Как установить круиз контроль на лада веста

Обновлено: 25.04.2024

Господа, хочу внести свои 5 копеек для новичков в данный вопрос. Для старожилов и динозавров владеющими Вестами с 2015 года этот пост будет баяном, но я потратил много времени на решение этого вопроса и немного для себя все же в нем разобрался. Надеюсь кому-то будет полезно, и если я ошибаюсь, буду очень признательным если просветите меня. Хотя до сих пор повторно не смог найти способ залить прошивку, я просто забил на это, но лежащая накладка мультируля не дает мне покоя.
Прошу сильно не ругать меня за много букв и если путаю точное название блока отвечающего за индикацию комбинации панели приборов (далее — приборка ), хотя подозреваю что прошивается не отдельный блок а модуль в ЭСУД, который на компьютере дилера значится под названием блок электроники (с этим пока ясности нет и поэтому будем называть просто блок электроники).
Мне Лень выкладывать ссылку на мой бортжурнал, поэтому не обессудьте и прочтите сами мои предыдущие записи про индикацию приборки и о том как я лоханулся с повторной прошивкой.
А кому лень искать и читать то я на пальцах попытаюсь обьяснить.
Для справки, моя Веста комплектации Люкс на механике, дата рождения февраль 2016г. За активацию индикации круизконтроля отвечает блок электроники, прошивка приборки у всех одна и таже 026. При первом запуске приборки блок электроники (если он с прошивкой версии мультимедиа) подает команду приборке и приборка запоминает что нужно теперь ей мигать всеми лампочками и радовать счастливого владельца Весты. Ради этого народ снимает свои приборки и за деньги по почте отправляет в другие города, чтобы добрые владельцы комплектаций с мультимедиа засовывали приборки в свои машины с мультимедиа и активировали индикацию.
То есть после прошивки блока электроники, любая подключенная к обновленному блоку электроники приборка активирует у себя полную индикацию.
Пробег записывается одновременно в нескольких блоках автомобиля но только не в приборке, поэтому замена приборки пробег автомобиля не изменит.

Другими словами если хотите индикацию круиза нужно прошить блок управления электроникой прошивкой от комплектации мультимедиа но обязательно с вашим типом КПП, что мне и сделали первоначально. Либо подключить приборку на пару минут в машину прошитым блоком электроники.

По глупости я повелся на обещания дилера про исправленую прошивку для постоянно включённой подсветки приборов и остался снова без индикации круиза((((.

А теперь плохая новость! Прошить блок электроники может только дилер, так как прошивка блоков осуществляется специальным моноблоком, который должен быть подключен к серверу АвтоВАЗа и цена у чудо-компьютера с нужным адаптером как у чугунного моста. Поэтому никто кроме дилера себе не может позволить данный девайс. Соответственно дилер не имеет ни малейшего желания заливать прошивку от другой комплектации, так как это полностью противоречит политики завода — хочешь мультируль, иди и купи комплектацию люкс.

В моем городе мне везде вежливо отказали в просьбе о прошивке, даже не стали слушать про установку накладки мультируля. Говорят, что автоваз жестко реагирует на такую самодеятельность диллеров и по головке их точно не погладит. А дилерры, как вы все знаете, боятся этого как черт ладана.
Способа заставить дилера прошить блок электроники я не нашёл, поэтому мне все более реальней кажется второй вариант с подключением моей приборки к машине с комплектацией мультимедиа.

Но если у вас есть электрик работающий у дилера и он вам приходится минимум родным братом кума сёстры жёны, то он может в тайне от инженера по гарантии отключить на время чудо-компьютер от сервера и в автономном режиме залить дамп прошивки заботливо сохраненной с комплектации с мультимедиа. Хотя на драйве я не помню чтобы кто-либо похвастался тем что диллер согласился перепрошить приборку.

Если у кого-либо получится уболтать дилера сделать это полюбовно, то убедительно прошу поделиться об этом с взволнованной общественностью.

Накладка куплена, но ждёт на балконе того светлого дня, когда заветная индикация станет доступна всем вестоводам как земля крестьянам а заводы рабочим при коммунизме…
Всем удачи на дорогах и спасибо что дочитали до конца…)))

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Круиз-контроль – современная функция комфорта, которая присутствует на автомобилях Лада Веста только в комплектации Люкс. Эта опция позволяет придерживаться заданного скоростного режима без нажатия педали газа и создает удобные условия во время дальней дороги.

Преимущества круиз-контроля

Наличие круиз контроля в машине позволяет:

Поддерживать постоянную скорость независимо от характера трассы;
Не беспокоится о превышении скорости;
Не держать постоянно ногу на педали газа;
Обходится без переключения передач (на механике)

Это очень удобно, особенно во время передвижения по несильно загруженной трассе. Включив данную функцию, водитель может передвигаться спокойно и расслабленно, просто выставив нужную ему скорость и убрав ногу с педали газа. Тормоза при этом работают как обычно, и в случае экстренной необходимости автомобиль может резко снизить скорость.

Ограничитель скорости

Кроме круиз-контроля водитель может использовать ограничитель. Эта функция позволяет выставить максимальный предел скорости. Например, если в городе стоит ограничение на 60 км/час — водитель никогда не нарушит его, так как программа просто не даст автомобилю развить большую скорость. В остальном работа двигателя ничем не отличается от езды в обычном режиме.

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Управление круиз-контролем осуществляется при помощи нескольких кнопок, расположенных слева на руле. Их предназначение следующее:

Алгоритм включения функции круиз-контроля простой:

Нажимаем нижнюю правую кнопку, после чего загорается оранжевый индикатор на панели приборов
Используя кнопки + и – выставляем необходимую скорость. Ее также можно зафиксировать при помощи кнопки Set
После этих действий происходит активация программы и на панели загорается зеленый значок
Отключение функции происходит при нажатии педали тормоза, или кнопки Сan

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

На автомобилях Веста в классической комплектации можно установить функцию контроля скорости. Делается это с помощью подключения мультируля, который имеет необходимые клавиши для управления программой.

Подсоединяется это дополнительное оборудование следующим способом:

Перед началом работы отключаем минусовой провод в целях безопасности
Снимаем пластиковый кожух руля, вкрутив два винта в нижней части и подушку безопасности
Отключаем все провода и снимаем руль. Он очень плотно запрессован на конусе, поэтому снять его нелегко
Одеваем новый руль и подключаем обратно провода.
Через специальное отверстие над педалями протягиваем три провода круиз-контроля и вставляем их в колодку электронного блока управления, который находится в моторном отсеке
Провода подключаем согласно схеме:

Комплект этих деталей можно приобрести в специализированных магазинах. Ориентировочная цена по состоянию на август 2019 года – 9 000 рублей. Если вы хотите, чтоб данные круиз контроля отображались на приборной панели, необходимо прошить блок управления, что обойдется примерно в 2000 рублей.

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Появление такой функции как круиз-контроль в российском автомобиле Лада Веста вызывает положительные эмоции у покупателей. Он делает управление транспортным средством более комфортным и безопасным, а также позволяют сэкономить топливо во время дальних поездок.

Использовать эту функцию целесообразно во время длительных путешествий, когда трасса относительно свободна. В городском режиме круиз-контроль явно неудобен и неактуален. Исходя из этого, можно сделать вывод, что устанавливать эту функцию на свой автомобиль следует тем водителям, которые часто перемещаются на дальние дистанции и хотят чувствовать себя более расслабленно во время утомительной поездки.

В настоящее время кнопки на руле Lada XRAY позволяют управлять только магнитолой, т.к. левый блок кнопок, отвечающий за круиз-контроль и ограничитель скорости, отсутствует. АвтоВАЗ начал комплектовать автомобиль этими опциями только с начала 2018 года. В статье расскажем, как установить круиз-контроль своими руками.

В зависимости от двигателя в моторном отсеке Lada XRAY устанавливаются различные блоки управления двигателем (ЭБУ). В связи с этим установка и подключение штатного круиз-контроля на кроссовер различается. Далее рассмотрим инструкцию для 106-сильного ВАЗовского мотора (ВАЗ-21129). Для двигателя Renault-Nissan и ВАЗ 21179 (1.8 л) инструкция тут.

Что необходимо

Мультируль Лада Веста с кнопками круиз-контроль и ограничитель скорости, артикул 8450006832. Примерная цена от 3500 до 8500 рублей.
Провода, которые придется тянуть из салона в моторный отсек.
ELM327-адаптер для активации функции в ЭБУ и панели приборов. Около 1000 рублей (можно заказать в этом каталоге).

Установка

Меняем руль Lada XRAY на руль от Lada Vesta (8450006832), но правый блок кнопок оставляем от кроссовера (от Весты не подойдет). В руле седана есть левый блок с кнопками (круиз-контроль и ограничитель скорости), который в настоящее время не продается отдельно. Также в руле должна быть проводка, который может не быть в руле кроссовера.

Подключение

Если разъемы C2, C3 и E3 уже заняты, значит провода уже проложены с завода. Переходим к следующему шагу.

Проверьте, чтобы на 11 контакте колодки было +12В. Если его не будет, то можно взять питание от датчика угла поворота рулевого колеса (пин №8), который находится под рулем.

Осталось только выполнить активацию круиз-контроля и ограничителя скорости при помощи ПО Pyren (инструкция тут). Теперь управлять круиз-контролем или ограничителем скорости можно при помощи кнопок на руле.

Напомним, кнопки на руле Lada XRAY не имеют штатной подсветки, но ее можно сделать своими руками. Также через программу pyren можно отключить автоматическое включение заднего дворника.

Установка мультируля на Лада Веста классик и комфорт

Мультируль на Весте есть только в пакете опций Multimedia комплектаций Comfort и Luxe. Владельцам люксовых автомобилей повезло больше, т.к. на этих версиях машин есть частичная подготовка для подключения кнопок руля. Рассмотрим инструкцию по установке мультируля на Весту в более доступных комплектациях (Классик и Комфорт).

Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Потребуется

мультируль (каталожный номер: 8450006832);
подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок руля (каталожные номера: 8450006923, 8450006924), либо купить шлейф с большим количеством дорожек и заменить его внутри улитки;
BLS контакты для разъема улитки.

Для управления магнитолой:

шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
разъем mini-ISO синего цвета С3 (для комплектации Classic или Comfort);

Для управления круиз-контролем и ограничителем скорости:

Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)

Протягиваем три провода к ЭБУ через штатное отверстие над педалями (блок находится в моторном отсеке) и вставляем их в колодку.

Круиз контроль и ограничитель скорости на автомобилях Лада Веста

Круиз-контроль на автомобиле Лада Веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Преимущества круиз-контроля

Наличие круиз контроля в машине позволяет:

Поддерживать постоянную скорость независимо от характера трассы;
Не беспокоится о превышении скорости;
Не держать постоянно ногу на педали газа;
Обходится без переключения передач (на механике)

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Алгоритм включения функции круиз-контроля простой:

Нажимаем нижнюю правую кнопку, после чего загорается оранжевый индикатор на панели приборов
Используя кнопки + и – выставляем необходимую скорость. Ее также можно зафиксировать при помощи кнопки Set
После этих действий происходит активация программы и на панели загорается зеленый значок
Отключение функции происходит при нажатии педали тормоза, или кнопки Сan

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Подсоединяется это дополнительное оборудование следующим способом:

Перед началом работы отключаем минусовой провод в целях безопасности
Снимаем пластиковый кожух руля, вкрутив два винта в нижней части и подушку безопасности
Отключаем все провода и снимаем руль. Он очень плотно запрессован на конусе, поэтому снять его нелегко
Одеваем новый руль и подключаем обратно провода.
Через специальное отверстие над педалями протягиваем три провода круиз-контроля и вставляем их в колодку электронного блока управления, который находится в моторном отсеке
Провода подключаем согласно схеме:

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Лада Веста круиз контроль

Многим автовладельцам Лада Веста будет интересна такая опция. Круиз контроль позволяет двигаться транспортному средству, включая спуски и подъемы, без нажатия педали водителем. Человеку нужно просто задать электронной системе определенную скорость. Эта опция хорошо подходит для относительно пустых трасс и дорог. Лада Веста с круиз контролем позволяет существенно экономить человеческие ресурсы в дальних путешествиях.

Таким преимуществом могут похвастаться владельцы только при покупке Lada Vesta Luxe и Comfort комплектации (с пакетом опций Multimedia). Люксовые автомобили оборудованы базовой платформой, на которую устанавливают рулевые кнопки. Для Classic есть возможность монтирования мультируля.

Как работает круиз контроль на Лада Веста и как его включать?

Правильно настроенное устройство обеспечивает строгое следование выбранной скорости без превышения и независимо от того, какую весовую нагрузку испытывает автомобиль. Система отлично регулирует положение заслонки дросселя (ограничителя), опираясь на показания соответствующих индикаторов. Чем быстрее информация доходит до компьютерной системы круиз контроля, тем стабильнее и безопаснее она действует.

На правой стороне руля Лада Веста располагается мультимедиа-система, а на противоположной находится блок круиз контроля, в котором располагаются следующие кнопки:

включающие и отключающие работу всей системы;
корректирующие и регулирующие скоростной режим;
отключающие обе функции на некоторое время.

Здесь же расположены кнопки, позволяющие возвращаться к последним сохраненным предустановкам.

Необходимо понимать, что устройство довольно медленно разгоняет автомобиль, если вас это не устраивает – переходите в режим ручного управления.

Последовательность включения данной функции:

При движении нажимается кнопка включения, а нога с педали газа убирается.
Изменяем скорость, которая будет отображаться на мониторе, нажимая на нужную клавишу регулировки (+-). Тормоз всегда будет в приоритете, если необходимо останавливать инерцию.
Клавиша, включающая функцию круиз контроля, также и останавливает ее действие.

Алгоритм установки мультируля на Лада Веста в комплектации Classic

Управление круиз контролем с руля
Вначале следует удостовериться, есть ли в переключателе под рулем разъем, в который подсоединяются провода. К тому же необходимо присутствие серой связки проводов, протянутых внутрь панели. Чтобы их достать, нужно убрать верхнее покрытие руля, открутив два болта. Серый пучок проводов должен находиться в этой области. Если такового не имеется, установка круиз контроля на Lada Vesta немного затянется.

Для замены требуется купить круиз контроль dop62, подрулевую улитку (переключатель), которая снабжена проводами для клавиш, и BLS-контакты для разъема. Для установки мультимедиа нужны: шлейф из пяти полсантиметровых проводов и mini-ISO. Дополнительный трехконтактный шлейф подсоединяет ограничитель скорости.

Протягиваем три провода к электронному блоку управления через промежуток над педалями и подсоединяем их по схеме.
Далее туда же вставляем проводки, управляющие мультимедиа. Mini-ISO также необходимо установить в разъем. Если магнитола Лада Веста не заводская, то мастерим специфический переходник.

Краткий итог

В конце всех манипуляций у владельца появляется возможность клавишами на руле регулировать работу не только системы круиз контроля, но и мультимедиа, а также ограничителя скоростного режима. Стоит отметить, что работа системы не заканчивается этими функциями. Сюда же можно подсоединять камеру заднего вида Лада Веста.

Сегодня круиз контроль на механике является достаточно многообещающей и быстроразвивающейся разработкой, активно эксплуатировавшейся во многих европейский государствах. Устройство полезно тем, что, визуально контактируя с водителем, создает значительные условия безопасности, предотвращающие аварии. Соединяя круиз контроль с функцией экстренного торможения, разработчики добиваются большего уровня защищенности на дорогах.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Как работает круиз контроль на Лада Веста

Предназначение системы

На Лада Веста круиз контроль устанавливается в комплектациях люкс и комфорт, как с автоматической коробкой передач, так и с механической. Поговорим о том, как пользоваться этим необычным, для отечественных автолюбителей, умным устройством.

Расположение

Органы управления системой расположены на рулевом колесе, слева по ходу движения. Их положение достаточно удобно, чтобы легко достать одним пальцем, не сильно отвлекаясь от дороги. Но все же рекомендуется установить все настройки еще до начала движения. Индикация системы располагается в комбинации приборов, в окошке спидометра. Стоит отметить, что конструкторы АвтоВАЗа достаточно эргономично вписали устройство в свой флагманский автомобиль.

Клавиши управления

Разобраться в нескольких клавишах не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. Ниже представлена схема их расположения:

Кнопка прибавления устанавливаемой скорости;
Временное отключение функции;
Клавиша включения круиз контроля;
Кнопка уменьшения скорости;
Восстановление работы системы после временного отключения;
Включение функции ограничителя скорости (не относится к круиз контролю).

Принцип работы

Для активации системы нужно нажать на клавишу 3, после чего загорится оранжевый индикатор на комбинации. После этого необходимо настроить желаемую скорость кнопками 1 и 2. Следует помнить, что минимальная скорость должна быть не ниже 40 км/ч, а максимальная ограничивается лишь здравым смыслом или ограничениями на автодороге. После выставления скорости можно трогаться, после разгона до установленного значения индикатор загорится зеленым.

При достижении заданной скорости нажатие педали газа больше не требуется, система сама будет поддерживать настройки. Стоит отметить, что при движении по наклонным участкам дороги, функция круиз контроля будет, при необходимости, добавлять газ либо подтормаживать авто, чтобы скорость оставалась неизменной.

Если во время движения, с активированной системой, водитель нажимает педаль тормоза, то индикатор вновь загорается оранжевым и функция временно отключается. Для возобновления ее работы нужно нажать на клавишу 5 (RES). Чтобы полностью выключить ее необходимо нажать на копку включения повторно.

Современная необходимость

Появление современных электронных систем в российских автомобилях, несомненно, вызывает положительные эмоции у покупателей. То же самое касается и круиз контроля, который также пришелся по нраву водителям. В большинстве случаев эта функция используется при дальних, загородных поездках, на пустых дорогах. В городской же среде она явно неактуальна. Поэтому прежде чем доплачивать за подобную комплектацию, подумайте, предстоят ли вам дальние поездки или же чаще всего вы будете передвигаться по городу.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Круиз-контроль поддерживает постоянную заданную скорость движения в диапазоне от 40 до 150 км/ч на 3-5 передачах для автомобилей с двигателем 1,6 л и в диапазоне 30-180 км/ч на 2-5 передачах для автомобилей с двигателем 1,8 л с механической коробкой переключения передач.

Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях безопасности отключайте круиз-контроль.

Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем, когда условия движения не позволяют поддерживать постоянную скорость, например, в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках.

На автомобилях с механической коробкой передач не включайте нейтральную передачу при движении на заданной скорости, не деактивировав круиз-контроль. Обороты двигателя могут увеличиться, и двигатель может быть поврежден.

Состояния сигнализатора «Круиз-контроль:

Желтый, мигающий с частотой 2 раза в секунду

Невозможно поддержание заданной скорости

Увеличение заданной скорости движения

Увеличить скорость движения можно двумя способами:

2. С помощью педали акселератора.

Снижение заданной скорости движения

Снизить скорость движения можно двумя способами:

Временное увеличение скорости

Нажмите на педаль акселератора как в обычном режиме. После отпускания педали акселератора скорость движения автомобиля вернется к ранее установленной заданной скорости.

Временное снижение скорости

3. Нажмите на педаль тормоза (круиз-контроль будет деактивирован).

1. При длительном нажатии на педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач).

2. При скорости движения менее 40 км/ч.

Несмотря на то, что круиз-контроль деактивируется при переводе рычага селектора в положение N (нейтральная передача), переводить рычаг селектора в это положение во время движения запрещается. При этом будет невозможно торможение двигателем, что может стать причиной серьезной аварии.

Кроме того, круиз-контроль деактивируется в следующем случае:

Если обороты двигателя увеличатся настолько, что стрелка тахометра перейдет в красную зону шкалы либо при превышении максимально возможной скорости для работы круиз-контроля.

Восстановление заданной скорости движения

1. Скорость автомобиля меньше 40 км/ч или больше 150 км/ч.

2. Частота вращения коленчатого вала меньше 1200 об/мин или больше 6100 об/мин.

3. Номер передачи ниже третьей для механической и автоматизированной коробке передач.

4. Затянутый ручной тормоз.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

Состояние ограничителя скорости

Ограничитель скорости деактивирован

Ограничитель скорости активирован

Желтый, мигающий с частотой 2 раза в секунду

Невозможно поддержание заданной скорости

Увеличение предельной скорости движения

Снижение предельной скорости движения

Временное увеличение скорости

Для увеличения скорости нажмите на педаль акселератора более 80 %, при этом ограничитель скорости деактивируется и скорость автомобиля превысит установленную. После снижения скорости автомобиля до предельного значения, ограничитель скорости активируется.

Поскольку ограничитель скорости не связан с тормозами, в некоторых ситуациях, например, на спуске с большим уклоном, автомобиль может превысить установленную скорость.

Отключение и деактивация ограничителя скорости

Восстановление установленной предельной скорости движения

Как активировать индикацию круиз-контроля на Lada Vesta

28 февраль 2020 Лада.Онлайн 26 865

Адаптер ELM327 V1.5, цена около 200 рублей, ссылка на AliExpress.

Активация через телефон

Этим простым способом активации круиз-контроля на Весте через ELM327 адаптер поделился pavel-kor

Способ проверен на щитках приборов старого (белые) и нового образцов (оранжевые).

Активация через ПК

На ноутбук устанавливаем приложение Ddt4all (скачать).

Порядок активации функции:

Запустить ddt4all. Выбираем порт. Выбираем адаптер. Ставим галочку и нажимаем Подключиться.
В открывшемся окне нажимаем кнопку отмеченную кружком (с лупой).
Выбираем поиск по CAN.

Напомним, активировать круиз-контроль можно еще при помощи программатора Usbdm OSBDM V4.95. Для этого щиток приборов нужно будет снять, разобрать и прошить.

Вы можете воспользоваться услугой по обновлению прошивки комбинации приборов Весты.

Кстати, при помощи ELM327 адаптера еще можно:

Как сделать реальное отображение температуры двигателя на Lada Vesta
Отключить ДХО при включении поворотника
Изменить настройку климат-контроля в зависимости от климатической зоны
Сделать включение задних габаритов вместе с ДХО
Изменить параметры работы центрального замка
Активировать функцию Follow Me Home (проводи меня домой)
Активировать функцию звукового сигнала при включении/выключении штатной сигнализации
Активировать подсветку поворотов при помощи ПТФ
Активировать контроль давления в шинах (TPMS)
Отключить автоматическое включение заднего дворника
Отключить систему помощи при трогании на подъеме (HSА)

Ключевые слова: руль лада веста | панель приборов лада веста | ELM327

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Круиз-контроль на автомобиле Лада Веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Круиз-контроль — современная функция комфорта, которая присутствует на автомобилях Лада Веста только в комплектации Люкс. Эта опция позволяет придерживаться заданного скоростного режима без нажатия педали газа и создает удобные условия во время дальней дороги.

Преимущества круиз-контроля

Наличие круиз контроля в машине позволяет:

Поддерживать постоянную скорость независимо от характера трассы;
Не беспокоится о превышении скорости;
Не держать постоянно ногу на педали газа;
Обходится без переключения передач (на механике)

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Алгоритм включения функции круиз-контроля простой:

Нажимаем нижнюю правую кнопку, после чего загорается оранжевый индикатор на панели приборов
Используя кнопки + и — выставляем необходимую скорость. Ее также можно зафиксировать при помощи кнопки Set
После этих действий происходит активация программы и на панели загорается зеленый значок
Отключение функции происходит при нажатии педали тормоза, или кнопки Сan

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Подсоединяется это дополнительное оборудование следующим способом:

Перед началом работы отключаем минусовой провод в целях безопасности
Снимаем пластиковый кожух руля, вкрутив два винта в нижней части и подушку безопасности
Отключаем все провода и снимаем руль. Он очень плотно запрессован на конусе, поэтому снять его нелегко
Одеваем новый руль и подключаем обратно провода.
Через специальное отверстие над педалями протягиваем три провода круиз-контроля и вставляем их в колодку электронного блока управления, который находится в моторном отсеке
Провода подключаем согласно схеме:

Для совершения такого переоборудования необходимо купить несколько запчастей, а именно:

Комплект этих деталей можно приобрести в специализированных магазинах. Ориентировочная цена по состоянию на август 2019 года — 9 000 рублей. Если вы хотите, чтоб данные круиз контроля отображались на приборной панели, необходимо прошить блок управления, что обойдется примерно в 2000 рублей.

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Лада Vesta SW 1.6 › Бортжурнал › 17. Установка круиз-контроля. Часть 1.

Пока лихорадка ВДТВ и впуска от версии спорт захватывает бортовые журналы Вест, я решил, что мне нужен круиз контроль)

Сказано-сделано. Идём по закладкам, где у меня всегда 10-ки интересных мне идей других людей, которые я непременно хочу осуществить и в своём авто. Одним из таких постов стал этот, где andrej3811 в принципе очень просто разложил по полочкам как нищебродам на Весте Классик обзавестись круиз контролем. Без особых вложений.
Кстати это наверное один из немногих постов, где и комментарии очень полезны для прочтения, забавно.

Ладно, к сути. Есть схема кнопок мультируля Весты, которую кто-то заботливо дополнил номиналами сопротивления резисторов этой цепи.

Далее идём в магазин радиодеталей и приобретаем необходимые компоненты. Я решил идти по пути SMD формата 1206, где есть почти все или близкие номиналы. Светодиод тоже СМД, но на 12 вольт. Либо надо додумать схему, так как на 3 вольта светодиод точно сгорит (+12V к нему приходит напрямую). Ну и конечно 6 кнопок, тактовых (или микрик, как назовете), без фиксации.

Дальше в идём в чудо программу “sprint layout”, у меня версия 6.0. Лучше брать русскую, так как там кто-то заботливо уже заложил необходимые матрицы SMD деталей, кнопок. В общем, удобно.
Нарисовал две схемы, одну попроще и одну посложнее, мааааленькую (насколько смог срастить детали).

Затем печать на лазерном принтере на фотобумаге.

Переносим все это добро утюгом на текстолит. Водой смываем бумагу и остаются лишь чёрные дорожки.

Далее использовал хлорное железо (кстати производства СПБ) и вытравил плату.

Затем лудим и собираем компоненты, не забыв насверлить отверстий под провода.

Затем в гараж. Снимаю штатный впуск и аккум. И врезаем три провода (0,5мм) в контакты нижнего разъёма (с красной резинкой уплотнения) Е3 С2 С3. Все там промаркировано и сложного вообще ничего нет. Плюс сотни постов здесь и видео роликов на ютубе не дадут сделать что-то не верно. Рекомендую все же посмотреть, так как там не совсем просто разбирается сама фишка.

Провода в салон, там уже находим плюс от габаритов и выбираем себе болт на кузов для минуса (массы).
Старался все делать аккуратно, так как реально страшновато в новой машине копаться.

Подключив все поехал на проверку, но говоря словами одного из комментаторов — не взлетело.
Вернулся, все пересмотрел и понял, что попутал местами С2 и С3, переделал. И при проверке все заработало. Алгоритм достаточно прост, едем, жмём гашетку до нужной скорости (не менее 40 км/ч) затем не отпуская педаль нажимаем кнопку СС, и сразу SET+, а затем отпускаем и все, работает. Держит уверенно. Если катится с горки, то сама подтормаживает двигателем, непривычно ехать и ничего не нажимать))

В итоге понял, что мне нужны лишь три кнопки, а именно две SET -/+ и СС. Потому думаю пока куда их аккуратно внедрить, без дикого колхоза. Почему только они? Без прошивки приборной панели использовать все неудобно и фактически нереально, все что работает идеально без приборки (на ощупь) это сам круиз. Да и пользоваться ограничителем пока не даже не знаю где)

Кстати, прибор для прошивки я все же заказал, при его цене в 7$ если я и не решусь шить приборку, пофиг. Пусть лежит.

Ну и напоследок скажу, что я конечно планирую купить улитку и кнопки на руль, но пока расстаться с 150$ не готов. Потому так, а это уже не плохо, так как я сделал считай самое сложное — проводку.

Ну и если кому-то нужна будет схема на печать, говорите, работоспособность проверена)

Lada Vesta 1.6 МТ Комфортный Круиз › Logbook › Круиз и управление музыкой на Комфорт! Ставим мультируль.

Вот уже третий месяц я пользуюсь круизом – идеальная ровность хода и точное следования скоростному режиму (108 км/ч трасса, 128 КАД) радуют меня, пассажиров и мой кошелек.

Подготовка по шагам:
1. Купить мультируль 8450006832, 5000 р.
2. Купить подрулевой переключатель — 8450006924, 8000 р. Причем оттуда нужно будет взять только копеечную улитку, которая от нашей принципиально отличается несколькими проводочками! Scheise!
3. Купить провода — я использовал сетевой кабель 6х0.22 мм2. До магнитолы нужно 5 проводочков меньше метра длиной, до ЭБУ надо 3 — я пустил все 6, сдвоих их. Это не лучший выбор — лучше взять 3 провода чуть потолще (до 1мм).
4. Купить любой компактный разъем на 10-12 контактов (Оригинальный 1379662 TE вряд ли найдете, поэтому далее lifehack, где его взять)
5. Контакты BLS для блока ЭБУ, типа таких: sklep.avt.pl/media/produc…big_BLT.jpg?lm=1450095426
6. Разъем mini-ISO C3 синий
7. Изолента, термоусадочная трубка, паяльник (опционально)
8. Теплое время года или гараж. Я делал при 0 градусах на улице – БРРРРР!

Работа по шагам:

А высвобожденный коннектор теперь можно использовать для подключения всего хозяйства к подрулевому переключателю со стороны мотора, процесс подключения (и отключения по необходимости) к улитке получится гораздо более надежным.
5. Продолжаем. Итак, у нас есть 10 проводов, которые по схеме надо подключить к этому штекеру. Из 10 проводов 5 – это подключение управление магнитолой. Описание дублировать не буду – оно хорошо раскрыто у предыдущих авторов, там все просто и без подводных камней.
6. Еще три провода идут на ЭБУ, контакты С2, С3, Е3. Удовольствие ниже среднего. Вот тут-то теплая погода или гараж очень желательны. Иначе и сам замерзнешь, и пластик на разъеме поломаешь. Работать начинаем со стороны ЭБУ, только когда оттуда выведем провода – подключим их к нашему разъему.
a. Снимаем аккумулятор, разбираем все, что нам помешает работать с разъемом.

Круиз-контроль на автомобиле Лада Веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Преимущества круиз-контроля

Наличие круиз контроля в машине позволяет:

Поддерживать постоянную скорость независимо от характера трассы;
Не беспокоится о превышении скорости;
Не держать постоянно ногу на педали газа;
Обходится без переключения передач (на механике)

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Алгоритм включения функции круиз-контроля простой:

Нажимаем нижнюю правую кнопку, после чего загорается оранжевый индикатор на панели приборов
Используя кнопки + и – выставляем необходимую скорость. Ее также можно зафиксировать при помощи кнопки Set
После этих действий происходит активация программы и на панели загорается зеленый значок
Отключение функции происходит при нажатии педали тормоза, или кнопки Сan

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Подсоединяется это дополнительное оборудование следующим способом:

Перед началом работы отключаем минусовой провод в целях безопасности
Снимаем пластиковый кожух руля, вкрутив два винта в нижней части и подушку безопасности
Отключаем все провода и снимаем руль. Он очень плотно запрессован на конусе, поэтому снять его нелегко
Одеваем новый руль и подключаем обратно провода.
Через специальное отверстие над педалями протягиваем три провода круиз-контроля и вставляем их в колодку электронного блока управления, который находится в моторном отсеке
Провода подключаем согласно схеме:

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Круиз-контроль своими руками — инструкция ЗР

Системы круиз-контроля пока что не стали стандартным оборудованием. Поэтому многие устанавливают их самостоятельно, благо что на рынке есть готовые наборы, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Насколько удобны в работе устройства, предназначенные для популярных моделей наподобие Соляриса, Дастера и Гранты, и как их подключить в гаражных условиях?

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Примерная цена 11 200 руб.

Особенности эксплуатации

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Читайте также:

Как установить круиз контроль на лада веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Преимущества круиз-контроля

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Что необходимо

Установка

Подключение

Установка мультируля на Лада Веста классик и комфорт

Потребуется

Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)

Круиз контроль и ограничитель скорости на автомобилях Лада Веста

Круиз-контроль на автомобиле Лада Веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Преимущества круиз-контроля

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Лада Веста круиз контроль

Как работает круиз контроль на Лада Веста и как его включать?

Алгоритм установки мультируля на Лада Веста в комплектации Classic

Краткий итог

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Как работает круиз контроль на Лада Веста

Предназначение системы

Расположение

Клавиши управления

Принцип работы

Современная необходимость

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

Как активировать индикацию круиз-контроля на Lada Vesta

Активация через телефон

Активация через ПК

Комментарии

Круиз-контроль на автомобиле Лада Веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Преимущества круиз-контроля

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Лада Vesta SW 1.6 › Бортжурнал › 17. Установка круиз-контроля. Часть 1.

Lada Vesta 1.6 МТ Комфортный Круиз › Logbook › Круиз и управление музыкой на Комфорт! Ставим мультируль.

Круиз-контроль на автомобиле Лада Веста

Для чего он нужен, и как им пользоваться?

Преимущества круиз-контроля

Ограничитель скорости

Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Круиз-контроль своими руками — инструкция ЗР

Джеттер и педаль-бустер

Установили — посмотрели

Особенности эксплуатации

Ставить или не ставить?