Какой двигатель можно поставить на уаз буханка
Обновлено: 04.07.2024
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.
Цена и качество в данном вопросе совместимы!
Яб выбрал Дизиль - хорошая тяга + экономичность но стоит дорого!
Андорию или от Мерена 120 (вроде) это если подешевше а так с китайцев брать вместе с раздаткой и каробкой но это дорого
Любой ДВС проектируется под конкретные задачи. И вопрос какой лучше в этом аспекте звучит странно.
Самый лучший двигатель это, как и машина - новый.
--------------
Сейчас пробежимся по любимому тут ДВС от ЗМЗ.
Почему ДВС от ЗМЗ ставят на машины УАЗ, а на газели почти не ставят?
Почему ДВС от УМЗ ставят на газели, а на УАЗы не ставят?
Ответ прост, посмотрите, кто владеет заводами ГАЗ и УАЗ и кто владеет заводами ЗМЗ и УМЗ и всё станет ясно. почему двигатель не предназначенный для внедорожника идёт на сей внедорожник и оный внедорожник не адаптирован к симу мотору. То ж касаемо и тех же казелей им не очень подходит тот мотор т.к. спроектирован он под другие задачи.
Подскажите пожалуйста, какой двигатель от иномарки можно установить на УАЗ 469 или патриот. мне необходимо уменшить расход топлива до 10 литров на 100км при этом не теряя мощности. Да еще не переделывая коробку передачи, мосты и др. кроме установки двигателя.
Мерсовский, 2,3 объем, 4х цилиндровый в идеале подходит.
Дизеляку если только, что то типа TD27, OM616,617 и т.д.
Но, здесь есть пара ньюансов. Во первых переделка коеплений, это я думаю вы понимаете и второе это сращивание иномотора и родной КПП, это мягко говоря гемморойное занятие, нужно плиту переходную точить. В общем недешево и трудно, проще поставить ино КПП и ино раздатку или же раздатку с газ 69,66.
Но еще посчитайте, сколько вы сэекономите, нормальный мотор будет стоить штуку баксов + работа по установке + всякие мелочи. Выйдет штуки в полторы, не меньше. Сколько можно купить бензны на эти бабки? Может не его?
Арафат
Ну 12 где то будет, намного лучше чем УАЗовский 16 литровый расход. Зато мотор простой, надежный и запчастей на него валом.
Kulgan
Ну 12 где то будет, намного лучше чем УАЗовский 16 литровый расход. Зато мотор простой, надежный и запчастей на него валом.
Смысл в том окупится ли он? Может быть человек ездит в год пару тыщ километров на нем, пару раз на охоту. Смысл в таком случае в такой замене?
NAE
что это такое поподробнее пожалуйста
что это такое поподробнее пожалуйста
это газо-балонное оборудование!. вобщем на газе ездить будет машина . а не на бензине! экономия где то реально до 40%
Kulgan
спасибо за совет, требуется ли какие либо переделки, ездить приходится достаточно в горах, мощности не отстает от родного
Арафат
Вы на уазе за год сколько наматываете и где, город, трасса, горы?
На УАЗе в месяц среднем 3000 км, Ош-Алай-Таджикистан
На ГБО если ездить, помойму потеря мощности будет. По горам много не наездиешься на газе.
На мерсовском 2,3 мощность где то около 130 л/с, точно не помню. Раньше очень часто видел что такие моторы без особых переделок ставили на Волги. Поэтому когда прочел что авто УАЗ, сразу только этот мотор вспомнил.
О, вспомнил. Друг мой сосед, ставил в УАЗик мотор от Ауди, 2,2 дизель. Коробка родная осталось. Варили только самопальмый кожух маховика. Мотор тоскал авто только так. Ща в архиве порыщи, возможно что даже фотки остались этой переделки
на патриоты ставят вроде ивековский дизель .
Хорошо, спасибо за совет, поищу в архиве, если что обращусь
УАЗ / Patriot 31631
Прикрепленные изображения
Арафат
УАЗ 469 или патриот. мне необходимо уменшить расход топлива до 10 литров на 100км при этом не теряя мощности.
Вот так значит "Пряник съесть и на гвоздик не сесть". Наивно, таскать больше двух тон на 2,3 бензиновом.
На УАЗе в месяц среднем 3000 км, Ош-Алай-Таджикистан
Если так то по экономайзеру вполне можно уложиться. Если не по качкарям газ-тормоз а по трассе. Это по поводу 102.
ИМХО Оптимально вставлять немецко-корейский дизель.
По любому, хоть дизель , хоть бенза до 10 расход это только на авторынке бывает! Машина тяжелая, опять же законы физики никто отменить не может, даже мерседес-бенц!
barmalei2000
это только на авторынке бывает!
Да и вообще у тех кто о своей машине рассказывает.
Всегда вот так сравниваешь, со своим авто, мысль всегда мучает, что машина у тебя особенная, жрет больше всех меньше всех запчасти ходят, короче гиблое дело сравнивать с другими.
Ы-Ы-Ы. Года полтора назад спрашивал, интерес был привести в чувство инжектор. Что услышал не укладывается в голове. "Жрал 15. заехал дозатор мозатор. помыли, почистили. Расход в городе 10, трасса 7(хороший пенсионный стиль езды на двухлитровом моторе в пределах нормы).
И угораздило же спросить про двигатель мультфильм такой 6 котловый 103 с 3 литрами объема.
Обратите внимание! Масляной фильтр в мерседесовском двигателе расположен в нижней его части навстречу движению. Это считается не только непрактичным расположением, но и очень опасным при езде по бездорожью
Поэтому в данном случае рекомендуется установить на двигатель дополнительную защиту.
3. Серия дизельных моторов Isuzu 4JG2 с объемом аж 3.1 литра с трубонадувом. Правда, найти такой двигатель крайне сложно.
4. Двигатель Xaйc 2L от Тойота объемом 2.4 литра. Кроме надежности и отличных технических характеристик его отличает доступность на рынке.
Кроме двигателей с других автомобилей можно найти отдельно изготовленные агрегаты.
Идеально для УАЗа подойдут:
2. Двигатель ЗМЗ 514 создан специально для УАЗ массой до 3,5 тыс. кг и колесной формулой 4х4. Он отлично работает при температурах от –45°С до +40°С и даже при запыленности воздуха до 1 г/м3. Отлично показал себя при работе на высоте до 4 000 м над уровнем моря. На данные момент на рынке представлены две модели: ЗМЗ-51432.10 CRS, оснащенная системой топливоподачи Common Rail, и ЗМЗ-5143.10 с механическим ТНВД.
Обратите внимание! Всего одна заправка некачественным топливом способна вывести дизельный двигатель из строя. Опасность составляет также влага: как в канистре, так и в окружающей среде.
Преимущества дизеля перед бензиновым двигателем
Сегодня самое большое преимущество дизельного двигателя перед бензиновым заключается в его экономичности. Мало того, что стоимость дизельного топлива намного меньше бензина, так еще и сам двигатель используется в экономном режиме. Причина тому — различная схема работы при разном топливе.
Говоря коротко, дизельный двигатель имеет следующие преимущества перед бензиновым:
• низкая стоимость топлива (на 10-15%);
• низкое потребление топлива (на 30-40%);
• отсутствие системы зажигания делает конструкцию двигателя проще, легче в эксплуатации, к тому же он дает хорошую тягу на низких оборотах;
• более массивные детали скреплены жестче, а потому двигатель дольше выдерживает без капитального ремонта (до 1 млн километров);
• дает низкий выхлоп CO2, дым и сажа идут только при неисправных двигателях.
Интересно! Есть у дизельного двигателя и свои недостатки. Он дольше прогревается, а при механической КПП ее переключать приходится чаще. Некачественное топливо быстро выводит из строя форсунки, а обслуживание обходится на 15-20% дороже бензинового.
Дизельные моторы для УАЗ буханка
Мотор ЗМЗ-401і для УАЗа
К родной модификации двигателя внедорожника наиболее близки моторы компании Ford, а именно моделей Sierra и Scorpio объемом 2,4 и 2,5 литра соответственно. Оба агрегата выпускались с 1984 по 1990 годы. Практически полностью идентичные уазовским внешние характеристики устройства делают процедуру замены движка доступной не только в условиях автосервиса, но и своими руками.
Какой дизельный двигатель подходит на уаз буханка.
Разгребаем зимние завалы фото и видеоинформации. Наконец-то всё оттаяло и мы видимо тоже))) УАЗ-452, легендар.
Замена бензинового двигателя УАЗ 452 на дизель
Установка дизеля своими руками потребует помещения, большого количества времени, помощи друзей, массы инструментов, материалов и устройств, в том числе для сварки, без которой в данном случае не обойтись. Кроме того, нужен будет специальный переходник, предназначенный для соединения сцепления с коробкой передач. Вам потребуется внести некоторые изменения в систему питания авто и электрику. Другие узлы, в том числе трансмиссию, можно оставить без изменений, хотя при желании вы можете оснастить машину пятиступенчатой коробкой передач, что повысит ее эффективность.
УАЗ 452 дизель — это автомобиль, который соединяет достижения отечественного автопрома в производстве внедорожников с новыми возможностями для оптимальной и комфортной езды по дорогам и бездорожью.
Какой двигатель можно поставить на УАЗ-469
Из того, что я читал в сети, могу сказать, что люди писали о том, что умудрялись ставить на УАЗ-469 двигатели от BMW и Mercedes. Но вот конкретных моделей, к сожалению, не нашл.
А вообще, если на 469-ом УАЗике поставить инжекторный двигатель ЗМЗ-409 вместо старого карбюраторного, то уже можно будет получить прирост в лошадиных силах (128 л.с.) и снижение расхода топлива (11 литров на 100 км.).
ЗМЗ-4091 — 4-х цилиндровый, инжекторный, рядный, 112 л.с., 2 693 см3.
УМЗ-451М или УМЗ-451МИ — 4-х цилиндровый, карбюратор, рядный, 75 л.с., 2,445 см3.
УМЗ-414 — 4-х цилиндровый, карбюратор, рядный, 77 л.с., 2,445 см3.
*ДВИГАТЕЛЬ НА УАЗ — 469*
Мнений по этому вопросу много. Владельцы УАЗ 469 ставят и — 406 и 405. 406 в данном случае значительно лучше
Если вам важно ездить по бездорожью, например, в лесу, на рыбалку и охоту, то оптимальнее всего для УАЗовской трансмиссии 4213 (Евро)
Кстати, по характеристике 405 двигатель — это среднее между 406 и 409. Еще на УАЗ -469 ставят двигатель 4D56 с КПП от автомобиля Мицубиси, но здесь одно Но двигатель боится перегрева.
Подходит для 469-го дизельный TD27. И еще по опыту многим владельцев неплохи OM616 или ОМ617.
Если говорить о двигателе от иномарки, то неплохо себя ведут: Мерсовский двигатель с объемом 2,3 (4х цилиндровый),расход топлива составит около 12 литров на сто км. Отличные отзывы об Ауди, 2,2 дизель.
Лучше всего устанавливать в процессе переделки на автомобиль УАЗ-469 моторы от японских внедорожников — они тяговитые, более надежны, не так капризны. Подойдет мотор от Тойоты с индексом 1KZ-TE от модели Toyota Surf. Также придется попутно много разных деталей сместить.
Тема старая , но скажу сво как уазовод, идеальный двс на уаз 421 карбюратор. который очень просто ,путем настроенного выпуска раскручивается до 115лс , имея самые сильные низы и обороты как у инжектора ,подходит хоть для леса . хоть для трассы с 5ст кпп с расходом кстати всего лишь 10 на 100 по трассе при скорости не выше 110 км в час
Из импортных двигателей специалисты советует обратить внимание на этот — NISSAN TD27T. Он настолько подходит для модели УАЗ-469, что все, что нужно будет делать владельцу — вовремя менять масляный фильтр и масло
Этот двигатель много дороже, чем любые отечественные, но, если уж решились на переделку, то нужно ли экономить.
На сколько я знаю,на сурфах без проблем меняют 2LT на 3L.значит 3L так же просто должен подойти на УАЗ469.
На УАЗ-469 подходит дизельный мотор 2LT от автомобиля Toyota Surf.
Двигатель как будто бы был сотворен не для Тойоты, а для УАЗа.
Почти все точки крепления мотора совпадают.
Кардан оставляем уазовский. Но только придется под передний выточить проставку 2см.
Карданные болты лучше взять японского производства.
quot;Лыжуquot; надо собрать из нескольких частей. Используем стандартную тойотовскую, стандартную уазовскую с применением дополнительных пары кусочков металла.
Радиатор придтся сдвинуть вплотную к лобовине, чтобы не мешал.
Двигатель 2LT автомобиля Toyota Surf подойдт УАЗ-469 в самый раз.
На автомобиль УАЗ-469 действительно можно установить другие двигатели, в том числе и от иномарок. Вс зависит только от фантазии и имеющегося бюджета на данную переделку.
Самый бюджетный и практичный вариант это установка двигателей ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 или ЗМЗ-409 с инжекторной системой питания.
В этом случае придется решить следующие проблемы:
- крепления двигателя;
- переделка картера сцепления под КПП УАЗа;
- переделка топливной системы двигателя;
- работа с проводкой;
- переделка выпускной системы двигателя и т.д.
Пример данной установки показан ниже:
Касательно более дорогих переделок и двигателей от иномарок, то на УАЗ-469 можно установить:
дизельный двигатель от Nissan TD-27. Двигатель тяжелый и шумный, блок цилиндров и головка блока чугунные. Но двигатель очень надежный и зарекомендовал себя не только на автомобилях Nissan, а и на УАЗ-469;
дизельные двигатели от компании Mercedes ОМ616 или ОМ617. Надежные двигатели, также проверенные временем;
дизельный двигатель от Toyota 1KZ-TE;
двигатель от Isuzu 4JB1-T.
Выше перечислены лишь некоторые из вариантов установки двигателей на УАЗ-469. Вс зависит от личных предпочтений владельца автомобиля, можно рассматривать также установку и бензиновых двигателей.
Преимущества дизеля перед бензиновым двигателем
Дизельный двигатель выносливее и экономнее
Прежде всего это меньший расход топлива, который достигается за счет более высокой степени сжатия двигателя и более эффективного использования горючей смеси. Кроме того, влага для дизеля не так страшна, как для бензинового мотора, а установка воздухозаборников выше крыши автомобиля позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать водные преграды без риска заглохнуть в них. Срок эксплуатации дизельного движка также можно смело отнести к списку его достоинств при условии своевременной диагностики и обслуживания.
Многие задаются вопросом: можно ли самостоятельно заменить мотор на УАЗ 452, как это сделать и какие варианты силовых агрегатов наилучшим образом подойдут по комплектации и характеристикам?
Как установить дизельный двигатель на УАЗ Буханка
Выбрав подходящий двигатель, надо разобраться, как его установить на свой автомобиль. Для этого надо запастись специальным переходником, который соединит коробку передач со сцеплением. Доработки также потребует система питания автомобиля и боковая электрика.
Установить дизельный двигатель необходимо в такой последовательности:
2. Срезать кронштейны с рамы и вывесить дизельный мотор на таль. Следите за тем, чтобы болт дизеля (храповик) был направлен четко на отверстие заводной ручки, расположенной в раме.
3. Если есть необходимость, поставьте на двигатель подушки. Даже если они есть на новом дизельном моторе, лучше переставить родные уазовские. Правда, установить их надо так, чтобы во время езды не было лишней вибрации.
Интересно! Значительно проще ставить на УАЗ дизельный двигатель без головки.
4. Затем переделывается приемная труба, срезается поддон с нового дизеля, а вместо него приваривается уазовский. Швы необходимо зачистить, а после обработать холодной сваркой.
6. Под первичный вал надо выточить бронзовую втулку вместо подшипника. Не используйте для этого уазовский коленвал. Рекомендуем приобрести два подшипника толщиной 7 мм и размерами 35х17. Их надо один за другим вставить в выточенную П-образную втулку.
Читайте также: