Как ставится защита на ваз 2108

Обновлено: 05.07.2024

Статья, во-многом, отображает субъективное мнение, передает личный опыт автора и не несет цели кого-либо оскорбить. Фото взяты из открытых источников, т.к. на тот момент фотоотчет я не вел. Если статья понравится или будет полезной, буду признателен за лайк и подписку)) Приятного чтения!

Не буду заходить издалека - в 2108 и ее "собратьях" присутствует проблема громкого "щелкания" замков. Существуют специальные комплекты, которые полностью или частично решают или полностью решают эту проблему, а так-же есть возможность установить замки от ГАЗели, но по конструктиву они не сильно отличаются, но при этом в них присутствует много пластмассовых элементов, в ресурсе которых можно усомнится. Об этом всем я знаю, никого ни к чему не призываю, а только хочу рассказать в этой статье о БЕСПЛАТНОМ СПОСОБЕ сделать замки тише (не считая покупки "бесшумных" болтов) .

Для этого "тюнинга" нам понадобится снять замок . Сделать это удобнее всего ударной отверткой. Далее, нужно осмотреть замок с обратной стороны. Там, как видно на фото снизу, горизонтально вдоль замка располагаются две пружины, одна внутри другой . Забегая наперед, скажу, что одна из них толстая и короткая, а вторая длинная и тонкая.

Обратная сторона замка 2108. Отчетливо видны, интересующие нас, пружины. (Фото из открытых источников)

Далее нужно извлечь те самые пружины, лучше всего, с помощью шила или тонкой отверточки. После того, как пружины извлечены, тонкую длинную пружину нужно вернуть на место, а толстую исключить из конструкции, как показано на фото ниже.

После этого остается только хорошо отмыть и смазать замок . Кстати, лично я, смазываю замки, как и много чего еще, бесплатным силиконом о котором я рассказывал в прошлой статье .

Отдельно выделю, что, в идеале, нужно сразу докупить "бесшумные" болты (ответки) с то-ли полиуретановыми, то-ли фторопластовыми накладками (как на фото ниже)! Цена их, порядка 100р , а эффект ощутимый. Можно обойтись и без них, например, намотав изоленту на штатные болты, но смысла в этом я не вижу, т.к. изолента быстро порвется и придет в негодность.

Пример бесшумных болтов. бывают они и других исполнениях, с другими полимерными накладками, но суть одна. (Фото из открытых источников)

Далее собираем все в обратном порядке, сразу установив один из новых "бесшумных болтов" . Естественно, все вышеописанные процедуры нужно выполнить на всех дверях. Эффект создается ощутимый, двери закрываются более "мягко" с более приятным звуком, не смотря на простоту работы . Далее останется только радоваться результату, особенно, учитывая что затраты времени - меньше часа, а затраты денег - порядка 100р!

На этом на сегодня все. Надеюсь было полезно и познавательно . Спасибо, что дочитали до конца.Если есть, чем дополнить - пишите в комментарии. Если статья понравилась, то ставьте лайк, подписывайтесь на канал и нашу группу ВК , а так-же распространяйте в соц. сетях - буду очень признателен. Так же рекомендую ознакомиться на моем канале с:

Только пластиковый брызговик, защищающий блок картера от грязи, воды, ну и еще, может быть, от не сильного касания на ухабе. Обычно доработку производит подавляющее большинство автолюбителей, своими руками устанавливая полноценную систему, способную защитить блок двигателя.

Ведь, как не крути, наши дороги даже в городах не располагают к мягким касания, если уж влетаешь в ухаб, то лишь берегись да считай последующие неисправности, несмотря на все навыки управления машиной.

Чем грозит удар снизу?

Переднеприводный ВАЗ (инжектор) – в группе риска относительно возможности повреждения картера. Подвеска двигателя ВАЗ 2110 устроена так, что он находится, как это называют, на свесе.

Масляный картер двигателя

Возможные неисправности во время удара картером

1. Значительная вмятина на поддоне блока картера, но без видимого пробоя.

Не стоит успокаиваться, если не видно подтеков масла.

Очень вероятно, что при резком ударе обломился масляный сапун (он же маслоприемник).

Сапун на ВАЗ инжектор чаще всего выполнен из сплава алюминия или пластика. Сапун имеет маслоприемную трубку, которая выше поддона примерно на 5 см. Поэтому место, в котором обломилась трубка сапуна, может быть выше уровня масла. Первым делом, в случае резкого удара с видимой вмятиной, двигатель нужно сразу же заглушить.

Картер со значительной вмятиной

Проверка, не обломился ли сапун, проводится так:

Произвести пробный пуск двигателя. При этом, если загорается и не гаснет лампа – датчик давления масла на панели управления, можно заподозрить облом сапуна;
Двигатель заглушить;
Долить масла и снова запустить двигатель. Если появилось масляное пятно под машиной, значит, сапун таки подвел, нужно только вызывать эвакуатор. Если лампочка давления в блоке управления погасла, есть надежда, что сапун выдержал удар, можно осторожно двигаться своим ходом. Желательно – не домой, а в автосервис. Но все же лучше воспользоваться эвакуатором.
Следует знать, что в данном случае ремонт может быть ограничен тем, что сапун будет заменен. Сделать это не так просто, но все же лучше, чем проводить капремонт всего двигателя.

2. Незначительная вмятина, пробой не наблюдается.

Вряд ли при такой неисправности обломится сапун, однако уменьшенный зазор между сапуном и поддоном сильно снизит возможности автомобиля при высоких нагрузках.

Эти неисправности грозят масляным голоданием, что всегда печально заканчивается для двигателя. Однако инжекторный автомобиль ВАЗ 2110 от Автоваза, будем откровенны, имеет довольно примитивную систему контроля, и на блок управления датчики отправляют мало информации.

Новый поддон картера

Ее часто недостаточно для того, чтобы зафиксировать код ошибки. Таким образом, инжектор, являясь более прогрессивной системой, здесь уступает старой системе – манометру, на котором видно рост или падение давления масла при наборе/сбросе оборотов.

Впрочем, если контрольная лампа датчика на панели управления не горит, можно потихоньку двигаться к месту ремонта. Снять поддон, выпрямить его или заменить, заодно и сапун проверить.

3. Пробой картера.

Если брызговик и поддон пробит, а под машиной лужа масла, не вздумайте запускать двигатель. Чем быстрее вы его заглушите, тем меньше вреда ему принесете. Только эвакуатор и дальнейшее устранение неисправностей.

Какую выбрать защиту

Спортивная алюминиевая защита

Стальная защита Novline

Стальная защита. Производитель Камаз — Н. Челны

Стальную защиту лучше брать с толщиной металла не менее 2 мм. И обязательно – со штампованными ребрами жесткости. Также в этой детали должны быть специальные технологические отверстия для слива масла, обдува двигателя. Крепления должны точно соответствовать имеющимся отверстиям на ВАЗ 2110.

Приобрести защиту можно, как в обычном магазине автозапчастей, так и в интернете с доставкой, цена металлической защиты двигателя ВАЗ 2110, составляет в среднем 700 -1000 рублей.

Правила установки

Собственно, установка защиты своими руками занимает не более получаса, и проводится так:

Снимаем брызговик

лучше всего работу производить на подъемнике, но можно также на эстакаде или яме;
крепится он спереди на пяток гаек (самоконтрящихся). Откручиваются они ключом на 10;
к грязезащитным щиткам брызговик имеет крепление на 4 самореза (ключ на 8);
и сзади – 2 болта откручиваем ключом на 10;
после откручивания остается брызговик вынуть из зацепления со щитками.

Независимо от выбранной вами защиты, можете еще установить кронштейн крепления двигателя (если в этом видите необходимость). Это сделает управление автомобилем более комфортным.

Как крепится защита картера на ваз 2110

Монтаж производился своими силами и получилось вот так

Поначалу думал сварганить дополнительные крепления по бокам к штанге — типа вот так

Но Тесть посоветовал поступить проще — засверлиться саморезами помощнее рядом со штатными креплениями. Были в наличии вот такие

их обычно используют для крепления металопрофиля

Заметно стала лучше расти температура охлаждающей жидкости, а значит двигатель быстрее выходит на свою рабочую температуру. Радиатор был полностью закрыт на зиму тонким утеплителем,

теперь попробую закрыть его наполовину. Еще подумываю закрыть вот эти прогалины

Можно будет из жестянки нечто подобное соорудить при желании.

Выбор и установка защиты двигателя на ВАЗ 2110

Многих владельцев отечественной десятки волнует вопрос защиты двигателя их автомобиля. А все потому, что завод не предусматривает установки ничего существенно.

Нет, защита там как бы есть. Но она представляет собой брызговик из пластика. Максимум, на что он способен — это защита от незначительных касаний о дорожное покрытие на ухабах. В основном же он защищает поддон от воды и грязи.

Чем опасны удары по днищу

Повредить картер для ВАЗ 2110 — дело не сложное. Для большинства владельцев этой модели — это скорее дело времени или банальной удачи.

Двигатель при этом может серьезно пострадать из-за несовершенства конструкции подвески мотора. По сути, силовой агрегат как вы свисает.

Поддон картера мотора расположен слишком низко к земле.
При движении мотор немного, но двигается на крепежных кронштейнах. Особенно это касается ситуаций с резким торможением.
Даже небольшой камень, ударивший по поддону на скорости, может нанести серьезный ущерб. Тогда ремонт обойдется куда дороже, чем установка защиты.

В целях недопущения лишнего перемещения двигателя специалисты советуем устанавливать дополнительный фиксирующий кронштейн. Он лучше удерживает мотор, но от ударов защиту все равно не обеспечивает.

Возможные проблемы

Есть несколько ситуаций, когда происходит удар картером о дорожную поверхность. Их последствия могут быть самыми различными.

Потому давайте рассмотрим наиболее распространенные ситуации и определим, что при этом следует делать вам, как водителю и владельцу машины.

Образовалась вмятина, но пробоя не видно

Высока вероятность того, что в результате подобного повреждения сломался сапун, то есть маслоприемник.

Не стоит преждевременно радоваться, если следов потеков масла не обнаружилось после удара.

Если произошел подобный удар, немедленно заглушите автомобиль, остановитесь.

Далее следует проверить сапун на предмет наличия облома:

Запустите двигатель, выполнив пробный запуск. Если при этом не погасла лампочка датчика масла, высока вероятность поломки сапуна;
Заглушите силовой агрегат;
Долейте в картер масла, после чего запустите мотор;
Если при этом под машиной появилось пятно масла, сапун все же сломался. Придется вызывать службу эвакуации;
Если лампочка датчика давления масла выключилась, можно надеяться, что с сапуном после удара ничего не произошло. Можете продолжать движение своим ходом. Только на станцию технического обслуживания.

В подобной ситуации часто ремонт заключается в простой замене сапуна. Сделать это не так просто, но все же легче по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.

Вмятина на блоке незначительная, следов пробоя нет

При таких ударах сапун обрывается крайне редко. Но зазор между ним и поддоном может уменьшиться. Из-за этого снижаются эксплуатационные характеристики автомобиля, машина может не выдержать сильных нагрузок.

Хорошо, если на приборной панели не загорелась сигнальная лампа давления масла. В таком случае продолжайте движение своим ходом и направляйтесь к ближайшей станции технического обслуживания. Вам нужно будет демонтировать поддон, выровнять его или полностью заменить. Параллельно обязательно проверьте текущее состояние сапуна.

Картер пробило

Если штатный брызговик получил пробоину, из поддона вытекает масло и образует целую лужу из смазочной жидкости под машиной, это плохо.

ВАЖНО! Ни при каких обстоятельствах не пытайте завести двигатель, если обнаружили лужу масла под картером.

Находясь в движении и увидев следы масла, идущие за вами, максимально быстро остановитесь и заглушите мотор. Вызывайте эвакуаторную службу.

Выбор защиты

Чтобы обеспечить надлежащую защиту собственному двигателю на ВАЗ 2110, необходимо для начала определиться, какой именно элемент будет устанавливаться на днище автомобиля.

Тип защиты	Особенности
Защита из сплава алюминия	Легкая, достаточно надежная и прочная. Для установки не требуется приобретать специальные крепежные кронштейны. Обычно имеющиеся крепления отлично подходят для фиксации
Стальная защита с порошковой краской	Такие элементы отличаются долговечностью и неплохой устойчивостью к коррозии. Однако характеризуются существенным недостатком — металл слишком тонкий, потому надежной защиты не ждите
Защита производства КАМАЗа	Это самый толстый вариант защиты, где металл используется толщиной около 4 миллиметров. Отличаются надежностью, большим весом. Из-за массы возникает серьезный недостаток — крепежи могут попросту вырваться со всеми вытекающими. Потому для монтажа следует обязательно использовать специальные кронштейны повышенной прочности

Обязательно выбирайте сталь толщиной не менее 2 миллиметров. При этом присутствие штампованных ребер жесткости также настоятельно рекомендовано.

При покупке защиты, обязательно обратите внимание на наличие специальных технологических отверстий, через которые осуществляется слив масла из картера, а также обеспечивается обдувка силового агрегата. Крепежи только в полном соответствии с отверстиями, предусмотренными на ВАЗ 2110.

Замена

Первое, что вам нужно решить перед заменой защиты — оставлять ли заводской брызговик или нет.

Одни считают, что его лучше оставить, поскольку это обеспечит наличие двойной защиты. Другие же придерживаются мнения, что подобные слои защиты не дают дополнительных защитных мер, а только собирают грязь и скапливают снег, лед в зимний период времени. Выбор за вами.

Но на всякий случай мы расскажем, как правильно и быстро можно снять заводской брызговик с поддона вашего автомобиля:

Оптимальный вариант условий работы — это подъемник. Но если его нет, можете воспользоваться эстакадой, либо обычной ямой в вашем собственном гараже;
Для крепления впереди заводского брызговика предусмотрено использование пяти самокнотрящихся гаек. Для их демонтажа потребуется обычный ключ на 10 миллиметров;
Защита крепится к щиткам грязезащиты с помощью четырех саморезов. Для их снятия пригодится ключ уже на 8 миллиметров;
Сзади имеется еще два крепежных болта. Тут вновь берем в руки ключ на 10 миллиметров;
После демонтажа всех крепежных элементов, остается только вытащить брызговик из зацепления, в которое он входит с щитками грязезащиты.

Все, брызговик демонтирован, потому можно смело приступать непосредственно к установке только что приобретенной, новой полноценной защиты.

Для работы подойдет яма, эстакада или подъемник. Тут уже у кого что есть.
Приложите защиту к поверхности поддона двигателя, чтобы убедиться в ее соответствии под имеющиеся отверстия.
Закрутите передние брызговики к защите.
Далее крепятся к кронштейнам лонжеронов саморезы.
Следующий шаг — крепеж защиты к брызговикам.
На переднем бампере остается только закрутить пять гаек, которые будут окончательно удерживать новую металлическую пластину.

Работа под днищем

Совет специалистов. Если вы хотите сделать управление собственным автомобилем более комфортным и приятным, подумайте об установке кронштейна крепления силового агрегата. Он монтируется вне зависимости от того, какой тип защиты вы выбрали для своего ВАЗ 2110.

Установка защиты картера от ВАЗ на Ланкастер ВН9. Может кому пригодится.

Приобретать специальную за более, чем 3 тыр, меня жаба задавила.
Пошёл на авторынок подыскать что-нить подобное.
Нашёл.
Защита для ВАЗ-2110 старого образца.
Привёз в гараж и установил.
Как это было, изображено на картинках.
Сначала то, из чего делал, потом примерка, затем инсталляция отрезанных от оригинальной пластмассовой защиты боковых ушей на металлическую, наконец - что получилось, места креплений, общий вид.

Миниатюры

При установке, пришлось ещё чуть-чуть подрезать болгаркой те места, где раньше на защите были загнутые уши, т.к. немного мешало свободному ходу нижнего рычага.

Миниатюры

а смысл?
бюджет: 600 руб. защита ВАЗ-2110, рублей 20 на электричество (болгарка + дрель), 2 часа собственного труда в удовольствие (не тарифицируется)
брюхо закрыл как положено

ЗЫ: я ж ведь обозначил, вдруг кому пригодится, а не руководство к действию.

нет физической возможности, бо за потай не покрутишь, а болты не в голое отверстие входят, а в штатную резьбу гайки вкручиваются, привареной к кронштейну

кстати, два болта, что крепят защиту к продольной балке и те два, которые крепят её возле нижних рычагов к кронштейнам, надо брать мм. по 70 и 50 мм. соответственно, т.к. надо из подручной трубы нарезать проставки: на балку по 50 мм, на кронштейны по 30 мм. тогда защита не будет касаться "штанов" и протирать/бренчать с выпускной системой

Уважаемый Марк, а позвольте поинтересоваться, чем я испортил свой автомобиль? Тем, что вместо хлипкой родной поставил защиту из металла?
Или тем, что на этой защите вместо subaru написано ВАЗ-2110?
Несмотря на то, что я езжу на японском авто, к производимым в России вещам отношусь положительно и русофобии не испытываю, бо сам изначально и до мозга костей русский, не имеющий каких-либо корней ни с берегов Мёртвого моря, ни с прибалтийских берегов.

ЗЫ: если где-нить увидите оригинальную металлическую защиту для ланкастера за 600 руб., очень большая просьба: информируйте срочно!
не только меня, но и весь форум, т.к. я думаю, что от желающих приобрести её по такой цене не будет отбоя.

День добрый, имеется вопрос. Есть ли у кого нибудь черчежи и размеры защиты картера? (если можно в виде рисунка или файла). Имеются возможности, но нет инструкций по изготовлению. Заранее спасибо!!

den2209

Новенький

Laregro

Новенький

Экстремал

Новенький

salavinka

Активный автомобилист

Насчет бесполезности не знаю, но прежний хозяин плохо ее прикрутил, и разбило отверсия в кронштейне рычага передней подвески, так что если и ставить, то желательно хорошо притягивать

azovez

Модератор

Бывалый

Ууух, несчесть сколько раз моя машина аж подпрыгивала от удара о защиту, страшно представить чтобы было без неё. А топик стартер видимо хочет изготовить себе супер бронированную.

01eg86

Бывалый

не соглашусь. меньше воды попадает в подкапотное пространство. Защищает крабы от ударов при наезде на бордюры (при парковке).

dr33dr33

Молодой-зеленый

Vitalikpvp

Активный автомобилист

Броня которая стоит 400р полное фуфло от нее толку мало зачастую после ударов лопает пополам. Но если делать самодельную то увеличится вес авто. Не знаю как у вас но у нас продается еще броня за 1500р и толшиной она 6-7мм сделана из какого-то сплава короче очень легкая и изогнуть ее очень сложно. Как то раз налетел на грунтовке на камень дак насилу выправил ее кувалдой а от обычной после такого удара ничего бы не осталось не от брони ни не от поддона и не от коробки.

Laregro

Новенький

almaz

Бывалый

Tokapb

Молодой-зеленый

Экстремал

Новенький

Ну давай расскажи мне сказку.

1. Нефиг по озёрам шарится. Лада - не водоплавающая машина.
2. Крабы то она каким боком спасает? Крабы - выше низа бампера и тем более защиты - ты их никоим образом не зацепишь.
При наезде на бордюр НА СКОРОСТИ - сними ножку с педали тормоза - не получишь расколовшийся краб и лопнувший телевизор.

Машина весом - за тонну, а так называемая защита - хоть 5 мм будет - при наезде массу машины соотносите со скоростью. При 60 км/час, это будет удар в 30 тонн! Только что не лобовой, а по косой. Разница - в том что возможно, подчеркну ВОЗМОЖНО Вы не пропорите поддон и не вытечет масло - до сервиса доедете сами.

Кто наскакивал уже и отгибал защиту - советую посмотреть на поддон - наверняка замятый. А значит менять: поддон, масло, фильтр, масляный насос. Это в ЛУЧШЕМ случае. И не забывайте любители прыгать по бордюрам: Защита ОТНИМАЕТ от подъёма Вашей машины ещё 5 см!
Тоесть если Вы задели защитой, то возможно, Вы не задели бы поддоном. Советую Вварить между лонжеронами на телевизор балку от десятки - чтобы была ниже поддона по уровню (заодно и жёсткость кузова слегка повысите). И медленно подъезжать к препятствию - если чуток упёрлась - значит не осилите, сдайте назад.

Всем защитникам скажу: НЕ ОБМАНЫВАЙТЕ СЕБЯ! Защита на классике - реальна - она крепится НА БАЛКУ ПОД ДВИГАТЕЛЕМ. Здесь - висит на петельках и какой бы толстой не была - УДАРА НЕ ВЫДЕРЖИТ. А значит бесполезна. Как и писал вначале.

Всем владельцам девяток и ее модификаций известно, что штатная защита двигателя ВАЗ 2109 по качеству чуть лучше, чем фольга. Она не спасет двигатель и коробку передач от ударов и различных механических повреждений, которые можно получить при наезде на глубокую яму или другое препятствие.

Но хоть какая-то польза должна быть от этой защиты спросите себя вы? Конечно, она более менее терпимо справляется с попаданием влаги и грязи в подкапотное пространство вашего автомобиля. Благодаря этой защите ваш ВАЗ 2109 может без сброса скорости преодолевать небольшие лужи. Ведь если ее не было бы, то при проезде лужи вода попала бы на катушку или модуль зажигания, на высоковольтные провода, генератор.

Стоит отметить, что если вы передвигаетесь только по городским дорогам и очень внимательно следите за ямами или же ездите по одним и тем же маршрутам, то штатной защиты двигателя на вашем ВАЗ 2109 вам хватит. В сырую погоду защита не даст большей части воды попасть в подкапотное пространство, в сухую — отсеет часть пыли, а снежной зимой — поможет прикатать мягкий снег.

Но! Было бы все так хорошо — проблем бы не было. Каждый автовладелец хоть раз да попадал в такую ситуацию — отвлекся и не увидел яму или камень, тряхнуло в колее или выскочил на бордюр и напоролся поддоном двигателя. Много есть разных ситуаций когда поддон двигателя и коробку передач может спасти усиленная защита двигателя. Кто-то скажет, что если штатная защита справляется с мелочью, то и не нужна более сильная и жесткая, ведь он только по городу передвигается.

Если вы не хотите в один прекрасный момент встать посреди дороги с вытекшим маслом и ждать эвакуатор, то поставьте усиленную защиту двигателя на ВАЗ 2109 взамен заводской. Ее толщина, как правило, составляет не менее 5 миллиметров, а стоимость в различных регионах колеблется от 800 до 2000-3000 рублей. Но эта стоимость оправдается при первом сильном ударе, когда вы посмотрите на двигатель и коробку — увидите лишь мятую поцарапанную защиту и посчитаете сэкономленные, на возможном ремонте, деньги.

Читайте также: