и растирается по поверхности микрофиброй или салфетками. Тут можно легко обойтись без электроинструментов.

Качественно отполировать машину можно даже в домашних условиях. Но для этого придется купить необходимую автохимию, запастись терпением, временем и потратить довольно много сил. Из-за этого многие предпочитают пользоваться услугами автомоек.

А вы сами полируете автомобили или просто отдаете машину специалистам?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы и оставляйте комментарии!

Читайте также: