Как собрать мотоблок нива

Обновлено: 12.05.2024

Устройство

Этот мотоблок среднего класса состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов. К основным элементам агрегата относятся:

рама — представляет собой конструкцию из двух стальных угольников и имеет большой запас прочности;
двигатель — 4-тактный 1-цилиндровый карбюраторный с ручным пуском. Функционирование силового агрегата регулируется путем изменения положения воздушной заслонки. В зависимости от модели может быть установлен мотор ДМ-1К, Briggs&Stratton, Robin Subaru или Honda;
трансмиссия — объединяет в себе сцепление и шестеренчато-цепной редуктор;
колеса с пневматическими шинами — отлично подходят для езды по пересеченной местности, а также для передвижения по заснеженной или разбитой дороге;
рулевая колонка с рукоятями руля и органами управления — на рукоятке справа расположен рычаг разблокировки левой полуоси редуктора, а также рукоятка управления дроссельной заслонкой двигателя и его остановки, на левой – рычаг сцепления;
сцепная скоба.

Важной особенностью агрегатов Нева МБ-2 различных модификаций является наличие механизма разобщения полуосей. Это позволяет передавать вращающий момент лишь на одно из 2 колес агрегата, что значительно облегчает маневрирование.

Трансмиссия

увеличить число передач;
существенно улучшить тяговые характеристики агрегата без увеличения нагрузок на мотор;
оптимизировать маневренность мотоблока за счет возможности регулировки скорости движения колес;
снизить показатели трудозатратности и расхода горючего.

Еще один элемент трансмиссии – клиноременная передача с натяжным роликом. Такая конструкция проста, надежна и позволяет защитить мотор и коробку передач от повреждений.

Технические характеристики

Нева МБ-2 – это классический мотоблок среднего класса, выполненный по традиционной схеме, характеристики которого схожи со своими конкурентами. Рассмотрим их более подробно.

Габариты: 1740х650х1300 мм.

колея транспортная: стандартная – 32 см, с удлинителями полуосей – 56,7 см;
количество фрез – от 4 до 8;
диаметр фрезы – 360 мм;
глубина вспашки –200-320 мм;
ширина захвата – 800-1250 мм;
минимальный радиус поворота – 1100 мм;
масса – 89-98 кг.

Скорость передвижения при максимальной мощности мотора (второе значение при перестановке ремня):

1 передача – 3,76/3,01 км/ч;
2 передача – 12,3/11,45 км/ч;
задняя передача – 3,21/2,57 км/ч.

Общие преимущества и характеристики мотоблоков серии Нева МБ-2 наглядно продемонстрированы на видео:

Различные модификации мотоблоков серии Нева МБ-2 в основном отличаются установленной силовой установкой, все остальные различия минимальны. Рассмотрим характеристики всех двигателей, с которыми встречается МБ-2 в продаже.

Особенности

Мотоблоки Нева МБ-2 имеют ряд технологических особенностей, благодаря которым заслужили популярность среди покупателей.

Надежный двигатель. Для двигателей всех модификаций мотоблока Нева МБ-2 свойственны надежность за счет следующих особенностей:

наличие шарикоподшипника в основных опорах коленвала обеспечивает мягкую работу силовой установки;
автоматический декомпрессор;
надежный воздушный фильтр с двойным элементом очистки;
малошумность и малое потребление топлива;
специальная система зажигания, позволяющая запускать мотор при любых условиях.

Дополнительный набор передач. Число передач в различных моделях мотоблока может быть различным: две передних и одна задняя (2+1) или 3 вперед и 1 назад. Однако их можно увеличить, переставив ремень на двухручьевом шкиве. Большой набор передач позволяет выбрать оптимальную скорость для выполнения работ определенного вида.

Поворотный щиток. Нужен для удобства перестановки ремня. Чтобы выполнить операцию надо просто повернуть держатель, поднять щиток и переставить ремень.

Разобщение колес. Эта функция нужна, для легкого разворота техники при окончании ряда. Для этого надо нажать на левый или правый рычаг и легко развернуть агрегат в нужную сторону.

Рычаг переключения передач расположен на руле. Он эргономичен и легко переключается.

Регулировка руля в вертикальной и горизонтальной плоскости. Можно отрегулировать руль под рост оператора и повернуть на нужный угол, например при работе около забора или других преград.

Культивация 4-8 фрезами. Мотоблоки Нева МБ2 способны обрабатывать различные типы грунта с помощью 4 или 8 фрез. При обработке легкой почвы можно установить 8 фрез. Как правило, дополнительные фрезы устанавливаются для увеличения ширины захвата грунта, а также для устойчивости агрегата.

Преимущества и недостатки

Как и любая техника, мотоблок МБ-2 имеет свои преимущества и недостатки.

хорошо обрабатывает почву и сажает корнеплоды, не разрезая их;
низкий расход топлива;
может работать в любое время года и при любой погоде;
универсальность (агрегируется с любым дополнительным оборудованием);
высокая степень надежности;
ремонтопригодность и доступность запчастей;
отличное качество сборки.

Ознакомится со всеми преимуществами и недостатками мотоблоков Нева МБ-2 вы можете просмотрев видео:

Однако, по отзывам владельцев, преимущества перекрывают недостатки.

Комплектация

Стандартный комплект мотоблока Нева МБ-2 включает:

фрезы-культиваторы – 4 шт. (16 ножей) или 6 шт. (24 ножа);
ступицы (с крепежом) – 2 шт.;
удлинители полуосей колес – 2 шт.;
крыло – 2 шт.;
ограничитель глубины культивации;
крепежный ремешок;
валик (для 6 фрез) – 2 шт.;

Кроме входящих в штатный комплект предметов предусмотрена возможность установки дополнительного навесного оборудования:

Плуг.
Окучник.
Картофелесажатель.
Картофелевыкапыватель.
Грунтозацепы.
Транспортная тележка.
Лопата-отвал.
Борона.

Использование дополнительных орудий позволяет выполнять более широкий спектр работ.

Правила эксплуатации и хранение зимой

Эксплуатация

При эксплуатации Нева МБ-2 следует выполнять ряд простых правил, они позволят повысить безопасность работы с техникой и увеличат продолжительность срока эксплуатации:

Перед началом работы убедиться, что все болты затянуты, рабочие механизмы не повреждены.
При работе с фрезами желательно использовать защитные очки.
Любые работы с мини-техникой можно производить только в светлое время суток или при хорошем искусственном освещении.
Нельзя использовать стопора, не входящие в комплектацию изделия.
При перевозке грузов нельзя перегружать тележку.
Обработку твердых почв проводить в несколько заходов, с увеличением глубины.
Если ощущается повышенная вибрация, выключить мотоблок и выяснить причину.
Всегда работать с установленными защитными ограждениями и щиткам, при необходимости использовать другие средства защиты.
Не подпускать к работающему мотоблоку детей и домашних животных.
Не допускать работу мотоблока с высокими оборотами двигателя продолжительное время.
Использовать только оригинальные приспособления и аксессуары.
Если фреза застряла в почве и потянула мотоблок вперед, отпустить руль и не пытаться удержать его.
На склонах работать с мотоблоком надо сверху вниз при максимальном количестве фрез.
При перевозке грузов на тележке не изменять положение руля или рукояток.

Как правильно подготовить мотоблок Нева МБ-2 к зиме и как его потом эксплуатировать, вы можете увидеть в видео:

В целях безопасности строго запрещено делать следующие действия с мотоблоком Нева МБ-2:

запускать двигатель в закрытых помещениях;
держать части тела вблизи вращающихся частей мотоблока;
использовать задний ход мотоблока, если установлены фрезы;
работать на крутых (свыше 15°) склонах;
поднимать или перевозить мотоблок с работающим мотором.

Хранение

При постановке мотоблока Нева МБ-2 на длительное хранение необходимо произвести ряд процедур, чтобы предотвратить появление ржавчины и других поломок, которые появляются в результате длительных простоев в зимнее время:

Смазать моторным маслом поверхность полуосей редуктора и входного вала.
Смазать все тросы управления.
Очистить, обезжирить и смазать детали мотоблока, не имеющие лакокрасочного покрытия.
Обновить лакокрасочное покрытие в местах повреждения.
Обернуть фрезы в промасленную бумагу.

Также необходимо выбрать подходящее помещение для хранения. Лучше всего хранить технику в сухом проветриваемом помещении, чтобы не допустить попадания влаги на детали и механизмы агрегата.

Допустимо хранение на открытом воздухе при условии его изолирования от атмосферных осадков. Для этого необходимо накрыть технику любым водоотталкивающим материалом (брезент, плотная полиэтиленовая пленка и т.п.).

Соблюдение этих правил продлит срок службы и поможет избежать дополнительных расходов на ремонт и покупку запчастей. Дополнительная информация по правильному обращению с мотокультиватором МБ2 находится в руководстве, она же инструкция по эксплуатации.

Модификации

В настоящее время фирма-производитель предлагает 8 моделей мотоблока Нева МБ-2:

НЕВА МБ-2 МультиАГРО YAMAHA MX200 PRO

НЕВА МБ-2 МультиАГРО B&S (CR950)

НЕВА МБ2-КС (GB225)

укомплектован двигателем Zongshen GB225 с мощностью 7,5 л.с.;
отсутствует платформа между двигателем и рамой (снижает вибрации, возникающие во время эксплуатации агрегата);
шестеренчато-цепной редуктор исполнен в алюминиевом корпусе;
рычаг переключения передач расположен на редукторе.
повышенная износостойкость элементов рычага переключения передач;
рулевая колонка повышенной жесткости;
независимая регулировка рукоятей руля.

НЕВА МБ2-Б6,0ФС

оснащен мотором Briggs&Stratton I/C мощностью 6,0 л.с.;
оборудован электростартером для упрощения запуска двигателя;
имеет фару для работы при недостаточном освещении;

Следующие модификации отличаются только силовой установкой.

укомплектован силовой установкой Briggs&Stratton CR950 мощностью 6,5 л.с.;
редуктор исполнен в алюминиевом корпусе;
имеет функцию разобщения левого колеса;
рычаг переключения передач расположен на редукторе;
независимая регулировка рукояток руля.

МБ-2 YAMAHA MX200 PRO

Отличается от предыдущей модели только двигателем. Укомплектован мотором Yamaha MX200 мощностью 6,5 л.с.

НЕВА МБ-2К

Оснащен двигателем отечественного производства ДМ-1К с мощностью 6,5 л.с (полупрофессиональный) или 7,5 л.с. (профессиональный с гильзой, изготовленной из чугуна).

НЕВА МБ-2С

Модель МБ-2С оснащается профессиональным двигателем Subaru EX-17D мощностью 6 л.с. или EX-21D на 7 л.с.

Таким образом, мотоблок Нева МБ-2 не зря считается производительным и надежным, а учитывая то, что процент брака при производстве не превышает 1,5%. При условии бережного к ней отношения и правильной эксплуатации, данная техника прослужит долго. Ну а если все же случилась поломка, то достать нужные запасные части не составит труда.

Многие люди спрашивают, как установить плуги для мотоблока Нева. Практически у каждого дачника есть мотокультиватор. Попробовав его в действии, уже не захочется возвращаться к перекопке огорода лопатой. Сейчас есть возможность приобрести мотокультиваторы как с отечественной, так и с зарубежной сборкой, разной ценовой категории, с различной массой и техническими характеристиками.

Как подобрать плуг и фрезы для мотоблока Нева

Помимо хорошего культиватора дачнику понадобится приобрести различное дополнительное навесное оборудование, которого также представлен широкий ассортимент, поэтому каждый сможет подобрать себе необходимый механизм, начиная от плуга и фрез и заканчивая прицепом и снегоуборщиком.

Рассмотрим разновидности плуга и фрез на таком популярном у потребителей мотоблоке, как Нева.

МБ-23 — самый мощный аппарат, входящий в эту группу мотоблоков. Его масса в 105 кг позволяет выполнять наиболее тяжелые работы с использованием плуга.

МБ-23СД — модификация предыдущей модели, но с весом в 115 кг и мощностью в зависимости от установленного двигателя. В комплекте имеются фрезы и плуг.

Нева с редуктором Мульти АГРО, имеющим большее количество передач, двигатели обладают меньшей мощностью, но при этом с тяговыми функциями он справляется отлично, имеет меньший радиус разворота, на корпусе мотоблока имеются внутренние ребра.

МБ-1 оснащен либо японским двигателем Honda в 5,8 л.с., либо американским Briggs Stratton с мощностью в 6 и 6,5 л.с. Имеет 1 заднюю и 3 передних передачи.

На МБ-2 установлен двигатель Briggs Stratton или Honda мощностью 6,5 и 5,8 л.с.

К каждому описанному выше мотоблоку Нева можно подобрать плуг, фрезы и другое навесное оборудование.

Фрезы к мотоблоку Нева

Фрезы для культиватора Нева бывают следующих видов:

Для увеличения обрабатываемой почвы за один проход с мотоблоком, а соответственно и сокращения времени на культивирование всей площади, можно приобретать дополнительные фрезы.

Плоскорез для мотоблока Нева МБ. Данный вид навесного оборудования предназначен для борьбы с сорняками с одновременным рыхлением почвы. Плоскорез имеет несколько отверстий для его регулировки для работы на определенной глубине.

Плуг для мотоблока Нева

Разновидности плуга для мотоблока Нева. Для сбережения фрез и сохранения их в рабочем состоянии на долгое время потребуется приобрести плуг.

Далее рассмотрим более подробно, какие плуги можно установить на мотоблок Нева.

У плуга есть геометрической формы стальной лемех и так называемая пятка для рыхления целины. После его использования необходимо будет дополнительно пройтись по грунту культиватором.

Сегодня на рынке плугов представлены 3 основные группы данного навесного оборудования для мотоблока Нева:

Однокорпусный. Оснащен одним лемехом и предназначен для легкой почвы. В процессе работы с таким оборудованием происходит отброс почвы на одну из сторон, поэтому для перехода на соседний ряд потребуется идти к началу борозды.
Оборотный плуг для мотоблока. Лемех изготовлен в форме пера, поэтому такая модель подойдет для почв более тяжелых. Одной из популярных моделей является поворотный плуг Зыкова, имеющий лево- и правосторонний корпус, оснащенный лемехом и отвалом, позволяющим переворачивать и измельчать грунт.
Роторный, имеющий несколько размещенных на одной оси рабочих лемехов, имеющих изогнутую форму. В процессе пахоты он вращает и перебрасывает грунт.

Для того чтобы определить, какой плуг лучше, следует оценить качество грунта на участке.

Чтобы правильно прицепить плуг на мотоблок Нева потребуется обратиться к инструкции по использованию мотоблока.

Рассмотрим, как выполняется настройка плуга. Его необходимо соединить со сцепкой и затем прикрепить на мотоблок. Чтобы начать использовать культиватор с прикрепленным к нему плугом, необходимо поменять колеса на грунтозацепы. Сцепка имеет специальную подножку, поэтому использовать дополнительные инструменты не потребуется. Устанавливать грунтозацепы стоит так, чтобы в итоге узкие его участки были расположены по ходу движения культиватора.

Плуг после его прикрепления к мотоблоку ни в коем случае не должен двигаться и наклоняться. При этом может потребоваться изменить глубину пропашки, для регулировки которой на стойке расположено несколько отверстий.

Перед началом использования плуга его надо отрегулировать. Для этого необходимо совместить продольные оси культиватора с плугом, а также расположить его строго вертикально. Настроить такое положение навесного оборудования можно после того как будет установлена сцепка. Отрегулируйте положение плуга. Для этого надо расположить его пятку параллельно грунту и зафиксировать такое положение с использованием болта. Важно помнить, что при осуществлении такого действия мотоблочный руль следует расположить в центре от регулирующего винта.

Для оценки качества пропашки следует первые действия проводить на невысокой скорости, поскольку может потребоваться регулировка плуга.

Можно соорудить альтернативу плужку на мотоблок Нева своими руками. Отзывы тех фермеров, которые делали его самостоятельно, самые положительные. Для этого потребуются лемех из стали, толщина которой 3-5 мм, и отвал, в качестве которого можно использовать трубу диаметром около 50 см и толщиной стенок не менее 3 мм. Последующая сборка плуга проводится так же, как описано выше.

Плуг для мотоблока Нева МБ-2 своими руками

Существует несколько видов плугов для мотоблока, однако сделать своими руками легче всего однокорпусный плуг, чертежи и размеры которого легко найти в Интернете.

На первом этапе необходимо выбрать материал для изготовления. Режущая часть – лемех – должна изготавливаться из твердой закаленной стали марки 45 с показателем по шкале прочности HRC 50-55. Также подойдет углеродистая сталь, при условии, что режущая кромка будет отбита на наковальне и хорошо заточена. Для отвала плуга – части, отводящей и переворачивающей землю – подойдет практически любой материал, можно использовать с меньшей жесткостью.

Изготовить отвал можно разными способами, наиболее простым является работа с металлической заготовкой толщиной 3-5 мм. Этот способ требует дополнительного оборудования в виде металлогибочного станка, на котором придается форма будущего изделия – изгиб должен быть 20-22°. Еще один вариант – использовать в качестве заготовки трубу с диаметром 600-650 мм, из которой вырезается деталь с помощью сварки.

Лучшим вариантом конструкции будет плуг со съемным лемехом, который всегда можно заточить без сложностей. Также возможен вариант изготовления плуга с использованием сварки: отвал приваривается к лемеху и щитку сзади. Такая конструкция обладает большей прочностью, но возникают трудности с заточкой режущей части.

Подробные инструкции по сборке плуга и его установке можно найти в многочисленных статьях и видео от умельцев.

Основные характеристики

Все агрегаты компании можно описать как компактное оборудование, у которого низкий центр тяжести.

Благодаря подобной конструкции работать на мотоблоке удобнее, нет риска, что техника может потерять равновесие и перевернуться.

На всех моделях стоит двигатель от Subaru, а вместе с ним и установлена электронная система включения. На всех агрегатах стоит переднее колесо для перехода, а компактные габариты позволяют транспортировать мотоблок в багажнике автомобиля.

Мощность может варьироваться в зависимости от модели. Этот показатель находится в промежутке от 4.5 до 7.5 лошадиных сил. Ширина захвата от 15 до 95 см, глубина погружения фрез до 32 см, чаще всего объем топливного бака 3.6 литра, но на некоторых моделях он достигает отметки в 4.5 литра.

Тип масла зависит от того, в каких условиях эксплуатируется мотоблок. Это может быть SAE30 или SAE10W3.

В некоторых мотоблоках стоит движок с чугунной гильзой, в конструкции более простой техники одна скорость движения вперед и столько же назад. Есть агрегаты многоскоростные, у которых можно переключаться между тремя скоростями. Большинство мотоблоков способны заменить небольшой трактор, на них можно не только обрабатывать почву, но и перевозить различные грузы. Подобная техника способна разгоняться от 1.8 до 12 километров в час, соответственно, в моделях стоит разный мотор.

В среднем полупрофессиональный двигатель рассчитан на работу без поломки до 5 тысяч часов. Корпус, изготовленный из алюминия, защищает от влаги и пыли.

Максимальный вес мотоблока достигает 115 килограммов, при этом такая модель способна перевозить груз весом до 400 килограммов.

Устройство и принцип работы

Из основных компонентов можно выделить такие комплектующие, как:

свечи;
ступица;
помпа;
воздушный фильтр;
генератор;
натяжной ролик;
ручка газа, двигатель;

редуктор;
колеса;
насос;
стартер;
рама;
трос сцепления;
удлинители осей;
стартер.

Приблизительно так в деталях выглядит схема устройства описываемых мотоблоков.

Зачастую для утяжеления конструкции дополнительно используется груз, посредством которого лучше погружаются фрезы в грунт, тем самым обеспечивается качественная работа техники. Диаметр вала в современных моделях в среднем 19 мм.

Конструкция устройства может варьироваться в зависимости от потребностей пользователя, в данном случае говорится об использовании навесного оборудования. Садовники и огородники чаще всего используют мотоблок при подготовке земельного участка для посадки.

Это эффективный инструмент, который помогает выполнить множество агротехнических задач. Его зубцы могут уходить глубоко в почву, чтобы извлечь корни сорняков. На мотоблоках предусмотрены пневматические колеса, которые помогают направлять устройство во время использования.

Зубчатые колеса, или грунтозацепы, используются для культивирования, а пневмоколеса – для транспортировки по трассе. Грунтозацепы ориентированы параллельно друг другу в металлической раме, обычно изготовленной из стали.

Инструкция по эксплуатации

Мотоблок включает не только двигатель, но и коробку передач, режущие диски и подшипники. Все указанные части требуют своевременного обслуживания и внимания со стороны пользователя. Подшипники эксплуатируются под поверхностью почвы, это приводит к преждевременному отказу, поскольку грязь попадает в корпус. Правильное обслуживание требует регулярно смазывать и очищать элемент.

Зубцы или лезвия должны быть остры, только так можно гарантировать качественную обработку почвы. Двигатель в конструкции приводит в действие не только фрезу, но и передачу, которая отвечает за направление движения, в том числе и задний ход.

Как подготовить к работе?

Работа на мотоблоке будет качественной только в том случае, если пользователь будет правильно подготавливать технику и следить за ней. Перед тем как выставить зажигание, необходимо проверить агрегат, надеть соответствующую одежду.

Оператору советуют использовать перчатки, чтобы уменьшить вибрацию, производимую двигателем прибора. Обязательно используют очки для защиты глаз от мусора, брошенного машиной, а также сапоги, которые уберегут ноги от опасных заостренных предметов.

Оператор перед запуском должен проверить, все ли фитинги и соединения на устройстве герметичны. Если есть винты, которые свободно болтаются, их затягивают, таким образом, удается избежать травматизма при работе на технике. Перед запуском двигателя проверяют, достаточно ли топлива.

Мотоблок должен стоять на обрабатываемом участке, когда его запускают.

Желательно, чтобы движок сначала поработал вхолостую, потом сцепление выжимают постепенно, не срывая технику с места.

Как завести?

Включают двигатель, переключив кнопку пуска. Медленно тянут за ручку сцепления до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. Нажимают назад на рычаг дросселя для того, чтобы позволить мотору работать.

Всегда держите устройство обеими руками. Убедитесь, что нет никаких препятствий или вещей, которые могут встать на пути или привести вас к потере опоры.

Когда устройство уже находится в должном положении на грунте, тянут за рычаг дроссельной заслонки, чтобы позволить мотоблоку начать движение по земле. Контроль осуществляется при удерживании техники за две ручки на руле.

Мотор не выключают, пока вся поставленная задача не будет выполнена.

Как правильно пахать?

Перед тем как начать пахать мотоблоком, потребуется снять с его конструкции пневмоколеса и надеть грунтозацепы. Если этого не сделать, то качественно вспахать землю не удастся.

На технику от оператора потребуется повесить куплинг и плуг. На первом этапе навесное оборудование необходимо соединить со сцепкой, только после этого единый элемент монтируют на технику и подгоняют. Основная регулировка — настройка глубины погружения, угла лопасти и планки.

Пахать можно от середины поля, после прохождения необходимого участка мотоблок разворачивается, устанавливая зажим в грунт, затем начинает двигаться в обратном направлении. Можно просто начать с одного края участка справа и дойти до обратной стороны, где развернуться и продолжить работу.

Если работа производится на целине, то перед этим потребуется сначала скосить траву, а иначе стебли будут мешать.

На технику устанавливается четыре фрезы, двигаются только на первой скорости, чтобы обеспечить высокое качество обработки. Пахать стоит в солнечную погоду, когда земля хорошо просохла, а иначе может потребоваться более мощная техника.

После первого раза земля должна постоять месяц, потом ее снова перепахивают. Начинают с весны, чтобы последний раз целину обработали осенью, в третий раз.

Как пользоваться зимой?

Современные мотоблоки можно использовать зимой в качестве техники, которая помогает быстро расчищать территорию от снега. В первую очередь нужно знать, что любая езда на цепях — единственно верный способ, как без проблем эксплуатировать технику. Надевают цепи на пневмоколеса. Таким образом, получается своеобразная зимняя резина.

Перед тем как заводить мотоблок, потребуется сначала определить, какая система охлаждения стоит в конструкции. Если воздушная, тогда нет необходимости в антифризе, но стоит помнить, что двигатель будет быстрее нагреваться и так же быстро остывать, поэтому большие промежутки между работой делать не советуют.

На некоторых моделях потребуется сделать дополнительное утепление, чтобы можно было эксплуатировать технику в холодных условиях. Использовать можно как фирменный чехол, так и плед или одеяло. Потребуется дополнительное утепление, только если температура снижается менее -10 градусов.

Особое внимание на тип и качество масла, которое планируется использовать. Лучше всего брать синтетические, поскольку они лучше сохраняют свои свойства. Желательно посмотреть на текстуру, она должна быть жидкой, а иначе продукт быстро загустеет.

При первом запуске мотоблок должен поработать пятнадцать минут на холостом ходу.

Зимнее хранение, или как его еще называют — консервация, должно производиться в соответствии с рекомендациями производителя.

Масло должно быть полностью заменено. Если нет возможности купить, можно отфильтровать старое, но качественно, чтобы не было примесей.
Все имеющиеся фильтры также потребуется сменить. Если они находятся в масляной ванне, то следует использовать свежий продукт.
Опытные пользователи советуют выкручивать свечи, наливать в цилиндр немного масла, затем прокрутить руками коленвал.
При активном использовании мотоблока его обязательно потребуется очистить от грязи, включая даже те элементы, которые находятся в труднодоступных местах. На кузов и составляющие компоненты наносят смазку, она поможет защитить технику в период хранения от образования коррозии.

Электрические разъемы потребуется смазать специализированной силиконовой смазкой, которая наносится и на колпачки свечей, защищая от негативного воздействия окружающей среды.
В моделях любых мотоблоков, на которых стоит электростартер, на зимнее хранение аккумулятор потребуется снимать и убирать в сухое помещение. За то время, пока он будет храниться, его можно будет несколько раз зарядить.

Чтобы в цилиндры не западали кольца, необходимо несколько раз дергать ручку стартера при открытом кране подачи топлива.

Мотоблоки Нева

Мотоблок Нева видео

Здесь мы постарались собрать интересную подборку видео, связанных с мотоблоком Нева. Инструкция по сборке и запуску мотоблока, посадка картофеля, видео о производителе, сравнение Невы современной и ранее выпускавшейся.

Мотоблок НЕВА и навесное оборудование.

Инструкция по сборке и запуску мотоблока НЕВА.

Посадка картофеля при помощи мотоблока НЕВА.

Мотоблоки Нева производитель завод Красный октябрь

Мотоблок "НЕВА" старый и новый. Обзор-сравнение.

При желании много интересного о работе агрегата можно почерпнуть из видео:

Появилась защита редуктора от корней и остатков растений, мотоблок стал компактнее и приземистее;
Снизился на 5 кг вес агрегата, в значительной части за счет использования пустотелых профилей и труб рамы и приводов;
Значительно улучшилось качество ручек управления, тросов и фиксирующих рукояток, что в корне упрощает контроль режима работы мотора.

Заключение

Для тех, кто купил мотоблок Нева, переделка и модернизация этого агрегата становится актуальной задачей уже после первого сезона эксплуатации. Несмотря на то, что отечественная техника отличается прочностью и надежностью, работать ей довольно тяжело и не совсем удобно. Доработка мотоблока Нева позволит не только снизить нагрузку на оператора, но и существенно расширить возможности машины. Сделать тюнинг мотоблока помогут и в специализированной мастерской, но стоимость таких работ может превысить цену самой техники. Переделать тяжелый мотокультиватор в многофункциональный мини-трактор можно и самостоятельно. Для этого потребуется минимальное вложение финансов. Все, что нужно для того, чтобы провести капитальный ремонт и модификацию мотоблока Нева — это время и умение использовать правильно бытовые инструменты.

Инструменты и материалы

Независимо от того, в каком объеме планируется модернизация мотоблока, для этой работы потребуются следующие приспособления:

сварочный аппарат;
болгарка с полотнами для резки и шлифования железа;
электрическая дрель;
шуруповерт;
рулетка;
масляный уровень;
паяльник;
набор отверток;
керн;
молоток.

Как правило, все это есть в мастерской каждого владельца дачи, загородного дома или небольшого фермерского хозяйства.

Чтобы сделать полноприводный трактор из мотоблока необходимо найти или купить такие материалы:

стальной уголок 50 мм;
листовая сталь толщиной 3-4 мм;
провода для приборов освещения;
колеса от легкового автомобиля (2 или 4);
полнотелый шестигранный стальной профиль;
железная проволока 1 мм;
сиденье со стальным каркасом;
фара и габаритные огни от мопеда или мотоцикла;
генератор или портативный аккумулятор.

Большую часть этого имущества можно найти на свалке или на пункте приема металлолома. Презентабельный вид железу придается путем его обработки кислотой, болгаркой и противокоррозионным составом.

Внешний тюнинг агрегата

Конструктивно легкие, средние и тяжелые мотоблоки практически не отличаются. Они состоят из силовой установки, шасси и органов управления. Оператор напоминает древнего пахаря, обеими руками держащего ручки агрегата. При этом он не защищен от солнечных лучей, дождя, снега и жара, идущего от двигателя. Для создания дополнительного комфорта не нужно тратить дополнительных средств. Все необходимое есть под руками. Внешняя модернизация мотоблока подразумевает установку съемного или постоянного тента, дополнительного защитного кожуха или капота над силовой установкой.

Для работы потребуется:

рулетка;
строительный уровень;
болгарка;
сварочный аппарат;
электрическая дрель;
набор гаечных ключей;
стальной или алюминиевый уголок 30 х 30 мм;
малярная кисть;
акриловая краска;
брезент или сотовый поликарбонат;
гибкий пластик.

Внешняя доработка мотоблока проводится в такой последовательности:

Составление чертежей. Необходимо точно рассчитать все размеры каркаса, предусмотреть варианты его крепления к раме и рукояткам.
Проведение разметки, выпиливание заготовок для тента, кожуха, крыльев и капота.
Сваривание каркаса из уголка. Высверливание крепежных отверстий, очистка металла от ржавчины, масла и грязи. Покраска изготовленной конструкции.
Примерка каркаса на раму. Наметка и изготовление в ней отверстий. Закрепление каркаса с помощью болтов и гаек, проверка надежности всех соединений.
Установка на каркасы пластиковых кожухов и тента.

Существует вариант монтажа панели приборов на рукоятку. Так агрегат будет выглядеть солидно и представительно. Оператор дополнительно получает возможность контролировать состояние силовой установки, знать скорость машины и пройденный путь. Переделывая мотоблок снаружи, необходимо обращать внимание на то, чтобы воздух свободно проникал к мотору, качественно его охлаждая.

Доработка мотоблока Нева своими руками

Домкрат-опрокидыватель мотоблока для быстрой смены колес на фрезы или грунтозацепы. Подробности изготовления такого приспособления можно найти на видео-ресурсах или специализированных форумах.
Удерживающий крюк для переднего утяжелителя. Его можно изготовить из куска трубы, подходящего к переднему штырю для навески по диаметру. К нему сверху приваривается распиленный вдоль другой отрезок трубы для подвешивания гири, которая будет использована в качестве груза. Фиксатор делается из стального прута.
Утяжелители для грунтозацепов, которые изготавливаются из свинца, цемента, стальных пластин или других тяжелых материалов.
Переднее колесо для транспортировки и облегчения маневрирования. Втулка для крепления на передний штырь изготавливается из трубы, вилку можно приспособить от детского велосипеда, а колесо – от старой садовой тачки.
Заднее транспортировочное колесо для ограничителя, которое облегчает нагрузку на спину и руки оператора при культивации фрезами, а также устраняет такую неприятность при простое мотоблока, как ржавление низа стойки-ограничителя от контакта с землей. Все, что понадобится для изготовления, это: профилированная труба 60х30 мм, колесики от детской прогулочной коляски и болт на 8 с гайкой.

Более серьезная модернизация требует наличия опыта и серьезных навыков. Можете ознакомиться с видеороликами Леонида Гусака (2018 год), или Вячеслава Усманова (2019 год).

Модернизация силовой установки

Несмотря на то, что на мотоблоке Нева установлены надежные американские и японские двигатели, выдавать нужную мощность они будут только при условии регулярного обслуживания. По мере эксплуатации происходит ухудшение качества прокладок, свечей и колец цилиндров. Необходимой операцией является периодическая замена сальника на редукторе.

Улучшить работу двигателя и трансмиссии можно следующими способами:

Уплотнить все прокладки с помощью специального герметика. Это поможет поддерживать высокую компрессию и предотвратить протечку масла.
Регулярно чистить свечи зажигания и выставлять на них зазор. Менять свечи нужно регулярно, не дожидаясь их выхода из строя.
Установить коллектор из нержавеющей стали. Современная выхлопная система практически полностью гасит вибрацию и шум от работающего мотора.

Необходимо часто менять масло в редукторе. Чтобы предотвратить его утечку при продолжительной работе, требуется регулярная замена сальника. Покупать нужно только самые качественные запчасти.

Задняя скорость на мотоблок Нева своими руками

Реверс задней скорости мотоблока Нева МБ-2 или МБ-23 можно изготовить и установить самостоятельно, при наличии в арсенале таких материалов, инструментов и приспособлений, как:

сварочный аппарат и болгарка;
газовая горелка;
молоток;
дрель и сверло по металлу;
стальная полоса толщиной 5 мм и шириной 35-40 мм;
металлическая труба с диаметром сечения 15 мм;
небольшой отрезок арматуры;
ролик для установки ремня передачи;
пружина длиной 10-12 см;
ремень 0-1400 или 0-1420;
крепежные элементы.

Для того, чтобы сделать рычаг задней скорости своими руками, необходимо изучить чертежи или взять в качестве образца оригинальную деталь. Из полосы стали изготавливается рама со стойкой под ролик и кожухом для защиты ремня в соответствии с необходимыми размерами. Чтобы в дальнейшем правильно установить рычаг, к нему приваривается втулка, сделанная из отрезка трубы, длина которого должна составлять 73 мм. Из арматуры изготавливается упор и приваривается к втулке. Ролик крепится к детали при помощи болта нужного диаметра.

Установка самодельного приспособления проста. Втулка надевается на посадочный штырь, а со стороны стойки с роликом рычаг фиксируется пружиной, которую можно зацепить за ближайший болт на корпусе. Далее нужно установить ремень заднего хода так, чтобы на шкиве он был не сильно натянут.

Изготовление трактора

Если присоединить к мотоблоку дополнительные шасси, то он превратится в полноценную самоходную машину. Полный привод делается с помощью обычной мотоциклетной цепи и двух звездочек, приваренных к полуосям.

Если принято решение модернизировать мотоблок Нева, доработка своими руками производится в такой последовательности:

Разработка проекта. Необходимо тщательно рассчитать распределение веса на передний и задний мост. При этом нагрузка должна быть адекватной возможностям машины.
Изготовление рамы. Для этого используются усиленные стальные уголки. Если планируется перевозка тяжелого груза, то днище прицепа целесообразно укрепить швеллером.
Сборка кузова. Классическим решением считается использование листового металла. Однако многослойная фанера или доска могут стать бюджетной альтернативой металлу. В любой момент древесину можно поменять на сталь.
Изготовление сидения для водителя. Если оно фабричное, то его нужно приварить к раме. Самодельное сваривается из труб или уголка.
Очистка металла от ржавчины и окалины. После этого каркас нужно сразу обработать антикоррозионным составом и покрасить. На дышло можно установить одно из устройств для обработки грунта, посадки клубней или уборки территории.
Оснащение построенного прицепа тормозами. Это необходимо для предотвращения его опрокидывания при резком изменении скорости мотоблока.

Чтобы создать дополнительное давление на ведущие колеса, их нужно утяжелить. Для этого используются специальные накладки на ступицы или навесы на раму. Управление трактором на базе мотоблока можно усовершенствовать, если заменить штанги управления на полноценную рулевую колонку. Для такой модификации можно использовать старую деталь от ВАЗ 2121, на которой рукоятка переключения передач уже вынесена на колонку.

Минитрактор и вездеход из мотоблока

Однако, здесь нужно сделать одно важное замечание. Сев верхом на мотоблок, вы повысите центр его тяжести. Это увеличит риск опрокидывания при крутых разворотах. Для повышения устойчивости нужно сделать достаточно широкую вторую ведомую ось (1-1,2м).

Очень желательно расширить узкую колесную базу самого мотоблока. Сегодня для такой переделки не нужно искать опытного токаря. В продаже имеются готовые втулки (удлинители) которые ставят на ведущий вал для увеличения расстояния между колесами мотоблока.

Если на легком или среднем мотоблоке нет дифференциала, то повысить его маневренность и заодно увеличить колесную базу можно, установив блокирующие поворотные удлинители, выполняющие эти функции.

Тот, кто не уверенно работает с железом и не имеет большого опыта в конструировании машин, может сделать минитрактор из мотоблока, купив готовый комплект.

В него входят:

рама с креплениями для двигателя;
подножки с педалями;
сиденье;
рычаги выключения блокировки полуосей;
рулевое управление с тягами;
передняя балка с тормозными дисками и колесными ступицами;
задняя навеска с ручным подъемным механизмом;
крылья.

Цена такого комплекта находится в пределах 20-22 тысяч рублей. Особых проблем при переделке мотоблока в минитрактор при наличии перечисленных сборочных единиц не возникает.

В итоге у вас получится самодельный трактор, на котором можно комфортно обрабатывать участок и возить грузы, прицепив тележку. Важным достоинством готового техкомплекта является его конструкция – точно просчитанная и испытанная в работе. При самостоятельной адаптации мотоблока под самодельную тракторную базу большинство узлов придется изготавливать и состыковывать самостоятельно. Этот процесс часто требует переделки и доводки.

Тот, кто своими руками сделал минитрактор, вездеход из мотоблока соберет без проблем. Для этого достаточно поменять стандартные диски на более широкие и установить на них внедрожную резину.

Фара и габариты для мотоблока

Практически всем собственникам земельных наделов приходится решать вопрос, как сделать свет на мотоблоке. Очень часто приходится работать допоздна или ездить на модернизированной технике в темное время суток. Без освещения пути это не только неудобно, но и опасно.

Существуют такие варианты установки фары и габаритов для мотоблока Нева:

От генератора. Используется штатное изделие или генератор от легкового автомобиля. Чтобы свет не мерк при уменьшении оборотов, лучше взять генератор от трактора. Устанавливается деталь на кронштейн, приваренный к раме.
От аккумулятора. Если агрегат тяжелый, то лучше воспользоваться аккумулятором от мопеда или лодочного мотора. На легкие мотоблоки целесообразно ставить аккумуляторы от легковых машин. Они не только обеспечат длительное свечение, но и придавят колеса к грунту.

Для расширения сектора освещения саму фару нужно установить на кронштейне. Тумблер включения лучше расположить на руле. Провода необходимо заизолировать и уложить в гофрированную трубку.

Мотособака и каракат

Тот, кому довелось кататься на импортном мотобуксировщике, наверняка увидит в его конструкции очень много схожего с обычным мотоблоком. Почти такой же передний тяговый узел с двигателем, аналогичный способ передачи крутящего момента, схожие органы управления на руле. Не хватает только резиновых гусениц, с помощью которых мотособака будет тянуть сани и седока по заснеженному полю.

Реализуя свою мечту о мотобуксировщике, заядлые рыбаки и охотники могут пойти двумя путями: купить готовую снегоходную приставку или сделать ее своими руками.

Сегодня в промышленных масштабах производятся гусеничные приставки практически ко всем типам мотоблоков (Нева, Салют, Агат, Фаворит, Каскад, Форза и др.) Цена этого узла довольно высока (около 30 тыс. рублей).

Поэтому тот, кто старается сэкономить и при этом хорошо знаком с гусеничной ходовой конструкцией, может изготовить ее и лыжные сани самостоятельно. Для этого нужно сварить прочную раму, на которой разместятся двигатель и руль, ходовая и ведомая звездочки, а также два промежуточных вала с резиновыми катками.

Говоря о том, что можно сделать из мотоблока, стоит упомянуть и о такой интересной самоделке, как каракат. Сила этой машины в ее огромных колесах, представляющих собой обычные автокамеры, стянутые прочными ремнями.

Иногда для изготовления шин сверхнизкого давления используют автопокрышки от грузового транспорта. Их облегчают, аккуратно вырезая часть поверхности электрическим лобзиком, оставляя только часть борта и грунтозацепный протекторный рисунок.

На каракат из мотоблока ставят самодельные колесные диски, дорабатывая и расширяя стандартные автомобильные. На легкий мотоблок также можно поставить весьма оригинальный колесный диск. Для этого по контуру сваривают два алюминиевых тазика, вырезают дно под размер ступицы, снабжают их ребрами жесткости и боковыми ограничителями для фиксации камеры.

При внешней неуклюжести каракат на базе мотоблока на удивление проходим и устойчив. Он не только легко преодолевает заболоченные низменности, но при этом способен перевозить довольно значительный груз (до 100 кг).

Тот, кто планирует собрать квадроцикл, используя в качестве основы мотоблок, должен быть готов к тому, что сверхвысокой скорости на нем он не достигнет. Зато по маневренности и проходимости такой аппарат ничем не уступит более дорогому .

Читайте также: