Как снять запаску газель некст

Обновлено: 05.07.2024

Газель NEXT 2020 г.в. Опять определенные трудности, с эксплуатацией нового автомобиля, приобретенного всего 3 .

. сегодня мы вам покажем как заменить внутренние заднее колесо на тарантасе газель next и продемонстрирует нам это .

Как правильно поддомкратить автомобиль, под какие места безопасно подставлять домкрат без ущерба для кузова.

Для тех кто не смотрел Итоговое видео на основном канале, выкладываю отзыв о шинах 185 размера на Нексте .

Доброго времени суток, друзья! Готовимся к зиме, меняем резину на зимнюю. Делитесь впечатлениями, задавайте свои .

При выполнении простейшей процедуры по обслуживанию автомобиля газель бизнес, столкнулся с проблемой.

Как и чем открутить колесо на машине и в какую сторону. Как снять колесо с грузовика. Как самому поменять колеса на .

Понимается как ты так друзья подписаны канал не забывайте ставить лайки пока пока ждите новых репортаж.

Я приобрел газон некст. есть минусы- коробка стонущая. это плохая шумоизоляция. двигло- очень тяговитое ЯМЗ. задушенный 300 сильный двигатель. у меня дубль кабина- микро АМЕРИКА). все кто чтото вносит- либо не пользовали либо домыслы. поездите и узнаете или пообщайтесь реально а лучше за рулем прокатитесь. иномарки мерс , ман, вольва конечно лучше. цена только вопросом встанет для каждого.

А в Японцах и корейцах шумка прям как в премиуме )) Все их дорабатывать надо под себя. Коробка согласен неайс, но думаю скоро заменят, по крайней мере на ГАЗель коробка 6ти ступка уже делается и на ГАЗоны обещают автомат. Двигатель можно спокойно чипануть до 170 сил и коробка будет жить, дальше уже коробас придется чаще ремонтировать.

По поводу коробок- это слабое место изза шумки. Много газелистов встречал, где стоят моторы с коробасами от крайслеров или там подобных и с автоматом главное!- но плачутся изза расхода- всеже 280 кобыл и по трассе делают всех аж будку загибает..- жаль смайликов здесь нельзя ставить. короче- если коробас на автомат можно будет воткнуть- первым делом заменю коробку, других проблем мало. радиус?- привыкнуть можно. против такой цены пусть выскажется хотябы несколько человек кто вложился в европу или японию - Новую причем, потом помжно будет подискусировать на примерах. если честно машина гумно!- поять же сравниваю с япами и европой, но цука всеже новый взял. , взял бы европу однозначно , но б.у. не вставляет уже, а новая. - ценник гляньте, а тут государство 350 по утилизации за ведро решило соблазнить- повелся. время покажет- может и коробас поменять можно будет, а двигло реально расчитанно на 300 кобыл, но задушен ЯМЗ до 150 или чтото в этом роде.

чета шкворня то мало прошли.

ну может не любили их. не мазали. драли насухую ))))))

чета шкворня то мало прошли.

ну может не любили их. не мазали. драли насухую ))))))

В общем скажу обширно про авто от себя, как человек перегоняющий новое авто из Луидора домой!
Двигатель в принципе нормальный и тяги ему хватает, работает ровно и мягко. По убитому асфальту идёт тоже мягко, ни как фусик или хенд шд78.
Выворота колёс, реально не хватает)
Коробка воет жутко и вибрирует сильно рычаг КПП. Пробовал ложить руку на рычаг, как это делал на газоне 53-м, но после проезда 100 км с этой идеей, думал выпадет и сустав из ключицы.
Очень понравились тормоза, они реально хорошо тормозят! Есть ещё одно НО. на задние тормоза поставили энерго акамуляторы прямо на суппорт и разбивает направляющие.

В общем скажу обширно про авто, как человек перегоняющий новое авто из Луидора домой!
Двигатель в принципе нормальный и тяги ему хватает, работает ровно и мягко. По убитому асфальту идёт тоже мягко, ни как фусик или хенд шд78.
Выворота колёс, реально не хватает)
Коробка воет жутко и вибрирует сильно рычаг КПП. Пробовал ложить руку на рычаг, как это делал на газоне 53-м, но после проезда 100 км с этой идеей, думал выпадет и сустав из ключицы.
Очень понравились тормоза, они реально хорошо тормозят! Есть ещё одно НО. на задние тормоза поставили энерго акамуляторы прямо на суппорт и разбивает направляющие.

С коробасом есть така фигня))) Лечится сменой масла на нормальное+присадка ликви моли для коробок, все стихло и мягко включаться стало. Плюсом шланг резиновый на рычаг и набалдашник от 2107, вообще тишина, никаких вибраций))) На газельклубе подчерпнул
Энергачи и раньше там висели, ничего не разбивалось. Люфты были конечно, но не такие, что бы озадачиваться. Мост-то старый остался, валдаевский, с 2005 года клепают.
А тормоза. тормоза это лучшее что есть в этой машине))) На Атегах такие же, а мерседес хню ставить не будет

СПС за совет по смене масла. если кто ставил фен и вебасту жидкостную - покажите места наиболее удобные. Сам смотрел- нашел несколько - места хватает за глаза в принципе. Пневмоподвеску хочу поставить для мягкости хода по задней оси. морду и так нагружу. кабину скорее всего надо всю под шумку пустить. мосты значит Валдаевские?- это хорошо, я на них не ездил, значит особо можно не жалеть- гумно недорогое понимаю- найти не проблема. автомат бы коробку бы засунуть..

Нашел 3 козырька солнцезащитных, только один понравился. А так смотрю уже его начали тюнинговать- это хорошо, можно что подчерпнуть и внедрить.

Родной бак черметовский выкинул, поставил люминьку). все внесено в изменениях при переоборудовании!

Линейка среднетоннажных грузовиков ГАЗа будет состоять из 3-х основных моделей. Это универсальный пятитонник, на больших, 20-дюймовых колесах, затем городской ГАЗон Next, с маленькими колесами 17,5 дюйма и третья модель — это 3-х тонный вездеход Садко Next. Все модели имеют стандартную или удлиненную колесную базу, обычную или двухрядную кабину.

Двигатель — современный дизель ЯМЗ-534, его мощность 150 л.с.: не чета 125-сильному дизелю ММЗ, которым чаще всего комплектовали старые Газоны! На фотографиях можно увидеть удлиненные передние рессоры, рулевой механизм и трансмиссию.На переднем бампере установлены специальные накладки, которые препятствуют скольжению. На выставке нам показали как в новом ГАЗоне меняются лампочки, прямо сказать — необычное решение.

Коробка передач газовская, но она модернизирована и значительно усилена, применяются импортные подшипники. Сцепление — ZF с приводом Luk, установлен рулевой механизм идентичный ГАЗели Next, кардан — Dana Spicer, тормозная система — Wabco с АБС, надежные и неприхотливые амортизаторы от компании Tenneco. По заявлению производителя, модернизированная подвеска не просто усилена, теперь она гораздо мягче, за счет длинных передних рессор, которые имеют длину в 1600 мм.

Судя по всему, новый ГАЗон будет вполне конкурентоспособным и сможет отвоевать определенную часть рынка у своих прямых конкурентов, прежде всего, у азиатских автомобильных компаний. Адекватная ценовая политика, а сейчас речь идет о цене за базовый вариант автомобиля в один миллион рублей, залог будущего успеха. Ждать осталось немного, как сообщалось ранее, уже в сентябре текущего года начнется промышленная сборка ГАЗона NEXT.

ГАЗон НЕКСТ представленный на выставке КОМТРАНС/13

В удобной кабине среднетоннажников подрессоренные кресла идут в базовой комплектации

Боковые отбойники, как требования новых правил безопастности

Автомобиль для города на маленьких колесах, уменьшена погрузочная высота платформы

Новый кузов с удобным механизмом для откдывания бортов

Площадь кузова увеличили на 20%, объем (с тентом) – на 42%. В кузове можно разместить на одном уровне 9 (стандартная база) или 12 (удлиненная база) стандартных европалет

Лебедка для запасного колеса

Крепление кузова к раме

Передний мост ГАЗон НЕКСТ. Длинные (мягкие) рессоры в три листа. Для ГАЗа это прорыв, во всем мире нормой является два листа.

На бампере пластиковые накладки для удобного обслуживания

Проводка определенно не доживет до весны

Ярославский дизельный мотор ЯМЗ 53442 мощностью 148 л.с.

Садко НЕКСТ 4х4

Подключаемый полный привод, кнопки на передней панели. Также на панели видны кнопки управления круиз-контролем и автономным отопителем

При выполнении любых работ, связанных с обслуживанием и ремонтом автомобилей, главным условием помимо высокой квалификации специалистов и современного оборудования на СТО является аккуратность мастеров в работе. Это можно объяснить тем, что неаккуратно размещенные инструменты или же детали авто, могут повредить корпус или узлы транспортного средства в дальнейшем.

Обратившись в техцентр, чтобы заказать такой сервис, как замена колеса Газ Газон Некст или воспользоваться какой-либо другой услугой, вы можете быть уверены в том, что наши мастера максимально аккуратно и оперативно выполнят все необходимые вам работы.

Замена колеса Газ Газон Некст в Санкт-Петербурге

Замена колеса Газ Газон Некст на СТО нашей компании – это качественная и доступная услуга, выполняемая высококвалифицированным персоналом.