Комплект шумоизоляции для автомобиля лада веста
Обновлено: 05.07.2024
Костя Емельянов запись закреплена
Толк есть , если, пластик салонный проклеить весь, ну и моторный отсек зашумить, остальное смысла нет почти
Весь шум от моторного отсека и тонких стёкол,остальное шумить толку нет,пустая трата времени и денег,если только для музыки двери виброй проклеить.
Полностью зашумленый салон лучше тепло держит зимой и лучше охлаждается от кондея, ну и шум все равно будет меньше. Себе пока еще не шумил, но начал бы с дверей.
Расход увеличится из-за веса
Кирилл Крупенин
А у меня на св кросс основной шум арки колес и бугагажник. на скорости в районе 100 слышны двери. А двиган слышен ближе к 3000 оборотов.. как то так.. замерял уровень шума на 80 км/ч.. показал 67.4 у головы водилы)
Двери делал сам, материала не помню сколько точно, ну где то вибры вышло на 2 т. р. (вибру покупал по знакомству, по этому и так дёшево) , и звуко поглащающий тыс на 3 - 4, внутри проклеил вибрухой, потом следующий слой еще вибрухой, сразу поставил динамики Урал через деревянные проставки, потом наклеил звукопоглащающую в виде ромбиков на карту двери, и поставил защёлки от ваз 2110.Ну вообщем рассказал как делал, так сказать поделился)))
Зачем нужна шумоизоляция Lada Vesta?
Шумоизоляция для авто Лада Веста седан спасет не только Вашу машину, но и Ваши нервы. Потому что шумка Лады Весты:
- Не допускает в салон звуки от ходовой части и улицы
- Подавляет вибрации
- Создает условия, при которых водитель не отвлекается от дороги, и ведет без напряжения и стресса
Даже новая Лада Веста нуждается в шумоизоляции. Выбирайте полную или подетальную шумоизоляцию Lada Vesta SW . А специалисты компании AVTO-SHUM24 помогут Вам сделать правильный выбор.
Выгоды шумоизоляции автомобиля Lada Vesta SW Cross
Шу моизоляция передних арок Весты сделает шуршание колес неслышным в салоне. Шумоизоляция багажника улучшит звук сабвуфера. Оклеенные изолирующими материалами крыша и пол полностью избавят от ощущения вибрации. А полная шумка сделает салон на 75% тише и комфортнее по сравнению в салоном без шумки.
Прежде чем начать шумоизоляцию дверей Lada Vesta необходимо их аккуратно разобрать.
Двери с завода зашумлены неплохо. Все технологические отверстия внешнего метала заклеены шумкой.
На внутренней части метала наклеена виброизоляция. На пластик дверной карты приклеен нетканый материал.
Такая шумка, конечно оставляет желать лучшего, но для штатного - очень даже неплохо.
Для начала нужно снять штатную шумку с наружного метала. Она приклеена черным и липким нетвердеющим герметиком.
На внутреннюю часть двери нанесена виброизоляция. Причем ее приклеили до покраски двери
и потом покрасили вместе с дверью. Отдирать ее не рекомендую.
Достаточно будет прогреть ее феном и прокатать плотно валиком, лишней не будет.
После этого все тщательно моем и обезжириваем.
Ну а дальше дело техники. Вырезаем, накладываем листы виброматериала и тщательно прикатываем их.
В данном варианте использовался материал Шумофф М3.
Для максимальной эффективности вся плоскость внешнего метала так-же была заклеена материалом Шумофф М3.
Самое главное тщательно все прокатать роликом к металлу двери.
А так-же правильно отформовать материал в нижней части под карман дверной карты.
Под отверстия пистонов обязательно делайте вырезы. Иначе потом обшивка плотно не сядет.
Не пытайтесь снять сеточку под динамик снаружи обшивки! Её можно отщелкнуть только изнутри.
Так-же предварительно тщательно обезжириваем пластик дверной карты.
И аккуратно, не торопясь (лучше это делать вдвоем) не натягивая материал, проклеиваем
пластик двери Lada Vesta.
В данном варианте использовался 7 мм материал Шумофф Герметон 7.
Устанавливаем пистоны на место и собираем двери Lada Vesta в обратной последовательности.
АвтоВАЗ раскрыл особенности шумоизоляции седанов и универсалов Лада Веста. А еще было рассказано, как осуществляются замеры эффективности шумоизоляции.
Конструкция кузова автомобиля напрямую влияет на акустический комфорт в салоне, в частности, путем наращивания жесткости на кручение. Так, в компоновке седана Лада Веста эту роль играет перемычка в задней части полки – она выполнена из стали и находится в багажном отсеке. Однако в конструкции универсала такая полка отсутствует, а потому было принято решение повышать жесткость кузова за счет набора усиливающих компонентов, которые сформировали каркас.
Чтобы исключить вероятность возникновения шумов или хотя бы снизить шумовой фон, необходимо грамотно выбрать салонные материалы и сработать интерьер так, чтобы не допустить их трения и, как следствие, скрипа.
В представленных ниже роликах Стас Березий продемонстрировал шумоизоляционные компоненты Лада Веста. Чтобы это сделать, ему пришлось разобрать салон, после чего вся шумоизоляция была разложена на площадке.
Кроме того, Станислав рассказал о материалах, применяемых в универсале Лада Веста. Так, по его словам, в конструкции вагона используется микроволокно – это современный шумопоглощающий компонент, отличающийся малой массой и высокой эффективностью в поглощении шумов высоких и средних частот, а еще этот материал обладает прекрасными теплоизоляционными характеристиками.
Инспектирование качества шумоизоляции осуществляется в лаборатории, укомплектованной особыми микрофонами и датчиками, а ее стены оббиты матами из звукоизолирующего материала. Также лаборатория полностью ограждена от воздействия вибрации извне за счет пружин, интегрированных в напольное покрытие. Эти пружины отрабатывают внешнее воздействие и обеспечивают необходимую точность результатов исследований.
Для оценки эффективности работы шумоизоляции используется шкала комфорта разговора в салоне машины на скорости в 100 км/ч. Для наглядности Станислав привел в пример простой трактор. Так, внутри трактора лишь около 20% речи можно разобрать. Для моделей Лада Самара этот результат достигает уже 48%, тогда как в Приоре возрастает до 60%. Наивысший результат демонстрирует Лада Веста, где можно разобрать 73% речи. Это полностью отвечает современным критериям, так как норма, в соответствии с ними, варьируется в пределах от 66% до 72%.
Читайте также: