Калина ремонт крыла стекловолокном
Обновлено: 02.07.2024
Заводская антикоррозийная обработка автомобилей ВАЗ, к сожалению, пока оставляет желать много лучшего. Как правило, коррозия начинается в нижних частях крыльев, и достаточно быстро приводит к распространению малоприятных следов по всему корпусу. Картина эта вряд ли относится к мотивирующим, поэтому избавляться от ржавчины лучше как можно скорее.
Причины коррозии крыла
Причина первая, несомненно – это отсутствие или явная недостаточность заводской антикоррозийной обработки. С этим, к сожалению, ничего не сделаешь, поэтому принимаем как данность.
Решение. При явственно выраженной коррозии
Если вы покупаете автомобиль ВАЗ и уже наблюдаете значительную степень коррозийных повреждений, возможно, полная замена крыла будет наилучшим решением.
Решение. При незначительной коррозии
Здесь было бы уместнее добавить – и наличии некоторых навыков работы руками. Поскольку решение это предполагает выполнение зачистки и антикоррозийной обработки самостоятельно, причём в домашних условиях.
Инструментарий
- щётка по металлу;
- наждачная бумага (лучше 3-4 уровней зернистости);
- дрель;
- краскопульт;
- машинка для полировки (при наличии таковой).
- преобразователь ржавчины;
- обезжириватель;
- битумная мастика;
- шпатлёвка для трёх уровней очистки (лучше всего – на основе стекловолокна);
- грунтовка, краска, лак;
- ветошь.
Работа по ремонту переднего крыла Лада Калина проходит в несколько этапов:
Ремонт прогнившей арки крыла
Кузов автомобиля начинает гнить как правило с закрытых полостей, страдают пороги, лонжероны, арки колес. О последних мы сегодня поговорим, точнее о их ремонте.
Ремонт гнилой арки крыла
При ремонте автомобилей производства ВАЗ дело достаточно простое — купил ремвставку арки, приварил всю или кусок зашпатлевал и тд. Но при ремонте иномарок возникают сложности — ремвставки бывают либо очень дороги, либо доставку ждать месяц, либо вовсе не существует. Вот тут и начинаются сложности, как отремонтировать гнилую арку .
Начнем с вариантов ремонта арки, а их я знаю не много, всего пару:
- Ремонт с помощью шпаклевок, стеклоткани
- Ремонт с помощью сварки
Также их сразу можно разделить — первый это менее качественный, второй более качественный надежный и предсказуемый в плане результата. Коротко о каждом.
Первый способ ремонта гнилой арки крыла представляет собой очистку ржавчины, восстановление геометрии арки с помощью шпатлевки со стекловолокном или стеклоткани пропитанной эпоксидной смолой. Также перед нанесением вышеуказанных компонентов не лишним будет обработать ржавые места реактивным или эпоксидным грунтом, они остановят ржавчину.
Внимание! Нельзя ложить шпатлевку на реактивный грунт, его нужно обязательно покрыть акриловым или грунтом наполнителем!
Дыра заделывается, после высыхания зашкуривается, геометрия выводится двухкомпонентной шпатлевкой, можно универсальной, алюминиевой и тп. Но это не качественный ремонт, так как на практике оно может продержатся как один день, так и один год — результат не предсказуем, а затраты сравнимы со следующим вариантом.
Ремонт арки крыла с помощью сварки
Вырезаны гнилые участки
После этого были изготовлены ремонтные вставки, приварил сначала внутреннюю часть.
Заводская антикоррозийная обработка автомобилей ВАЗ, к сожалению, пока оставляет желать много лучшего. Как правило, коррозия начинается в нижних частях крыльев, и достаточно быстро приводит к распространению малоприятных следов по всему корпусу. Картина эта вряд ли относится к мотивирующим, поэтому избавляться от ржавчины лучше как можно скорее.
Причины коррозии крыла
Причина первая, несомненно – это отсутствие или явная недостаточность заводской антикоррозийной обработки. С этим, к сожалению, ничего не сделаешь, поэтому принимаем как данность.
Решение. При явственно выраженной коррозии
Если вы покупаете автомобиль ВАЗ и уже наблюдаете значительную степень коррозийных повреждений, возможно, полная замена крыла будет наилучшим решением.
Решение. При незначительной коррозии
Здесь было бы уместнее добавить – и наличии некоторых навыков работы руками. Поскольку решение это предполагает выполнение зачистки и антикоррозийной обработки самостоятельно, причём в домашних условиях.
Инструментарий
- щётка по металлу;
- наждачная бумага (лучше 3-4 уровней зернистости);
- дрель;
- краскопульт;
- машинка для полировки (при наличии таковой).
- преобразователь ржавчины;
- обезжириватель;
- битумная мастика;
- шпатлёвка для трёх уровней очистки (лучше всего – на основе стекловолокна);
- грунтовка, краска, лак;
- ветошь.
Работа по ремонту переднего крыла Лада Калина проходит в несколько этапов:
Демонтаж элемента кузова — трудоемкая задача для любого автовладельца. Прежде всего сложности связаны с адекватной подгонкой элемента и обилием крепежа. Крыло в этом аспекте исключением не является. Демонтаж или замена переднего крыла на Калине требуются в ряде случаев:
- демонтаж для замены элемента;
- снятие для кузовного ремонта или окраски;
- демонтаж для доступа к узлам автомобиля.
Стоит заметить, что покупка нового крыла обойдется автовладельцу в 4000 рублей. Окрашенные детали стоят на тысячу рублей дороже. Если планируется установка новой кузовной детали, то лучше покупать ее окрашенной, так как кустарная антикоррозийная обработка или окраска приводят к скорому появлению коррозийных очагов на новом крыле.
Работы по замене крыла
Перед тем как поменять переднее крыло на Калине, изучите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы запомнить расположение элементов крепежа. От владельца требуется подготовить место проведения ремонтных работ. Желательно, чтобы это было сухое чистое помещение, защищенное от прямого солнечного света.
Перед тем как снять переднее крыло на Калине, автолюбитель должен приготовить такой набор инструментов:
Алгоритм действий по снятию крыла
Если возникла необходимость скрыть следы кузовного ремонта, то важно не повредить краску на болтах: это один из моментов, которые тщательно отсматривают эксперты-оценщики в рамках процедур продаже автомобиля. Чтобы не оставить следов, в момент удаления крепежа подкладывайте под ключ или отвертку крохотную мягкую тряпочку — в этом случае повреждение ЛКП болтов будет минимальным.
Перед установкой новой детали рекомендуется зачистить все примыкающие крылу поверхности. Нужно удалить остатки изолирующих слоев, герметиков, технических жидкостей в том месте, где новое крыло будет стыковаться с кузовом. Также рекомендовано снять весь фланцевый и пружинный крепеж, зачистить его.
Участки кузовных элементов, зачищенные до металла, нужно обработать растворителем для удаления слоя жира. После проведения указанных манипуляций можно начинать сборку передней части автомобиля. Фланцевые и пружинные гайки вернуть на штатные места.
На участки кузова, зачищенные до оголения металла, требуется нанесение грунтового слоя. Далее требуется восстановление слоя прокладок изоляций. Рекомендуется использовать составы, которые улучшают виброакустические характеристики.
К сожалению, стойкостью к коррозии ВАЗы последних моделей не отличаются и со временем ржавчина все-таки выходит наружу. Созерцать как твоя ласточка превращается в гнилое корыто — зрелище не из приятных, поэтому чем раньше вы начнете что-либо предпринимать, тем меньше сил и средств будет потрачено.
Профилактика всегда дешевле лечения — гласит поговорка! То же самое и с машиной, услышали или увидели, что что-то где-то “накрывается” — немедленно принимайте меры.
Сегодня я поведаю вам о том, как убрать гниль с крыла Калины, вы узнаете, как наложить заплатку, правильно выполнить шпатлевание и покрасить крыло в домашних условиях. Но для начала о причинах, которые привели к этому…
В моем случае с одной стороны крыла краску “съедали” брызговики, с другой — постоянное скопление грязи в нижней части крыла, и это при наличии подкрылков. Кроме того, оказалось, что у меня отсутствует хоть какая-то антикоррозионная обработка крыла. Как говорится — картина маслом, комментарии излишни…!
Вариантов решения проблемы несколько:
- Заменить крыло полностью.
- Отдать крыло в ремонт где из него за ваши кровные сделают “конфетку”.
- Отремонтировать крыло своими руками, сэкономив на мастерах и получив массу бесценного опыта.
Если вы выбрали третий вариант, то эта статья вам будет полезной, т. к. в ней я поделюсь опытом как выполнить ремонт гнилого крыла Лада Калина в домашних условиях.
Для работы необходимо иметь:
- Щетку по металлу, дрель, наждачную бумагу (разной зернистости от крупной до мелкой);
- Обезжириватель, преобразователь ржавчины;
- Три вида шпатлевки (старт, финиш, “Soft”), грунтовку;
- Краску, лак и краскопульт;
- Машинку для полировки (если нет, финишную полировку необходим выполнить в сервисе);
- Битумную мастику.
Ремонт переднего крыла Лада Калина: шпатлевка, грунтовка, покраска своими руками
1. Для начала необходимо снять брызговик.
2. Демонтируем крыло и очищаем его от грязи.
3. Далее все необходимо зачистить, у кого есть щетка-насадка на дрель или болгарку — сделают это быстрее и проще.
4. Используя преобразователь ржавчины избавляемся от ржавых мест. Даем высохнуть.
5. Сквозные отверстия и прогнившие части аккуратно загибаем вовнутрь.
6. Берем обезжириватель и проходимся по поверхности.
7. Когда все чисто, приступаем к шпаклевке. Шпатлевать необходимо с применением стекловолокна. Даем высохнуть, до полного отвердевания.
8. Используя наждачку 220-й зернистости, шлифуем места шпаклевки с водой.
9. Опять проходимся шпатлевкой для выравнивания оставшихся неровностей поверхности.
10. Снова все шлифуем и наносим финишную шпатлевку (Soft).
11. Последний раз выравниваем поверхность, обезжириваем и грунтуем крыло под покраску. Даем высохнуть, чтобы ускорить процесс сушки используем электронагреватель.
12. Грунтовать необходимо несколько раз, после каждого раза даем поверхности высохнуть на протяжении 15 минут.
13. После нанесения 2-3 слоев грунта проходим по поверхности водостойкой наждачкой 1000-ной зернистости, это позволит добиться идеально ровной поверхности.
14. Краску необходимо подбирать на компьютере, желательно у профессионалов, в таком случае у вас не будет расхождений в цвете. Самостоятельно смешать и получить требуемый цвет не получится. Красим подготовленную поверхность в три слоя, после каждого нового даем высохнуть предыдущему. Красить необходимо в чистой непыльной комнате без сквозняков.
15. Когда крыло покрасили, берем бесцветный автомобильный лак и вскрываем им несколько раз.
16. После полного высыхания, желательно отполировать крыло и нанести какую-нибудь защитную “мазюку” на восковой основе.
17. Устанавливаем крыло на место и наносим с внутренней стороны битумную мастику, даем высохнуть. Это защитит крыло в будущем и избавит вас от головной боли и необходимости тратить время и средства на шпатлевку и покраску.
Читайте также: