Как снять раздатку на газели
Обновлено: 05.07.2024
Да вообщем-то всё уже давно известно.
Плюсы - салон и приемлемая стоимость.
Минусы - невысокое качество комплектующих, относительно слабый двигатель и некоторые конструктивные косяки (крестовины в переднем мосту, рулевое управление).
Всё уже известно. Если хочется более подробно познакомиться с машиной перед покупкой, то здесь едва ли это получится - таких машин здесь ни у кого нет, если я не ошибаюсь. Идите на Автонавигатор, там больше инфы.
Минусов у полного привода в ГАЗовском исполнении гораздо больше.Если нужен полный привод,лучше берите УАЗ.
Ну ту всё упирается в кузов. У УАЗа нет ничего позожего - буханка слишком специфична, Патриот - обычный универсал, а Соболь всёж-таки автобус.
Если человек ставит себе именно такие рамки, то вариантов немного.
Крайне низкое качество изготовления комплектующих для полного привода.Посредственные эксплуатационные качества - шумы ,вибрации,высокий расход топлива.Практически полное отсутствие запасных частей для ремонта элементов полного привода в регионах,за исключением Нижнего Новгорода.Достаточно?
Вы опять за своё - конкретные примеры приведут вам владельцы подобных авто при личном,так сказать,общении.А я таким не являюсь,поэтому конкретнее сказать не могу.
Причём тут "моё"?
Если у вас нет конкретных примеров, то на чём основывается ваше мнение??
Хорошо, сформулирую иначе.
Кроме "шумов и вибраций" - про надёжность данных машин чего нибудь сказать можете?
Слышал рассказ водителя энергослужбы, про такой соболь, его пересадили с буханки доволен был очень, и удобная говорит и теплая, за год эксплуатации нареканий не вызвал.
Точно! Я когда с УАЗа на ГАЗель пересел тоже были космические ощущения (какой комфорт, тишина, плавность хода) :)
Собственного опыта эксплуатации этой машины не имел. Но многочисленные отзывы, которых слышал немало, можно обьединить одной фразой: "это плохой автомобиль". Опыт же эксплуатации обычного, заднеприводного Соболя у меня достаточно большой ( всего около 100 тыс. км на разных машинах- автобусах ГАЗ-2217 и 22171 (Баргузин и просто Соболь) и бортовом 2310). И мнение о машине у меня сложилось такое: если нужен автомобиль подобного типа и класса- берите Газель. Главный минус Соболя- ужасная, отвратительная передняя подвеска. Куча ненужных шарниров, а результат нулевой. Точнее- отрицательный- машина получилась жёсткой, но подвеска не "собранная" а, наоборот, "расхлябанная". Рулевое достаточно острое, но на ЭТОЙ машине это совсем неуместно- чуть переборщил с углом поворота руля- недолго и до срыва в занос. Пружины проседают после первого же года эксплуатации. В общем, на одной из машин, промучившись два года, мы выкинули эту дрянь в металлолом, установили обычную Газелевскую балку с рессорами и ездим так уже 4 года. И радуемся.
В общем, если берут сомнения что купить- Соболь или Газель, но последняя кажется великоватой, подумайте, столь ли велика разница в 14 см по базе и в полметра по длине (разница между Соболем и Газелью)?
И ещё один вопрос: какая нужна машина? Если фургон, то действительно есть сложности- УАЗ- буханка/батон- машина отличная на бездорожье, но на этом её плюсы заканчиваются. А если грузовик- УАЗ сейчас выпускает бортовую модификацию Патриота- 23602, которая гораздо интереснее Газели на бездорожье, комфортабельнее и мощнее её (установлен ЗМЗ-409).
интересная машина. очень "ползучая" у знакомых есть, взята таскать прицеп автовоз, в глине, осенью, когда на автовозе болталась Волга оно без проблем разворачивалось на глиняной дороге захватывая часть только вспаханного поля. идти там было страшно. а вот ехать без проблем. при том что соболь карбовый прицепа он не чувствует, вой раздатки - есть и весьма ощутимый. Но это скорее конструкивная особенность. Минус и явный очень большой радиус поворота, и большой вес почти 3 тонны. но на зимних покатушках в снегу соболь выполняя роль технички шутя вытаскивал лифтованый Деф..
ах да. на улице примерно -27 2 января 2010. и Соболь завелся сразу. а вот дизельный Деф помучался. =) но англичанин не виноват что в Россию наконец то пришла ЗИМА =)))
Из того, что я слышал от владельцев, могу сделать один вывод - легкая коммерческая техника 4х4 в исполнении ГАЗа (что "Газель", что "Соболь") отличается очень низкой надежностью. Причем речь идет именно об узлах трансмиссии и подвески, которые характерны для полноприводных вариантов.
Поэтому могу только присоединиться к вопросу - как планируется использовать автомобиль? Не лучше ли взять УАЗ?
Gremlin Grenzverletzer, Вот кстати зря. живучие они наоборот про соболь пока не скажу, а вот МЧСовские Газели 4*4 по 150 тыр уже наездили и ни в передние мосты не в раздатку не лазили. Больное место ломался кронштейн крепления редуктора ГУРа к раме. но для соболья люди просто купили усиленный и положили его про запас.
У хорошего знакомого такой пепелац. С упомянутой проблемой столкнулся прошлой зимой. Пару дней назад лопнула балка, к которой двигатель крепится.
А с другой стороны по говнам лазает неплохо. Прошлой зимой нас с друзьями из 50-см рыхлого снега в горку легко вытащил.
Привет из конфы ГАЗ!
У меня полноприводная ГАЗель, с неотключаемым передним мостом (как Нива или ГАЗ-66)
В последнее время часто вижу на дорогах ГАЗ-66 со снятым передним карданом. Не понятно как он ездит - по идее у него в раздаточной коробке есть межосевой дифференциал, который просто не позволил бы ему ехать - ведущий фланец, который вызодит из раздаточной коробки к переднему мосту должен прокручиваться а задний мост - стоять. Получается, что он ездит с включенной блокировкой межосевого дифференциала ?
Как это сказывается на износе трансмиссии и расходе топлива.
Прокоментируйте плз!
С уважением Andrei Kopylow
А давай поменяемся. : У меня полноприводная ГАЗель, с неотключаемым передним мостом (как Нива или ГАЗ-66)
: В последнее время часто вижу на дорогах ГАЗ-66 со снятым передним карданом. Не понятно как он ездит - по идее у него в раздаточной коробке есть межосевой дифференциал, который просто не позволил бы ему ехать - ведущий фланец, который вызодит из раздаточной коробки к переднему мосту должен прокручиваться а задний мост - стоять. Получается, что он ездит с включенной блокировкой межосевого дифференциала ?
: Как это сказывается на износе трансмиссии и расходе топлива.
: Прокоментируйте плз!
: С уважением Andrei Kopylow
робка с принудительной блокировкой симметричного межосевого дифферен-
циала и ручным управлением. Межосевой дифференциал обеспечивает посто-
янную связь переднего и заднего ведущих мостов, что повышает устойчивость
автомобиля. Принудительная блокировка дифференциала повышает проходи-
мость автомобиля. Высшая передача в раздаточной коробке включается при
движении по дорогам с твердым покрытием и хорошим сцеплением, а низшая –
для преодоления крутых подъемов, при движении по мягким грунтам и бездо-
рожью.
Блокировка дифференциала должна быть включена только при пре-
одолении труднопроходимых участков дорог и бездорожья.
При включении блокировки дифференциала на комбинации приборов за-
Непосредственно перед въездом на дорогу с твердым покрытием бло-
кировка дифференциала должна быть ВЫКЛЮЧЕНА во избежание по-
вышенного износа трансмиссии автомобиля, шин и увеличения расхода
топлива.
Блокировка дифференциала может быть включена как с высшей, так и с
низшей передачей в раздаточной коробке.
Включение и выключение передач и блокировки дифференциала в разда-
точной коробке в зависимости от конкретной ситуации можно производить как
на месте, так и при движении автомобиля со скоростью 5-20 км/ч.
В случае затрудненного включения блокировки дифференциала продол-
жить движение в выбранном направлении, воздействуя, при необходимости,
многократно на рычаг включения блокировки дифференциала раздаточной ко-
робки до полного включения блокировки дифференциала.
В случае затрудненного выключения блокировки дифференциала разда-
точной коробки необходимо производить выключение при следующих услови-
ях:
1) Если автомобиль двигался вперед, то необходимо обеспечить движение
2) Если автомобиль двигался задним ходом, то необходимо обеспечить
Также возможно пользоваться следующим приемом:
При движении автомобиля вперед со скоростью 10-20 км/ч на рычаг бло-
При хранении и длительных стоянках автомобиля в зимнее время на
открытых площадках, под навесом или в неотапливаемых помещениях
рычаг включения передач раздаточной коробки рекомендуется оставлять
в положении включенной высшей передачи.
От находки чуть не остановилось сердце / Лесные Копатели
XP Deus 2 смотрим и обсуждаем тесты! Прямой эфир с Белым Копателем
Недавние находки
Фото приколы - Может быть показалось?
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Холодное оружие ручной работы. Охота на оленей.
Холодное оружие ручной работы. Охота на оленей.Отлично сохранившийся, не тронутый временем охотничий кинжал. Читать >>>
Что еще можно найти в заброшенном доме?
Необычные находки, обнаруженные строителями при ремонте старых домов. Таким образом были обнаружены. Читать >>>
Видео о затонувшей подводной лодке.
Да, нашли подлодку, да времен Второй Мировой. Только кто теперь может с уверенностью сказать были на ней . Читать >>>
Читайте также: