Как выглядит термостат на ваз 2115

Обновлено: 04.07.2024

Однако такая замена потребует изменения движения ОЖ в системе охлаждения, то есть придется заменить часть резиновых шлангов и трубок. Несмотря на то, что работает термостат в автомобиле ВАЗ 2112 (равно как и любой другой 2108–2115) так же, в систему охлаждения вносили некоторые изменения, повышающие ее эффективность.

Система охлаждения, она же система обогрева салона, обеспечивает мотору оптимальный тепловой режим, а термостат является одной из важнейших деталей в ней. Можно проверить термостат ВАЗ 2114, не снимая с машины, однако отрегулировать систему охлаждения и правильно настроить ее работу без демонтажа этой детали не получится.

Как устроена система охлаждения

Внутри двигателя внутреннего сгорания (ДВС) расположены различные детали и системы, выделяющие тепловую энергию, которую необходимо отводить. Кроме того, эффективное воспламенение топлива возможно лишь в узком диапазоне температур, а недогрев, равно как и перегрев, меняют скорость его горения, а также негативно сказываются на состоянии трущихся поверхностей. Для отвода тепла в блоке цилиндров, являющемся одновременно корпусом двигателя и головке блока цилиндров (ГБЦ) сделаны каналы для движения охлаждающей жидкости (ОЖ), тосола или антифриза.

На всех автомобилях производства АвтоВАЗ движение ОЖ обеспечивает помпа, которую через ремень приводит в действие шкив коленчатого вала (коленвала), из-за чего скорость движения теплоносителя в системе напрямую зависит от оборотов двигателя. Отобравшая у блока цилиндров и ГБЦ излишки тепла жидкость проходит через термостат, который выполняет функцию реагирующего на температуру клапана. Пока температура жидкости ниже температуры, при которой срабатывает термостат в машине ВАЗ 2115 или любой другой модели, на выходе из этого устройства ОЖ идет только по малому кругу, то есть через радиатор печки отопителя.

Когда температура достигает установленного значения, терморегулятор (клапан) открывает канал для движения жидкости по большому кругу, включающему в себя радиатор двигателя. Поэтому проверить термостат ВАЗ 2110 8 клапанов с инжектором, не снимая с машины, несложно, достаточно пощупать патрубки, идущие на основной радиатор (он расположен в передней части автомобиля) при температуре 70–80 и 85–95 градусов. Если при первой температуре патрубки холодные, а при второй быстро нагреваются или горячие, деталь исправна. Если же патрубки начинаются нагреваться уже при температуре 70–80 градусов, деталь требует замены, ведь не обеспечивает работу клапана.

Также термостат требует замены, если даже после достижения верхней температуры патрубки основного радиатора остаются холодными, это говорит о том, что терморегулятор детали вышел из строя и уже не выполняет свою задачу. Если он неисправен, то двигатель находится в серьезной опасности, потому что радиатор отопителя работает не постоянно и предназначен для обогрева салона, а не охлаждения силового агрегата. Перегрев ДВС приводит к потере компрессии и другим неприятным последствиям, вплоть до деформации ГБЦ, поэтому за его температурным режимом необходимо следить постоянно, если стрелка термометра приближается к красной зоне, ехать дальше опасно, можно погубить мотор.

Как устроен термостат

Эта деталь состоит из двух компонентов:

корпуса с патрубками;
терморегулятора.

На автомобили ВАЗ 2108–2115 устанавливали различные типы термостатов, которые отличались конструкцией корпуса и температурой срабатывания терморегулятора, причем, установить эту деталь от более поздней модели на более раннюю можно, а наоборот не всегда. Основу терморегулятора составляет медный колпачок, заполненный церезином, то есть смесью пчелиного или искусственного воска с различными веществами. Отличительной чертой такого наполнителя являются:

определенная температура плавления;
увеличение объема при переходе в жидкое состояние.

Поэтому термостат в автомобиле ВАЗ 2115 работает всегда по одному принципу – открытию/закрытию канала большого контура. Чем выше температура теплоносителя, тем сильней открывается соответствующий клапан, а значит, возрастает теплоотдача через основной радиатор.

Зависимость температуры срабатывания термостата и режима работы двигателя

Опытные владельцы авто отечественного производства и стареньких иномарок на лето и зиму ставят разные термостаты, которые отличаются температурой срабатывания. Летом температура всех жидкостей холодного двигателя достаточна для смазки трущихся деталей и более-менее эффективного поджига топлива, поэтому долгого прогрева не требуется. Зимой же мотору приходится долго греться до температуры нормального воспламенения топливно-воздушной смеси и хоть сколько-нибудь эффективной смазки. Поэтому зимой температура открытия клапана термостата должна быть заметно выше, чем летом.

Движение теплоносителя по малому кругу, особенно если не включен отопитель салона, приводит к крайне малой потере тепловой энергии, а значит, быстрому нагреву мотора, что сокращает время прогрева, а значит, позволяет начать движение чуть раньше и снижает расход топлива. Последнее происходит из-за того, что воспламеняемость стехиометрической смеси (соотношение топлива и воздуха обеспечивает максимальное сгорание последнего) при низких температурах очень плохая. Поэтому карбюратор или электронный блок управления (ЭБУ) инжектора увеличивают количество подаваемого в цилиндры бензина, тем самым повышая воспламеняемость смеси.

По мере прогрева мотора ЭБУ автоматически, а карбюратор вручную или автоматически (зависит от его типа) снижают количество поступающего в камеры бензина до стехиометрической смеси при температуре ОЖ 90–95 градусов. Соответственно, чем быстрей ДВС прогреется, тем меньше будет расход топлива и раньше можно начать движение, в этом и заключается работа термостата в автомобиле ВАЗ 2110 или любого другого автомобиля.

Неопытные автовладельцы не всегда могут отличить неисправность этой детали от других дефектов системы охлаждения, к примеру, забитого радиатора. Поэтому попытка проверить термостат ВАЗ 2114, не снимая с машины, не всегда позволяет им точно определить причину, по которой мотор плохо греется или перегревается. Чтобы исключить влияние терморегулятора, его проверяют в снятом состоянии, если он исправен и включается при оптимальной температуре, то проблема в других элементах системы охлаждения, в том числе, толстом слое накипи на стенках каналов в блоке и ГБЦ.

Модели термостатов

Для установки на ВАЗ 2108–2115 подходят 3 модели этих устройств с артикулами:

Тем не менее, любой из этих устройств подходит для всех автомобилей 2108–2115, но, для их установки на иное поколение машин приходится менять резиновые шланги и трубки системы отопления. Кроме того, для всех разборных устройств подходит общий терморегулятор с артикулом 21082-1306100. Температура срабатывания указана как на корпусе и коробке терморегулятора, так и на корпусе и коробке термостата в сборе.

Неисправности

Существует всего 4 неисправности этой детали:

заклинивание в открытом или закрытом состоянии;
неполное открывание или закрывание.

Заклиненный в открытом состоянии термостат не перекрывает движение ОЖ по большому кругу даже на холодном моторе, из-за чего увеличивается время прогрева мотора. Заклинивание в закрытом состоянии гораздо опасней, ведь после прогрева до рабочей температуры охлаждающая жидкость не поступает в основной радиатор, а значит, силовой агрегат быстро перегревается. Неполное открытие приводит к тому, что скорость движения ОЖ через основной радиатор, а значит и эффективность охлаждения, при достижении рабочей температуры недостаточна, что чревато перегревом. При неполном закрытии даже у холодного мотора, часть жидкости идет через основной радиатор, замедляя прогрев.

Снятие, ремонт и установка

Снятие с карбюраторного мотора

Чтобы снять термостат на 2108–2115 с карбюраторным мотором, выполните эти действия:

Слейте ОЖ с блока и радиатора в какую-нибудь емкость, затем, если она в хорошем состоянии, жидкость можно будет отфильтровать и залить в систему охлаждения.
Открутите хомуты всех шлангов, подходящих к патрубкам термостата.
Снимите все шланги системы отопления с этой детали.
Вытащите термостат из резинового шланга, через который он соединен с блоком двигателя.
Извлеките деталь из подкапотного пространства.

Этот порядок действий подходит для любых термостатов, за исключением тех, которые оснащены фланцем для крепления к двигателю. Чтобы отсоединить устройство от мотора, открутите фиксирующие болты и снимите его.

Снятие с инжекторного мотора

На автомобилях с инжекторным мотором действуйте так:

Отключите колодку проводов, подходящую к датчику массового расхода воздуха (ДМРВ).
Ослабьте хомуты воздуховода, соединяющего воздушный фильтр и дроссель, а также шлангов вентиляции картера.
Отсоедините тросик газа от дросселя.
Отсоедините крепления воздушного фильтра.
Вытащите воздушный фильтр и положите его на мотор.
Открутите и снимите модуль зажигания.
Слейте антифриз.
Ослабьте хомуты и снимите все шланги с термостата.
Отключите колодки проводов от датчиков, установленных в этой детали.
Открутите болты, фиксирующие корпус устройства к блоку двигателя.
Отсоедините деталь от блока двигателя и вытащите из подкапотного пространства.

Этот порядок действий применим ко всем инжекторным автомобилям ВАЗ 2108–2115. Некоторые мастера рекомендуют снять расширительный бачок, по их мнению, это улучшит доступ к устройству. Если термостат не оснащен фланцем для крепления к двигателю, то сняв все хомуты и шланги, вытащите из переходного шланга, через который он соединен с фланцем.

Проверка

Проверить можно только деталь с разборным корпусом, неразборный термостат при любых неисправностях меняют, благо, стоит эта деталь недорого. Помните: проверить термостат не снимая с машины ВАЗ 2112 инжектор 16 клапанов можно лишь в плане его работоспособности и примерной (±10 градусов) температуры срабатывания, более точная проверка возможна только на извлеченном из корпуса устройстве.

Чтобы проверить температуру срабатывания устройства, используйте:

печку с режимом регулировки мощности.
кастрюлю с водой.
термометр с верхней границей 110–130 градусов.

При работе проявляйте максимум осторожности, потому что вода с температурой даже 80 градусов, попав на тело, приводит к появлению ожогов II степени. Помните, термостат в машине ВАЗ 2114 работает при температуре ОЖ 85–105 градусов, поэтому и проверять его необходимо в тех же условиях.

Чтобы проверить температуру срабатывания, действуйте так:

Налейте в кастрюлю воды и поставьте ее на печку. Осмотрите клапан, плотно ли закрыт клапан, если он закрыт не до конца, деталь неисправна.
Поместите в нее термостат. Опустите в воду термометр.
Нагревайте воду до температуры 70–80 градусов, затем проверьте, открывается ли клапан (визуально оценивайте положение его деталей). Если клапан открывается, деталь неисправна.
Медленно нагревайте воду до температуры 95 градусов, скорость нагрева не больше 1 град/мин.
Следите за термометром и состоянием клапана, как только он начнет открываться, отметьте показания термометра, это и есть температура открывания.
Оцените, насколько сильно откроется клапан при достижении рабочей температуры, если недостаточно, то деталь неисправна.

Можно проверить термостат ВАЗ 2115 не снимая с машины, но этот метод более точно покажет температуру срабатывания, а значит, вы сможете подобрать более подходящую по температурному режиму деталь.

Замена терморегулятора термостата

Эту операцию можно выполнить только на автомобилях, оснащенных устройством с разборным корпусом. Если вы хотите заменить клапан на карбюраторной машине, то сделайте следующее:

слейте ОЖ с блока и радиатора;
открутите хомуты трубок, подходящих к передней (дальней от блока цилиндров) части корпуса устройства;
снимите соответствующие шланги;
выкрутите 2 болта, соединяющие части корпуса устройства между собой;
снимите переднюю часть корпуса (если она посажена на герметик, то подденьте ее ножом);
вытащите старый терморегулятор;
очистите его посадочное место чистой тряпкой, не оставляющей ворса;
удалите следы герметика с привалочных площадей;
установите новую прокладку или нанесите герметик;
вставьте новый клапан;
наденьте переднюю часть корпуса и зафиксируйте болтами;
наденьте шланги и затяните хомуты;
залейте новый антифриз.

Замена терморегулятора термостата

Если вы будете заливать старую ОЖ, то отфильтруйте ее через несколько слоев марли.

Чтобы заменить терморегулятор на машине с инжектором, выполните пункты 1–7 списка из предыдущего раздела, затем действуйте по алгоритму для карбюраторного двигателя, а при сборке придерживайтесь обратной последовательности. После установки новой детали не забудьте проверить термостат ВАЗ 2114 не снимая с машины, если после достижения температуры включения устройства оба патрубка основного радиатора начали нагреваться, то вы все сделали правильно.

Можно ли установить термостат, предназначенный для другой модели

Более того, для установки на эти модели подойдут устройства, предназначенные для:

Некоторые владельцы этих транспортных средств пытаются установить такую деталь от иномарки, мотивируя тем, что она эффективней и надежней, но проблема в том, что родной термостат в автомобиле ВАЗ 2115 работает точно так же, поэтому никакого улучшения не будет.

Лучшие производители

Заключение

Двигатель автомобиля ВАЗ-2115 работает в оптимальном режиме лишь при определенной температуре. И если холод не оказывает критического воздействия на силовой агрегат, то перегрев, как правило, приводит к его повреждению и выходу из строя. Для поддержания оптимального температурного режима предназначена система охлаждения. Термостат — ее необходимая составная часть. В статье пойдет речь о термостате для ВАЗ-2115, проверке его работоспособности и замене неисправного элемента.

Какой термостат ставить

Оригинальный номер 21082-1306010.

Luzar LT 010892 — 519 руб.
Master-sport 21082-S-PCS-MS — 706 руб.
Kraft KT 019510 — 713 руб.

Прежде чем снимать термостат нужно слить охлаждающую жидкость, поэтому первым находим сливной краник внизу радиатора, подставляем под него тару.

Чтобы жидкость из радиатора быстрее выбегала откройте крышку расширительного бочка.

Пота тосол или антифриз стекает..

нужно освободить доступ к термостату. И для этого придется откручивать болты, снять хомут и фишку с датчика ДМРВ, дабы убрать в сторону короб воздушного фильтра.

Чтобы снять термостат на ВАЗ 2114 или 2115 с двигателем 1,6 л нужно снять два хомута и выкрутить шестигранником три болта крепления (на движке 1,5 л ключ не потребуется).

Выкрутив болты и стянув патрубки можно вынимать термостат.

Новый термостат устанавливаем в обратном порядке, только перед его установкой зачищаем посадочное место, ставим прокладку или промазываем тонким слоем герметика.

Ставим обратно все патрубки.

Прежде чем заливать охлаждающую жидкость в расширительный бочок — снимаем патрубок который находиться на подогреве дроссельного узла (нужно для того чтобы выгонять воздушную пробку).

В расширительный бочек заливаем новую ОЖ (уровень должен быть чуть больше чем по отметке на бочке).

В указанных местах будем давить руками патрубки дабы выгнть воздух из системы.

Подставив емкость под шлангу с подогрева дросселя, одной рукой закрываем трубку, а другой давим патрубки. С шлангочки будет плескать охлаждающая жидкость и воздух. Проделываем это несколько раз..

Определение неисправности и перечень новых деталей

Обнаружить неисправную деталь довольно просто, когда двигатель начинает перегреваться, достаточно потрогать нижний патрубок на радиаторе системы охлаждения, и если он окажется не сильно нагретым, это и будет означать, что клапан термостата на ВАЗ 2114 вышел из строя и требует срочной замены.

Для проведения ремонта необходимо приобрести:

Замена термостата на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 с инжекторным впрыском топливной смеси осуществляется с помощью некоторых инструментов, а именно:

два рожково-накидных или торцевых ключа 12 и 13 мм;
набор отверток;
емкость для слива охлаждающей жидкости;
защитные перчатки для рук.

Цена замены неисправного термостата на ВАЗ 2114, которую необходимо будет заплатить в официальных автосервисах Лада, этой осенью составляет примерно 1500 — 2000 рублей (без учета стоимости новых деталей). В небольших частных автомастерских гаражного типа, данную работу оценивают в 1000 рублей.

Сама работа не сложная, а при наличии качественных запчастей и инструмента, любой владелец ВАЗ 2113, 2114 или 2115 сможет провести ремонт самостоятельно, для чего необходимо посмотреть видео по замене термостата на инжекторной модели, или внимательно изучить нижеприведенные этапы данного процесса.

Сужение байпас канала

Если вы решите, что необходима регулировка именно байпас канала на ВАЗ 2110, то у 6-дырочного термостата проблем возникнуть не должно. А вот у 5-дырочного могут возникнуть неисправности, связанные с тем, что не будет омываться холодный патрубок печки (выходной). Поэтому подумайте, нужна ли вам такая доработка, может, лучше сразу поставить термостат от Гранты или шести дырочный.

Чтобы уменьшить байпас, нужно произвести такие действия:

Из листового алюминия выпилить пластинку, чтобы она точно ложилась внутрь ТС;
Пластинку закрепить заклепкой или холодной сваркой, но так, чтобы крепление не мешало протеканию охлаждающей жидкости по малому кругу;
В этой пластинке нужно просверлить новое отверстие 5 или 6 мм (вместо 8мм штатного);
Кроме вышеописанных действий, на 6-ти дырочном ТС обратка печки подключается на термостат.

Стандартный канал байпаса в термостате Алюминиевая пластина для уменьшения канала байпаса Установленная пластина с уменьшенным каналом байпаса Саморезы делаются заподлицоПосле такой доработки вы заметите, что салон будет прогреваться лучше и быстрее, но несколько замедлится прогревание двигателя.

Особенности термостата ВАЗ-2115 и принцип его работы

Термостат является необходимым элементом в системе охлаждения транспортного средства. Новая деталь отечественного производства может выдержать от 80 000 километров пробега до 100 000, а импортного – около 120 000 километров. Очень важно, чтобы термостат был качественным, поэтому приобретать его для замены необходимо в специализированных автомагазинах.

Автомобильный термостат контролирует температурный режим охлаждающей жидкости (например, антифриза), при этом занимается распределением ее по циркуляционным кругам – малому и большому. Если двигатель транспортного средства и жидкость, предназначенная для охлаждения, находятся в холодном состоянии, то термостатный клапан будет закрыт, что позволит работать малому циркуляционному кругу.

Как только будет достигнут оптимальный температурный режим жидкости для охлаждения, термостатный клапан сработает, то есть откроется, и вступит в действие большой циркуляционный круг.

Поток охлаждающей жидкости попадет в радиатор, и температурный режим перестанет повышаться, а ее уровень стабилизируется – оптимально это 90 градусов. Таков принцип работы термостатного элемента в исправном состоянии.

Схема функционирования системы охлаждения

1 – пробка расширительного бачка; 2 – расшир.

Тосол, находящийся в рубашке охлаждения головки и блока цилиндров, отводит тепло, образующееся при сгорании топлива в двигателе. Циркуляцию жидкости обеспечивает водяной насос центробежного типа (помпа), который приводится в действие ремнем привода газораспределительного механизма (ГРМ).

При движении машины тосол в радиаторе охлаждается за счет обдува потоком встречного воздуха и затем по патрубкам возвращается в блок двигателя.

Температуру антифриза контролирует датчик в корпусе термостата, информация от которого попадает на индикатор панели приборов и в ЭБУ автомобиля. При нагреве антифриза до определенной температуры (95°, 98°, 105° – в зависимости от установок блока управления) автоматически включается электродвигатель вентилятора, размещенного на внутренней стороне радиатора. Также на переднеприводных ВАЗах тосол из двигателя переносит тепло в радиатор отопителя для обогрева салона.

Для налива жидкости в систему предназначен расширительный бачок с датчиком уровня тосола. Общая емкость системы ВАЗ 2114 зависит от модификации и в среднем составляет 7,8 литра.

Когда требуется замена термостата

Для правильной работы транспортного средства важно, чтобы температурный режим его двигателя находился в одних и тех же пределах. Этого возможно добиться благодаря применению охлаждающей жидкости – антифриза либо тосола – и правильной деятельности всей системы охлаждения автомобиля. Как только температурный режим начинает превышать положенные пределы (чаще всего это 90 градусов), следует проверить на исправность автомобильный термостат. Если же окажется что эта деталь вышла из строя, то появится необходимость в ее замене на новую.

Нормальная температура двигателя

Для всех выпускавшихся ранее автомобилей (начиная с 1992 года) нормальная рабочая температура двигателя составляла 90 градусов С. Эта величина была общепринятой не только для России, но и для всего Мира, и все автопроизводители в своих стандартах равнялись именно на нее. С дальнейшим развитием автомобильных технологий стало ясно, что придерживаться указанной цифры получается далеко не всегда (в особенности — из-за разнообразия двигателей и их систем).

В результате этого на вновь проведенном международном конгрессе было определено, что стандартной рабочей температурой для бензиновых моторов всех типов впредь будет считаться интервал от +85 С до +105 С. Любая температура двигателя, находящаяся в этих пределах, считается нормальной, но любое, даже небольшое превышение в большую сторону, уже является перегревом.

Если температура в двигателе опустится ниже указанной нормы, то автомашина будет терять мощность и динамику разгона. Если же температура выйдет за верхние рамки, то мотор может закипеть и получить значительный ущерб (длительная езда с закипевшим двигателем может грозить не только его серьезным повреждением, но также и износом смежных с ним агрегатов).

Заменяем термостат на ВАЗ-2115 самостоятельно

Как утверждают специалисты, процедура замены термостата занимает около часа, если инструменты и расходные материалы есть в наличии. Поэтому следует перед проведением этой операции позаботиться об этом. Понадобится следующее:

Инструменты: стандартный набор автослесаря (отвертки различных размеров и конфигураций);
емкость более 7 литров для слива жидких отходов.
Материалы:
герметик термостойкого типа;
комплект прокладок для ремонта;
антифриз или тосол (в качестве охлаждающей жидкости).

Теперь можно приступить к процедуре замены вышедшего из строя термостатного элемента, которая состоит из следующих этапов.

Предварительный – этап подготовки транспортного средства для ремонтной процедуры:
мотор заглушен;
поставлен на ручник;
двигатель в остывшем состоянии.
Демонтаж старого термостатного элемента:
открыть кран радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из него;
слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость;
снять воздушный фильтр (попутно произвести визуальный осмотр на наличие неисправностей этой детали);
ослабить хомуты патрубков радиатора;
отсоединить шланги от радиатора и от термостатного элемента;
отвинтить болты крепления (4 штуки);
снять термостат (он демонтируется вместе с кольцом уплотнения).
Монтаж нового термостата:
поставить новое уплотнительное кольцо;
положить новую прокладку;
установить новый термостат;
подсоединить все шланги;
затянуть плотно хомуты;
завинтить пробку на сливном кране внизу радиатора;
залить охлаждающую жидкость.
Этап проверки:
проверить наличие возможных протечек;
прогреть машину до оптимального температурного режима – более 90 градусов (эта операция необходима, чтобы произошел запуск большого круга охлаждающей системы);
проверяем все шланги-патрубки в работающем режиме – они должны быть горячими.

Какая должна быть температура

Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии.

С развитием автомобильной индустрии и резком скачке технологий в 2000-х годах, в 2004 году было принято решение пересмотреть данный показатель. Так, рассмотрев все факты и проанализировав конструктивные особенности многих автомобилей, было решено установить плавающий показатель с гранично-допустимыми нормами, который составляет, на сегодняшний день, 85-105 градусов Цельсия.

Термостат ВАЗ 2115

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Замена

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:

1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;

2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.

Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.

Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.

Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.

Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя. Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.

Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.

Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,

или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.

А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.

Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.

Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель , ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль.

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Замена термостата на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Термостат – элемент системы охлаждения, выводящий охлаждающую жидкость на большой круг при определённой температуре. Благодаря термостату двигатель правильно работает и не греется до слишком высокой температуры. Он отвечает и за прогрев: если термостат изношен и жидкость сразу же выходит на большой круг, то машина греется очень долго (особенно зимой), а значит повышается расход топлива у автомобиля. Со временем вылезет еще куча проблем, ведь долгая работа движка на холодную на весьма губительна, а езда на холодном двигателе ещё хуже. На движок идёт большая нагрузка, смазка ко всем частям поступает плохо и т.д. По возможности в слишком холодную погоду (-25 и выше, хотя -20 уже достаточно) мы рекомендуем не пользоваться вообще автомобилем, если хотите чтобы движок у него прожил достаточно долгую жизнь и не попросил в ближайшее время капитального ремонта.

Замена термостата на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание! Главное – безопасность: не преступайте за работу на горячем движке во избежание ожогов. Работайте только с холодным агрегатом, особенно работая с моторным маслом и охлаждающей жидкостью.

Снятие

Примечание! Если ОЖ у Вас новая залита (Месяц назад например только меняли), то можете слить её только обязательно в чистую ёмкость и потом обратно залить в двигатель автомобиля, ничего от этого плохого не будет, но если же жидкость уже плохая, то обязательно смените её на новую, не экономьте на ней, она вить защищает двигатель от перегрева, а так же от коррозии (В жидкости спец. присадки присутствуют)!

2) Выкрутите винты, удерживающие шланги хомутами (обозначены красным). Обратите внимание на шланг, винт крепления которого указан синей стрелкой. Он снимается вместе с термостатом, поэтому выкрутите винт, крепящий его к патрубку (маленькое фото) и снимите термостат вместе с данным коротким шлангом. Теперь выкрутите винт крепления шланга к термостату и разъедините их между собой.

Установка

Водяной насос

Помпа на ВАЗ 2114 (каталожный номер 2109-1307010) установлена в нижней части блока двигателя под натяжным роликом ремня ГРМ. При обнаружении потеков охлаждающей жидкости на защите в районе правого переднего колеса, следует снять пластиковый кожух ремня ГРМ и проверить помпу.

Термостат — это прибор, регулирующий температуру. По сути, это запорно-регулирующее устройство, которое открывает, закрывает и меняет направления движения охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя автомобиля есть два контура охлаждения: большой и малый. Большой — это циркуляция жидкости через основной радиатор, а малый круг — это циркуляция жидкости минуя радиатор.

Работа термостата регулируется клапаном, который в зависимости от температуры открывает один патрубок и закрывает второй.

Замена термостата автомобиля ВАЗ-2115

В случае, когда неисправность установлена, необходимо заменить отработавшую свое деталь. О том, как поменять термостат на ВАЗ-2115, инжектор 8 клапанов, речь пойдет ниже.

Кроме нового термостата в сборе, необходимо будет приобрести расходные материалы:

набор ремонтных прокладок (уплотнительных колец);
антифриз;
термостойкий герметик.

Перед тем как будет проведена замена термостата нужно приготовить инструменты, которые понадобятся во время проведения работ:

торцевые или рожково-накидные ключи на 12 и на 13;
набор отверток;
емкость для сливаемого антифриза, вместимостью не менее 7 л.

Замена вышедшего из строя оборудования включает в себя:

Подготовку автомобиля к проведению ремонта: машина устанавливается на ровную поверхность, активируется стояночный тормоз. Работы начинаются после полного остывания мотора.
Для демонтажа неисправного термостата необходимо:
слить антифриз через кран радиатора (для этого и нужна была 7-литровая емкость);
снять корпус воздушного фильтра;
с помощью отвертки ослабить хомуты на патрубках радиатора и отсоединить шланги;
выкрутить 4 болта крепления термостата и снять его вместе с кольцом уплотнения.

После снятия старой запчасти, начинаем установку новой. Работа по монтажу нового термостата заключается в следующем:

Контур по всему периметру смазывается термостойким герметиком.
Устанавливается уплотнительное кольцо.
Накладывается новая прокладка.
С помощью болтов новый корпус термостата крепится к двигателю.
Подсоединяются шланги.
Затягиваются хомуты.
Сливной кран радиатора закрывается.
Заливается охлаждающая жидкость.

После окончания процедуры замены нужно проверить работоспособность системы охлаждения и отсутствие протечек. Для этого машина заводится и прогревается до максимальных значений, которые позволят включиться большому кругу охлаждения. Все патрубки-шланги должны стать горячими. Для полной уверенности в правильной работе термостата и герметичности системы можно включить печку.

Чтобы замена терморегулирующего элемента не стала рутиной, нужно приобретать качественные экземпляры. Коротко об этом.

Виды термостатов

Внешне, если взять термостаты Нивы и Ваз 2101 (копейки), то не будут видны отличия. Отличия у них внутри, патрубки расположены по-разному.

Типы термостатов ВАЗ:

Термостат 2101. Блокировка клапана начиналась при достижении 80 градусов, а полностью открывался при достижении 95 градусов.
Почти такой же устанавливаются на ВАЗ Нива, только угол между патрубками составляет около 180 градусов.
Термостат ВАЗ 2108 устанавливают на все модели ВАЗ с карбюраторными двигателями разных модификаций. Клапана термостат переднеприводных ВАЗ срабатывают на 7 градусов позже, чем у классических моделей.
Термостат ВАЗ 2110 такой же, как у классики, но патрубки расположены в зеркальном отражении. Малый патрубок для вывод воздуха в нем отсутствует.
Термостат ВАЗ 2112 изготовлен для инжекторных двигателей ВАЗ. Клапан открывается при достижении температуры 85 градусов.

Место установки термостата на ВАЗ-2115

Термостат ВАЗ-2115 находится между двигателем и радиатором, под корпусом воздушного фильтра. На ранних, карбюраторных моделях, корпус фильтра не мешал доступу к терморегулирующему устройству. Не так, как сейчас на инжекторных двигателях с 8 клапанами.

Кроме того, где располагается термостат, легко понять по присоединенным к нему широким шлангам, один из которых идет от верхнего патрубка радиатора.

Как можно доработать нагреватель

На новых моделях Лада Калина 2 и Лада Гранта используется схема работы системы охлаждения с параллельным включением радиатора отопителя. Из-за этого рабочая температура снижается до 85 градусов, что несколько ниже, чем на предыдущих моделях семейства ВАЗ. Многие автовладельцы всерьёз полагают, что такая температура не может быть нормальной – налицо повышенный расход топлива, а также снижение ресурса подвижных частей двигателя из-за преждевременного износа. Но по утверждению экспертов никакой связи между сниженной рабочей температурой и ресурсом двигателя нет.

Система охлаждения Лады Калина работает более эффективно благодаря одноконтурной схеме. Подобная модернизация пошла только на пользу двигателю, позволила изменить угол опережения зажигания, в результате экономится топливо. Также снижается инерционность терморегулятора. Недостатком стал посредственный обогрев салона при отрицательных температурах. Выход из ситуации – самостоятельная доработка термостата. Модификация подразумевает два основных способа:

укоротить шток твердотельного термочувствительного элемента;
заменить термоэлемент.

Для автомобилей с тросиковой педалью газа используется дроссельный узел с подогревом от системы охлаждения. В этом случае добавляется дополнительный круг циркуляции.

Регулировка штока термоэлемента

Укорачивание торца штока термочувствительного элемента позволит отрегулировать рабочую температуру до 90-95 градусов. Подрезка проводится последовательно с шагом не более одного миллиметра. Металл мягкий, поэтому процедуру нужно проводить аккуратно. Желательно после каждого срезанного миллиметра устанавливать термостат на место и проверять, насколько поднимется рабочая температура при движении.

Если результат не оправдал ожиданий, можно регулировать шток ещё, пока стрелка на панели приборов не будет показывать 95 градусов, а воздух в салоне не начнёт прогреваться быстрее. Способ простой, но эффективный. Из недостатков отмечается незначительное повышение износа деталей СОД из-за работы на больших температурах. Если переборщить с укорачиванием, можно испортить устройство.

Замена термочувствительного элемента

Термоэлемент может быть заменен целиком. Для Лады Калины подходит вставка для термостата марки Wahler: 3017.87 D (на 87° C) или 3091.92В (на 90° C). Термоэлемент меняется в сборе с пружиной, при этом устройство придется распилить ножовкой, чтобы извлечь вставку. Более удобный вариант – покупка термостата фирмы BEHR – ничего пилить и подгонять не придется

Также можно воспользоваться аналогами с автомобилей Дэу Нексия или Рено Логан. Термовставка Логана требует подгонки.

Если на Гранте устанавливается термостат LUZAR, то замена чувствительного к температуре элемента не представляется возможным.

Судя по отзывам автовладельцев, сделавших подобную доработку, расход топлива на прогреве двигателя незначительно снизился.

Обогрев дроссельного узла

Ещё один способ модернизировать нагреватель – создать дополнительный контур обогрева дроссельной заслонки. Часть водителей таким образом пытается предотвратить обмерзание узла зимой. Способ явно не для новичков. Он заключается в просверливании отверстия в крышке устройства и приваривания к нему дополнительного штуцера, через который будет отводиться прогретый антифриз. Шпильки крепления термостата придется также удлинять. Процесс трудоемкий, в конечном итоге нецелесообразен. Обмерзание дроссельного узла – скорее, исключение, чем правило, поэтому проводить такую модернизацию нет смысла.

Радиатор охлаждения

Радиатор считается одной из самых надежных деталей. Причин, которые могут привести к поломке изделия не много, но их можно предупредить. Засоренность детали может привести к повышению рабочей температуры двигателя, но обычная очистка внутренней и наружной поверхностей приведёт в норму.

Проверка снятого термостата

В посуду, наполненную водой, нужно положить снятый термостат так, чтобы он не касался стенок, и поставить на плиту. Включив её, необходимо внимательно следить за работой устройства. По мере нагревания воды термостат должен постепенно открываться. Перед тем как жидкость начинает закипать, происходит максимальное его раскрытие. После этого устройство необходимо вынуть и проследить за процессом его блокирования. По мере остывания оно должно закрыться и приобрести первоначальный вид.

Какая температура у термостата ваз 2115 инжектор 8 клапанов

Какая у вас температура двигателя?

Не мучайся, проверь работу термостата, если с холодного завода нижний патрубок теплеет до 85 гр. ОЖ, меняй термостат, обязательно промой систему охлажения, так как на заводе тудальют фикалий который зачастую даёт накипь. Перед установкой термостат проверь на работоспособность.
А на чем строится утвержение, что новый термостат работает? Какие предпринимались действия к его проверке?

Промывка систем охлаждения многократно описывалась, можно найти в поиске.

А на чем строится утвержение, что новый термостат работает? Какие предпринимались действия к его проверке?

Промывка систем охлаждения многократно описывалась, можно найти в поиске.

Его ж можно только проверить, поставив в мафынку. Представляю бегать в магазн, один проверил не але, второй, третий.

А на чем строится утвержение, что новый термостат работает? Какие предпринимались действия к его проверке?

Промывка систем охлаждения многократно описывалась, можно найти в поиске.

Проверка работы термоэлемента в термостате уже озвучивалась неоднократно. Кладем термостат в кастрюлю с водой и смотрим при какой температуре начинается открываться клапан (температура открытия обычно выбита на самом термостате). Соответсвенно воду необходимо греть, температуру смотреть по градуснику. Обычно такая процедура проводится при замене термостата, чтобы определить его работоспособность.

Слышал так тож можно но думаю не целесообразно это. Его то поставить в машинку 3 мин. делов то. И проверить реально в работе когда открывается. А насчет кастрюли, не будет же продавец кастрюлю тащить и греть ее, это дома то

Щупал нижний патрубок, нагревается только после 80 гр.

О чем и разговор, термостат должен открываться на 85 гр., пока ОЖ начнет гнать по большому кругу, и потеплеет нижний патрубок, температура ОЖ в рубашке поднимится под 90 гр.

Слышал так тож можно но думаю не целесообразно это. Его то поставить в машинку 3 мин. делов то. И проверить реально в работе когда открывается.

Не знаю, у меня снятие воздушного фильтра, слив ОЖ, снятие термостата, сборка в обратной последовательности, заливка ОЖ, заняло примерно час.

Как доработать систему охлаждения Лады Калина

Традиционно доработка системы охлаждения на Ладе Калина представляет собой установку нового термостата с 6 углублениями, фильтра, через который проходит тосол, и краника печного механизма. Работники СТО также рекомендуют монтировать еще одну помпу. Такой объем работы требует навыков в ремонтных работах и знаний. У обычного водителя их нет.

Поэтому народные умельцы придумали другой способ доработки системы охлаждения. Следуйте пошаговой инструкции:

Охлаждающую систему следует закольцевать шлангом, который заранее был пущен на прогрев дроссельного узла.
Возьмите дополнительный шланг, тройник и достаточное число хомутов, а затем установите соединение с меньшим диаметром. Это поможет развоздушить систему охлаждения и привести ее в чувства.
Воздухоотвод предпочтительно разместить поближе к термостату, в этом поможет приготовленный тройник. Его следует врезать в шланг подвода к радиаторному устройству.
Теперь принимайтесь за обработку второго конца воздухоотводящего компонента, присоедините его к пароотводу, проходящему около штуцера РБ.

Предложенная доработка охлаждающей системы Лада Калины позволит поддерживать температуру при перемещении машины на постоянном уровне от 90 до 95 градусов. На старте печка прогревается до 50 градусов. Насколько затратный такой метод усовершенствования системы охлаждения, подверженной завоздушиванию? При покупке недостающей охлаждающей жидкости, тройников и хомутов, 1 м шланга было потрачено 600 рублей. Те, кто уже испробовал доработку, отмечают ощутимое снижение температуры двигателя, а ведь до этого он нагревался до 100 градусов, а из печного механизма в салон поступал холодный воздух.

Видеоинструкция, как доработать систему охлаждения Лады Калина:

Выбираем термостат

Итак, лучшим по мнению большинства специалистов является устройство производства Авто-ВАЗ. Да, и среди продукции этой компании немало брака, но на Калину термостат рекомендуем ставить именно от этого отечественного производителя. И дело даже не в том, что своя рубашка ближе к телу. Нет, здесь все серьезно.

У прибора от Авто-ВАЗа имеется болтик, специально поставленный, чтобы регулировать температуру открытия. Очень удобно и все можно вручную скорректировать. Кроме того, устройство этого производителя намного надежнее конкурентной продукции, реализующейся сегодня на рынке.

Что касается известных приборов от Лузар и Прамо, то первый часто подделывают, а второй протянет всего год. Термостат от Авто-ВАЗ послужит 3 года, а то и все 5.

Не набирает рабочую температуру! ВАЗ- 2114

Многие опытные и не очень автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации ВАЗ-2114 двигатель мог не прогреваться до нужной рабочей температуры или перегревался. Это связано с изменением рабочей температуры внутри двигателя или некоторыми неисправностями, которые периодически возникают в любом автомобиле. Статья поведает о том, какая рабочая температура двигателя, а также расскажет о причинах неисправности связанных с этим показателем.

Термостат поменяй, и все наладится.

а печка дует теплом? у меня в прошлом году так было, датчик температуры безбожно врет

замена термостата. он скорее сего развалился или залип. А также посмотри датчик показометр, так как он показывает температуру двигателя, это же не дизель, значит датчик врет.. двиг должен быть горячий..

Картонка в помощь

Цена термостата

Стоимость работ по замене этого узла колеблется в пределах 500-800 рублей.

Чтобы не переплачивать за работу, термостат можно заменить самому, но перед этим не забудьте его проверить описанным выше способом с нагреванием воды.

Проверка правильности установки

Проверить корректность монтажа и функционирования термостата в Лада Калина весьма просто. Здесь потребуется прогреть мотор, после чего сразу заглушить. Далее открываем капот и нащупываем нижний патрубок, идущий от радиатора в рубашку охлаждения моторного блока. Если он нагрет, то термостат раскрывается, и риск перегрева двигателя Лада Калина отсутствует. Когда такового явления не происходит, компонентам системы требуется тщательное диагностирование. Поэтому, нелишней будет проверка работоспособности нового термостата перед монтажом.

Аннотация по подмене термостата на Ладе Калине

Подмена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может просто выполняться самим водителем. Следует разглядеть более тщательно признаки неисправного термостата, изучить аннотацию по подмене его на новый устройство, осознать, какие нужны для этого инструменты.

Неисправности термостата ВАЗ 2114: признаки

Одно из положений, если клапан полностью открыт, охлаждающая жидкость все время циркулирует по большому кругу и ДВС не прогревается как следует. Если клапан закрыт полностью, охлаждающая жидкость все время циркулирует только по малому кругу и двигатель перегревается.

Работа термостата регулируется клапаном, который в зависимости от температуры открывает один патрубок и закрывает второй.

Замена термостата автомобиля ВАЗ-2115

Кроме нового термостата в сборе, необходимо будет приобрести расходные материалы:

набор ремонтных прокладок (уплотнительных колец);
антифриз;
термостойкий герметик.

торцевые или рожково-накидные ключи на 12 и на 13;
набор отверток;
емкость для сливаемого антифриза, вместимостью не менее 7 л.

Замена вышедшего из строя оборудования включает в себя:

Подготовку автомобиля к проведению ремонта: машина устанавливается на ровную поверхность, активируется стояночный тормоз. Работы начинаются после полного остывания мотора.
Для демонтажа неисправного термостата необходимо:
слить антифриз через кран радиатора (для этого и нужна была 7-литровая емкость);
снять корпус воздушного фильтра;
с помощью отвертки ослабить хомуты на патрубках радиатора и отсоединить шланги;
выкрутить 4 болта крепления термостата и снять его вместе с кольцом уплотнения.

Контур по всему периметру смазывается термостойким герметиком.
Устанавливается уплотнительное кольцо.
Накладывается новая прокладка.
С помощью болтов новый корпус термостата крепится к двигателю.
Подсоединяются шланги.
Затягиваются хомуты.
Сливной кран радиатора закрывается.
Заливается охлаждающая жидкость.

Виды термостатов

Типы термостатов ВАЗ:

Термостат 2101. Блокировка клапана начиналась при достижении 80 градусов, а полностью открывался при достижении 95 градусов.
Почти такой же устанавливаются на ВАЗ Нива, только угол между патрубками составляет около 180 градусов.
Термостат ВАЗ 2108 устанавливают на все модели ВАЗ с карбюраторными двигателями разных модификаций. Клапана термостат переднеприводных ВАЗ срабатывают на 7 градусов позже, чем у классических моделей.
Термостат ВАЗ 2110 такой же, как у классики, но патрубки расположены в зеркальном отражении. Малый патрубок для вывод воздуха в нем отсутствует.
Термостат ВАЗ 2112 изготовлен для инжекторных двигателей ВАЗ. Клапан открывается при достижении температуры 85 градусов.

Место установки термостата на ВАЗ-2115

Как можно доработать нагреватель

укоротить шток твердотельного термочувствительного элемента;
заменить термоэлемент.

Регулировка штока термоэлемента

Замена термочувствительного элемента

Обогрев дроссельного узла

Радиатор охлаждения

Проверка снятого термостата

Какая температура у термостата ваз 2115 инжектор 8 клапанов

Какая у вас температура двигателя?

Промывка систем охлаждения многократно описывалась, можно найти в поиске.

А на чем строится утвержение, что новый термостат работает? Какие предпринимались действия к его проверке?

Промывка систем охлаждения многократно описывалась, можно найти в поиске.

А на чем строится утвержение, что новый термостат работает? Какие предпринимались действия к его проверке?

Промывка систем охлаждения многократно описывалась, можно найти в поиске.

Щупал нижний патрубок, нагревается только после 80 гр.

Как доработать систему охлаждения Лады Калина

Охлаждающую систему следует закольцевать шлангом, который заранее был пущен на прогрев дроссельного узла.
Возьмите дополнительный шланг, тройник и достаточное число хомутов, а затем установите соединение с меньшим диаметром. Это поможет развоздушить систему охлаждения и привести ее в чувства.
Воздухоотвод предпочтительно разместить поближе к термостату, в этом поможет приготовленный тройник. Его следует врезать в шланг подвода к радиаторному устройству.
Теперь принимайтесь за обработку второго конца воздухоотводящего компонента, присоедините его к пароотводу, проходящему около штуцера РБ.

Видеоинструкция, как доработать систему охлаждения Лады Калина:

Выбираем термостат

Не набирает рабочую температуру! ВАЗ- 2114

Термостат поменяй, и все наладится.

а печка дует теплом? у меня в прошлом году так было, датчик температуры безбожно врет

Картонка в помощь

Цена термостата

Стоимость работ по замене этого узла колеблется в пределах 500-800 рублей.

Проверка правильности установки

Аннотация по подмене термостата на Ладе Калине

Неисправности термостата ВАЗ 2114: признаки

Читайте также: