Обновлено: 05.07.2024

Всем привет ! Не оставлял попытки найти способ закрыть авто с заведённым двигателем. В инете есть несколько видео о том как это можно сделать, но у меня на моём авто не получалось. И вот вчера наткнулся ещё на один способ и он сработал.

Надо с открытой водительской дверью и без ключа в замке зажигания, нажать кнопку блокировки дверей и держать. Держим секунд 5, за это время блокировка должна сперва закрыть, потом открыть и ещё раз закрыть двери. Потом должен загореться индикатор кнопки блокировки на панели. После этого отпускаем кнопку, вставляем ключ в замок зажигания и заводим автомобиль. Выходим и захлопываем водительскую дверь. Все, машина закрыта, все двери заблокированы и работает двигатель. Потом вторым ключом с кнопки разблокируем двери и попадаем в салон. Аллилуйя .

НОВАЯ РАЗРАБОТКА АВТООКО24 ДЛЯ LADA VESTA
Мы на последнем этапе создания нового устройства. В ближайшее время мы выпустим на рынок продукт специально для автомобилей VESTA.
Vesta Connect- это автозапуск для Lada Vesta,для подключения которого надо будет сделать ВСЕГО ДВА СОЕДИНЕНИЯ.
1)К замку зажигания
2) К диагностическому разъему
ВСЕ АБСОЛЮТНО БЕЗ НАРУШЕНИЯ ПРОВОДКИ АВТО
Vesta Connect будет иметь такой же функционал, как и телематический комплекс АвтоОко24,но для его установки вам не нужно будет обращаться к автоэлектрикам и каким - либо образом нарушать штатную проводку.
Цена будет составлять около 10.000 рублей.
10.000р за :
- автозапуск с любого расстояния в приложении
- бесключевой обход штатного иммобилайзера (не надо клонировать или зашивать второй ключ для реализации запуска)
- GPS мониторинг авто
- Оповещение об угоне ,эвакуации или краже колес
- запуск авто со штатного брелока
- отображение основных показателей авто в вашем смартфоне
- самостоятельная установка за 30 минут без поездок в сервис .
- никакого нарушения штатной проводки .
Vesta Connect совсем скоро выйдет на рынок и появится в нашем магазине. Так что подписывайтесь на нашу группу в вк и следите за новостями,чтобы не пропустить старт продаж по РФ!!

В штатной комплектации автомобиль Лада Веста оснащен:

• основным ключом: брелок с тремя механическими кнопками;
• дополнительным: ключ без брелока и механических кнопок.

При утрате брелока многие автолюбители задаются вопросом, как можно открыть машину ключом Лада Веста, имея запасной в комплекте. На практике все очень просто, главное не паниковать. Бежать в ближайший магазин и покупать новый брелок за 4000 рублей также не следует.

Закрывание дверей Лада Веста запасным ключом

1. Находимся в салоне машины, выжимаем стояночный тормоз, глушим двигатель.
2. Нажимаем и удерживаем 10 секунд механическую кнопку автоматического запирания задних и передней пассажирской дверей. Об успешной активации запоров проинформирует диод оранжевым цветом на кнопке.

1. Покидаем салон, захлопываем водительскую дверь.
2. У основания ручки водительской двери находим отверстие, вставляем ключ, поддеваем пластиковую вставку.

Как открыть Ладу Весту просто ключом

Как открыть, закрыть Ладу Весту ключом-брелоком

1. Верхняя кнопка: отпирание.
2. Средняя: запирание.
3. Нижняя: отпирание крышки багажника.

Для активации, деактивации режима достаточно разового механического нажатия на кнопку.

Виды ключей зажигания автомобиля Лада Веста

1. Брелок с выкидным металлическим штоком для блокировки, разблокировки всех дверей технического средства.
2. Обычный (запасной) без кнопок с биркой (кодом) для механического отпирания дверей.

Водителю на заметку!

Категорически запрещено выбрасывать, отрезать бирку с запасного ключа, так как на нее нанесен код для разблокировки основного брелока в случае сбоя программы.

В случае выхода из строя механической кнопки-блокиратора дверей на торпеде воспользуйтесь рычагами на каждой из дверей. Запоры спрятаны непосредственно в замочное отверстие. Более детально на фото ниже.

Как открыть Ладу Веста без основного ключа

На автомобиле Лада Веста установлена штатная сигнализация. При покупке автомобиля выдают два ключа. Основной ключ и запасной.

Основной ключ совмещен с брелком сигнализации. На нем три кнопки управления штатной сигнализацией: открывание дверей, закрывание дверей и открывание багажника. Еще одна кнопка для откидывания жала ключа.

Запасной ключ проще. Он обычный, без брелка сигнализации.

В обоих ключах вставлен чип иммобилайзера. То есть завести машину можно только этими двумя ключами. Даже если сделать копию ключа, то открыть двери можно, но завести – нет.

Бывает несколько вариантов форс-мажора с ключами. Может быть утерян основной ключ. Может сесть батарейка в основном ключе. Может сесть АКБ на автомобиле. Основной ключ могут украсть.

И это всё обычно происходит, если надо срочно куда-то ехать. Машину надо открыть и завести, потом закрыть. Не бросать же ее открытой. Вот и рассмотрим действия при таких обстоятельствах.

Допустим, у нас нет основного ключа или он не работает. Но АКБ на авто исправна и заряжена.

В этом случае берем запасной ключ, без кнопок. Или неработающий основной, не важно. Он нам и поможет открыть и завести нашу Весту. А потом можно и закрыть машину. На водительской двери рядом с ручкой открывания присутствует декоративная заглушка замка двери.

Ее надо осторожно отщелкнуть и снять, не повредив при этом ЛКП. На первых партиях заглушка была цельная, но уже с начала 2016 года снизу заглушки появился паз под ключ. Поддеваем за него ключом…

… и снимаем заглушку. Желательно ее не терять.

Под заглушкой находится дверной замок. Вот его и открываем ключом. Ключ, естественно, подходит и запасной, и основной.

Поворачиваем ключ и открываем дверь. Так как аккумулятор рабочий – сигналка начинает орать.

Выключить нам ее нечем, брелок не работает. Если это происходит рано утром – живо прыгаем в машину, вставляем ключ в замок зажигания и заводим двигатель, чтоб не будить соседей. Если ключ от этой машины – то она заведется и снимется с сигнализации. Едем, куда нам нужно.

Все остальные двери открываются ручками изнутри.

По приезду машину надо закрыть. Тут нам поможет кнопка блокировки дверей.

Если ее нажать – заблокируются все двери. Но при открытии водительской двери откроются все! Не подходит. При открытой водительской двери тоже нажимать бесполезно – двери открываются обратно. Поэтому действуем так: открываем водительскую дверь, нажимаем кнопку блокировки и держим ее несколько секунд.

Она щелкнет туда/обратно, потом принудительно закроет все двери, кроме водительской. При этом контрольная лампа блокировки останется гореть.

Выходим из машины и запираем дверь. Не забываем вернуть заглушку замка на место.

Потом это всё повторяем, пока не купим/найдем ключ-брелок или не вставим в него новую батарейку.

Спасибо за подписку!

Теперь рассмотрим случай с разрядившейся АКБ. Неважно, какой у нас ключ – основной или запасной. С помощью кнопок всё равно машину не открыть. Повторяем все действия с заглушкой, замком. Открываем дверь – и тишина. Сигнализация молчит, так как напряжения нет. В салоне дергаем за ручку открывания капота, поднимаем капот и меняем АКБ. Ну или заряжаем ее.

Если проблема с аккумулятором осталась, все двери разблокированы, а машину необходимо закрыть, то действуем следующим образом. Кнопка блокировки дверей нам не помощник, так как отсутствует питание. Поэтому идем к любой двери, кроме водительской. В замках этих дверей есть небольшой паз.

Это и есть кнопка закрывания двери. Туда как раз подходит жало ключа. Переводим этот паз из верхнего в самое нижнее положение с помощью ключа (или отвертки, например).

Захлопываем эту дверь, проверяем снаружи. Она заперта. Проделываем то же самое с остальными дверями.

Водительскую закрываем с помощью ключа и возвращаем на место заглушку замка.

Всё, автомобиль заперт. Но не на сигнализации. Так что решаем проблему с АКБ.

Чтобы исключить подобные лишние действия, надо следить за состоянием аккумулятора, за состоянием основного ключа, за его батарейкой. И важно не забывать ключи в машине, иначе открыть двери будет намного сложнее, если нет второго ключа.

Читайте также:

  
• Неисправности гбц приора 16 клапанов
  
• Схема подключения сигнала ваз 2106
  
• Вася диагност для ваз
  
• Диагностика не видит эбу газель
  
• Тюнинг под капотом ваз